Skannaa QR-koodi ja hyödynnä tarjous! / Scan the QR code and claim your offer! 🎁 (Klikkaa videon kortista tai linkistä! / Click the video card or the link!)-> track.adtraction.com/t/t?a=1658832312&as=1931862440&t=2&tk=1
Hyvä havainto! 😊👍🏻 Volkkarit hallitsivat teitä siihen aikaan, mutta tuo Hillman Super Minx oli varmasti melkoinen harvinaisuus ja herätti varmasti huomiota! 🚗❄️ Mukava saada asiantuntevia kommentteja - kiitos!👌🏻
Taisi selvitä paremmin tuo 60-luvun porukka talviajosta silloisella kalustolla kuin mitä nämä nykypäivän kermap#rseet nykykalustolla. Ei ollut noussut silloisella kansalla hattuun kuten nykyporukalla. Nykyään näyttää olevan meininki se että he ketkä ajaa uudella autolla, kuvittelevat olevansa vähän parempia talvellakin.
@@edisonsgarage Hyvä havainto! Silloinen kalusto ja olosuhteet vaativat varmasti enemmän ajotaitoa ja sopeutumista kuin nykypäivän edistyneet apujärjestelmät. 🚗❄️ Ehkäpä se nöyryys talviolosuhteiden edessä oli yksi avain suomalaiseen ajotaitoon. Mutta miten muut näkevät asian - onko nykykalustolla ajaminen helpompaa vai menetetäänkö samalla jotain tärkeää talviajokokemuksesta? 🤔 Kommentoikaa!
Saksalaiset autotest videot ovat hyviä, vaikkei kieltä ymmärtäisi, kun testirata on kaikille sama. Kevyemmistä olosuhteista kertoo että -15 pakkaskäynnistyskokeeseen kuski pukeutuu pitkään turkkiin.🥶 Suomen huonot tiet ja kehnot auitot loi suomen rallimaineen: If you want win take Finn.😁
Olet aivan oikeassa, saksalaiset autotestit ovat usein todella perusteellisia ja mielenkiintoisia, vaikka kieli ei aina olisikaan tuttu! 🚗❄️ Suomen olosuhteet ovat kyllä omaa luokkaansa - täällä testataan talviajo ja auton kestävyys ihan eri tavalla. Suomen ralliperinteetkin ovat syntyneet juuri noista ankarista olosuhteista, ja tuo ‘If you want win, take Finn’ pitää todella paikkansa! 😄 Millaisia autoja te muut olette kokeilleet kylmissä pakkasolosuhteissa? Jakakaa kokemuksia! 😊👍
Takamoottoriset kansanautot kulkevat vielä paremmin nykyrenkailla lumella ja jäällä. Lisenssi on ollut vuodesta 1980, ja monesti lipsahtnut penkkaan tai ojaan. Pusuja annettu ja saatu. Selfieitä otettu... Mutta olen todennut, että suurin osa nuoremmista ja vanhemmista autoiljoista ovat kuljettajan paikalla kuin märkä säkki.🤣 Hyviä pätkiä!
Takamoottoriset autot ja nykyaikaiset renkaat - yhdistelmä, joka todellakin toimii talvikelillä! ❄️🚘 Mukava kuulla, että kokemuksista huolimatta intoa ja huumoria riittää. Pusujen ja selfieiden kautta oppii aina jotain uutta. 😄 Kuka tietää, ehkä märkä säkki saa vielä tulevaisuudessa loistaa kuskin paikalla! Kiitos kommentista ja hyvistä viboista! 😎👍🏻
vieppä nyky ihmiselle vaikkanon ihan uudet renkaat seo eka kurvi ja mennään totutulla tyylillä ja se ei muuten käänny se vaan on fakta nauratti tänään 25 vuotta vanhalla toyotalla aamulla ei ohituskaistalla ketään ja uudet citymaasturin ajaa 70 moottoritiellä mitä järkeä ostaa 300hp auto kun ei osaa ajaa edes ramppiin vaa suoralla painetaan kaasu pohjaan puolelta sais olla vain kesäajokortti mitä tuolla liikenteessä ajelee.
