欢喜冤家 非双和DCT

厂家要满足市场的需求，似乎是天经地义。
用户希望骑大排量，但又望而生畏。本田说你算来着了，咱家有DCT。
这期边骑边说，应该是把DCT的优缺点都说到了，各位看官各取所需。
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老五和他的“不靠谱的测评节目”
聊摩托车，兴许也会聊些别的～
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[@dxjone7268]

满头大汗的老五：外边也挺凉快。🤣

[@user-wp6ko3nu7h]

五哥，很喜歡看妳在介紹車子，很詳盡而且把人在騎行的感受形容的很到味，讚！

[@f140175]

謝謝五哥, 講解很到位！

[@rocket7092]

我也开了8年杜卡迪，换了XADV。觉得DCT还是方便，城里开也是长期s挡，要平顺就提早加档。要超车，呼两下油门，让转速提到5000转以上，然后一把超车，没什么问题。就是有个学习成本，要2个月适应操作习惯，包括那个逆天的喇叭位置，我开了一年才盲按按对。骑本田开习惯dct的，就不会换品牌了。经常换品牌车开的老板肯定不能dct，习惯会养坏的。

[@liudianfeng]

五哥要买的话 会买MT吗 最近在考虑非双

[@josaphatchan]

Thanks

[@dafu788]

泉城修地铁 会不会破坏水脉

[@haochenZ]

21年底入手ATAS ES 视频同款 2年干了4万多公里了🤣 基本没用过D档 （除非忘了）

[@2ne1goon]

什么时候搞个TMAX最新款评测呗~

[@user-um7kf8gs8k]

20多万的车，评价是还行吧。五哥厉害。dct车有check down功能，快速降挡，油门迅速到底，就会触发。

[@robinyang6222]

五哥，回头去济南找你去

[@robinyang6222]

五哥，R1300 发布了，聊聊吧

[@user-bc5hp5cw9o]

我的DCT没法挂档

[@jwsl728]

呵呵，国外就卖10万的车，到了你们中国就翻倍，你们国家的政府真贴心，果然进口车都是100%的关税。

[@jianhuang0124]

10万只是msrp价，加上税和各种dealer fee, 至少15万。

[@user-gi4tz4rj5w]

带什么节奏，不聊车就出门右转，看头像就知道你是什么货色。