@@user-ub2qt5ed6rу гибрида небольшая по стоимости батарея . А сколько будет стоить отрыгнувшая на электричке ? Считать то сам пробовал ? 20-25 тыс дол ? Средний срок службы Акб 10 лет .вот и посчитай . Так это дёшево или опять Реклама тебе лапши навешала.
Ага, приезжай куда-нибудь в Мурманск например, и доказывай, с одной элетроколонкой на всю область. Это не Москва и Питер где зарядных станций, как говна по весне.
Нету на гибридах не каких ремней , нету генератора, нету стартера, колодки меняют раз в 100000тысяч. Электрический кондёр и электрическая рейка. Пока ты будешь ждать очереди возле розетки каждые 350 км я уже уеду от тебя на 1000км, всего за 5 литров на сто км. А ты заплатишь почти столько за электричество и заряжать будешь минимум два или три часа. Не гони на гибриды они реально рулят.
У меня в гибриде гарантия на батарею 8 лет,и если потом мне надо её сменить она стоит относительно не дорого, а если это чистая электричка, то через 8 лет её легче сдать на металлолом,чем менять в ней батарею
японцы не такие глупые поэтому они первые стали делать гибрид. И вот уже более 30 лет делают и успешно! А электрички не такие развитые еще. Вот когда электро будут 800-1000км перекрывать без подзарядки, вот тогда будет толк.
В СНГ ещё нет столько станций для электричек чтобы смело выкатываться на межгород. Поэтому все ещё в 23 году практичные люди выбирают Гибрид а экономичные выбирают Электрички и потом думают где бы по дороге зарядить и более адекватные люди просто не выезжают туда где есть риск остаться без заряда !
😂смешно, налог меньше если пользоваться умными ГИБДД, которые поставят на учет только электроустановку, в современных гибридах батареи литий ионные, ходят долго, а про ремни, например - Nissan note e pawer, на двигателе навесного вообще нет. У нас, не так зарядки развиты в городах, чтобы чисто электричку брать.
Какой ваш номер,телефона милый человек- я бы хотела вас эти же слова сказать людям в группе гибридов))) У меня гибрид, машина старая,но работает. Про ввб- глупости полные,что значит фраза маленький ресурс? На год или два что ли? Хорошо,хотя не сказали,что расход на гибриде 20 литров,больше чем на вашей машинке😅😅😅 К слову расход в среднем 5-6 литров,на разных гибридах может быть и меньше даже...Плюс гибрида- вы можете ехать накатом не используя мотор или ввб,или же просто ехать на ввб. На обычной машине так не получится... Если вы говорите PHV -заряжаемые от электричества 🔋 машины,то в данном случае ,лучше Тойота Приус 52,так как вы можете и на электричестве ( ввб) только ехать и на бензине...На электромашине вот считать и думать хватит мне доехать до Москвы или нет,это мучительство...А если на трассе не окажется какой зарядки ,что делать? А запас хода у вас на исходе? Вот почему машины наподобие Тойоты Приус 52,где есть и движение от мотора и от ввб- самый лучший вариант. Вы уже голову не ломаете, а хватит мне доехать или нет,кончилась ввб,ок- едете на двигателе- до любой заправки и доедете без проблем.А также существует также рекуперация... Вообщем, простите,но вы мало знаете о гибридах.....
Что за чушь . 1. Ндс ты платишь при растаможке электрички . Это сооовсем не 3 копейки . Посчитать легко . 2. Есть подзаряжаемые гидриды . Ездит почти всегда на эл тяге . Обслуживания мотора - который не используется, почти нет . 3. Про то что электрички не требуют обслуживания и ТО-это уже анекдот. Тесла самый ломучий авто среди электричек .
Автор явно вещает оттуда, где зарядные станции для электромобилей в каждом дворе Электромобиль не даёт никакой выгоды в сравнении с машиной, у которой есть двс, как минимум, потому что цена электричек неоправдана, кузовной ремонт дороже, дефицит деталей, а если они и есть, то стоят как крылья от боенга. Гибрид позволяет экономить топливо, но и ездить на нём нужно правильно, без критичного ущерба для батареи. Да, и то стоит подороже, чем на обычной машине, но с другой стороны ты получаешь уверенность в том, что машина не встанет на трассе от того, что у неё сдохла батарейка
Например в подмосковье отключили свет на несколько дней, некоторые станции зарядки не работают? че делать будете? Я залил бензинчик которы храню в бочках и поехал. + последовательный гибрид в России считается как электричка, не вводите людей в заблуждение.
