Hallo M. Den habe ich bei ebay gefunden: www.ebay.de/itm/Original-BMW-R-nineT-Drehzahlmesser-Bordcomputer-inkl-Halter-8564506-8389483-/254337613988 Das Anschlusskabel ist schon vorhanden und ist rechts unterm Tank mit Kabelbinder vorbereitet. Kann man von Vorne raus popeln... ;-)
Hi O L, ich bin 183 groß und ja der Unterschied zwischen ohne Scheibe und mit Scheibe ist schon sehr groß. Klar hat man mit Scheibe am Helm/Gesicht immer noch wind aber man fühlt sich auch ab 120 kmh viel entspanter und sicherer. Ich bin auch schon über 200 mit der Scheibe und orig Halterungen gefahren das geht, allerdings sind die original Halterungen schon etwas wackelig. Ich habe mir mittlerweile stabielere Halterung selber gebaut. Aktuell mach ich die Scheibe gar nicht mehr ab. ;-)
Ich finde den Ansatz spannend, ein Retrobike unter dem Gesichtspunkt Tagestourentauglichkeit abzufragen. Was sind denn Deine Erkenntnisse im Vergleich zu richtigen Reisemaschinen? Welche Abstriche muss man machen, was bekommt man dafür?
Hi Daniel, Bezogen auf die BMW R nineT Scrambler gibt es gegenüber richtiger Reisemaschinen nicht viele Abstriche die ich benennen könnte. Da wären vielleicht: Sitzkomfort & Gegenwind. Das war es auch schon. ;-) Diese habe ich für mich aber auch schon etwas relativiert da ich mir eine 2cm Lenkererhöhung, 2cm Fußrastentieferlegung, Gelkissen und ein Windschild für meine längeren Touren gegönnt habe. Bei eine Größe von 183 cm macht das echt einen Unterschied. Klar immer noch keine vollwertige Reisemaschine aber sehr nah dran. Was Fahrverhalten, Zuverlässigkeit, Leistung, Gewicht und Verbrauch angeht gibt es keine Abstriche die man machen muss. Was man dafür bekommt… Nicht nur das Gefühl sondern auch das Wissen mit diesem Moped alles machen zu können was man will. Ob mal eben zum Bäcker, 200 KM zu einem Motorradfestival, oder 1300 KM an einem verlängertem Wochenende abreisen. Alles kein Problem und es macht halt echt viel Spas mit dem Ding.
@@numberto8553 Hi Numberto, mir scheint es kommt auf den Spagat zwischen Coolness und Reisekomfort an, abhängig von der Strecke, die man zurücklegen möchte. Ich frage mich, ob die Scrambler auch bei einer Reise nach Südspanien den Ansprüchen stand hält. In einem UA-cam Video aus den USA allerdings hat jemand sogar den panamerikanischen Highway bis nach Argentinien gewagt und war absolut zufrieden mit der Rninet. Dennoch wird eine GS oder Africa Twin eine solche Reise ganz anders gestalten. Es ist aber gut zu wissen, was mit dem Motorrad möglich ist. Letzten Endes muss man wohl abwägen, was man dauerhaft damit vor hat.
@@danielkrawczyk8808 ... Absolut, dem kann ich nur beipflichten. Für mich war sowohl Coolnes, Zuverlässigkeit, Altagstauglichkeit und Tourenfähigkeit wichtig und das hat die R nineT Scrambler.
Hatte auch eine rninet scrambler. Habe ich geliebt, super optik, toller Motor, klasse Sound. Genau die gleichen Upgrades wie Du: Fußrasten, Lenker, Gelkissen. Bin 1,91 groß, 115 kg schwer. Maximale Fahrtdauer am Stück war 1h. München - Gardasee war eine Qual - Pavianarsch trotz Sixtus Gesäßcreme. Die Typen bei BMW Motorrad die die Ergonomie zu verantworten haben, gehören alle gefeuert. Habe das Ding dann schweren Herzens wieder verkauft. Der Käufer war ein Zwerg: 1,75 m groß, 75 kg schwer/ leicht. Ich hoffe, er ist glücklich damit.
ist es leicht die tourenscheibe an- und wieder abzubauen? für den alltag brauche ich keine, hätte für längere strecken aber gern eine scheibe, die ohne großen aufwand zu montieren und auch wieder abzubauen ist. schönes video!
Hallo Numberto schön gemacht, ... ich hab die R nine T auch im Kopf für mein nächstes Motorrad, muß aber für mich absolut Tourentauglich sein und auch ein Kleines Topcase tragen können, .... irgendwie raten mir aber viel ab davon, ... aber bei Dir scheint es ja zu funktionieren .... kann mir nicht vorstellen das die R NineT da schlechter ist als meine Versys, .... bist übrigens bei mir fast vorbeigefahren, .... Gruß aus Rösrath vom rheinlandtourer (kannst ja mal rein schauen in meinen Kanal) ... Kaffee hättest hier auch bekommen, ...
