Я тебе эти дрова притянул😂 так вот скажу тебе, что когда у мне хозяин сказал, что система завоздушена, я сразу начал гуглить, хотя в мерсах не в зуб ногой) первый видос открылся и там сказали про этот клапан. Я предложил его поменять, там же ничего сложного, но он мне тоже сказал, что недавно менял😅 Но все равно я настаивал, чтобы прошаренный человек глянул, потому что были подозрения на проскок цепи, а ты как раз увидел, что она растянута и перебрал тнвд, что тоже нужно. Красава и спасибо тебе, что мне не пришлось тянуть эти дрова куда-то еще😂
@@user-hz6ge7vm2i как бы там ни было,эту машину несколько месяцев тягали от сервиса к сервису.меняли все подряд, вплоть до жду двигателя.и это не один ремонтник .что уже говорить про разовых владельцев у которых меньше опыта. А вы говорите только балбес не поймет)))да таких "балбесов"9 из 10 будет в данном вопросе.и решающий фактор в этом всем это то что клапан Новый!и на него подумали бы в самую последнюю очередь.если он не был новым,то я бы наверное вообще не снимал бы данное видео и не выкладывал.
@@Koluanchik Николай,есть вопрос. ТНВД Вито 2.3 ТД, после продолжительной поездки,непонятный рокот в районе регулятора оборотов и запаздывание сброса газа.куда копать. Разгон,запуск без проблем. На ходу, всё норм.рокочет на низких оборотах
Привет подскажите как похолодало начал дыметь ом611. 2.2 cdi w210. Тепло было не замечал. Дымит белым сизым дымом, когда прогреется мотор дыма меньше. Форсы делал летом
Здравствуйте.спасибо за поздравление,и вас с также с наступающими праздниками! Напишите что нибудь или позвоните,быстрее будет договориться+375299829084
Здравствуйте,возникла проблема такого плана,стартер крутит,начинает стрелка тахометра прыгать и в такие моменты топливо в двигатель как- бы не поступает соответственно не заводится. Когда тахометр не прыгает вам тут же запускается. Двигатель ом 606 атмосферный на 210 кузове. Электрики разводят руками не могут найти причину. Если что-либо известно прошу помочь.
Здравствуйте.пропаяйте реле к 40 для начала.потом позвоните провод датчика коленвала.он иногда снаружи красивый,а внутри осыпанная изоляция и коротит.мкпп или АКПП? если МКПП то попробуйте с буксира.если заведется легко-датчик коленвала .встречал такую проблему на них .со временем что то происходит со стартером,он создаёт в момент срабатывания(запуска)помехи на датчик коленвала который находится рядом со стартером.и получается что и стартер вроде крутит бодро,ошибок по диагностике нет никаких от слова совсем.только если открыт активные параметры в режиме реального времени и посмотреть обороты двигателя в момент работы стартеры-он их или не видит вообще или они скачут лихорадочно.в таком случае надо тупо заменить стартер и не важно что он хорошо крутит.он создаёт слишком сильное магнитное поле которое приводит к сбою магнитного поля в районе считывания датчика коленвала
Тоже асегда интересно было,как будет работать прямовпрысковый дизель на форкамерных форунках,но без форкамер с камерами сгорания в поршне.Фольцы переделывают и заводятся без накала и расход меньше.У меня 603,не даёт покоя мысль об установке поршней с камерой сгорания и отпилить форкамеры.Кольянчик может замутишь эксперимент
Ничего путного не получится. Во первых это аварийный режим для АКПП,абс.во вторых потеря работоспособности многих функций,антипробуксовка,круиз и т.д.в трейтих никогда не станет механика такой экономной,резвой,тихой как электро.поэтому этим занимаются те кто в этих насосах и системе управления не понимает и пихают туда механику.это обычный бош VE .можно сказать с тем же устройством на многих авто,тех же пассатах и т.д.там же никому в голову не приходит выкинуть электро и поставить мех) Я ещё понял бы если бы тут стоял Лукас,или vp серия.да,ломучие и геморные и там такая переделка хоть как то оправдана
