Да, тест-драйв с реальным хозяином, действительно добавляет объективности и полноты обзора! Не думаю, что можно рассматривать задний привод как недостаток, это скорее вопрос практичности, да и серию X никто не снимал с производства!
Игорь Тымонюк честно 12лет ездил на переднем приводе перешел на задний бросаю на зиму два мешка песка честно слово. Прикольно ездить с заносами контролируемые но когда заносит поначалу газу давал как на переднем и меня еще больше кидало потом привык с газа ногу убирать. Но зимой чуть газа все поплыла. Так что зимой лучше передний привод. И выезжает передний привод лучше одно дело нагруженным колесам от двигателя тянуть а другое не на груженым толкать тот же грубо говоря эфект скручивания так называемый занос..
- "а какой расход?" - "больше 8.2 л не бывает никогда" - "а почему 11.6 показывает?" - "нуу...ехал, сильно торопился..." :-))) началось с 11.6 л. к концу тест-драйва расход вырос до 12 литров на сотню. а так то конечно, "больше 8.2 не бывает" :-)) ох уж эти сказки
За два года накатал 60 тыс на такой, пол-России объехал. Тачка огонь. Если рост в районе 175, то идеально "вписываешься" в габариты салона. На той же А6 я себя муравьем чувствую. Ничего не скрипит. Поломок нет. Кто пишет что слабая - дело не в размере, а в умении пользоваться. Машина идеально сбалансирована: вес, мощность, крутящий момент, коробка, подвеска. Маленькая, юркая, поворотливая - в городе отличная маневренность. Расход у меня 7-7,5 в среднем. До 4,8 в режиме "пенсия". Старт-стопом пользоваться надо научиться - он работает в связке с авто-холдом, нужно вдумчиво поездить недельку чтобы понять. Что касается цены. Это немецкая сборка, ребята. Все Ауди собирают в Германии. Это, блин, технологии и продуманная эргономика - все на своих местах, пользоваться одно удовольствие.
Вот сразу видно адекватный отзыв, все по делу. Ключевые плюсы данной машины, это качество материалов, надежность, сборка,. Внешне вообще конкурентов нет, задняя часть просто шикарна. Для людей ростом 170-175 супер вариант. Я с ростом 170 см, как-то однажды сел довезти пьяного друга в его суперб - было крайне неудобно, обзорности для меня нет, габариты большие, в сравнении с моим мондео 3, где я вижу каждый сантиметр машины по боковым зеркалам и касаемо обзора спереди, т.е чувствую себя в своей тарелке. По этому все люди разные, кому-то удобно одно, кому-то другое. Кстати в будущем на замену своему 2 литровому не убиваемому мондео, возьму себе пожалуй эту а3, только с 1.8, очень понравилась машина.
"пробег 30 тысяч, а салон не расшатан, не гремит" - еще бы блять он гремел, авто по москве ездит посмотреть бы что с ним будет в регионах хотя выглядит конечно супер
frion99 согласен, у меня citroen C5X7 2008 138 тыс пробег и ничего не скрипит, еще бы на ауди с таким пробегом заскрипел)) у брата лансер Х весь из дубового пластика и на удивление тоже не скрипит )) а пробег 170 тыс уже
***** Ох ты оправдание какое. Да ты "патриот"! :) "Немцы нас не победили"? Ты, бедолага, небось и не знаешь, как живет цивилизованный человек сегодня - скажем, тот же немец в своей "гейропе". Бытие определяет сознание - видишь каждый день дыры, лужи и грязь и это уже норма для тебя. ... Тьфу!...
1,5 ляма... да это ппц просто, я на тест драйве ее пробовал, не айс если честно,ни тяги не шумки, передний привод, качество материалов далеко не премиум,только значок ауди, и потом еще продай ее с дсг... При всем уважении к хозяину машины, не понимаю нахуй она нужна?:))
Шакарян Сергей Россия - это просто клад для вага, мне кажется, если они начнут выпускать копию жигули с кольцами на решетке и руле, то народ их все-равно будет покупать за полтора-два миллиона и говорить, какая прекрасная машина
Шакарян Сергей я не знаю про что ты говоришь проездил на 1.8.пассате дсг7 120т.км в ус не дул(сцепление поменял на 70 по гарантии а остальное резинки масло да фильтра .)
Шакарян Сергей согласен, езжу на субару аутбэк за 500 к рублей, он куда быстрее (чуть более 6 с), клиренс 200, рулится отлично, постоянный полный 45/55, огромный багажник, 140тык пробега салон как новый. Единственный минус - нет адаптивного круиза (0-200) с функцией удержания в полосе. Я уж не говорю про шикарный звук 6 цилиндрового оппозитника...стоит тихий прямоток.
Хорошая машина. три дня назад такая же догнала Славуту сына. Погнула буксировочную проушину... А у нее бампер, решетка, фара и капот под замену. Так что ездите аккуратно! А видео супер! ЛАЙК !
Логика владельца - сталь... "Я пересаживался с Теаны, искал большой, мягкий автомобиль с кожей, поэтому - купил маленькую, жесткую ауди на тряпке..." и "это лучший вариант, на сегодняшний день" - тоже лоол))) кстати, за время теста, расход так и не упал
Дмитрий Данюк Ты проедь сначала на ней, потом пиши. Мощности с лихвой хватает (особенно, если поставить чип на турбину, которая задушена), догнать мало кто может, а расход действительно мизерный при этом.
seaglance 2.0 литровая хонда без всяких турбин ее чпокнет по всем параметрам. И движок отходит тысяч 300 без проблем вообще. А эта шляпа передутая, перечипованая и до 100 не доживет, а замена будет стоить как пять двигателей других машин
ReadyToRace. Russia а3 1.4 122лс - разгон 9.3с, цивик 1.8 142лс - разгон 10.8с. Для одного класса машин 1.5 сек разница в разгоне - это целая пропасть. Это при том, что цивик легче и у него больше мощность. А причина в том, что моторы фольксвагена, как и вообще немцев стоят просто на голову выше. Там намного больше крутящий момент (а именно он влияет на разгон), и на голову более умная коробка. Ну ресурс это уже совсем другой вопрос - чем моторы хонды никогда не выделялись со своим втэком, крутильный мотор не может ходить долго, да и вообще это не важно, современные машины не делают для того, чтобы на них ездить 300к, при чем ни немецкие, ни японские.
Антон, рад тебя видеть в нашем городе. Съёмки около МГУ, за твоей спиной Ломоносовский проспект. А с другой стороны МГУ, так называемая "мажорка", т.е. где любят собираться стрит рейсеры на дорогих и быстрых авто по вечерам. В том числе там очень любит проводить свои съёмки уважаемый тобой Эрик Давыдыч))
Задний привод - это не недостаток, это особенность тех марок, чьи владельцы любят скорость, разгон (BMW, Mercedes). Задний привод харизматичен. У кроссоверов (внедорожников) постоянный задний привод - это всегда преимущество над постоянным передним приводом с какой-то там подключаемой муфтой... Короче, задный привод - для взрослых! :-)
Tim Mufey там просто чувак в жизни только на переднеприводных овощах и ездил.. просто не понимает что к чему вообще. P.S. бэха 3 по моему в 2 раза более выгодная покупка по всем параметрам, учитывая что и дешевле еще.
Ахаха, сказочники, расход 8л, больше не бывает, а на приборке 11.6л и сразу гнилые отмазки что спешил, блаблабла.... А на разгоне, ну типа 13л бывает, ага, а на камере все 40 светится. Антон пару раз педальку прижал, так расход сразу все 12л стал и это на уже прогретой машине. Мое заметно более тяжелое авто с 2.5л атмо и акпп примерно столько же жрет. Блин, когда уже эти сказочники переведутся, давно уже известно, как прет, так и жрет. Так что либо тошнить с низким расходом, либо нормально валить, но и расход будет соотв. тогда. Что значит 2л атмо не едет 9с до 100 ? Моя дремучая мазда3 ехала (по паспорту как в обзоре ведь меряемся).
