Уже 3 месяца езжу на такой машине. 1. Зеркала нормальные, обзор в них отличный! Зеркало заднего вида ровно под заднее стекло сделано, не больше и не меньше! Было было зеркало больше, мешало бы обзору. 2. Чтобы синхронизировать температуру справа и слева, нужно всего-то подержать 2 секунду кнопку "auto". ;-) 3. На самом деле, электронный стояночный тормоз - это очень удобно. Вытащил ключ и машина сама поставила на ручник. Завелся и тронулся - машина сама сняла с ручника. Супер! Гонять как псевдо-дрифтер дергая ручник это убожество! Оставьте это детям и идиотам! Хочешь дрифт - купи задний привод. Хочешь заниматься автоспортом - не надо насиловать свою машину, строй специально для спорта машину. По езде все субъективно, даже не хочу начинать )))
Насчет дрифта согласен...хотите дрифтить берите японца и стройте корч. А вот насчет автоспорта на А3 седане при Stage 1 коробки и двигателя на 1.8 движке уже оочень бодрая тачка и выехать на ней уже на трек покататься, например, вообще не стремно. Не говоря уже про Stage 2-3 с заменой выхлопа, впуска и т.п.
проигрывая по дизайну? че правда? а мне всегда казалось что дизайн вообще сугубо индивидуальная штука, и уж что касается ауди то их дизайн ну 100% не проирывает старому и уже надоевшему дизайну бмв
Спасибо! Отличный обзор. Очень информативно и все по делу. Добавлю лишь, что тоннель в ногах задних пассажиров есть по причине наличия моификаций с полным приводом (кузов то один). И С-троник и ДСГ делают разные компании.
у меня рост 186 см...я езжу на такой уже год и у меня нет никаких сложностей для проникновения в салон и выхода из него...сиденье водительское в самый низ опусти, руль выше подними и будет все окей)))
Отличный тест-драйв. Езжу на спортбэке "8р ambition" уже 5 лет. Моё мнение: Машина класс! Динамичная, экономичная и практичная. Спортивная подвеска в городе жестковата и не для отечественных дорог. На автобане и на европейских сирпантинах просто супер! Зеркала маленькие, согласен. Комплектацию, комфорт, шумку сo средним классом типа 3er bmw сравнивать нельзя. Тут A3 на порядок ниже, ну и цена соответственно тоже на порядок ниже.
такого нет в фольксвагенах, даже в Туареге и по телефону придется разговаривать держа его в руке, а здесь не надо - один раз подключил по Блютус и дальше подключается автоматически, как только сел в авто...поверьте - это очень удобно, особенно для тех, кто все время на "телефоне сидит")))
самый главный плюс в MMI Audi - это связь с телефоном по Bluetooth - хватит в ухо хендс фри сувать)))) можно делать через магнитолу всё - набор номера, просмотр звонков, даже фото выводиться на экран звонящего, если такое фото установлено на телефоне, кроме читать смс (жаль)
Лично я считаю, что Гольф 7 красивее. На гольфе подвеска лучше для наших дорог, мотор такой же, цена ниже. Подытожим - А3 это гольф 7 + смартфон + шильдик ауди.
Удивляет некоторая некомпетентность ведущих, чтобы синхронизировать 2-х зонный климат нужно 2 с нажать и держать на кнопку авто. Такую же шляпу читал о ФФ3 в журнале "За рулем".
еще раз убедился, что переплачивать за а3 (как и за бмв 1) в сравнении с гольфом 7 никакого смысла. вся эта "душа" на любителя. за такие бабки можно взять гольф 7 140 дсг в полной интересной комплектации.
может и лучше, когда это последние деньги и ты покупаеш практичность чтобы ездить по этому бездорожю и много лет. Люди которые ее будут покупать об этом даже не подумают,о том что ты писал!
40000 euro?? da vi cto? V Ukraine eta mashinka tak dorogo stoit? V Baku, v salone xorosho ukomplektovannaya A4 stoit 30000 euro, pravda s motorom 1.8 i monoprivodom. Topoviye varianti s quattro, MMI, 2.0 dvijkom nu i s S-line paketom naverno uje pod sorok tisyach, no ne bolshe.. Pochemu takaya raznica v cene, rebyat?