Кольянчик скажи в теории можно ли переделать форкамерник 603 на прямой впрыск,с родной топливной системой.Фольцы переделывают вроде без проблем,и заводятся лучше без свечей и расход меньше.Может на досуге сделаешь эксперимент,будет всем интересно
Не стоит оно того.я бы даже сказал если и реально,то такой ценой,когда проще готовый мотор прямого впрыска поставить . например 613 ц и уде туда мех насос .и такие примеры существуют. А что касается экспериментов,то чем старше и мудрее становишься,тем меньше хочется в такие авантюры ввязываться.ибо экспериментами семью не прокормишь😉
Спасибо за ответ,понимаю))).Когда нибудь ради эксперимента заморочусь попробую. вторая машина будет что без колёс не остаться.Недавно гбц пришлось заказывать с Калининграда,вышла 57 т.р.с доставко😮й.У меня 124 с 603.960. Ездил с газами в СО три года надоело😂.Люблю эту машину но в городе немного не хватает динамики.Вот и думаю может что предпринять чтоб взбодрить
Теперь ,первым делом удаляем клапан ,ставим заглушку и маслаем😊
Как всегда на высоте , интересен твой обзор и мнение о реле К40.
Спасибо очень интересно
Такие мастера на вес золота.а поломка как всегда простая только мастер должен быть правильный.
Я тебе эти дрова притянул😂 так вот скажу тебе, что когда у мне хозяин сказал, что система завоздушена, я сразу начал гуглить, хотя в мерсах не в зуб ногой) первый видос открылся и там сказали про этот клапан. Я предложил его поменять, там же ничего сложного, но он мне тоже сказал, что недавно менял😅
Но все равно я настаивал, чтобы прошаренный человек глянул, потому что были подозрения на проскок цепи, а ты как раз увидел, что она растянута и перебрал тнвд, что тоже нужно. Красава и спасибо тебе, что мне не пришлось тянуть эти дрова куда-то еще😂
Про 211-й интересно будет глянуть.
Ну если есть интерес то что нибудь засниму и по 211 му.в ближайшие 2-3 недели выложу что-нибудь по 211 му
Николай ,слишком много лишних разъяснений. А так , молодец. Учусь только,,на твоих видео . Спасибо.
Так скучно и не интересно будет если будет до/после или все вместе но в жанре "немое кино"😉
@@Koluanchik да я,про клапан запорный, конкретно. Там на глаз ,видно отличия от оригинала. И только , балбес,не поймет суть неисправности.
@@user-hz6ge7vm2i как бы там ни было,эту машину несколько месяцев тягали от сервиса к сервису.меняли все подряд, вплоть до жду двигателя.и это не один ремонтник .что уже говорить про разовых владельцев у которых меньше опыта.
А вы говорите только балбес не поймет)))да таких "балбесов"9 из 10 будет в данном вопросе.и решающий фактор в этом всем это то что клапан Новый!и на него подумали бы в самую последнюю очередь.если он не был новым,то я бы наверное вообще не снимал бы данное видео и не выкладывал.
@@Koluanchik Николай,есть вопрос. ТНВД Вито 2.3 ТД, после продолжительной поездки,непонятный рокот в районе регулятора оборотов и запаздывание сброса газа.куда копать. Разгон,запуск без проблем. На ходу, всё норм.рокочет на низких оборотах
@@user-hz6ge7vm2i возможно грузы в регуляторе ,втулки осей разбитые
Приветствую, где и как можна скачать програму диагностики Стар?
Привет подскажите как похолодало начал дыметь ом611. 2.2 cdi w210. Тепло было не замечал. Дымит белым сизым дымом, когда прогреется мотор дыма меньше. Форсы делал летом
С новым годом!
У меня есть мозги от ом 606.
Если интересно могу отдать просто так.
Здравствуйте.спасибо за поздравление,и вас с также с наступающими праздниками!
