Удивлён, что люди только сейчас узнают про этот двигатель, он появился ещё раньше, чем нынешние 175 с баланс валом и 4ех клапанной головой, у самого мотоцикл с этим двигателем уже второй год, только с 5 ступенчатой коробкой передач, прекрасный агрегат, нареканий нет
И чем он отличается кардинально от 175 4 клапанки PR 6 ступка? Этот мотор встанет на старое место на раму по родным креплениям RegulMoto HOLESHOT, GR. Рамы у них схожи.
Задние одинаковые у все cb моторов, конкретно за 174 он совпадает по 2 задним точкам с обычным 172, верхние переднее чуть рассверлить или отогнуть, там буквально пару тройку мм не попадает, нижняя передняя не попадает совсем, просто переделать , но и в раму после 172 без вала 174 не всегда влезет, скорее очень редко влезет тк вал на 174 очень сильно торчит еще и в низ
А в чём разница? Визуально низ у 170мм-2, 172го и 174го одинаковые, я когда запчасти заказываю все подходят (крышки, коробка, сцепление и всякая мелочёвка по низу мотора)
не бреши, у меня есть 172 2 кл. и 174 ноовая воздушка, так вот это большая разница и по низам и по мощности, но есть и свои минусы, все таки 174 это котелок для спортивного хардового эндуро.
У 174 более длинноходный коленвал из-за этого у него момента больше и на низах в том числе. 172 с бигбором не дотягивает по моменту до 174 так еще у 172 верхов нет а бигбор еще хуже верха делает тк объём больше а голова та же. С 4v башкой интереснее все становится но не на столько чтобы прям бежать и брать её, я так скажу: у кого более динамичные/скоростные прохваты тем от нее толк будет, остальным спорно. 77 биг бор это то еще удовольствие, сколько их видел они или в первый месяц разваливались или до конца сезона, не спорю что от прокладки между рулём и сиденьем многое зависит но все же на сток моторе или 74/75бб они как то потом ездили без проблем, так что ресурс оставляет желать лучшего у 77 бб так и сейчас его найти тот еще квест.
@@vasl1654 Во во. Низа мне на 175 нравятся, а верхов нифига нет. Ну зато как ишак на горки заходит. У товарища 172 на 4 клапанах без балансира, так у него верха бешеные.
Ждем в следующем году регули с этим мотором)
И че нам новые регули распродавать?)
Удивлён, что люди только сейчас узнают про этот двигатель, он появился ещё раньше, чем нынешние 175 с баланс валом и 4ех клапанной головой, у самого мотоцикл с этим двигателем уже второй год, только с 5 ступенчатой коробкой передач, прекрасный агрегат, нареканий нет
Суть в том , что в продаже он появился только сейчас
@@enduroMOT и это замечательно! Буду укатывать скорее свой 2х клапанный ПР и возьму эту прелесть!
@@enduroMOTкакая цена на двигатель на сегодняшний день и сколько ждать заказ
@@АлександрЯровой-э1б двигатель есть в наличии, смотрите наш профиль авито под видео
Здравствуйте на тур эндуро рокот 250 с балансом валом встанет ???
У какого двигателя, из новинок, хорошая модуляция сцепления? Вкл, выкл меня не устраивает.
Здравствуйте.
По перегреву он как? Не хуже обычного 172 с 2 клапанами?
Как этот двигатель отличается по высоте по сравнению с 172 мотором?
Его нельзя впихнуть на баджадж боксер 150?
Какое расстояние нужно до рамы чтобы влез двигатель с баллансвалом?
Здравствуйте, интересует аналог 253 FMM... Желательно водяного охлаждения.
Здравствуйте. Подскажите почему обязательно нужно звезду менять на 520
Нет не обязательно, но по-моему сейчас у всех стоит цепь 520
@@enduroMOT а не подскажите еще у них на всех есть люфт на звездочка.
@@kms1029 да
Он на минск D4 125 подходит?
@@Vikos-tw3dz к сожалению не знаю
Подскажите пожалуйста по пунктам чем NB300F отличается от CB300RL?
@@ДимаДеркач-ч7т головой , ходом поршня , картером
@@enduroMOT а в cb300rl какой фильтр масла. Или там сетка только?
И есть мануал на NB300F чтоб посмотреть точные характеристики
И чем он отличается кардинально от 175 4 клапанки PR 6 ступка? Этот мотор встанет на старое место на раму по родным креплениям RegulMoto HOLESHOT, GR. Рамы у них схожи.
