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ホームにいる一般客のなんだこれはみたいな反応好きw
たくはぎ めっちゃ分かりますw
わかるわー
いや、わからんわー（嘘です。わかります😂）
わかりみが深い
分かりみがマリアナ海溝
10:59EF66と東武リバティの組み合わせが、こんな列車あるんじゃないかって感じにカッコいいな。
京都に旅行に行って東京メトロの甲種輸送見て東京に帰ってきて同じ車両を見たらちょっと感動しそうw関西で関東の車両が観れるのは新鮮だなぁ
現実は東急日車新潟でスケジュール詰まって作れないから西側に頼むしかないのです。
関東や北海道の車両が京都駅を通過するのって何か見てて楽しいですね。
それな(☞◑ω◑)☞
全てはスケジュールを組めるか否かです。
0:03 ~ EF510-506(北斗星塗装)0:35 ~ E259系1:06 ~ EF510-510(カシオペア塗装)1:26 ~ EH500-701:47 ~ EH500-712:23 ~ 南海8000系(未塗装)3:21 ~ EF210-1713:44 ~ 小田急3000系中間車4:04 ~ 213系4:28 ~ C56-160 + DE10-1118 + 12系客車4:57 ~ E657系5:35 ~ 西武101・301系6:08 ~ キハ30・37・38系6:38 ~ 京急新1000系7:07 ~ 南海8000系(未塗装)7:50 ~ 京急新1000系8:18 ~ くま川鉄道KT500形8:46 ~ HD300-189:04 ~ キハ261系9:27 ~ 東京メトロ16000系(サムネ)10:05 ~ 12系客車 + 14系客車10:37 ~ HD300-2210:54 ~ 東武500系11:18 ~ マヤ35系11:37 ~ 35系4000番台12:09 ~ 西武40000系12:45 ~ HD300-2613:05 ~ 箱根登山鉄道3000系13:25 ~ 東京メトロ13000系13:52 ~ 東京メトロ13000系
お疲れ様です😆🎵🎵
無編集なの最強過ぎるお疲れ様ですm(_ _)m
小田急3000系じゃなくて3000形です
京急も1000系じゃなくて1000形だね
運ばれる側だった510が運ぶ側に回ってるのも感慨深い
たしかに
しかもブルトレ色もカシオペア色も京都を通るのが日常になった。
５１０が国鉄型電気機関車に運ばれる時、まるで新入りが先輩に連れられて、仕事場へ向かう様子に見えますが、その道中に先輩が新入りに牽引のやり方を教えているような感じがしますね。そして動画後半で、先輩からの教えをもとに、実際に仕事をしている。
4:35〜の絵面が強すぎる
スーパー國鐵
数年前に甲種輸送された機関車が今度は甲種輸送する側になってると思うと感慨深い
メトロ16000系や東武のリバティを撮影したときのアングルが好き。車両だけじゃなく、そのときのホームの様子まで丸分かりなのがイイ。
これよ！
6:43 誰かが叫んでるのが平和でよき
11:28で牽かれてた側のごとーさんが牽く側になって月日の流れを感じた。
5:45 西武301系と池袋駅旧発車メロディの奇跡のコラボ！！懐かしい！
箱根登山鉄道が京都駅を通過したり、面白いですね。楽しいものを見せて頂きありがとうございます。
12系と14系が通過したときに向かいの乗り場に居たおじさん2人がそろってぼんやり列車を眺めてるのを見ると、昔を思い出したのかなと想像できて楽しいです。
9:35 みんなが見てる中、堂々と進む光景って良いですね！珍しい車両やなーとか思ってそう
神戸で車両を製造しているからこそ見れる訳やから神戸に感謝。
川〇重工ですねww
神戸で車両を製造しているので見れるわけだから神戸に感謝と書いてあったけど車両を製造しているのは神戸だけではなく東大阪市徳庵と山口県下松市でも車両を製造しているので東大阪市徳庵と山口県下松市にも感謝しましょう。
6:05 281系はるかの横をE259系成田エクスプレス甲種回送が通過するシーンも見たかったですね。
軸数の違う機関車が併結した時のゆっくりした通過音は心地良くて良いですね
