Przypadkowo trafiłem na ten kanał i jestem zaskoczony. Kulturalnie zrobione, ładnie podane rzeczowe informacje. Bez kretyńskiego macania, bez krzyków i wulgaryzmów, bez udawanego spontanu, bez kretyńskich pseudotechnicznych określeń ukrywających analfabetyzm techniczny i bez ględzenia z wywalonym brzuchem. Jednym słowem - kanał szokuje ! Powodzenia !
Proszę przetestować 5 miejscową wersję. No i zwrócić uwagę na krótkie siedziska na tylnej kanapie! Krótkie i płasko prowadzone!. Strasznie niewygodne. Nie wiem czy rodzina wytrzyma długą podróż. Jeszcze ciekaw jestem jazdy godzinnej autostradą, czy będzie jechało i jakim kosztem!? Ile będzie paliło przy 140?
Siedziska sa podobne jak w poprzedniej wersji. Moja żona przesiedziała tam w podróżach jakieś 20 tys. km i nie narzekała nigdy. A ma 175 cm wzrostu. Z tym, ze ustawia oparcie bardziej do pionu.
Czyli generalnie tak samo jak salonach w Niemczech , Czechach,Austrii, Słowacji i wiele innych w Europie gdzie starałem się dowiedzieć o wentylowanych siedzeniach w tym modelu.
Dla tradycjonalistów (silników spalinowych) może być trudne do akceptacji jedno. Klasyczny spalinowcem kiedy jedziemy szybciej, to mamy wyższe obroty, i "czujemy" wyższy dźwięk silnika - kiedy dodajemy gazu i jedziemy szybciej. To taka zależność, którą każdy zna, i czuje. Tutaj, kiedy silnik spalinowy pracuje jako generator, nie ma takiego efektu. Może to być "nie do przeskoczenia" dla tradycyjnych kierowców ...
@@KatarzynaDziewicka nie do końca się zgadzam. Silnik-generator żyje własnym życiem, czego jednak nie ma w "czystym" elektryku. Wyznaję zasadę: albo - albo. Albo spalinowiec - albo elektryk w czystej postaci. Dzisiaj mówię nie elektrykowi, ze względu na słabą technologię akumulatorową. Aczkolwiek zgadzam się w zakresie wrażeń trakcyjnych, gdyż jako napęd mamy 2 silniki elektryczne (w wersji e-4orce). Zaletą jest niewątpliwie zasięg, który zapewnia nam ta technologia. Samochód podoba mi się bardzo. Jednak spalanie 9 litrów na drodze ekspresowej jest nie do zaakceptowania. Gdyby to było 5-5,5 litra. OK.
to prawda, 9 l/100 km, to za dużo. Oczywiście elektryk to elektryk, dlatego nazwałam to rozwiązanie formą przejściową w drodze do elektryfikacji, aczkolwiek dość skomplikowaną ;)
@@zbigniewstanisawski9592 mam diesla 130 km 1.5 w grandland x jak go pocisnę to 11 l/100 bierze, a jak zapnę przyczepę to i 14l ..o kulturze pracy nie będę wspominał.. tak że myślę że jak na jeszcze większą budę to ten xtrial jest spoko
I to jest moim zdaniem myśl technologiczna, w której kierunku powinna iść motoryzacja. Połączenie 3 silników w jeden z czego można sobie ustawić jakie połączenie napędu chcemy wykorzystywać w danym momencie jazdy. Dla mnie Nissan pokazał tu wzór do naśladowania. Ciekawe jaka cena takiego wypasionego wozu. Pewnie zaporowa. 🙁
W zależności od wersji wyposażenia i liczby miejsc w środku 206 200 do 225 500 beż dodatkowych pakietów. Umieszczam podstawowy cennik w zakładce społeczność 😉
Motoryzacja powinna iść w kierunku droższych i bardziej skomplikowanych samochodów, z czterema silnikami zamiast jednego, z ciężkimi akumulatorami, które jak się zapalą, nie idzie zgasić.