Hallo reinlandtourer, für Touren eignet sich meines Erachtens nur die Scrambler und Urban GS da sie etwas höher gelegt sind. Ich stehe halt auch auf Luftkühlung und Boxer was für mich entscheident war. Habe mir dann noch eine Lenkererhöhung 2cm und eine Fußrastentieferlegung 2cm gegönnt, das macht sehr viel aus und damit komme ich (183 cm groß) super zurecht. Eine R1250 GS ist natürlich viel gemütlicher aber auch viel teurer und für mich zu verbaut. Mit einer Gel-Sitzauflage traue ich mir mit der Scrambler auch eine Mittelmeer Tour zu, kein Problem. Top-Case geht auf einem passenden Gepäckträger auch, sieht aber bestimmt komisch aus. ;-) Am besten mehrfach Testfahren und auch mal ne längere Strecke dann kannst Du am besten selber abschätzen ob es passt. Gut aussehen tut die R nineT immer, egal wie vollgepackt.
@@numberto8553 ... Ja da hast Du recht, ... und eine große GS ist mir viel zu viel und mit Topcase auch nicht gerade schön, .... die Sitzbank der Urban GS ist etwas dicker und macht einen bequemen Eindruck ... auch die von Wunderlich, ...
Nice video and good trip as well …i love this r nine t scrumbler also 🇫🇷🇲🇦
Danke für dieses tolle Video! Ich plane mir auch eine zu kaufen. LG
sehr liebevoll gemacht das Video! weiter so
Schon bisschen her aber sehr cooles Video ✌️👏🏻
cooler Typ, gut erklärt
Freut mich, danke!
Toller Clip, mit ein bißchen viel "äh" in den Ansagen.
äh... ja ich weiß.. 😏
Wie kommt man an den (extra) Drehzahlmesser und was hat er gekostet? In der BMW Konfiguration finde ich ihn merkwürdigerweise nicht.
Hallo M. Den habe ich bei ebay gefunden: www.ebay.de/itm/Original-BMW-R-nineT-Drehzahlmesser-Bordcomputer-inkl-Halter-8564506-8389483-/254337613988
Das Anschlusskabel ist schon vorhanden und ist rechts unterm Tank mit Kabelbinder vorbereitet. Kann man von Vorne raus popeln... ;-)
@@numberto8553 alles klar, danke dir.
Durchdacht bis zur Pipipause, Kurve, Käsebrot.
Das ist Deutscheland 🇩🇪
Darf ich nach Körpergröße fragen und ob die Tourenscheibe wirklich ab 120km/h+ gegen den Winddruck taugt?
Hi O L, ich bin 183 groß und ja der Unterschied zwischen ohne Scheibe und mit Scheibe ist schon sehr groß. Klar hat man mit Scheibe am Helm/Gesicht immer noch wind aber man fühlt sich auch ab 120 kmh viel entspanter und sicherer.
Ich bin auch schon über 200 mit der Scheibe und orig Halterungen gefahren das geht, allerdings sind die original Halterungen schon etwas wackelig.
Ich habe mir mittlerweile stabielere Halterung selber gebaut.
Aktuell mach ich die Scheibe gar nicht mehr ab. ;-)
@@numberto8553 Besten Dank für die Rückmeldung :-)
Ich finde den Ansatz spannend, ein Retrobike unter dem Gesichtspunkt Tagestourentauglichkeit abzufragen. Was sind denn Deine Erkenntnisse im Vergleich zu richtigen Reisemaschinen? Welche Abstriche muss man machen, was bekommt man dafür?
Hi Daniel, Bezogen auf die BMW R nineT Scrambler gibt es gegenüber richtiger Reisemaschinen nicht viele Abstriche die ich benennen könnte. Da wären vielleicht: Sitzkomfort & Gegenwind. Das war es auch schon. ;-) Diese habe ich für mich aber auch schon etwas relativiert da ich mir eine 2cm Lenkererhöhung, 2cm Fußrastentieferlegung, Gelkissen und ein Windschild für meine längeren Touren gegönnt habe. Bei eine Größe von 183 cm macht das echt einen Unterschied. Klar immer noch keine vollwertige Reisemaschine aber sehr nah dran. Was Fahrverhalten, Zuverlässigkeit, Leistung, Gewicht und Verbrauch angeht gibt es keine Abstriche die man machen muss. Was man dafür bekommt… Nicht nur das Gefühl sondern auch das Wissen mit diesem Moped alles machen zu können was man will. Ob mal eben zum Bäcker, 200 KM zu einem Motorradfestival, oder 1300 KM an einem verlängertem Wochenende abreisen. Alles kein Problem und es macht halt echt viel Spas mit dem Ding.
