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둘 다 장점만 합쳐진 차 없나

여친 비유가 귀에 쏙쏙박히네요 찰떡입니다

나처럼 관리 귀찮은사람은 안하는게 맞다 밤하늘은 내려서 보자

K7 부드러워서 좋긴하던데 익숙해져서 그런지 코너링도 크게 불안정한느낌도없고 근데 연식이되다보니 쇼바마운트 문제있는것같아서 손보는김에 ig쇼바로 교체해볼까 고민중

영상보고 방금 썬룹은 옵션에서 뺏네요. 휴... 차계약한지 다행이 일주일정도 밖에 되지 않아서 그나마 다행입니다. 감사합니다.

내 차는 흰 차인데 광빨낸 dn8쏘나타 옆에서 봤는데 차 예뻐보여서 다음 차는 검정이닷! 하고 보고 있었는데 장단점이 명확하네요

검정 사보셈 관리 매일 해줘야함ㅜ

흰색 예뻐용

첫차 베라크루즈 잠깐 아반떼 지금은 k7 타는데 대형의 정숙함이 뭔지 제데로 알았음

10년 이상은 2.0 임. 이런말하면. 꼭 관리잘된 1.6T 와 관리 개판인 2.0 비교하는데 답답함.

불필요한 설명없이 핵심만 잘 정리되어 보기 좋네요.

앞으로는 썬루프 안함니다. 해봣자 1년에 1번이나 할라나??? 썬루프 잇다가 잡소리 확율이 높고, 여름철에 너무 더움...ㅋㅋㅋ

14년식 BMW F10 520d 타고 다니다가 팔고 E클래스 17년식 E220d타고 2021 센슈어스 2.0가솔린 Dn8 (17인치휠) 타다가 지금은 롯데렌터카 중고차장기렌트 2020 Dn8 2.0 Lpi 깡통 (후방카메라 네비도 없고 버튼시동 안되고 키 꽂고 시동거는 깡통) 16인치휠 타고 있는데요, Dn8 렌트카 깡통이 E클래스 다음으로 승차감이 좋더라구요. 520d는 너무 딱딱하고, 센슈어스 dn8도 17인치라 너무 딱딱했습니다. DN8 2.0 가솔린 은 3만키로로 신차급이었는데 고속 안정감은 훌륭했습니다. 그러나 Eco모드에서도 엑셀에서 발을 떼면 뒤에서 차를 끌어당기는 듯한 저항이 걸리면서 감속이 심했어요. 그냥 딱딱하기만 하고 승차감은 별로였습니다. 근데 영상처럼 Lpi 버전은 서스펜션이 더 안좋은거 들어갔음에도 승차감은 2.0가솔린보다 좋았습니다. 그리고 미션 궁합이 lpi 엔진이 출력이 더 낮아서 그런지 대부분의 상황에서 엑셀 전개시 머리가 뒤로 젖혀질정도로 꿀렁거림은 거의 없습니다. 그리고 엑셀을 떼는순간 벤츠의 글라인딩? 모드처럼 거의 중립주행처럼 저항걸리지 않고 쭈욱 떼굴떼굴 관성으로 굴러가는 건 참 좋더군요. 덕분에 지금은 12개월간 2.0 dn8 lpi를 아주 만족스럽게 타고 있습니다. 참고로 16인치 휠에 타이어 공기압 33만 넣고 다니면 (어차피 곧 여름이고 주행하면 36까지오름) 아주 부드러운 승차감으로 일상주행 가능합니다. 고속주행시 130까지는 안졍감 있으나 130 이후부터는 확실히 17인치 타이어 이상급에 비해 불안하긴 합니다. 일상주행용 + 130 언더로만 다니기엔 최고인것 같네요. 정숙성은 가솔린보다 엔진질감 훨씬 좋고 조용합니다. 현대 6단미션은 딱 150마력내외에 20토크 이하에 맞는 미션인것 같네요 ㅋㅋㅋ

걍 둘다 사서 타고 다니면 되는거아님?

