Esta comparativa que haces sin haberla probado es muy complicada, yo la he probado 2 veces, una de ellas comparándola con la TÉNÉRÉ por pistas, donde salía victoriosa la Suzuki, para mí y para el amigo experto en OFF ROAD que venía conmigo, puedes ver la prueba, también probé en su día la Transalp, ya te digo que las frías cifras engañan, el motor de la Suzuki tiene unas curvas de potencia y par super planas que hacen que empuje como un diablo desde relenti hasta corte, su peso está tan bien repartido que sí no te dicen lo que pesa no te lo crees, al final es la que más corre, tampoco te has fijado en sus suspensiónes SHOWA que van perfectas, ni en su equipamiento, las motos hay que probarlas para dar veredicto, cambiaría mucho tú percepción, un saludo ✌️👊✊😉
Grande ternero!!toda la razón.yo probé transalp y vstrom y la transalp me dio sensación de menos moto.motor sin bajos.es una cb500x con 90 CV.me quedo con v strom 800 nada más subirte notas su potencial parece q tiene más cv.va por raíles un saludo
Otra cosa que olvidé comentar es su cambio QUIKSHIFTER BIDIRECCIONAL, primero que sus rivales no lo tienen de serie, después a la que se lo pongas no funciona cómo el de Suzuki ni de lejos, tiene el mejor cambio de la categoría sin duda, así podría seguir sacando detalles que justifican su precio, sinceramente creo que no vende tanto simplemente porque su estética no llama la atención como una Tenere por ejemplo, pero te garantizo que el que la pruebe, no queda indiferente, seguro ✌️👊✊😉
Hola,yo tuve la vstrom 1000 año 2006,que aun echo de menos,que maquina, bueno, estoy esperando que me llegue la voge 900,despues de mucho mirar por UA-cam me he decantado por ella,creo que no me equivoco ,al menos la ilusion no me deja dormir,gracias por tus videos.
en mexico es la mas barata por debajo de la cfmoto 800, la tenere, ktm, aprilia, bmw, y triump estan mas caras, y la honda translap no se vende aqui, asi que aqui una buenas opcion aunque tampoco se ve mucho
Hola,pienso que esto de los videos de moto no es lo tuyo. Me explico: en la descripcion dudas sobre el peso, sobre los caballos, no aportas nada nuevo de lo que se pueda encontrar en linea. .Si lo hubieras preparado un minimo de antemano te hubiera salido un poco bien. A mejorar de calleeee.
Pero a ver, la versión DE es la preparada para off-road, la comparación que has echo tendría sentido poner la tech o la normal que es bastsnte mas barata
Como propietario de una V-Strom de primera generación, puedo asegurar que era la moto perfecta para todo. Era pragmática, cómoda, económica y con un motor en V que le daba un carácter único (por eso la moto se llamaba V -Strom). La nueva generación parece haber perdido esa esencia. ¿Están intentando convertirla en una moto más premium y menos pragmática (más diseño), alejándose del espíritu que caracterizaba a la original
Yo me pille la transalp el mes pasado con un truco me la pille para el A2 porque pregunté y deslimitarla son 180 pavos con lo cual la pille en 10500 más 180 son 10680 con quickshifter de regalo seguro Mapfre todo riesgo por 400 más Honda mapit gratis un año más matriculación más los primeros 4 mantenimientos gratis así que la diferencia es bastante amplia además el peso y los CV también pierde la vstrom
Es el problema de las fichas técnicas, que los números al final no siempre lo dicen todo. La gráfica de potencia a veces es más importante que la potencia máxima. El reparto de pesos hasta cierto punto puede ser más importante que el peso máximo. Las fichas técnicas no hablan tampoco de calidad de suspensiones, potencia de frenado y cosas asi...
Siempre me ha gustado la marca Suzuki, y se ha caracterizado por productos de calidad a precio contenido. Desde que se sumo al carro de lo mismo por mas, rsta cayendo en picado y no sale ni entre las 10 primeras en ventas. Es una pena porque siempre me ha parecido una marca humilde pero con caracter y calidad. Yo me he decantado por la Voge 900 y de momento encantado con ella. Por cierto, casualmente se esta vendiendo ahora la vstrom 650 por 7777 euros. Que casualidad que tenga ese precio tan " similar" al de la Voge , y justo despues de la salida al mercado de la Dsx 900, no??. Será porque les han inflado el precio hasta el limite y ahora, para no comerse las unidades de stock, les tienen que poner un precio mas real??? 🤔🤔🤔🤔
@@Robertin69una cosa son los números y luego es llevarla. Seguro que no la has probado; cambiarías radicalmente de opinión, te lo aseguro. Además, verás muy muy pocas críticas sobre ella o su hermana mayor😊
Me parece que debes probarla ahora, ya tienes números y tu opinión de esos datos, por lo que no tomo en cuenta de momento tus opiniones pruebala y ya veremos
En la comparativa, falta: No tiene ruedas tubulares (para mi mal) Tiene una de las mejores suspensiones de la competencia (bién y caro). Tiene (según otros buenos análisis) una de las mejores ciclistica (bién). Entrega de par desde abajo (versus otras) eso depende para que la quieres. (Para mi , súper bién). Faltan muuchos más datos... Yo no creo que la compraría, pero siento que tiene muchas cualidades que les vuela las nalgas a otras
Estéticamente esta chula,diferente al resto, pero si que está cara respecto a la competencia. Y aún que el peso esté situado bajo, el peso cuenta en las inercias etc. Fiabilidad japonesa mas que comprobado con Suzuki.