4:41電機ﾃﾞｲｰｾﾞﾙ蒸気の三種の機関車
鉄道界の三種の神器
接近メロディーが時代を物語っててめちゃくちゃ貴重なもの見れて嬉しいです。ありがとうございます
東京だと関西の車両を見かける機会がほとんどないから京都が羨ましい
関東の製造工場が関西など向けの車両を作ってくれないと無理っすね。
関西私鉄は地元でスケジュール組めるから関東から製造する必要がないかと思います。
南海が伝統的に東急車輛に発注してましたけど、最新の８３００系は近畿車輛ですね。
京都駅の上から撮ってるアングルが一番好きです
EF510-500番代なんて今では京都駅で当たり前のように見れるからなあ…
それな
ごとー
智頭急行と京急の並びは凄いw
こんだけ多種多様な車両でも、「自動空気ブレーキ」という共通の機構が備わっているだけで、他の列車邪魔にならないスジで走れるようになるんだから、この機構を考案した人はほんと凄いよなぁ。
南海、未塗装の方がかっこよくねw
東急みたい
それは、思った
そうか､フィルムは南海の千代田工場で貼るんですね。
8000系の車体はE231系をベースに作っているので、側面などはそっくりですね！
初めて未塗装の車両見た気がス
以前この動画にはないけどE6系新幹線が京都駅通った時は度肝抜かれる。カッコいい！このまま、隣走ってる東海道新幹線を、走らせたい気持ちになったなー！
家の近くには近畿車両があるので、いつでもこういう車両が見られます
甲種回送の山
くま川鉄道の車両ってこんなに最近だったんですね...1両はエンジンの再起動に成功したようです。全線復旧を心待ちに、応援しています！
なんやかんや京都駅最高よな 京都市民でよかった
こういうのは偶然見れるのが1番いい
間に挟まれてるヨがなにげに好き
なんか絶対に京都にはいない列車が京都駅を通過するってロマンあるなぁ
6:08気動車ばかりに目取られて後ろの103には興味ないのホント草
この時103が普通に走ってる時代だったと思います
普通の日常の京都駅の目の前に東京メトロが通ったら普通に興奮しちゃう🥰
この動画で甲種輸送された車両たちは、今頃元気に走ってるでしょうか。
京都駅で通過する輸送車輌は宝箱やと言いたいです(苦笑)。関西で唯一関東等の輸送車輌が観れるのが京都駅なのですね。
これができるのは関東で関東のことを処理できないからです。スケジュールの問題です。
1:35 EH500のジョイント音の重みがすごい笑
甲種輸送される側だったEF210やEF510が甲種輸送する側になっているのは感慨深いものです。
JR旅客6社の在来線旅客車両、旧国鉄型客車、大手私鉄、民鉄、第3セクター鉄道の車両、JR貨物の貨物機関車を甲種輸送するJR貨物の貨物機関車達はとても逞しい機関車達。
どれもめちゃくちゃカッコよくて痺れました！非日常感が良いですね
豊川の日本車輌、兵庫の川崎重工、下松の日立製作所と鉄道車両工場が連続しているからこその多彩な甲種輸送はJR京都線の醍醐味だな
6:08 まさかのKURURI
13:31 馴染みがあるから余計シュール
この時新しかったEF510 広島車両所に入場し最大3ヶ月の定期検査を受けて2072か1074で帰っていく…8年経過は早いですね…
関東人より先に新品の車両見れるのは関西人の特権である。
もうひとつ、関東のことを関東で処理できないのもお忘れなきよう。日立近車川重でスケジュールを組むしかないのでこれが起きてるんです。
標準軌の車両が狭軌の仮台車で走ると違和感しかない…
1372と広軌の会社ならどこでも見られます
狭軌 偏軌 標準軌 ナロー修善寺ね狭い奴 感激
電気機関車も種類豊富でいいなぁ
5:13〜2020年6月現在は品川・上野〜いわき・仙台間を走る特急「ひたち」号の車両が京都駅を通過していたとは…
Excellent shots ! 👍
京都駅ではJR貨物の貨物機関車による鉄道車両の甲種輸送が見られるが、実は見られる機会は少ない。
いつもメトロ13000系に乗ると「こいつは京都の景色を見てここに来たんだな…」とか思っちゃうw