DragonFly1001 как владелец а3 седан, соглашусь - он немного загнул у меня расход: город 8-9 литров - спокойная езда 10-12 литров спорт Бывает больше, но уже при частых разгонах почти в пол и тд это уже единичные случаи.
Audi A3 sedan 1.4 тфси 125лс 15г. 5.7/ 6.8л показывает на обкатке, пробок в городе у нас нет практически:))) но есть проблема провала коробки с троника на 2й передаче :(
Сергей Фролов Да, я ошибся ,признаю.Машина была 2007 г. Гранде пунто. А без турбины 6-7 расход но не едет. Был Типо 1.4 После этого эксперименты с Фиатами закончил (слава богу!)
А чем октавия или джета хуже, по словам владельца? Те же 1.4 122 лошади(шкода 140), та же 7 ступенчатая дсг, тот же мягкий ваговский пластик на панели, тот же расход динамика, да и управляемость почти такие же, только намного больше места, огромные багажники и стоят дешевле, либо также! А джета сзади вообще очень похожа на а3. Зачем переплачивать за малюсенький седан, когда можно взять технически такое же детище вага, но намного комфортнее, больше и практичнее?
Антон, сделай видео, где рассказываешь обо всех этих понятиях, тфсай там или мокрое сухое сцепление, плюсы минусы этого всего и прочее. Многим полезно будет, а то аббревиатур много, а что это все значит никто толком не знает
Спасибо набросали, значит а3 это улучшенная Джета, а не Поло? Хотя Джета вроде как значительно крупнее, и снаружи и внутри и багажник раза в два больше... Ну да ладно Ваговодам виднее.
Экспертное Подразделение Диванных Войск! А джетта на базе туарега чтоли? :) Тот же переделанный гольф, только не хэтч, а универсал (вариант). В Европе седаны С класса вообще не кому не нужны, все ездят на хэтчах, вот их и лепят для стран 3го мира. Не, А3 только спортбек и не менее 1.8, а тут лучше и правда Шкоду или VW взять.
Elicii ну наверное чел искал новый авто...Вот не люблю я такие рассуждения: вот за эти деньги подержанный....Есть люди, которым авто нужен просто чтобы без проблем ездить, чтобы не доставлял лишних головных и финансовых болей...У них нет времени, желания, навыка или чего-то еще, чтобы искать неушатанный вариант, да еще и без гарантии...Так он взял ее, три года покатался - по гарантии поменял что-нить, продал.
Очень интересный автомобиль, как по мне так почти идеальный. Эх жил бы я в нормальной стране, а так какая власть, такая и машина. ВАЗ 21063 1983г. И то куплена при Яныке)))))
Кирилл Белов Ты дурень, не знаешь то не говори ерунды! Я вкалываю день у день, ремонтируя технику, все руки сбиты, и все это за копейки, потому что народ бедный, и не кто не заплатит за роботу, сколько она реально стоит. Я не виноват что я родился не мажором, но даже в России адекватному непьющему человеку с нормальными руками и головой, можно реализовать себя даже до такой машины в будущем. Хотя кому я объясняю, человек который такое написал, явно не думает башкой.
Кирилл Белов Ему аргументы вполне разумные пишешь а он баран бараном........ Ладно будет по-твоему, ибо спорить с такими людьми глупо, а на глупости у меня нету времени, да и желания. Машину купил в 20 лет, сейчас мне 24 и я уже хотел покупать что то получше типа 99-2004-7 года, но вот все что я копил стало нечем! А ну да в этом я тоже сам виновен, курс доллара я поставил, майдаун собрал я, я ещё и войну среди своих сделал, и я хожу во дворы и заставляю убивать своих, призывая работяг в армию, и убивать своих же, так подумать я воплощения зла(((
Владелец крадет зрелищность у обзора: - где замеры до 100 км/ч? - где проверка на управляемость в поворотах под 80-100 км/ч? - где реальный замер расхода? А то на словах 8-8.2 л ДВАЖДЫ упомянуто, а за все время тест-драйва ниже 11.4 он не упал.
Я валяюсь с коментов! А3 то в Д, то в Б зачислят. Другие с Фольтсом сравнивают, некоторве со Шкодой))) Погуглите европейских специалистов, сами подумайте: как в одном холдинге существуют и успешно продаются похожие машины, но разных марок? Часть маркетинг, но есть и фактическая разница. Пару дней назад проехал на Сирокко 160 л.с., сегодня специально на А3 SB 122 л.с. Фольтс разгоняется интенсивно с 3-3.5 оборотов, в то время как Аудюха с 1.7-2 оборотов. После нажатия педали в пол Сирикк рыскает и его приходится корректировать рулём, по сравнению с СБ, хотя рейка одинакова. Аудос мягче Фольтса, хотя на руль так же выбоены не передаются. По салону зазоры меньше на Ауди, юзобилити тоже приятней на СБ. Шумка, откройте лючок в багажнике и увидите!!! И вообще, поездите пару деньков на разных авто в разных режимах, сами всё поймёте)
Антон, а можно сделать следующий обзор с участием Lotus Elise SC ?? Я конечно понимаю, что простому смертному на вряд ли скопить на этот автомобиль (у нас полстраны ездит на всяких там кредитных солярисах и полУседанах), но все же мне будет приятно увидеть этот обзор от тебя и услышать что ты думаешь об этом автомобиле. Как никак обзор на эту английскую марку, если мне не изменяет память ты еще не делал. ps: я конечно не попрошайка "пальцев вверх", но все же ребята готовые меня поддержать и увидеть в следующем обзоре марку Lotus - "пальцуем", не стесняемся.
Антон, привет, когда будет тест нового форд мондео? желательно с двигателем экобуст 200 л/с) расскажи про этот двигатель и на сколько он надежен) Ребята лайк)
raqnahooy аххах, да там все недостаток. И задний привод недостаток, и большие фары мерса недостаток! А вот передниприводный седан за полтора лимона с движком 120 лс, на автомате, который разваливается в пробках это лучшая покупка!
Антон, ты ошибаешься про проставки сзади! Это часть ппд, проставка 1.5 см стоит и она в етка бьется. Я как владелец а4 которая изначально на ппд шла, а я перешел на б12 бильштайн, для москвы в сочетании с ген 3 2.0т идеально
Jaguar Land Rover VideoBlog и не только за бренд но и за мелочи задняя часть авто например или передняя панель вообще бомба и ценители эстеты готовы заплатить больше потому что у конкурентов по другому!
Здравствуй Антон! Пока ты в Москве, если есть возможность, сделай обзор BMW 850, как я посмотрю, они там в наличие имеются. Спасибо за внимание. P.s Уж слишком редкий и интересный автомобиль, которой, думаю, многим был-бы интересен. Кто ''ЗА"' поддержите ЛАЙКАМИ.
ШТАААА?!! ШКОДЫ МАЛЕНЬКИЕ?! SuperB ДЛИННЕЕ А3 В 2 РАЗА, ОКТАВИА СТОИТ МЕНЬШЕ,БАГАЖНИК 1000Л ЕСЛИ РАЗЛОЖИТЬ И ПО МНЕ ВЫГЛЯДИТ ЛУЧШЕ ВЛАДЕЛЕЦ САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ ПОНТОРЕЗ
Александр Кузьмин для детей покрутится да. задний привод и рядом не стоял с постоянным полным приводом, в том числе торсен он же quattro охуенная вещь.
