Спасибо за интересную информацию. Мне, дочери командира звена истребителей 255-го полка ВВС СФ Ивана Емельяновича Алефиренко, многое знакомо. В книге "Ваенга моего отца", размещенной на сайте ЛитРес, написанной мной на основании исторического документа - Летной книжки отца, вы прочитаете о боевых потерях однополчан, потопленных вражеских судах и боевых буднях пилотов там где жизни было отмерено от трех дней до трех недель... У меня есть и сценарий по "Ваенге"!
Спасибо за очередную интересную лекцию. Многократно упоминаемый в лекциях полковник Томбак - это, насколько я понимаю, преподаватель Военно-воздушной академии командного и штурманского состава ВВС Красной Армии (впоследствии им. Ю.А. Гагарина) Ю. Г. Томбак, автор книги «Тактика истребительной авиации»
Серия лекций очень нравится. Вас и И.Сдвижкова все серии смотрю. Потому что, хочется видеть объективную картину происходящих событий. Тяжело осознавать как трудно нашим предкам давалась наука побеждать. Поэтому небольшая просьба: в конце каждой серии и о наших успехах упомянуть, дабы подсладить горькую правду изложенного. Чтобы душа развернулась.и наполнило чувство гордости за наших!
Яковлев в 5:39: "...летчики ... могут успешно вести бой .... на всех высотах..." и он же в 13:48: "... при переходе в ... пикирование... противник по выходе из пикирования к верху приобретает преимущество в высоте...". То есть, на высотах, где противник может пикировать - он набирает высоту выше Яка или выходит из боя продолжая пикирование. Также, Яковлев не предлагает атаковать пикирующий самолет. Видимо, отлично знает, что 109й быстрее. Нисколько не удивлюсь, если узнаю, что данные о скорости 109го были намеренно занижены, в том числе, для манипуляции персоналом летных частей.
Не ошибается тот, кто ничего не делает. И, учитывая ,что страна за 15(!!!) лет прошла путь от преимущественно аграрной и безграмотной до индустриально развитой державы, все решения и опыт учитывался и усваивался очень быстро. И доказательство этому Великая Победа нашего Народа ! Это Победа ума, воли и труда всего Советского народа!!!
А нет больше военной конкуренции кап. Мира с о странами социализма. Вот и воюют старьем )). Может позже из _необходимости_ империалистических противоречий..
@@fleur-de-rocaille нет, военная сфера очень неповоротлива. Во время открытия олимпиады в Пекине в 2008 году было поразительно шоу беспилотников. Военный потенциал таких "игрушек" был очевиден ( мне и детям) но не 50-60 летним у.людкам-генералам. Поэтому за 14 лет почти что стояния на месте армия бесконечно отстала.
Дык всё просто, истребительная эскадра 3 группы: 120 боевых машины, 4 группы соответственно: 160. Штурмовая также. Бомбардировочная: 90 или 120. В 1944 году они добавили в истребительные группы 4 эскадрилью, и истребителей стало больше 160 и 210...
@@TacticMediaChannel Спасибо за ответ. Теперь понятно соотношение численное наших самолётов и германских. Я не знаток авиации, по военной тематике читаю все подряд.Интересно узнать ваше мнение. В прошлом году читал книгу Гюнтера Шольца ,, От Испании до Ледовитого океана,, и сделал выписку, на стр.155 Шольц вспоминает что 30 июня самолёты JG-54 , Мессершмит BF-109 F-2 видели как экипаж СБ покинул самолёт не дожидаясь атаки. Этот случай похож на байку или этому есть подтверждения?
Спасибо за ответ. Теперь понятно соотношение численное наших самолётов и германских. Я не знаток авиации, по военной тематике читаю всё подряд. Интересно узнать ваше мнение. В прошлом году читал книгу Гюнтера Шольца ,, От Испании до Ледовитого океана,, и сделал выписку, на стр.155 Шольц вспоминает что 30 июня самолёты JG-54 Мессершмит BF-109 F-2 видели как экипаж СБ покинул самолёт не дожидаясь атаки. Этот случай похож на банку или этому есть подтверждения.
1.24 подробно рассказывается о кобре, любопытно, что речь не идёт о недостатках вроде трудности выхода из штопора и вообще про штопорность его схемы, тем не менее, да, должно быть, был действительно выдающийся самолёт.
