【衰退】名古屋・栄は本当に衰退しているのか｜名古屋が抱える課題とその背景をゆっくり解説
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- Опубліковано 24 жов 2023
- この本を参考・ネタの種にしました。
JR各社の収益構造やビジネスの特徴、その背景にある地理的な状況を解説しています。
興味のある方は是非。
明暗分かれる鉄道ビジネス：佐藤充：彩図社 (2019/9/30)
amzn.to/3FvVtj3
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【参考文献・画像引用】
名古屋の標高地形図
国土地理院：www.gsi.go.jp/kankyochiri/deg...
JR東日本、JR東海のセグメント
www.projectdesign.jp/201311/r...
百貨店売り上げデータ
・ジェイアール東海エイジェンシー：www.jrta.co.jp/research/nagoy...
・motokadenchan.seesaa.net/artic...
明治期の鉄道
smtrc.jp/town-archives/city/s...
丸栄
wiki
三大都市圏
strainer.jp/notes/5821
名古屋市における百貨店と商業エリアの動向に関する研究：金森久宙：file:///Users/terakawakouki/Desktop/Vol.11_T_03%20%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8B%E7%99%BE%E8%B2%A8%E5%BA%97%E3%81%A8%E5%95%86%E6%A5%AD%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%81%AE%E5%8B%95%E5%90%91%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E7%A0%94%E7%A9%B6.pdf
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名古屋在住者から言わせればいまだに買い物や飲みに出るなら名駅より栄かな。服屋やブランド店の数質は圧倒的に栄>名駅だしApple Storeとかパーツ屋みたいな専門店も名駅には無い。あと名駅には新宿渋谷のような繁華街としての機能が無いから買い物以外で遊ぶことが出来ない。夜が無茶苦茶早い。百貨店の衰退はモール系の発展で東部南部民が週末は栄よりそのまま近くのイオンららぽ行くようになってるのがデカい。名駅は名古屋市外から来る人が増えてる。
栄衰退というより名古屋全体が衰退してるって言う方が正しい気がする。肝心の名駅もレジャック閉鎖やら名鉄再開発停滞中など良い再開発情報を聞かない。
先ずありふれた物しかない名古屋駅、栄には行かない。通販で買うか、洒落た店が多い大阪駅に行きます。東京が一番だが、交通費考えると大阪
名古屋栄に関しては、名古屋自体が「中央駅前から外れた中心市街地が都会として生き残るギリギリの大きさ」ということだろうと思っています。もともと都心部まで徹底した車社会の名古屋で、イオンを筆頭とするモールにあれだけ完全包囲されても陥落しない。百万都市ぐらいだとありがちな中央駅一極集中からもなんとか免れる。大きくしくじらない限りなんとかなるんじゃないでしょうか。栄がガタガタになるとしたら、札仙広福全滅つまり仙台一番町が落ち札幌大通が落ち広島紙屋町が落ち福岡天神が落ちた、その更にずっと後だと思う。
衰退と言えるかはわかりませんが、名古屋を含めて、東京以外の都市では繁華街あるいは商店街自体が姿を消しつつあります。というよりECに移ったと言ってもいいでしょう。住宅街の近くにコンビニとスーパーがあれば十分間に合っているんじゃないでしょうか。もう物販と飲食で集客して街を作るという時代ではないのでは。繁華街にある店舗はショールームの役割しかありません。買い物は目的ではなく、通勤や通学のついでに済ます行為に過ぎなくなったのです。
サカエ地区にヤクザのビルがありますよね、キャバレービルです。興和のビルのすぐ横です笑笑。それでもサカエ地区の再開発は進んでいますよ。
地下鉄に乗り換えて栄まで行かずにアクセスが便利な名駅か金山で用事済ませてしまう！
名鉄百貨店本店って、インバウンドとか人が凄い入っていて活気あるイメージあるけどなぁ。
やはり名古屋だと鳴海にはよく行くね
名古屋駅だと岐阜三重三河方面からも便利なんだよなあ、それに駅西の再開発も大きいな、以前はとにかく怪しげな場所だったからなw
この前名古屋帰って栄も行ったけど、めちゃくちゃ人歩いてて正直びっくりしたけどなぁ
名駅は高層ビル建ててる影響でオフィス街として発展している。名古屋支社みたいなのは伏見辺りからかなり名駅に移動している。
みんな栄が衰退している前提で語ってるのが不思議
金山駅に駅ビルを建てたらどうなるのか気になる
中日ビルが近日新たにオープンを控えているほか、
1万再生行ってないとは思えないぐらい有意義な内容だった
ここ最近の様子だけだと栄の一人負けのように見えるかもしれないけど、昔からシーソーのようにどちらかが栄えるとどちらかが下火になるという状態を繰り返してきているので、今後また逆転するだろうと思う。
JR東海が駅ビルに関心が無かったと言うのは違うんじゃないかな。JR系の大規模ビル開発はセントラルタワーズが一番早いし、分離独立時点では新幹線が今ほど儲かる形でも無かった。分離独立後2、3年という早さで駅ビル基本構想出してるくらいだから、一番に手をつけたとこでもある。国鉄自体がどこも駅に力を入れては無かったけど。
この情報、間違いです！
名古屋駅周辺の繁栄による影響は、栄以上に岐阜が大打撃を受けたと思う。