쥐색 세차안해도 티안나서 최고네요

제차가 옥스퍼드 블루랑 비슷한색 즉 짙은남색인데 그냥 검은차라고 생각해야 되더군요

저는 하이브리드 차주인데 영상 잘봤습니다 감사합니다

더뉴쏘렌토 신차 뽑는데 18인치순정인데 20인치로 변경햇는데 넘 딱딱할까요??nㅜㅜ

제가 가솔린 3.0은 못타봤지만 yf lpi 5년 타고 ig lpi 1년탔는데 이분 3.0연비 정확하네요 전 지방광역시인데 ig 시내 5.5 고속 좀 밟는편 9.5 크루즈걸고는 10.5 나오더라구요 Yf 전에는 1.6 아반떼 가솔린 탔는데 아반떼 관리가 안된건지 시내 7 나왔습니다 그러다 yf lpi타니 아반떼보다 기름값이 덜드는 ㅋㅋㅋ 소나타에서 그랜저 갈때는 생각보다 연비차이가 안나서 놀랐구요 참고로 yf 시내 5.5~5.9 고속 정확히 10나왔습니다 yf초기형 세타1 5단미션 결론은 아반떼 가솔린보다 그랜저3.0이 기름값은 덜든다... 물론 내가 타던 아반떼가 정상은 아니었던것 같긴해서 내기준으로 그렇다는거임

DCT 가 꿀렁 거릴수밬에 없는게 에초에 수동변속기를 자동화 시킨 물건이라 연비와 내구성(?)이 좋지만 수동은 사람이 클러치를 직접 개입하기에 숙련도에 따라서 오토 뺨치는 승차감을 볼수 있지만 초보가 운전하면 말타기 하는거처럼 극과 극인걸 DCT는 로직에 따라 클러치를 작동시키기에 기존 오토보다 더 높은 숙련도와 수동처럼 클러치라는 소모품이 생겼으니까요... 수동을 자주 운전 하는 입장에서 오토가 오히려 이질감 느낀다고 할까..뭔가 늘어지는 느낌이라고 해야 하나 RPM만 높지 차가 잘 안나가는 그런경우가 별로더라고요...그나마 락업클러치 개입하면 좀 나아지긴 한다만...

1.6터보는 그냥 1.6터보엔진이지 알고보면 다운사이징 즉,터보사이징이라고 부릅니다 쉽게말해 2.0엔진을 1.6으로 튜닝으로 한 개조처럼 꾸민 튜닝엔진이라고 보면되는데 젊은 운전자들이 터보 관리잘해도 모를까 중장년들이 터보관리는 잘못하면 나중에 터보든 gdi 쇼트 엔진이든 2.0자흡보다 수리비가 만만치않아요 5년이상 탄다 1.6터보고요. 10년이상 탄다 2.0자흡이든 가스차든 그랜저가 좋습니다 요즘 1.6터보보다 2.0자흡이 잘팔린 이유가 따로 있었을 겁니다 r타입 c타입 핸들과 자동밋션빼면 차이안남

