Será que Cambiamos de motos???
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- Опубліковано 2 лип 2024
- Pasamos de nuestras reconocidas Honda XRE300 a unas Hero Xpulse 200 por varias razones que en el video explicamos.
No queremos decir que las Hero sean mejores que las Honda, simplemente para nuestras condiciones de manejo y lugares que visitamos nos convienen más justo ahora.
Las honda XRE300 son unas motocicletas excelentes de calidad, fiabilidad, comportamiento y estéticamente muy bien logrado el diseño e ingeniería, sin embargo las Xpulse 200 son unas máquinas más asequibles, económicas de mantener, fáciles de llevar en caminos extremadamente malos y son más bajitas por lo que subirse y bajarse de la moto se hace más fácil en días de recorridos largos donde cada pequeña acción cuenta para el agotamiento físico.
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@HondaColombia
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Juan muy clara tu explicación, solo nos queda desearles unas muy buenas rutas y que las puedan disfrutar
Gracias compañero!! nos vemos en la ruta, saludos!!
Excelente comentario, vengo de una xre 300 y tengo Xpulse 200 si a pesar de que se siente mucho la diferencia de motor , la 200 me ha resultado más cómoda y fácil de llevar en la trocha pesada .👍🏽
Que bien que compartimos opiniones!! saludos y buenas rutas
Muy buena información muchas gracias
Gracias a ti
Buenas rutas! Como siempre muy buen contenido
Muchas gracias!! saludos
Buenas rutas, a disfrutarlas!!
Gracias!!
Muchos exitos 🎉🎉
gracias!!! saludos
Gracias por este video, muy buena información, estoy pensando en comprarla , DIOS LOS BENDIGA GRANDEMENTE ÉXITOS
Gracias, buenas rutas!
Que mas buen hombre, yo también soy del Oriente Antioqueño, tengo una XR250 Tornado y una Xpluss200 F.I. Son una elegancia las dos, pero en cuestión de hacer la U en una vía estrecha, si prefiero la Tornado aunque es mas alta y su altura haga que se sienta mas el peso, la Xpluse me parece muy corta su rango de giro, y siento que se queda corta haciendo la U. Pero sigue siendo un maquinon y claro el SOAT.
Estoy de acuerdo, para hacer la U, el rango de giro de la xpulse es muy abierto, justo ando haciendo una comparativa entre la xre190 y he nota eso , saludos
Juan y Caro, saludos. Sobre el sillín una recomendación, hace 3 años y medio tengo la Xpulse y en K-lond hice adaptar el sillín tipo touring, una belleza para viajar sola o acompañada, lo recomiendo mucho. Saludos y buenas rutas.
Que buena recomendación!! mil gracias y buenas rutas
El video q andaba buscando, tengo en la actualidad GS 500 y con ganas de hacerme a una xpulse 200 4v pero conservando la GS ya que quiero incursionar en terrenos destapados, seguire fielmente el canal para tomar la mejor decisión de cambio 😊😊😊
Esas Gs500 son una ricura de motos, pero si te gusta el destapado mejor te va en una doble porpósito.
Muy importante que tengas en cuenta antes de compra la Xpulse si viajas solo es una nota de moto para trochas, pero si viajas acompañado mejor mira una un poco más potente y más cómoda para copiloto (xre300, Himalayan) Saludos
Excelente video, a tener en cuenta el tema del cojin la mia ya tiene 1400 kilómetros otro tema que molesta es que el gato doble pega en el piso yo le recorte el caucho donde pega y ahora ya no suena
Como Caro y yo somos tan livianos de pronto no nos moleste mucho el gato central, sin embargo tendré en cuenta tu modificación del caucho por si nos llega a molestar cuando vayamos pesads!, buenas rutas y saludos
@@cadaunoensumoto gracias esteremos pendiente a tu experiencia en la moto y todas sus recomendaciones 👍🏻
La nueva Xpulse 4V por ahora han tenido buen comportamniento en comparación a las versiones anteriores, esperemos que tengan más kilometraje para evaluar como salen.
Así es , hasta ahora la siento muy alentada ! ya iremos hablando con el transcurso de los kilómetros , saludos!!