Это сейчас с пост-знанием легко рассуждать) А когда ты собираешь кучу противоречивой информации, из различных источников, которую нужно 10 раз обдумать, сделать вывод, доказать правильность вывода в спорах, куче сильных волевых людей с ДРУГИМ опытом и другими выводами. На такое способны не только лишь все, и даже если за это берутся способные на такое люди, на все это требуется много времени помимо выполнения текущей работы, а потом еще кучу времени на то чтобы воплотить идеи в жизнь, а потом еще в несколько раз больше времени на обучение и принятие этого людьми на местах.
Посмотрел про рации РСИ-4 мдяя ))). Одна положительная мысль, что диапазон частот совпадает с "РСБ-1" полевая КВ рация ( балальонная) теоретически возможно было, - разведка, наведение, корректировка с воздуха. То есть взаимодействие "земля-воздух". Хотя это в "теории" )) Передатчик ( 6ламп) мог работать при включенном приемнике ( 6 ламп ) представьте мощьность потребляемую при передаче -210 -*-ВАТ !!-*- ))) Представьте постоянный шум в наушниках ( это не ЧМ- шумодава нет) . Плюс вибрации от мотора, плюс искры от системы зажигания ( шум) Кстати наберите, в ютубе "РСИ-4"- "РСИ-6" поймете о чем речь ))).
Два мира, два шапиро.с одной стороны лётчики плохо подготовленные молодые парни на не соответствующей технике летают, пытаются куда-то попадать, умирают, а с другой идёт очень интересная и насыщенная жизнь--организзации, реорганизации, приказы,проверки, докладные, служебные записки, совещания, интриги расследования и ведь понимали все и про подготовку и про технику. По тому испытанию Мессершмитт с заниженной скоростью прям как специальный сделано чтоб по шапке не получить, типа мы на уровне, а что там в реальности происходит уже не наше дело. Спасибо МТ и ГС
@@_Dmitry_Pavlov вы прям меня в тупик ставите)ну очевидно что две большие разницы если идут доклад о том что техника на уровне или техника уступает нуу и меры наверное соответственно принимались. Что бы было бы? Ну может быть что то типа "авиационного" дела? 46г
@@_Dmitry_Pavlov ну я уже выше предположил что было бы,, но ведь в любом случае ложный доклад это чья то смерть на фронте. Ещё вариант я бы предложил тов. Сталину закупить(выпросить) иномарок р-39, р-51 и побольше, но чтоб принять такое решение нужно понимать про ТТХ бфов
@@_Dmitry_Pavlov ну да, в исходном комментарии я и предположил что могли специально сделать что бы не нести ответственности. А почему вы не принимаете идею масштабной закупки самолётов в США? По немецкой разведке там ошибка по Багратиону на слуху, но явно не на 5млн
В районе наступления на Воронеж у немцев действовала JG 3 в полном составе, II/JG 77, I/JG 53, т.е. в районе 200 истребителей. В ЖБД JG 3 есть описание боев под Воронежем, довольно крупных, все время упоминаются "Бостоны", но потери единичные.
1.04.В 1982 на стажировке под Питером в зен. ракетной бригаде была секретная книга по боевому опыту первых лет Афгана, но при службе в Закавказье обнаружил, что они о такой книге не слышали, а ведь горы, жара. Или питерские части готовили к Афгану?
У мессеров предкрылки на резинках автоматически включаются на низкой скорости при маневрах в собачьих свалках и вызывающие вибрацию самолета не позволяющие нормально вести бой, по этому фрицы и гоняли на проходах с вертикали, плюс мощный мотор, отсюда и такая тактика.
UA-cam porque me recomiendas videos en Ruso? sin subtitulos,sin poder traducir los comentarios, ni siquiera pude traducirlo en Google. No sé si me estoy tomando demaciado encerio, este video se publicó ayer, pero pensando en lo que está pasando con Rusia realmente no sé qué pensar.
