В 80-х гонял тут на карте за АЗЛК . 11 место на чемпионате Москвы взял на стандарте "Союзный А" в дождь . На моте приезжал именно в год съёмок , но прокатиться так и не вышло . Трасса была занята .
Нууу, надо заранее понимать - чем ты будешь чиркаться об асфальт! =) Жёсткой конструкцией - это капец - почти наверняка - падение. Я чиркаюсь носками ботинок - тоже такое себе удовольствие, но по крайней мере что-то мягкое и можно быстро отдёрнуть ногу. У меня на ботах ровно в этих местах железки.
Конструктивно, на мотоцикле подножки говорят, что и как. При правильной постановке ноги она не задевает землю. Но у меня очень маленькое расстояние от контакта подножки и до дуги, плюс мягкая подвеска, потому на кочке уже слишком сильный контакт дуги.
@@GruschevidnoeNechto У меня на подножках нет "шипов" которые должны чиркаться об асфальт. Носки ботинок на заднем тормозе и лапки КПП - самая нижняя точка. Дуги заметно выше - ими вообще чиркнуться невозможно. Правая нога на тормозе чуть менее чем всегда и регулярно встречается с асфальтом. Левая наоборот редко - поэтому однажды я задел асфальт уже не ногой, а лапкой КПП и даже погнул её. Ну, а смысл сказанного в том, что мотоциклы бывают очень разные и на моём FZX 750 подножки ни о чём не говорят, а если скажут, то только о том, что ты уже упал =)
@@petrvictorovich носок на лапках уже говорит, что нога в повороте со значительным наклоном стоит не верно. Лапка КПП обычно меньше подножки и настраиваемая. Возможно, она просто сильно отпущена ввиду удобства посадки, что не мешает для агрессивной езды поднять её в положение когда она не будет касаться земли первой. Но можно и опустить почти на любом мотоцикле так, что будет торчать. Ради интереса посмотрел что там у FZX, лапка торчит в 3 раза меньше подножки, если она на одном уровне, ей не задеть, скорее подставкой (bike.net/res/media/img/ox1800/ref/0c7/65405.webp вот тут вроде наглядно).
@@GruschevidnoeNechto Лапка действительно опущена ниже, как и педаль тормоза. Сделано это преднамеренно чтобы при стандартной городской посадке с пятками на подножках был моментальный доступ к торможению и передачам. Т.е. задача, чтобы носок всегда нависал над педалью. Собственно вот левая нога: photos.app.goo.gl/XzeWaaaXCdohXxpQ6 А вот правая: photos.app.goo.gl/hzicLGYgzUk7BKsY6 Сейчас сам посмотрел и... видимо когда погнул лапку КПП подножка тоже упёрлась, но просто сложилась и всё. А что делать с правой - не понятно - тормозить то нужно. Ну или смириться и признать, что у меня не спортбайк =)
@@GruschevidnoeNechto photos.app.goo.gl/MomcCL6aJZhvQq2h9 Вот - нейтральное положение. Вроде всё норм, но чтобы выжать тормоз у меня - это 10 см вниз и это уже носком о землю.
Подвеска на сбф почти в самом жестком варианте, но она изначально довольно мягкая. Время не мерил, но около 1:18 -1:20, что медленно конечно, но я и был там в первый раз.
@@RedLineTeam с этим не совсем соглашусь. Дайте мне велосипед и я проеду +\- 15-20 см к ней. На своем моте я еду далеко от пределов покрышек, т.е. могу свободно довольно ее менять даже в повороте. Другой вопрос, если ехать быстро. Чем ближе к предельной скорости, тем сложнее тормозить вовремя, заходить и проходить поворот верно ну и тут уже техника однозначно решает и навыки.
Лягушатник какой-то, жаль что у нас в стране мотоспорт так слабо развит. Это получается, на всю Москву это единствнная трасса, на которой может любитель погонять?
Нет, трасс больше, хоть на рейсвей езжай, но там уже другие цены и требования. Оптимально - мячково. В стране оно понятно, пол года зима, пол года дожди и денег не много.
В 80-х гонял тут на карте за АЗЛК . 11 место на чемпионате Москвы взял на стандарте "Союзный А" в дождь . На моте приезжал именно в год съёмок , но прокатиться так и не вышло . Трасса была занята .
Я весной сюда поеду на чемпионат России по картингу
О! Я тут живу рядом совсем. Так и не доехал ни разу.
Нууу, надо заранее понимать - чем ты будешь чиркаться об асфальт! =)
Жёсткой конструкцией - это капец - почти наверняка - падение.
