Послушай человек,я далеко не вчерашний пионер,посмотрел твои видео,желаю тебе всего хорошего, желаю тебе хорошую мастерскую и огромной удачи,ты молодец
Кстати,на счет напаять,это будет не на долго,так как олово на много мягче и быстрее сотрется чем та заводская капля. А заводская капля это чистое серебро. В рулевой гитаре так же присвствует эти серебряные капли. Я себе когда-то востанавливал гитару,припаяв саму каплю.
Кстати,на счет напаять,это будет не на долго,так как олово на много мягче и бвстрее сотрется чем та заводская капля. А заводская капля это чисто серебро. В рулевой гитаре так же пррисвствует эти серебряные капли. Я себе когда-то востанавливал гитару,припаяв саму каплю.
Спасибо за то , что и датчик топлива показал как можно подправить. Можно теперь смело на своём снимать и напаивать. А угол выставляется от 3 до 5 градусов от состояния мотора, независимо от заданного значения. Это какого года выпуска бус? Я с воздухомером видел только на 2000г с коробкой автомат.
Это бус 99 года А кто вам сказал,что угол выставляется от 3-5 не зависимо от заданного? Для того оно и заданное,чтобы стремится к этим показаниям.и это касается не только угла но и многих других параметров и не только на мерседес.
@@Koluanchik специалисты, которые много лет такие спринтера ремонтируют, и мотор лучше работает и в ходу резвее. Я сам много лет проездил с 0° углом и 0,9 по индикатору. Сам не знал, что надо не так. А когда 3-5 это уже другая езда совсем. Я доволен. Даже 1,5 ° если оставить , то лучше будет намного , чем 0. Пока не попробуешь, не поймёшь. А вакуумник на турбине должен держать, иначе потом в ходу передув, пропадает сразу тяга и ошибка.
@@user-fs6zo3pq5v а что мне пробовать?без обид,но надо свою голову на плечах иметь.у меня тут большая часть машин после "специалистов" приезжает.приходится пол мотора и всю топливную перекладывать заново.мне это не о чем не говорит. Покажите мне как едет ваш авто и другие с таким углом!я то показываю как едкт машины приехавшие ко мне до/после.покажите и вы!этот конкретно бус с этого видео едет меньше 18 секунд.как едет ваши и другие не известно.он в аварийном режиме едет быстрее чем у многих без аварийного когда делают "специалисты".(я это продемонстрирую в следующем видео) Вы хоть понимаете что вы сейчас ставите под сомнение софт немецких инженеров которые проектируют диагностического оборудование? Вы хоть понимаете что если ставить по вашему то ни индикатор,ни сканер,ни установка по слепому зубу-не имеет смысла?!а если правильно ставить на нормальных запчастях по любому из них -то они +/- совпадают друг с другом и никак не вяжутся с вашим,понимаете это?!я вам открою секрет, несмотря на угол по сканеру впрыск происходит до вмт в несколько раз раньше чем показывает сканер .надо понимать нюансы. Я бы вам посоветовал настроить свой авто,тнвд,мотор.разобраться с косяками которые видимо имеют место быть и тогда у вас все заработает как должно.если при правильном угле ехало хуже -надо разбираться,искать и устранять причину а не изобретать способы ускорить авто подбирая настройки на глаз. искать тот же угол оптимальный по вашему субъективному мнению .аппендицит витаминами не лечат,и через ....опу не вырезают.
@@Koluanchik я вижу как Вас это сильно беспокоит. Мы с Вами говорим про разных специалистов. Я говорил про спецов, у которых такой стар диагностик был ещё 15 лет назад, которые эти данные с букваря знали когда эти спринтера только появились. Специалисты, которым не нужны никакие доказательства и подтверждения в правильности ремонта, им ненужна реклама на ютубе. После них к Вам ни одна машина не приедет. Вы тоже специалист, много полезной информации показываете. Уровень немного другой. Никому не надо Вам говорить как правильно инженеры задумали. Без обид. Мне интересно посмотреть как датчик топлива с напаянными контактами теперь показывает.
@@user-fs6zo3pq5v я не понимаю вашу логику....вы бы уже определились,как правильно ставится угол,как сделали вам специалисту у которых сканер был 15 лет назад.или же как ставят сотни людей кто владеет спринтер,варио,210 м кузовом и пользуются информацией из технической литературы,спец.программ,или же заданными значениями.так к кому же доверия больше?😃
Колян приветствую! Подскажи пожалуйста где можно найти инфу по высоте кулачков распредвала ом 603, перелопатил интернет инфы не нашел, хотелось узнать в допуске ли он, визуально износ вижу, но насколько?