Ok parcero gracias por tu recomendación y son muy válidos tu
Punto de vista. Lo cierto es q Uds andan solos en sus motos y al andar uno con parrillero. Con baúles y maleteros a todo peso, hay q entrar a analizar el cilindraje y la comodidad del pasajero, y el torque para adelantar a camiones en carreteras angostas y de solo dos carriles como es la geografía Colombiana. Y de Suramérica y Centroamérica! sobretodo en trayectos largos y destapados. Y creo q la cilíndrale da versatilidad y confort a dos personas. Pienso que cilíndrales entre los 300 a 600 cm dan esos especiales puntos de vista!! Gracias y es mi humilded conocimiento y opinión. Saludos desde Altamira Huila.
Totalmente de acuerdo, si nosotros transitáramos los dos en la misma moto creo que mínimo 300cc sería lo ideal para Colombia, obviamente el que tenga un presupuesto más corto que viaje en lo que pueda porque lo importante es que se divierta en su moto !! saludos
Muchos éxitos y buenas rutas Juan
No estoy de acuerdo con que la xpulse se sienta más liviana jaja. Justo vengo de una advance (ahora dueño de una xre) y la xre tiene el peso mucho mejor repartido al punto que se siente muchísimo más ligera en todas condiciones (y eso que apenas mido 1.66).
De resto totalmente de acuerdo con lo que dices y con lo que comentan de la fama de la moto, yo la tuve la disfruté y sin quejas, pero con ese miedo de que algo molestara. Esperemos esta 4V ya sea la definitiva.
Lo que son las sensaciones, imaginate que tanto Caro como yo las sentimos más maniobrables estas Xpulse y nos dan más confianza en terrenos super malos por la altura más que todo, sobretodo cuando tenemos peso que la xre300 queda sintiéndose muy rara como estilo "lancha" toda levantada adelante.
Yo también tuve la 2v y me fue super bien los 8 meses que la tuve, ahora esta 4v promete muchas mejorías en calidad entonces por ahí vamos tranquilos y la verdad es que mejoró mucho en suspensiones porque están más buenas en trocha, en potencia está muy por encima que a anterior , es otra moto.
De igual modo las Xre son las mejores máquinas que he tenido , sino que nosotros también buscamos dos aspectos muy importantes que son aparentar menos en lugares "calientes" y pagar menos para hacer más viable este proyecto a largo plazo.
excelente le he comenzado a seguir la pista a esta moto, han hablado muy bien de ella cada persona que la prueba, aqui un nuevo seguidor para ver que es capaz de hacer saliudos.
Ya iremos contando un poco más de la moto!! saludos
Hola mi hermano, yo vengo cambiando de igual manera. Ahora tengo una yamaha teneré 250 y estoy super conforme. Ahora si le faltaría 2 cositas para se la moto ideal... llantas sin cámara y 10cv más para los sobrepasos en ruta nada más
Esas Tenere son unas motos estupendas!! y tal como lo dices si tuvieran un poquito más de torque serían perfectas!! saludos
Pana que herrajes estás usando para los maleteros y porta alforjas en la xpulse.
Esos son los que vende ARMO parts pero les hice unas modificaciones para que me cazaran en la nueva 4v que el mofle tiene otra ruta.
En mi caso son los que sirven para las Alforjas shad sistema 3p.
En la parrilla trasera le puse a la original una parrilla encima donde el maletero cazaba bien, algunos han dicho que esa original resiste poco, sin embargo voy a esperar a que algo pase para comprar una más reforzada si la llegara a necesitar. Saludos
Algo que compartimos los propietarios de la Xpulse 200 es lidiar con la fama de las versiones anteriores de la moto. Ello nos lleva a estar constantemente atentos a posibles fallos de la moto, algo que en lo personal es lo único que no me ha gustado.
Éstos vídeos son importantes para nosotros porque nos dan cierta tranquilidad y nos ayudan a mejorar un poco la imagen que tiene Hero, esperamos con ansias más contenido como éste. Felicidades
Como nuevos propietarios estamos ansiosos de usarlas al máximo y que nos vaya bien, yo personalmente tuve una de las que venía sin radiador y la usé mucho, 8.000km y todo me fue perfecto!! saludos
bueno de entrada es una gran economía( soat de casi 900mil ) con prestaciones similares o iguales que de pronto se ven en algún punto flaquecer por temas de rendimiento de motor o dudas de calidad de los materiales , aun que en temas de calidad de los materiales todo las marcas ay aun de carros están sufriendo por temas de materiales o reduciendo la calidad de algún os componentes para así mantener el precio no se , pero los materiales no son de rígidos y duraderos como años atrás, DISFRUTEN LAS MOTOS muy buenas rutas yo sigo con mi xre300abs con ya casi 40 kilómetros en casi 3 años estaré al tanto por aquí y por Instagram , si alguna vez la meten a rally o gladiadores no esta de mas
Exactamente de acuerdo en todo! saludos y buenas rutas, de pronto algún día nos animamos a Gladiadores...