En Mexico cuesta lo mismo esa Suzuki que en España, el problema son las otras marcas la Yamaha T7 vale 15,000 y la BMW 14,000 euros 😐 ojalá llegaran al mismo precio que en España. Así es el tercer mundo...
Buen video comparativo, la Suzuki V-Strom en mi opinión es algo más cara por tres razones , suspensión showa, cambio quickshift , cubrecarter y por la versión DE que viene más equipada y está destinada para 70% carretera , 40% campo, la versión Tech es más económica siendo exclusivamente para carretera. En lo referente al peso Suzuki apuesta por materiales de mayor calidad sin mirar tanto el peso , aunque en esta ocasión su peso es mayor debido a que tiene un depósito de 20 litros incluye cubrecarter , agarraderas traseras y una parrilla trasera para portaequipajes. Esta moto aunque es más pesada tiene el centro de gravedad más bajo que las de sus rivales en orden de marcha no se nota la diferencia de peso la única que se acerca es la KTM 790 que también tiene el peso bastante bajo por lo que hacen que estas dos motos sean más fáciles para coger curvas y tener una conducción más fluida. Por fiabilidad me quedo con Honda y Suzuki. Por precio y accesorios con la Voge Y por prestaciones y sensaciones con la KTM 790 ya que tiene un motor más potente con mayor empuje en bajos y más vivo. Para OFF Road optaría por la aprilia toareg 660 y la Teneré 700 Todo depende según del uso que le vaya a dar a la moto y de la estética que más te guste , para mí Suzuki es una muy buena opción a tener en cuenta , por acabados , consumos , es una moto muy polivalente y su motor es increíble aconsejo que la prueben. Espero que sirva de ayuda. Saludos.
La Voge 95cv y 95Nm, a full de extras por 9000 € , 1 año de seguro gratis, no hay color, yo ya e dado la entrada, hasta septiembre a contar los días para atrás.
La comparativa es malísima... No comparas en igualdad de condiciones. Si hay algún motivo por el que no se vende tanto es por la estética y por la "marquitis" que tienen algunos. Por prestaciones cumple de sobras. Es una moto muy fácil de llevar y con un motor que siempre empuja.
Te has dejado la que creo que es la mejor para offroad. La aprilia tuareg 660. La Teneré no la cambian porque no hace falta. Siguen vendiendo como churros. Si le metiesen electronica subiria el precio. Y antes de meterle electronica le pondria llantas tubeless. La Suzuki deberia de bajar por lo menos 1000 euros e intentar bajarla algo de peso.
Hola,en mi humilde opinión la BMW no es moto trail,las suspensiones y esas ruedas que como des con una piedra te queda un 8,osea tienes que volver a gastar para meterla en campo,no la veo competidora con ninguna de las que as puesto,me refiero a motos trail, es mi humilde opinión un saludo
Esta comparativa que haces sin haberla probado es muy complicada, yo la he probado 2 veces, una de ellas comparándola con la TÉNÉRÉ por pistas, donde salía victoriosa la Suzuki, para mí y para el amigo experto en OFF ROAD que venía conmigo, puedes ver la prueba, también probé en su día la Transalp, ya te digo que las frías cifras engañan, el motor de la Suzuki tiene unas curvas de potencia y par super planas que hacen que empuje como un diablo desde relenti hasta corte, su peso está tan bien repartido que sí no te dicen lo que pesa no te lo crees, al final es la que más corre, tampoco te has fijado en sus suspensiónes SHOWA que van perfectas, ni en su equipamiento, las motos hay que probarlas para dar veredicto, cambiaría mucho tú percepción, un saludo ✌️👊✊😉
Grande ternero!!toda la razón.yo probé transalp y vstrom y la transalp me dio sensación de menos moto.motor sin bajos.es una cb500x con 90 CV.me quedo con v strom 800 nada más subirte notas su potencial parece q tiene más cv.va por raíles un saludo
Otra cosa que olvidé comentar es su cambio QUIKSHIFTER BIDIRECCIONAL, primero que sus rivales no lo tienen de serie, después a la que se lo pongas no funciona cómo el de Suzuki ni de lejos, tiene el mejor cambio de la categoría sin duda, así podría seguir sacando detalles que justifican su precio, sinceramente creo que no vende tanto simplemente porque su estética no llama la atención como una Tenere por ejemplo, pero te garantizo que el que la pruebe, no queda indiferente, seguro ✌️👊✊😉
@@TERNERO13 Por no hablar de la horquilla delantera, de lo mejor que te puedes echar a la cara, nada que envidiar a motos mucho más enfocadas al trail
No estoy de acuerdo en nada.