@@TacticMediaChannel да в этом курсе много чего есть, но как много из того что в нем есть успели пройти, а самое главное освоить пилоты 42 года? Особенно новичик. Я понимаю что задним умом мы все крепки и критиковать легко, но блин это явно не то решение которым стоит гордиться
Интересно было бы послушать анализ из серии "что если", не бездумное увеличение штатов и потребного количества плохо подготовленных "летчиков" на убогой матчасти, а такие ВВС которые советская промышленность действительно могла оснастить хорошей матчастью с хорошо подготовленным лс. На сколько такие гипотетические ввс смогли бы дать отпор люфтваффе? Смогли бы мы без этого спама из горе летчиков на убогой матчасти навязать немцам такую войну где их ресурсы истощались бы быстрее наших?
Советская промышленность не могла, ну вот чисто физически никак. С этого базового тезиса и стоит начинать думать над вашим вопросом. Да безусловно можно было бы теоритически в рамках той промышленности получить те же моторы на год два раньше если обладать послезнанием, можно было вместо ущербных ил2 делать су2 и развивать их. Можно было бы вместо бездумного расширения количества полков тратить самолеты, бензин на подготовку людей в летных школах и увеличить в них налет в несколько раз. Можно было изучить немецкую тактику и систему управления если не в Испании то хоть при битве за Британию и скопировать ее элементы. Но… Вас с такими предложениями расстреляли бы нафиг да и все ;)
@@zeus5849 еще один антисоветчик... Чего там советская промышленность не могла я спрашиваю Михаила Тимина или Генадия Серова, а не малограмотных, не способных правильно написать слово "теоретически". А чтобы окончательно вбить вам гвоздь в темечко, я напоминаю что советская промышленность в 1947 году начала летные испытания Миг-15, а с 1949 года поставила его на вооружение. А если послевоенный Миг-15 для таких вот не аргумент, то напомню о количествах произведенных ЛА в ходе ВОВ. Да, не самых лучших, но самых массовых в мире. А количество тоже важнейший показатель. Меня лично в этой ситуации волнует была ли ошибка руководства страны или по другому было бы еще хуже, а не антисоветские пассажи про копирование немецкой системы управления ВВС, которой в испании еще быть не могло в принципе, а в битве за британию немцы проиграли, что собственно и привело к катастрофе рейха летом 1943 года. Я доступно излагаю, господа антисоветчики-немцефилы?
@Три идальго я тебе уже все выше изложил клоун, ты малограмотная шавка и дело с концом. Кого ты там куда посылаешь не волнует, т.к. ошибка природы типа тебя должна была засохнуть между ляжек твоей мамаши. Но нет, не засох. Теперь строчишь бред. Впрочем почему именно она не сделала аборт большой вопрос, мы можем его тут обсудить только сжато. В рамках одного комментария. Я могу предположить что не заметила или понадеялась на выкидыш. Зря. А у тебя какие гипотезы почему ты такой родился и почему тебя тянет вступать в дискуссии по темам в которых ты дуб-дубом?
Банально звучит, но, Крым и Харьков прямо в это время. Хватались за соломинку, чтобы помочь наземникам. В 1941 тем же занимались, Покрышки на Миг3 и Савицкий на ЛАГГ3.
Что мне глубоко непонятно - вот эти жалобы на слабую подготовку летчиков в училищах, которые начались не сейчас,а почти сразу в ВОВ. ЧТО мешало тогда набрать в два раза больше людей в училища, и таким образом, минимум вдвое увеличить сроки и качество подготовки, при том же высасывании людских резервов фронтом (по первости)? Массовые досаафовские аэроклубы перед войной, УТС дёшевые, старых самолётов для подготовки валом, неисправных И-16 итп для каннибализации тыщи, инструкторов все равно там же готовили. Ну не дураки ж там сидели, местами поумнее нонешних критиков, как им такая простая мысль в голову не пришла?
Вы, Станислав, поинтересуйтесь выпуском учебных самолётов у "тупых пиндосов" и "бритых" - выпадите в осадок. Они только "переходных" монопланов уровня УТИ-4, - Тексан, Вэлиэнт, Мастер и прочих наклепали примерно сколько же, сколько у нас У-2! Не меньше 29 600 штук. Поинтересуйтесь вспомогательной авиацией, одним словом, - протрезвеете. С уважение...
Очень интересная серия лекций. Ждём продолжения!
Спасибо большое за потрясающий материал.
Спасибо за лекцию, как всегда на высоте
Замечательный цикл лекций. Спасибо.
