Erwin, klasse ich bin Durch Deine überzeugende und „prägnante Erklärweise auf Dich😊 aufmerksam“ geworden. Ich freu mich immer wenn der „Silberrücken“ erklärt 👍👍👍🫶Grüße Biker Peter (58 J)
Bestens erklärt und super vorgeführt. Man/n , Frau kann immer noch was dazu lernen egal wie lange man Moped fährt. Gerade beim Saisonstart sind diese Übungen sehr zu empfehlen. ☝️👍👌
wieder ein klasse Video von dir, hab schon soooo viel gelernt👍👍👍❤,meiner Meinung der beste deutschsprachige Kanal zum Thema Motorrad für Neulinge und Wiedereinsteiger. danke und LG
Super. Lerne echt sehr viel mit deinen Videos. Souverän von dir dargestellt ohne Profilneurose. Pädagogisch perfekt. Danke auch für den Gag: "das wird keine Stuntshow". Bitte weiter so. Danke.
Hallo Erwin, Ich freue mich jedesmal wenn Du ein neues Video einstellst. Die Beiträge sind sehr informativ und zeugen von viel Erfahrung Deinerseits. Mach weiter so und allezeit gute Fahrt.LG uwe
Рік тому+1
danke für dein Lob,solche Rückmeldungen motivieren sehr, lg Erwin
Gerade das Thema aus dem Stand langsam und Manöver dieser Art sind bei mir immer mit "Kopfschmerz" verbunden (bin zwar "alt" - aber erst seit 3 Jahren Biker). Dein Video erklärt das super - und was ich persönlich wirklich klasse finde ist, dass man sehen kann (anders als bei so vielen anderen UA-camrn) dass Du auch lange das "innere" Bein unten hältst und damit aushilfst damit es auch sicher abläuft.
...ich bin 51,weibl. ,wiedereinsteigerin' und deine Videos geben mir ein bisschen mehr Sicherheit toll wie du das erklärst!!hab die schwere Maschine noch nicht gut im Griff,dreimal hab ich sie hingelegt,im wenden und langsam- fahrbereich viele Fehler, aber jetzt weiss ich was ich machen kann!Danke. 😊
7 місяців тому+1
freut mich wenn dir meine Videos weiterhelfen , viel Erfolg !!lg
"eh schon wissen" 👍😄 und Du meintest in einen anderen Video, Vorderbremse Finger weg für dies Manöver. Mit der hinteren Bremse plus Spiel mit Kupplung Gas gehts auch. Zumindest bei den sportlichen Bikes, die den 1.Gang so lang übersetzt haben, da hilft ganz leicht die hintere Bremse manche Sprünge durch Kupplung zu bedämpfen. Warum lernt man so wichtige Dinge nicht gleich richtig in der Fahrschule?? Man eiert jahrelang herum, mit Glück keine Verletzungen. Viele langjährige Fahrer Spezl sind jetzt entsetzt, wie ich einfach einen Uturn mache, während die dreimal hin her rangieren. Die sind anscheinend "beratungsresistent". Gute Videos
Hallo Erwin! Vielen Dank für deine hervorragenden Beiträge. Seit einigen Wochen fahre ich eine Honda NT 1100 mit DCT. Kupplung schleifen lassen (wie in einigen Beiträgen) ist da nicht möglich. Evtl. Erweitert du deine Erklärungen um diese Thematik. Wäre super. Ich möchte mich gerne mit dir weiter entwickeln. Viele Grüße Stefan
Рік тому
danke für dein Lob und deine Anregung werde mich bemühen
Wie immer sind die Erklärungen kurz, verständlich und hilfreich. Aber, das Sehen und Verfolgen der Praxis und der einzelnen Sequenzen und Abläufe sind immer das i-Tüpfelchen der Videos. Ganz herzlichen Dank Erwin für Dein Engagement. Solltest Du einmal Bike-Trainings anbieten bin ich sofort gerne dabei. Von Bayern zu Dir nach 🇦🇹 ist es nicht wirklich weit. Herzliche Grüße Udo
Erwin, klasse ich bin Durch Deime überzeugende und „prägnante Erklärweise auf Dich😊 aufmerksam“ geworden. Ich freu mich immer wenn der „Silberrücken“ erklärt 👍👍👍🫶Grüße Biker Peter (58 J)
Erwin ist einfach gute "alte Schule". Besser geht nicht. Von allen bisher gezeigten Übungen konnte ich jedes Mal etwas mitnehmen und meinen Fahrstil deutlich verbessern. Ich schätze deine angenehme ruhige Art sehr. Respekt und ein großes Dankeschön.