Myśl technologiczna? 2 silniki elektryczne + 1 spalinowy o zmiennej kompresji (3-cylindrowy!) pracujący jako generator. Jaki to ma SENS ? Po co ? Przecież de facto to dalej silnik spalinowy, czytaj: wlewasz do baku benzynę, i są wydalane spaliny. Nie za bardzo rozumiem PO CO ? Jeśli dla norm europejskich, to ok. I tylko to rozumiem. Nie mam nic przeciwko, ale. Zawsze jest jakieś Ale ... im więcej skomplikowanej technologii, tym większe prawdopodobieństwo Awarii. Kto to naprawi, i za ile po upływie juz gwarancji ?
Podpowiedzcie proszę, jakiego X-Traila przetestować? 5- czy 7osobowego?
5 osobowego. 7 miejscowy wg mnie jest nie praktyczny, bo nikt wyzszy tam nie usiądzie, a strata bagaznika bedzie odczuwalna
@@bmbl80 ok, dzięki za podpowiedź 👍
@@KatarzynaDziewicka czy podczas odpalania, odpala się silnik benzynowy, czy jest cisza i startuje z aku?
@@dikwredniak startuje na prądzie, generalnie benzynowy włącza się, żeby doładować baterie, podczas jazdy I nie często.
Przypadkowo trafiłem na ten kanał i jestem zaskoczony. Kulturalnie zrobione, ładnie podane rzeczowe informacje. Bez kretyńskiego macania, bez krzyków i wulgaryzmów, bez udawanego spontanu, bez kretyńskich pseudotechnicznych określeń ukrywających analfabetyzm techniczny i bez ględzenia z wywalonym brzuchem. Jednym słowem - kanał szokuje ! Powodzenia !
Bardzo dziękuję 😊 Miło tak z samego rana przeczytać takie rzeczy. Zachęcam do obejrzenia innych filmów. Mam nadzieję, że nie rozczaruję 😉
@@KatarzynaDziewicka Dziękuję również i pozdrawiam. Czekam na następne Pani filmy 😀
@@piotrabanowicz3340 bardzo dobrze podsumowane we wcześniejszym komentarzu! 👌
Hello. What was the tyre on this car when you tested drive performance on the snow?
Proszę przetestować 5 miejscową wersję. No i zwrócić uwagę na krótkie siedziska na tylnej kanapie! Krótkie i płasko prowadzone!. Strasznie niewygodne. Nie wiem czy rodzina wytrzyma długą podróż.
Jeszcze ciekaw jestem jazdy godzinnej autostradą, czy będzie jechało i jakim kosztem!? Ile będzie paliło przy 140?
Super, dziękuję za podpowiedź. 👍
to właśnie mają do siebie, tzw. "japończyki". Z reguły krótkie siedziska. Szkoda.
@@zbigniewstanisawski9592 zwrócę na to uwagę, jestem niska więc naturalnie to mi pewnie nie przeszkadza 😉
@@zbigniewstanisawski9592 zalezy jak wysoka rodzina, z tyłu dla dzieci 120-160 chyba bedzie ok ;)
Siedziska sa podobne jak w poprzedniej wersji. Moja żona przesiedziała tam w podróżach jakieś 20 tys. km i nie narzekała nigdy. A ma 175 cm wzrostu. Z tym, ze ustawia oparcie bardziej do pionu.
benzyna a nie elektrykiiiiiiiii
No tu mamy takie pomieszanie 😁
Hybryda miękka ma 163 KM, ale epower 158 KM i ma mniej Nm
Zgadza się 👍W ePower silnik benzynowy ma 158 KM i 250 Nm, w miękkiej hybrydzie 163 i 300.
2:07 zdjęcie monitora wygrało i podsumowało już na wstępie cały odcinek :)
Zdradź proszę, co tam zobaczyłeś 😉
Witam,czy najwyższy model posiada wentylowane fotele?
Pozdrawiam
W cenniku nie ma takiej pozycji, ale dla pewności jeszcze to sprawdzę i dam znać ;)
Sprawdziłam u źródła, nie ma takiej opcji. Tylko podgrzewane.
Czyli generalnie tak samo jak salonach w Niemczech , Czechach,Austrii, Słowacji i wiele innych w Europie gdzie starałem się dowiedzieć o wentylowanych siedzeniach w tym modelu.