Приветствую.посмотрите у меня на канале видео по спррнтеру с 2.3 белому атмосферному.я там ставил новый распредвал и показывал размеры.они будут практически идентичны
@@Koluanchik спасибо, посмотрел, у меня на б/у без одной десятки как у Вас на новом, видно что Вам не удалось точно померить в связи с тем что распредвал установлен на авто, но у Вас но новом впуск - 47,6, а на моем б/у впуск - 47, 9, что-то не то, на моем тем более видны следы износа, может посоветуете литературу где можно точно узнать размеры нового распредвала на ом 603.
Добрый день Николай! Прожигая впускной коллектор, там всё-таки большая температура или воздух ее снижает? Вопрос, ни когда не вело коллектор. Хочу свой снять и провести такую же очистку.
Здравствуйте.Ну по температуре сложно сказать,я ее не замерял.но коллектор не ведёт особо.это алюминий.и даже если маленьйший перекос будет на ранерах то между ими большое расстояние и их болтами выровняет.по крайней мере ни одного случая не было чтоб коллектор сломался при установке,становился криво или расправился.
Добрый день, помогите пожалуйста разобраться с проблемой. Мерседес Спринтер 212, 1997г 2.9тди без расходомера. Загорелась ошибка P1223-Датчик положения рейки тнвд, машина едет в аварии. Но при этом машина заводится хорошо как на холодную так и на горячию, а когда сбрасываешь ошибку на заведенной, машина едет как нужно, но как только глушишь и обратно заводишь апять загорается ошибка и машина едет в аварии. Я загнал специалистам что бы они проверили всю электронную часть, так как счетал что проблема электронная. Проверив всю проводку и поменяв электронную голову тнвд на другую, нечего особо не изменилось только начал равнее работать мотор. Так же меняли блок ЭБУ, тоже нечего. Тогда они поставили наместо все стары запчасти. И машина вообще стала плохо заводится и не едет совсем ели ели наберает скорость. Они сказали что умерает тнвд и дело здесь не в электронике.
Поменяйте специалистов . Как бы сделал и подошёл к вопросу я Меряем сопротивление на отстегнутой фишке тнвд между 7-6 и 7-8 пинами.норма это 5-7ом. ставим фишку на место.далее изик меряем напругу между теми же пинами. насколько помню должно быть 2,3-2,5в.в случае отклонений в обоих случаях надо разбираться дальше.этл может быть дефект проводки, отсутствие или плохой, окисленный контакт.у них это частая проблема.если показания есть но не соответствуют то снимаем верхнюю крышку тнвд и смотрим дозатор мукт.можно подключить к нему прибор и имитируя ШИМ сигнал посмотреть как он двигается,чтоб не было заеданий.если есть с ним проблемы,снимаем,разбираем,чистим,ставим обратно и смотрим.если все то же то меняем на другой.после чисти или замены обязательно выставить подачу топлива.ибо может быть как у вас,плохо или вообще не заведется.в последнем Видео я этот момент показывал и объяснял.таеже могли при замене и разборе насосе не правильно поставить или сам насос и ли подачу или все вместе.вашу машину смотреть надо.чудес не бывает,я и не такие проблемы лечил.у меня не один спринтер или лупатый с таким мотором ещё не уехал с ошибками и в аварийном режиме.но я знаю и понимаю как устроена система.отсюда знаю как лечить различные болезни.а что у вас там за мастера только вам и богу известно
@@user-tr7dg8sc4i обманку сами ставьте и сами на них катайтесь.мои клиенты остаются под впечатлением от результата и от того как едет машина и сколько расходует топлива после ремонта.если вы считаете что управляющая форсунка там лишнее и коррекция опережения это бестолковая вещь и можно экономить и при ремонте решающим фактором является цена детали-то могу сказать что это всего лишь разговоры в пользу бедных .
вообще красавчик парень без распальцовки , грамотная речь и т.д. и т.д. респект тебе !
Послушай человек,я далеко не вчерашний пионер,посмотрел твои видео,желаю тебе всего хорошего, желаю тебе хорошую мастерскую и огромной удачи,ты молодец
Ребята столько просммотров и всего 18 лайков давайте подержим! красавчик обьясняет снимает много полезного
Кстати,на счет напаять,это будет не на долго,так как олово на много мягче и быстрее сотрется чем та заводская капля.
А заводская капля это чистое серебро.
В рулевой гитаре так же присвствует эти серебряные капли.
Я себе когда-то востанавливал гитару,припаяв саму каплю.
Кстати,на счет напаять,это будет не на долго,так как олово на много мягче и бвстрее сотрется чем та заводская капля.
