Ich könnte schwören, dass ich neulich am AXR wesentlich mehr Probleme hatte, die untere Schraube für den Flansch raus und wieder reinzubekommen, obwohl ich vorher den runden schwarzen Unterdruckbehälter aus dem Weg geräumt hatte. Hat sich etwas gezogen, das mit einer 1/4"-Ratsche mit jeweils zwei Rastungen Stück für Stück zu schrauben. Letztlich habe ich's aber mit viel Geduld geschafft, es hält dich und das Thermostat dürfte den Rest des Motors überleben. Gutes Video von euch!
Ja, aber manchmal ist es auch einfach unglücklich so scheinbar kleine Sachen zu reparieren. Man darf halt auch nicht vergessen, das die Autos schon einige Jahre hinter sich haben, und sehr viele Besitzer keinen Wert mehr darauf legen, in welchem Zustand das Auto ist. Die einen gehen total schön, die andern sind total gegammelt. Grüße :D
@@KolbenfresserTV Tatsächlich ging die Schraube schon leicht los. Sie war nur schwer erreichbar, aber wenn ich jetzt behaupte dass der AXR da sicher ungünstiger konstruiert ist als euer ASZ, glaube ich das selbst nicht. Das war jedenfalls irre fummelig, immer zwei Rastungen drehen zu können und mit dem linken Zeigefinger die Nuss festzuhalten, damit sie sich nicht nach links wieder mit zurückdreht. Bei euch sah das ja so aus, als hättet ihr easy eine 10er Nuss ansetzen können mit genug Platz zum Arbeiten.
Sehr schön erklärt. Video ist auch sehr Stark. Muss ich eigentlich unbedingt unten vom Motor den Hahn drehen,oder reicht es eigentlich das ich alles austausche wie im Video ?
Hallo, ich hätte eine Frage bei mir an meinem polo 1.9 tdi asz geht die Temperatur Anzeige nicht auf 90grad beim fahren er bleibt immer auf 70 wenn ich bei Fahrt die Heizung komplett aufdrehe geht sogar auf 50grad runter. Sobald, das Auto steht und der Motor läuft geht er auf 90grad hoch was könnte da defekt sein?
Hi Anton, ich habe leider keinen direkten Link mehr zu dem Produkt. Aber geh einfach mal auf die Google Suche, und gib "Schlauchschellen Zangen Set" ein, da findest du bestimmt etwas :) Grüße gehen raus
Alles gut :) ist alles dicht, und kam nichts mehr raus. Schaut im Video vielleicht komisch aus, aber sitzt gut drauf. Danke für den Hinweis. Grüße gehen raus
![Audi A3 8L 1.9 TDI ASZ | Ölfilter Gehäuse ist undicht | Neue Dichtungen! [269] 👨🔧 [ Skoda VW Seat ]](http://i.ytimg.com/vi/_nx-xTuaWWE/mqdefault.jpg)
i understand nothing but you showed everything very well!
@@antxak thanks :)
U can change audio line to KI english ;) maybe it helps a bit
Für den Algorithmus
Daumen hoch 👍 👍 👍 👍 👍
Und wieder gut gemacht!!!!
Danke dir Uli :)
Grüße gehen raus :D
Ich könnte schwören, dass ich neulich am AXR wesentlich mehr Probleme hatte, die untere Schraube für den Flansch raus und wieder reinzubekommen, obwohl ich vorher den runden schwarzen Unterdruckbehälter aus dem Weg geräumt hatte. Hat sich etwas gezogen, das mit einer 1/4"-Ratsche mit jeweils zwei Rastungen Stück für Stück zu schrauben. Letztlich habe ich's aber mit viel Geduld geschafft, es hält dich und das Thermostat dürfte den Rest des Motors überleben. Gutes Video von euch!
Ja, aber manchmal ist es auch einfach unglücklich so scheinbar kleine Sachen zu reparieren. Man darf halt auch nicht vergessen, das die Autos schon einige Jahre hinter sich haben, und sehr viele Besitzer keinen Wert mehr darauf legen, in welchem Zustand das Auto ist. Die einen gehen total schön, die andern sind total gegammelt.
Grüße :D
@@KolbenfresserTV Tatsächlich ging die Schraube schon leicht los. Sie war nur schwer erreichbar, aber wenn ich jetzt behaupte dass der AXR da sicher ungünstiger konstruiert ist als euer ASZ, glaube ich das selbst nicht. Das war jedenfalls irre fummelig, immer zwei Rastungen drehen zu können und mit dem linken Zeigefinger die Nuss festzuhalten, damit sie sich nicht nach links wieder mit zurückdreht. Bei euch sah das ja so aus, als hättet ihr easy eine 10er Nuss ansetzen können mit genug Platz zum Arbeiten.
Sehr schön erklärt. Video ist auch sehr Stark. Muss ich eigentlich unbedingt unten vom Motor den Hahn drehen,oder reicht es eigentlich das ich alles austausche wie im Video ?
Danke für das Feedback.
Wenn du es wie im Video machst, kannst du nichts falsch machen :)
Grüße
Super Video 👍
Ottimo video ancora una volta continuate così 👍
Grüße gehen raus 🥰
Grazie mia persona calva preferita favorite
Grüße ;)
Ja top auch natürlich wie gewohnt von dir gut erklärt weiter so lasse paar Grüße da plus den Daumen hoch ❤️👍❤️
Danke Pascal :)
Grüße gehen raus
Hallo, ich hätte eine Frage bei mir an meinem polo 1.9 tdi asz geht die Temperatur Anzeige nicht auf 90grad beim fahren er bleibt immer auf 70 wenn ich bei Fahrt die Heizung komplett aufdrehe geht sogar auf 50grad runter. Sobald, das Auto steht und der Motor läuft geht er auf 90grad hoch was könnte da defekt sein?
Thermostat würde ich pauschal sagen, am besten auch gleich noch den Temperatur Sensor mit tauschen :)
Grüße
U mnie ta gruszka gruba trzyma jak diabli. Jak to zdjąć bo szarpie i nie mg wyjąć.
W większości przypadków gumowa uszczelka jest bardzo lepka. Spróbuj wyciągnąć go śrubokrętem. Pozdrowienia
super video....👍👍👍👍
Vielen Dank Mike :)
Grüße gehen raus 👍
Bei meinem A3 8L 1.8T ARZ ist es leider nicht so leicht zu wechseln 😅
kannst du evtl ein Link posten zu dem Zangen set? 11tlg Schlauchklemmenzangen Set inkl. Koffer ist es das?
Hi Anton, ich habe leider keinen direkten Link mehr zu dem Produkt. Aber geh einfach mal auf die Google Suche, und gib "Schlauchschellen Zangen Set" ein, da findest du bestimmt etwas :)
Grüße gehen raus
Minute 6:24 Achtung. Die Schelle ist schief auf dem Schlauch montiert.
Alles gut :) ist alles dicht, und kam nichts mehr raus. Schaut im Video vielleicht komisch aus, aber sitzt gut drauf. Danke für den Hinweis.
Grüße gehen raus
Mein thermostat geht erst bei 95 grad auf ist das normal? Das ding ist neu...
Es gibt verschiedene, du brauchst das 83er :)
Gruß
@@KolbenfresserTV ich habe ein 87 eingebaut von febi. Laut der Teileliste, war es das richtige..
Austauschen?
@@EduardM. geht auch, ja
А у нас вместо ВДэшки герметиком мажут !!! А так все понятно ...