Saludos ! Una pregunta, que tal la xtz250 ? Cual seria tu recomendación conesta moto !
Es una moto excelente en todo sentido; liviana ,suspensión muy buena para todo terreno, calidad Yamaha, confiable, buena potencia para ser 250.
Solo tiene en mi concepto dos cosas que no me gustan:
1. Hasta hace unos 3 años tenían la silla incómoda, pero las nuevas son ya muy cómodas.
2. En Colombia es una moto que se roban con alta frecuencia, y eso no me gusta por cuestión de seguridad.
Ojala hagas varios videos con la xpulse
Claro la idea es esa, igual si tienes alguna duda, por aquí con gusto responderé! saludos
@@cadaunoensumoto se le puede echar gasolina corriente? Y el aceite cual seria , he visto muchos videos y no especifican cual
Nosotros le hemos estado poniendo corriente, sin embargo con la compresión que maneja seguramente en tierras bajas (menos de 1000msnm) cerca al mar, tierra caliente etc, seguramente se va a comportar mejor con extra o aditivos que suban el octanaje como el pistonbullet , nosotros lo hemos usado en otras motos y funciona de maravilla, mira este video que hice hace poco: ua-cam.com/video/EwWAHNHi54w/v-deo.html
@@cadaunoensumoto a ok lo tendre en cuenta aca en cartagena y aceite cual me recomiendas
Hasta ahora no le hemos hecho ningún cambio, pero yo personalmente en aceites siempre le pongo a las motos la viscocidad que recomienda el manual y en marca siempre que sea reconocida y comprado en un sitio de confianza me da igual, es decir, lo que son Mobil, castol, repsol, shell, etc son iguales de buenos. Tiene que ser un laboratorio ultra preciso para que pueda notar diferencias micrométricas. Saludos !
Hola, estoy muyde acuerdo con el cambiode moto. Tengo un Honda NX400 y compré la Hero Xpulse, con el criterio de hacer lo mismo con menos. Menos cilindrada y valor. Ademas de ser mas baja y por ende mas maniobrable, en especial en caminos de ripio, bajando zonas de montaña. El unico problema que para 2 personas la Xpulse queda chica.
Estoy completamente de acuerdo! saludos y buenas rutas
🙅Hola me recomiendas esta xpulse 200 4v, para una mujer de 1,54cm bastante nerviosa y que apenas va aprender a manejar.
🦩Necesito la moto para carretera destapada y montañosa, también para la ciudad, crees que me funcionará bien esta moto para cualquier tipo de terreno, mi otra duda es que esta moto saldrá barata de mantener.
⛵️Crees que el radiador en esa posición en una caída no le pasará algo.
🛶La iluminación de la xpulse 200 4v, para una carretera sin nada de luminosidad iluminará bien o habrá que ponerle luces exploradoras.
Hola, bueno son varias preguntas:
Con tu estatura creo que la moto te funcionaría excelente porque es una doble propósito de tamaño pequeño.
Considero que te funciona perfecto para carreteras malas y además para ciudad porque es suave y versátil, además de trochera.
Los repuestos son de precios muy económicos y en gasolina nos está haciendo 145km por galón entonces también por ese lado está muy bien. Y al ser menos de 200cc entonces pagas un Soat económico
Creo que el radiador no está muy expuesto, es decir aguanta relativamente bien caidas, sin embargo puedes comprar un protector adicional que fabrican algunas marcas, los marca ARMO son muy buenos.
La iluminación, justo la he probado en destapadas oscuras y es suficiente, pero la verdad prefiero más , así que nosotros le vamos a poner unas exploradoras adicionales.
Saludos y buenas rutas !!!
