Очень жаль, что на UA-cam, мало таких, я считаю, оптимистично настроенных роликов про Ниву Тревел. Удачи автору, продолжай повествование о своём Тревеле!
@@SemenSemenych67 главное ухаживать за ней и вовремя обслуживать,а не ждать пока что нибудь отхлебнет,как делают некоторые,а потом жалуются!) И всё будет отлично)))
Молодец семён!!! У меня тоже тревел в августе 3 года будет и пробег 52 тысячи и всё ок. Поставил нерегулируемые подшипники и тоже всё ок. Я уже писал эти езду нам которым не нравятся эти машины ну вас ни кто не заставляет их брать. Ездите тогда на ишаках они не ломаются. Нивоводы всем удачи и без аварийных дорог !!!
Доброго времени суток Семён Семёнович просмотрел вторую серию про запаску спасибо, а те кто пишет гадкие комментарии они просто завидуют что в своё время не купили этот автомобиль а купили что то Аля Китай либо те кто ненавидит всё Российское.
Многие негативные комментарии это закономерный результат тщательного воспитания "квалифицированных потребителей" за последние 30 лет. Когда человек не хочет прилагать никаких усилий ни к чему, но хочет всё получать на блюдечке с голубой каёмочкой. Есть и другие негативные комментарии, от людей владеющих и владевших Нивами, там люди как правило делятся негативными впечатлениями от эксплуатации автомобиля указывая на конкретные недостатки. К таким я отношусь спокойно, что было то было, что есть то есть, в любом случае это опыт эксплуатации, пусть и не самый приятный.
СС ! Спасибо за видео и отзывчивость ))) Просьба есть сразу : по поводу замены кронштейна запаски с металла на алюминий . Видео с номерами каталожными и комментариями сделайте пожалуйста . Здоровья , удачи .успеха и мирного неба :)
Здравствуйте! Я бы сначала грунтом покрыл, а потом уже мастику нанёс. Боди не пплохая фирма, пользовался антикором для скрытых полостей боди 900 вещь отличная👍
Согласен, тревел по всем совокупностям для села, хобби, да и для города достойнпя машина, ну а для вкусовщины и частных случаев другие авто. Всем ни гвоздя, ни жезла!
У меня на шевике 2008 года дюралевый стоит.Нареканий нет тема отличная.Но также в использовании имею мултивен фольц пробег 503000 нива к сожалению столько без капиталки не пройдёт.А так зачёт.!
Все правильно и по существу..... Ещё эта машина очень широкая по салону, сидеть очень просторно даже крупному человеку.... большинство "современных" авто очень тесные, сидишь вплотную к пассажиру. На днях сидел в новом Спортейдже, так в нем спереди реально тесно после Шнивы, хотя снаружи он просто широченный.....
В местах задних подкрылков внутри стоят клапана циркуляции воздуха, они приклеены на липучке, и со временем отходят, лучше их оторвать сами клапана располовинить промазать герметиком и на тот же герметик приклеить на место👍
По делу! По коментариям от предыдущих видео тоже жду когда у Вас руки дойдут до снятия бамперов. Важна информация, стоит тудя лезть всё таки? Машинка радует и хочется устранить все заводские дефекты на ранней стадии.
Два с половиной года моему Тревелу- вообще ничего не делаю, у дилера один раз только дисплей мультимедиа поменяли, заглючил. А так машинка радует, да и на газу она у меня.
Алюминиевые или дюралевые кронштейны, это от Шевроле Нив, их ставили на Шевроле Нивах, он длиннее, и запаска стоит лицевой стороной на улицу, так красивее смотрится, у меня машина начало 2017 года выпуска
Семëн, ,правильный выбор сделал, что Ниву купил, я с 2017 года на Ниве, проблем нет, полëт нормальный, машиной доволен, комплектация люкс GLC, всë что нужно в машине есть. А, кто говорит, что Нивы плохие, сами на них не ездили или ушатаные купили, если с нова за машиной ухаживать, следить, заливать качественные, оригинальные жидкости,то машина долго будет исправно служить и не подведëт, по себе знаю
Я тоже доволен, была шнива12 год покупал 7ми летнюю ни сцепления ни коробку ни раздатку не разу не снимал за 4 года, продал с пробегом 280000 взял трэвел новую в 23 году езжу кайфую 15000 проехал как новая была так и есть ни каких вопросов нет к машине, даже получше едет без катализатора на евро2 с завода
@@SemenSemenych67не скажи... На дюралевом кронштейне запаска должна висеть только лицевой стороной наружу. Этот кронштейн с большим вылетом от двери. Повесишь колесо наоборот, больше консоль получится - больше нагрузка на дверь. А вообще, правильно поставишь, не переживай, что со временем дверь просядет. Не просядет, точно. У меня на Шниве за 190 тысяч пробега не просела ни сколько. Там на двери есть третья опора в виде резинового бублика, который входит в паз, при закрытии двери, и дверь с запаской висит на трёх точках. Удачи! И ещё. Побрызгай мовилем в щели между углами заднего бампера и крыльями, которые ты на видео показывал. Там хоть щель, но на Шевике через несколько лет натëрло. Поэтому и на Тревеле я мовилем пробрызгал.
Ну вот, тоже началась "малярка". 😊 Да. Обидные мелочи портят картину. Но, всё равно машина нормальная. К стати, я сейчас у официала. По гарантии устраняют протечки в салон. Под шумку.