Алексей Губанов когда только появлялась коробка автомат, большинство, понятно на механике, узнав что у тебя коробка автомат - становились такими охуенными распиздатыми гонщиками мол сколько ты теряешь возможностей, автомат для долбаебов. сейчас все эти люди на автомате и плюнут тебе в лицо если дашь им механику. тоже самое вижу происходит с приводом, человек покатавший на хорошем полном приводе не вернется назад. по всем характеристикам полный привод лучше, задний привод может еще нужен на треке и дрифт хуйнях
Давай разберемся. Большинство систем полного привода- на легковых авто это довольно условная штука.Да помогает при разгоне,да позволяет на большей скорости ввинчиваться в поворот,расширяет скоростные пределы при движении и т.д,но не будем забывать ,что по факту все эти автомобили имеют ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ характер и как правило крутящий момент в большей степени передается на заднюю ось, а в некотрых случаях перед вообще зачастую подключается при опред. условиях(на автомобилях порше например)(напомню я говорю про легковые автомобили,на кроссоверах и т.д там совсем тругие задачи)... Но мы знаем ,что самым легкими и прогнозируемыми в управлении являются переднеприводные автомобили,так почему же производители делают упор в настройках на заднюю ось. Так вот за тем , что заднеприводный характер автомобиля и только ,дарит офигенные ощущения при вождении и это истина.!!)) Скажете банально-но это факт!! Я не говорю про то что эти ебаные муфты постоянно наебываются(сам езжу на полном) . Но задний привод это классика - просто чтоб на нем правильно ездить надо быть подготовленным. И конечно сухой асфаль и только. Но кайфа то больше от него!!! Хотя и в ограниченных условиях конечно. как от мотика! Всем добра!
У меня гольф7 тоже 30 тыс пробег тоже 122 силы и dsg7, и ничем не хуже. Но дешевле на 500 тыс. Поэтому фразы насчет того что в С классе у нее нет конкурентов это бред.
Формат с владельцем, бормочащим на заднем фоне откровенно напряг. Для объективности считаю хозяин не должен непосредственно в тесте участвовать. А если есть что сказать попросить до теста изложить мысли в письменном виде. А ты Антон озвучишь здравые замечания которые подтвердились в ходе теста. И еще несуразности: 1. Про расход сказали уже, 8 литров это байки по Москве. Я поверю в 10 - 11. 2. Сзади места нет совсем. Я подозреваю в даже в Фокусе больше. Какая теща, какая дача? Я понимаю сложно в незнакомом городе найти хорошее место для тест-драйва, но все-таки по центру в пробках кататься совсем не вариант. Можно было в области найти пустую трассу и замерить динамику хотяб до 180 и эластичность 60 - 100, 80 - 120 итд.
Приехал в Москву, и давай значит А3 снимать, ..эх, фокус бы ещё увидеть, меган, да тоёт побольше :) Некоторые говорят, что в одной столице, авенты в пробках толкаются, АМГ по три штуки на светофорах стоят и чуть ли не мак п1 можно в потоке увидеть, а тут, значит про А3 рассказали:) PS: Шучу, конечно:) За обзор, Антону, большое спасибо!!! Наверное, А3 норм авто за свои деньги.. В любом случае, интересно знать про разные авто, из разных классов и ценовых сегментов! Просто, если реально есть возможность, а она есть (не поверю, что ни кто не отзовется, в Москве то?!), найти что то более редкое, дорогое, интересное! Дорогое - не всмысле 7ка или S, а скажем б/у 997 каррера, также интересно было бы увидеть ту же 850ю, хех, а может и реально кто-нить даст ламбу/ферру на тест:)
обосрали полный привод. у меня А3 1,8 quattro брал за 1,6млн. и оно того стоит. полный привод зимой очень много решает. пока все плетутся quattro вваливает. с этим мотором и полным приводом машина просто пуля - 5,6 до сотни. будут мне говорить какие-то нищеброды, что не стоит брать полный привод. я в жизни больше не куплю монопривод. кожаные спортивные сиденья восхитительны. и не надо говорить, что не стоит переплачивать,если не сидели. багажник не возможно открыть из салона. подвеска ППД говно. управляемость не та. евро подвеска идеал - полный баланс комфорта и управляемости.
Ирина Царева ахахаа))да-да-да в шашки он играет))) с кем? с Камазами на мкаде наверно))) да уж,владелец трусишка,бмв испугался)) задний привод,ой не не,я боюсь,это так страшно)))ха хаха
Александр Тихонов ну конеш задний привод не фонтан, как с камазом в шашки и на заднем приводе, и вообще его бравада как то смешна с расходом в 8 литров в шашки играть, бред, машину берут либо для драйва либо как просто жоповозку на каждый день и чтобы не замудрятся с управлением. И потом лично по своему опыту скажу так чем слабее движок типо для экономии топлива тем больше он начинает хавать когда давишь на газ. Вот возьмем старые бэхи, пофиг как ты едешь 15 литров и все тут!
Машина не такая уж и маленькая) Просто все привыкли к действительно длинным седанам от Ауди. А вот А3-седан и в правду немного нелепо выглядит даже на фоне той же А4, потому он и воспринимается "малышом", на контрасте. В кузове хэтчбек А3 гармоничнее выглядит.
А вообще за 1.3кк по моему это не адекватная машина. Как минимум за эти бабки должен быть салон поприличнее, попросторнее и мотор помощнее... иначе получается, что это просто качественно собранный бюджетный седан. Т.е. берём любой 120ти сильный седан за 900к допустим, доводим до ума, а на сдачу берём абик в зал и заправляемся бензом и протеином ближайшие пару лет.
Октавию назвал маленькой машиной))) Окставия уж явно больше, чем А3! И цена в 1,5 раза меньше при тех же характеристиках. Да и шумка в Октавии неплохая!
Антон, что у тебя за привычка обрывать разговор на интересном месте?! Хотел сказать о каких-то тонких деталях, но переключился резко на BMW. Из-за этого некомфортно смотрятся некоторые твои видео.
Антон, твои покатушки на внедорожах, ну и в целом личные проекты набирают больше просмотров) собственно когда продолжение TLC105 ну и массовые покатухи тож круто) ждем продолжения в этом стиле)
Покупаешь за полтора мульта машину, чтобы думать, как бы это чудо техники не путало передачу в пробке, и тогда может быть к 100.000 пробега, если звезды сойдутся, коробка еще доедет. Отличный автомобиль, прекрасный
Не понимаю чего вы тут все ноете, что Машина не стоит своих денег и за эти деньги можно взять машину побольше. А зачем побольше? Я владеют а трешкой уже 2 года, у меня механика, MMI, биксенон и все из доп. оборудования, проехал уже 74000 км. Салон офигенный , места очень много, больше чем в Q3. Правда у меня Хэтч. Рулится офигенно. И зачем мне мазды 6, камри всякие неповоротливые. Выбирал только из немцев и по цене продуманности, качеству тут действительно вариантов нет. Да покупал в 2013 за лям.
Vitaly Arsenyev ну конечно же ,автомобиль у которого двигатель вынесен за переднюю ось,плюс негативные моменты вносимые шрусами на поворачиваемые колеса-эталон для управляемости!Кватро для подрифтить??Это,на мой взгляд,хуже педерастии
Алексей Губанов Кватро для уверенной езды на дороге в первую очередь, дрифт никто на ней не отменял, наберите в ютюбе дрифт кваттро. Двигатель спереди и что? В повороты она входит, как по рельсам и без центробежного ускорения, за рулём в повороте тебя не кренит и можно газку дать для большего удовольствия это придаст ещё больше кайфа.
