Beste traindrivers pov, mijn zoon (en ik) zijn allebei treinfanaten. Regelmatig staan wij (op veilige afstand uiteraard) naast het spoor bij Susteren. MIjn zoon 9 jaar (autist) geniet altijd enorm van de langsrijdende treinen. Vaak zwaait hij en meestal zwaaien jullie dan terug. Een enkele keer heeft ie geluk en horen we de tyfoon.. :-) Wij vinden het jammer dat er geen SGM en ICM materieel meer te zien is. We vinden het prachtig om via UA-cam ook eens mee te mogen kijken wat jullie nu eigenlijk zien. Via deze weg willen we allebei alle NS Machinisten en collega's een hart onder de riem steken.Jullie doen het (in onze ogen) mooiste beroep dat je je maar kunt indenken. Traindrivers POV een hartelijke groet van Jonathan(mijn zoon en Bram Mocht je ooit eens langs Stn rijden....Wij staan vaak noord van stn naast het fietspad thv sein.Jonathan & Bram.
4:47 - For first time I saw, you are using "Cruise control" :), I noticed, that dutch engineers don't use it much as czech engineers, that are using it a lot on our 363 class :) en.wikipedia.org/wiki/%C4%8CSD_Class_ES_499.1
I think that is because the speed setting rarely matches the actual speed, so you have to do some fiddling to get it right, and I am too lazy for that most of the time.
Hoi, Meester, hope all is well with you. Can I ask about the handle you move at time 4:50. Does that configure the train from acceleration power to electrical braking power??🚅
He would have to move the lever forward and add power with "Steering wheel" power controller (MOTORSTROOM) to activate rheostatic brake, as there are positions "Rheostatic brake" "0" "Traction" "Cruise control active" "Cruise control speed ceiling", it is the same among all Alsthom produced locomotives and TGV trains up to TGV Reseau, that have "Steering wheel (MOTORSTROOM)" power controller :)
What makes it even more satisfying is the loud CLONK sound it makes shortly after throwing the breaker. Makes it feel really '80s. It's like "You threw this breaker? Here's a loud CLONK to let you know it's working."
Sometimes the cooling is too much and it just won't stop even when selecting a higher temperature. Shutting it down for a while does the trick. The clonk is indeed very loud, it always startles me... Probably a heavy duty armoured plate used for the warm/cold air flap.
Kijk eens aan, da's nou een lekkere lange rit. Volgende keer helemaal door naar Roosendaal? :) En kennelijk mag je nu over het stukkie Wijhe-Olst meer dan een uur doen :) Rijdt wel lekker zuinig. Nog als laatste: zit er weer eens een keertje een ritje naar Enkhuizen in het pakket? Zijn we al een tijd niet meer geweest.
Het tweede deel mocht ik pas na mijn pauze in Den Bosch doen, dus dat is de volgende upload. Enkuizen, al lang niet meer geweest met de trein. Met de auto wel, vorige week, ze hebben daar in het restaurant zulke lekkere poffertjes...
@Vel0City: Ekz zie je veel minder, want de 1500 rijdt nu door als 2600 naar Lls, en niet meer door naar Ekz. Dit heeft een aanmerkelijk gevolg op de personeelsdiensten, zo blijkt.
Leuke en mooie lange rit. Als u op het station van heiloo bent en als ik of iemand anders er is wilt u graag NIET toeteren vanwege dat ik een toeter van 1 van uw collega's naar mij. Kreeg ik te horen dat IK onrust stookte vanwege een toeter😑 en ik moest van de berg af waar ik stond als ik bleef kreeg de politie😬, valt niet mee treinspotter te zijn. Wil uw dit graag aan NS en uw collega's melden. Treinnummer was 3069 met VIRM-8 op Maandag 15-05
Beste traindrivers pov, mijn zoon (en ik) zijn allebei treinfanaten. Regelmatig staan wij (op veilige afstand uiteraard) naast het spoor bij Susteren. MIjn zoon 9 jaar (autist) geniet altijd enorm van de langsrijdende treinen. Vaak zwaait hij en meestal zwaaien jullie dan terug. Een enkele keer heeft ie geluk en horen we de tyfoon.. :-) Wij vinden het jammer dat er geen SGM en ICM materieel meer te zien is. We vinden het prachtig om via UA-cam ook eens mee te mogen kijken wat jullie nu eigenlijk zien. Via deze weg willen we allebei alle NS Machinisten en collega's een hart onder de riem steken.Jullie doen het (in onze ogen) mooiste beroep dat je je maar kunt indenken. Traindrivers POV een hartelijke groet van Jonathan(mijn zoon en Bram Mocht je ooit eens langs Stn rijden....Wij staan vaak noord van stn naast het fietspad thv sein.Jonathan & Bram.
