【音を楽しむ #3】小田急3000形初の3点式ドアチャイム！ 3267Fドア開閉集
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- Опубліковано 3 жов 2024
- 【小田急1000形リニューアル車とはどう違う？】
• 【音を楽しむ #13】30年以上経過している...
shuhima233初の空気式ドア開閉集です！
今回はLCDとドアチャイムが変更されたことで密かに注目を浴びている小田急3267Fのドア開閉集です！
3000形（4次車）特有の戸閉減圧機構の音に、音程低めで独特な音色の三点式ドアチャイムの組み合わせはなかなか新鮮です！
戸閉後の「プツン」音も入れております（一部入ってないものもあります）。
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/ shuhima233
ドアチャイムとドアエンジンが東京メトロ16000系にそっくり！
数年前はこのドアチャイムは聞き慣れない、新しい感じでしたが、2画面化改造を受けこのドアチャイムに変わった編成がだいぶ増えて来た今ではこれが普通っていう感じですね。逆に前の小田急オリジナルのドアチャイムを聞くことに違和感を覚えるようになりました。
3000形に3点式ドアチャイムが採用されて5年も立つのか
もう5年ですか！
普及スピードがゆっくりなのも含めて、まだまだつい最近のことのように思えますね
佐藤智貴さん
コメントありがとうございます！
そうですよね、小田急も本格的に三点式ドアチャイムに舵切りをしたということでしょうか・・・
ただ流行に乗っただけか、それとも何か事情があってこのようになったのか、気になりますよね。
e233形の3000番台のドアチャイム
ドアチャイムがめっちゃいい音ですね
いいですね!
ありがとうございます！
最後のﾌﾟｼｭが好きな僕にはたまらない動画でしたありがとうございます
皆さん何故かこの最後のﾌﾟｼｭをカットしちゃうんですよね。最後のこのﾌﾟｼｭまでが小田急のドア開閉らしさなのに...
ドアチャイムは元の音も好きでしたがこの3点式もなんか好きです
何故か5000系ではこの音で2点式になってますが、なんか微妙。
元の音か3点式のどちらかにして欲しかった..
コメントありがとうございます！
最後の加圧音私も好きで、動画のテンポ的に一部収録となりましたが、その部分までお気づきいただけて嬉しいです。特に小田急は閉扉から発車まで時間がかかるので、シーンとした中でプツンという加圧音が響きますよね！
ドアチャイムもいつまでたっても統一されないあたり、相変わらずの小田急節を感じます笑
今日乗ったよ！
そうでしたか！
ドアチャイムが違うだけでいつもとだいぶ違った雰囲気になりますよね＾＾；
JR東日本の209系などと同じドアチャイムですね。最近採用例が増えてきましたよね。
そうですね。この低音バージョンのほうが聞き取りやすいのでしょうか・・・
面白いことに、EXEαは標準の音程が採用されたようです・・・よくわからない！！！
外観だけでなくドアの音まで209に近づきましたね。
京王はオリジナルを貫いている。
その3267Fも先日リニューアルして運用に復帰しました。また音色が少し変更されていました。3267Fは少し前まで１点チャイムだったのに8年が経つのがあっという間です。
コメントありがとうございます！そういえばそうでしたね、思い出させていただきありがとうございます！小田急既存車ドアチャイム変更の先駆けでしたが、10年もたたないうちにまた新しく変わってしまったのですね。感慨深いです。
ガバガバモザイク君
余談ですがパッとビジョンと3点チャイムの組み合わせって未だに無いですよねww
神の代名詞国際クレイジー 失礼しました。70-000形は森尾電機製のLCDでした。
4年前のコメに返信するのもなんだけど
東京メトロの8000系がそうだね
え…
3色LEDでインバーターも変わってないじゃん
コメントありがとうございます！
そうなんです・・・
ただLCDとドアチャイムが変わっただけなんですよね・・・
僕もてっきりインバーターや行き先表示機に何らかの変化があると思ってたのですが・・・
+shuhima233 LCDとドアチャイムの他にはWiMAXがついたみたいです！
何で買えたのだろうか？
相鉄も日立で製造された20000系はJR東のチャイムじゃなかった。
西武は営団チャイムを使い続けいるから難しくないが。
