Дизельный BAIC BJ40. Последняя надежда джипера!
Вставка
- Опубліковано 8 лис 2024
- Рамный внедорожник BJ40 - легендарная модель бренда, популярная среди поклонников классических внедорожников. Сегодня мы ездим на его дизельной версии, которая оснащается 2-литровым турбированным двигателем мощностью 162 л. с. и максимальным крутящим моментом 378 Нм (1600-2400 об/мин). За счёт использования алюминиевого сплава и компактной конструкции он является одним из самых лёгких, одновременно предлагая неплохие характеристики охлаждения и прочности. Агрегат на 28% экономичнее аналогов, а его шум на холостом ходу не превышает 65 дБ. Кстати, собирают внедорожник на калининградском «Автоторе».
-------------------------------------------
Сайт: 4x4.media/
Вконтакте: 4x4club
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/...
ОК: ok.ru/club4x4
PULSE : pulse.mail.ru/... - Авто та транспорт
Что то я не понимаю в описание видео про дизельный двигатель ! Но ни про расход ни надежность двигателя и тд ничего не сказали , просто взяли покатались !
4 ляма 400 тыс? Спасибо! Сразу прощайте НАВСЕГДА!
4 ляма не хватает ? А 400 тыс ещё можешь кредитнуть ?
@@ВалерийРыбаков-ш9щ лучше взять nissan terra 2021 из того же Китая за 3 ляма, ну или квартиру😂
Вроде как Танк 300 подешевле будет на полляма
С такой работой ESP и Парт таймом- не какой! Цена завышена в разы, уж лучше Танк 300 в комплектации Сити
Моя предыдущая тачка Mitsubishi Padjero Sport дизель разгон также 14 сек. Отъездил 5 лет с кайфом. С одной проблемой - пару раз был мороз -30 и солярка замерзала 😂, приходилось ждать потепления. Решение проблемы - во время лить присадки в топливо
в целом, как уаз, едет прямо)))))))))))))
По заголовку видео думал, что увижу какой-то шедевр, который все ждали: проходимый и дешевый) А получилось: дорогой и в некоторой степени бессмысленный. Вообще, давно задумывался: почему производителям авто не делать более открытыми платформы ПО своей электроники? Ну то есть чтобы желающие энтузиасты могли спокойно сами дорабатывать прошивки и прочее. При этом даже не обязательно делать исходную прошивку полностью открытой. Просто сделать ее расширяемой. А то получается глупая ситуация: есть вполне неплохой автомобиль с точки зрения железа, и в этом смысле у энтузиаста всегда есть возможность что-то где-то доработать/улучшить и так далее. А когда дело доходит до ПО, которое в современном мире уже в значительной степени влияет на фактическую езду, оно является черным ящиком, который приходится взламывать, вместо того, чтобы по-инженерному нормально доработать в рамках таких же принципов, как происходит доработка и желаза. Говорю это, будучи сам разработчиком ПО.
почему производителям авто не делать более открытыми платформы ПО своей электроники?
Едете вы в машине, "энтузиаст" рядом нажимает на кнопку и ваш автомобиль на ходу вырубается просто потому что вы ему не понравились🙃
@@ЛичноеМнение-с4н я не слишком любитель голливудской фантастики) Я пойму аргументацию, связанную с безопасностью дорожного движения, что вмешательство в "мозги" автомобиля может быть потенциально опасным для других участников движения. Но чтобы по нажатию кнопки в одном авто вырубился какой-то другой авто - это из разряда чисто фантастики. Если вы предполагаете, что вследствие открытости кода злоумышленники найдут баги, позволяющие им "вырубить" уязвимый авто, то это работает ровно наоборот: открытость исходного кода практически сводит на нет вероятность подобного рода уязвимостей (в силу "общественного аудита"), и наоборот: закрытый код с гораздо большей вероятностью может иметь ошибки и уязвимости (а равно как и преднамеренные бэкдоры), которые обнаруживают как раз таки злоумышленники.
Очередная поебень😂😂😂
Чем больше смотришь тесты китайских рамников, тем хуже они выглядят: псевдоимитации блокировок, которые не работают; подобие мтс и террейн респонса, которое не работает; помощь при спуске, которая не работает; аналог кроул контрола, который не работает. В итоге ворох функций в наличии, но пользоваться ими такое себе. Если нужен внедорожник за 5 мультов, то выбор в пользу чайнамобиля всё еще не очевиден.
ничего нового дизельного рамного и мостового за эти деньги нет
Окстись вообще этот двигатель калечный упоминать. В нем ни мощности, ни момента, зато все дизельные приколы на месте. Буквально 0 причин к покупке.
@@user-sl6fp2jm4f Ховер Н9.... дизель, рама, мосты! 5 лямов максималка....
@@АлександрЧастухин-х3л никакой статистика по этому мотору нет. его только начали ставить на машины (какой то пикап не в счёт). с объема 2.4 снято 480нм. с 2.2 у хендэ снято 440 нм, с 2 литров обычно снимают по 400нм. я бы сказал что тут по тяге абсолютно стандартно.