7 місяців тому
es freut mich wenn du dich verbesserst, wünsche dir viel Spaß beim Üben und vielen Dank für dein Lob
Hallo Erwin, hervorragende Arbeit. Ohne Oberlehrer, ohne unnoetiges Drumherumgerede, einfach perfekt. Eine Antwort bezog sich auf sein Automatikmoped, das wäre toll, denn es sind bestimmt auch sehr viele Biker unterwegs, die die Annehmlichkeit der Automatik bevorzugen. Deshalb wäre ein solcher Beitrag sehr hilfreich. Eigentlich sollten genau solche Dinge, wie z.B.: Lenkimpuls durch druecken, Umdrehen an Steigungen usw. schon zum Ausbildungsprogramm in den Fahrschulen gehoeren. Bin zwar schon ein paar Jährchen älter als du und fahre schon einige Jahrzehnte Zweiräder, kann auch sehr gut langsam fahren, aber bin weit davon entfernt, dieses Koennen so perfekt und verständlich weiterzugeben wie du. Respekt. …. Und lerne trotz meiner Erfahrung noch Neues von dir. (Aufsteigen in einem andere Beitrag😊). Habe dich leider erst vor kurzer Zeit entdeckt, aber der Daumen ist immer oben und Abo hast gerne auch. Danke. Ach ja, noch zum Schluss: Ein Follower schrieb, du solltest Fahrtrinings anbieten. Zumindest in der Zeit des Saisonstarts wäre das eine wunderbare Sache. Wäre auch sofort dabei. (Mit Automatik! 😅).
Рік тому
Hallo und vielen Dank für dein tolles Feedback! Es freut mich sehr, dass dir meine Videos gefallen und du meinen Ansatz ohne unnötigen Schnickschnack schätzt. Du hast absolut recht, die Vorteile einer Automatik sind vielen Bikern gar nicht so bewusst, und es wäre sicherlich hilfreich, mehr darüber zu erfahren. Gerade in Fahrschulen könnte ein solches Thema sicherlich nützlich sein, da sich die Technologie ständig weiterentwickelt. Es ist fantastisch zu hören, dass du schon so viel Zweiraderfahrung gesammelt hast und trotzdem noch Neues von meinen Inhalten lernst. Das motiviert mich enorm, weiterhin informative und unterhaltsame Videos für euch zu produzieren. Vielen Dank auch für dein Daumen-hoch und dein Abo! Das bedeutet mir wirklich viel. Bikergrüße und immer eine sichere Fahrt, egal ob mit Automatik oder Schaltung! 🏍💨😊
Hallo Erwin, wie würde rechts bergauf abbiegen gehen ? Danke Dir. Grüße aus Erding Richard
4 місяці тому
Hallo Richard , danke für die Frage, da wirds schon komplizierter, hab versucht das Vorgehen in wenigen Sätzen zu beschreiben. Beim scharfen Rechtsabbiegen bergauf mit dem Motorrad nach einem Stopp sind folgende Schritte wichtig: das Motorrad stellst du nicht zu nahe an den Fahrbahnrand,eher mittig, das erhöht den Abbiegeradius Lenker einschlagen Drehe den Kopf und schaue in die Richtung, in die du abbiegen möchtest. Kupplung ist gezogen der 1.gang ist eingelegt mit dem rechten Fuß auf der Hinterradbremse hältst du das Moped fest und verhinderts ein zurückrollen der linke Fuß stützt das Motorrad ab Lasse die Kupplung langsam kommen, während du Gas gibst, du fährst praktisch gegen die Hinterradbremse an beginnt die kupplung zu greifen ,erhöhe das Gas, und löse gleichzeitig die Hinterradbremse während des Anfahrens verlagere dein Körpergewicht nach außen und nach vorne (Countersteering) und damit bist du RAUS Viel Erfolg beim Üben, lg Erwin
Hallo Erwin, bin auch ein Silberrücken und sehe mir viel Deiner Videos an. Ich kann da immer noch was dazu lernen. Klasse mach weiter so. Gibt es vom Silberrcken auch Aufkleber für mein Bike? Lg Achim
Рік тому
Danke für die nette Nachricht,zur Zeit gibts keine Produkte von Mr.Silberrücken.Lg Erwin
Moin, Danke ! Denke wer den U Turn aus dem Stand re & li kann insbesondere auch am Berg mit schrägen Straßen ist recht fit. Vielleicht noch eine Spezialität für ein Extra Video. Matze 60 Jahre als Wiederaufbau mit einer s😅chweren Harley Davison Street Glide 2024
Sowas von überflüssig. Jeder der annähernd Motorrad fahren kann sollte das beherrschen. Diejenigen, die so eine "Anleitung" brauchen.... fahrt lieber mit dem Bus.
