شكرا لحضرتك لكن مشكله كبيره ان قطع غياره غاليه جدا وعمره مش طويل وايضا ملوش اصلاح بسهوله بيحتاج برمجه وتكويد ودي امور مش متوفره ديما واحنا لسنا مصنعين عشان نصلح لكن هل ممكن تغير الاسطوانات فقط بدون تغير المجموعه كامله ؟؟؟؟
السلام عليكم ورحمة الله ياهندسه عندي طبعاً أنا مشيت عليً سيارتي 160 الف وغيرت الكلتش جديد وسويت برمجة طبعاً mg hs قير DCT ولما السياره تبدأ ترجع غيارات خصوصاً من الثالث للثاني او من الثاني للأول تطلع لي خبطه قويه كأنه احد صدمني من الخلف هل هي طبيعيه ؟؟
القير دبل الكلتش لا يصلح في المدن المزدحمه بسبب ان النقلات لازم تاخذ مداها وترتفع حرارة الزيت وتسبب لخبطه ويحتاج برمجه بستمرار لكن ممتاز في الطرق المفتوحه وموفر بالوقود بريح المحرك ويعمل بكفاءة لوقت طويل دون اعطال مع ملاحظة ان قطع الغيار الاصليه غاليه وعند الاستخدام تعامل معه مثل القير العادي حتئ لاتحرق الكلتش
ارجوك يابش مهندس انا محتار كل سيارات البنزين اصبحت توربو وانا شفتلك حلقة بتقول التربو مش كويس بس كل السيارات الجديدة اصبحت توربو سؤالي هل ممكن اشتري سيارة توربو ؟
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ، عندي هيونداي جينز و لما ادور العربية و انقل على D او R بلاقي نتشه جامدة و لما امشي احس بالنتشة في النقلات و بعد حوالي ربع ساعة من السير بتختفي ، يعني لما تقرييا بتسخن في المشي بتبقى تمام، ممكن الأسباب ايه؟ تحياتي لك و شكرا على معلوماتك القيمة
مقولتش سعر الكلتش او الديسك والاسطوانة الدبل . بالصدفة عرفت ان طقم الكلتش لعربية إم جي ..وصل للخمسين الالف .. اكيد طقم التوسان اغلي لو اصلي .. هو المفروض يتغير بعد ال ١٠٠ الف كيلو تقريبا .. بس بصراحة فتيس مكلف جدا يعني تمن عربية عشان صيانته . الاوتوماتيك العادي افضل
@@tarekmohamed8845 انا قولت تقريبا .وفيه اوقات بيوصل ل ١٥٠ الف كحد اقصي لتغيير الكلاتشات الديسك والاسطوانتين.. فيه شركات محددة مسبقا في جدول الصيانة عن ال ١٠٠ الف وال ١٢٠ الف كيلو لتغيير الكلاتشات وهي اغلي صيانة في الصيانات كلها
عندي مشكلة صعبة ومفيش حد عارف يحلها غير حضرتك معي سيارة بريليانس V5موديل ٢٠١٥لو طلعت بالسيارة من غير تسخين الفرامل تبقي محجرة وتقريبا مفيش فرامل والفرامل تبقي زي الحديد طول النهار ولما أسخن العربية الفرامل زي الفل دة عيب في السيارة ولا عيب
الله ينور يا هندسه كان عندي مشكله في عصايه الجير بتاعت لانوس ساعات كتير مش بتنقل وفيها عضه كده بس الدربياج سليم مش بيعلق و كمان العصايه سايبه كده يعني ممكن تكون على الغيار التاني و تتحرك للرابع كده دي عقربه فتيس ؟ ولو اه ازاي احل المشكله اغيرها ولا ممكن تتصين عادي و شكرا لحضرتك جدا
ua-cam.com/video/sSSSIYrmj20/v-deo.htmlsi=T5K9kAJWdNONn4_8 هذا يقدم محتوى مركبات، وشرى هيونداي سنتافي الجديدة كلياً، وطلبت الشركة شراء السيارة منه بعد عملية الشراء بسبب عطل خطير في ناقل الحركة "الجيربوكس" يعني ليس عملية خلل واستدعاء بل ان الشركة عندها علم بأن قير ال دول كلتش قمامة فختصرت موضوع الاستدعاء والاصلاح بشراء السيارة من المالك مباشرة 😄😂 الدول كلتش كابوس ومن اسوء نواقل الحركة على الاطلاق وانا كنت فاكر ان الجيربوكس الأوتو معقد وصعب في التركيب، طلع الدول كلتش تركيبته أصعب واعقد، تفاجئت من طريقة عملة من خلال الشرح في الفيديو، معقد جداً اعتقد ان هذا النوع يحتاج لعدت سنوات لكي ينجح ويصل لحد الكمال، كما حصل مع جيربوكسات ال سي في تي، مرت بمراحل فشل رهيبة ولا زال بعضها يفشل يعني ناقل حركة يتعطل بعد ستين ومئة الف كيلو قليل جدا في عمر السيارة، وتكاليف اصلاح نواقل الحركة مكلفة للغاية‼️
عصام غنايم انا اشوفه من افضل المهندسين على مستوى العالم وشكرا
تحياتي، في انتظار الحلقات القادمة عن الصيانة DCT. فعلا مفيش محتوي عربي مفصل عنة.
