Гильзование блока цилиндров М52 автомобиля BMW

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 13 жов 2018
  • Меня зовут Юрий Дзеркаль.
    Я выполняю работы по обработке металла любой сложности.
    Подписывайтесь на канал, ставьте лайк и присылайте работу!
    Украина, Днепропетровск
    +38 097 534 82 47
    +38 066 820 33 34
    Мой веб-сайт dzerkal.wixsite.com/yuriydzerkal
    #юрий_дзеркаль #металлобработка #гильзовка_блока_цилиндров #ремонт_автодеталей #мастер_по_металлу #м52_бмв

КОМЕНТАРІ • 24

  • @user-ex6je6sx5f
    @user-ex6je6sx5f 5 років тому +2

    Оригинально' все как всегда на высоком уровне' молодец

    • @user-zd3xf8xw7j
      @user-zd3xf8xw7j  5 років тому

      Все как учили ,такие как Старцев Владимир .

  • @user-ku6hx7vz8e
    @user-ku6hx7vz8e Рік тому

    Здравствуйте.
    Подскажите пожалуйста ..... есть блок м52ту, с эллипсом в цилиндрах около одной десятки, а хон заводской четко виден по всем гильзам, даже на правой стороне ... как такое может быть? если есть выработка .. должен стереться хон!!?
    Спасибо за ответ.

  • @user-ro7ec4ry1r
    @user-ro7ec4ry1r 5 років тому +1

    Почему нулевой натяг и клей? По натягу понимаю, что материалы одинаковые и следовательно коэффициент расширения одинаков но вот клей, он же может препятствовать теплопроводности. Объясните, пожалуйста.

    • @user-zd3xf8xw7j
      @user-zd3xf8xw7j  5 років тому +4

      Здравствуйте ,нулевой натяг только для того чтобы не выдавить или деформировать рядом стоящий цилиндр .

  • @user-ot2eb7sd8d
    @user-ot2eb7sd8d 5 років тому +1

    Привет, а почему индикатором по плоскости не пробежаться?

    • @user-zd3xf8xw7j
      @user-zd3xf8xw7j  5 років тому

      Привет ,честно забыл снять и показать .

  • @snaip11
    @snaip11 5 років тому

    Молрдцы

  • @elvinmammadli2664
    @elvinmammadli2664 2 роки тому +2

    не м52 N52

  • @roslavlskii6275
    @roslavlskii6275 4 роки тому

    Ну незнаю весьма спорное решение с гильзой обьем работ не сопоставим с оптимальной ценой, да и в лоб может прилитеть кусочек

    • @user-zd3xf8xw7j
      @user-zd3xf8xw7j  4 роки тому +1

      Оптимизма в ваших словах нет ,То дорого ,То страшно ,а в лес ходить,,,?

  • @snaip11
    @snaip11 5 років тому

    Только с одним цилиндром проблема была?

    • @user-zd3xf8xw7j
      @user-zd3xf8xw7j  5 років тому

      Цилиндр проблемный один.

  • @dmitrysokolov3941
    @dmitrysokolov3941 5 років тому +3

    Я здесь вижу N52 ( или 53 , может 54 или 55 )

    • @user-zd3xf8xw7j
      @user-zd3xf8xw7j  5 років тому

      Может и так ,но сама идея.

    • @dmitrysokolov3941
      @dmitrysokolov3941 5 років тому +2

      @@user-zd3xf8xw7j идея тоже достаточно трудоемкоя ( но работа , тем не менее , выполнена на достойном уровне ). Гораздо проще было загильзовать , переделав гильзу промышленного производства , которых достаточно много производится . Кстати : будьте осторожны при механической обработке подобного блока цилиндров. Там применён сплав с высоким содержанием магния , возможно воспламенение перегретой стружки ( о чем предупреждает производитель )

    • @user-zd3xf8xw7j
      @user-zd3xf8xw7j  5 років тому +2

      Благодарю за информацию ,учту на будущее .На тот момент заказчик не хотел гильзу чугунную, потому что выдавим рядом стоящий цилиндр .Потому и принял такое решение ,авторитет зарабатываем руками.

  • @user-ll6yb7iq3l
    @user-ll6yb7iq3l 5 місяців тому

    а где м52 ?

  • @user-kw5nt3tt3e
    @user-kw5nt3tt3e 4 роки тому

    У вас есть соц сети

  • @Daniel-zz4qr
    @Daniel-zz4qr 3 роки тому +1

    Это не м52

    • @user-zd3xf8xw7j
      @user-zd3xf8xw7j  3 роки тому

      Да дело не в том ,что это,техника решения подобных проблем.