Гоша Иваныч лучше 50 вазов чем каен гтс, только вот никто не берет 50 вазов :) да и вообще нужно быть полным дебилом чтобы купить ваз или логан или нищим, что синонимы
Антон, протесть новый Мондео. Но только с экобустом. А то у всех в тестах задротные атмосферники со 150-ю лошадями. Блин, как подумаю, что год назад за цену нового мондюка мог взять лексус, слезы наворачиваются......
А бортовой компьютер был с салона или активировал отдельно? У меня такой же седан и БК нет. Продавец говорит, что его на A3 седанах не ставят вообще. Врет?
Как раз только что чяек заварил и уведомление пришло на айпад, о новом видео)
Такая же фигня
Женя Кочуров ключевое слово айпад..
Тоже самое 😅
***** нормальный человек пишет "чаек" через "а" =)
***** Походу у него и есть обычный планшет с алиэкспреса
Да, тест-драйв с реальным хозяином, действительно добавляет объективности и полноты обзора! Не думаю, что можно рассматривать задний привод как недостаток, это скорее вопрос практичности, да и серию X никто не снимал с производства!
По любому BMW, плюсую)
g6 Это вопрос вкуса
Игорь Тымонюк зато не было ни резких стартов ни визга резины в поворотах - скукота короче. А отзывы владельцев я могу и на форуме почитать...
Игорь Тымонюк честно 12лет ездил на переднем приводе перешел на задний бросаю на зиму два мешка песка честно слово. Прикольно ездить с заносами контролируемые но когда заносит поначалу газу давал как на переднем и меня еще больше кидало потом привык с газа ногу убирать. Но зимой чуть газа все поплыла. Так что зимой лучше передний привод. И выезжает передний привод лучше одно дело нагруженным колесам от двигателя тянуть а другое не на груженым толкать тот же грубо говоря эфект скручивания так называемый занос..
Игорь Тымонюк X 316тых вроде как не бывает, а 320 это совсем другие деньги
- "а какой расход?"
- "больше 8.2 л не бывает никогда"
- "а почему 11.6 показывает?"
- "нуу...ехал, сильно торопился..." :-)))
началось с 11.6 л. к концу тест-драйва расход вырос до 12 литров на сотню. а так то конечно, "больше 8.2 не бывает" :-)) ох уж эти сказки
Владелец неадекват, в принципе)) я послушал, поржал
Почему не бывает, я езжу на супербе 1,8 тси и расход до 9 если не топить на все деньги, по трассе так 6-7.
После начала поездки расход снижался, потом когда Антон притопил, он начала расти.
Vitaly Panov причем Антон в основном тошнил!
Vitaly Panov да владелец балбес)
За два года накатал 60 тыс на такой, пол-России объехал. Тачка огонь.
Если рост в районе 175, то идеально "вписываешься" в габариты салона. На той же А6 я себя муравьем чувствую.
Ничего не скрипит. Поломок нет.
Кто пишет что слабая - дело не в размере, а в умении пользоваться. Машина идеально сбалансирована: вес, мощность, крутящий момент, коробка, подвеска. Маленькая, юркая, поворотливая - в городе отличная маневренность.
Расход у меня 7-7,5 в среднем. До 4,8 в режиме "пенсия".
Старт-стопом пользоваться надо научиться - он работает в связке с авто-холдом, нужно вдумчиво поездить недельку чтобы понять.
Что касается цены. Это немецкая сборка, ребята. Все Ауди собирают в Германии. Это, блин, технологии и продуманная эргономика - все на своих местах, пользоваться одно удовольствие.
Вот сразу видно адекватный отзыв, все по делу. Ключевые плюсы данной машины, это качество материалов, надежность, сборка,. Внешне вообще конкурентов нет, задняя часть просто шикарна. Для людей ростом 170-175 супер вариант.
Я с ростом 170 см, как-то однажды сел довезти пьяного друга в его суперб - было крайне неудобно, обзорности для меня нет, габариты большие, в сравнении с моим мондео 3, где я вижу каждый сантиметр машины по боковым зеркалам и касаемо обзора спереди, т.е чувствую себя в своей тарелке.
По этому все люди разные, кому-то удобно одно, кому-то другое.
Кстати в будущем на замену своему 2 литровому не убиваемому мондео, возьму себе пожалуй эту а3, только с 1.8, очень понравилась машина.
Привет, а на заднем сидении если сам за собой удобно сидеть?
с хозяином немного не объективно получилось, на мой взгляд! Антон, по жестче будь! не бойся обосрать машину года или че там он сказал.
это все меняет, конечно =)
Парень просто влюблен в свою машину))) Спасибо за обзор!
"пробег 30 тысяч, а салон не расшатан, не гремит" - еще бы блять он гремел, авто по москве ездит
посмотреть бы что с ним будет в регионах
хотя выглядит конечно супер
frion99 согласен, у меня citroen C5X7 2008 138 тыс пробег и ничего не скрипит, еще бы на ауди с таким пробегом заскрипел)) у брата лансер Х весь из дубового пластика и на удивление тоже не скрипит )) а пробег 170 тыс уже
Иван Иванов я хз у меня фокус с полной шви... и то греметь начал на этих ебучих дорогах ... не сильно правда но все равно пробег 45 000
frion99 королла 2002 года английская сборка сверчки в салоне появились после 10 лет и 200 тыс пробег. не москва
frion99 volvo s70, 230 тысяч пробега, ничего не гремит, сверчков нет и в помине. Езжу не по лучшим дорогам.
***** Ох ты оправдание какое. Да ты "патриот"! :) "Немцы нас не победили"? Ты, бедолага, небось и не знаешь, как живет цивилизованный человек сегодня - скажем, тот же немец в своей "гейропе". Бытие определяет сознание - видишь каждый день дыры, лужи и грязь и это уже норма для тебя. ... Тьфу!...
1,5 ляма... да это ппц просто, я на тест драйве ее пробовал, не айс если честно,ни тяги не шумки, передний привод, качество материалов далеко не премиум,только значок ауди, и потом еще продай ее с дсг...
При всем уважении к хозяину машины, не понимаю нахуй она нужна?:))
Шакарян Сергей Россия - это просто клад для вага, мне кажется, если они начнут выпускать копию жигули с кольцами на решетке и руле, то народ их все-равно будет покупать за полтора-два миллиона и говорить, какая прекрасная машина
Шакарян Сергей я не знаю про что ты говоришь проездил на 1.8.пассате дсг7 120т.км в ус не дул(сцепление поменял на 70 по гарантии а остальное резинки масло да фильтра .)
Шакарян Сергей согласен, езжу на субару аутбэк за 500 к рублей, он куда быстрее (чуть более 6 с), клиренс 200, рулится отлично, постоянный полный 45/55, огромный багажник, 140тык пробега салон как новый. Единственный минус - нет адаптивного круиза (0-200) с функцией удержания в полосе. Я уж не говорю про шикарный звук 6 цилиндрового оппозитника...стоит тихий прямоток.
Шакарян Сергей страна понтов, у нас ауди понт!
Шакарян Сергей я не пойму нах супер навороченный автомат дсг нового поколения который НЕ ЛЮБИТ пробок !!!
За лям четыресто достойно. Ауди того стоит.
Спасибо! Дождался обзора Ауди а3 седан!
Антон, когда будет тест Volkswagen golf GTI последней модели?хороший вариант...
Sergey Grozov и Golf R! обещал 2 недели назад!!!
Хорошая машина. три дня назад такая же догнала Славуту сына. Погнула буксировочную проушину... А у нее бампер, решетка, фара и капот под замену. Так что ездите аккуратно! А видео супер! ЛАЙК !
