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かなり良くできた動画。ここまでの動画ってメーカーでも作れないよ。素晴らしい👍
たまたま両方持っている（王者の風格）
値段が同じくらいなので、選択肢は、回して4気筒を感じる中型ハイパワー、レギュラーガソリンのカワサキ。ツアラー向きの上質感があるスズキかって感じですかね。おいちゃんは、一回でがっつり走るツアラー派なので、スズキの方が幸せになりそうですね。似てるけど、好みで選択が分かれますねー。
大型自動二輪免許を取得してzx25rを売ってSV650を買いました。鈴菌に感染し次はgsx8r買おうと思います
ようこそ深淵へ
自分も大型二輪を取得してSVに乗りたいとおもっているのですが、なぜSVからgsxにしようと思ったのか教えて頂きたいです。
@@666akindo9 その考えが寒いで
@@666akindo9 許そう
@@666akindo9まぁ実際あちこちでSuzuki乗りは鈴菌感染の変態〜みたいなノリ多すぎて寒いもうええてw
気温が上がってきていよいよZX-4Rも暑くなってきましたが、ライダーに熱を伝えないよう配慮された設計がされてるので、一箇所だけ熱々にはならずシート全体がじわっと熱くなりますねCB400SFで内股を低音やけどしたことありますが、ZX-4Rは特にやけど対策などは必要無さそうです
CB400SFは熱いですよねー。
8Rは排熱きびしい感じでしょうか？4気筒1000ccなんかと比べればずっとマシと思って大丈夫でしょうか？ちなみに私は、一に足付き、二に排熱、三に見た目でバイクを決めるタイプです。
4月くらいは熱いと感じたことはなく、5〜6月は市街地のストップアンドゴーはちょっと熱いと感じています。といっても、CB400SFの熱さと同じレベルくらいですかね。真夏はどれでも暑いとして、それ以外の季節は熱くて乗れないような感覚はないと思います。ちなみにだいたいクシタニのエクスプローラー（革）なので、断熱強めではあるかもしれません。
普通の熱さとのことで、安心しました。最近のバイクはすごく出来がいいですが、足付きと排熱でいうと、昔のバイクの方がずいぶん優しかった気がします。だから、私のバイク選びのフィルタになりました。
ほんとぺんたろうさんのレビューは他のレンタル糞レビューより参考になりますわ。これからもたのんます！
GSX--8RをCB400SFからの乗り換えました。走行距離は、まだ50Kmです。足つきのポジションが少し違い、戸惑い中です。リアキャリアを取り付け、キャリアとナンバープレートのフレームの間に防水カバン(容量4L)とねじ込みました。いい感じです(自己満）
分かりやすい。
自分以外ツーリング仲間は全員大型なのでZX-4Rに乗り換えたら高速の追い越しで離されないと考えるとアリ寄りのアリです
何方の車両も欲しくなる。
いつもながら面白い比較でした😀 私ならば、GSX-8R一択ですね🎵ただ4発のエンジン音も捨てがたいですが…😅私がお世話になってるスズキワールドさん、8Rはシルバーが一番人気と仰ってました😊自分は当面SVで我慢します🤣
青人気と思いきや、シルバーの方が人気なんですね！
とても分かりやすい説明で助かります！自分にはどちらも手が出ませんがｗ
4RRに乗ってますが意外と高速巡航も楽だし、回したい時は回せるしで自分的には大型より相性良かった乗り方次第では350km走ったりするから可能性は大いに持ってると思ってます！
実際乗るとちょうどいい感じですよね。異様に乗りやすいですし。
176cmですがZX25R、4Rはポジションが窮屈すぎるんですよね……上半身はともかく足が曲がり過ぎて疲労がやばいです
今は４輪のみスズ菌感染者の者ですが、普通二輪小型しか無くて、次期愛機候補にNinjaを考えています。何時かは大型もとは思っていますが、自分の今の年齢（５０手前）とテクを考えると、二の足を踏まざるを得ません。
ホンダのHMSに行くと、70代、80代の方もバリバリ走っていたりします。実際50代以降の方が多くを占めているようなイメージもあるので、テクニックはむしろこれから磨けるようですよ。
