@@Tapioteme On ne katulaillisia kun peitetään ne poliisi-teippaukset magneettilätkällä ja poliisijuuston päälle huppu vähän kuin tuossa meihemin sheriffiautovideolla.
Hp/kg on just se avain. Kun kokee suhdeluvun, joka on lähemmäs 1:1 niin kaikki vrs yms. johdannaiset oikeestaan menettää sen vähän jonka ehkä mielessään oli kuvitellut. Ei sillä että ne olisi jotenkin huonoja autoja, mutta niiden markkinoinnilla ei vaan ole mitään tekemistä 'todellisuuden' kanssa. Ei hyvää ajettavuutta voi teeskennellä millään päälleliimatuilla ulokkeilla ja tarroilla, se saa alkunsa jo suunnittelupyödällä ja sen jälkeen on muuten myöhäistä. Lisää toivoisi tähän Lotuksen suntaan uusia malleja eikä aina vaan isompia teholukemia kikkailtuna tiukempien päästösäännösten puitteissa. Samalla voisi hyvillä mielin karsia kaikkea turhaa elektroniikkaa ja avusteita, joilla ei oikeasti tee yhtään mitään, vaan turhaan lisäävät painoa. Kun autossa on peruspalikat hyvin kohdillaan, sillä voi hyvin ajaa raakana ihan turvallisesti. Menee nyt vähän räntiksi tämä, mutta en ole ikinä ymmärtänyt miten aina vaan kasvavat auton massat ja järjestelmien monimutkaisuus ovat linjassa turvallisuuden saati sitten ilmaston kanssa. Lopputuloksena on kankeita köhmyjä, joilla et väistä kuoppaa tai hirveä ja hyvässä lykyssä kaistavaihti itse varmistaa napakympin.
@@TheNismo777 setämiesten kanavalla ne ajo sillä ikkunarajaa myöten vedessä ja pääs vielä poiskin ja jalat pysy kuivana. kyseessä vieläpä mätä 70-luvun niva
Esimerkkejä autoista joita haluaisin koeajoon. AC Cobra (replicat myös) Alfa Romeo Montreal Alfa Romeo GTV6 Aston Martin (mikä tahansa) AMC Pacer AMC Gremlin Amphicar Alpine A110 Audi UR Quattro Audi Sport Quattro Audi RS-mallit Ariel Atom Bricklin SV-1 BMW Isetta, BMW M1 BMW E34 M5 BMW E36 M3 Bond Bug Buick Riviera 86 (kosketusnäytöllä) Cadillac XLR / XLR-V Cadillac Allante Citroen Traction Avant Citroen XM Citroen BX GTi Citroen C3 Pluriel Chrysler PT-Cruiser Avo Chrysler Lebaron 3.gen coupe pre-facelift (mielellään manuaali 2.2 turbo) Chevrolet Corvair Chevrolet Fleetside 454 SS Chevrolet Corvette C1, C2, C4 ZR1, C5 Z06, C6 7.0, C7, C8 DeTomaso Pantera Dodge Viper (2.Gen ja 3.Gen) Eleanor Mustang Fisker Karma Ford GT Ford Edsel Ferrari (mikä tahansa Ferrari etenkin Testarossa) Ford Mustang Boss Ford Mustang Fastback Ford Mustang Mach 1 Ford Mustang Shelby GT (mikä tahansa vanhempi tai uudempi) Fiat 500 Abarth Hillman Imp Honda NSX Jaguar E-type Jaguar XJS Jeep Grand Vagoneer K.I.T.T. KTM Bow Lada Niva Lotus Esprit Lotus Elise S1 Lotus Evora Lancia Delta Integrale Lamborghini mikä tahansa (paitsi Gallardo) Maserati (paitsi 4.gen Quattroporte) Messerschmitt KR200 Mercedes-Benz W100, W198, W113, C43 AMG, SLS AMG ym. Nissan Murano CrossCabriolet Nissan 300ZX Peugeot 206 GTi Peugeot 403 Peugeot 404 Peugeot 607 Peugeot 504 cabriolet/coupe Peugeot MI16 Porsche Carrera GT Porsche 356 Porsche 959 Pontiac Trans sport Pontiac GTO Pontiac Aztek Plymouth Hemi Cuda Rantakirppu Renault Avantime Renault Dauphine Reliant Robin RUF CTR Subaru Brat Subaru Leone Toyota Previa Volvo P1800 Volvo 480 VW Phaeton W12 VW Passat W8 VW Thing Willy’s Jeep Zastava Yugo ja monet monet muut. Tarjoa rohkeasti meihemiofficial@gmail.com
yamahan koneet on kyllä niin kauniita instrumentteja ratkaisuineen. ne saa moottorinkin kuulostamaan beethovenin pianolta. mottorimaailman kauneinta on yamaha.