А у Славута даже вмятинки не осталась))
Логика владельца - сталь... "Я пересаживался с Теаны, искал большой, мягкий автомобиль с кожей, поэтому - купил маленькую, жесткую ауди на тряпке..." и "это лучший вариант, на сегодняшний день" - тоже лоол))) кстати, за время теста, расход так и не упал
Зашел на канал в ожидании нового видео, не увидел, расстроился. И через минуту приходит уведомление о добавлении видео))
Покупать новую ауди с 1,4....
Мда,что тут скажешь,я в шоке
Дмитрий Данюк Ты проедь сначала на ней, потом пиши. Мощности с лихвой хватает (особенно, если поставить чип на турбину, которая задушена), догнать мало кто может, а расход действительно мизерный при этом.
seaglance 2.0 литровая хонда без всяких турбин ее чпокнет по всем параметрам. И движок отходит тысяч 300 без проблем вообще. А эта шляпа передутая, перечипованая и до 100 не доживет, а замена будет стоить как пять двигателей других машин
ReadyToRace. Russia это аккорд чтоли например 2-литровый? нечего ловить ему будет.. 2.4 еще может потягаться.
Артем Шушаков помимо аккодрда у хонды есть и другие модели, тот же сивик например, который больше подходит по классу к а3
ReadyToRace. Russia а3 1.4 122лс - разгон 9.3с, цивик 1.8 142лс - разгон 10.8с. Для одного класса машин 1.5 сек разница в разгоне - это целая пропасть. Это при том, что цивик легче и у него больше мощность. А причина в том, что моторы фольксвагена, как и вообще немцев стоят просто на голову выше. Там намного больше крутящий момент (а именно он влияет на разгон), и на голову более умная коробка. Ну ресурс это уже совсем другой вопрос - чем моторы хонды никогда не выделялись со своим втэком, крутильный мотор не может ходить долго, да и вообще это не важно, современные машины не делают для того, чтобы на них ездить 300к, при чем ни немецкие, ни японские.
Антон, рад тебя видеть в нашем городе. Съёмки около МГУ, за твоей спиной Ломоносовский проспект. А с другой стороны МГУ, так называемая "мажорка", т.е. где любят собираться стрит рейсеры на дорогих и быстрых авто по вечерам. В том числе там очень любит проводить свои съёмки уважаемый тобой Эрик Давыдыч))
Задний привод - это не недостаток, это особенность тех марок, чьи владельцы любят скорость, разгон (BMW, Mercedes). Задний привод харизматичен.
У кроссоверов (внедорожников) постоянный задний привод - это всегда преимущество над постоянным передним приводом с какой-то там подключаемой муфтой...
Короче, задный привод - для взрослых! :-)
Для заднеприводных :D Бум!
Tim Mufey там просто чувак в жизни только на переднеприводных овощах и ездил.. просто не понимает что к чему вообще.
P.S. бэха 3 по моему в 2 раза более выгодная покупка по всем параметрам, учитывая что и дешевле еще.
Владелец лошара, как можно говорить так про задний привод. Он будет в
Добрый день уважаемый Антон, очен приятно будет видеть от вас видео на автомобиль ГАЗЕЛЬ НЕКСТ. И кстати уже довно ждем. Спасибо
Отлично, новое видео. Как раз холодная Кола из холодильника дополнит видосик)
Как же ты вовремя!)
Спасибо за обзор!
Ахаха, сказочники, расход 8л, больше не бывает, а на приборке 11.6л и сразу гнилые отмазки что спешил, блаблабла.... А на разгоне, ну типа 13л бывает, ага, а на камере все 40 светится. Антон пару раз педальку прижал, так расход сразу все 12л стал и это на уже прогретой машине. Мое заметно более тяжелое авто с 2.5л атмо и акпп примерно столько же жрет. Блин, когда уже эти сказочники переведутся, давно уже известно, как прет, так и жрет. Так что либо тошнить с низким расходом, либо нормально валить, но и расход будет соотв. тогда.
Что значит 2л атмо не едет 9с до 100 ? Моя дремучая мазда3 ехала (по паспорту как в обзоре ведь меряемся).
DragonFly1001 10 лет назад был у меня Фиат 1.4 турбо. Пер шо самолет, в то время аж страшно было. Жрал 12 литров.Потому и продал.
Виктор Харина Всёж наверно не 10, а лет максимум 6-7 назад (или какой фиат 10 лет назад был 1.4 турбо?)
DragonFly1001 как владелец а3 седан, соглашусь - он немного загнул
у меня расход:
город 8-9 литров - спокойная езда
10-12 литров спорт
Бывает больше, но уже при частых разгонах почти в пол и тд это уже единичные случаи.
Audi A3 sedan 1.4 тфси 125лс 15г. 5.7/ 6.8л показывает на обкатке, пробок в городе у нас нет практически:))) но есть проблема провала коробки с троника на 2й передаче :(
Сергей Фролов Да, я ошибся ,признаю.Машина была 2007 г. Гранде пунто. А без турбины 6-7 расход но не едет. Был Типо 1.4 После этого эксперименты с Фиатами закончил (слава богу!)
Это было круто ,мне кажется, это новый формат обзоров для тебя,Антон!
А чем октавия или джета хуже, по словам владельца? Те же 1.4 122 лошади(шкода 140), та же 7 ступенчатая дсг, тот же мягкий ваговский пластик на панели, тот же расход динамика, да и управляемость почти такие же, только намного больше места, огромные багажники и стоят дешевле, либо также! А джета сзади вообще очень похожа на а3. Зачем переплачивать за малюсенький седан, когда можно взять технически такое же детище вага, но намного комфортнее, больше и практичнее?
***** Понтов меньше, ауди же круче!
***** В этих повозках нет вылезающего из панели экрана мультимедиа системы =)))))Ну и, разумеется, значки не кошерные =)))
*сарказм*
***** разница кроится в мелочах а именно эти мелочи решают
MB B мелочь это четыре колечка? платить за это пол ляма,))) и чувствовать себя круто, а на самом деле быть жертвой рекламы, клаааасно!
***** ну ну, на пол ляма не скрипит!
Ну все эти премии интересные конечно... . Видно ,что Антон знает истинную цену этих премий... .
Парень юморист. Teana и Mazda 6 это D-класс, а не Е.
Это ты юморист, теана е класс а мазда d
***** Еще один шутник. Если бы Nissan делал автомобиль Е класса, он бы назывался Infinity.
Alexander Shepard )))
Владелец еще сказал что А3 это С-класс. Он живет в своем маленьком удивительном мире.
Alexander Shepard а3 это ц класс....что не так-то? :)
Антон, сделай видео, где рассказываешь обо всех этих понятиях, тфсай там или мокрое сухое сцепление, плюсы минусы этого всего и прочее. Многим полезно будет, а то аббревиатур много, а что это все значит никто толком не знает
Сделай обзор RS6 пожалуйста
Ваня Дьяков вот это верно))
Ваня Дьяков лучше RS7
Ваня Дьяков RS 6 Avant !!!
Ваня Дьяков RS8 лучше
Александр П. RS8 не существует. Есть только S8
Спасибо за "живой" тест Антоныч!
Очень помогло на будущее!
Чем а3 отличается от vw поло? Я нашел 4 отличия: светотехника, эмблема, цена и айпеда на панели.
Подвеска, качество материалов, магнитола( качество звука), биксенон, дизайн, короче все.
Спасибо набросали, значит а3 это улучшенная Джета, а не Поло? Хотя Джета вроде как значительно крупнее, и снаружи и внутри и багажник раза в два больше... Ну да ладно Ваговодам виднее.
Экспертное Подразделение Диванных Войск!
