Der 450 SLC 5.0 war damals ein sensationelles Auto, 240 PS aus einem Leichtmetall-V8, dazu Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel ebenfalls serienmässig aus Alu sowie auch Fuchs-Aluräder serienmässig - da gab es damals nicht viel, was da noch mithalten konnte! Ein sportlicher Mercedes ab Werk! Und woher die 10 bzw. 33 Pfennig kamen, ist leicht erklärt: Dieses Auto kostete 53.010,- D-Mark netto ohne Mehrwertsteuer, damals 11%, also brutto 58.841,10 D-Mark. Mercedes hat halt viele vorsteuerabzugsberechtigte Kunden, daher sind hier eben die Nettopreise glatt... Und mit allen Extras kostet er (laut Preisliste 19 von 1977) dann sogar 67.759,- (netto) bzw. 75.212,49 (brutto) - ohne das damals sündhaft teure B-Netz-Autotelefon (von Becker oder TeKaDe) samt Zubehör (brutto jeweils um 16.000,- D-Mark) gerechnet! Und ein VW Käfer 1200 kostete 1977 ab 7.785,- D-Mark (brutto)...
Tja, warum waren die Preise für die Fahrzeuge und die Sonderausstattungen bei Mercedes-Benz immer so krumm? Netto waren die Beträge glatt, aber inkl. Umsatzsteuer dann eben nicht mehr ;)
Benz baut seit 30 Jahren keine Autos mehr, die wirklich gut aussehen und schonmal überhaupt keine „klassischen“ Benz, die zwar absolut nichts mit Sportlichkeit zu tun haben und auch keinerlei Luxus bieten müssen, dafür aber für die Ewigkeit gebaut sind. Die letzten richtigen Benz waren W201, W124 und W126. Wobei ich den W140 als komplett overengineered und unwahrscheinlich robust auch noch reinnehmen müsste, aber den finde ich halt hässlich. Den W201 (der 190er, also das, was heute die C-Klasse wäre) und den W124 (also im Grunde ne E-Klasse) gab es damals mit einem 2l-Saugdiesel und 72 PS, Vmax 160 km/h und so an die 20 s auf 100. Das ganze dann gepaart mit einer Buchhalterausstattung; keine elektrischen Fensterheber, evtl. nicht mal ein Radio. Das einzige, was die meisten hatten, war das Schiebedach, damit es im Sommer nicht zu heiß drin wurde, denn Klimaanlage? Guter Witz! Das waren keine billigen, aber günstige Autos, die man sich anstelle eines Ford Granada kaufen konnte, wenn man Haltbarkeit wollte. Langfristig waren die Autos die günstigeren. Mercedes war damals Premium in Sachen Qualität und bot als Kompromiss die absolute Luxusfreiheit an. Diese Autos verkörpern für mich mehr als jede S-Klasse den wahren Kern der Marke Mercedes Benz, wie sie einmal war. Und das sind heute auch die, die man suchen sollte, denn diese Buchhalter-Käufer haben sich ihre Autos vom Munde abgespart und gehegt und gepflegt. Kein AMG 63 kann für mich da mithalten. Die Führungsriege der Firma sieht das leider seit langem nicht mehr so. Und nebenbei: ein Mercedes 400 hat gefälligst einen 4-Liter-Motor zu haben und nicht einen 3-Liter-Turbo! Nennt ihn halt 300 Turbo
Der 450 SLC 5.0 war damals ein sensationelles Auto, 240 PS aus einem Leichtmetall-V8, dazu Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel ebenfalls serienmässig aus Alu sowie auch Fuchs-Aluräder serienmässig - da gab es damals nicht viel, was da noch mithalten konnte! Ein sportlicher Mercedes ab Werk! Und woher die 10 bzw. 33 Pfennig kamen, ist leicht erklärt: Dieses Auto kostete 53.010,- D-Mark netto ohne Mehrwertsteuer, damals 11%, also brutto 58.841,10 D-Mark. Mercedes hat halt viele vorsteuerabzugsberechtigte Kunden, daher sind hier eben die Nettopreise glatt... Und mit allen Extras kostet er (laut Preisliste 19 von 1977) dann sogar 67.759,- (netto) bzw. 75.212,49 (brutto) - ohne das damals sündhaft teure B-Netz-Autotelefon (von Becker oder TeKaDe) samt Zubehör (brutto jeweils um 16.000,- D-Mark) gerechnet! Und ein VW Käfer 1200 kostete 1977 ab 7.785,- D-Mark (brutto)...
quality of those mercs are above the clouds
Schöner gelber echter Benz, das war noch Qualität und Langlebigkeit!