زادك الله علما.
عايزين حلقة عن CVTو الاتوماتيك العادي ٦ سرعات ومفاضلة بين التلاتة الاكثر شيوعا
متأكدين من دخولك للفتيس هنتعلم و هتعلم ناس كتير ربنا يزيدكم من فضله و علمه
الله يعينك ي هندسه بصراحه انت ديما بتفيدنا في كل حاجه
حبيبى تسلملى 🥰
بارك الله فيك م. عصام وزادك الله علما.. مع فيديوهاتك المعلومه سهله وبسيطه جزاك الله كل الخير
حبيبى تسلم على ذوقك
ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا
فالدال على الخير كفاعله
تستحق مني الف لايك ع الشرح الجميل والواضح 👍👍
جزاك الله خير، وارجو منك تنزل الحلقة كاملة لو زادت عن ال٦٠ دقيقة لان الآن الناس تتابع بودكاستات توصل ل ٣ ساعات وعادي جدا
الباشمهندس عصام المحترم تحياتي ليك ربنا يبارك في حضرتك علي المعلومات المفيدة
❤❤❤❤الله يفتح عليك ويوفقك ويحفظك ونشكرك على المجهود الكبير وأستاذ دايما كاالمعتاد تحياتي واجمل الامنيات من اسكندرية لشخصكم المحبوب ❤❤❤❤❤❤❤
بارك الله في علمك وعملك
ألف سلامة على إيدك يا استاذ عصام
حبيبى الله يسلم عمرك
مهندس عصام المبدع هل ترس الفولام بيعمل صوت زي صوت خشونه في فتيس الديول؟
حلقه ممتعه استاذ عصام أن شاء الله بأنتظار الصيانه الكامله للفتيس ده
من عينى
اشكرك يا مهندس بارك الله فيك وشكرا على كل مجهوداتك و الله يحفظك انت و عائلتك
تسلم ي هندسة ع المعلومة المفيدة
علي حسب افادتك اعتقد إنه عملي في السير طريق سفري
شكرا يابشمهندس عصام
وعليكم السلام وبارك الله بجهودك
عشاق السيارات مع عصام غنايم 3-speed Fichtel & Sachs all-synchromesh manual connected with automatic clutch and F & S torque converter
قدامي ال MG HS الجديدة زخايف منها عشان الموضوع دة .. تنصحني بايه
Dual clutche افضل ناقل حركه للسيارات الرياضيه
عايزينً حلقه عن كيفيه المحافظه والصيانه علي توسان ديزل ٢٠١٩ الوارد كوريا
حلقة رائعة
يعطيك العافية يا رب وياريت تكون كمان حلقات عن جير دى اس جى وكمان شو مشاكل جير شو كمان مشاكل جاف والمبلول
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عايز أعرف تعشيق التروس بيتم عن طريق ضغط الزيت مع التسارع ولا زي التبديل بتاع الكلاتشات
بارك الله فيك
يعطيك الف عافيه
افضل هذا الجير أم الcvt؟
دا افضل
تحية طيبة ليك يامهندس عصام المعلومات الكافية والوافية لفتيس DCG وسؤالي هل يمكن تحويل الفيس من DCG الي CVT من نفس موديل السيارة السابق
لأ طبعا
غير ممكن
طب ممكن تفتحلنا ماتور amt المربوط بجهاز الاكتيوتر وعيب الصناعه الشهير البستم او طقم الاصلاح
تسلم يا هندسه وربنا يبارك في رزقك وبالله يا هندسه كام تكلفه تغير الكلاتشات لجير التوسان ٢٠٢١ من صيانه وثمن القطع
01007976535
هل الافضل تغيير الفتيس من dsgالى فتيس 6نقلات ونرتاح من القلق نهائيا.