@@SemenSemenych67 нет, не пол машины. А вообще, хорошо, что я здесь. 😀 Они водой полили и радостные меня позвали, показать, что проблемы нет. Коврик сухой! А я им говорил, что вода не на коврике, а под шумкой. Что и продемонстрировал, опечалив мастера и приёмщика. ))))
Семеныч, у Вас машина новая, и зрителям, слава богу, лишь "показалась" коррозия в этих злополучных местах. Чтобы в тех злополучных местах на задних арках, то есть в местах сопряжения с бампером, не появилось коррозии, я сделал следующее. Снял обивку багажника, и ИЗНУТРИ залил арки расплавленной смесью пушсала и мовиля. Залил арки, да и смежные с ними полости очень "жестко", и вперед в сторону порогов, и назад в сторону задней панели. Смеси не жалел, литра по 2 смеси на каждую сторону. Машина у меня 2011г.в., коррозии нет, хотя известно, что у шевика эти места - больное место.
@@SemenSemenych67 ну и, уж расскажу до конца. Перед тем как обивку на место ставить, я с помощью малярной кисти этой гремучей смесью там всё вымазал, аж до уровня окон🤭 А теперь стоит шевик на солнцепеке, а пушсало везде там ползёт, все щёлочки заполняет🙏. А коррозии-то нету😉... При заливке арок использовал шприц для заправки маслом КПП и РК, приделав к нему шланг силиконовый термостойкий, чтобы в самые потаённые места достать.
Семён Семёныч, доброго здравия! А можно вас попросить, сделайте пожалуйста видео с осмотром цилиндров эндоскопом. Очень интересен этот момент. Много жалоб по задирам в цилиндрах. Подивердится в вашей машине или нет.
Обещать не могу, но при случае попробую. Честно говоря, про задиры в Нивах первый раз слышу. А где про это можно почитать, есть какие-нибудь материалы на Драйве или Ютубе?
Семён Семеныч, добрый день. Твоё отношение к прошивке на данную модель, конкретно прошивка супер драйв от Александра Жигулёва из Уфы, есть мнение, что она разрешает но некоторые проблемы при переключении передач, трансмиссионных ударах, "кивках" при движении на малых оборотах, многие утверждают, что всё это из за зазоров в механизмах, плохого сцепления или откровенного заводского брака, ну ещё из за неопытности водителя... Очень интересует твоё мнение, ответь пожалуйста, особенно по данной прошивки.
Приветствую! По прошивке не смогу сказать ничего, так как не слежу за этим. Считаю, что для повседневной эксплуатации мне штатных параметров хватает, особенно после того, как он заметно раскатался к 20 тысячам пробега. Насчёт трансмиссионных стуков склоняюсь к тому, что дело тут в основном в диске сцепления, который ставят с завода. Потому что у тех, кто меняет его например на диск EXEDY, эти стуки пропадают. От зазоров стуки тоже есть, но на новых автомобилях они минимальны. Устранение существующих заметных стуков программным способом в принципе возможно, для этого нужно в прошивку заложить задержку сброса оборотов двигателя при переключении передач хотя бы на 1,5 секунды. Но пока я не слышал, чтобы кто-то это сделал.
Добрый день! У Вас всегда хорошо выглядит лакокрасочное покрытие автомобиля, используете ли Вы полироль или какое либо покрытие? Если используете, подскажите пожалуйста какое и как часто? Спасибо! Удачи!
Нет, никакой дополнительной обработки не делал. На автомойки тоже не езжу, у нас здесь их просто нет. Машину мою сам из обычного шланга подключенного к водопроводу. Вместо автошампуней - средство для мытья посуды, Фэйри и подобные. Зимой мою машину только в оттепели.
@@SemenSemenych67 Говорят, что разница есть. Даже в эргономике водительского места. Сидение более удобное. В идеале, конечно, внутрянку потыкать толщиномером с определением цинка :)
@@Po6om_Bepmepсиденья одинаковые, если сравнивать Тревел со Шнивами, выпущенными от 2014 года. С какого года изменили сиденья на Шевике, точно не знаю. Но на моëм, 2014 г.в. они точно такие по форме, как на Тревеле. Только крутилка с поясничным подпором добавилась. Ещё разница, в том, что Шевики явно надëжнее Тревелов. Входной контроль деталей, узлов, агрегатов на конвейер СП ДжиЭмАвтоваз был строже. Некоторые агрегаты, одинаковые с короткой Нивой, отбракованные ДжиЭмом, шли на конвейер Нивы. Пооперационный контроль сборки тоже был строже. Гораздо больше контролируемых параметров. Если не ошибаюсь, более 2-х тысяч. Чтобы Шевик пропускал воду в салон - это нонсенс. На выходе с конвейера, каждый Шевик проходил дождевальную камеру. Я уже молчу про импортные или лицензионные детали на Шевике. Например, года с 12-го, с 14-го - точно, в трансмиссию (мосты, раздатка, коробка) ставили немецкие сальники Фройденберг. А на Тревеле - Балаковские. За 190 тыс. пробега на моём Шевике трансмиссия была девственно сухая😊. На Тревеле не капает, но запотевания, именно по сальникам, есть. Забил пока, т.к. не капает. Такие дела по качеству...