Tagin Monaco sointuu hyvin koeajettavaan autoon👍 itellä on grand carrera rs2, lotus puuttuu😊 viikset näyttää oleva lainattu englantilaisittain vauxhall vectrasta (alunperin cavalier)😊
Eikös tässä nyt kuitenkin ollut ihan remmiahdin ja siksi vetoalue on noin makea. Vastaavilla autoilla ajaneena väitän että on kyllä parasta mitä automaailmasta löytyy!
Nyt on mainio auto... joka on tehty ajamista varten. Meteliäkin pidetään vasta kun sitä halutaan :) Vaihdekeppi kyllä ansaitsisi pussin, sillä sopivasti jotakin roinaa sinne menee, se ei oo enään kivaa.
Meihemin moottoripyörä ajatus on ihan oikea. Muutaman kesän ajaneena voin kertoa ettei tarvii ajaa miljoonaa liikenteessä päästäkseen fiilikseen. Hondan cbr600rr on moottoripyörä maailman lotus exige 410s. Tai jos ei ihan vastine niin hyvin lähellä ainakin. 2024 mallinen 600rr 120hv/193kg plus kuski 71kg
Taitaa, löytyä kilo pyöristä kevyempiäki ja tehot jo sitten siellä 200hv paikkeilla. 2000luvun alun kilopyörät varmaan sairaimmasta päästä, kun ei edes mitään ajon avustimia ja tehot 1hp/kg.
Honda VTR 1000ccm, sama paino 193kg ja 115hv, 97Nm @7000rpm vastannee tosiaan vielä paremmin Exigeä koska ei tarvitse kierrättää konetta 10krpm että alkaa kulkemaan. Ja onhan kaksipyöräisessä silti vielä parempi teho/paino suhde.
Siksi heitin 600rr pyörän esimerkiksi kun on rata käyttöön suunniteltu ja jokseenkin samansuuntainen teho käytettävissä. Kusiaiset ei tosiaan alhaalta paljoa väännä. Saa tiputella vaihteita koko askin läpi alaspäin jos haluaa oikeasti liikkua.
Moi Meihemi. Oletko ajatellut laittaa jonkunlaista joulukilpailua pystyyn. Pääpalkintona olisi pääsy koeauton videoon mukaan ja auto ois sitten mikä on koeajossa.
@@kukkoharma3157 sä oot kyl just sellanen stereotyyppisen jenkkiharrastajan kuulonen, jolle vuoden -69 mustang, jolla voi ajaa väkijoukkoon, on ainut ja oikea auto
Suomessa on joitakin saabeja entisöity poliisiautoiksi. Olis mahtavaa jos joku tarjoais sellaista meihemille.
Tai sit sitä V8 Saab 9000.
@@anterokukkonen Se vaan ei taida olla tieliikennelaillinen
@@Tapioteme Kyllä se on tieliikennelaillinen. Ollu muilla koeajossa
@@Tapioteme Mistä syystä?
@@Tapioteme On ne katulaillisia kun peitetään ne poliisi-teippaukset magneettilätkällä ja poliisijuuston päälle huppu vähän kuin tuossa meihemin sheriffiautovideolla.