السلام عليكم احنا معجبينك من الامارات يمكن تتحدث عن MG GT سلبياته و إيجابيات♡
والله انك محترف 👍👍👍👍👍
حبيبى تسلملى
الله يزيدك من علمه
الله يعطيك العافيه
الله ينور
شرح ممتاز
حلقة رائعة جدا جدا
الله ينور عليك بجد يا باشمهندس عصام
حلقه جمدا جدا
عاوزين حلقة عن CVT يا هندسه
ua-cam.com/video/kvfWOL0M33Y/v-deo.htmlsi=UpxXvQsyf7Rprdlb
عايزين صيانه وقائيه للتيربو وفتيس التوسان الدول كلاتش يا هندسه
من عينى
عندي عطل بيظهر في دواسة البنزين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
في انتظار الحلقه الجديده❤
هل لكم فرع فى القاهرة
لان مكانكم بعيد عن القاهرة
دمياط
راكب عندي ف سبورتاج تربو هو لون زيت الفتيس ده بيكون ايه؟
3-speed Fichtel & Sachs all-synchromesh manual connected with automatic clutch and F & S torque converter
شكرا لحضرتك لكن مشكله كبيره ان قطع غياره غاليه جدا وعمره مش طويل وايضا ملوش اصلاح بسهوله بيحتاج برمجه وتكويد ودي امور مش متوفره ديما واحنا لسنا مصنعين عشان نصلح لكن هل ممكن تغير الاسطوانات فقط بدون تغير المجموعه كامله ؟؟؟؟
السلام عليكم يا باشمهندس كنت عايز اسال حضرتك لو سمحت عندي تيل الفرامل الخلفي متاكل هي اوبل فيكترا سي اللي هو طبعا لقم لو مليت طقم التقيل ينفع
ينفع
الله ينور اهندسيات
الله ينور
بشمهندس بخصوص فتيس السياره رينوا داستر موديل 2019 الوكيل بيقول الزيوت لا يتم تغيرها ..العربيه مشيت 130الف بدون تغير اعمل اه ؟
السلام عليكم ورحمة الله
ياهندسه عندي طبعاً أنا مشيت عليً سيارتي 160 الف وغيرت الكلتش جديد وسويت برمجة طبعاً mg hs قير DCT ولما السياره تبدأ ترجع غيارات خصوصاً من الثالث للثاني او من الثاني للأول تطلع لي خبطه قويه كأنه احد صدمني من الخلف هل هي طبيعيه ؟؟
بكام حضرتك تكلفة قطع الغيار فقط
الله ينور يا هندسه
مع احترامي لحضرتك وجب القول اسلوبنا الممتنع السهل وليس السهل الممتنع لأنك بشروحاتك تجعل الممتنع على الفهم يكون سهلا. وشكرا على شروحاتك المفيدة
حبيبى تسلم على ذوقك
ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا
فالدال على الخير كفاعله
الله ينور 👌
باشمهندس عصام انا معي سيارة جيتور x70 2024 في السعودية
طلع في الكاميرا الامامية علي الشاشة بقعة بنية صغيرة وباقي الكاميرات تمام
في حل للمشكلة
نظف العدسه الاماميه او استبدلها
القير دبل الكلتش لا يصلح في المدن المزدحمه بسبب ان النقلات لازم تاخذ مداها وترتفع حرارة الزيت وتسبب لخبطه ويحتاج برمجه بستمرار لكن ممتاز في الطرق المفتوحه وموفر بالوقود بريح المحرك ويعمل بكفاءة لوقت طويل دون اعطال مع ملاحظة ان قطع الغيار الاصليه غاليه
وعند الاستخدام تعامل معه مثل القير العادي حتئ لاتحرق الكلتش
لو في بوش في الكبالن الداخلية تاثر علي كارونة الفتيس الاوتو ٤ سرعات
اكيد طبعا يا ريس بتاثر على الفتيس الكوبلن الداخلى اكيد طبعا بياثر على الفتيس تاثير مباشر
هاذا جير التيفولي ؟
والله يا بشمهندس لو الحلقه ساعه كنت هسمعك .