@@rash66821 Да сложно сказать. Сидения у Тревела разные в разных комплектациях. Плюс Тревел некоторые элементы внутрянки стал оцинковывать, что важно. И работу двигателя с разными мозгами тоже интересно проверить, сравнить. Но, возможно, это только мне интересно :)
Я на своей вчера залез в болото. Семен Семеныч! Я тебе Америку открою, тревел по болоту прет! Еще и с "брелком" на привязи в виде матрешки(Мазды 3). Метров сто ее протащил
Отлично охлаждает, лучше чем на всех моих предыдущих машинах. И печка атомная. Видео об этом где-то было на канале у Флегантова, я наверное, не буду повторяться.
Доброго дня! Чтобы вовсе избежать натирания кронштейна о дверцу, а так же не допустить накапливания под ним влаги и мусора лучше его посадить без проставок на герметик, ещё лучше стекольный. Такое соединение, к тому же, полностью исключит болтанку, поскольку контакт элементов будет обеспечиваться большей площадью.
Нет, для меня не правда. Это правда для тех, кто не хочет ни о чём думать. А мне повозиться с машиной это удовольствие. Кроме того, в надёжности машины я абсолютно уверен, за время владения не было ещё ни одного отказа или поломки.
@@SemenSemenych67 Литой диск крепится лицевой стороной на улицу, а штамп лицевой стороной к кронштейну. Дюралевый кронштейн длиннее стального, а значит запаска штампованная будет торчать.
Даже если закрыть глаза на все ее косяки, у нивы главный минус, это ограниченное ее применение, по сути только кататься вокруг дома в небольшом городе или деревне. Если ездить из крупного города на дачу, то очень мал багажник, для дачных нужд его считай нету, греется в жару в пробках, скорость никакая для современных трасс. И эти же минусы, если захочется поехать куда то на дальняк, никакой багажник, никакая скорость на трассе. Поэтому когда едешь например по м4 на юга, нивы там практически не встречаются, и только местные номера, выехавшие доехать куда то по местности. Поэтому на роль универсального авто, как например дастер или другой подобный кроссовер, внедорожник побольше она никак не тянет. Просто приходится довольствоваться ей, за неимением теперь других возможностей.
Так я об этом и говорю - преимущественно для эксплуатации в сельской местности и малых городах. Для мегаполисов и миллионников есть более удобные варианты. "Кататься вокруг дома" это удел китайцев, на которых страшно отъезжать далеко от дилера. На Ниве я спокойно езжу на дистанцию 300-500км, да и глубоко во всякие безлюдные места на природу тоже. На 1500-2000 вот тут бы уже задумался, но у меня нет таких потребностей. А до ближайшего аэропорта и вокзала она довезёт, и бросать её там на парковке не страшно. Багажник для семейных поездок на юг мал, это точно. На повседнев его хватает выше крыши. В пробках она не греется. Прошлым летом в +32 попадал, всё в порядке. По трассе она спокойно идёт свои 110, этого вполне достаточно для межгорода. Так что дело тут не в машине, а в приоритетах владельца и его выборе.
@@SemenSemenych67 вообщем дастер был более универсален по всем параметрам, кроме чуть худшей проходимости. Но те времена уже далеко позади.. Теперь будем искать плюсы в ниве.
@@Vwosem Я бы сказал, что Дастер был более компромиссный вариант.)) Дастер это горожанин с керзовыми сапогами под мышкой, который может поехать в деревню. А Нива это селянин, у которого выходные туфли стоят в коробке на шкафу, и при необходимости он может поехать в город.))
@@SemenSemenych67 однако когда была возможность покупать дастер, большинство брали его, а не шниву. И при любой возможности пересаживались с шнив на него. А теперь пошел обратный процесс и хочется себя убедить, что шнива оказывается даже лучше.
Дядя ты цены видел?😂мне такая нива даром не нужна оно не едет совсем ,по грязе какая оно внедорожник? Мотор и ходовка от старый нивы 2121 взяли и поставили ей который на 200 кг тяжеле ,на тревеле должно стоять своя ходовка и двигатель,а завод что зделал нах.й надо люди купят😂
Ну расхвалил, ощущение что АВТОВАЗ вам доплачивает за рекламу данного автомобиля. Если вам нравится ездите и радуйтесь. Просто лично мне жалко продать свой десятилетний Дастер и купить тревел. Цена на нее очень завышена, машина разработана в союзе, выпускается 50 лет, можете меня не убеждать, что это совершенно новый автомобиль, та же Нива только в другой обёртке. Сделайте ей цену до млн, поставьте двигатель хотя бы 100 л. с и будет народный автомобиль.
Так надо было вовремя продавать свой Дастер, как я и сделал, когда цена на эту машина была 1млн с копейками. Машину я не расхваливал, а указал на конкретные особенности, которые являются её положительными сторонами. Кстати, когда вы пересядете в Тревел то удивитесь, насколько здесь просторно на переднем ряду, и насколько теснее было в Дастере. Никто здесь вас не будет убеждать в том, что это "абсолютно новая машина". Наоборот, это практически тот же автомобиль, который выпускается почти 50 лет. И в этом её достоинство, а не недостаток, на фоне современных моделей, обновления которых идут чуть ли не каждый год, и на 5-летнюю машину уже не найдёшь запчастей. На вашем месте я бы 10 раз подумал о перспективах - что лучше, ездить на новой Ниве, или ожидать окончания ресурса двигателя десятилетноего Дастера. Больше 400 тысяч вы вряд ли проедете и на F4R и на K4M, не говоря уже о Н4М. С пожилого Дастера на Ниву можно не смотреть только в одном случае - если он дизельный.