HOX! Puhun videossa virheellisesti turbosta vaikka tarkoitan toki remmiä. Pahoittelen sekaannusta.
Hp/kg on just se avain. Kun kokee suhdeluvun, joka on lähemmäs 1:1 niin kaikki vrs yms. johdannaiset oikeestaan menettää sen vähän jonka ehkä mielessään oli kuvitellut. Ei sillä että ne olisi jotenkin huonoja autoja, mutta niiden markkinoinnilla ei vaan ole mitään tekemistä 'todellisuuden' kanssa. Ei hyvää ajettavuutta voi teeskennellä millään päälleliimatuilla ulokkeilla ja tarroilla, se saa alkunsa jo suunnittelupyödällä ja sen jälkeen on muuten myöhäistä.
Lisää toivoisi tähän Lotuksen suntaan uusia malleja eikä aina vaan isompia teholukemia kikkailtuna tiukempien päästösäännösten puitteissa. Samalla voisi hyvillä mielin karsia kaikkea turhaa elektroniikkaa ja avusteita, joilla ei oikeasti tee yhtään mitään, vaan turhaan lisäävät painoa. Kun autossa on peruspalikat hyvin kohdillaan, sillä voi hyvin ajaa raakana ihan turvallisesti. Menee nyt vähän räntiksi tämä, mutta en ole ikinä ymmärtänyt miten aina vaan kasvavat auton massat ja järjestelmien monimutkaisuus ovat linjassa turvallisuuden saati sitten ilmaston kanssa. Lopputuloksena on kankeita köhmyjä, joilla et väistä kuoppaa tai hirveä ja hyvässä lykyssä kaistavaihti itse varmistaa napakympin.
Yleensä en pidä valkoisista autoista, mutta tää on kyllä kaunis auto.
Tos kolmos sarjan exiges ei ole turboa vaan kompressoriahdin
No se sitte selittääkin tuon väännön
Tietääkseni tässä ei ole turboa vaan remmi. Sen takia varmaan tuntuu että on ahtoa kokoajan. Hyvä video ja aivan unelma auto kumminkin!
Kyllähän tuo ahtimen naukuna kuuluu, ainakin meikäläisen korvanapeilla.
Näitä videoita katsoessa tulee aina fiilis että oispa rahaa
Noihin teknisiin tietoihin vois laittaa vielä hinta uutena kohdan 👍🏼😇
33:28 ei ole turboa tässä autossa ja vaikka olisikin ei se olisi siinä suunnassa mihin sormesi osoittaa :D
Jes, kappalemerkinnät videossa, kiitos paljon!
Mikä siinä on että ei vielä tähän päiväänkään asti oo meihemille saatu lada nivaa koe ajoon?!?!
Koska ne on täyttä paskaa
@@TheNismo777 ai koska niillä pääsee paremmin maastossa ku uudella pemarin "maasturilla" tms?
@@TheNismo777 setämiesten kanavalla ne ajo sillä ikkunarajaa myöten vedessä ja pääs vielä poiskin ja jalat pysy kuivana. kyseessä vieläpä mätä 70-luvun niva
Vilkku ja pyyhkijäviikset on suoraan ooppelista otettu😂 olikohan nyt f ja g Astra samat viikset ja b Vectra
huvittaa meihemi puhuu rata autosta ja kitisee jostain vilkun viiksistä
Esimerkkejä autoista joita haluaisin koeajoon.