فنان انته❤❤❤
ممتاز جدا جدا❤
الله ينور عليك يا ابو عمو
حبيبى تسلملى
تكلفة تغير الكتش عربيه توسان تربو ٢٠١٦كام
01007976535
ارجوك يابش مهندس انا محتار كل سيارات البنزين اصبحت توربو وانا شفتلك حلقة بتقول التربو مش كويس بس كل السيارات الجديدة اصبحت توربو سؤالي هل ممكن اشتري سيارة توربو ؟
اشترى
وراعيها بزياده شويه
قصر مسافات تغيير الزيت
منور يا هندساااااا❣️❤️
ربنا يفتح عليك ويزيدك من فضله ❤
انا ماشي عليه 280 الف. وبدأ يهنك يأخر ويفوت 2. 4. 6
السيارة شانجان السفن بها هذا الفتيس ويت وهو شئ مستغرب عشان فئة اقتصاديه
Dsg اصلآ اول عربيه ركبته في البورش
3-speed Fichtel & Sachs all-synchromesh manual connected with automatic clutch and F & S torque converter
لو سمحت مكان حضرتك فين
g.co/kgs/CefqbR
يا كبير محدش بيعرف يوصل المعلومة غيرك
عايز اعرف اي هوا تكنولوجيا GTDI
اللي في محرك فورد ECOBOOST
خصوصا اللي في عربية تيريتوري 2024
هحاول اشرحها فى حلقه لاحقه بعون الله
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ، عندي هيونداي جينز و لما ادور العربية و انقل على D او R بلاقي نتشه جامدة و لما امشي احس بالنتشة في النقلات و بعد حوالي ربع ساعة من السير بتختفي ، يعني لما تقرييا بتسخن في المشي بتبقى تمام، ممكن الأسباب ايه؟ تحياتي لك و شكرا على معلوماتك القيمة
كل نواقل السرعة الجديدة من cvt او dsg او dct
فاااااشلة ..
افضل شي المانول العادي
وبعده الاوتوماتيك العادي ..
وبس
مش فاشله
بس مش اعتماديه
@@عصام_غنايم اشكر الباش مهندس عصام غنايم على الرد على تعليقي
مما يدل أنه متابع و مهتم لآراء متابعيه ..
و انا سعيد باشتراكي بقناته المفيدة ..
هي محاولات من الشركات، يجب علينا احترامها، للوصول إلى نتائج ممتازة في استهلاك الوقود، لكن للاسف محاولات تأتي على حساب العملاء
@@Steve.Jawed.Chad.05 نعم كلامك صحيح
مقولتش سعر الكلتش او الديسك والاسطوانة الدبل .
بالصدفة عرفت ان طقم الكلتش لعربية إم جي ..وصل للخمسين الالف ..
اكيد طقم التوسان اغلي لو اصلي ..
هو المفروض يتغير بعد ال ١٠٠ الف كيلو تقريبا ..
بس بصراحة فتيس مكلف جدا يعني تمن عربية عشان صيانته .
الاوتوماتيك العادي افضل
3-speed Fichtel & Sachs all-synchromesh manual connected with automatic clutch and F & S torque converter
مين قال أنه بيتغير بعد ١٠٠ الف
@@tarekmohamed8845 انا قولت تقريبا .وفيه اوقات بيوصل ل ١٥٠ الف كحد اقصي لتغيير الكلاتشات الديسك والاسطوانتين..