Позавчера забрёл в мотосалон. Посмотрел цены на китайские квадроциклы. 1,5- 2 млн. Игрушки. От производителя, чьё имя даже не запомнить. Вышел, сел в свой Тревел с мыслью, что у меня машина дешевле китайской игрушки . 1.2 млн это почти даром за 4- 5ти местный квадроцикл с крышей, печкой, кондиционером и т.д. )))))
@@SemenSemenych67 нет, я не готов. На моём Дастере пробег 105 тысяч и особых проблем мне он не доставляет, а мотор f4r это сказка! Я согласен, что Нива хорошая машина, но цена и двигатель. Даже на первом для меня месте это двигатель, не скажу что я гонщик, но запас лошадок должен быть. Запчасти у нас есть на Рено разные цены. Будем катать пока дальше.
@@sergeyshuba7626 Ну, 105 это он у вас молодой ещё совсем. Тогда да, нет смысла сейчас на Ниву смотреть. Просто аккуратнее подходите к выбору запчастей, особенно для смены ремня ГРМ. За прошлый год среди дастероводов прошла просто эпидемия попаданий на контрафактные ремни. А так, у вас ещё в запасе как минимум 200-250 тысяч беспроблемной эксплуатаций двигателя. Вообще, вот эти чугунные моторы это самое лучшее, что есть в Дастерах.
Ступичные на 15 тыс умерли к сожалению. Езда только по трассе. Владею полгода. Жена на хавале Ф 7 за три года только стабы меняла. Короче, смеется надо мной. 😢
@@ВасилийКиричек-к8щ Жена прикалывается над машиной. А если ты привык, что над тобой, то получается действительно ты мелковат или просто у тебя маленький 🤣🤣🤣🤣
@@АндрейСорокин-в3ь да нет дружище меня удивляет что над вами смеются , у меня это исключено так как мои поступки в выборе автомобиля не обсуждаются. Ну смеётся жена то у вас, может у вас маленький и вы этим озабоченный , у меня ж в голове этого нет и я про это не пишу. Могу бесплатный совет дать, скажите ей что не вы виноваты в том что у неё ведро или марианская впадина и смех как рукой снимет.
Очень жаль, что на UA-cam, мало таких, я считаю, оптимистично настроенных роликов про Ниву Тревел. Удачи автору, продолжай повествование о своём Тревеле!
Спасибо!
Здравствуйте вы один из лучших обзорщиков нашего общего автомобиля. Спасибо.
Я просто рассказываю о своей машине...))
Абсолютно согласен по всем вопросам в том числе моральной готовности. Полгода с нивой тревел кхл, доволен и не жалею.
Отличная машинка! Катаюсь по рыбалкам и путешествиям уже 3 года и балдею от нее). Чего и автору желаю от всей души!)
Спасибо!
@@SemenSemenych67 главное ухаживать за ней и вовремя обслуживать,а не ждать пока что нибудь отхлебнет,как делают некоторые,а потом жалуются!) И всё будет отлично)))
За любой машиной нужен уход будеш следить будет ездить👍🔥👍
Молодец семён!!! У меня тоже тревел в августе 3 года будет и пробег 52 тысячи и всё ок. Поставил нерегулируемые подшипники и тоже всё ок. Я уже писал эти езду нам которым не нравятся эти машины ну вас ни кто не заставляет их брать. Ездите тогда на ишаках они не ломаются. Нивоводы всем удачи и без аварийных дорог !!!
Спасибо!
Доброго времени суток Семён Семёнович просмотрел вторую серию про запаску спасибо, а те кто пишет гадкие комментарии они просто завидуют что в своё время не купили этот автомобиль а купили что то Аля Китай либо те кто ненавидит всё Российское.
Многие негативные комментарии это закономерный результат тщательного воспитания "квалифицированных потребителей" за последние 30 лет. Когда человек не хочет прилагать никаких усилий ни к чему, но хочет всё получать на блюдечке с голубой каёмочкой. Есть и другие негативные комментарии, от людей владеющих и владевших Нивами, там люди как правило делятся негативными впечатлениями от эксплуатации автомобиля указывая на конкретные недостатки. К таким я отношусь спокойно, что было то было, что есть то есть, в любом случае это опыт эксплуатации, пусть и не самый приятный.
Спасибо большое за видео. Полностью поддерживаю. Про дюралевый кронштейн, отличная идея. У себя посмотрю, потом расскажу. Хорошего дня.
Как хорошо, что авто ваз додумались подложить прокладки резиновые.
Друг как купишь новый кронштейн дюралевый покажите пожалуйста👍
СС ! Спасибо за видео и отзывчивость ))) Просьба есть сразу : по поводу замены кронштейна запаски с металла на алюминий . Видео с номерами каталожными и комментариями сделайте пожалуйста .
Здоровья , удачи .успеха и мирного неба :)
Спасибо!
Здравствуйте! Я бы сначала грунтом покрыл, а потом уже мастику нанёс. Боди не пплохая фирма, пользовался антикором для скрытых полостей боди 900 вещь отличная👍
Согласен, тревел по всем совокупностям для села, хобби, да и для города достойнпя машина, ну а для вкусовщины и частных случаев другие авто. Всем ни гвоздя, ни жезла!
На роль универсального авто она никак не тянет.
С трамвая виднее...@@Vwosem
У меня на шевике 2008 года дюралевый стоит.Нареканий нет тема отличная.Но также в использовании имею мултивен фольц пробег 503000 нива к сожалению столько без капиталки не пройдёт.А так зачёт.!