я свою купил за 1 300 000, 1,4 л, нет только круиза, кожи, светодиодных фар, и электро привод сидений, но он не нужен(раз выставил и ездишь) о каких 2 млн мы говорим)))
sebulba26101981 я тоже не пойму любителей электросидений.... поставил 1 раз в жизни и ездий)) эти электросидения пока откатишь назад или вперед уже пол жизни пройдет)
Уже 3 месяца езжу на такой машине.
1. Зеркала нормальные, обзор в них отличный! Зеркало заднего вида ровно под заднее стекло сделано, не больше и не меньше! Было было зеркало больше, мешало бы обзору.
2. Чтобы синхронизировать температуру справа и слева, нужно всего-то подержать 2 секунду кнопку "auto". ;-)
3. На самом деле, электронный стояночный тормоз - это очень удобно. Вытащил ключ и машина сама поставила на ручник. Завелся и тронулся - машина сама сняла с ручника. Супер!
Гонять как псевдо-дрифтер дергая ручник это убожество! Оставьте это детям и идиотам! Хочешь дрифт - купи задний привод. Хочешь заниматься автоспортом - не надо насиловать свою машину, строй специально для спорта машину.
По езде все субъективно, даже не хочу начинать )))
Насчет дрифта согласен...хотите дрифтить берите японца и стройте корч. А вот насчет автоспорта на А3 седане при Stage 1 коробки и двигателя на 1.8 движке уже оочень бодрая тачка и выехать на ней уже на трек покататься, например, вообще не стремно. Не говоря уже про Stage 2-3 с заменой выхлопа, впуска и т.п.
«Китайская стена» порадовала! Спасибо за обзор! Нормальный ведущий, не гоните!
Прекрасно. Вы одни из лучших тест-драйверов СНГ.
отличный тест-драйв, пожалуй лучший из всех, что есть на русском. Живу в Москве, ваши тесты смотрю с превеликим удовольствием
Креативненько.... начало улыбнуло!
вид из глаз - смотрится очень круто, молодцы в который раз радуете!
Как всегда информативно! Жду всегда с нетерпением!
the best car.
проигрывая по дизайну? че правда? а мне всегда казалось что дизайн вообще сугубо индивидуальная штука, и уж что касается ауди то их дизайн ну 100% не проирывает старому и уже надоевшему дизайну бмв
Ребят, спасибо вам за обзоры! Отлично рассказываете, все по делу и с душой.Кстати вы единственные кого я знаю в формате 15-20+минут.
Спасибо за исчерпывающий тест! Просто класс!
7:53 Извините, а кнопочку AUTO не пробовали, чтоб одинаковая была температура?
Попробуйте)
Спасибо! Отличный обзор. Очень информативно и все по делу. Добавлю лишь, что тоннель в ногах задних пассажиров есть по причине наличия моификаций с полным приводом (кузов то один). И С-троник и ДСГ делают разные компании.
у меня рост 186 см...я езжу на такой уже год и у меня нет никаких сложностей для проникновения в салон и выхода из него...сиденье водительское в самый низ опусти, руль выше подними и будет все окей)))
Отличный тест-драйв. Езжу на спортбэке "8р ambition" уже 5 лет. Моё мнение: Машина класс! Динамичная, экономичная и практичная. Спортивная подвеска в городе жестковата и не для отечественных дорог. На автобане и на европейских сирпантинах просто супер! Зеркала маленькие, согласен. Комплектацию, комфорт, шумку сo средним классом типа 3er bmw сравнивать нельзя. Тут A3 на порядок ниже, ну и цена соответственно тоже на порядок ниже.
Боже скількі років пройшло. Як багато змінилось і скількі всього ріже вухо)
Нехай більше людей побачать цей відос !
Класний і оригінальний початок тесту!!
InfoCar.ua , почаще бы такое начало в ваших тестах = )
О да!!! очень ждал именно этого обзора!!