А джетта на базе туарега чтоли? :) Тот же переделанный гольф, только не хэтч, а универсал (вариант). В Европе седаны С класса вообще не кому не нужны, все ездят на хэтчах, вот их и лепят для стран 3го мира. Не, А3 только спортбек и не менее 1.8, а тут лучше и правда Шкоду или VW взять.
Что ты пиздишь, Артемка? Балка как раз таки на шкодах и фольцах, а тут в базе уже многорычажка.
Макс Ефимов это да, но нищеброды всё неугомонятся.......
Вот такие интервью - диалоги 👍🏻👍🏻👍🏻
Побольше бы такого!
За эти деньги лучше Golf GTI взять молодому парню
Баландин Владислав шкоду рс
Баландин Владислав гольф гти ты видел сколько стоит? от 1,6 млн
Баландин Владислав Подержаный!? Вы цены видели!?
Elicii ну наверное чел искал новый авто...Вот не люблю я такие рассуждения: вот за эти деньги подержанный....Есть люди, которым авто нужен просто чтобы без проблем ездить, чтобы не доставлял лишних головных и финансовых болей...У них нет времени, желания, навыка или чего-то еще, чтобы искать неушатанный вариант, да еще и без гарантии...Так он взял ее, три года покатался - по гарантии поменял что-нить, продал.
***** Деваха быстрее даст парню на ауди, чем на мазде :D
Антон,У меня было 5 немцев! Последний был кадии (новый )2009 г.в. На 30000 лега турбо Сейчас гоняю на Крайслере 2002 ! Продбег 361342 и нет проблем!
Очень интересный автомобиль, как по мне так почти идеальный.
Эх жил бы я в нормальной стране, а так какая власть, такая и машина. ВАЗ 21063 1983г. И то куплена при Яныке)))))
Кирилл Белов Ты дурень, не знаешь то не говори ерунды! Я вкалываю день у день, ремонтируя технику, все руки сбиты, и все это за копейки, потому что народ бедный, и не кто не заплатит за роботу, сколько она реально стоит. Я не виноват что я родился не мажором, но даже в России адекватному непьющему человеку с нормальными руками и головой, можно реализовать себя даже до такой машины в будущем.
Хотя кому я объясняю, человек который такое написал, явно не думает башкой.
Кирилл Белов Ему аргументы вполне разумные пишешь а он баран бараном........ Ладно будет по-твоему, ибо спорить с такими людьми глупо, а на глупости у меня нету времени, да и желания.
Машину купил в 20 лет, сейчас мне 24 и я уже хотел покупать что то получше типа 99-2004-7 года, но вот все что я копил стало нечем! А ну да в этом я тоже сам виновен, курс доллара я поставил, майдаун собрал я, я ещё и войну среди своих сделал, и я хожу во дворы и заставляю убивать своих, призывая работяг в армию, и убивать своих же, так подумать я воплощения зла(((
Кирилл Белов Ну и ничтожество ты.
Кирилл Белов с рождения
Ребятки, не стоит это существо внимания, вы же сами видите тело вроде есть, но человека в теле нету.
Отвечать что либо, этому сосуду, нету смысла. АФК
~~~~Очень интересный тест драйв когда сами хозяева Рассказывают об автомобиле. Реально Круто. ~~~~~~~~~~~
запутался в коробках=) Dq250 мокрая 6ти ступка, Dq300 не существует ;)
Ауди просто бесподобна! Спасибо за тест!
1,5 ляма этот тесный "люксовый" поло(у)седан с движком от гольфа, плюс легендарная "надежность" тфси и дсг... ну пи**ц, товарищи!
Тогда за эти же деньги раздавали bmw 5 f10....
Отличный формат передачи! Живые авто намного интереснее смотреть, чем салонные ... опять таки опыт эксплуатации.
Владелец крадет зрелищность у обзора:
- где замеры до 100 км/ч?
- где проверка на управляемость в поворотах под 80-100 км/ч?
- где реальный замер расхода? А то на словах 8-8.2 л ДВАЖДЫ упомянуто, а за все время тест-драйва ниже 11.4 он не упал.
Я валяюсь с коментов! А3 то в Д, то в Б зачислят. Другие с Фольтсом сравнивают, некоторве со Шкодой))) Погуглите европейских специалистов, сами подумайте: как в одном холдинге существуют и успешно продаются похожие машины, но разных марок? Часть маркетинг, но есть и фактическая разница. Пару дней назад проехал на Сирокко 160 л.с., сегодня специально на А3 SB 122 л.с. Фольтс разгоняется интенсивно с 3-3.5 оборотов, в то время как Аудюха с 1.7-2 оборотов. После нажатия педали в пол Сирикк рыскает и его приходится корректировать рулём, по сравнению с СБ, хотя рейка одинакова. Аудос мягче Фольтса, хотя на руль так же выбоены не передаются. По салону зазоры меньше на Ауди, юзобилити тоже приятней на СБ. Шумка, откройте лючок в багажнике и увидите!!! И вообще, поездите пару деньков на разных авто в разных режимах, сами всё поймёте)
контрастность в видео очень сильно перекручиваете, белые и чёрные оттенки практически не различимы, всё они провалились в хлам
Антон, а можно сделать следующий обзор с участием Lotus Elise SC ?? Я конечно понимаю, что простому смертному на вряд ли скопить на этот автомобиль (у нас полстраны ездит на всяких там кредитных солярисах и полУседанах), но все же мне будет приятно увидеть этот обзор от тебя и услышать что ты думаешь об этом автомобиле. Как никак обзор на эту английскую марку, если мне не изменяет память ты еще не делал.
ps: я конечно не попрошайка "пальцев вверх", но все же ребята готовые меня поддержать и увидеть в следующем обзоре марку Lotus - "пальцуем", не стесняемся.
Антон, привет, когда будет тест нового форд мондео? желательно с двигателем экобуст 200 л/с) расскажи про этот двигатель и на сколько он надежен) Ребята лайк)
Отлично! Только подумал, что давно видео не было!
Сделай обзор Lexus IS серии , кто за , ставьте лайки =)
Первый его тест , который досмотрел до конца ;)
Задний привод - недостаток? Ясненько.
Для стояния в пробках и обычного перемещения по городу - недостаток
raqnahooy аххах, да там все недостаток. И задний привод недостаток, и большие фары мерса недостаток! А вот передниприводный седан за полтора лимона с движком 120 лс, на автомате, который разваливается в пробках это лучшая покупка!
raqnahooy Зима город , да !
raqnahooy да,имелось ввиду по сравнению с полным приводом...
Александр П. На любом современном заднем приводе есть блокировка дифференциала или система курсовой устойчивости, какая зима, о чём вообще речь.
Смотришь декабрь 2021 слёзы наворачиваются . Сейчас polo стоит 1.6 млн
Porsche 911 test drive please :-)
Антон, ты ошибаешься про проставки сзади! Это часть ппд, проставка 1.5 см стоит и она в етка бьется. Я как владелец а4 которая изначально на ппд шла, а я перешел на б12 бильштайн, для москвы в сочетании с ген 3 2.0т идеально
салон тянет тысяч так на 800 , но никак не 1.3-1.4
Ну так и стоило два года назад
Иван Грицаев не стоило, это я абсолютно точно скажу. А так соглашусь, выглядит скудно очень...
За базу
king 93 плата за бренд)))) че уж))))
Jaguar Land Rover VideoBlog и не только за бренд но и за мелочи задняя часть авто например или передняя панель вообще бомба и ценители эстеты готовы заплатить больше потому что у конкурентов по другому!
Здравствуй Антон! Пока ты в Москве, если есть возможность, сделай обзор BMW 850, как я посмотрю, они там в наличие имеются. Спасибо за внимание. P.s Уж слишком редкий и интересный автомобиль, которой, думаю, многим был-бы интересен. Кто ''ЗА"' поддержите ЛАЙКАМИ.