1. Электромобили совсем не экологичные потомучто батареи не перерабатываются 2. Намного дороже чем ДВС плюс сами батареи очень дорогие 3. Маленький запас хода потомучто энергоемкость бензина намного больше чем у батареи 4. Меньше максимальная скорость 5. Долгая заправка и заправки для электромобилей не везде есть 6. Быстро разряжаются на морозе и батарея дигродирует со временем
Он не компетентен в этих вопросах , либо он от хейта негативных отзывов хочет получить много коментов . Так то да это его право так мыслить не правильно Согласен !
Слушай, умник. Доказывать будешь на трассе голосуя с севшей батареей, пока мы на гибриде или бензине спокойно едем в тепле) сам владею гибридом вольт2 уже 2 года и вертел я на органе ваши электричке с тем количеством зарядок в стране
Ты рассуждаешь так это по отношению к чистой электричке А когда речь идёт о гибриде то электродвигатель подза заряжает батарею вот и всё никакой проблемы который ты описал нет не надо фу гонять на всех ездят по 500 000 ездят на дальнем востоке Приусы гибридные ничего страшного не происходит
@@1010BIT уверенностью в дороге. Для меня не проблема налог и обслуживание. А вот по 3000км в одну сторону езжу частенько. Если в городе то спору нет, берешь электричку и не паришься. В Москве наверно еще и парковка бесплатная незнаю, я с региона. Да еще и морозы бывают крепкие достаточно у нас) Ну хотя вроде сейчас у электричек и нет проблем с морозами, но в -40 в лотерею играть не хочется все таки 😬
L9 можно ввезти в Россию как электричку, потому что нету связи двс с колёсами,а он в свою очередь 1000 км может проехать и не разрядится как твоя электричка. А обслуживать там толком ничего и не нужно, потому что работает он на одной передаче как трамвай.
Как раз таки PHEV гибриды это единственный имеющий смысл вид электро авто в РФ. По городу катаешься на акуме которого хватает на 50-60км, вечером его спокойно заряжаешь от домашней розетки. А на ДВС гоняешь когда надо далеко ехать. Из-за того, что ДВС почти не работает ресурс тачки становится космическим. Ну а замена аккума это грубо 80-100к, акум теслы новый больше мульта стоит.
@@doloto111pro3 если тапить в полную, то гибрида не хватит, маленькая батарея быстро высадится, а генератор не будет способен так быстро ее зарядить, получаем в итоге минимальный пробег и не способность быстро ездить. У гибрида большие пробеги, только если ездить медленно с расходом бензина около 5 литров..... Так же у малой батареи деградация выше, она работает на максимум своей токоотдаче, что требует частой замены. И разница с большой батареей в цене при замене будет не на столько значительная.
@@morning_charging смотря какой гибрид, вот есть гибрид BYD HAN DM-I, с батареей на 37.5 кВт, проезжает на одном заряде до 240 км, в реальности около 200км, и в целом этого хватит, и можно масло менять редко, раз в год максимум, а если на дальняк поехать, то и проблем не возникнет
@@1010BITна межгород другой авто нужен, а так электричка - идеал для города. Мне до райцентра 50 км, старый лиф не катит, а более новые дороже настолько что я за бенз 7 лет платить смогу.
Какой-же глупый чел с мешком мусора вместо головы)
Обиделся?
@@user-td8wd7qs7d мешок мусора? Не знаю
@@nikitapronin4644 выздоравливай
Да, только если у гибрида села акб он едет дальше на двс, а электричке прийдется найти станцию для заряда, и заредится часик другой
Тогда и проездной носи с собой в кармане, вдруг у гибрида и батарея сядет и двс отрыгнет 😂а нормальные люди будут на электро ездить.
Нормальные электроводы возят дизель генератор в багажнике 8)
@@user-ub2qt5ed6rсказки,что электрички не надо обслуживать уже в прошлом
@@user-he3cd2qx4dони до сих пор в это верят 😂
@@user-ub2qt5ed6rу гибрида небольшая по стоимости батарея . А сколько будет стоить отрыгнувшая на электричке ? Считать то сам пробовал ? 20-25 тыс дол ? Средний срок службы Акб 10 лет .вот и посчитай . Так это дёшево или опять Реклама тебе лапши навешала.
Неубедительно
Ага, приезжай куда-нибудь в Мурманск например, и доказывай, с одной элетроколонкой на всю область. Это не Москва и Питер где зарядных станций, как говна по весне.
Мне в Мурманск е походу и гибрид не нужен) бензин наше все)
Даже если станции есть . Нужно ведь ехать туда и сидеть неск часов ждать зарядку 😂. Такое себе только пенсионеры могут позволить .