Конечно комлектация у вас богатая - не думаю что много людей будут покупать A3 за 50 косарей
новый формат интересен,как всегда отлично!
Дорого... Як завжди в Ауді) Придивлявся до попередньої моделі - ціна лякає)
полный привод опция, и доступен в 3х дверной версии.
причём как опция не слишком дорогая.
Очень хороший видео обзор лайк
Отличный обзор !
Дизель хвалят ,моторы у дизеля долго уж ходят и не капризничают !берем только дизель❤❤❤❤
Паша за вид из глаз лайк )))
Supreme video. Congratulations!!
А будет тест драйв Geely Emgrand EC ?
отличный тест-драйв!
Не говорите глупости. А4 - почти Д-класс. В качестве С-седана у Ауди - А3 седан.
Сиденья спорт,алькантара!! машина огонь! Ну это точно не гольф!!))
по мне так А класс куда красивее презентабильнее и салон , качество - просто сказка
такого нет в фольксвагенах, даже в Туареге и по телефону придется разговаривать держа его в руке, а здесь не надо - один раз подключил по Блютус и дальше подключается автоматически, как только сел в авто...поверьте - это очень удобно, особенно для тех, кто все время на "телефоне сидит")))
в Израиле в самый раз,класная машина
Андрей Перников ну что купил?
Спасибо за ваши тесты! Не подскажете что за музыка играет 00:10
21:00 Что? "Более жёсткой Вольвой"? Это с каких пор так?)
планируется ли тест нового Mercedes E-Class?
обзорность хорошая - неделю ездишь и привыкаешь) Парк-троник задний видит всё - даже столбики, траву высокую и средней высоты бордюры!!!
в том, что начало видео - это некий экшн от первого лица
а когда будет тест нового ренджа?
Кстати-вопрос всем.кто тестил мерс а класс и ауди а 3 .1.4 с троник. вопрос выбора авто лучше -хуже.
самый главный плюс в MMI Audi - это связь с телефоном по Bluetooth - хватит в ухо хендс фри сувать)))) можно делать через магнитолу всё - набор номера, просмотр звонков, даже фото выводиться на экран звонящего, если такое фото установлено на телефоне, кроме читать смс (жаль)
Управление не слишком легкое?
если я правильно понял, то это А3 с кузовом спортбэк
Телефончик HTC One V, не слишком мощный апарат))
а чего стоит экран посредине торпедо))) который выезжает и прячется)))
Пусть так. Я имел ввиду авто которое тестировали.
Для наших дорог лучше Q 5 однозначно
про 140 которые не замечаешь это прада на 100%. Мне машина понравилась.
А коли буде тест - Skoda Rapid 1,2 TSI ?
я бы взял леона , нафиг переплачивать за гольф и ауди , сеат ничем не хуже , а с испанскими настройками я бы сказал что даже лучше!
я уже на а 3 катаюсь.
🔥👍
Комп'ютер замість авто????? а чи так нам потрібні всі ці опції- гайджети? а як же сама суть авто?
Присоединяюсь к сказанному!
В чем заключается ваше сочувствие? Отличные движки. единственный минус, капризные к качеству топлива.
Ахеренные у вас обзоры!
What color is this?
лучше красный)))
смотри здесь)) www.odnoklassniki.ru/profile/477869129342/photos
Лично я считаю, что Гольф 7 красивее. На гольфе подвеска лучше для наших дорог, мотор такой же, цена ниже. Подытожим - А3 это гольф 7 + смартфон + шильдик ауди.
Не нашел пассата б7 в обзорах
Удивляет некоторая некомпетентность ведущих, чтобы синхронизировать 2-х зонный климат нужно 2 с нажать и держать на кнопку авто. Такую же шляпу читал о ФФ3 в журнале "За рулем".
нет там турбоямы...ставь в режим S...и турбоямы нет)))
еще раз убедился, что переплачивать за а3 (как и за бмв 1) в сравнении с гольфом 7 никакого смысла. вся эта "душа" на любителя. за такие бабки можно взять гольф 7 140 дсг в полной интересной комплектации.