@@niinii2455 Hyvin sanottu! 😄 Talviajo on todellakin taitolaji, ja renkaatkin ovat vain osa yhtälöä. 🚗💨 25 vuotta vanhalla Toyotalla ohituskaistalla yksin - se on sitä oikeaa ajamisen iloa! 💪 Mitä tulee 300-hevosvoimaisiin citymaastureihin, ne ovat monesti kuin kisakengät lenkkipolulla - näyttävät hyvältä, mutta eivät aina osu käyttöön. Kesäajokortti-idea pistää kyllä hymyilyttämään! 😂❄
kuplavolkkarilla 13v nimittäin meni pitkäksi kardaaniautolla ja etuvedolla ajaneena se on niinku heittäis lekaa varsi edellä tuppaa kääntyy.... onniitä toki nuoria jotka ajaa jäärataa ja jokkista jne mutta ajotaito on vaan katoamassa voin vaan kuvitella eteläsuomen ja lumisateen kun oulussa on jo näin hankalaa paras vakuutus on lapsillenne ku viette jääradalle luisutteleen sittenlu se tilanne tulee se liike tulee selkärangasta näitä asioita ei autokoulussa opeteta ja jääradatkin on kielletty ja hävitetty paljon fiksumpaa se homma on esim ollut kun puolet tämän päivän joutavista pistää miettiin.
Hyvä pointti, Pekka! 👍 Joillakin nykykäyttiksillä tosiaan mennään melko minimalistisilla varusteilla - talviajo taatusti vaatii siinä tapauksessa todellista ”mestaruutta”! ❄️💪
Ihan harmittaa, että noita Variantteja ei osattu arvostaa. Oli se viime kädessä aika nerokas tuote. Moottori upotettiin näkymättömiin ja tilaa oli runsaasti. Toki - ei se ollut huippuunsa kehitetty, esim huollon kannalta. Taisi olla mekaanikolle melekoinen haaste korjata moottoria keskellä autoa syvennyksessä. Mutta - enivei - oli se tehokkaampi kuin kuplavolsu.
Variantti on tosiaan jäänyt vähän aliarvostetuksi, vaikka siinä oli nerokkaita ratkaisuja aikansa tarpeisiin! 🚗✨ Moottorin sijoittelu oli innovatiivinen, mutta varmasti mekaanikot kirosivat huoltohommia keskellä autoa. Tehoero kuplaan nähden on kyllä plussaa! Mikä näistä ominaisuuksista sun mielestä teki Variantista parhaan?
Eipä oikein päde nämä ohjeet nykyajan sähkäriin, jossa ei ole kytkintä, energian takaisinotto jarruttelee omia aikojaan ym. Ei muuta kuin kirjoitettava uusiksi...
Totta puhut - sähköautojen maailma on ihan oma lukunsa! ⚡🚗 Näitä 60-luvun mestarivinkkejä ei ehkä Teslalla kannata kokeilla, ellei ole valmis keksimään sähköautoilun ‘vapaakytkintä’. 😄 Mutta hei, ehkä joskus tulevaisuudessa tulee jakso: ‘Sähköautoilijan talvivinkit 2060-luvulta!’ Kiitos oivaltavasta kommentista! 😎👌🏻
Skannaa QR-koodi ja hyödynnä tarjous! / Scan the QR code and claim your offer! 🎁 (Klikkaa videon kortista tai linkistä! / Click the video card or the link!)->
track.adtraction.com/t/t?a=1658832312&as=1931862440&t=2&tk=1
Aivan mahtava video😊❤ on upeet autot ja maisemat🇫🇮💪 p.s. Mullakin on kupla tallissa odottelemassa uutta konetta
@@Maketsu_81 kiitos kommentistasi 😇👍🏻 Mullakin Kuplaan pitäisi tankki uusia sekä sytytys osat ensi kesäksi 👌🏻
Paljon oli Volkkareita, ja yksi Hillman Super Minx.