ШТАААА?!! ШКОДЫ МАЛЕНЬКИЕ?! SuperB ДЛИННЕЕ А3 В 2 РАЗА, ОКТАВИА СТОИТ МЕНЬШЕ,БАГАЖНИК 1000Л ЕСЛИ РАЗЛОЖИТЬ И ПО МНЕ ВЫГЛЯДИТ ЛУЧШЕ
ВЛАДЕЛЕЦ САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ ПОНТОРЕЗ
Прошёл год.. так одновременно смешно и больно про цены слушать) то что было максималкой - сегодня за это минималку только взять можно
Что за черти ставят дизлайк
***** потомушто нормально снимает смысл ставить дизлайк лучше вообще ничего не ставить
Freeman Stoun +++++
Freeman Stoun скорее всего поклонники Жорика
Freeman Stoun агенты госдепа!
Freeman Stoun потому что халявит и к обзору не готовится. Сел и давай владельца спрашивать: че почем? Ясно дело тот давай лестные фразочки кидать про свою бричку.Его послушать так это вообще лучший автомобиль и жрет он максимум 8 литров, а то что бортовик показывает 11, так это опечатка.Никаких сравнений,ни аналогий - ничего.Ни замеров динамики нет,ни про подвеску ничего не сказал.Зато какие здесь дефлекторы и модель дсг. Да мне поебать на них. Я это могу и в технических характеристиках посмотреть. Я хочу послушать субъективное мнение человека,который ездил на конкурентах, сравнения, отзывы, - а на деле автоман просто сидел и слушал владельца.И выводы тоже прикольные, мерс и бмв - не конкуренты, они дороже(100-150к прям нереальная разница при стоимости 1,5кк), а других конкурентов и нет вообще.Автомобиль стоит своих денег.Да за 1,5кк можно купить уйму автомобилей, которые будут гораздо лучше этого по определенным потребительским качествам. А переплачивать за ауди - бред понторезов.("Но ведь это ауди"©Автоман.)
Антон, когда ты один рассказываешь поинтересней смотреть
Недостаток БМВ-задний привод!!??? нет уж увольте ,это плюс!!!))
Александр Кузьмин для детей покрутится да. задний привод и рядом не стоял с постоянным полным приводом, в том числе торсен он же quattro охуенная вещь.
THE CAPTAIN я бы не был столь категоричен,Ваш торсен не способен дать возможность водителю самому управлять машиной.Задний привод-лучший!
Алексей Губанов когда только появлялась коробка автомат, большинство, понятно на механике, узнав что у тебя коробка автомат - становились такими охуенными распиздатыми гонщиками мол сколько ты теряешь возможностей, автомат для долбаебов. сейчас все эти люди на автомате и плюнут тебе в лицо если дашь им механику. тоже самое вижу происходит с приводом, человек покатавший на хорошем полном приводе не вернется назад. по всем характеристикам полный привод лучше, задний привод может еще нужен на треке и дрифт хуйнях
Давай разберемся. Большинство систем полного привода- на легковых авто это довольно условная штука.Да помогает при разгоне,да позволяет на большей скорости ввинчиваться в поворот,расширяет скоростные пределы при движении и т.д,но не будем забывать ,что по факту все эти автомобили имеют ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ характер и как правило крутящий момент в большей степени передается на заднюю ось, а в некотрых случаях перед вообще зачастую подключается при опред. условиях(на автомобилях порше например)(напомню я говорю про легковые автомобили,на кроссоверах и т.д там совсем тругие задачи)... Но мы знаем ,что самым легкими и прогнозируемыми в управлении являются переднеприводные автомобили,так почему же производители делают упор в настройках на заднюю ось. Так вот за тем , что заднеприводный характер автомобиля и только ,дарит офигенные ощущения при вождении и это истина.!!)) Скажете банально-но это факт!! Я не говорю про то что эти ебаные муфты постоянно наебываются(сам езжу на полном) . Но задний привод это классика - просто чтоб на нем правильно ездить надо быть подготовленным. И конечно сухой асфаль и только. Но кайфа то больше от него!!! Хотя и в ограниченных условиях конечно. как от мотика! Всем добра!
***** все верно!!!
Четко, и на видос Антона попал и первый коммент оставил))
У меня гольф7 тоже 30 тыс пробег тоже 122 силы и dsg7, и ничем не хуже. Но дешевле на 500 тыс. Поэтому фразы насчет того что в С классе у нее нет конкурентов это бред.
Артем Правдин я свою А3 за 993к брал
Формат с владельцем, бормочащим на заднем фоне откровенно напряг. Для объективности считаю хозяин не должен непосредственно в тесте участвовать. А если есть что сказать попросить до теста изложить мысли в письменном виде. А ты Антон озвучишь здравые замечания которые подтвердились в ходе теста. И еще несуразности:
1. Про расход сказали уже, 8 литров это байки по Москве. Я поверю в 10 - 11.
2. Сзади места нет совсем. Я подозреваю в даже в Фокусе больше. Какая теща, какая дача?
Я понимаю сложно в незнакомом городе найти хорошее место для тест-драйва, но все-таки по центру в пробках кататься совсем не вариант. Можно было в области найти пустую трассу и замерить динамику хотяб до 180 и эластичность 60 - 100, 80 - 120 итд.
Панель в салоне уродливая !Выглядит не на свои деньги.
Alexander UA аскетичные немцы
Jaguar Land Rover VideoBlog В немцев мне нравиться как салон сделан, но в ауди а3 не очень. За таки деньги можно фольксваген Б7 купить.
Alexander UA согласен, видимо на людей действует магия бренда)))
У нас 3&943рцабозьглте ц и не есть опытылцо ни у кого
Alexander UA которому по факту 10 лет ))))))
Приехал в Москву, и давай значит А3 снимать, ..эх, фокус бы ещё увидеть, меган, да тоёт побольше :) Некоторые говорят, что в одной столице, авенты в пробках толкаются, АМГ по три штуки на светофорах стоят и чуть ли не мак п1 можно в потоке увидеть, а тут, значит про А3 рассказали:)
PS: Шучу, конечно:) За обзор, Антону, большое спасибо!!! Наверное, А3 норм авто за свои деньги.. В любом случае, интересно знать про разные авто, из разных классов и ценовых сегментов!
Просто, если реально есть возможность, а она есть (не поверю, что ни кто не отзовется, в Москве то?!), найти что то более редкое, дорогое, интересное! Дорогое - не всмысле 7ка или S, а скажем б/у 997 каррера, также интересно было бы увидеть ту же 850ю, хех, а может и реально кто-нить даст ламбу/ферру на тест:)
обосрали полный привод.
у меня А3 1,8 quattro брал за 1,6млн. и оно того стоит. полный привод зимой очень много решает. пока все плетутся quattro вваливает. с этим мотором и полным приводом машина просто пуля - 5,6 до сотни. будут мне говорить какие-то нищеброды, что не стоит брать полный привод. я в жизни больше не куплю монопривод.
кожаные спортивные сиденья восхитительны. и не надо говорить, что не стоит переплачивать,если не сидели.
багажник не возможно открыть из салона.
подвеска ППД говно. управляемость не та. евро подвеска идеал - полный баланс комфорта и управляемости.
со слов хозяина получается прям "одной рукой рулю другой слезы счастья вытираю".
Каким же надо быть идиотом, чтобы купить машину за 1.5 ляма с движком 1.4... Ноу комментс!!!