Я чиркаюсь носками ботинок - тоже такое себе удовольствие, но по крайней мере что-то мягкое и можно быстро отдёрнуть ногу. У меня на ботах ровно в этих местах железки.
Конструктивно, на мотоцикле подножки говорят, что и как. При правильной постановке ноги она не задевает землю. Но у меня очень маленькое расстояние от контакта подножки и до дуги, плюс мягкая подвеска, потому на кочке уже слишком сильный контакт дуги.
@@GruschevidnoeNechto У меня на подножках нет "шипов" которые должны чиркаться об асфальт. Носки ботинок на заднем тормозе и лапки КПП - самая нижняя точка. Дуги заметно выше - ими вообще чиркнуться невозможно. Правая нога на тормозе чуть менее чем всегда и регулярно встречается с асфальтом. Левая наоборот редко - поэтому однажды я задел асфальт уже не ногой, а лапкой КПП и даже погнул её.
Ну, а смысл сказанного в том, что мотоциклы бывают очень разные и на моём FZX 750 подножки ни о чём не говорят, а если скажут, то только о том, что ты уже упал =)
@@petrvictorovich носок на лапках уже говорит, что нога в повороте со значительным наклоном стоит не верно. Лапка КПП обычно меньше подножки и настраиваемая. Возможно, она просто сильно отпущена ввиду удобства посадки, что не мешает для агрессивной езды поднять её в положение когда она не будет касаться земли первой. Но можно и опустить почти на любом мотоцикле так, что будет торчать. Ради интереса посмотрел что там у FZX, лапка торчит в 3 раза меньше подножки, если она на одном уровне, ей не задеть, скорее подставкой (bike.net/res/media/img/ox1800/ref/0c7/65405.webp вот тут вроде наглядно).
@@GruschevidnoeNechto Лапка действительно опущена ниже, как и педаль тормоза. Сделано это преднамеренно чтобы при стандартной городской посадке с пятками на подножках был моментальный доступ к торможению и передачам. Т.е. задача, чтобы носок всегда нависал над педалью.
Собственно вот левая нога: photos.app.goo.gl/XzeWaaaXCdohXxpQ6
А вот правая: photos.app.goo.gl/hzicLGYgzUk7BKsY6
Сейчас сам посмотрел и... видимо когда погнул лапку КПП подножка тоже упёрлась, но просто сложилась и всё.
А что делать с правой - не понятно - тормозить то нужно.
Ну или смириться и признать, что у меня не спортбайк =)
@@GruschevidnoeNechto photos.app.goo.gl/MomcCL6aJZhvQq2h9
Вот - нейтральное положение. Вроде всё норм, но чтобы выжать тормоз у меня - это 10 см вниз и это уже носком о землю.
Ощущение как будто у тебя сильно распущена подвеска, или так держишься сильно что камеру на шлеме качает. Какое время круга?
Подвеска на сбф почти в самом жестком варианте, но она изначально довольно мягкая. Время не мерил, но около 1:18 -1:20, что медленно конечно, но я и был там в первый раз.
У нас как раз завтра видео на канале выйдет о том, как опасны дуги на спортивной трассе.
Посмотрим.
Посмотрел, хорошие видосики у вас выходят (давно подписан), плохо, что отдачи маловато.
Это правда, очень хотелось бы больше отдачи и обратной связи.
Во-во, ага-ага...
Беда у тебя со свешиванием ппц
Его нет. :)
А ему и не нужно на этом этапе изображать какое-то свешивание. Ему пока над рулением нужно работать, а так же, учиться работать газом и тормозом.
@@RedLineTeam так и есть. В траектории попадать еще.
В траектории невозможно попасть не имея правильной техники руления.
@@RedLineTeam с этим не совсем соглашусь. Дайте мне велосипед и я проеду +\- 15-20 см к ней. На своем моте я еду далеко от пределов покрышек, т.е. могу свободно довольно ее менять даже в повороте. Другой вопрос, если ехать быстро. Чем ближе к предельной скорости, тем сложнее тормозить вовремя, заходить и проходить поворот верно ну и тут уже техника однозначно решает и навыки.
Лягушатник какой-то, жаль что у нас в стране мотоспорт так слабо развит. Это получается, на всю Москву это единствнная трасса, на которой может любитель погонять?
Нет, трасс больше, хоть на рейсвей езжай, но там уже другие цены и требования. Оптимально - мячково.
В стране оно понятно, пол года зима, пол года дожди и денег не много.