AC Cobra (replicat myös)
Alfa Romeo Montreal
Alfa Romeo GTV6
Aston Martin (mikä tahansa)
AMC Pacer
AMC Gremlin
Amphicar
Alpine A110
Audi UR Quattro
Audi Sport Quattro
Audi RS-mallit
Ariel Atom
Bricklin SV-1
BMW Isetta,
BMW M1
BMW E34 M5
BMW E36 M3
Bond Bug
Buick Riviera 86 (kosketusnäytöllä)
Cadillac XLR / XLR-V
Cadillac Allante
Citroen Traction Avant
Citroen XM
Citroen BX GTi
Citroen C3 Pluriel
Chrysler PT-Cruiser Avo
Chrysler Lebaron 3.gen coupe pre-facelift (mielellään manuaali 2.2 turbo)
Chevrolet Corvair
Chevrolet Fleetside 454 SS
Chevrolet Corvette C1, C2, C4 ZR1, C5 Z06, C6 7.0, C7, C8
DeTomaso Pantera
Dodge Viper (2.Gen ja 3.Gen)
Eleanor Mustang
Fisker Karma
Ford GT
Ford Edsel
Ferrari (mikä tahansa Ferrari etenkin Testarossa)
Ford Mustang Boss
Ford Mustang Fastback
Ford Mustang Mach 1
Ford Mustang Shelby GT (mikä tahansa vanhempi tai uudempi)
Fiat 500 Abarth
Hillman Imp
Honda NSX
Jaguar E-type
Jaguar XJS
Jeep Grand Vagoneer
K.I.T.T.
KTM Bow
Lada Niva
Lotus Esprit
Lotus Elise S1
Lotus Evora
Lancia Delta Integrale
Lamborghini mikä tahansa (paitsi Gallardo)
Maserati (paitsi 4.gen Quattroporte)
Messerschmitt KR200
Mercedes-Benz W100, W198, W113, C43 AMG, SLS AMG ym.
Nissan Murano CrossCabriolet
Nissan 300ZX
Peugeot 206 GTi
Peugeot 403
Peugeot 404
Peugeot 607
Peugeot 504 cabriolet/coupe
Peugeot MI16
Porsche Carrera GT
Porsche 356
Porsche 959
Pontiac Trans sport
Pontiac GTO
Pontiac Aztek
Plymouth Hemi Cuda
Rantakirppu
Renault Avantime
Renault Dauphine
Reliant Robin
RUF CTR
Subaru Brat
Subaru Leone
Toyota Previa
Volvo P1800
Volvo 480
VW Phaeton W12
VW Passat W8
VW Thing
Willy’s Jeep
Zastava Yugo
ja monet monet muut.
Tarjoa rohkeasti meihemiofficial@gmail.com
ihan kartingiaki meet ajamaa ni saat jo käsityksen siitä mitä se ajaminen on. siirtyminen ja ajaminen on ihan eri asia
yamahan koneet on kyllä niin kauniita instrumentteja ratkaisuineen. ne saa moottorinkin kuulostamaan beethovenin pianolta. mottorimaailman kauneinta on yamaha.
Tagin Monaco sointuu hyvin koeajettavaan autoon👍 itellä on grand carrera rs2, lotus puuttuu😊 viikset näyttää oleva lainattu englantilaisittain vauxhall vectrasta (alunperin cavalier)😊
En oo ihan varma mutta Opelistina noi viikset näyttää ihan samalta kuin opel käytti B mallin omegoissa :D Olenko ihan hakoteillä väitteeni kanssa? :D
Vaikka tuo on nopeampi ja teknisesti parempi, niin Elisen ja Espritin nostalgia-arvo on niin suuri että valitsisin jomman kumman niistä.
Eikös tässä nyt kuitenkin ollut ihan remmiahdin ja siksi vetoalue on noin makea. Vastaavilla autoilla ajaneena väitän että on kyllä parasta mitä automaailmasta löytyy!
Meihemi on mainostuloilla hommanu TAG:in ranteeseen.
Sehän oli se jo edesmenyt auto toimittaja suomessa mikä sanoi että vauhti ei ole sama kuin nopeus. Pätee tälläiseen autoon täysin.
Nyt on mainio auto... joka on tehty ajamista varten. Meteliäkin pidetään vasta kun sitä halutaan :) Vaihdekeppi kyllä ansaitsisi pussin, sillä sopivasti jotakin roinaa sinne menee, se ei oo enään kivaa.
enää*
Aivan loistava video
Vanhoja autoja kiitos!
