Одного не пойму - почему большинству жалко поставить лайк ?🤔 Ведь количество подписчиков почти равно числу просмотров , чего не скажешь о лайках . Парень специалист своего дела , да ещё тратит свое время на видео для нас - подписчиков … Не скупитесь , ребята )
Николай для инвестора это подарок судьбы , думаю при удачном раскладе человек мог бы иметь неплохой сервис по мерсам и соответственно иметь неплохой доход
Здравствуйте.Диагностику делать надо.да и перепрошит это тоже отдельная история.порой в этом проблема тоже.далеко не каждый может залить и имеет нормальную прошивку.там отличий много.очень часто приходится сталкиваться с кривыми прошивками .а возможно что есть какие либо проблемы+прошивка.тут гадать можно бесконечно.для начала на комп, посмотреть ошибки, параметры,коррекцию,провести тесты исполнительных элементов и т.д .а там видно будет
Этому мотору вообще начхать на тот диффузор) Это не форкамерный,и греется он даже на спринтере не сильно.я знаю примеры когда люди на таком моторе на двух 210 х вообще снимали крыльчатку с вентилятором чтоб зимой быстрее прогревался и несколько лет так ездили.один продал авто а второй по сей день ездит.прчмой впрыск,у него мало энергии переходит в тепло.на коммон рейле который по сути тоже прямой на разных марках авто стоят свечи подогрева антифриза которые помогают прогреваться.а вы говорите диффузор 😃 Ну а с ГБЦ думаю имеет место какой то форс мажор или стечение обстоятельств.
@@Koluanchik спринтер с неисправной муфтой вентелятора греется на подьемах 100+ градусов в 40 градусов жары, с дифузором примерно та же картина а картон на радиаторе это глупость максимальная, в союзе так делали потому что ездили на воде так как тосол дефецитом был и чтоб вода в радиаторе не замерзала закрывали картоном либо на севере но там кутали весь мотор, достаточно за термостатом следить! 😉
@@denishorkov6731 ну как сказать....у нас по сей день в городе очень много машин и старых и совсем новых кто на зиму закрывает радиатор.и в этом есть смысл.термостат тут не при чем.закрывают дабы быстрее выходид на рабочую температуру при движении,чтобы меньше обдувался двс.причем современные авто дизельные медленнее греются чем странице форкамерные. А что касается остального,так у меня тут через одного на спринтерах заранее радиаторы и полуисправные или мертвые вискомуфту.но практически никто не греется когда я настеаиваю все и провожу тесты даже летом,даже при скоростях педаль в пол 0-150. Вы наверное видите что почти каждый бус замеряется по динамике разгоне в педалью в пол,неважно как он приехал. А теперь главное -ни разу за пару лет ни менял ни заправлял никому муфту на спринтере на 2.9😃тупо нет необходимости,ибо смысла выкидывать деньги нет считают владельцы,ни у кого не грелся У нас к счастью или к сожалению такой жары практически не бывает и подъемов,гор особо нет.поэтому у нас такого разряженного воздуха,такой нагрузки продолжительных подъемом и такой экстремальной жары не бывает.поэтому для наших регионов не так актуально и легче мотору с полуживой муфтой
Да.это физически+программно.паралельно можно добавить мощности,чип сделать.как бы получается что разницы особо нет в объеме работ и сложности что просто выпаять чипы и перезалить через программатор другую прошивку с коррекцией по его или егр+чип.поэтому выбирают все второй вариант
Одного не пойму - почему большинству жалко поставить лайк ?🤔
Ведь количество подписчиков почти равно числу просмотров , чего не скажешь о лайках .
Парень специалист своего дела , да ещё тратит свое время на видео для нас - подписчиков …
Не скупитесь , ребята )
Очень классная и точная работа, таких мастеров днём с огнём не найти.
Николай для инвестора это подарок судьбы , думаю при удачном раскладе человек мог бы иметь неплохой сервис по мерсам и соответственно иметь неплохой доход
у него и есть хорошее сто по дизельной группе
Да молодец удачи в работе 🎉🎉🎉
Калян ну КРАСАВА слов нет классный падход. Удачи
С новым годом всех!
Лайк авансом
Теперь понял по поводу грубой работы.
Датчик положение рейки,ждём видосик,что происходит в нутри,при этой ошибки,да и вообще,что там протсходит)))
Молодец!
Здравствуйте!
А ОМ604912 так же можете комплексно обслужить?
Здравствуйте, посоветуйте что делать сапунит мотор ом 601913?
Интересно сколько такая работа стоит?
Николай,на 901 Спринтере если пробуксовка,то так же треугольник на торпеле должен мигать? Еду смотреть себе спринтер,там говорят ABS,ESP есть...