Спасибо за интересную информацию. Мне, дочери командира звена истребителей 255-го полка ВВС СФ Ивана Емельяновича Алефиренко, многое знакомо. В книге "Ваенга моего отца", размещенной на сайте ЛитРес, написанной мной на основании исторического документа - Летной книжки отца, вы прочитаете о боевых потерях однополчан, потопленных вражеских судах и боевых буднях пилотов там где жизни было отмерено от трех дней до трех недель... У меня есть и сценарий по "Ваенге"!
Спасибо! Очень интересно!
Спасибо за очередную интересную лекцию. Многократно упоминаемый в лекциях полковник Томбак - это, насколько я понимаю, преподаватель Военно-воздушной академии командного и штурманского состава ВВС Красной Армии (впоследствии им. Ю.А. Гагарина) Ю. Г. Томбак, автор книги «Тактика истребительной авиации»
Очень рад снова Вас видеть
Серия лекций очень нравится. Вас и И.Сдвижкова все серии смотрю. Потому что, хочется видеть объективную картину происходящих событий. Тяжело осознавать как трудно нашим предкам давалась наука побеждать. Поэтому небольшая просьба: в конце каждой серии и о наших успехах упомянуть, дабы подсладить горькую правду изложенного. Чтобы душа развернулась.и наполнило чувство гордости за наших!
Какие удивительные аналогии прослеживается с нынешним положением.
@@windoffields1397 традиции, преемственность, скрепы.
Как будто в Советской армии снова побывал, называется лекцию прослушал.
Спасибо большое за информацию 👍
Спасибо Большое👍👍👍✌
Спасибо, товарищи!
Премного благодарен за очередную увлекательнейшую лекцию.
1:08:43 а где история с харрикейном супер самолётом?
Я требую продолжения банкета!
Спасибо
Спасибо, очень интересно! Но когда же продолжение истории про ЛаГГ-3, точнее уже про рожднние Ла-5?
Уже скоро!!!
«Драконы уже на подходе!»
Супер!
Яковлев в 5:39:
"...летчики ... могут успешно вести бой .... на всех высотах..."
и он же в 13:48:
"... при переходе в ... пикирование... противник по выходе из пикирования к верху приобретает преимущество в высоте...".
То есть, на высотах, где противник может пикировать - он набирает высоту выше Яка или выходит из боя продолжая пикирование.
Также, Яковлев не предлагает атаковать пикирующий самолет. Видимо, отлично знает, что 109й быстрее.
Нисколько не удивлюсь, если узнаю, что данные о скорости 109го были намеренно занижены, в том числе, для манипуляции персоналом летных частей.
Был в андреаполе на экскурсии от школы на аэродроме в 98году дали нам посидеть в 29х мигах это было круто
Не ошибается тот, кто ничего не делает. И, учитывая ,что страна за 15(!!!) лет прошла путь от преимущественно аграрной и безграмотной до индустриально развитой державы, все решения и опыт учитывался и усваивался очень быстро. И доказательство этому Великая Победа нашего Народа ! Это Победа ума, воли и труда всего Советского народа!!!
Вопрос: при действующей социально-экономической модели возможно ли это?😀😀😀
А нет больше военной конкуренции кап. Мира с о странами социализма. Вот и воюют старьем )). Может позже из _необходимости_ империалистических противоречий..
@@rusico9442 нет
@@rusico9442 возможно ,всё возможно. Но сначала надо хорошенько получить по морде в реальных боевых действиях.
@@fleur-de-rocaille нет, военная сфера очень неповоротлива. Во время открытия олимпиады в Пекине в 2008 году было поразительно шоу беспилотников. Военный потенциал таких "игрушек" был очевиден ( мне и детям) но не 50-60 летним у.людкам-генералам. Поэтому за 14 лет почти что стояния на месте армия бесконечно отстала.
Спасибо за видио! Пожалуйста, Михаил, когда вы говорите о немецких соединениях ВВС, то рассказывайте сколько было в них самолётов.
Дык всё просто, истребительная эскадра 3 группы: 120 боевых машины, 4 группы соответственно: 160. Штурмовая также. Бомбардировочная: 90 или 120. В 1944 году они добавили в истребительные группы 4 эскадрилью, и истребителей стало больше 160 и 210...