Beste Bram, dat is leuk om teh oren!!
Weer een mooie rit meester! Ondertussen voor mij een heel bekend stuk rijden.. :-)
Dankjewel! En toch nog kijken? ;-)
Train Driver's POV Dutch Railways Ja uiteraard! Eens een volger altijd een volger. :-)
4:47 - For first time I saw, you are using "Cruise control" :), I noticed, that dutch engineers don't use it much as czech engineers, that are using it a lot on our 363 class :)
en.wikipedia.org/wiki/%C4%8CSD_Class_ES_499.1
I think that is because the speed setting rarely matches the actual speed, so you have to do some fiddling to get it right, and I am too lazy for that most of the time.
Goed en netjes gereden, meester!
Bedankt!
10:11 - Is that your timetable you're referring to?
Yes
Mooi :-)
Hoi, Meester, hope all is well with you. Can I ask about the handle you move at time 4:50. Does that configure the train from acceleration power to electrical braking power??🚅
No, it is to set the cruise control.
Ah...many thanks for that :-)
He would have to move the lever forward and add power with "Steering wheel" power controller (MOTORSTROOM) to activate rheostatic brake, as there are positions "Rheostatic brake" "0" "Traction" "Cruise control active" "Cruise control speed ceiling", it is the same among all Alsthom produced locomotives and TGV trains up to TGV Reseau, that have "Steering wheel (MOTORSTROOM)" power controller :)
👍😊
13:11 keperbaken in het wild
What do the circuit beakers, which you switched on the wall behind you, control?
Judging by the noise after the breakers are thrown some part of the air conditioning in the cab.
That is indeed the switch to disable the cab heating / ventilation.
What makes it even more satisfying is the loud CLONK sound it makes shortly after throwing the breaker. Makes it feel really '80s.
It's like "You threw this breaker? Here's a loud CLONK to let you know it's working."
Sometimes the cooling is too much and it just won't stop even when selecting a higher temperature. Shutting it down for a while does the trick. The clonk is indeed very loud, it always startles me... Probably a heavy duty armoured plate used for the warm/cold air flap.
Kijk eens aan, da's nou een lekkere lange rit. Volgende keer helemaal door naar Roosendaal? :)
En kennelijk mag je nu over het stukkie Wijhe-Olst meer dan een uur doen :) Rijdt wel lekker zuinig. Nog als laatste: zit er weer eens een keertje een ritje naar Enkhuizen in het pakket? Zijn we al een tijd niet meer geweest.
Vel0city Dat is me een hel van een rit joh 😂
Het tweede deel mocht ik pas na mijn pauze in Den Bosch doen, dus dat is de volgende upload. Enkuizen, al lang niet meer geweest met de trein. Met de auto wel, vorige week, ze hebben daar in het restaurant zulke lekkere poffertjes...
@Vel0City: Ekz zie je veel minder, want de 1500 rijdt nu door als 2600 naar Lls, en niet meer door naar Ekz. Dit heeft een aanmerkelijk gevolg op de personeelsdiensten, zo blijkt.
Jan-Mark Schout ehm, begint de 2600 niet in Asd? De 1500 ging altijd door naar Deventer maar in de nieuwe drgl stopt ie in Asf.
nieuwe spanningsmeter voor de bovenleiding? Hij is nogal wit :P
Het is maar net wat ze nog hebben liggen denk ik...
Leuke en mooie lange rit. Als u op het station van heiloo bent en als ik of iemand anders er is wilt u graag NIET toeteren vanwege dat ik een toeter van 1 van uw collega's naar mij. Kreeg ik te horen dat IK onrust stookte vanwege een toeter😑 en ik moest van de berg af waar ik stond als ik bleef kreeg de politie😬, valt niet mee treinspotter te zijn. Wil uw dit graag aan NS en uw collega's melden. Treinnummer was 3069 met VIRM-8 op Maandag 15-05
Sja, ik toeter zelf nooit binnen de bebouwde kom, mensen gaan daar over klagen. Van wie moest je van die berg af?
Train Driver's POV Dutch Railways van een bewoner
Train Driver's POV Dutch Railways normaal met toeters had ik geen problemen
als je daar nix verkeerd staat te doen dan bellen ze toch lekker.. komt dan toch niemand op af
waar was de toeter dan op ?
What is
the DDZ 4 or 8 or 10?
4 and 6
waren dit 6 bakken of 4 bakken
Bij welk stopplaatsbordje stoppen we?
@@TrainDriversPOV geen idee effe kijken
59.5
@@TrainDriversPOV en nummer 6
Den Haag