La única pega que le veo es que no lleva Cruise control y sus llantas son con cámara 😢
La tech yo la veo últimamente bastante por Madrid
Hola,yo tuve la vstrom 1000 año 2006,que aun echo de menos,que maquina, bueno, estoy esperando que me llegue la voge 900,despues de mucho mirar por UA-cam me he decantado por ella,creo que no me equivoco ,al menos la ilusion no me deja dormir,gracias por tus videos.
Tu taller se alegra de verte a menudo😂😂😂
Importante el repartimiento de peso, la Suzuki tiene el centro de gravedad bajo, la hace mas agil.
A nivel de componentes viene full
Tiene 20 litro de depósito y cambio rápido de serie por eso pesa algo algo mas también
en mexico es la mas barata por debajo de la cfmoto 800, la tenere, ktm, aprilia, bmw, y triump estan mas caras, y la honda translap no se vende aqui, asi que aqui una buenas opcion aunque tampoco se ve mucho
Yo ya tengo una 800 DE y es una maravilla!
Hola,pienso que esto de los videos de moto no es lo tuyo. Me explico: en la descripcion dudas sobre el peso, sobre los caballos, no aportas nada nuevo de lo que se pueda encontrar en linea. .Si lo hubieras preparado un minimo de antemano te hubiera salido un poco bien. A mejorar de calleeee.
Pero a ver, la versión DE es la preparada para off-road, la comparación que has echo tendría sentido poner la tech o la normal que es bastsnte mas barata
Como propietario de una V-Strom de primera generación, puedo asegurar que era la moto perfecta para todo. Era pragmática, cómoda, económica y con un motor en V que le daba un carácter único (por eso la moto se llamaba V -Strom). La nueva generación parece haber perdido esa esencia. ¿Están intentando convertirla en una moto más premium y menos pragmática (más diseño), alejándose del espíritu que caracterizaba a la original
Yo me pille la transalp el mes pasado con un truco me la pille para el A2 porque pregunté y deslimitarla son 180 pavos con lo cual la pille en 10500 más 180 son 10680 con quickshifter de regalo seguro Mapfre todo riesgo por 400 más Honda mapit gratis un año más matriculación más los primeros 4 mantenimientos gratis así que la diferencia es bastante amplia además el peso y los CV también pierde la vstrom
Es el problema de las fichas técnicas, que los números al final no siempre lo dicen todo. La gráfica de potencia a veces es más importante que la potencia máxima. El reparto de pesos hasta cierto punto puede ser más importante que el peso máximo. Las fichas técnicas no hablan tampoco de calidad de suspensiones, potencia de frenado y cosas asi...
Tampoco habla del equipamiento, quickshifter de series mas capacidad de combustible, suspensión...
Siempre me ha gustado la marca Suzuki, y se ha caracterizado por productos de calidad a precio contenido. Desde que se sumo al carro de lo mismo por mas, rsta cayendo en picado y no sale ni entre las 10 primeras en ventas. Es una pena porque siempre me ha parecido una marca humilde pero con caracter y calidad. Yo me he decantado por la Voge 900 y de momento encantado con ella. Por cierto, casualmente se esta vendiendo ahora la vstrom 650 por 7777 euros. Que casualidad que tenga ese precio tan " similar" al de la Voge , y justo despues de la salida al mercado de la Dsx 900, no??. Será porque les han inflado el precio hasta el limite y ahora, para no comerse las unidades de stock, les tienen que poner un precio mas real??? 🤔🤔🤔🤔
Por eso es la ganadora del Apen Master 2023 ay lo dejó
Me parece un muerto.. Ahí lo dejo
@@Robertin69una cosa son los números y luego es llevarla. Seguro que no la has probado; cambiarías radicalmente de opinión, te lo aseguro. Además, verás muy muy pocas críticas sobre ella o su hermana mayor😊
Quuero que me resulevas algo , si me compro una ktm 890 adventure es mas cara y gasta mas? En repuestos la v strom 800DE te ds todo en uno solo creo
Me parece que debes probarla ahora, ya tienes números y tu opinión de esos datos, por lo que no tomo en cuenta de momento tus opiniones pruebala y ya veremos
Min 11:46 "Me gusta mucho que "HAIGAN" puesto los focos de bajo...."