@@TacticMediaChannel Спасибо за ответ. Теперь понятно соотношение численное наших самолётов и германских. Я не знаток авиации, по военной тематике читаю все подряд.Интересно узнать ваше мнение. В прошлом году читал книгу Гюнтера Шольца ,, От Испании до Ледовитого океана,, и сделал выписку, на стр.155 Шольц вспоминает что 30 июня самолёты JG-54 , Мессершмит BF-109 F-2 видели как экипаж СБ покинул самолёт не дожидаясь атаки. Этот случай похож на байку или этому есть подтверждения?
Спасибо за ответ. Теперь понятно соотношение численное наших самолётов и германских. Я не знаток авиации, по военной тематике читаю всё подряд. Интересно узнать ваше мнение. В прошлом году читал книгу Гюнтера Шольца ,, От Испании до Ледовитого океана,, и сделал выписку, на стр.155 Шольц вспоминает что 30 июня самолёты JG-54 Мессершмит BF-109 F-2 видели как экипаж СБ покинул самолёт не дожидаясь атаки. Этот случай похож на банку или этому есть подтверждения.
@@ivanmarkov5654 - Байка конечно, самолёт скорее всего был уже подбит...
1.24 подробно рассказывается о кобре, любопытно, что речь не идёт о недостатках вроде трудности выхода из штопора и вообще про штопорность его схемы, тем не менее, да, должно быть, был действительно выдающийся самолёт.
Спасибо. Инертность централизованной системы видна по каждому циклу. Вроде бы все понимали, анализировали , но .....
Как обычно - это же надо поднять свою жопу. А инициатива, известно что делает с инициатором.
Это сейчас с пост-знанием легко рассуждать) А когда ты собираешь кучу противоречивой информации, из различных источников, которую нужно 10 раз обдумать, сделать вывод, доказать правильность вывода в спорах, куче сильных волевых людей с ДРУГИМ опытом и другими выводами. На такое способны не только лишь все, и даже если за это берутся способные на такое люди, на все это требуется много времени помимо выполнения текущей работы, а потом еще кучу времени на то чтобы воплотить идеи в жизнь, а потом еще в несколько раз больше времени на обучение и принятие этого людьми на местах.
Да! Коммент в поддержку канала!
М-да уж воевали мощно
Ура!
Спасибо, как всегда, интересно. Заметил опечатку (?) на 01:17:12 - "истрибетиль" вместо "истребитель".
Спасибо!
Посмотрел про рации РСИ-4 мдяя ))). Одна положительная мысль, что диапазон частот совпадает с "РСБ-1" полевая КВ рация ( балальонная) теоретически возможно было, - разведка, наведение, корректировка с воздуха. То есть взаимодействие "земля-воздух". Хотя это в "теории" )) Передатчик ( 6ламп) мог работать при включенном приемнике ( 6 ламп ) представьте мощьность потребляемую при передаче -210 -*-ВАТ !!-*- ))) Представьте постоянный шум в наушниках ( это не ЧМ- шумодава нет) . Плюс вибрации от мотора, плюс искры от системы зажигания ( шум) Кстати наберите, в ютубе "РСИ-4"- "РСИ-6" поймете о чем речь ))).
Два мира, два шапиро.с одной стороны лётчики плохо подготовленные молодые парни на не соответствующей технике летают, пытаются куда-то попадать, умирают, а с другой идёт очень интересная и насыщенная жизнь--организзации, реорганизации, приказы,проверки, докладные, служебные записки, совещания, интриги расследования и ведь понимали все и про подготовку и про технику. По тому испытанию Мессершмитт с заниженной скоростью прям как специальный сделано чтоб по шапке не получить, типа мы на уровне, а что там в реальности происходит уже не наше дело. Спасибо МТ и ГС
@@_Dmitry_Pavlov ну не знаю, Алексей Валерич говорил что все догоняние за 10-15ть лет это бумажный лист перед 152мм снарядом
@@_Dmitry_Pavlov так не знали что потери больше, заявляли по противнику больше
@@_Dmitry_Pavlov вы прям меня в тупик ставите)ну очевидно что две большие разницы если идут доклад о том что техника на уровне или техника уступает нуу и меры наверное соответственно принимались. Что бы было бы? Ну может быть что то типа "авиационного" дела? 46г
@@_Dmitry_Pavlov ну я уже выше предположил что было бы,, но ведь в любом случае ложный доклад это чья то смерть на фронте. Ещё вариант я бы предложил тов. Сталину закупить(выпросить) иномарок р-39, р-51 и побольше, но чтоб принять такое решение нужно понимать про ТТХ бфов
@@_Dmitry_Pavlov ну да, в исходном комментарии я и предположил что могли специально сделать что бы не нести ответственности. А почему вы не принимаете идею масштабной закупки самолётов в США? По немецкой разведке там ошибка по Багратиону на слуху, но явно не на 5млн
Получается, управление «в ручном режиме» ВВС И.В.Сталиным - это вредительство? Неосознанное, но вредительство.