А заводская капля это чисто серебро.
В рулевой гитаре так же пррисвствует эти серебряные капли.
Я себе когда-то востанавливал гитару,припаяв саму каплю.
Спасибо за то , что и датчик топлива показал как можно подправить. Можно теперь смело на своём снимать и напаивать. А угол выставляется от 3 до 5 градусов от состояния мотора, независимо от заданного значения. Это какого года выпуска бус? Я с воздухомером видел только на 2000г с коробкой автомат.
Это бус 99 года
А кто вам сказал,что угол выставляется от 3-5 не зависимо от заданного?
Для того оно и заданное,чтобы стремится к этим показаниям.и это касается не только угла но и многих других параметров и не только на мерседес.
@@Koluanchik специалисты, которые много лет такие спринтера ремонтируют, и мотор лучше работает и в ходу резвее. Я сам много лет проездил с 0° углом и 0,9 по индикатору. Сам не знал, что надо не так. А когда 3-5 это уже другая езда совсем. Я доволен. Даже 1,5 ° если оставить , то лучше будет намного , чем 0. Пока не попробуешь, не поймёшь.
А вакуумник на турбине должен держать, иначе потом в ходу передув, пропадает сразу тяга и ошибка.
@@user-fs6zo3pq5v а что мне пробовать?без обид,но надо свою голову на плечах иметь.у меня тут большая часть машин после "специалистов" приезжает.приходится пол мотора и всю топливную перекладывать заново.мне это не о чем не говорит.
Покажите мне как едет ваш авто и другие с таким углом!я то показываю как едкт машины приехавшие ко мне до/после.покажите и вы!этот конкретно бус с этого видео едет меньше 18 секунд.как едет ваши и другие не известно.он в аварийном режиме едет быстрее чем у многих без аварийного когда делают "специалисты".(я это продемонстрирую в следующем видео)
Вы хоть понимаете что вы сейчас ставите под сомнение софт немецких инженеров которые проектируют диагностического оборудование?
Вы хоть понимаете что если ставить по вашему то ни индикатор,ни сканер,ни установка по слепому зубу-не имеет смысла?!а если правильно ставить на нормальных запчастях по любому из них -то они +/- совпадают друг с другом и никак не вяжутся с вашим,понимаете это?!я вам открою секрет, несмотря на угол по сканеру впрыск происходит до вмт в несколько раз раньше чем показывает сканер .надо понимать нюансы.
Я бы вам посоветовал настроить свой авто,тнвд,мотор.разобраться с косяками которые видимо имеют место быть и тогда у вас все заработает как должно.если при правильном угле ехало хуже -надо разбираться,искать и устранять причину а не изобретать способы ускорить авто подбирая настройки на глаз. искать тот же угол оптимальный по вашему субъективному мнению .аппендицит витаминами не лечат,и через ....опу не вырезают.
@@Koluanchik я вижу как Вас это сильно беспокоит. Мы с Вами говорим про разных специалистов. Я говорил про спецов, у которых такой стар диагностик был ещё 15 лет назад, которые эти данные с букваря знали когда эти спринтера только появились. Специалисты, которым не нужны никакие доказательства и подтверждения в правильности ремонта, им ненужна реклама на ютубе. После них к Вам ни одна машина не приедет. Вы тоже специалист, много полезной информации показываете. Уровень немного другой. Никому не надо Вам говорить как правильно инженеры задумали. Без обид. Мне интересно посмотреть как датчик топлива с напаянными контактами теперь показывает.
@@user-fs6zo3pq5v я не понимаю вашу логику....вы бы уже определились,как правильно ставится угол,как сделали вам специалисту у которых сканер был 15 лет назад.или же как ставят сотни людей кто владеет спринтер,варио,210 м кузовом и пользуются информацией из технической литературы,спец.программ,или же заданными значениями.так к кому же доверия больше?😃
Здравствуйте много ли геморроя при замене МКПП на Акпп w201 190e
Можно ли поставить ГБЦ от 602 на 662 ДВС
Молодец красава. Когда будут 124 мерсодизеля и их замеры. Интересно поможет ли накрутка по топливу для 124го с ом601 . С завода 18.5 сек там вроде.
Ну раз просите,в ближайшее время возможно сделаю .как раз в работе с остальными сейчас такой авто и мотор как вы описали
Колян приветствую! Подскажи пожалуйста где можно найти инфу по высоте кулачков распредвала ом 603, перелопатил интернет инфы не нашел, хотелось узнать в допуске ли он, визуально износ вижу, но насколько?