Hyvä havainto! 😊👍🏻
Volkkarit hallitsivat teitä siihen aikaan, mutta tuo Hillman Super Minx oli varmasti melkoinen harvinaisuus ja herätti varmasti huomiota! 🚗❄️ Mukava saada asiantuntevia kommentteja - kiitos!👌🏻
Taisi selvitä paremmin tuo 60-luvun porukka talviajosta silloisella kalustolla kuin mitä nämä nykypäivän kermap#rseet nykykalustolla. Ei ollut noussut silloisella kansalla hattuun kuten nykyporukalla. Nykyään näyttää olevan meininki se että he ketkä ajaa uudella autolla, kuvittelevat olevansa vähän parempia talvellakin.
@@edisonsgarage Hyvä havainto! Silloinen kalusto ja olosuhteet vaativat varmasti enemmän ajotaitoa ja sopeutumista kuin nykypäivän edistyneet apujärjestelmät. 🚗❄️ Ehkäpä se nöyryys talviolosuhteiden edessä oli yksi avain suomalaiseen ajotaitoon.
Mutta miten muut näkevät asian - onko nykykalustolla ajaminen helpompaa vai menetetäänkö samalla jotain tärkeää talviajokokemuksesta? 🤔 Kommentoikaa!
Saksalaiset autotest videot ovat hyviä, vaikkei kieltä ymmärtäisi, kun testirata on kaikille sama. Kevyemmistä olosuhteista kertoo että -15 pakkaskäynnistyskokeeseen kuski pukeutuu pitkään turkkiin.🥶 Suomen huonot tiet ja kehnot auitot loi suomen rallimaineen: If you want win take Finn.😁
Olet aivan oikeassa, saksalaiset autotestit ovat usein todella perusteellisia ja mielenkiintoisia, vaikka kieli ei aina olisikaan tuttu! 🚗❄️ Suomen olosuhteet ovat kyllä omaa luokkaansa - täällä testataan talviajo ja auton kestävyys ihan eri tavalla.
Suomen ralliperinteetkin ovat syntyneet juuri noista ankarista olosuhteista, ja tuo ‘If you want win, take Finn’ pitää todella paikkansa! 😄
Millaisia autoja te muut olette kokeilleet kylmissä pakkasolosuhteissa? Jakakaa kokemuksia! 😊👍
Takamoottoriset kansanautot kulkevat vielä paremmin nykyrenkailla lumella ja jäällä. Lisenssi on ollut vuodesta 1980, ja monesti lipsahtnut penkkaan tai ojaan. Pusuja annettu ja saatu. Selfieitä otettu... Mutta olen todennut, että suurin osa nuoremmista ja vanhemmista autoiljoista ovat kuljettajan paikalla kuin märkä säkki.🤣 Hyviä pätkiä!
Takamoottoriset autot ja nykyaikaiset renkaat - yhdistelmä, joka todellakin toimii talvikelillä! ❄️🚘 Mukava kuulla, että kokemuksista huolimatta intoa ja huumoria riittää. Pusujen ja selfieiden kautta oppii aina jotain uutta. 😄 Kuka tietää, ehkä märkä säkki saa vielä tulevaisuudessa loistaa kuskin paikalla! Kiitos kommentista ja hyvistä viboista! 😎👍🏻
vieppä nyky ihmiselle vaikkanon ihan uudet renkaat seo eka kurvi ja mennään totutulla tyylillä ja se ei muuten käänny se vaan on fakta nauratti tänään 25 vuotta vanhalla toyotalla aamulla ei ohituskaistalla ketään ja uudet citymaasturin ajaa 70 moottoritiellä mitä järkeä ostaa 300hp auto kun ei osaa ajaa edes ramppiin vaa suoralla painetaan kaasu pohjaan puolelta sais olla vain kesäajokortti mitä tuolla liikenteessä ajelee.