JR旅客6社の在来線旅客車両、大手私鉄、旧国鉄型客車、民鉄、第3セクター鉄道の旅客車両、そして、JR貨物の貨物機関車の甲種輸送は本当にカッコいい👀〰️💕😍💓💓
1:34 ジョイント音すごいですね
京都駅お馴染みのメロディと、京都に住んでたらまず乗らないであろう、車両の組み合わせが面白い。
5:46 ＤＥ１０が長編成の電車を従えて本線を走る姿が圧巻 牽引機だけを見ても貨物更新色 復活国鉄色 流れ星が無くなった色との組み合わせが楽しいです
小田急沿線民なんだけど修学旅行のとき京都駅いたら小田急3000形が輸送されてて周りの友達みんなえ、なにごとって感じで面白かったw
4:28～ すんごい繋ぎ方してる…
箱根登山鉄道とか営業運転より甲種輸送のほうがスピード出してそう
違和感タップリですね❗
箱根登山鉄道は勾配やカーブが多いからスピード出せないですからね。
輸送中の台車は営業用とは別の仮のものですね。
運び方も会社ごとに違って面白い、京急だけなぜ毎回先頭車を中間にして中間車を最後尾にするのか
突然の京急に驚く一般JR西日本ユーザーくん好き
南海の車輌未塗装ながらロゴがついてるのはビックリ😮
ロゴはステッカーですからねー
1:47のアナウンス謎のディズニー感
ディズニーリゾートラインwすんません英語書けません…
00:07EF63に引かれるEF510配属先が決まり、先輩に連れられて、仕事場へ向かう様子にも見えますね。その道中にEF63がEF510に牽引のやり方を教えているような感じ。EF63 いいか、牽引はこうやってやるんだぞ。EF510も今や立派に牽引のお仕事をしてますよね。01:13これはカシオペア用の機関車かな。
関東の車両が京都駅を通過していくのは関西の鉄オタももちろん嬉しいだろうけど、関東民には親近感が湧くからめちゃくちゃ嬉しいw関東でも関西の車両を通過していく姿が見れたらなぁ。
etsuyoshiさんこんばんは。京都駅ではいろんな鉄道会社の車両が甲種輸送でやってきますね。
東京に行くこともある、はるか北海道に行くこともある、見て楽しい場所。大垣ですので、東京に行く車両は時間が合うと見ることができる。米原行きの列車に乗った時、途中の柏原で西武の特急reviewを見たことがあります。
すばらしいです。ありがとうございます。
E657系と京都駅の組み合わせ良いな。近未来的。
ロクロクが牽引機というのも今となっては貴重な映像。
神奈川に住んどるとあんまJR使うことなくて、兵庫に帰った時のJR西日本の到着チャイムと列車みるとなんか感動すんねんよな…
関東の車両が京都に来るってレアだな。
釜の変化を見るのも楽しいですね！
南海は未塗装の方が新鮮でかっこいい…
違う鉄道会社の車両みたいな感じですよねｗ
テープは小原田で貼るかな？
東京メトロのやつ偶然車内からみて、烏丸線の新型だと思ってだんだけど、まさか東京メトロだとは…
11:45のEF510久しぶりの客車輸送だから嬉しそう。
嬉し、、、そう
重症だな。
そういえば、別の動画でEF66に牽引されたE217系の15両フル編成の甲種回送が有りましたね。
甲種を見てる何も知らなそうな一般人「*なんじゃあれ*」
東京の車両来るの嬉しい 東京出身
しかし古い車両を大切にしている青い会社ユーザーの人たちに、関東のおニューの車両見せつけるなんて刺激強すぎない？
このエリアのユーザーはそんなに古い車両には当たらないっすよ
むしろ岡山や山口あたりの人の方が刺激が強いかも（特に山口。日立の車両工場があるのに地元を走る電車は旧式ばかり）
京都駅のあの真ん中（1番線？）の線路はほんとにいろんな車両が走ってるんだな。もしかして走った車両の種類は全国でトップクラス？
関東の東急などがスケジュールを組めず西側を当てにしてるから起きてるのですよ。
蒸気機関車から東京メトロ、箱根登山鉄道も、線路は続くよどこまでも♪
以前京都駅のホームで電車待ちしてたら、なんで京都駅に関東の電車が走っているの？と驚きました。
しれっと103系あるの草
箱根登山鉄道3000系を見た鉄道詳しくない人たちは「あんな短いのどこで走るんだ?」ってなこと考えてそう
何回か甲種輸送を見たことがあります!!!!!!