Напишите что нибудь или позвоните,быстрее будет договориться+375299829084
Выбирайте правильных мастеров:)))🫵💪🏻
Хозяин старого Мерседеса прекрасно должен видеть весь этот колхоз. Но похоже,что это его устраивало. Если бы не клапан-так и ездил дальше.
Как он ездил бы? Наоборот, не ездил бы вообще! Че и притянули его.
Здравствуйте,возникла проблема такого плана,стартер крутит,начинает стрелка тахометра прыгать и в такие моменты топливо в двигатель как- бы не поступает соответственно не заводится. Когда тахометр не прыгает вам тут же запускается. Двигатель ом 606 атмосферный на 210 кузове. Электрики разводят руками не могут найти причину. Если что-либо известно прошу помочь.
Здравствуйте.пропаяйте реле к 40 для начала.потом позвоните провод датчика коленвала.он иногда снаружи красивый,а внутри осыпанная изоляция и коротит.мкпп или АКПП? если МКПП то попробуйте с буксира.если заведется легко-датчик коленвала .встречал такую проблему на них .со временем что то происходит со стартером,он создаёт в момент срабатывания(запуска)помехи на датчик коленвала который находится рядом со стартером.и получается что и стартер вроде крутит бодро,ошибок по диагностике нет никаких от слова совсем.только если открыт активные параметры в режиме реального времени и посмотреть обороты двигателя в момент работы стартеры-он их или не видит вообще или они скачут лихорадочно.в таком случае надо тупо заменить стартер и не важно что он хорошо крутит.он создаёт слишком сильное магнитное поле которое приводит к сбою магнитного поля в районе считывания датчика коленвала
Спасибо большое!
Подскажите, с какого датчи а работает тахометр?
Коленвала
Братан в что если мех насос туда????
Тоже асегда интересно было,как будет работать прямовпрысковый дизель на форкамерных форунках,но без форкамер с камерами сгорания в поршне.Фольцы переделывают и заводятся без накала и расход меньше.У меня 603,не даёт покоя мысль об установке поршней с камерой сгорания и отпилить форкамеры.Кольянчик может замутишь эксперимент
Ничего путного не получится.
Во первых это аварийный режим для АКПП,абс.во вторых потеря работоспособности многих функций,антипробуксовка,круиз и т.д.в трейтих никогда не станет механика такой экономной,резвой,тихой как электро.поэтому этим занимаются те кто в этих насосах и системе управления не понимает и пихают туда механику.это обычный бош VE .можно сказать с тем же устройством на многих авто,тех же пассатах и т.д.там же никому в голову не приходит выкинуть электро и поставить мех)
Я ещё понял бы если бы тут стоял Лукас,или vp серия.да,ломучие и геморные и там такая переделка хоть как то оправдана
Кольянчик скажи в теории можно ли переделать форкамерник 603 на прямой впрыск,с родной топливной системой.Фольцы переделывают вроде без проблем,и заводятся лучше без свечей и расход меньше.Может на досуге сделаешь эксперимент,будет всем интересно
Не стоит оно того.я бы даже сказал если и реально,то такой ценой,когда проще готовый мотор прямого впрыска поставить . например 613 ц и уде туда мех насос .и такие примеры существуют.
А что касается экспериментов,то чем старше и мудрее становишься,тем меньше хочется в такие авантюры ввязываться.ибо экспериментами семью не прокормишь😉
Спасибо за ответ,понимаю))).Когда нибудь ради эксперимента заморочусь попробую. вторая машина будет что без колёс не остаться.Недавно гбц пришлось заказывать с Калининграда,вышла 57 т.р.с доставко😮й.У меня 124 с 603.960. Ездил с газами в СО три года надоело😂.Люблю эту машину но в городе немного не хватает динамики.Вот и думаю может что предпринять чтоб взбодрить
@@zmuromcev2053 ну как то дороговато.
Если нужны какие запчасти,то обращайтесь.у нас будет дешевле.даже с учётом пересылки гораздо дешевле .
Ок дружище