Train Driver's POV ddz Zwolle - Utrecht 2017
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2024
- ▼Read about supporting TRAIN DRIVER'S POV below▼
Drive a train like a real train driver! Bestuur de trein als een echte machinist!
Donate: www.paypal.com...
DONATE? - Dear followers! It is great fun having a successful channel, thanks! But it also costs a lot of time and money. I do not get any compensation from the Dutch Railways. While UA-cam spams my videos with commercials, they get rich while I am doing all the work. Did you know that, according to this channel’s statistics, a single viewer has to watch 75 minutes to generate only 0,01 USD? So please click on the Paypal link and keep the Cabview Holland and Train Driver's POV trains on the track. Thanks for your support!
Copyright © 2019 CABVIEW HOLLAND all rights reserved
Watch more train cab view movies on my channels:
CABVIEW HOLLAND
tinyurl.com/ca...
HISPEED HOLLAND
tinyurl.com/hi...
TRAINS IN HOLLAND
tinyurl.com/tr...
All my videos are copyrighted. Contact me for more information.
That wave to the little girl was adorable! Good job :)
Blob what time
Hoor. Dat. Geluid. 😍
Mooie video Meester. Bedankt 😎
Mooi !!
Bedankt!
Amazing! Thanks
Thanks!
Love the 'peculiar' throttle, as though taken from certain types of electric locomotives. In some arrangements there IS an electric loco at one end, isn't there?
Yes
How would you react if the dd-ar was still in service
Ah, de motorwagen van een DDZ. Nu ze tijdelijk de IC naar Enkhuizen ook op Zaandam laten stoppen heb ik de kans gegrepen om deze trein te nemen en de motorwagen op te zoeken vanwege een eerdere comment een tijdje geleden dat 'ie zo lekker zat. En dat klopt. En hij klinkt ook nog eens heerlijk.
En hij veert ook nog eens lekkerder vanwege het gewicht.
Vel0city intercity Nawrocki Rotterdam blaak Viva zaadam
hello eposis brax
Leuke dank u 👍
great video shame the weather is not nice :)
Thanks!
It would be great if u could put engalish subtitels in your videos i understand it would be a lot more work
Yes, time I do not have. But why not www.learndutch.org?
węzeł stadion wezep
Train Driver's POV Dutch Railways Hooofdrop midden
Train Driver's POV Dutch Railways big morning
Waarom klinkt dat ding toch altijd als een beer als ie optrekt 1:35
Het lijkt me een best leuke stuk om te rijden. Ik ben nog volop bezig om terug te komen op de bok. Ik bedoel ik heb alle papieren al, alleen de PO moet nog goedgekeurd worden.
Dat is het ook, een van de mooiste lijnen van Nederland. Terug? Je was er al eerder?
Ja ik heb tijdens mijn opleiding op goederentreinen gereden. Vooral op de havenspoorlijn en de Betuwelijn, en soms naar almelo en sittard. Ik heb ook voornamelijk 6400, class 66, 189, 186, en de 1600 gereden, en heb ik na mijn opleiding een jaar lang bij DB schenker gewerkt als wagenmeester op de kijfhoek. Ik hoop dat ik nu weer kan op de bok kan komen, en dan het liefst reizigersvervoer. Al heb ik nu een schitterende baan elders, is gemiste gevoel bij erg groot, dat ik geen mcn ben..
Maar wel mooi nog op de traject Amsf - Ut. dat de ATB seinen er nog staan!! Volgens mij is dit ook het enigste traject in nederland waar ze die nog hebben.
ATB is in heel Nederland hoor ;-)
Jan-Mark Schout klopt helemaal wat je zegt jan-mark, maar daar doelde ik niet op. Als je het stuk kijkt tussen Amersfoort en Utrecht zie je ergens halverwege steeds een cijferbak staan voordat de mcn een lichtsein passeert. Dit zijn de zogenaamde ATB seinen. Deze seinen staan op remwegafstand, op basis van de remkriterium van het ATB systeem tot aan het eerstvolgende lichtsein. Als het lichtsein aangeeft aan de mcn dat er een snelheidsverlaging nadert. Is het normaal gesproken dat de mcn remt bij het lichtsein, maar omdat hier het sein niet op voldoende remwegafstand staat. Hebben ze het punt waar de ATB daadwerkelijk aangeeft dat de mcn moet beginnen met remmen aangegeven met een zogenaamd ATB sein. Een mooi voorbeeld om mijn verhaal duidelijk te maken, kun je zien op 1:04:00. Dan zie je het ATB sein het teken geven door middel van een pijl die naar beneden wijst.
what is that big wheel in the middle of the consel. Is it the break.
Audi R8 It's the accelerator. The upright lever on the right controls the brakes.
You can also break electric with the wheel, but then you have to switch the lever at the right side of the wheel.
Meester, op 17:30 is het tel. nummer te zien. Niet erg?
🤔
Ik heb ooit, toen ik een jaar of 7 oud was, een ongeluk meegemaakt waarbij een trein een personenauto wegvaagde bij een spoorweg overgang. Ik geloof dat het bij Delden was. Geen prettige herinnering.
Nee als je zoiets meemaakt blijft dat altijd bij.
16:42, waarom gaat de dodeman niet af als u uw voet van het pedaal haalt?
Je kunt hem ook met de hand bedienen, in deze DDZ het geval van het tractiewiel vasthouden.
Is de DDZ samen met de 1700 loc (+DDAR) de enige trein waar dit mogelijk is?
Lijkt mij wel, alleen die hebben een tractiewiel. Maar, andere treinen (misschien deze ook wel) hebben een knop voor de dodemanovername, deze kan bijvoorbeeld gebruikt worden om de dodeman over te nemen als een machinist en een leerlingmachinist van plaats wisselen.
Aah, dat wist ik niet.
Maar stel, je hebt je voet niet op het dodemanpedaal, maar wel je hand aan het tractiewiel, moet je deze dan ook eens in de minuut loslaten?
Yep.
This is an Alstom, right?
No, Tlabot: en.wikipedia.org/wiki/NS_DD-AR
Razin
you don't have to honk the horn on a crossing!
Audi R8 I'm not sure if you meant this as a question, but if so; no. In europe we don't really see a purpose in doing that, the horn purely is for danger.
All automatic level crossings here are fail-safe, meaning that there's no real danger when they're not working properly. Non-automatic level crossings are used so rarely that we don't have to honk there as well, unless a signal tells us to.
I did mean it as a question. And in the states we honk, one because of non baireer crossing and two to let people know we are coming. Not a train driver just know it off the top of my head. You can look it up because I don't know prasisle.
I see. Like Léon already stated almost all crossings are protected, but if one fails (and automaticly closes) it is manditory to use the horn. There is a video showing just that with this particular train, but i can't seem to find it.
Sil ten napel man you guys are crash proff over there. Right know I'm in 11th grade, just so you know. I would love to visit the netherlands too.