8Rハイオクなんですね、ガソリン代キツイですか？
1年に10,000km走るとして月500円差くらいなので、そんなに長い距離走らないペンたろうには誤差と思っています。
最近zx4r買いました。よく見るとフロントフォークから少しだけオイル漏れしてました。以前乗っていたyzfr3もオイル漏れでした。ホンダ車は一度もありません。やっぱりホンダ車は故障少ないのでしょうか？スズキ車は買ったことありません、、、
当たり外れの問題でしょうね
保証期間内に治してもらった方が良いですよ。
参考になる比較動画でした。次はcb400sbと4Rの比較動画をお願いします
たしか前にやった気がしたなと思って探したら、こちらにありました！ua-cam.com/video/GS3xJtXhMa0/v-deo.html
@@pentaro 過去動画ありましたか！失礼しました！これからもオーナー目線のペンタロウさんらしい動画をよろしくお願いいたします。
25rより走るみたいだけど、zx-4rは燃費が悪いのがなぁ…ロマンなんだけど…cb400sfも同じくらいでしたっけ？
スペック数値はCB400SFの方が微妙に燃費良いですが、実際うちのCB400はリッター19くらい、ZX-4Rは20ちょっとくらいになっています。
@@pentaro ありがとうございます うちから奥多摩まで往復200ちょい、20前後だと給油無しで帰ってこれないな…Ninja250だと400弱は走るので、出掛けに給油で終わりなんですロマンだなぁ…金に困ってなきゃすでに買ってた気がする…
純正タイヤGPR300のZX-4Rだと、250kmまでは安全、300kmでほぼ確実にガス欠になります深夜の名古屋〜東京間の国道1号を6速巡航した時は満タン測定で燃費24.0km/Lまで行けましたよ
アドバイスありがとうございますただ、道中めちゃくちゃ渋滞するのでNinja250でもたどり着くまでは22km/Lだったりします…
ＨＹＫはＦＣＣのＡＳクラッチなんですがＳは自社開発らしいです、性能がイマイチなのかＦＣＣより重いそうですＨがＥクラッチ出しましたが、そういやＮＣ７５０ＸのＤＣＴは９９万なんですよねえ、完全なＡＴでこれは安く感じる、メトインもあるしｗ
自社開発で生産時のコストを下げているんですかね。スリッパーの方は問題ないですが、アシストが確かに弱い感じです。
@@pentaro 自社開発の理由はそりゃあコストでしょうねえｗ
二気筒が僕は好きですが，四気筒もいいのかな？カワサキ四気筒は壊れるのが早そうだ。長く乗るなら売れてる二気筒かな？あんまり思いつかないけど，部品が無くなったら終わりだし。僕は前傾きついR7押し。
スズキのスリッパークラッチはアシスト無しが多い
SRに乗ってると、今のバイクは要らない装備が満載！取っ払って安くしてほしいなと思う！
だんだんと過剰装備になりつつありますね。
取っ払っても安くはならないよCB250、XSR155とかでも高いじゃないですか
そもそも800と比べられる400って時点で異常
たしかに。
めんどくせぇ、SV650で幸せになれる！
わぉ！幸せになれておめでとう！❤
グッドボタン👍
あんまこの2択で悩む人おらんやろ。
値段が近いからか結構いるようですよ。みなさんいろんな悩み方があるようで。
富豪
もはやcb650rの方が安いしパワーあるしzx4rのメリットが中免で乗れるくらいしかないの意味不明すぎる
NC750XのDCTでいいんだよ
乗り味も全然違う車種と比べてメリットがないとか言い切ってしまうの意味不明すぎる
排熱のメリットは大きい大型降りた理由の1つ
@@gon14989メリットがないとは言ってない
そもそも中免の範囲を650まで上げてくれまじで昭和
真のライダーの私の意見としては、１週間に何日づつ乗ってるの❓以上アル(◕ᴗ◕✿)
自分はＲ１とＲ７の二刀流ですがＲ７が週４日😂✌️🏍️Ｒ１が週２です😂✌️🏍️🏍️💨💨💨💨
@@賢二太田 さん。素晴らしい👏と言うかそれが当たり前(・∀・)