Рік тому+7
Frank Jung scheint hier eine recht einseitige Sichtweise auf das Motorradfahren zu haben. Während es stimmt, dass viele Menschen die Grundlagen des Motorradfahrens beherrschen, ist es dennoch wichtig anzuerkennen, dass jeder einmal als Anfänger beginnt. Anleitungen und Ratschläge sind wertvolle Werkzeuge, um sicheres Fahren zu fördern und das Vertrauen von Neulingen zu stärken. Die Tatsache, dass jemand nach einer Anleitung sucht, bedeutet nicht zwangsläufig, dass er unfähig ist. Jeder lernt in seinem eigenen Tempo und auf unterschiedliche Weise. Sich auf unsichere Fahrer lustig zu machen, zeugt von mangelndem Verständnis für die Herausforderungen, die das Motorradfahren mit sich bringen kann. Es ist wichtig, eine unterstützende Gemeinschaft zu fördern, in der Fahrer unabhängig von ihrem Erfahrungsniveau respektiert werden. Ein erfahrener Fahrer zu sein, bedeutet nicht nur, technische Fähigkeiten zu besitzen, sondern auch Verständnis für die Bedenken und Unsicherheiten anderer zu zeigen. Statt jemanden abzutun, der nach Ratschlägen sucht, sollten wir vielmehr dazu ermutigen, dass alle Fahrer ihr Wissen erweitern und sich kontinuierlich verbessern können. Letztendlich trägt eine umfassende und respektvolle Einstellung zur Motorradgemeinschaft dazu bei, dass alle sicherer und verantwortungsbewusster fahren - unabhängig davon, ob sie erst anfangen oder bereits lange dabei sind.
Erwin, klasse ich bin Durch Deine überzeugende und „prägnante Erklärweise auf Dich😊 aufmerksam“ geworden. Ich freu mich immer wenn der „Silberrücken“ erklärt 👍👍👍🫶Grüße Biker Peter (58 J)
Das freut mich sehr!
Die Erklärung ist super ich habe die Übung trainiert. Es geht gut. Sicher werde ich gemäß Ratschlag noch viel üben
viel Spaß und Erfolg👏👍lg
Erwin, ich liebe deine Videos. Bin selber 65J und Wiedereinsteiger, deine Videos nutze ich sozusagen als Grundlagentraining
freut mich sehr , so sind meine Videos auch gedacht
Bestens erklärt und super vorgeführt. Man/n , Frau kann immer noch was dazu lernen egal wie lange man Moped fährt. Gerade beim Saisonstart sind diese Übungen sehr zu empfehlen. ☝️👍👌
Danke für deinen Kommentar und Lob
Genau das ist mein Problem als Wieder-Anfänger nach 35 Jahren. Danke für die Erklärung. Der nächste leere Parkplatz ist meiner!
Viel Erfolg
wieder ein klasse Video von dir, hab schon soooo viel gelernt👍👍👍❤,meiner Meinung der beste deutschsprachige Kanal zum Thema Motorrad für Neulinge und Wiedereinsteiger. danke und LG
Das freut mich sehr!
Super. Lerne echt sehr viel mit deinen Videos. Souverän von dir dargestellt ohne Profilneurose. Pädagogisch perfekt. Danke auch für den Gag: "das wird keine Stuntshow". Bitte weiter so. Danke.
.
freut mich wenn es dir gefällt
Sehr gutes Video.Habe es schon mal geschrieben.Lerne immer noch was dazu.Und dein Kanal ist perfekt dazu.Habe das Abo schon lange.Bitte weiter so.