그랜저는 블랙이져

화물 많으면 SUV

제 주변에 사람들 보면 사람마다 취향이나 성격이 다 달라서 뭐가 낳다 말할 수 없지만 개인적으로 2.0 차량이 낳다고 봅니다. 터보 차량으로 국산 외제차량 운전하시는 분들 중 3~5년 정도 운행하다가 팔고 다시 사는 경우는 터보나 엔진이 망가지기 전에 팔고 나갈거라서 인지 몰라도 시동 걸고 바로 출발하고 도착하면 바로 시동 끄고 나갑니다. 성격이나 성향이 급해서 추월 또는 급가속 등도 많이 하구요. 특히 3050 속도 제한 때문에 단속카메라가 없으면 그냥 밟고 있으면 딱지 아까워서 설설 기구요. 문제는 터보가 고장나면 국산이라도 아무리 싸다고 해도 200만원이고 혹시라도 부속이 엔진으로 빨려 들어갔다면 그 정도의 차이에 따라서 어마어마한 수리비 폭탄이 나오죠. 제조회사에서 r타입 핸들에 8단미션까지 주고 출력은 높인 반면에 다운사이징 해서 자동차세금을 대폭 낮추는 차량을 주는게 다 이유가 있다고 봅니다. 1.6터보 차량이 몇 십만원 비싸도 급가속하는데 좋고 연비 좋고 특히 자동차세금이 훨신 낮아서 3년만 자동차세 절약해도 비용 다 뽑아내잖아요. 그런데 문제는 터보의 문제점에 있지 않을까요? 특히 10년 전후로 차를 소유하면서 장기적으로 차를 소유하고 운행하실 분이라면 1.6 보다는 2.0 이 유리한게 아닌가 싶네요. 이유는 엔진과 미션의 궁합이 올드해서 나쁘다고 할 수 있지만 반대로 검증은 다 끝난 상태이다 보니 결함은 적고 그렇다보니 수리비 발생 할 확률이 낮으니까요. 그리고 10년 이상 차를 소유하면서 운전한다면 나이를 그만큼 먹을것이니.... 만약 내 나이가 4050 세대라면 10년 후 5060 세대가 되어서 급가속이나 고속주행을 할 이유가 적어지니.... 굳이 .... 1.6 과 2.0 을 공부하면서 터보차량은 국산이든 외제든 중고로는 사면 안될 차라는게 확실해졌네요. 전 차주의 성향을 모르기 때문에 예열 후열을 안하고 운행했다면 나에게 온 이 차량이 시한폭탄이 되어서 막대한 수리비가 터질지 모르니까요. 가장 중요한 것은 수백마력도 아닌데.... 고작 20 마력 차이인데.... 위험리스크를 가지고 운행한다??? 가장 중요한건 사람 목숨 아닙니까!!! 차에 문제가 발생한다면 나의 안전에도 직결되는 사항이니 이왕이면 안전한게 낳겠죠.

푸른빛 도는 은색이 쉬머링 실버인가요?

그냥 운전 못하는 초보다 = suv 운전 잘하면 세단임. 초보들은 세단타면 차폭감 아에 못잡아서 다 긁힘

코란도 C라 느껴지는 단점이 대부분인거 같습니다 ㅋㅋ..

결혼 하고 애생기면 그때 어쩔수 없이 suv 넘어가도 늦지 않을듯요,,

난 절대로 SUV 사면 안되겄네

19년k7 lpi12만인데 소음없고 좋음 ㅎ 저렇게 펑생 모셔둘차량아니라면 평생 차못탐 ㅎ 카이엔 도 소음뒤짐 그냥 좋은차임k7

은색이랑 쥐색 타봤는데 쥐색이 세차 안해도 훨씬 깔끔해보임.

1.6T라고 해봤자 200마력이 한참 안 되는 180마력ㅋㅋㅋㅋㅋ도토리 키재기

선뤂같은 감성옵션은 넣어라 마라 하는게 아님.. 넣든 안넣든 결국 후회하기 때문에 하고싶은대로 하고 후회하는게 나음

k7이 좋음 그랜저ig는 그랜저 성향에 안맞게 단단함(그랜저 치고 단단)

아반떼 풀옵은 소나타 깡통보다 옵션이 좋을 수는 있지만 주행질감, 승차감은 소나타가 월등히 좋고 같은 의미로 소나타 보다 그랜저가 좋습니다. 같은 연식의 아반떼,소나타,그랜저 다 타보면 모두가 느낄 수 있는 부분입니다. 자동차 자체의 급은 분명히 차이가 있고 현실입니다. ex 3400 아반떼 하이브리드 풀옵션 보다는 3000만원 소나타 깡통이 승차감이 좋습니다. 4000만원 풀옵션 소나타보다 3900만원 그랜저 깡통이 승차감이 좋습니다.

난 낮은차 너무 시러 그래서 SUV

후열… 직장인이면 회사도착하면 현장들어가야하는데.. 언제후열.. 그런상황이면 후열은 되겠지만 제가 열 받을듯

20년 동안 흰색만 탔습니다. 날씨 더울때 고속으로 1시간만 달리면 타르 같은거 많이 묻습니다. 그냥 세차 거품으로는 잘 안지워집니다. 앞으로는 반드시 쥐색입니다.