Нету на гибридах не каких ремней , нету генератора, нету стартера, колодки меняют раз в 100000тысяч. Электрический кондёр и электрическая рейка.
Пока ты будешь ждать очереди возле розетки каждые 350 км я уже уеду от тебя на 1000км, всего за 5 литров на сто км.
А ты заплатишь почти столько за электричество и заряжать будешь минимум два или три часа.
Не гони на гибриды они реально рулят.
У меня в гибриде гарантия на батарею 8 лет,и если потом мне надо её сменить она стоит относительно не дорого, а если это чистая электричка, то через 8 лет её легче сдать на металлолом,чем менять в ней батарею
японцы не такие глупые поэтому они первые стали делать гибрид. И вот уже более 30 лет делают и успешно! А электрички не такие развитые еще. Вот когда электро будут 800-1000км перекрывать без подзарядки, вот тогда будет толк.
Дядя люди покупают что могут, но когда без ущерба для своего семейного бюджета могут позволить, и они думают мозгами что покупают
В СНГ ещё нет столько станций для электричек чтобы смело выкатываться на межгород. Поэтому все ещё в 23 году практичные люди выбирают Гибрид а экономичные выбирают Электрички и потом думают где бы по дороге зарядить и более адекватные люди просто не выезжают туда где есть риск остаться без заряда !
В Беларуси и Украине зарядок дофига, быстрых и дешёвых.
😂смешно, налог меньше если пользоваться умными ГИБДД, которые поставят на учет только электроустановку, в современных гибридах батареи литий ионные, ходят долго, а про ремни, например - Nissan note e pawer, на двигателе навесного вообще нет. У нас, не так зарядки развиты в городах, чтобы чисто электричку брать.
Давай на электричке из Москвы до Иркутска
Какой ваш номер,телефона милый человек- я бы хотела вас эти же слова сказать людям в группе гибридов)))
У меня гибрид, машина старая,но работает. Про ввб- глупости полные,что значит фраза маленький ресурс? На год или два что ли? Хорошо,хотя не сказали,что расход на гибриде 20 литров,больше чем на вашей машинке😅😅😅
К слову расход в среднем 5-6 литров,на разных гибридах может быть и меньше даже...Плюс гибрида- вы можете ехать накатом не используя мотор или ввб,или же просто ехать на ввб. На обычной машине так не получится...
Если вы говорите PHV -заряжаемые от электричества 🔋 машины,то в данном случае ,лучше Тойота Приус 52,так как вы можете и на электричестве ( ввб) только ехать и на бензине...На электромашине вот считать и думать хватит мне доехать до Москвы или нет,это мучительство...А если на трассе не окажется какой зарядки ,что делать? А запас хода у вас на исходе? Вот почему машины наподобие Тойоты Приус 52,где есть и движение от мотора и от ввб- самый лучший вариант. Вы уже голову не ломаете, а хватит мне доехать или нет,кончилась ввб,ок- едете на двигателе- до любой заправки и доедете без проблем.А также существует также рекуперация...
Вообщем, простите,но вы мало знаете о гибридах.....
На межгороде в Сибири что делать будешь? У медведей розетку искать? Ни чего ты не докажешь, а лишь можешь утешить себя за свой выбор.
Или просто сменить регион ;)
@@1010BIT Ради экономии 100к в год, я буду продавать кв, дом , чтобы ездить на электричке?🤣
@@1010BIT 🤦
Что за чушь . 1. Ндс ты платишь при растаможке электрички . Это сооовсем не 3 копейки . Посчитать легко . 2. Есть подзаряжаемые гидриды . Ездит почти всегда на эл тяге . Обслуживания мотора - который не используется, почти нет . 3. Про то что электрички не требуют обслуживания и ТО-это уже анекдот. Тесла самый ломучий авто среди электричек .
Автор явно вещает оттуда, где зарядные станции для электромобилей в каждом дворе
Электромобиль не даёт никакой выгоды в сравнении с машиной, у которой есть двс, как минимум, потому что цена электричек неоправдана, кузовной ремонт дороже, дефицит деталей, а если они и есть, то стоят как крылья от боенга. Гибрид позволяет экономить топливо, но и ездить на нём нужно правильно, без критичного ущерба для батареи. Да, и то стоит подороже, чем на обычной машине, но с другой стороны ты получаешь уверенность в том, что машина не встанет на трассе от того, что у неё сдохла батарейка
Обычная реклама за "гроши"🍌
Например в подмосковье отключили свет на несколько дней, некоторые станции зарядки не работают? че делать будете? Я залил бензинчик которы храню в бочках и поехал. + последовательный гибрид в России считается как электричка, не вводите людей в заблуждение.