南海8000系未塗装車かっこいいしそのままで良いけど
西武電車の車両て関西(川重)で製造していたんですね。知らなかったです。
221系 おいおい、この赤いのはなんだ！？
0:45に出てくるE259系に、5:10に出てくるE657系。関東で元気に走ってますよ。両者は品川で出会いますよね。
駄菓子歌詞、このE259系が第2編成だったらマリンエクスプレス踊り子号として走ってたので東京ー品川ですねあくまでも第2編成だったらの話しですが
様々な鉄道車両を甲種輸送できる貨物機関車だが、JR旅客5社(JR四国を除く)のフル規格新幹線車両は甲種輸送できない。
問題。京都駅に東京メトロ走る？走らない？どちらでしょうか。面白いね、この動画。東京でしか営業していない車両が京都駅を何度も走るなんて。
5:37 特急はるか「西日本にこんな黄色いの走ってないぞ！？」
未塗装の南海の車両、JR九州で走ってそうですね京都で京急見れるなんて羨ましいです...
京都って面白い駅だな
画質がきれいになってく
J西を走行するJ東と東京メトロ
なんでも とおりますねカトーがキョウトにあるのが解る
甲種輸送って何かかわいいよね
三ノ宮でこまちをみたとき、とても驚きました。
113系「ピカピカの車両がよく通過してゆくな～」
近車（東大阪市）、川重（神戸市兵庫区）、日立山口（山口県下松（くだまつ）市）があるからですね。 より東だと日車（愛知県豊川市）、J-TREC横浜（横浜市金沢区。金沢文庫）、J-TREC新潟（新潟市秋葉（あきは）区。鉄道ファンには秋葉区より新津の方がわかりやすい）があります
@桃園ラブありがとうございます
ホームにいる一般客のなんだこれはみたいな反応好きw
たくはぎ めっちゃ分かりますw
わかるわー
いや、わからんわー
（嘘です。わかります😂）
わかりみが深い
分かりみがマリアナ海溝
10:59EF66と東武リバティの組み合わせが、こんな列車あるんじゃないかって感じにカッコいいな。
京都に旅行に行って東京メトロの甲種輸送見て東京に帰ってきて同じ車両を見たらちょっと感動しそうw
関西で関東の車両が観れるのは新鮮だなぁ
現実は東急日車新潟でスケジュール詰まって作れないから西側に頼むしかないのです。
関東や北海道の車両が京都駅を通過するのって何か見てて楽しいですね。
それな(☞◑ω◑)☞
全てはスケジュールを組めるか否かです。
0:03 ~ EF510-506(北斗星塗装)
0:35 ~ E259系
1:06 ~ EF510-510(カシオペア塗装)
1:26 ~ EH500-70
1:47 ~ EH500-71
2:23 ~ 南海8000系(未塗装)
3:21 ~ EF210-171
3:44 ~ 小田急3000系中間車
4:04 ~ 213系
4:28 ~ C56-160 + DE10-1118 + 12系客車
4:57 ~ E657系
5:35 ~ 西武101・301系
6:08 ~ キハ30・37・38系
6:38 ~ 京急新1000系
7:07 ~ 南海8000系(未塗装)
7:50 ~ 京急新1000系
8:18 ~ くま川鉄道KT500形
8:46 ~ HD300-18
9:04 ~ キハ261系
9:27 ~ 東京メトロ16000系(サムネ)
10:05 ~ 12系客車 + 14系客車
10:37 ~ HD300-22
10:54 ~ 東武500系
11:18 ~ マヤ35系
11:37 ~ 35系4000番台
12:09 ~ 西武40000系
12:45 ~ HD300-26
13:05 ~ 箱根登山鉄道3000系
13:25 ~ 東京メトロ13000系
13:52 ~ 東京メトロ13000系
お疲れ様です😆🎵🎵
無編集なの最強過ぎる
お疲れ様ですm(_ _)m
小田急3000系じゃなくて3000形です
京急も1000系じゃなくて1000形だね
運ばれる側だった510が運ぶ側に回ってるのも感慨深い