Да-а-а! Было дело!👍👍👍
Доброе утро! Подтверждаются ли данные о немецких потерях от "Аэрокобр" немецкими документами?
В районе наступления на Воронеж у немцев действовала JG 3 в полном составе, II/JG 77, I/JG 53, т.е. в районе 200 истребителей. В ЖБД JG 3 есть описание боев под Воронежем, довольно крупных, все время упоминаются "Бостоны", но потери единичные.
1.04.В 1982 на стажировке под Питером в зен. ракетной бригаде была секретная книга по боевому опыту первых лет Афгана, но при службе в Закавказье обнаружил, что они о такой книге не слышали, а ведь горы, жара. Или питерские части готовили к Афгану?
спасибо
Введите сквозную нумерацию сюжетов !
У мессеров предкрылки на резинках автоматически включаются на низкой скорости при маневрах в собачьих свалках и вызывающие вибрацию самолета не позволяющие нормально вести бой, по этому фрицы и гоняли на проходах с вертикали, плюс мощный мотор, отсюда и такая тактика.
Вы эксперт? Какие документы и в каких архивах изучали - поделитесь инфой?
@@TacticMediaChannel Смотрел марка солонина, его видео про мессеры, видео долгое но открывает новые знания.
@@TacticMediaChannel ua-cam.com/video/Y9D38RLwOz4/v-deo.html
UA-cam porque me recomiendas videos en Ruso?
sin subtitulos,sin poder traducir los comentarios, ni siquiera pude traducirlo en Google. No sé si me estoy tomando demaciado encerio, este video se publicó ayer, pero pensando en lo que está pasando con Rusia realmente no sé qué pensar.
c'est le KGB)))
Когда уже наступит перелом в войне ?
Яковлев бог маркетинга! Интересно слушать!
Ну, сталинская премия на дороге не валяется...
Что за дела? 1000 просмотров - 4 комментария. По активнее, товарищи, активнее.
Ндя обучать бомбометанию пилотов истребителей, когда они господство в воздухе завоевать не могли.
Помойму это сродни отправки танкистов в роле пехоты.
Да - есть такие глупости как курс боевой подготовки, и да там было такое глупое упражнение для пилотов ИА : бомбометание...
@@TacticMediaChannel да в этом курсе много чего есть, но как много из того что в нем есть успели пройти, а самое главное освоить пилоты 42 года? Особенно новичик.
Я понимаю что задним умом мы все крепки и критиковать легко, но блин это явно не то решение которым стоит гордиться
Интересно, послушаем
ВВС - военно воздушные силы....
Интересно было бы послушать анализ из серии "что если", не бездумное увеличение штатов и потребного количества плохо подготовленных "летчиков" на убогой матчасти, а такие ВВС которые советская промышленность действительно могла оснастить хорошей матчастью с хорошо подготовленным лс. На сколько такие гипотетические ввс смогли бы дать отпор люфтваффе? Смогли бы мы без этого спама из горе летчиков на убогой матчасти навязать немцам такую войну где их ресурсы истощались бы быстрее наших?
Советская промышленность не могла, ну вот чисто физически никак. С этого базового тезиса и стоит начинать думать над вашим вопросом.