차주의 차는 뽑기운이 안 좋았던거 같고 썬루프라는게 항상 좋은 컨디션을 유지하는게 아니죠 주기적으로 구리스나 고무몰딩 코팅제를 최소 1년 주기로 관리 해 주면 잡음이나 단차 충분히 방지 됩니다 썬루프를 처음 접하시는 분들 중 많은 분들이 왜 잡소리가 나냐 왜 여는데 스스로 닫히냐 열때 끼릭끼릭 소리 뭐냐 하시는데 구리스,고무몰딩 코팅제,붓 등으로 청소만 잘 해준다면 충분히 해결되는 문제인데 좌절하면서 서비스센터 부터 찾으니 환장 할 수 밖에 없죠

첫차 탈때 1년반 동안 썬루프 3번 열었나? 열면 틈사이에 먼지 들어올까봐 열지도 않음. 썬루프 쪽에서 들려오는 미세한 잡소리도 겁나 거슬리고 그래서 두번째 차 살때는 썬루프 없는거로 타고 있음.

쥐색 은색 관리 편해서 하고싶긴한데 20대초라 나이가 너무 들어보여서 패스

현재 2010년 쏘울 차주입니다. 꽁짜로 2011 hg 3.0 lpi를 얻어서 엔진 교체 및 타이어와 각종 오일 및 브레이크와 라이트 등 모두 수리해서 400만원 투자한다면, 차를 바꾸는게 이득일까요? 쏘울이 경차라 연 1만키로 주행(시내, 고속 반반)시 유류비는 쏘울이 더 낫겠죠?

92년 프라이드로 시작해서 에스페로 스타렉스 볼보s80 렉스턴 현재 그랜져인데 남자는 그냥 세단이 최고네요.

사회초년생때 올뉴모닝타다 2주전에 LF로 넘어옴. 승차감 진짜 차이가 너무 큼. 모닝은 조금 높은 방지턱 넘으면 그게 온몸으로 느껴지고 차가 앞으로 뒤로 들썩들썩 장난 아님. 지금 LF는 방지턱을 너무 스무스하게 넘어서 좋고 고속도로 빠지는 코너에서 모닝은 조금만 핸들 잘못 돌리면 차가 날아갈 것 같은데 소나타는 안정적으로 코너링 가능함. LF로 하차감을 논하자는건 아니지만,, 이제 그냥 진짜 차를 타는 느낌임. 20대까지는 모닝에서 내려도 그냥 그랬는데 서른 좀 넘으니 더이상 못내리겠더라. 사회초년생이라고 경차 추천 많이 하는데 어차피 진짜 몇년 못타고 바꾸게 되어있음. 모닝에 정비 이것저것 한게 아깝긴 한데 첫차도 나름 추억이긴 함.

매직블럭쪽은 물을 너무 많이 썼어요 물을 소량 묻히면 진짜 잘닦여요

잘보고 갑니다 제가 딱 원하던 내용이네요🎉

lpi 렌트카 모델은 가성비가 최고입니다. dn8 은 특히 스타일은 너무 깡통이라 바로위 스마트 등급으로 가서 10.,25네비하나만 옵션넣어타면 어지간한 가솔린 과 인스퍼에 있는 헤드업과 어라운드뷰 스마트크루즈 빼고 거의다 옵션이 들어가있음. ( 하나 아쉬운건 라이트가 led 가 아니라는거 ) 2023년 4월기준 저렴한곳은 가스 900원도있고 심한곳은 800후반대도 있던데 그냥 1000원이라고 봐도 일반시내 만원에 100키로 고속도로 타면 3만원에 400키로 탑니다. 키로수 많은분들은 하이브리드라고하는데 차값 차이가 중고로사도 심하고 그값차이면 가스로 약 5-6만키로 거리를 탈수있는 돈입니다. 도넛으로 가스통 바뀌면서 트렁크 활용도 좋아지고 그거아세요? 폭염 더위와 혹한의 겨울에도 셀프로 나가서 주유안해도 차안에서 만땅이요 한마디면 직원이 고생하며 다 충전해주는곳이 가스차입니다. ㅎㅎㅎ

갓난아기 있거나.. 자전거 뭐 이런거 실어야 되면 100% SUV... 아 캠핑해도 SUV... 그런경우 아니라면 세단

승차감 오우쉣

k7은 피터 슈라이어 아우디 만든 분이 디자인 했고 ig는 알버트 비어만 비엠에 있던 분이라 세팅값이 좀 다르데요