Meihemin moottoripyörä ajatus on ihan oikea. Muutaman kesän ajaneena voin kertoa ettei tarvii ajaa miljoonaa liikenteessä päästäkseen fiilikseen. Hondan cbr600rr on moottoripyörä maailman lotus exige 410s. Tai jos ei ihan vastine niin hyvin lähellä ainakin. 2024 mallinen 600rr 120hv/193kg plus kuski 71kg
Taitaa, löytyä kilo pyöristä kevyempiäki ja tehot jo sitten siellä 200hv paikkeilla. 2000luvun alun kilopyörät varmaan sairaimmasta päästä, kun ei edes mitään ajon avustimia ja tehot 1hp/kg.
Aivan loistava esimerkki siitä, että ei vaan ymmärretä mistä on kysymys. Kiitos.
Honda VTR 1000ccm, sama paino 193kg ja 115hv, 97Nm @7000rpm vastannee tosiaan vielä paremmin Exigeä koska ei tarvitse kierrättää konetta 10krpm että alkaa kulkemaan. Ja onhan kaksipyöräisessä silti vielä parempi teho/paino suhde.
Siksi heitin 600rr pyörän esimerkiksi kun on rata käyttöön suunniteltu ja jokseenkin samansuuntainen teho käytettävissä. Kusiaiset ei tosiaan alhaalta paljoa väännä. Saa tiputella vaihteita koko askin läpi alaspäin jos haluaa oikeasti liikkua.
Bondilla oli myös viininpunainen Esprit, ja se on mielestäni vielä herkumpi! Elokuussa For Your Eyes Only siis.
22:15 ah toi remmiahdin ääni :)
Lotus eliseen sopii sininen naapurilla oli semmoi elise cup250 sinisenä oli hieno siinä spoilerin sivuissa oli uk lippu
Kyllä diesel bemari ja mersukuskeja harmittaa kun omassa autossa olevinaan hienot tuulenohjaukset ja äänet🤣
Millon meihemi ostaa paremman kameran?
Moi Meihemi. Oletko ajatellut laittaa jonkunlaista joulukilpailua pystyyn. Pääpalkintona olisi pääsy koeauton videoon mukaan ja auto ois sitten mikä on koeajossa.
En oikeesti ole kateellinen, mutta vittu että tulee mietittyä omia elämänvalintoja, kun ajattelee, että joillain on tällasia autoja 😁😁
Omast mielest Lotuksen ainut ja oikea väri on oranssi! En oo ikin nähny valkost, kaikki ollu oransseja😅
Kyllä lähtis kortti äkäseen hyllylle 😂
Hieno laite!
Ei mitkään hiilikuitu huoraportaat 😅
Tai tulisi kokeeksi TM-25 Jonka Tekniikan Maalima antoi kytille.
90 luvun lopun ooppelista vikset napattu :D
Mahtava laite
Aika kova
38:40 siviilipyöräkyttä jää pysäkille sun eessä 😅
💪💪💪
Meihemi on ku lapsi yksin karkkikaupassa tässä videolla xD
Taitaa olla opelista/vauxhallista nuo viikset
En kyl ymmärrä miten ei oo yhtään Escorttia meihemi koeajanu
Eikö audin R8 ollutkaa paras ajettavuudeltaan
Lotus elisessä series 2 on sama kone kuin 7gen celicassa
mini versio possun 918 spyder
Viikset taitaa olla opelista peräisin.
üüüüü
Kuka tommosen oikeasti haluaa?
Minä! Ohan toi nyt ihan mahtava.
ihan milloin vain jos ois pinkka kunnossa
@@MikaLiljeqvist jos sä oisit massi päällikkö, ni ostaisitko oikeesti tommosen saippuakotelon?
@@kukkoharma3157 sä oot kyl just sellanen stereotyyppisen jenkkiharrastajan kuulonen, jolle vuoden -69 mustang, jolla voi ajaa väkijoukkoon, on ainut ja oikea auto
Jos tykkää oikeasti ajaa niin sellainen ihminen.