Приветствую.посмотрите у меня на канале видео по спррнтеру с 2.3 белому атмосферному.я там ставил новый распредвал и показывал размеры.они будут практически идентичны
@@Koluanchik спасибо, посмотрел, у меня на б/у без одной десятки как у Вас на новом, видно что Вам не удалось точно померить в связи с тем что распредвал установлен на авто, но у Вас но новом впуск - 47,6, а на моем б/у впуск - 47, 9, что-то не то, на моем тем более видны следы износа, может посоветуете литературу где можно точно узнать размеры нового распредвала на ом 603.
Привод вакуумного насоса может треск издавать при оборотах.
Интересно,какой был расход топлива и какой стал!?!?))
Добрый день Николай! Прожигая впускной коллектор, там всё-таки большая температура или воздух ее снижает? Вопрос, ни когда не вело коллектор. Хочу свой снять и провести такую же очистку.
Здравствуйте.Ну по температуре сложно сказать,я ее не замерял.но коллектор не ведёт особо.это алюминий.и даже если маленьйший перекос будет на ранерах то между ими большое расстояние и их болтами выровняет.по крайней мере ни одного случая не было чтоб коллектор сломался при установке,становился криво или расправился.
Спасибо. Пойду снимать свой и прожигать!
Можно менять цепь без снятья передней крышки двигателя? Спасибо
Да, можно
Добрый день, как с вами связаться по ремонту 2.9 перегрели наверное?
Здравствуйте.+37299829084
Добрый день, помогите пожалуйста разобраться с проблемой.
Мерседес Спринтер 212, 1997г 2.9тди без расходомера.
Загорелась ошибка P1223-Датчик положения рейки тнвд, машина едет в аварии. Но при этом машина заводится хорошо как на холодную так и на горячию, а когда сбрасываешь ошибку на заведенной, машина едет как нужно, но как только глушишь и обратно заводишь апять загорается ошибка и машина едет в аварии. Я загнал специалистам что бы они проверили всю электронную часть, так как счетал что проблема электронная. Проверив всю проводку и поменяв электронную голову тнвд на другую, нечего особо не изменилось только начал равнее работать мотор. Так же меняли блок ЭБУ, тоже нечего. Тогда они поставили наместо все стары запчасти. И машина вообще стала плохо заводится и не едет совсем ели ели наберает скорость. Они сказали что умерает тнвд и дело здесь не в электронике.
Поменяйте специалистов .
Как бы сделал и подошёл к вопросу я
Меряем сопротивление на отстегнутой фишке тнвд между 7-6 и 7-8 пинами.норма это 5-7ом. ставим фишку на место.далее изик меряем напругу между теми же пинами. насколько помню должно быть 2,3-2,5в.в случае отклонений в обоих случаях надо разбираться дальше.этл может быть дефект проводки, отсутствие или плохой, окисленный контакт.у них это частая проблема.если показания есть но не соответствуют то снимаем верхнюю крышку тнвд и смотрим дозатор мукт.можно подключить к нему прибор и имитируя ШИМ сигнал посмотреть как он двигается,чтоб не было заеданий.если есть с ним проблемы,снимаем,разбираем,чистим,ставим обратно и смотрим.если все то же то меняем на другой.после чисти или замены обязательно выставить подачу топлива.ибо может быть как у вас,плохо или вообще не заведется.в последнем Видео я этот момент показывал и объяснял.таеже могли при замене и разборе насосе не правильно поставить или сам насос и ли подачу или все вместе.вашу машину смотреть надо.чудес не бывает,я и не такие проблемы лечил.у меня не один спринтер или лупатый с таким мотором ещё не уехал с ошибками и в аварийном режиме.но я знаю и понимаю как устроена система.отсюда знаю как лечить различные болезни.а что у вас там за мастера только вам и богу известно
@@Koluanchik Понял. Спасибо большое Вам!
Привет расскажи про управляющею форсунку можно ли её отремонтировать
Можно.но не всегда это целесообразно .надо смотреть на ее текущее состояние и на то какая именно проблема с ней
Можно номер твой
@@user-mc7gb9zg9v +375299829084
Ставь обманку и не парься. "Умница" бу стоит от12 т рублей. Сопротивление 2рубля
@@user-tr7dg8sc4i обманку сами ставьте и сами на них катайтесь.мои клиенты остаются под впечатлением от результата и от того как едет машина и сколько расходует топлива после ремонта.если вы считаете что управляющая форсунка там лишнее и коррекция опережения это бестолковая вещь и можно экономить и при ремонте решающим фактором является цена детали-то могу сказать что это всего лишь разговоры в пользу бедных .