他社の3点式チャイムの多くが1個目と2個目がつながってて3個目が独立っていう風に鳴ってるのに対して、小田急のこれは1回目と2，3回目の間に切れ目がありますね
なるほど、三点式ドアチャイムの切れ目を意識したことはありませんでした！
完全にJRで草
そうですね、まさか4000形以外にも三点チャイムが広がるとは思ってもいませんでした
4年経った今では当たり前だなぁ…
本当ですね、むしろ小田急チャイムを聞く機会の方が減りましたね
以前からの疑問なのですが、戸閉後の｢プツン｣という音は何なのでしょうか？御教授下さい。
はい、そちらの音は扉に加圧している音です！戸閉減圧機構は、戸閉後も荷物などを引っこ抜きやすくなるため圧力を一時的に弱めるものですが、一定時間を経過すると、走行へ向けて再び扉に圧力をかけます。「プツン」という音はその時の音ということですね！
@@shuhima233 僕も知りたかったのでよかったです
ありがとうございます😊😊
@@TD-or8zk お役に立ててよかったです！
ちょ？これ大和‼
ドアがしまった閉まった後の時間かけすぎw
最後の加圧まで楽しみたい方もいると考え、プツン音も収録しました！
東京メトロ10000系と16000系いっしょのドアチャイム
実は、メトロのドアチャイムより音が少々低くなっております。また音色も微妙に異なりますね
shuhima233 なるほど
世の中何でもかんでも標準化したがるからなあ
標準化も大分進んできましたね
ここまで進むと、逆に個性のあるものが目立ってくるようになるでしょうから、鉄道もコストをかけずにいかに個性を出すか、というところに焦点が当てられていくような気がします
メトロ、小田急、東武、更にエリアを飛んで神戸市営地下鉄西神・山手線も走ルンですチャイムが波及。
会社別に違う音の時代が遠ざかるなど。
前の方が好きだけど・・・なんかクセになる
+9464 トラッキー
それが恐らく三点式ドアチャイムの魔力…なのではないでしょうか笑
+9464 トラッキー
それが恐らく三点式ドアチャイムの魔力…なのではないでしょうか笑
小田急1000形のリニューアル車もこの音ですよね！新型の5000形もこの3点式ドアチャイムなんですかね～
コメントありがとうございます！そうですね！最初はびっくりしましたが、普及させるための試験だったのですね。5000系、大変気になりますね。方針がコロコロ変わる小田急ですから、多少なりとも変化があるかもしれませんね。
何次車ですか？
音程がe531の最近増備されたやつにそっくりwあと富士急6000系とか205系600番台にも似てるかな？209系500番台も一部こんな音程の編成があった気がしますw
おがっちゃん
コメントありがとうございます！
はい、おっしゃる通りですね！！
E129系なんかも同じ音程ですよ！最近はこの音がトレンドなのでしょうか・・・
コスト削減は仕方ないと思うが、何でもかんでもJR東日本仕様にするのに抵抗ある！
endo yashiaki
コメントありがとうございます！
仰る通り仕方ない部分もありますが、あまりに個性がなくなるとつまらなくなりますよね（まぁそう思うのは鉄道ファンだけでしょうね・・・）
小田急3000形はJR東日本仕様のファミリーの中では結構個性のある方ではありましたからね・・・
19702002 T.M.H
は？
19702002 T.M.H 何を根拠に？
臨海線に激似、
言われてみれば、確かにそうですね！！（笑）
ワイドドアもこのドアチャイムになるとメトロ１５０００系みたいになるね。
+yokaiwatch 2100 (jibanyan)
そうですね！！
でもたぶんワイドドア車はリニューアル工事を受けずにそのまま廃車になってしまうでしょうね・・・^^;
+shuhima233 廃車はまだ早いと思うんだけど。
+yokaiwatch 2100 (jibanyan)
さすがにこの時期の廃車は考えられませんが、ほかの1000形みたいに、いわゆる「延命工事」は受けずに終わってしまうでしょうね～、という感じです^^;
そう、ここで小田急版「古い車両を末永く大切に扱いましょう計画」が施行されるのであるｗ
実際に8000系はリニューアル、最後の昭和製造である1000系にもリニューアルされるのである
Fan UPL さん
コメントありがとうございます！
東京メトロ17000系ドア開閉集でました→ua-cam.com/video/CX1iCUnHMC0/v-deo.html
ホント似てますよねｗｗ
ただドアチャイムはこちらの方が少し低いですね！