En la comparativa, falta:
No tiene ruedas tubulares (para mi mal)
Tiene una de las mejores suspensiones de la competencia (bién y caro).
Tiene (según otros buenos análisis) una de las mejores ciclistica (bién).
Entrega de par desde abajo (versus otras) eso depende para que la quieres. (Para mi , súper bién).
Faltan muuchos más datos...
Yo no creo que la compraría, pero siento que tiene muchas cualidades que les vuela las nalgas a otras
Estéticamente esta chula,diferente al resto, pero si que está cara respecto a la competencia. Y aún que el peso esté situado bajo, el peso cuenta en las inercias etc. Fiabilidad japonesa mas que comprobado con Suzuki.
Tanta electrónica propicia la obsolescencia programada de la que se aprovechan los fabricantes..
En Mexico cuesta lo mismo esa Suzuki que en España, el problema son las otras marcas la Yamaha T7 vale 15,000 y la BMW 14,000 euros 😐 ojalá llegaran al mismo precio que en España. Así es el tercer mundo...
Buen video comparativo, la Suzuki V-Strom en mi opinión es algo más cara por tres razones , suspensión showa, cambio quickshift , cubrecarter y por la versión DE que viene más equipada y está destinada para 70% carretera , 40% campo, la versión Tech es más económica siendo exclusivamente para carretera. En lo referente al peso Suzuki apuesta por materiales de mayor calidad sin mirar tanto el peso , aunque en esta ocasión su peso es mayor debido a que tiene un depósito de 20 litros incluye cubrecarter , agarraderas traseras y una parrilla trasera para portaequipajes. Esta moto aunque es más pesada tiene el centro de gravedad más bajo que las de sus rivales en orden de marcha no se nota la diferencia de peso la única que se acerca es la KTM 790 que también tiene el peso bastante bajo por lo que hacen que estas dos motos sean más fáciles para coger curvas y tener una conducción más fluida.
Por fiabilidad me quedo con Honda y Suzuki.
Por precio y accesorios con la Voge
Y por prestaciones y sensaciones con la KTM 790 ya que tiene un motor más potente con mayor empuje en bajos y más vivo.
Para OFF Road optaría por la aprilia toareg 660 y la Teneré 700
Todo depende según del uso que le vaya a dar a la moto y de la estética que más te guste , para mí Suzuki es una muy buena opción a tener en cuenta , por acabados , consumos , es una moto muy polivalente y su motor es increíble aconsejo que la prueben.
Espero que sirva de ayuda. Saludos.
Que pesa más pq tiene materiales de más calidad??? No será más caro hacerla ligera?
La Voge 95cv y 95Nm, a full de extras por 9000 € , 1 año de seguro gratis, no hay color, yo ya e dado la entrada, hasta septiembre a contar los días para atrás.
La vogue vienen equipada a tope
Firmaba por Honda, modelo actualizado del famoso y mítico
A mí me gusta, lo que me echa para atrás es el peso
Yo creo que ademas de lo que ya comebtaron paso por el tema estetico, a las personas les gusra tener un diseño futurista y con colores mas vistosos
Has sacado los modelos que valoraba y al final ha caído la Voge.
La comparativa es malísima... No comparas en igualdad de condiciones.
Si hay algún motivo por el que no se vende tanto es por la estética y por la "marquitis" que tienen algunos. Por prestaciones cumple de sobras. Es una moto muy fácil de llevar y con un motor que siempre empuja.
Te has dejado la que creo que es la mejor para offroad. La aprilia tuareg 660. La Teneré no la cambian porque no hace falta. Siguen vendiendo como churros. Si le metiesen electronica subiria el precio. Y antes de meterle electronica le pondria llantas tubeless. La Suzuki deberia de bajar por lo menos 1000 euros e intentar bajarla algo de peso.
CFMoto 800 MT por 10500€ con 95cv....te la has dejado 😊
Si hay más pero elegí estas para charlar
Pero las demas motos no duran tanto como la susuki
Hola,en mi humilde opinión la BMW no es moto trail,las suspensiones y esas ruedas que como des con una piedra te queda un 8,osea tienes que volver a gastar para meterla en campo,no la veo competidora con ninguna de las que as puesto,me refiero a motos trail, es mi humilde opinión un saludo
vaya cuñado de manual
Por que el diseño es feisimo.
Pues yo ña probé y es mejor que la 650 ,pero no tanto como para cambiar la antigua , al final si puedes tr vas a la 1050 como hice yo
Yo apuradamente en la 650 x la altura la 1000 ni pensarlo
Las chinas harán daño...
Totalmente