Спасибо! 👍👍👍
Все правильно и по существу..... Ещё эта машина очень широкая по салону, сидеть очень просторно даже крупному человеку.... большинство "современных" авто очень тесные, сидишь вплотную к пассажиру. На днях сидел в новом Спортейдже, так в нем спереди реально тесно после Шнивы, хотя снаружи он просто широченный.....
Согдасен 100%. Я на Дастере с супругой локтями толкался при переключении передач, хотя оба не сказать что крупной комплекции.
В местах задних подкрылков внутри стоят клапана циркуляции воздуха, они приклеены на липучке, и со временем отходят, лучше их оторвать сами клапана располовинить промазать герметиком и на тот же герметик приклеить на место👍
Ясно, спасибо за совет.
Здорово.., ждём новых видео
Было интересно. Спасибо!
По делу! По коментариям от предыдущих видео тоже жду когда у Вас руки дойдут до снятия бамперов. Важна информация, стоит тудя лезть всё таки? Машинка радует и хочется устранить все заводские дефекты на ранней стадии.
Хорошо бы сделать порошковую окраску. Она надёжнее! Но кронштейн из сплава рулит конечно.
Вам очень сильно повезло с машиной, я на своей каждый месяц что-то ремонтирую у дилера)
Да, может и повезло, не отрицаю...
Два с половиной года моему Тревелу- вообще ничего не делаю, у дилера один раз только дисплей мультимедиа поменяли, заглючил. А так машинка радует, да и на газу она у меня.
@@mig76rus32 возможно сейчас качество у АвтоВАЗа очень упало
@@mig76rus32 Я склонен полагать что сейчас качество АвтоВАЗа очень упало.
Алюминиевые или дюралевые кронштейны, это от Шевроле Нив, их ставили на Шевроле Нивах, он длиннее, и запаска стоит лицевой стороной на улицу, так красивее смотрится, у меня машина начало 2017 года выпуска
Главное что по креплениям подходит. А какой стороной запаска будет висеть, не суть важно.
Семëн, ,правильный выбор сделал, что Ниву купил, я с 2017 года на Ниве, проблем нет, полëт нормальный, машиной доволен, комплектация люкс GLC, всë что нужно в машине есть. А, кто говорит, что Нивы плохие, сами на них не ездили или ушатаные купили, если с нова за машиной ухаживать, следить, заливать качественные, оригинальные жидкости,то машина долго будет исправно служить и не подведëт, по себе знаю
@@xlstcxtury865 Да вот я тоже так думаю. Ну и кроме того, мне вообще нравятся автомобили советских времён. А весь конструктив Нивы именно оттуда.
Я тоже доволен, была шнива12 год покупал 7ми летнюю ни сцепления ни коробку ни раздатку не разу не снимал за 4 года, продал с пробегом 280000 взял трэвел новую в 23 году езжу кайфую 15000 проехал как новая была так и есть ни каких вопросов нет к машине, даже получше едет без катализатора на евро2 с завода
@@SemenSemenych67не скажи... На дюралевом кронштейне запаска должна висеть только лицевой стороной наружу. Этот кронштейн с большим вылетом от двери. Повесишь колесо наоборот, больше консоль получится - больше нагрузка на дверь. А вообще, правильно поставишь, не переживай, что со временем дверь просядет. Не просядет, точно. У меня на Шниве за 190 тысяч пробега не просела ни сколько. Там на двери есть третья опора в виде резинового бублика, который входит в паз, при закрытии двери, и дверь с запаской висит на трёх точках. Удачи!
И ещё. Побрызгай мовилем в щели между углами заднего бампера и крыльями, которые ты на видео показывал. Там хоть щель, но на Шевике через несколько лет натëрло. Поэтому и на Тревеле я мовилем пробрызгал.
Ну вот, тоже началась "малярка". 😊 Да. Обидные мелочи портят картину. Но, всё равно машина нормальная. К стати, я сейчас у официала. По гарантии устраняют протечки в салон. Под шумку.
О, однако... Небось полмашины раскидали?
@@SemenSemenych67 нет, не пол машины. А вообще, хорошо, что я здесь. 😀 Они водой полили и радостные меня позвали, показать, что проблемы нет. Коврик сухой! А я им говорил, что вода не на коврике, а под шумкой. Что и продемонстрировал, опечалив мастера и приёмщика. ))))
@@NDV70 Бгг...)) Узнаю знакомый почерк. Да ещё и наверное, часа два машину промурыжили до совершения своего "открытия"..))
@@SemenSemenych67 да. Ровно 2 часа! 😀
Семеныч все по делу!
Семеныч, у Вас машина новая, и зрителям, слава богу, лишь "показалась" коррозия в этих злополучных местах.
Чтобы в тех злополучных местах на задних арках, то есть в местах сопряжения с бампером, не появилось коррозии, я сделал следующее. Снял обивку багажника, и ИЗНУТРИ залил арки расплавленной смесью пушсала и мовиля. Залил арки, да и смежные с ними полости очень "жестко", и вперед в сторону порогов, и назад в сторону задней панели. Смеси не жалел, литра по 2 смеси на каждую сторону.
Машина у меня 2011г.в., коррозии нет, хотя известно, что у шевика эти места - больное место.
Ясно, спасибо за совет.
Сделал так же!