たしかに
しかもブルトレ色もカシオペア色も京都を通るのが日常になった。
５１０が国鉄型電気機関車に運ばれる時、まるで新入りが先輩に連れられて、仕事場へ向かう様子に見えますが、その道中に先輩が新入りに牽引のやり方を教えているような感じがしますね。
そして動画後半で、先輩からの教えをもとに、実際に仕事をしている。
4:35〜の絵面が強すぎる
スーパー國鐵
数年前に甲種輸送された機関車が今度は甲種輸送する側になってると思うと感慨深い
メトロ16000系や東武のリバティを
撮影したときのアングルが好き。
車両だけじゃなく、
そのときのホームの様子まで
丸分かりなのがイイ。
これよ！
6:43 誰かが叫んでるのが平和でよき
11:28で牽かれてた側のごとーさんが牽く側になって月日の流れを感じた。
5:45 西武301系と池袋駅旧発車メロディの奇跡のコラボ！！懐かしい！
箱根登山鉄道が京都駅を通過したり、面白いですね。楽しいものを見せて頂きありがとうございます。
12系と14系が通過したときに向かいの乗り場に居たおじさん2人がそろってぼんやり列車を眺めてるのを見ると、昔を思い出したのかなと想像できて楽しいです。
9:35 みんなが見てる中、堂々と進む光景って良いですね！
珍しい車両やなーとか思ってそう
神戸で車両を製造しているからこそ見れる訳やから神戸に感謝。
川〇重工ですねww
神戸で車両を製造しているので見れるわけだから神戸に感謝と書いてあったけど車両を製造しているのは神戸だけではなく東大阪市徳庵と山口県下松市でも車両を製造しているので東大阪市徳庵と山口県下松市にも感謝しましょう。
6:05 281系はるかの横をE259系成田エクスプレス甲種回送が通過するシーンも見たかったですね。
軸数の違う機関車が併結した時のゆっくりした通過音は心地良くて良いですね
4:41電機ﾃﾞｲｰｾﾞﾙ蒸気の三種の機関車
鉄道界の三種の神器
接近メロディーが時代を物語っててめちゃくちゃ貴重なもの見れて嬉しいです。
ありがとうございます
東京だと関西の車両を見かける機会がほとんどないから京都が羨ましい
関東の製造工場が関西など向けの車両を作ってくれないと無理っすね。
関西私鉄は地元でスケジュール組めるから関東から製造する必要がないかと思います。
南海が伝統的に東急車輛に発注してましたけど、最新の８３００系は近畿車輛ですね。
京都駅の上から撮ってるアングルが一番好きです
EF510-500番代なんて今では京都駅で当たり前のように見れるからなあ…
それな
ごとー
智頭急行と京急の並びは凄いw
こんだけ多種多様な車両でも、「自動空気ブレーキ」という共通の機構が備わっているだけで、他の列車邪魔にならないスジで走れるようになるんだから、この機構を考案した人はほんと凄いよなぁ。
南海、未塗装の方がかっこよくねw
東急みたい
それは、思った
そうか､フィルムは南海の千代田工場で貼るんですね。
8000系の車体はE231系をベースに作っているので、側面などはそっくりですね！
初めて未塗装の車両見た気がス
以前この動画にはないけど
E6系新幹線が
京都駅通った時は度肝抜かれる。
カッコいい！
このまま、隣走ってる
東海道新幹線を、
走らせたい気持ちになったなー！
家の近くには近畿車両があるので、いつでもこういう車両が見られます
甲種回送の山
くま川鉄道の車両ってこんなに最近だったんですね...1両はエンジンの再起動に成功したようです。全線復旧を心待ちに、応援しています！
なんやかんや京都駅最高よな 京都市民でよかった
こういうのは偶然見れるのが1番いい
間に挟まれてるヨがなにげに好き
なんか絶対に京都にはいない列車が京都駅を通過するってロマンあるなぁ
6:08気動車ばかりに目取られて後ろの103には興味ないのホント草
この時103が普通に走ってる時代だったと思います
普通の日常の京都駅の目の前に東京メトロが通ったら普通に興奮しちゃう🥰