По крепежам не совпадает
Kayo a300 да
Вот это моторчик!
Интересно
nx 250 zongshen еще нельзя купить?
Ещё нет
на сколько тяжелее такого же 172 мотора?
Вес данного двигателя 34 кг
А что за фирма Зонсен ? Я знаю зонгшен только.
Та же что и зонгшен. Китай мудрит
То же заметил . Это видимо сторонний подвал Зонгшена .
Ага, соседний бокс...😂😂😂@@andreinesterov6211
Здравствуйте, а клапанную крышку такую заказать можно у вас?
К сожалению нету у меня ее
на бсе з10 же он стоит? или нет?
Нет
Конечно надо по названиям
К16 на этом моторе будет?
Нет , k16 на nb300 водянке
@@enduroMOT а что будет на этом моторе под заказ? Желательно под низкий рост и с малым весом. К16 без прогрессии подходил
2:44 схрена он совпадает со 172 если низ 174? что-то кто-то "врёт"
Пишите ваше мнение
На 172 и 174 моторе крепления не совпадают ,
Задние одинаковые у все cb моторов, конкретно за 174 он совпадает по 2 задним точкам с обычным 172, верхние переднее чуть рассверлить или отогнуть, там буквально пару тройку мм не попадает, нижняя передняя не попадает совсем, просто переделать , но и в раму после 172 без вала 174 не всегда влезет, скорее очень редко влезет тк вал на 174 очень сильно торчит еще и в низ
А в чём разница? Визуально низ у 170мм-2, 172го и 174го одинаковые, я когда запчасти заказываю все подходят (крышки, коробка, сцепление и всякая мелочёвка по низу мотора)
@@tulvariver запчасти подходят но в замен своего старого 172 ,174 без сварки не поставить , а в некоторых случаях даже в раму не входит
Сцепление от 172 , слабое для этого двигателя, оно и на 172 делает мозги
Скажите я есть мотоциклы на таком моторе
звезда сразу 15 стоит.а не 13.это хорошо и есть место под 16 и даже 17 звезду
Бог со всеми!
Ещё велосипедную можно всобачить. :) У этого барыги, очевидно, всю всю мощь такого решения раскрыть не получится, но...
Так она 428, вот и влезет 17 а то и 18, а 520 13 край, все как у всех
Сравнивали с 172 2 клапана разница оказалась минимальной😢
Ссылка на источник
не бреши, у меня есть 172 2 кл. и 174 ноовая воздушка, так вот это большая разница и по низам и по мощности, но есть и свои минусы, все таки 174 это котелок для спортивного хардового эндуро.
@@Серый-р2х2щчто то не понял, что за минус такой? Можно по подробнее?
@@Moto_Den_22 Нету минусы пробег уже больше 10000км все работает
@@Серый-р2х2щ очень рад, что так!
Все двигателя ZS!!
Это очередное поделие из 172-5
У 174 другая голова и колено да и так строение двигателя отличается от обычного 172 и от pr. Это 174 который водянка переделанный в воздушку
так суть какая разница у 172 и 174 сцепа одна и на 172 моторе шас 77 поршень есть и 4 х клапанная голова в чем разница зачем он нужен ?
У них разные коробки и головы . Этот двигатель имеет лучшие низа
У меня 175 pr низа прям отличные
У 174 более длинноходный коленвал из-за этого у него момента больше и на низах в том числе. 172 с бигбором не дотягивает по моменту до 174 так еще у 172 верхов нет а бигбор еще хуже верха делает тк объём больше а голова та же. С 4v башкой интереснее все становится но не на столько чтобы прям бежать и брать её, я так скажу: у кого более динамичные/скоростные прохваты тем от нее толк будет, остальным спорно. 77 биг бор это то еще удовольствие, сколько их видел они или в первый месяц разваливались или до конца сезона, не спорю что от прокладки между рулём и сиденьем многое зависит но все же на сток моторе или 74/75бб они как то потом ездили без проблем, так что ресурс оставляет желать лучшего у 77 бб так и сейчас его найти тот еще квест.
@@vasl1654 Во во. Низа мне на 175 нравятся, а верхов нифига нет. Ну зато как ишак на горки заходит. У товарища 172 на 4 клапанах без балансира, так у него верха бешеные.
@@Vinny-Shtulman а низа какие?