فيه شركات محددة مسبقا في جدول الصيانة عن ال ١٠٠ الف وال ١٢٠ الف كيلو لتغيير الكلاتشات وهي اغلي صيانة في الصيانات كلها
@@tarekmohamed8845 اكيد في كتيب الصيانه يتغير على 150 الف الكللتش
عندي مشكلة صعبة ومفيش حد عارف يحلها غير حضرتك معي سيارة بريليانس V5موديل ٢٠١٥لو طلعت بالسيارة من غير تسخين الفرامل تبقي محجرة وتقريبا مفيش فرامل والفرامل تبقي زي الحديد طول النهار ولما أسخن العربية الفرامل زي الفل دة عيب في السيارة ولا عيب
الله ينور يا هندسه كان عندي مشكله في عصايه الجير بتاعت لانوس ساعات كتير مش بتنقل وفيها عضه كده بس الدربياج سليم مش بيعلق و كمان العصايه سايبه كده يعني ممكن تكون على الغيار التاني و تتحرك للرابع كده دي عقربه فتيس ؟ ولو اه ازاي احل المشكله اغيرها ولا ممكن تتصين عادي و شكرا لحضرتك جدا
هتراجع على فيبر العصايه اولا
ثم
تراجع على عقربة الفتيس
لو في بوش في الكبالن الداخلية الاوتو تاثر علي كارونة الفتيس@@عصام_غنايم
كيف يعني القير العادي بيخلي السيارة تستهلك اقل بترول من الاتومتاتيك .. انت كسرت كل القواعد ... التوماتيك افضل في صرفية البترول
كلامك غير صحيح
القير العادي افضل في استهلاك الطاقه بسبب هدر الطاقة وعدد القطع
الجير الاوتوماتيك بياخد من عزم السياره واستهلاكه للبنزين اكثر داخل المدن وده شئ معروف
@@mahmoudhussein8056
كلام صحيح
@@TWINTURBO1327 3-speed Fichtel & Sachs all-synchromesh manual connected with automatic clutch and F & S torque converter
@@mahmoudhussein8056 3-speed Fichtel & Sachs all-synchromesh manual connected with automatic clutch and F & S torque converter
❤❤❤❤
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
ازبل قير في تاريخ السيارات
استنتج انه جير فاشل، مو معقول انو بعد 80 ألف انزل الجير
فاشل كلمة قليلة، لكنها محاولة يجب احترامها من الشركات المصنعه التي تبتكر وتنتج، للاسف ستكون هذه المحاولات على حساب المشتري
لذلك o9g انضف بكتير
علشان كدا الدراي منه فاشل في مصر زي اللي في التوسان والكيا إكسيد
ua-cam.com/video/sSSSIYrmj20/v-deo.htmlsi=T5K9kAJWdNONn4_8
هذا يقدم محتوى مركبات، وشرى هيونداي سنتافي الجديدة كلياً، وطلبت الشركة شراء السيارة منه بعد عملية الشراء بسبب عطل خطير في ناقل الحركة "الجيربوكس"
يعني ليس عملية خلل واستدعاء بل ان الشركة عندها علم بأن قير ال دول كلتش قمامة فختصرت موضوع الاستدعاء والاصلاح بشراء السيارة من المالك مباشرة 😄😂
الدول كلتش كابوس ومن اسوء نواقل الحركة على الاطلاق
وانا كنت فاكر ان الجيربوكس الأوتو معقد وصعب في التركيب، طلع الدول كلتش تركيبته أصعب واعقد، تفاجئت من طريقة عملة من خلال الشرح في الفيديو، معقد جداً
اعتقد ان هذا النوع يحتاج لعدت سنوات لكي ينجح ويصل لحد الكمال، كما حصل مع جيربوكسات ال سي في تي، مرت بمراحل فشل رهيبة ولا زال بعضها يفشل
يعني ناقل حركة يتعطل بعد ستين ومئة الف كيلو قليل جدا في عمر السيارة، وتكاليف اصلاح نواقل الحركة مكلفة للغاية‼️
كبران ي عصام
تعبان جدا والله
ادعولى بالشفاء
والله انك محترف 👍👍👍👍👍
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عايز أعرف تعشيق التروس بيتم عن طريق ضغط الزيت مع التسارع ولا زي التبديل بتاع الكلاتشات
بارك الله فيك
عندي عطل بيظهر في دواسة البنزين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
❤❤❤❤