Hallo Erwin,
Ich freue mich jedesmal wenn Du ein neues Video einstellst. Die Beiträge sind sehr informativ und zeugen von viel Erfahrung Deinerseits. Mach weiter so und allezeit gute Fahrt.LG uwe
danke für dein Lob,solche Rückmeldungen motivieren sehr, lg Erwin
Wieder ein schöner Beitrag. Danke Erwin und Grüße an Monika.
danke für dein Lob, Grüße zurück
Gerade das Thema aus dem Stand langsam und Manöver dieser Art sind bei mir immer mit "Kopfschmerz" verbunden (bin zwar "alt" - aber erst seit 3 Jahren Biker). Dein Video erklärt das super - und was ich persönlich wirklich klasse finde ist, dass man sehen kann (anders als bei so vielen anderen UA-camrn) dass Du auch lange das "innere" Bein unten hältst und damit aushilfst damit es auch sicher abläuft.
freut mich wenn es dir gefällt😀👍
Erwin bringt alles Wesentliche "peau a peau", ohne überflüssiges Gequatsche fix auf den Punkt.
danke für das Feedback😃 😄
...ich bin 51,weibl. ,wiedereinsteigerin' und deine Videos geben mir ein bisschen mehr Sicherheit toll wie du das erklärst!!hab die schwere Maschine noch nicht gut im Griff,dreimal hab ich sie hingelegt,im wenden und langsam- fahrbereich viele Fehler, aber jetzt weiss ich was ich machen kann!Danke. 😊
freut mich wenn dir meine Videos weiterhelfen , viel Erfolg !!lg
"eh schon wissen" 👍😄
und Du meintest in einen anderen Video, Vorderbremse Finger weg für dies Manöver.
Mit der hinteren Bremse plus Spiel mit Kupplung Gas gehts auch.
Zumindest bei den sportlichen Bikes, die den 1.Gang so lang übersetzt haben, da hilft ganz leicht die hintere Bremse manche Sprünge durch Kupplung zu bedämpfen.
Warum lernt man so wichtige Dinge nicht gleich richtig in der Fahrschule??
Man eiert jahrelang herum, mit Glück keine Verletzungen. Viele langjährige Fahrer Spezl sind jetzt entsetzt, wie ich einfach einen Uturn mache, während die dreimal hin her rangieren. Die sind anscheinend "beratungsresistent".
Gute Videos
Danke Erwin! …gerade für mich als Anfänger bzw. Wiedereinsteiger sind deine Tips sehr wertvoll…
das freut mich 😎😀 😁
Erwin...einfach und immer gut erklärt👍🏻
Du sagst es ja...Übung macht den "Meister".
Bitte weiter so und immer unfallfrei bleiben...
danke für das Feedback, viel Spass beim Üben
Hallo Erwin! Vielen Dank für deine hervorragenden Beiträge. Seit einigen Wochen fahre ich eine Honda NT 1100 mit DCT. Kupplung schleifen lassen (wie in einigen Beiträgen) ist da nicht möglich. Evtl. Erweitert du deine Erklärungen um diese Thematik. Wäre super. Ich möchte mich gerne mit dir weiter entwickeln. Viele Grüße Stefan
danke für dein Lob und deine Anregung werde mich bemühen
Kurz, klar, deutlich, präzise….habe dadurch schon einiges mitnehmen können. Danke bis zum nächsten Video 😉
Sehr gerne 😁
Parkplatz Uno- Shoping ist die perfekte Wahl zum üben.🔝
Wie immer sind die Erklärungen kurz, verständlich und hilfreich. Aber, das Sehen und Verfolgen der Praxis und der einzelnen Sequenzen und Abläufe sind immer das i-Tüpfelchen der Videos.
Ganz herzlichen Dank Erwin für Dein Engagement.
Solltest Du einmal Bike-Trainings anbieten bin ich sofort gerne dabei. Von Bayern zu Dir nach 🇦🇹 ist es nicht wirklich weit.
Herzliche Grüße
Udo
Danke für das Lob!
Erwin, klasse ich bin Durch Deime überzeugende und „prägnante Erklärweise auf Dich😊 aufmerksam“ geworden. Ich freu mich immer wenn der „Silberrücken“ erklärt 👍👍👍🫶Grüße Biker Peter (58 J)
Das freut mich sehr!
Vielen Dank.
Nun weiß ich wieder, was ich üben muss. 👍👍👍
Viel Erfolg!
Erwin ist einfach gute "alte Schule". Besser geht nicht. Von allen bisher gezeigten Übungen konnte ich jedes Mal etwas mitnehmen und meinen Fahrstil deutlich verbessern. Ich schätze deine angenehme ruhige Art sehr. Respekt und ein großes Dankeschön.
es freut mich wenn du dich verbesserst, wünsche dir viel Spaß beim Üben und vielen Dank für dein Lob
Sehr wertvolle Tips! Vielen Dank!