@@sterero73 myślę, że oferta jest wszędzie taka sama...
czy to kolor ceramic gray?
Ten na czołówce i pod koniec filmy? Tak wygląda, ale pewności nie mam.
00:45 - tutaj szampański
Dla tradycjonalistów (silników spalinowych) może być trudne do akceptacji jedno. Klasyczny spalinowcem kiedy jedziemy szybciej, to mamy wyższe obroty, i "czujemy" wyższy dźwięk silnika - kiedy dodajemy gazu i jedziemy szybciej. To taka zależność, którą każdy zna, i czuje. Tutaj, kiedy silnik spalinowy pracuje jako generator, nie ma takiego efektu. Może to być "nie do przeskoczenia" dla tradycyjnych kierowców ...
Tutaj wrażenia są podobne do jazdy samochodem elektrycznym, więc tradycjonaliści mogą zacząć się wdrażać przed 2035 😱😉
@@KatarzynaDziewicka nie do końca się zgadzam. Silnik-generator żyje własnym życiem, czego jednak nie ma w "czystym" elektryku. Wyznaję zasadę: albo - albo. Albo spalinowiec - albo elektryk w czystej postaci. Dzisiaj mówię nie elektrykowi, ze względu na słabą technologię akumulatorową. Aczkolwiek zgadzam się w zakresie wrażeń trakcyjnych, gdyż jako napęd mamy 2 silniki elektryczne (w wersji e-4orce). Zaletą jest niewątpliwie zasięg, który zapewnia nam ta technologia. Samochód podoba mi się bardzo. Jednak spalanie 9 litrów na drodze ekspresowej jest nie do zaakceptowania. Gdyby to było 5-5,5 litra. OK.
to prawda, 9 l/100 km, to za dużo. Oczywiście elektryk to elektryk, dlatego nazwałam to rozwiązanie formą przejściową w drodze do elektryfikacji, aczkolwiek dość skomplikowaną ;)
@@zbigniewstanisawski9592 Tej wielkości samochodu nie znajdziesz z takim spalaniem. Zostaje ci tylko jakiś ropniak w kombi.
@@zbigniewstanisawski9592 mam diesla 130 km 1.5 w grandland x jak go pocisnę to 11 l/100 bierze, a jak zapnę przyczepę to i 14l ..o kulturze pracy nie będę wspominał.. tak że myślę że jak na jeszcze większą budę to ten xtrial jest spoko
I to jest moim zdaniem myśl technologiczna, w której kierunku powinna iść motoryzacja. Połączenie 3 silników w jeden z czego można sobie ustawić jakie połączenie napędu chcemy wykorzystywać w danym momencie jazdy. Dla mnie Nissan pokazał tu wzór do naśladowania. Ciekawe jaka cena takiego wypasionego wozu. Pewnie zaporowa. 🙁
W zależności od wersji wyposażenia i liczby miejsc w środku 206 200 do 225 500 beż dodatkowych pakietów. Umieszczam podstawowy cennik w zakładce społeczność 😉
Motoryzacja powinna iść w kierunku droższych i bardziej skomplikowanych samochodów, z czterema silnikami zamiast jednego, z ciężkimi akumulatorami, które jak się zapalą, nie idzie zgasić.
@@dariuszkowalski5933 hmm, trudny temat. Moja pierwsza reakcja była podobna: ale o co chodzi, po co takie komplikacje??? Ale jeździ się tym dobrze.
Myśl technologiczna? 2 silniki elektryczne + 1 spalinowy o zmiennej kompresji (3-cylindrowy!) pracujący jako generator. Jaki to ma SENS ? Po co ? Przecież de facto to dalej silnik spalinowy, czytaj: wlewasz do baku benzynę, i są wydalane spaliny. Nie za bardzo rozumiem PO CO ? Jeśli dla norm europejskich, to ok. I tylko to rozumiem. Nie mam nic przeciwko, ale. Zawsze jest jakieś Ale ... im więcej skomplikowanej technologii, tym większe prawdopodobieństwo Awarii. Kto to naprawi, i za ile po upływie juz gwarancji ?
@@zbigniewstanisawski9592 to są pytania, które się nasuwają. Moim zdaniem to rozwiązanie przejściowe,