@@numberto8553 Hi Numberto, mir scheint es kommt auf den Spagat zwischen Coolness und Reisekomfort an, abhängig von der Strecke, die man zurücklegen möchte. Ich frage mich, ob die Scrambler auch bei einer Reise nach Südspanien den Ansprüchen stand hält. In einem UA-cam Video aus den USA allerdings hat jemand sogar den panamerikanischen Highway bis nach Argentinien gewagt und war absolut zufrieden mit der Rninet. Dennoch wird eine GS oder Africa Twin eine solche Reise ganz anders gestalten. Es ist aber gut zu wissen, was mit dem Motorrad möglich ist. Letzten Endes muss man wohl abwägen, was man dauerhaft damit vor hat.
@@danielkrawczyk8808 ... Absolut, dem kann ich nur beipflichten. Für mich war sowohl Coolnes, Zuverlässigkeit, Altagstauglichkeit und Tourenfähigkeit wichtig und das hat die R nineT Scrambler.
Hatte auch eine rninet scrambler. Habe ich geliebt, super optik, toller Motor, klasse Sound. Genau die gleichen Upgrades wie Du: Fußrasten, Lenker, Gelkissen. Bin 1,91 groß, 115 kg schwer. Maximale Fahrtdauer am Stück war 1h. München - Gardasee war eine Qual - Pavianarsch trotz Sixtus Gesäßcreme. Die Typen bei BMW Motorrad die die Ergonomie zu verantworten haben, gehören alle gefeuert. Habe das Ding dann schweren Herzens wieder verkauft. Der Käufer war ein Zwerg: 1,75 m groß, 75 kg schwer/ leicht. Ich hoffe, er ist glücklich damit.
Ob das mit der Racer auch funktioniert? Danach ist mit Sicherheit eine ausgiebige Nacken Massage fällig 😅
😂 Das glaube ich auch.👍🏻
ist es leicht die tourenscheibe an- und wieder abzubauen? für den alltag brauche ich keine, hätte für längere strecken aber gern eine scheibe, die ohne großen aufwand zu montieren und auch wieder abzubauen ist. schönes video!
Hi DenizDivine,
ja bei dieser Scheibe geht das einfach es sind nur 2 Schrauben.
Danke DopaTours 👍🏻
Wow ich bin 500km mit der scrambler gefahren indem ich einfach aufs bike gestiegen und losgefahren bin 🤣
Hallo Numberto schön gemacht, ... ich hab die R nine T auch im Kopf für mein nächstes Motorrad, muß aber für mich absolut Tourentauglich sein und auch ein Kleines Topcase tragen können, .... irgendwie raten mir aber viel ab davon, ... aber bei Dir scheint es ja zu funktionieren .... kann mir nicht vorstellen das die R NineT da schlechter ist als meine Versys, .... bist übrigens bei mir fast vorbeigefahren, .... Gruß aus Rösrath vom rheinlandtourer (kannst ja mal rein schauen in meinen Kanal) ... Kaffee hättest hier auch bekommen, ...
Hallo reinlandtourer, für Touren eignet sich meines Erachtens nur die Scrambler und Urban GS da sie etwas höher gelegt sind. Ich stehe halt auch auf Luftkühlung und Boxer was für mich entscheident war. Habe mir dann noch eine Lenkererhöhung 2cm und eine Fußrastentieferlegung 2cm gegönnt, das macht sehr viel aus und damit komme ich (183 cm groß) super zurecht. Eine R1250 GS ist natürlich viel gemütlicher aber auch viel teurer und für mich zu verbaut. Mit einer Gel-Sitzauflage traue ich mir mit der Scrambler auch eine Mittelmeer Tour zu, kein Problem. Top-Case geht auf einem passenden Gepäckträger auch, sieht aber bestimmt komisch aus. ;-) Am besten mehrfach Testfahren und auch mal ne längere Strecke dann kannst Du am besten selber abschätzen ob es passt. Gut aussehen tut die R nineT immer, egal wie vollgepackt.
@@numberto8553 ... Ja da hast Du recht, ... und eine große GS ist mir viel zu viel und mit Topcase auch nicht gerade schön, .... die Sitzbank der Urban GS ist etwas dicker und macht einen bequemen Eindruck ... auch die von Wunderlich, ...
Kritik (soll da rein ;) die affengeile MusiK würde iCh lassen 🙄
Das Windschild sieht sowas von scheisse aus. 🤮
Der Nutzen steht klar im Vordergrund.😉