не соглашусь с тобой я сейчас выбираю машину и был на тестдрайве а3 и это обсолютно разные машины !
А где тест bmw в итоге? :)))
Протестите BMW 5er F10!
понравилось как обосрали зеркала, очень важный ммомент кстати, потому что мониторить ситуацию не поворачивая головы в этой машине увы нельзя.
из мерса а класса, ауди а3 и гольф 7, мерс самый тесный в салоне.
мне это как-то даже отбило желание его тестировать
Зачем ведущий постоянно пытается смотреть в камеру, как будто боится что не попадёт в объектив ?))) немножко напрягает....., а тест отличный!
хочешь звук от двигателя - покупай Порше 911 или Ауди РС6(7) )))))))
настройки подвески а авто в "спорт" и вперед)))
Прикольно ездить с GoPro на голове
может и лучше, когда это последние деньги и ты покупаеш практичность чтобы ездить по этому бездорожю и много лет.
Люди которые ее будут покупать об этом даже не подумают,о том что ты писал!
А вот и не прав, с мат.частью плоховато у вас! А3 с-класс, А4 - это д-класс, как и Пассат. Сейчас выпустили А3 в кузове седан.
Давайте тест ДИЗЕЛЯ !
Это может и Гольф, но в идильном теле
у гольфа нету кватро и мотора 1.8тси )(если не брать рку)
книгу почитайте и у вас все синхронизируется!!))
11:15 "разбавило сегодняшний гавнодень)))"
180 сил нет у гольфа и полного привода)
а где ТЕСТ А КЛАССА???
Скорость инета в килобайтах?! в таких вещах в наше время стыдно не разбираться, уважаемый...
начало ролика
А при чем здесь полный привод, у этой крошки ведь передний привод!
Без ручника? Пфффф, зимой на такой машине скучно гонять....
зато есть 2л =)
такие панели приборов только у немцев, "азия" ещё тупит)))
так считаю те, кто позволить себе не могут
За 52 000 евро, более чем за 2 мульта рублей, цэ класс без электро сидух???
доплати..))
+Макс Ефимов да пиздёшь это новый Ф6 даже 52.000 евро не стоит. Я сам не пойму откуда они в видео обзорах такие космические цены берут
интерьер качественный но слишком простой и скучный
40000 euro?? da vi cto? V Ukraine eta mashinka tak dorogo stoit? V Baku, v salone xorosho ukomplektovannaya A4 stoit 30000 euro, pravda s motorom 1.8 i monoprivodom. Topoviye varianti s quattro, MMI, 2.0 dvijkom nu i s S-line paketom naverno uje pod sorok tisyach, no ne bolshe.. Pochemu takaya raznica v cene, rebyat?
потому что Украина это Европа... ну, они так думают)))) или плохо скачут
Автомобиль стоит почти 2 000 000 рублей. Но в нем нет даже элементарных электро - регулировок передних сидений, и камеры заднего вида. Удивительно!
900 000-1 400 000 , цена новой а3 в зависимости от комплектации
я свою купил за 1 300 000, 1,4 л, нет только круиза, кожи, светодиодных фар, и электро привод сидений, но он не нужен(раз выставил и ездишь) о каких 2 млн мы говорим)))
sebulba26101981 я тоже не пойму любителей электросидений.... поставил 1 раз в жизни и ездий)) эти электросидения пока откатишь назад или вперед уже пол жизни пройдет)
+Vladislav Beys нахер они нужны. 1 раз поставил и всё
сочувствую тем, кто связался с двиглом fsi,tfsi,tsi
уже 3 года езжу на tsi пробег 60000, все нормально. сочувствую тем у кого не tsi.
COVID
такая - только красная - www.odnoklassniki.ru/profile/477869129342/photos
Уберите эту дурацкую музыку в начале
с тех же что и гольф. а3 хэтчб а4 седан. у фольца хэтч это гольф джетта седан. как говорится учите мат. часть.
ахахха,голос ужасный в ммай)
гольф 7 лучше на голову, как по материалам, так и по архитектуре