この動画で甲種輸送された車両たちは、今頃元気に走ってるでしょうか。
京都駅で通過する輸送車輌は宝箱やと言いたいです(苦笑)。
関西で唯一関東等の輸送車輌が観れるのが京都駅なのですね。
これができるのは関東で関東のことを処理できないからです。スケジュールの問題です。
1:35
EH500のジョイント音の重みがすごい笑
甲種輸送される側だったEF210やEF510が甲種輸送する側になっているのは感慨深いものです。
JR旅客6社の在来線旅客車両、旧国鉄型客車、大手私鉄、民鉄、第3セクター鉄道の車両、JR貨物の貨物機関車を甲種輸送するJR貨物の貨物機関車達はとても逞しい機関車達。
どれもめちゃくちゃカッコよくて痺れました！
非日常感が良いですね
豊川の日本車輌、兵庫の川崎重工、下松の日立製作所と鉄道車両工場が連続しているからこその多彩な甲種輸送はJR京都線の醍醐味だな
6:08 まさかのKURURI
13:31 馴染みがあるから余計シュール
この時新しかったEF510 広島車両所に入場し最大3ヶ月の定期検査を受けて2072か1074で帰っていく…
8年経過は早いですね…
関東人より先に新品の車両見れるのは関西人の特権である。
もうひとつ、関東のことを関東で処理できないのもお忘れなきよう。日立近車川重でスケジュールを組むしかないのでこれが起きてるんです。
標準軌の車両が狭軌の仮台車で走ると違和感しかない…
1372と広軌の会社ならどこでも見られます
狭軌 偏軌 標準軌 ナロー
修善寺ね狭い奴 感激
電気機関車も種類豊富でいいなぁ
5:13〜2020年6月現在は品川・上野〜いわき・仙台間を走る特急「ひたち」号の車両が京都駅を通過していたとは…
Excellent shots ! 👍
京都駅ではJR貨物の貨物機関車による鉄道車両の甲種輸送が見られるが、実は見られる機会は少ない。
いつもメトロ13000系に乗ると「こいつは京都の景色を見てここに来たんだな…」とか思っちゃうw
JR旅客6社の在来線旅客車両、大手私鉄、旧国鉄型客車、民鉄、第3セクター鉄道の旅客車両、そして、JR貨物の貨物機関車の甲種輸送は本当にカッコいい👀〰️💕😍💓💓
1:34 ジョイント音すごいですね
京都駅お馴染みのメロディと、京都に住んでたらまず乗らないであろう、車両の組み合わせが面白い。
5:46 ＤＥ１０が長編成の電車を従えて本線を走る姿が圧巻 牽引機だけを見ても貨物更新色 復活国鉄色 流れ星が無くなった色との組み合わせが楽しいです
小田急沿線民なんだけど修学旅行のとき京都駅いたら小田急3000形が輸送されてて周りの友達みんなえ、なにごとって感じで面白かったw
4:28～ すんごい繋ぎ方してる…
箱根登山鉄道とか営業運転より甲種輸送のほうがスピード出してそう
違和感タップリですね❗
箱根登山鉄道は勾配やカーブが多いからスピード出せないですからね。
輸送中の台車は営業用とは別の仮のものですね。
運び方も会社ごとに違って面白い、京急だけなぜ毎回先頭車を中間にして中間車を最後尾にするのか
突然の京急に驚く一般JR西日本ユーザーくん好き
南海の車輌未塗装ながらロゴがついてるのはビックリ😮
ロゴはステッカーですからねー
1:47のアナウンス謎のディズニー感
ディズニーリゾートラインw
すんません英語書けません…
00:07
EF63に引かれるEF510
配属先が決まり、先輩に連れられて、仕事場へ向かう様子にも見えますね。
その道中にEF63がEF510に牽引のやり方を教えているような感じ。
EF63 いいか、牽引はこうやってやるんだぞ。
EF510も今や立派に牽引のお仕事をしてますよね。
01:13
これはカシオペア用の機関車かな。
関東の車両が京都駅を通過していくのは関西の鉄オタももちろん嬉しいだろうけど、関東民には親近感が湧くからめちゃくちゃ嬉しいw
関東でも関西の車両を通過していく姿が見れたらなぁ。