@@SemenSemenych67 ну и, уж расскажу до конца. Перед тем как обивку на место ставить, я с помощью малярной кисти этой гремучей смесью там всё вымазал, аж до уровня окон🤭
А теперь стоит шевик на солнцепеке, а пушсало везде там ползёт, все щёлочки заполняет🙏. А коррозии-то нету😉...
При заливке арок использовал шприц для заправки маслом КПП и РК, приделав к нему шланг силиконовый термостойкий, чтобы в самые потаённые места достать.
Еще момент , болты от литья на штамп не подходят !
Подскажите! Какой натяжитель цепи будете ставить,в случае возникновения проблемы.
Я уже поставил - ИСАИ. Ролик об этом есть на канале.
Семён Семёныч, доброго здравия! А можно вас попросить, сделайте пожалуйста видео с осмотром цилиндров эндоскопом. Очень интересен этот момент. Много жалоб по задирам в цилиндрах. Подивердится в вашей машине или нет.
Обещать не могу, но при случае попробую. Честно говоря, про задиры в Нивах первый раз слышу. А где про это можно почитать, есть какие-нибудь материалы на Драйве или Ютубе?
@@SemenSemenych67 да, есть. и на драйве статьи и на Ютубе есть видео о задирах на малых пробегах. по запросу нива тревел задиры цилиндров легко найти.
@@ХимФарм-р4ш Хорошо, спасибо, поищу.
Семён Семеныч, добрый день. Твоё отношение к прошивке на данную модель, конкретно прошивка супер драйв от Александра Жигулёва из Уфы, есть мнение, что она разрешает но некоторые проблемы при переключении передач, трансмиссионных ударах, "кивках" при движении на малых оборотах, многие утверждают, что всё это из за зазоров в механизмах, плохого сцепления или откровенного заводского брака, ну ещё из за неопытности водителя... Очень интересует твоё мнение, ответь пожалуйста, особенно по данной прошивки.
Приветствую! По прошивке не смогу сказать ничего, так как не слежу за этим. Считаю, что для повседневной эксплуатации мне штатных параметров хватает, особенно после того, как он заметно раскатался к 20 тысячам пробега. Насчёт трансмиссионных стуков склоняюсь к тому, что дело тут в основном в диске сцепления, который ставят с завода. Потому что у тех, кто меняет его например на диск EXEDY, эти стуки пропадают. От зазоров стуки тоже есть, но на новых автомобилях они минимальны. Устранение существующих заметных стуков программным способом в принципе возможно, для этого нужно в прошивку заложить задержку сброса оборотов двигателя при переключении передач хотя бы на 1,5 секунды. Но пока я не слышал, чтобы кто-то это сделал.
@@SemenSemenych67 Спасибо большое за ответ!!!
Рассакажите пожалуйста, где такую майку купить можно?)
На Озоне посмотрите, их там много всяких.
Основная позиция это цена/качество для 4wd fulltime.
Добрый день! У Вас всегда хорошо выглядит лакокрасочное покрытие автомобиля, используете ли Вы полироль или какое либо покрытие? Если используете, подскажите пожалуйста какое и как часто? Спасибо! Удачи!
Нет, никакой дополнительной обработки не делал. На автомойки тоже не езжу, у нас здесь их просто нет. Машину мою сам из обычного шланга подключенного к водопроводу. Вместо автошампуней - средство для мытья посуды, Фэйри и подобные. Зимой мою машину только в оттепели.
Ипизд. Т не видел ни одного тревела, чтоб так блестел кузов
Расширительный бачок наверняка надо с новья менять..
У меня заводской стоит. Запасной давно купил. Уже 22 тысячи заводской прошёл. Самому интересно, сколько он ещё протянет.))
Проехал 10 тысяч, один раз обращался к дилеру по протяжке патрубков, сам не смог подлезть.
Подскажите, а у вас в посёлке нет кого-то, кто владеет Шеви Нивой? Интересно бы было их сравнить.
Есть, но смысл их сравнивать, по сути-то одно и тоже, только косметика чуть другая...
@@SemenSemenych67 Говорят, что разница есть. Даже в эргономике водительского места. Сидение более удобное. В идеале, конечно, внутрянку потыкать толщиномером с определением цинка :)
@@Po6om_Bepmep Да, сиденья Тревела удобнее, это мне говорили. Но в остальном, по механической части это такой же автомобиль как и был.
@@Po6om_Bepmepсиденья одинаковые, если сравнивать Тревел со Шнивами, выпущенными от 2014 года. С какого года изменили сиденья на Шевике, точно не знаю. Но на моëм, 2014 г.в. они точно такие по форме, как на Тревеле. Только крутилка с поясничным подпором добавилась.
Ещё разница, в том, что Шевики явно надëжнее Тревелов. Входной контроль деталей, узлов, агрегатов на конвейер СП ДжиЭмАвтоваз был строже. Некоторые агрегаты, одинаковые с короткой Нивой, отбракованные ДжиЭмом, шли на конвейер Нивы. Пооперационный контроль сборки тоже был строже. Гораздо больше контролируемых параметров. Если не ошибаюсь, более 2-х тысяч. Чтобы Шевик пропускал воду в салон - это нонсенс. На выходе с конвейера, каждый Шевик проходил дождевальную камеру. Я уже молчу про импортные или лицензионные детали на Шевике. Например, года с 12-го, с 14-го - точно, в трансмиссию (мосты, раздатка, коробка) ставили немецкие сальники Фройденберг. А на Тревеле - Балаковские. За 190 тыс. пробега на моём Шевике трансмиссия была девственно сухая😊. На Тревеле не капает, но запотевания, именно по сальникам, есть. Забил пока, т.к. не капает. Такие дела по качеству...