Esp нет
ABD
@@user-ec1ls6iw6o Cprinter 2004г.в. ESP!
Вопрос ом 605 с завода бывает на механической тнвд, на w 124
Да,на 124 м только и был этот мотор в атмо версии на механическом тнвд
Не увидел чтобы стояла дополнительная помпа охлаждения, возможно это было причиной трещины в 5 цилиндре...
Доп.помпа там этому мотору как зайцу стоп сигнал в плане защиты от перегрева)
Николай доброе утро, подскажи куда капать спринтер 903 2.2 дымит чёрны дымом, егр заглушен катализатор вырезан мозги перепрашиты
Здравствуйте.Диагностику делать надо.да и перепрошит это тоже отдельная история.порой в этом проблема тоже.далеко не каждый может залить и имеет нормальную прошивку.там отличий много.очень часто приходится сталкиваться с кривыми прошивками .а возможно что есть какие либо проблемы+прошивка.тут гадать можно бесконечно.для начала на комп, посмотреть ошибки, параметры,коррекцию,провести тесты исполнительных элементов и т.д .а там видно будет
Спасибо, если надумаю можно будет к вам обратится
Приветствую дружище. Откуда сам будешь? Возможно ли мой аппарат глянуть (124, ом603 атмо)?
Здравствуйте.солигорск,РБ
дифузор радиатора охлаждения если человек не поставит на место то следуещей осенью будет новая трещина в гбц))))
Этому мотору вообще начхать на тот диффузор)
Это не форкамерный,и греется он даже на спринтере не сильно.я знаю примеры когда люди на таком моторе на двух 210 х вообще снимали крыльчатку с вентилятором чтоб зимой быстрее прогревался и несколько лет так ездили.один продал авто а второй по сей день ездит.прчмой впрыск,у него мало энергии переходит в тепло.на коммон рейле который по сути тоже прямой на разных марках авто стоят свечи подогрева антифриза которые помогают прогреваться.а вы говорите диффузор 😃
Ну а с ГБЦ думаю имеет место какой то форс мажор или стечение обстоятельств.
@@Koluanchik а потом после таких эксперементов говорят что у них гбц слабые часто лопают
@@denishorkov6731 ну это не эксперименты,это дело каждого.
Это как зимой закрывать картонкой радиатор,логика примерно та же.
@@Koluanchik спринтер с неисправной муфтой вентелятора греется на подьемах 100+ градусов в 40 градусов жары, с дифузором примерно та же картина а картон на радиаторе это глупость максимальная, в союзе так делали потому что ездили на воде так как тосол дефецитом был и чтоб вода в радиаторе не замерзала закрывали картоном либо на севере но там кутали весь мотор, достаточно за термостатом следить! 😉
@@denishorkov6731 ну как сказать....у нас по сей день в городе очень много машин и старых и совсем новых кто на зиму закрывает радиатор.и в этом есть смысл.термостат тут не при чем.закрывают дабы быстрее выходид на рабочую температуру при движении,чтобы меньше обдувался двс.причем современные авто дизельные медленнее греются чем странице форкамерные.
А что касается остального,так у меня тут через одного на спринтерах заранее радиаторы и полуисправные или мертвые вискомуфту.но практически никто не греется когда я настеаиваю все и провожу тесты даже летом,даже при скоростях педаль в пол 0-150.
Вы наверное видите что почти каждый бус замеряется по динамике разгоне в педалью в пол,неважно как он приехал.
А теперь главное -ни разу за пару лет ни менял ни заправлял никому муфту на спринтере на 2.9😃тупо нет необходимости,ибо смысла выкидывать деньги нет считают владельцы,ни у кого не грелся
У нас к счастью или к сожалению такой жары практически не бывает и подъемов,гор особо нет.поэтому у нас такого разряженного воздуха,такой нагрузки продолжительных подъемом и такой экстремальной жары не бывает.поэтому для наших регионов не так актуально и легче мотору с полуживой муфтой
Есть проблема в w140 мотор 3.5 ТД можно с вами связаться
+375299829084
Отлично!
Вы можете дать ваш номер для консультации,спасибо
+375299829084
Как с вами связатся, 611 мотор 4й ц непонятное, компрессия ровная
+375299829084
а можно както на таких машинах отключить егр ?
Да.это физически+программно.паралельно можно добавить мощности,чип сделать.как бы получается что разницы особо нет в объеме работ и сложности что просто выпаять чипы и перезалить через программатор другую прошивку с коррекцией по его или егр+чип.поэтому выбирают все второй вариант
... Смотрим....
Как с вами связатся? Тел скиньте пожалуйста
+375299829084
@@Koluanchik р