Freut mich sehr!
Danke Erwin für deine absolut hilfreichen und verständlichen Videos!
Grüße aus Niederbayern von Alfred
sehr gerne , freue mich wenn ich weiterhelfen kann lg Erwin
Perfekte Anleitung! Danke dafür!!!
Sehr gerne!
Hallo Erwin, hervorragende Arbeit. Ohne Oberlehrer, ohne unnoetiges Drumherumgerede, einfach perfekt. Eine Antwort bezog sich auf sein Automatikmoped, das wäre toll, denn es sind bestimmt auch sehr viele Biker unterwegs, die die Annehmlichkeit der Automatik bevorzugen. Deshalb wäre ein solcher Beitrag sehr hilfreich. Eigentlich sollten genau solche Dinge, wie z.B.: Lenkimpuls durch druecken, Umdrehen an Steigungen usw. schon zum Ausbildungsprogramm in den Fahrschulen gehoeren. Bin zwar schon ein paar Jährchen älter als du und fahre schon einige Jahrzehnte Zweiräder, kann auch sehr gut langsam fahren, aber bin weit davon entfernt, dieses Koennen so perfekt und verständlich weiterzugeben wie du. Respekt. …. Und lerne trotz meiner Erfahrung noch Neues von dir. (Aufsteigen in einem andere Beitrag😊). Habe dich leider erst vor kurzer Zeit entdeckt, aber der Daumen ist immer oben und Abo hast gerne auch. Danke. Ach ja, noch zum Schluss: Ein Follower schrieb, du solltest Fahrtrinings anbieten. Zumindest in der Zeit des Saisonstarts wäre das eine wunderbare Sache. Wäre auch sofort dabei. (Mit Automatik! 😅).
Hallo und vielen Dank für dein tolles Feedback! Es freut mich sehr, dass dir meine Videos gefallen und du meinen Ansatz ohne unnötigen Schnickschnack schätzt.
Du hast absolut recht, die Vorteile einer Automatik sind vielen Bikern gar nicht so bewusst, und es wäre sicherlich hilfreich, mehr darüber zu erfahren. Gerade in Fahrschulen könnte ein solches Thema sicherlich nützlich sein, da sich die Technologie ständig weiterentwickelt.
Es ist fantastisch zu hören, dass du schon so viel Zweiraderfahrung gesammelt hast und trotzdem noch Neues von meinen Inhalten lernst. Das motiviert mich enorm, weiterhin informative und unterhaltsame Videos für euch zu produzieren.
Vielen Dank auch für dein Daumen-hoch und dein Abo! Das bedeutet mir wirklich viel.
Bikergrüße und immer eine sichere Fahrt, egal ob mit Automatik oder Schaltung! 🏍💨😊
Das nächste richtig hilfreiche Video, danke dafür 👍!
Ich bringe mal ein (großes) Wunschthema: Serpentinenfahren auf Pass-Straßen ;-).
Ist notiert!. lg
ich schließe mich den anderen gerne an, sehr gute und informative Lektionen!! Danke Erwin und Grüße vom Bodensee, Biker Claus (62 J)
freut mich sehr wenn's gefällt lg. Erwin
Du host jo so recht!👍 ... In de Richtung wo ma hischaut, do foaht ma hi ... zum Wirtn in schottign Gostgoatn!🌳🍺🌳🍺
So ist es.
Erwin- super erklärt. Möglicherweise kann man beim links wenden noch die Fußbremse betätigen
Super Video. Sehr sympathisch.
Danke für das Lob!
Alle Videos klasse gemacht und erklärt
Freut mich, danke!
Danke für dein Video. Ist noch etwas bei Vollautomatik - Burgman 650 - zu beachten?
Super erklärt! 😎💪
Freut mich, danke!
Hallo Erwin, wieder mal ein sehr lehrreiches Video von dir, danke dafür! Bist du eigentlich ein Fahrlehrer von Beruf?
Danke für dein Lob, kein Fahrlehrer , aber ein mit dem Motorradvirus infizierter ewig neugieriger Mensch.lg
Super erklärt . Gut gemacht👍
Freut mich, danke!
Hallo Erwin, wie würde rechts bergauf abbiegen gehen ? Danke Dir. Grüße aus Erding Richard
Hallo Richard , danke für die Frage, da wirds schon komplizierter, hab versucht das Vorgehen in wenigen Sätzen zu beschreiben.