かなり良くできた動画。
ここまでの動画ってメーカーでも作れないよ。
素晴らしい👍
たまたま両方持っている（王者の風格）
値段が同じくらいなので、選択肢は、回して4気筒を感じる中型ハイパワー、レギュラーガソリンのカワサキ。
ツアラー向きの上質感があるスズキかって感じですかね。
おいちゃんは、一回でがっつり走るツアラー派なので、スズキの方が幸せになりそうですね。
似てるけど、好みで選択が分かれますねー。
大型自動二輪免許を取得してzx25rを売ってSV650を買いました。鈴菌に感染し次はgsx8r買おうと思います
ようこそ深淵へ
自分も大型二輪を取得してSVに乗りたいとおもっているのですが、なぜSVからgsxにしようと思ったのか教えて頂きたいです。
@@666akindo9
その考えが寒いで
@@666akindo9
許そう
@@666akindo9
まぁ実際あちこちでSuzuki乗りは鈴菌感染の変態〜みたいなノリ多すぎて寒い
もうええてw
気温が上がってきていよいよZX-4Rも暑くなってきましたが、ライダーに熱を伝えないよう配慮された設計がされてるので、一箇所だけ熱々にはならずシート全体がじわっと熱くなりますね
CB400SFで内股を低音やけどしたことありますが、ZX-4Rは特にやけど対策などは必要無さそうです
CB400SFは熱いですよねー。
8Rは排熱きびしい感じでしょうか？4気筒1000ccなんかと比べればずっとマシと思って大丈夫でしょうか？
ちなみに私は、一に足付き、二に排熱、三に見た目でバイクを決めるタイプです。
4月くらいは熱いと感じたことはなく、5〜6月は市街地のストップアンドゴーはちょっと熱いと感じています。
といっても、CB400SFの熱さと同じレベルくらいですかね。
真夏はどれでも暑いとして、それ以外の季節は熱くて乗れないような感覚はないと思います。ちなみにだいたいクシタニのエクスプローラー（革）なので、断熱強めではあるかもしれません。
普通の熱さとのことで、安心しました。最近のバイクはすごく出来がいいですが、足付きと排熱でいうと、昔のバイクの方がずいぶん優しかった気がします。だから、私のバイク選びのフィルタになりました。
ほんとぺんたろうさんのレビューは他のレンタル糞レビューより参考になりますわ。
これからもたのんます！
GSX--8RをCB400SFからの乗り換えました。
走行距離は、まだ50Kmです。
足つきのポジションが少し違い、戸惑い中です。
リアキャリアを取り付け、
キャリアとナンバープレートのフレームの間に
防水カバン(容量4L)とねじ込みました。
いい感じです(自己満）
分かりやすい。
自分以外ツーリング仲間は全員大型なのでZX-4Rに乗り換えたら高速の追い越しで離されないと考えるとアリ寄りのアリです
何方の車両も欲しくなる。
いつもながら面白い比較でした😀 私ならば、GSX-8R一択ですね🎵ただ4発のエンジン音も捨てがたいですが…😅私がお世話になってるスズキワールドさん、8Rはシルバーが一番人気と仰ってました😊自分は当面SVで我慢します🤣
青人気と思いきや、シルバーの方が人気なんですね！
とても分かりやすい説明で助かります！自分にはどちらも手が出ませんがｗ
4RRに乗ってますが意外と高速巡航も楽だし、回したい時は回せるしで自分的には大型より相性良かった
乗り方次第では350km走ったりするから可能性は大いに持ってると思ってます！
実際乗るとちょうどいい感じですよね。異様に乗りやすいですし。
176cmですがZX25R、4Rはポジションが窮屈すぎるんですよね……上半身はともかく足が曲がり過ぎて疲労がやばいです
今は４輪のみスズ菌感染者の者ですが、普通二輪小型しか無くて、次期愛機候補にNinjaを考えています。何時かは大型もとは思っていますが、自分の今の年齢（５０手前）とテクを考えると、二の足を踏まざるを得ません。
ホンダのHMSに行くと、70代、80代の方もバリバリ走っていたりします。実際50代以降の方が多くを占めているようなイメージもあるので、テクニックはむしろこれから磨けるようですよ。