Interesante perspectiva, pero la xpulse no a dado la medida hasta ahora esperemos la nueva versión mejore sustancialmente.
Si claro, esperamos que funcionen a perfección.
Igualmente yo anduve en una Xpulse de las primeras hace unos 4 años y viajé por 8.000km y todo perfecto, así que estas deberían estar a la altura, saludos
Y el precio del soat es mucho más bajo supongo o q cilindraje aparece en matricula?
Claro que sí, un gran ahorro porque es 199 cm3 , una gran ventaja en Colombia al menos
Interesante pero discutible, al final de cuentas no sería más fácil a corto plazo manejar dos tipos de motos bien sea mediano y bajo cilindraje y por ejemplos sport y adventure ya con eso mijo cubre todo aspecto en lugar de querer hacer de todo con una sola moto. En mi caso voy por mi segunda moto una adventure sin pensarlo y tengo mi ssp rompe ojetes para momentos de esparcimiento y poder eso se llama felicidad
El escenario ideal para quien tiene una casa es tener varias motos en el garaje jajajaj, pero nosotros ya no tenemos casa y vivimos como nómadas en moto, así que solo tenemos una moto para llevar nuestra casa a cuestas y hay que elegir solo una.
Por otro lado el tema es dinero, comprar varias motos y mantenerlas es costoso.
saludos !! y buenas rutas
@@cadaunoensumoto ha ok no hay base De operaciones entiendo.
Muy bueno que ustedes se sienten bien en la HERO, pero honestamente de tener una doble propósito si no es la HONDA me compraría la SUZUKI 250, porqué? Sencillo, esas x-pulse han tenido muchos problemas técnicos, no las considero confiables ( para mi) , no leo sino quejas, así que nunca las compraría
Tienes mucha razón en que Las Japonesas son lo que más se parece a la perfección, eso es cierto, aunque yo tuve esta expulse hace unos 4 años y la usé como unos 8.000km y nos fue perfecto, la verdad nos quedó gustando mucho. Igual iremos contando todos los pormenores, saludos y buenas rutas
que tanta diferencia hay en la suavidad de las suspensiones?
Las suspensiones de la XRE300 son insuperables en el segmento sobretodo en términos de suavidad y recorrido, se tragan todo!!
Sobretodo en la parte traseera , es decir, adelante se parecen mucho pero atrás la Xpulse es más "rebotona" mientras que la xre se tarda en subir una vez se hunde lo que la hace más suave, aunque eso mismo genera que cuando se tiene mucha carga o copiloto la moto se comporte poco equilibrada.
Yo estoy por recibir la Xpulse 200 4V y será mi primera moto. Ojalá no me decepcione porque vi muy buenas críticas sobre la moto.
Esperemos que vengan de la mejor calidad, de igual manera lo más importante es ir cumplidamente a las revisiones al sitio oficial para no perder la garantía porque 4 años es muy buena cobertura, saludos
Creo que hay un factor que nos has tenido en cuenta: La durabilidad. Las Hero tienen mucho menor tiempo de funcionamiento sin problemas que las Honda.
Recuerda que no es un comparativo, realmente no he usado mucho la Hero entonces solo podré dar un veredicto cuanto la moto tenga al menos 10.000km de uso, saludos
Muy buen video....mi resumen, el gobierno de su país en este momento los tiene llevados . Entonces mucha gente está bajando de cilindraje de esta viendo
Eso es cierto y sobretodo que una moto superior a 200cc paga mucho en impuestos y seguro obligatorio, lo cual hace que bajar de cilindraje sea algo muy deseable actualmente . Saludos
Por tema de uso considero una decisión adecuada, pero por calidad considero que es una pésima decisión. Con tu trayectoria mejor una xtz 125 o 150 que son motos con menos fuerza que la xpulse pero son indestructibles. Un xrz 125 es una moto que te lleva por donde sea y con culaquier mugrera de gasolina. La Xpulse me daría desconfianza.