Так у турбодвушки бензиновой момент такой же и мощность выше. Зачем выбирать мотор, который в динамике хуже при этом в обслуге дороже и еще и мешок цемента на переднюю ось добавляет, это шиза откровенная.
Алешину 👍 однозначно
Классные УГЛИЩА у мультимедийного планшета, можно головой врагов бить об эти углы... 👍👍👍планшет отлично ТОРЧИТ выше уровня поверхности панели торпедо, возникает даже желание его схватить, в руки и убрать передав задним пассажирам..., чтобы они не отвлеклись на дорогу.
Нормально они так наколхозили ... Модно стильно, молодëжно.. Шляпа, в мороз - тоже головной убор
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Видел как человек на этом китайском чуде пока стоял и выбирал режим и пытался отключить какие то ненужные электронные помощники другой человек на простой стоковой ниве нарезал вокруг него 5 кругов.
Это не внедорожник, это пародия на внедорожник, имитация. Настоящий внедорожник должен быть как можно проще и иметь как можно меньше электроники чтобы она не отказала когда машина по зеркала в болоте или в глубоком снегу при сорокоградусном морозе
4,5 млн за это ....ще? Серьёзно?
Да лучше 3-5 летний настоящий Wrangler за те же деньги, да даже в комплектации Sport
Смысл есть Монтеро спорт из ОАЭ а это конструктор похожий на джип 😊😊😊😊
Блин, и как на нём тогда боком ездить?!? Как на автодроме заниматься и осваивать машину?!? Может быть если только мешок предохранителей вынуть...
Если брать то дизель и чтоб из электроники только АБС или можно даже без нее. Со всеми блокировками. И чтобы двери с фиксаторами были.
Не внедорожник, а сплошной маркетинг, ну как сейчас модно. Это только для городских, кому иногда хочется съехать в лес где я на своëм 11ом Тазу гонял 😂
На девятке заезжали туда, куда эти поделки даже не сунутся. Колеса спереди от нивы, небольшой лифт и вперёд) главное не жалеть)
не понимаю что все дро-т на этот разгон до 100, ну пару раз за владение автомобилем разгонишься тапку в пол, а в остальные 99% владения никто не разгоняется до сотки, ну 0-60 км/ч и нива рвёт с места
Согласен. Надо мерить разгон 80-120, имитация обгона.
За 4 млн можно взять десяти летний или моложе прадик с 1 владелцем и пробегом до 100 тыс и ездить долго и счастливо без ремонта. В чем смысл покупки консервной банки без сервиса, надежности и запчастей понять не могу
Второй владелец как раз и начинает вкладываться.
И попасть на кидок, а потом плакаться на канале у Шелкова.
Похоже народ действительно новому китайскому хламу предпочитает пожилых японцев раз так завоняло продаванами
Ребята, какая нафиг классика, у нас дизель стоит 70 рублей, а 92-ой бензин 52 рубля. Зачем он нужен, дизел этот?!
Ну не 70, а 64 дизель нынче. И 92-й даже не знаю, кто сейчас льет. А 95-й по 59. Так что не такая уж и большая вилка)
@@dmitrykraytor5549 какой регион?
@@dmitrykraytor5549 Видел как мужик в Эксид заправлял 92, а там 2 литра турбо, 200 с лишним л.с. Я говорит с салона туда лью 92 и пробег на сегодня уже 30 т.км.
Потому что на бензине можно бобла заработать деньги
Автотор вконец оборзел не меньше говноТАЗа. Этому авто почти 20 лет. В три цены лупит.
Дизель не выгоден со всех сторон , топливо самое дорогое , запчасти на дизель в разы дороже бензиновых.
Безнадёжная машина, продажи наверное такие же....
Какая гадость .. наши "друзья" не преминули воспользоваться ситуацией и пришли нам на "помощь", за наши деньги разумеется. Представьте эти цены на китайские подделки три года назад при нормальном рынке. И в целом - я не хочу покупать товары у производителей, которые воруют чужие идеи.
Их успех легко объясним - возьмите три оригинала, Рэнглер, Бронко и Деф, и поставьте рядом эти подделки.
Цены на новые машины:
Ренглер от 13 миллионов
Бронко от 11 миллионов
Дэф от 16,5 миллионов
Баик 4,4 миллиона.
3 года назад разница кратно была идентична, мой дорогой друг. Ибо все цены привязаны к зеленой бумажке....
Это не внедорожник, сходство только внешнее. Реклама. Это полноприводный кроссовер. Гидромуфта слабая (с частыми пробуксовками долго не проходит. Подвеска слабовата для мощного бездорожья. Подшипники и трансмиссия слабая.
Сами владеете?
@@Primedrilling_hdd А вы гавно пробовали?
Там нет муфты. Это партайм, жестко подключаемый передний привод
@@Сергей-ж5ь2х да ему лишь бы пернуть в лужу. Умников в интернете сами ведь знаете, как грязи
@@Сергей-ж5ь2х позвони дилерам и уточни. Я так знаю, что там гидромуфта.