Geile Autos sehen fast besser aus als die Neuen Modelle.
Fast?
Wieso fast?
Where is my time machine..
These are beautiful!
i want to buy this car (250
my E mail : msaa1379@ gmail .com
Einfach schön!
Der Moderator hüpft von einem Bein aufs andere, als wenn er dringend zum Pinkeln müßte 😅
Ja sieht echt so aus !
Die Monitore im Hintergrund 😄 Was für ne Zeit... Aber echt ein wunderschönes Auto ☺
ja, geil, da haben Messestände noch richtig viel Geld gekostet......
Great work , keep uploading these videos
Soooooooo nice
I love this
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Good job 👏
My all time favorite
Alle sind schöne Autos. Stationwagen sieht man selten...
Tja, warum waren die Preise für die Fahrzeuge und die Sonderausstattungen bei Mercedes-Benz immer so krumm? Netto waren die Beträge glatt, aber inkl. Umsatzsteuer dann eben nicht mehr ;)
Da wurden Autos mit guter Qualität gebaut !!
Ja, noch
Grandios!
Läuft bestimmt immer noch
Das T-Modell macht auch Heute noch eine gute Figur, kannst was einladen nicht wie die heutigen viel zu Schräg und taugen nichts.
ياسﻻم من احلى واروع مديﻻت المرسيدس الماني اصلي يفرض هيبته على الطريق ذهب والذهب يبقى ذهب ﻻيتغير👍
I LIKE W123 T-MODEL AND 350SLC
❤
Der Typ hatte seinen Beruf verfehlt....wie der redet is ja grausam..
Sein Schwerpunkt ist die Börse, da hat er vielleicht seine Berufskariere angefangen, die Autos sind nicht jedermanns Sache
The best or nothing
👌👌👌👌
Schlechtester Moderator ever
find ich jetzt überhaupt nicht, wenn ich mir die Pappnasen heute so ansehe, die da ihr Unwesen treiben....
I like the AI
Benz baut seit 30 Jahren keine Autos mehr, die wirklich gut aussehen und schonmal überhaupt keine „klassischen“ Benz, die zwar absolut nichts mit Sportlichkeit zu tun haben und auch keinerlei Luxus bieten müssen, dafür aber für die Ewigkeit gebaut sind. Die letzten richtigen Benz waren W201, W124 und W126. Wobei ich den W140 als komplett overengineered und unwahrscheinlich robust auch noch reinnehmen müsste, aber den finde ich halt hässlich.
Den W201 (der 190er, also das, was heute die C-Klasse wäre) und den W124 (also im Grunde ne E-Klasse) gab es damals mit einem 2l-Saugdiesel und 72 PS, Vmax 160 km/h und so an die 20 s auf 100. Das ganze dann gepaart mit einer Buchhalterausstattung; keine elektrischen Fensterheber, evtl. nicht mal ein Radio. Das einzige, was die meisten hatten, war das Schiebedach, damit es im Sommer nicht zu heiß drin wurde, denn Klimaanlage? Guter Witz!
Das waren keine billigen, aber günstige Autos, die man sich anstelle eines Ford Granada kaufen konnte, wenn man Haltbarkeit wollte. Langfristig waren die Autos die günstigeren. Mercedes war damals Premium in Sachen Qualität und bot als Kompromiss die absolute Luxusfreiheit an. Diese Autos verkörpern für mich mehr als jede S-Klasse den wahren Kern der Marke Mercedes Benz, wie sie einmal war. Und das sind heute auch die, die man suchen sollte, denn diese Buchhalter-Käufer haben sich ihre Autos vom Munde abgespart und gehegt und gepflegt.
Kein AMG 63 kann für mich da mithalten. Die Führungsriege der Firma sieht das leider seit langem nicht mehr so.
Und nebenbei: ein Mercedes 400 hat gefälligst einen 4-Liter-Motor zu haben und nicht einen 3-Liter-Turbo! Nennt ihn halt 300 Turbo
Une scheune Farbe in gelb
💔💔💔💔👑💔💔💔💔 benz
Leichenwagen