そして実はドアエンジンや、ドアの閉まる速さも16000系とは微妙に違うんですね～
是非聞き比べてみてください！
ドアエンジンは京成3000形と同じですね。
そうですね、京成以外にも多数の地域で似たようなものが確認できますね！
｢ﾊﾟﾎﾟｫ～♪｣は２点式ではなく､
３点式の扱いになるのですか｡
そうなんです、3000形、1000形、4000形は3点式で進んできましたがEXE αと5000形でなぜか2点式になりました。さすが小田急のブレぶりです笑
E531系
JRと同じドアチャイムですね。
そうなんです。。。
撮影当時はこの編成だけでしたが、今はじわじわ増殖中です。。。
小田急チャイムが聞きたいときに聞けなくなる日も、もうすぐかもしれませんね
なんで変えたんでしょうね～？
小田急が動画の配信を始めたからだと思います。
でも８０００形だけが取り付け工事施工予定がない・・・
総合車両製作所の陰謀とか
こっちの方がええわ
でもこのチャイムは関西にもほしいような･･･
関西にはなかなか広まりませんねｗｗ
むしろ関西を飛び越えて九州では徐々に採用されつつありますね
関西ではJR西日本とか京阪とか近鉄〔関東なら京急・京成・都営地下鉄〕のドアチャイムの独壇場だからねえ・・・
神戸市営地下鉄の新型車両に搭載されたとか、でも3点どころか4点、5点というw
JR九州の305系も走ルンですチャイムになった。
前が良かった！
鉄道会社がドアチャイムについてどう考えているのか、気になりますね。
三点式に統一したほうがよりバリアフリーなのか、それともチャイムにアイデンティティを見出すか、はたまたコスト優先か…
東日本の電車って減圧音？がよく鳴るよね
+井上晃
コメントありがとうございます！
おっしゃるとおりです。
私鉄の新型車両なんかは減圧機構を搭載したドアが続々出ていますよね。以外に主流になりつつあるかもしれませんね。
前の音の方がいい
おそらくLCD側についているドアチャイムを変更せずにそのまま使っているのでしょうね・・・
以前のドアチャイムよりも三点式のほうが注意喚起において効果があると判断したのでしょうか・・・
ドアチャイムのJR化はやめて欲しかった。
EXEαや5000形ではドアチャイムがまた変更されており、小田急は今一よく掴めません…
そうか？
こっちの方が良いわ
@@tbs8153
申し訳ないけど俺的にはドアチャイムは個性のある方が好きだな。
神戸市営まで走ルンですチャイムにされたときはショックだった。
@@快速急行梅田行放課後
むしろ電車のドア開閉音が全鉄道会社で共通化されて良いことだと思うけど？
視覚障害者の方にとってもこの音＝電車のドア開閉って意味にもなるしな。
@@tbs8153
君のような価値観押し付けまくるオタは嫌いだね。
そのうち2000形もこうなりそう。
…こうなってほしいですよね。そもそも2000形を実際にあとどれくらい走らせる計画なのか、なんとなく不穏な予感もしますね
@@shuhima233 2000形は将来の10両化も視野に入れて設計されているので、まだまだ全然走れると思います。
531系3000番台に似た音だー
他にE531-k469-475,E233e02,52,
小田急1057,1063,1066,1095,3268-3271にもあります。
+香澄真昼 、そうですね
あと、E129系も音色が同じですかね。
おっしゃる通りですね！
最近は低い音の三点式ドアチャイムが主流なのでしょうか・・・
+shuhima233 さん
その方が注意してくれるからですかねー？
あたしかに同じですね
あれぇ…
ピン↑ポン↓じゃなかったっけ…
はい…小田急はペースはゆっくりですがLCD更新などに合わせて3点チャイム化が進んでいます...
shuhima233 うぅ…かなしいなぁ…
前の方が小田急っぽかった。
前の方が小田急っぽかった。
自分は3点チャイム派
前のはやつはダサい
前のチャイムの方がよかったなぁ……
205hamasen コメントありがとうございます！
小田急の2点式ドアチャイムも、3000形で終わってしまうのでしょうか・・・
（今の方は）前のチャイムまだあるよ
205hamasen 確かに前の方が良かったよな
音クリーンだね
そうですね、小田急3000のこのタイプはかなり車内に響きます！
モザイク不要です
消せそうでしたら消してみます！
私は前のチャイムより3点チャイムの方が好きです
コメントありがとうございます！三点式好意派の方とは中々巡り会えなかったので嬉しいです！