@@rash66821 Да сложно сказать. Сидения у Тревела разные в разных комплектациях.
Плюс Тревел некоторые элементы внутрянки стал оцинковывать, что важно. И работу двигателя с разными мозгами тоже интересно проверить, сравнить.
Но, возможно, это только мне интересно :)
Алюминиевый кронштейн идёт для литых дисков
😊
Я на своей вчера залез в болото. Семен Семеныч! Я тебе Америку открою, тревел по болоту прет! Еще и с "брелком" на привязи в виде матрешки(Мазды 3). Метров сто ее протащил
А что так слабо ?Почему не Крузак в виде брелка на привязи тащил?сказочник.Что там матрёшка в болоте то делала интересно
В болото я ещё не залезал, но по снегу прёт, подтверждаю.))
Закусывай
Кондей хорошо охлаждает?
Можете видео снять?
Отлично охлаждает, лучше чем на всех моих предыдущих машинах. И печка атомная. Видео об этом где-то было на канале у Флегантова, я наверное, не буду повторяться.
Подтверждаю, охлаждает нормально. Прошлое лето отъездил без проблем. Не до стука зубов конечно, но до комфортной прохлады.
Доброго дня! Чтобы вовсе избежать натирания кронштейна о дверцу, а так же не допустить накапливания под ним влаги и мусора лучше его посадить без проставок на герметик, ещё лучше стекольный. Такое соединение, к тому же, полностью исключит болтанку, поскольку контакт элементов будет обеспечиваться большей площадью.
Тогда начнёт гулять даерь
Заставил автокиллера красить по гарантии, пока не цветёт.
Печка хорошая потому что КПД двигателя используется минимально и уходит с теплом в никуда)
А кондиционер почему хороший?..))
Что-то не нашел дюралевый кронштейн под нашу штамповку. Сбрось ссылку
www.ozon.ru/product/kronshteyn-zapasnogo-kolesa-shevi-niva-allyuminievyy-884936283/?asb=DQeT81aJaic8Rh%252Fg8H64fwz7q2pOZF9%252FT0Btxz5X5ug%253D&asb2=aMHX8WS7YupT4aIlJxwsRvanNNYbcICmIJbKXxBh5JHHa6RYCAFuz1RF05tK7t1zo4-zytGblLw67GtFOyAu0g&avtc=1&avte=2&avts=1715852808&keywords=кронштейн+запасного+колеса+2123
@@SemenSemenych67 точно подходит под штамповку? Расстояние от кузова до колеса такое же?
@@ИльяМордовия Я точно не измерял, у меня пока его нет. На этот кронштейн колесо надо наоборот крепить, лицевой стороной наружу.
задняя дверь не провисает от запаски, как на патриоте?
Пока нет. Так ещё 2-х лет нет машине...
По поводу сюрпризов ничего не могу сказать, но назвав Ниву внедорожником, Вы явно погорячились.
Вы приходили в гараж заводил и дастер и ни о чем не думали. А с нивой один геморрой. И это правда.
Нет, для меня не правда. Это правда для тех, кто не хочет ни о чём думать. А мне повозиться с машиной это удовольствие. Кроме того, в надёжности машины я абсолютно уверен, за время владения не было ещё ни одного отказа или поломки.
Дюралевый кронштейн для литого диска. У тебя штамп.
А какая разница? Посадочный размер один и тот же.
@@SemenSemenych67 Литой диск крепится лицевой стороной на улицу, а штамп лицевой стороной к кронштейну. Дюралевый кронштейн длиннее стального, а значит запаска штампованная будет торчать.
@@ВячеславБухвостов Так запаску тоже можно повесить лицевой стороной на улицу.
Никак до людей не дойдет что рубль до 2014 года и после это не одно и тоже🤣
Да. А тем более после лета 2023.))
!
Дастер ездить будет , а тут совсем другое!
Ездило их у меня уже две штуки. Здесь тоже самое - ездит.
Даже если закрыть глаза на все ее косяки, у нивы главный минус, это ограниченное ее применение, по сути только кататься вокруг дома в небольшом городе или деревне. Если ездить из крупного города на дачу, то очень мал багажник, для дачных нужд его считай нету, греется в жару в пробках, скорость никакая для современных трасс. И эти же минусы, если захочется поехать куда то на дальняк, никакой багажник, никакая скорость на трассе. Поэтому когда едешь например по м4 на юга, нивы там практически не встречаются, и только местные номера, выехавшие доехать куда то по местности.
Поэтому на роль универсального авто, как например дастер или другой подобный кроссовер, внедорожник побольше она никак не тянет. Просто приходится довольствоваться ей, за неимением теперь других возможностей.
Так я об этом и говорю - преимущественно для эксплуатации в сельской местности и малых городах. Для мегаполисов и миллионников есть более удобные варианты. "Кататься вокруг дома" это удел китайцев, на которых страшно отъезжать далеко от дилера. На Ниве я спокойно езжу на дистанцию 300-500км, да и глубоко во всякие безлюдные места на природу тоже. На 1500-2000 вот тут бы уже задумался, но у меня нет таких потребностей. А до ближайшего аэропорта и вокзала она довезёт, и бросать её там на парковке не страшно. Багажник для семейных поездок на юг мал, это точно. На повседнев его хватает выше крыши. В пробках она не греется. Прошлым летом в +32 попадал, всё в порядке. По трассе она спокойно идёт свои 110, этого вполне достаточно для межгорода. Так что дело тут не в машине, а в приоритетах владельца и его выборе.