etsuyoshiさんこんばんは。京都駅ではいろんな鉄道会社の車両が甲種輸送でやってきますね。
東京に行くこともある、はるか北海道に行くこともある、見て楽しい場所。
大垣ですので、東京に行く車両は時間が合うと見ることができる。米原行きの列車に乗った時、途中の柏原で西武の特急reviewを見たことがあります。
すばらしいです。ありがとうございます。
E657系と京都駅の組み合わせ良いな。近未来的。
ロクロクが牽引機というのも今となっては貴重な映像。
神奈川に住んどるとあんまJR使うことなくて、兵庫に帰った時のJR西日本の到着チャイムと列車みるとなんか感動すんねんよな…
関東の車両が京都に来るってレアだな。
釜の変化を見るのも楽しいですね！
南海は未塗装の方が新鮮でかっこいい…
違う鉄道会社の車両みたいな感じですよねｗ
テープは小原田で貼るかな？
東京メトロのやつ偶然車内からみて、烏丸線の新型だと思ってだんだけど、まさか東京メトロだとは…
11:45のEF510久しぶりの客車輸送だから嬉しそう。
嬉し、、、そう
重症だな。
そういえば、別の動画でEF66に牽引されたE217系の15両フル編成の甲種回送が有りましたね。
甲種を見てる何も知らなそうな一般人
「*なんじゃあれ*」
東京の車両来るの嬉しい 東京出身
しかし古い車両を大切にしている青い会社ユーザーの人たちに、関東のおニューの車両見せつけるなんて刺激強すぎない？
このエリアのユーザーはそんなに古い車両には当たらないっすよ
むしろ岡山や山口あたりの人の方が刺激が強いかも（特に山口。日立の車両工場があるのに地元を走る電車は旧式ばかり）
京都駅のあの真ん中（1番線？）の線路はほんとにいろんな車両が走ってるんだな。
もしかして走った車両の種類は全国でトップクラス？
関東の東急などがスケジュールを組めず西側を当てにしてるから起きてるのですよ。
蒸気機関車から東京メトロ、箱根登山鉄道も、線路は続くよどこまでも♪
以前京都駅のホームで電車待ちしてたら、なんで京都駅に関東の電車が走っているの？と驚きました。
しれっと103系あるの草
箱根登山鉄道3000系を見た鉄道詳しくない人たちは
「あんな短いのどこで走るんだ?」ってなこと考えてそう
何回か甲種輸送を見たことがあります!!!!!!
南海8000系未塗装車かっこいいしそのままで良いけど
西武電車の車両て関西(川重)で製造していたんですね。知らなかったです。
221系 おいおい、この赤いのはなんだ！？
0:45に出てくるE259系に、5:10に出てくるE657系。関東で元気に走ってますよ。
両者は品川で出会いますよね。
駄菓子歌詞、このE259系が第2編成だったらマリンエクスプレス踊り子号
として走ってたので東京ー品川ですね
あくまでも第2編成だったらの話しですが
様々な鉄道車両を甲種輸送できる貨物機関車だが、JR旅客5社(JR四国を除く)のフル規格新幹線車両は甲種輸送できない。
問題。京都駅に東京メトロ走る？走らない？どちらでしょうか。面白いね、この動画。東京でしか営業していない車両が京都駅を何度も走るなんて。
5:37
特急はるか
「西日本にこんな黄色いの走ってないぞ！？」
未塗装の南海の車両、JR九州で走ってそうですね
京都で京急見れるなんて羨ましいです...
京都って面白い駅だな
画質がきれいになってく
J西を走行するJ東と東京メトロ
なんでも とおりますね
カトーがキョウトにあるのが
解る
甲種輸送って何かかわいいよね
三ノ宮でこまちをみたとき、とても驚きました。
113系「ピカピカの車両がよく通過してゆくな～」
近車（東大阪市）、
川重（神戸市兵庫区）、
日立山口（山口県下松（くだまつ）市）
があるからですね。
より東だと
日車（愛知県豊川市）、
J-TREC横浜（横浜市金沢区。金沢文庫）、
J-TREC新潟（新潟市秋葉（あきは）区。鉄道ファンには秋葉区より新津の方がわかりやすい）
があります
@桃園ラブ
ありがとうございます