Иди броди, чудо!!!
Ещё один академик
1. Электромобили совсем не экологичные потомучто батареи не перерабатываются
2. Намного дороже чем ДВС плюс сами батареи очень дорогие
3. Маленький запас хода потомучто энергоемкость бензина намного больше чем у батареи
4. Меньше максимальная скорость
5. Долгая заправка и заправки для электромобилей не везде есть
6. Быстро разряжаются на морозе и батарея дигродирует со временем
Он не компетентен в этих вопросах , либо он от хейта негативных отзывов хочет получить много коментов . Так то да это его право так мыслить не правильно Согласен !
Слушай, умник. Доказывать будешь на трассе голосуя с севшей батареей, пока мы на гибриде или бензине спокойно едем в тепле) сам владею гибридом вольт2 уже 2 года и вертел я на органе ваши электричке с тем количеством зарядок в стране
Не все живут в России , лол … 😂😂😂😂
Ты рассуждаешь так это по отношению к чистой электричке А когда речь идёт о гибриде то электродвигатель подза заряжает батарею вот и всё никакой проблемы который ты описал нет не надо фу гонять на всех ездят по 500 000 ездят на дальнем востоке Приусы гибридные ничего страшного не происходит
Как минимум лет пять можно ездить , а потом продать а другой Вася пускай ремонтирует
Русский Иван взял и плюнул на работу тысяч японских инженеров 😂
Уж лучше тогда LiOne
Хоть буду уверен что не разрядится в пути.
И на дальняк не надо париться с зарядкой.
А чем лучше?) Налогом? Обслуживанием?
@@1010BIT уверенностью в дороге. Для меня не проблема налог и обслуживание. А вот по 3000км в одну сторону езжу частенько. Если в городе то спору нет, берешь электричку и не паришься. В Москве наверно еще и парковка бесплатная незнаю, я с региона.
Да еще и морозы бывают крепкие достаточно у нас)
Ну хотя вроде сейчас у электричек и нет проблем с морозами, но в -40 в лотерею играть не хочется все таки 😬
L9 можно ввезти в Россию как электричку, потому что нету связи двс с колёсами,а он в свою очередь 1000 км может проехать и не разрядится как твоя электричка. А обслуживать там толком ничего и не нужно, потому что работает он на одной передаче как трамвай.
Ври больше
Где в гибриде ремни??😮
Грм, навесное.
Нету там такого😂
дело говорит. нет смысла брать гибрид с небольшим АКБ.
Как раз таки PHEV гибриды это единственный имеющий смысл вид электро авто в РФ. По городу катаешься на акуме которого хватает на 50-60км, вечером его спокойно заряжаешь от домашней розетки. А на ДВС гоняешь когда надо далеко ехать. Из-за того, что ДВС почти не работает ресурс тачки становится космическим. Ну а замена аккума это грубо 80-100к, акум теслы новый больше мульта стоит.
@@doloto111pro3 если тапить в полную, то гибрида не хватит, маленькая батарея быстро высадится, а генератор не будет способен так быстро ее зарядить, получаем в итоге минимальный пробег и не способность быстро ездить. У гибрида большие пробеги, только если ездить медленно с расходом бензина около 5 литров..... Так же у малой батареи деградация выше, она работает на максимум своей токоотдаче, что требует частой замены. И разница с большой батареей в цене при замене будет не на столько значительная.
Солнышко, ты посмотри сколько стоит обслуживать машинку и тут не важно на чем она ездит.
А у вас какой электромобиль?
@@1010BIT велосипед
Ибала. Гебрид берут для экономии топлива.
чтобы гибрид приносил экономию, нужно на нем очень много ездить, как такси
@@morning_charging смотря какой гибрид, вот есть гибрид BYD HAN DM-I, с батареей на 37.5 кВт, проезжает на одном заряде до 240 км, в реальности около 200км, и в целом этого хватит, и можно масло менять редко, раз в год максимум, а если на дальняк поехать, то и проблем не возникнет
Чувак на электричке:"Я за экологию и экономию". Разлагающийся ядовитый аккум от электрички:"Ну да ну да"
Так говорит как будто он на электро дудке налог не платит!!! Балабол! И на электро дудке так же батарейки деградируют!! Туфту кароч гонит
Я налог не плачу ;) Да деградируют - скорость деградации и количество циклов абсолютно другое. Ваше право так считать ;)
@@1010BITна межгород другой авто нужен, а так электричка - идеал для города. Мне до райцентра 50 км, старый лиф не катит, а более новые дороже настолько что я за бенз 7 лет платить смогу.
@@user-hg9dz7xv4w напишите мне в телеграмме, обсудим