Aunque también puede haber personas que tengan esta Xpulse y les salga muy buena, y es muy feo cuando hablan mal de la moto que uno tiene jejeje, tambian a gente que considera la xre 300 como mala moto🫠🤷♂️
Esas que nombras son muy buenas todas , excelente calidad, sin embaergo yo quería un poco más de potencia (mínimo 200) y en calidad esperemos que no nos defraude. Yo tuve hace 4 años la Xpulse 2v sin radiador y me fue divinamente, nunca tuve problemas y la llevé por toda Antioquia y hasta Coveñas, espero que estas salgan así de buenas. Saludos y buenas rutas
A mi no me pareceal cambio para el tipo de caminos que frecuentan, es mas facil sacar una xpulse de un pantanero que una xre. Lo que no me gusta de esa moto es el radiador tan expuesto en la defensa
Eso es cierto queda muy expuesto a posibles golpes, saludos
Hero la moto mas mala que he podido comprar
Pero y que tal te fue con la garantía? no te resolvieron los problemas?
Comparto mi experiencia, al igual que sumercé antes de tener una xpulse, tuve NS, 180 ug, Discover y cero problemas, pase a la xpulse y que dolor de cabeza, comprada en octubre del 2019 en Bogotá, de las primeras, a los 8000 km y en plena pandemia me fui de motor, cilindro rayado, 2 meses sin moto por el tema de la pandemia, entregaron la moto y allí solo fallas, un cascabeleo en los ascensos tenaz, deje esa garantía porque fue fatal (más allá del tema de la pandemia), la lleve a un taller que ahora es socio de Hero, le invertí casi 1 millón en arreglos y nada....peor aún...echando y eso, total, la regale en 5 palos cuando costó 8.500 más los accesorios para viajar, y allí salte a la XRE 300 y voy llegando a los 40.000 comprada en el 2021 y ni un solo problema, fatal la experiencia con dicha marca y lo más que desde el 2017 que la vi en lanzamiento en la india quede tramado y quería comprarla, pero fue un desastre total y pérdida de dinero, claramente por mi experiencia no la recomiendo así haya mejorado en las que tienen ahora (la que tuve fue carburada), les irá bien a ustedes claramente por el patrocinio, pero a mí sí me da cagada con la gente que la compra en zonas rurales y no hay un taller que les brinde ese respaldo y quedan embalados....igual éxitos en lo que hacen...buenas rutas.
En las primeras versiones hubo muchos problemas con el motos y un recalentamiento que presentaba, sin embargo ya van varias versiones más evolucionando y hasta ahora llevamos 1500km en la Xpulse 4V y ros Perfecto, esperamos que siga así de bien , iremos contando todo en redes , saludos
Se entiende por el patrocinio de resto no tiene ningún sentido, empeoras en todos los sentidos.
Xpulse es chatarra, hero es pésimo en garantías, igual que la hero Karizma que solo es desechable
Nosotros tuvimos la Hero xpulse de la primera generación y la usamos unos 8.000km y nos fue muy bien, esperemos que en estas nos vaya igual de bien!, saludos
@@cadaunoensumotolas nuevas xpulse han tenido buenos comentarios, las anteriores si eran un desastre , pero.... A pesar de no ser tan tecnológicas una Xr 190 me atrevería decir que son más finas.
Juso estoy haciendo un comparativo entre la xpulse 4v y la xre190, por ahí la semana entrante saco el video al aire!!.
@@cadaunoensumoto genial ☺
Cómo va cambiar esa maquinotas por esas licuadoras 😂
Esperamos que nos funcionen tal como me funcionó la primera xpulse qjue tuve hace 4 años que nos fue muy bien, buenas rutas !!
@@cadaunoensumoto de que le funcionen les va funcionar bien, pero la comodidad, confort, potencia, peso, prestaciones etc… no se pueden comparar son categorías distintas
@@jorgeluisrojanoascanio4692 es cierto. Pero son máquinas también capaces y con base en tecnología Honda (recuerden que Hero era fábrica y "socio" de Honda en India). Además tomar en cuenta: Honda no los patrocinará, más Hero sí... eso vale para que ellos hagan éste cambio. Sin dejar de lado la economía de combustible, menor peso, ABS, equipo base, etc... Ahora bien; deben planificar con más cuidado los repuestos que necesitarán con más frecuencia dependiendo de qué región visitan, ya que Hero no tiene el mismo respaldo técnico que Honda.
Saludos desde Perú! Ya tienen otro seguidor en sus aventuras. Los estaré acompañando por aquí. Gracias jóvenes viajeros!
Las maquinitas que dices son buenas aunque no lo creas ,pero seguro será por qué la XRE sera sacada del mercado😅