Beim scharfen Rechtsabbiegen bergauf mit dem Motorrad nach einem Stopp sind folgende Schritte wichtig:
das Motorrad stellst du nicht zu nahe an den Fahrbahnrand,eher mittig, das erhöht den Abbiegeradius
Lenker einschlagen
Drehe den Kopf und schaue in die Richtung, in die du abbiegen möchtest.
Kupplung ist gezogen
der 1.gang ist eingelegt
mit dem rechten Fuß auf der Hinterradbremse hältst du das Moped fest und verhinderts ein zurückrollen
der linke Fuß stützt das Motorrad ab
Lasse die Kupplung langsam kommen, während du Gas gibst, du fährst praktisch gegen die Hinterradbremse an
beginnt die kupplung zu greifen ,erhöhe das Gas, und löse gleichzeitig die Hinterradbremse
während des Anfahrens verlagere dein Körpergewicht nach außen und nach vorne (Countersteering)
und damit bist du RAUS
Viel Erfolg beim Üben, lg Erwin
Herzlichen Dank, ich werde es probieren
Kein unnötiges Gelaber, Konzentration auf das Wesentliche, fertig❗👍👍
Alles richtig, finde ich. Dankeschön. Frage: Die Fußbremse spielt keine Rolle ?
Mit der Fußbremse kannst du das Moped richtig eng in den Turn ziehen ; UND VORHER DIE Geschwindigkeit anpassen, danke für deinen Kommentar
Hallo Erwin, bin auch ein Silberrücken und sehe mir viel Deiner Videos an. Ich kann da immer noch was dazu lernen. Klasse mach weiter so. Gibt es vom Silberrcken auch Aufkleber für mein Bike?
Lg Achim
Danke für die nette Nachricht,zur Zeit gibts keine Produkte von Mr.Silberrücken.Lg Erwin
Moin, Danke ! Denke wer den U Turn aus dem Stand re & li kann insbesondere auch am Berg mit schrägen Straßen ist recht fit. Vielleicht noch eine Spezialität für ein Extra Video. Matze 60 Jahre als Wiederaufbau mit einer s😅chweren Harley Davison Street Glide 2024
Genau 👍
Spitze👍
Danke für deine Bewertung👍
Sorry Du hattest ja schon wenden am Berg in Deinen Beiträgen, Alles gut👍😄hab gepennt😂
👍
Hallo Erwin, bitte das Video überarbeiten, da in den ersten 2 Minuten nur Musik und keine Stimme zu hören ist. Ansonsten wie immer sehr informativ.
Sorry ist in Arbeit,Danke für die Info
Alle Videos
Nee nur geradeaus
von gs-fahrer für gs-fahrer 🤣.
Sowas von überflüssig. Jeder der annähernd Motorrad fahren kann sollte das beherrschen. Diejenigen, die so eine "Anleitung" brauchen.... fahrt lieber mit dem Bus.
Frank Jung scheint hier eine recht einseitige Sichtweise auf das Motorradfahren zu haben. Während es stimmt, dass viele Menschen die Grundlagen des Motorradfahrens beherrschen, ist es dennoch wichtig anzuerkennen, dass jeder einmal als Anfänger beginnt. Anleitungen und Ratschläge sind wertvolle Werkzeuge, um sicheres Fahren zu fördern und das Vertrauen von Neulingen zu stärken.
Die Tatsache, dass jemand nach einer Anleitung sucht, bedeutet nicht zwangsläufig, dass er unfähig ist. Jeder lernt in seinem eigenen Tempo und auf unterschiedliche Weise. Sich auf unsichere Fahrer lustig zu machen, zeugt von mangelndem Verständnis für die Herausforderungen, die das Motorradfahren mit sich bringen kann.
Es ist wichtig, eine unterstützende Gemeinschaft zu fördern, in der Fahrer unabhängig von ihrem Erfahrungsniveau respektiert werden. Ein erfahrener Fahrer zu sein, bedeutet nicht nur, technische Fähigkeiten zu besitzen, sondern auch Verständnis für die Bedenken und Unsicherheiten anderer zu zeigen.
Statt jemanden abzutun, der nach Ratschlägen sucht, sollten wir vielmehr dazu ermutigen, dass alle Fahrer ihr Wissen erweitern und sich kontinuierlich verbessern können. Letztendlich trägt eine umfassende und respektvolle Einstellung zur Motorradgemeinschaft dazu bei, dass alle sicherer und verantwortungsbewusster fahren - unabhängig davon, ob sie erst anfangen oder bereits lange dabei sind.