8Rハイオクなんですね、ガソリン代キツイですか？
1年に10,000km走るとして月500円差くらいなので、そんなに長い距離走らないペンたろうには誤差と思っています。
最近zx4r買いました。よく見るとフロントフォークから少しだけオイル漏れしてました。
以前乗っていたyzfr3もオイル漏れでした。
ホンダ車は一度もありません。
やっぱりホンダ車は故障少ないのでしょうか？
スズキ車は買ったことありません、、、
当たり外れの問題でしょうね
保証期間内に治してもらった方が良いですよ。
参考になる比較動画でした。次はcb400sbと4Rの比較動画をお願いします
たしか前にやった気がしたなと思って探したら、こちらにありました！
ua-cam.com/video/GS3xJtXhMa0/v-deo.html
@@pentaro 過去動画ありましたか！失礼しました！これからもオーナー目線のペンタロウさんらしい動画をよろしくお願いいたします。
25rより走るみたいだけど、zx-4rは燃費が悪いのがなぁ…ロマンなんだけど…
cb400sfも同じくらいでしたっけ？
スペック数値はCB400SFの方が微妙に燃費良いですが、実際うちのCB400はリッター19くらい、ZX-4Rは20ちょっとくらいになっています。
@@pentaro ありがとうございます うちから奥多摩まで往復200ちょい、20前後だと給油無しで帰ってこれないな…
Ninja250だと400弱は走るので、出掛けに給油で終わりなんです
ロマンだなぁ…金に困ってなきゃすでに買ってた気がする…
純正タイヤGPR300のZX-4Rだと、250kmまでは安全、300kmでほぼ確実にガス欠になります
深夜の名古屋〜東京間の国道1号を6速巡航した時は満タン測定で燃費24.0km/Lまで行けましたよ
アドバイスありがとうございます
ただ、道中めちゃくちゃ渋滞するのでNinja250でもたどり着くまでは22km/Lだったりします…
ＨＹＫはＦＣＣのＡＳクラッチなんですがＳは自社開発らしいです、性能がイマイチなのかＦＣＣより重いそうです
ＨがＥクラッチ出しましたが、そういやＮＣ７５０ＸのＤＣＴは９９万なんですよねえ、完全なＡＴでこれは安く感じる、メトインもあるしｗ
自社開発で生産時のコストを下げているんですかね。
スリッパーの方は問題ないですが、アシストが確かに弱い感じです。
@@pentaro 自社開発の理由はそりゃあコストでしょうねえｗ
二気筒が僕は好きですが，四気筒もいいのかな？カワサキ四気筒は壊れるのが早そうだ。長く乗るなら売れてる二気筒かな？あんまり思いつかないけど，部品が無くなったら終わりだし。僕は前傾きついR7押し。
スズキのスリッパークラッチはアシスト無しが多い
SRに乗ってると、今のバイクは要らない装備が満載！取っ払って安くしてほしいなと思う！
だんだんと過剰装備になりつつありますね。
取っ払っても安くはならないよ
CB250、XSR155とかでも高いじゃないですか
そもそも800と比べられる400って時点で異常
たしかに。
めんどくせぇ、SV650で幸せになれる！
わぉ！
幸せになれておめでとう！❤
グッドボタン👍
あんまこの2択で悩む人おらんやろ。
値段が近いからか結構いるようですよ。みなさんいろんな悩み方があるようで。
富豪
もはやcb650rの方が安いしパワーあるしzx4rのメリットが中免で乗れるくらいしかないの意味不明すぎる
NC750XのDCTでいいんだよ
乗り味も全然違う車種と比べてメリットがないとか言い切ってしまうの意味不明すぎる
排熱のメリットは大きい
大型降りた理由の1つ
@@gon14989メリットがないとは言ってない
そもそも中免の範囲を650まで上げてくれまじで昭和
真のライダーの私の意見としては、１週間に何日づつ乗ってるの❓
以上アル(◕ᴗ◕✿)
自分はＲ１とＲ７の二刀流ですがＲ７が週４日😂✌️🏍️Ｒ１が週２です😂✌️🏍️🏍️💨💨💨💨
@@賢二太田 さん。素晴らしい👏
と言うか
それが当たり前(・∀・)