@@niinii2455 Hyvin sanottu! 😄 Talviajo on todellakin taitolaji, ja renkaatkin ovat vain osa yhtälöä. 🚗💨 25 vuotta vanhalla Toyotalla ohituskaistalla yksin - se on sitä oikeaa ajamisen iloa! 💪 Mitä tulee 300-hevosvoimaisiin citymaastureihin, ne ovat monesti kuin kisakengät lenkkipolulla - näyttävät hyvältä, mutta eivät aina osu käyttöön. Kesäajokortti-idea pistää kyllä hymyilyttämään! 😂❄
kuplavolkkarilla 13v nimittäin meni pitkäksi kardaaniautolla ja etuvedolla ajaneena se on niinku heittäis lekaa varsi edellä tuppaa kääntyy.... onniitä toki nuoria jotka ajaa jäärataa ja jokkista jne mutta ajotaito on vaan katoamassa voin vaan kuvitella eteläsuomen ja lumisateen kun oulussa on jo näin hankalaa paras vakuutus on lapsillenne ku viette jääradalle luisutteleen sittenlu se tilanne tulee se liike tulee selkärangasta näitä asioita ei autokoulussa opeteta ja jääradatkin on kielletty ja hävitetty paljon fiksumpaa se homma on esim ollut kun puolet tämän päivän joutavista pistää miettiin.
Eipä oo nykykäyttiksessäkään edes abs-jarruja muusta puhumattakaan .
Hyvä pointti, Pekka! 👍 Joillakin nykykäyttiksillä tosiaan mennään melko minimalistisilla varusteilla - talviajo taatusti vaatii siinä tapauksessa todellista ”mestaruutta”! ❄️💪
@@JanneEngmanEnnakoivasti pitää ajella ja turvavälit pitää niin pärjäilee kyllä 👍
@@pekka6767Se on juurikin näin 😊👌🏻
Ihan harmittaa, että noita Variantteja ei osattu arvostaa. Oli se viime kädessä aika nerokas tuote. Moottori upotettiin näkymättömiin ja tilaa oli runsaasti. Toki - ei se ollut huippuunsa kehitetty, esim huollon kannalta. Taisi olla mekaanikolle melekoinen haaste korjata moottoria keskellä autoa syvennyksessä. Mutta - enivei - oli se tehokkaampi kuin kuplavolsu.
Variantti on tosiaan jäänyt vähän aliarvostetuksi, vaikka siinä oli nerokkaita ratkaisuja aikansa tarpeisiin! 🚗✨ Moottorin sijoittelu oli innovatiivinen, mutta varmasti mekaanikot kirosivat huoltohommia keskellä autoa. Tehoero kuplaan nähden on kyllä plussaa! Mikä näistä ominaisuuksista sun mielestä teki Variantista parhaan?
😊❄️👍🏻🚗
😇👍🏻👍🏻
😊
😎❄️👌🏻
🚗❄️👍🏻👍🏻
😊👍🏻❄️
🚙💨💨😎
😎🚙👍🏻👍🏻
Eipä oikein päde nämä ohjeet nykyajan sähkäriin, jossa ei ole kytkintä, energian takaisinotto jarruttelee omia aikojaan ym. Ei muuta kuin kirjoitettava uusiksi...
Totta puhut - sähköautojen maailma on ihan oma lukunsa! ⚡🚗 Näitä 60-luvun mestarivinkkejä ei ehkä Teslalla kannata kokeilla, ellei ole valmis keksimään sähköautoilun ‘vapaakytkintä’. 😄 Mutta hei, ehkä joskus tulevaisuudessa tulee jakso: ‘Sähköautoilijan talvivinkit 2060-luvulta!’ Kiitos oivaltavasta kommentista! 😎👌🏻