Да безусловно можно было бы теоритически в рамках той промышленности получить те же моторы на год два раньше если обладать послезнанием, можно было вместо ущербных ил2 делать су2 и развивать их. Можно было бы вместо бездумного расширения количества полков тратить самолеты, бензин на подготовку людей в летных школах и увеличить в них налет в несколько раз. Можно было изучить немецкую тактику и систему управления если не в Испании то хоть при битве за Британию и скопировать ее элементы. Но… Вас с такими предложениями расстреляли бы нафиг да и все ;)
@@zeus5849 еще один антисоветчик... Чего там советская промышленность не могла я спрашиваю Михаила Тимина или Генадия Серова, а не малограмотных, не способных правильно написать слово "теоретически". А чтобы окончательно вбить вам гвоздь в темечко, я напоминаю что советская промышленность в 1947 году начала летные испытания Миг-15, а с 1949 года поставила его на вооружение. А если послевоенный Миг-15 для таких вот не аргумент, то напомню о количествах произведенных ЛА в ходе ВОВ. Да, не самых лучших, но самых массовых в мире. А количество тоже важнейший показатель. Меня лично в этой ситуации волнует была ли ошибка руководства страны или по другому было бы еще хуже, а не антисоветские пассажи про копирование немецкой системы управления ВВС, которой в испании еще быть не могло в принципе, а в битве за британию немцы проиграли, что собственно и привело к катастрофе рейха летом 1943 года. Я доступно излагаю, господа антисоветчики-немцефилы?
@Три идальго порвался бедненький, бывает.
@Три идальго ты по русски писать сперва научись, клоун. Далее, то что ты и первый вася тут написали просто ахинея. В третьих пнх. Я доступно изложил?
@Три идальго я тебе уже все выше изложил клоун, ты малограмотная шавка и дело с концом. Кого ты там куда посылаешь не волнует, т.к. ошибка природы типа тебя должна была засохнуть между ляжек твоей мамаши. Но нет, не засох. Теперь строчишь бред. Впрочем почему именно она не сделала аборт большой вопрос, мы можем его тут обсудить только сжато. В рамках одного комментария. Я могу предположить что не заметила или понадеялась на выкидыш. Зря. А у тебя какие гипотезы почему ты такой родился и почему тебя тянет вступать в дискуссии по темам в которых ты дуб-дубом?
Вообще то баки в крыле это норма для всех самолетов
Что Вы говорите!
@@TacticMediaChannel разве нет?
@@foma38 Нет...
@@TacticMediaChannel ну буду учить матчасть :)
Банально звучит, но, Крым и Харьков прямо в это время. Хватались за соломинку, чтобы помочь наземникам. В 1941 тем же занимались, Покрышки на Миг3 и Савицкий на ЛАГГ3.
Интересно,но регулярные саркастические хи-хи.., как-то неуместны.
Что делать - плакать?
@@TacticMediaChannel можешь в манишку..,раз недогнал,спросил-дал совет.
Изобличили Яковлева 146%
ГП всегда слегка тролит ОКБ Яковлева и лично Александра Сергеевича, это межкабешные разборки...
+
Спасибо! но рассинхрон видео и аудио(как минимум в начале) режет глаз
Рассинронизация также бывает из-за Bluetooth....
Что мне глубоко непонятно - вот эти жалобы на слабую подготовку летчиков в училищах, которые начались не сейчас,а почти сразу в ВОВ.
ЧТО мешало тогда набрать в два раза больше людей в училища, и таким образом, минимум вдвое увеличить сроки и качество подготовки, при том же высасывании людских резервов фронтом (по первости)?
Массовые досаафовские аэроклубы
перед войной, УТС дёшевые, старых самолётов для подготовки валом, неисправных И-16 итп для каннибализации тыщи, инструкторов все равно там же готовили.
Ну не дураки ж там сидели, местами поумнее нонешних критиков, как им такая простая мысль в голову не пришла?
Вот не пришла, и не решили вопрос с подготовкой пилотов вплоть до окончания войны...
Вы, Станислав, поинтересуйтесь выпуском учебных самолётов у "тупых пиндосов" и "бритых" - выпадите в осадок. Они только "переходных" монопланов уровня УТИ-4, - Тексан, Вэлиэнт, Мастер и прочих наклепали примерно сколько же, сколько у нас У-2! Не меньше 29 600 штук. Поинтересуйтесь вспомогательной авиацией, одним словом, - протрезвеете.
С уважение...
Видимо отпуск на обучение примерно половины потребного горючего - это тоже элемент хитрого плана...
Топла не было для самлей, с сша завозили.