Так он там со своими 100 кобылами типа в шашки на мкаде играет...клоун какой-то
Ирина Царева ахахаа))да-да-да в шашки он играет))) с кем? с Камазами на мкаде наверно))) да уж,владелец трусишка,бмв испугался)) задний привод,ой не не,я боюсь,это так страшно)))ха хаха
Александр Тихонов ну конеш задний привод не фонтан, как с камазом в шашки и на заднем приводе, и вообще его бравада как то смешна с расходом в 8 литров в шашки играть, бред, машину берут либо для драйва либо как просто жоповозку на каждый день и чтобы не замудрятся с управлением. И потом лично по своему опыту скажу так чем слабее движок типо для экономии топлива тем больше он начинает хавать когда давишь на газ. Вот возьмем старые бэхи, пофиг как ты едешь 15 литров и все тут!
Ирина Царева из серии я тут на своей 9-ке!
Огудов Владимир хоть у кого-нибудь из комментаторов выше есть автомобиль?... детский сад а
Постійно помічаю що Антон завжди класно виглядає!
ТОПОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ МИРАААА! ХАХАХАХА
Очень классный формат тест-драйва получился)
По-моему, это В-класс, а не С (размером с Рио или Рапид)... Хотя цена, как у бизнес седана..
это база октавии и джетты)
Ура новый тест драйв!
Пля, сейчас глянул еще раз бмв 3, как можно было выбрать эту ауди..
Антон! Мне кажется было бы честно хотя бы в конце показывать человека, который предоставляется авто на тестдрайв!
Антон, ну какой это С класс? там же места сзади нету, это В класс!!!
Есть там место , я 1м 90см , вчера сидел сзади , было комфортно
Это ж "премиальный" гольф, с чего вдруг В-класс? Ну или условная Джетта/Октавия в данном случае. Полноценный С-класс!
Машина не такая уж и маленькая) Просто все привыкли к действительно длинным седанам от Ауди. А вот А3-седан и в правду немного нелепо выглядит даже на фоне той же А4, потому он и воспринимается "малышом", на контрасте. В кузове хэтчбек А3 гармоничнее выглядит.
Спасибо, давно ждал обзор на а3
бмв 320 на коже 1.250 (ростов), я понимаю её можно с пятеркой перепутать, но а3 скорее с обмылком перепутаешь чем с а6.
Мне понравился такой формат.
А вообще за 1.3кк по моему это не адекватная машина. Как минимум за эти бабки должен быть салон поприличнее, попросторнее и мотор помощнее... иначе получается, что это просто качественно собранный бюджетный седан. Т.е. берём любой 120ти сильный седан за 900к допустим, доводим до ума, а на сдачу берём абик в зал и заправляемся бензом и протеином ближайшие пару лет.
Mazer Mazer Ни в одной машине за 1.3кк нет более приличного, качественного собранного салона. Правда я в прошлом году по акции за 900 такую взял)
seaglance Антон упомянул, что заявки на премиальность у салона данной машины нету. Вот 900 она стоит:)) Только нафиг нужны эти 120 кобыл?
Октавию назвал маленькой машиной))) Окставия уж явно больше, чем А3! И цена в 1,5 раза меньше при тех же характеристиках. Да и шумка в Октавии неплохая!
Сеат Леон вот кто конкурент
Это все на платформе MQB сделано - Сеат Леон, Школа Октавия, ВВ Гольф, Ауди А3
Антон, давно хотел спросить, почему не купишь беспроводной микрофон?
С Давидычем встречался ?
Антон, что у тебя за привычка обрывать разговор на интересном месте?!
Хотел сказать о каких-то тонких деталях, но переключился резко на BMW. Из-за этого некомфортно смотрятся некоторые твои видео.
Хозяина зря подключили, фанатик. По факту - машина 100% гольф за 1.5 млн рублей.
Антон, твои покатушки на внедорожах, ну и в целом личные проекты набирают больше просмотров) собственно когда продолжение TLC105 ну и массовые покатухи тож круто) ждем продолжения в этом стиле)
Лучше бы А4 взял Д-класс.
А4 С класс.
Alexander Shepard А4 D-класс.
Alexander Shepard А3 С-класс.
Alexander Shepard А1 B-класс.
***** A1 А класс.
очень понравился обзор-диалог! продолжайте в этом же направлении! УДАЧИ!!
как будто с диллером катался))
Весьма интересный ролик интервью-диалогом +.
браво маркетологам и барыгам которые втюхали это за 1.5 ляма
Оффтоп. Андрей чем натереть машину на лето? Какой полиролью пользуешься ты?
Нужно быть дебилом, чтобы купить Б класс за 1200тыс.руб!))
Юрис Витолс С-класс это. Как и Гольф, Фокус и Астра.
Sergey Tuev я знаю)) ну, и что?))
Покупаешь за полтора мульта машину, чтобы думать, как бы это чудо техники не путало передачу в пробке, и тогда может быть к 100.000 пробега, если звезды сойдутся, коробка еще доедет. Отличный автомобиль, прекрасный
мне одному кажется что это ультранавороченный Volkswagen Polo sedan?
Не понимаю чего вы тут все ноете, что Машина не стоит своих денег и за эти деньги можно взять машину побольше. А зачем побольше? Я владеют а трешкой уже 2 года, у меня механика, MMI, биксенон и все из доп. оборудования, проехал уже 74000 км. Салон офигенный , места очень много, больше чем в Q3. Правда у меня Хэтч. Рулится офигенно. И зачем мне мазды 6, камри всякие неповоротливые. Выбирал только из немцев и по цене продуманности, качеству тут действительно вариантов нет. Да покупал в 2013 за лям.
Vitaly Arsenyev Потому что нищеброды Ауди только на ютьюбе видели и зависть никто не отменял.
Vitaly Arsenyev как может переднеприводный автомобиль офигенно рулится?Это априори не возможно,физику никто не отменял
Все дело в настройках подвески и руля. Вы попробуйте и все поймёте сами. Да можете взять quattro, если хотите подрифтить ещё.
Vitaly Arsenyev ну конечно же ,автомобиль у которого двигатель вынесен за переднюю ось,плюс негативные моменты вносимые шрусами на поворачиваемые колеса-эталон для управляемости!Кватро для подрифтить??Это,на мой взгляд,хуже педерастии
Алексей Губанов Кватро для уверенной езды на дороге в первую очередь, дрифт никто на ней не отменял, наберите в ютюбе дрифт кваттро. Двигатель спереди и что? В повороты она входит, как по рельсам и без центробежного ускорения, за рулём в повороте тебя не кренит и можно газку дать для большего удовольствия это придаст ещё больше кайфа.
Лучше взять проверенный Логан, чем эту деньгусоску.
Гоша Иваныч лучше 50 вазов чем каен гтс, только вот никто не берет 50 вазов :) да и вообще нужно быть полным дебилом чтобы купить ваз или логан или нищим, что синонимы
Очень круто с коментами владельца! однозначно лайк! Антон пожалуйста сделай обзор про задний и передний привод ну там плюсы и минусы.
Антон, протесть новый Мондео. Но только с экобустом. А то у всех в тестах задротные атмосферники со 150-ю лошадями.
Блин, как подумаю, что год назад за цену нового мондюка мог взять лексус, слезы наворачиваются......
Антон, с противоположной от Смотры стороны ГЗ снимаешь. А с другой стороны, тебя Давидыч шугает?
Первый тест драйв в диалоге с владельцем. Что то новенькое и интересное.
А бортовой компьютер был с салона или активировал отдельно?
У меня такой же седан и БК нет. Продавец говорит, что его на A3 седанах не ставят вообще. Врет?
Активируются 50 на 50 от приборки зависит мне активировали без проблем
Сергей Асташов В Москве? Поделишься контактами? Можно в ЛС)