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超おもしろかった🤣✨✨ザットさん、テクノヒルのリベンジ楽しみにしてます!
コメント&ご視聴ありがとうございます!リベンジはさせて頂く!楽しんで頂けてよかったです!
上がってる最中、失速と同時にエンジン回転数下がってたイメージですがクラッチは全ミートしたまま行きました?、4stでもこのくらいの排気量だと小排気量2stMXみたいにアクセルあけて回転数をいい所に一定に保ったまま速度とトラクションは第二のアクセルことクラッチのミート量でリヤタイヤにかける駆動力を失速しないよう&カッポジらないよう微調整しながらエンストするのも避けつつ登ってゆく方がよいかもです。なおツインショックの件は同意。モノサスやリンクサスって普通に乗ってると恩恵それほど感じないですがツインショックのバイクに乗るとその性能の低さとモノサスとの差にビックリしますよね。ウチはバイク小から大まで色々ありますけど、ほぼモノサス、逆に言えば2本サスは雰囲気の乗り物サベージだけです。
お疲れ様です、動画ご視聴頂きありがとうございます。全ミート、アクセル全快でした。いやはや、力み過ぎて200ccという排気量のことと半クラをすっかり忘れていました(笑ツインショックのXMXは、ボディアクションを多めになど、ライディングの基本となることをしないといけないので非常に勉強になりますね。楽させてくれないバイク大好きです。
超おもしろかった🤣✨✨
ザットさん、テクノヒルのリベンジ楽しみにしてます!
コメント&ご視聴ありがとうございます!
リベンジはさせて頂く!楽しんで頂けてよかったです!
上がってる最中、失速と同時にエンジン回転数下がってたイメージですがクラッチは全ミートしたまま行きました?、4stでもこのくらいの排気量だと小排気量2stMXみたいにアクセルあけて回転数をいい所に一定に保ったまま速度とトラクションは第二のアクセルことクラッチのミート量でリヤタイヤにかける駆動力を失速しないよう&カッポジらないよう微調整しながらエンストするのも避けつつ登ってゆく方がよいかもです。
なおツインショックの件は同意。モノサスやリンクサスって普通に乗ってると恩恵それほど感じないですがツインショックのバイクに乗るとその性能の低さとモノサスとの差にビックリしますよね。ウチはバイク小から大まで色々ありますけど、ほぼモノサス、逆に言えば2本サスは雰囲気の乗り物サベージだけです。
お疲れ様です、動画ご視聴頂きありがとうございます。
全ミート、アクセル全快でした。いやはや、力み過ぎて
200ccという排気量のことと半クラをすっかり忘れていました(笑
ツインショックのXMXは、ボディアクションを多めになど、ライディングの基本となることをしないといけないので非常に勉強になりますね。楽させてくれないバイク大好きです。