@@SemenSemenych67 вообщем дастер был более универсален по всем параметрам, кроме чуть худшей проходимости. Но те времена уже далеко позади.. Теперь будем искать плюсы в ниве.
@@Vwosem Я бы сказал, что Дастер был более компромиссный вариант.)) Дастер это горожанин с керзовыми сапогами под мышкой, который может поехать в деревню. А Нива это селянин, у которого выходные туфли стоят в коробке на шкафу, и при необходимости он может поехать в город.))
@@SemenSemenych67 однако когда была возможность покупать дастер, большинство брали его, а не шниву. И при любой возможности пересаживались с шнив на него.
А теперь пошел обратный процесс и хочется себя убедить, что шнива оказывается даже лучше.
@@SemenSemenych67 как образно и очень точно написал! 👍 👏
Дядя ты цены видел?😂мне такая нива даром не нужна оно не едет совсем ,по грязе какая оно внедорожник? Мотор и ходовка от старый нивы 2121 взяли и поставили ей который на 200 кг тяжеле ,на тревеле должно стоять своя ходовка и двигатель,а завод что зделал нах.й надо люди купят😂
Да не вопрос, племянничек, пройдись по базару, кинь пресс на кассу, да забирай крузак.
Ну расхвалил, ощущение что АВТОВАЗ вам доплачивает за рекламу данного автомобиля. Если вам нравится ездите и радуйтесь. Просто лично мне жалко продать свой десятилетний Дастер и купить тревел. Цена на нее очень завышена, машина разработана в союзе, выпускается 50 лет, можете меня не убеждать, что это совершенно новый автомобиль, та же Нива только в другой обёртке. Сделайте ей цену до млн, поставьте двигатель хотя бы 100 л. с и будет народный автомобиль.
Так надо было вовремя продавать свой Дастер, как я и сделал, когда цена на эту машина была 1млн с копейками. Машину я не расхваливал, а указал на конкретные особенности, которые являются её положительными сторонами. Кстати, когда вы пересядете в Тревел то удивитесь, насколько здесь просторно на переднем ряду, и насколько теснее было в Дастере. Никто здесь вас не будет убеждать в том, что это "абсолютно новая машина". Наоборот, это практически тот же автомобиль, который выпускается почти 50 лет. И в этом её достоинство, а не недостаток, на фоне современных моделей, обновления которых идут чуть ли не каждый год, и на 5-летнюю машину уже не найдёшь запчастей. На вашем месте я бы 10 раз подумал о перспективах - что лучше, ездить на новой Ниве, или ожидать окончания ресурса двигателя десятилетноего Дастера. Больше 400 тысяч вы вряд ли проедете и на F4R и на K4M, не говоря уже о Н4М. С пожилого Дастера на Ниву можно не смотреть только в одном случае - если он дизельный.
Позавчера забрёл в мотосалон. Посмотрел цены на китайские квадроциклы. 1,5- 2 млн. Игрушки. От производителя, чьё имя даже не запомнить. Вышел, сел в свой Тревел с мыслью, что у меня машина дешевле китайской игрушки . 1.2 млн это почти даром за 4- 5ти местный квадроцикл с крышей, печкой, кондиционером и т.д. )))))
@@NDV70 Вот-вот...
@@SemenSemenych67 нет, я не готов. На моём Дастере пробег 105 тысяч и особых проблем мне он не доставляет, а мотор f4r это сказка! Я согласен, что Нива хорошая машина, но цена и двигатель. Даже на первом для меня месте это двигатель, не скажу что я гонщик, но запас лошадок должен быть. Запчасти у нас есть на Рено разные цены. Будем катать пока дальше.
@@sergeyshuba7626 Ну, 105 это он у вас молодой ещё совсем. Тогда да, нет смысла сейчас на Ниву смотреть. Просто аккуратнее подходите к выбору запчастей, особенно для смены ремня ГРМ. За прошлый год среди дастероводов прошла просто эпидемия попаданий на контрафактные ремни. А так, у вас ещё в запасе как минимум 200-250 тысяч беспроблемной эксплуатаций двигателя. Вообще, вот эти чугунные моторы это самое лучшее, что есть в Дастерах.
Ступичные на 15 тыс умерли к сожалению. Езда только по трассе. Владею полгода. Жена на хавале Ф 7 за три года только стабы меняла. Короче, смеется надо мной. 😢
У меня 22 тысячи, пока не подают признаков.
Это они от скуки умерли, Ниву нужно иногда на грунт погулять выводить 🤣
Бывает машине не везёт, а уж жена смеётся ну товарищи измельчал мужик...
@@ВасилийКиричек-к8щ Жена прикалывается над машиной. А если ты привык, что над тобой, то получается действительно ты мелковат или просто у тебя маленький 🤣🤣🤣🤣
@@АндрейСорокин-в3ь да нет дружище меня удивляет что над вами смеются , у меня это исключено так как мои поступки в выборе автомобиля не обсуждаются. Ну смеётся жена то у вас, может у вас маленький и вы этим озабоченный , у меня ж в голове этого нет и я про это не пишу. Могу бесплатный совет дать, скажите ей что не вы виноваты в том что у неё ведро или марианская впадина и смех как рукой снимет.
Стыдно стоять и нести ахинею.
Специально для вас, заходите ещё.))