Neuer Bridgestone Hypersport Battlax S23 - Geht da überhaupt noch mehr?
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Reifentests sind immer so ne Sache, da man im Grunde ja nur den einen in einer recht isolierten Art testet und erleben kann. Dennoch erlaube ich mir ein Urteil sprechen zu können, da ich nun auch schon die Vorgänger in eben solch isolierten Bedingungen habe testen und erleben dürfen. Und bisher gab es immer eine deutlich spürbare Evolution vom S20 EVO zum S21 und zuletzt zum S22, den ich als nahezu perfekten Straßenflitzer bezeichnen würde. Nun also der Battlax S23.
Für diese nächste Stufe an sogenannten Hypersport Reifen gingen die Japaner nach Südafrika auf eine der wohl legendärsten Rennstrecken meiner Jugend - den Kyalami Grand Prix Circuit vor den Toren Johannesburgs.
#BridgestoneMoto #Bridgestone #Battlax #S23 #BattlaxS23
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Geht da überhaupt noch mehr? Neuer Bridgestone Hypersport Battlax S23
► Testbericht: www.kraftrad.c...
► Impressionen: www.kraftrad.c...
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Einige wichtige Inhaltstags:
2:31 - Details zum Bridgestone Battlax S23
5:05 - In der Kyalami Grand Prix Circuit Pitlane
5:54 - Jens Kuck kurz vor der Ersten Ausfahrt
6:40 - Thilo Kozik kurz vor der Ersten Ausfahrt
7:13 - 1.Turn: #Yamaha #MT09
9:18 - Nach dem 1.Turn
9:25 - 2.Turn: #KTM #1290 #SuperdukeGT
11:18 - Nach dem 2.Turn auf der KTM 1290 Superduke GT
12:34 - 3.Turn: #BMW #M1000R im Regen
15:19 - Nach dem 3.Turn auf der BMW M1000R mit teilweise Regen
17:34 - Nach dem 4.Turn auf der BMW M1000R
18:58 - Martin Bauer zum Bridgestone Battlax S23
19:52 - Thomas „Kutti“ Kuttruf zum Bridgestone Battlax S23
20:40 - Thilo Kozik zum Bridgestone Battlax S23
21:50 - Jens Kuck zum Bridgestone Battlax S23
22:39 - 4.Turn: Track Lap Shooting mit der BMW M1000R
24:25 - Nach der Track Lap hinter Jeremy McWilliams
25:02 - 5.Turn: KTM 1290 #Superduke
25:14 - Nach dem 5.Turn mit der KTM 1290 Superduke
25:57 - 6.Turn: KTM 1290 Superduke
26:02 - Nach dem 6.Turn mit der KTM 1290 Superduke
26:57 - Weitere Impressionen vom Testtag
28:43 - Fazit zum Bridgestone Battlax S23
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Ich hab den S23 seit einer Woche auf meiner 790 Duke drauf... hatte noch den S16 drauf und das ist wie Tag und Nacht auf der Landstrasse im Schwarzwald! Hammer Reifen!
Der a 22 war schon ein brutaler reifen. Bin den gefahren auf einer Honda 1000 er sc 59! Ist das Teil warm selbst bei strömenden Regen und maximale Schräglage klebt der unnormal brutal.
Andersrum aber ist er nicht auf Temperatur und draußen kalt verzeit er dir gar nix. Kannste im Grunde wenn dich in Kurve legst zusehen wie du einfach grade aus rausschiesst
Das Thema "Wärme" ist bei S23 sicher deutlich besser geworden ;-)
Tipp für die 1200er Speed Triple RS für sportlichen Landstraßenbetrieb? Der Rosso IV hat sich 5.000km bis zum Schluss super geschlagen und bei rundem Fahrstil nen schönes Verschleißbild... Du bist den Bock ja auch schon gefahren. S22 oder 23 oder doch wieder den DR4?
@der_Luq - Grundsätzlich würde ich immer die neue Version ins Auge fassen, da hier einfach viel Entwicklung drin steckt, die in der Regel zum Performance und Sicherheitszuwachs führt. Gut sind se alle ;-) Es kommt natürlich immer drauf an, was Dir wichtig an nem Reifen ist. Soll er auch mal ins Nasse kommen, dann wäre mein Griff zum Bridgestone die erste Wahl.
Fahr die 1200 Speedy mit s23 ...leider geil
Es geht überhaupt noch mehr undzwar mit :
Pirelli Rosso 4 Corsa...
Wenn einer Grip braucht bis dass die Motordeckeln berühren 😅😅😊😊
Wobei das auch mit dem S23 und allen anderen Gummis in der Klasse geht. Es kommt halt auch immer drauf an, was Du alles mit dem Gummi machen möchtest, bzw. auf welche Eigenschaften man Wert legt oder eben auch noch dabei haben möchte.
Informatives Video, sehr gut, danke!
Mich würde mal die Performance vom S23 im Vergleich zum S22 auf der Z900 interessieren.
Ich will dieses Jahr den Standart Dunlop auf alle Fälle wechseln...der taugt mir leider garnicht...schon mehrere rutscher leider :(
Also für dieses Jahr nochmal versuchen einen 22er zu bekommen oder dann doch eher den 23er gleich?
Vielen Dank! :)
Also mit dem S22 machst auf jeden Fall nix falsch und von der Performance her passt der sicher super zur Z900. Der S23 ist halt in allen Lagen noch besser geworden. Und ich denke, dass gerade bei Nässe der Performancezuwachs deutlicher ist. Aber wenn Du nur wenig im Nassen fährst, dann fällt das sicher nicht ins Gewicht. Preislich wird der S22 sicher interessant werden.
Toll. Freu mich für Sie! Sowas ( Rennstrecke in SA) - ein Traum! Guter Bericht!
Absolut - mal auf dieser Strecke fahren zu dürfen.....unvergesslich.
Nach nun 800 KM mit dem neuen S23 muss ich leider sagen das mich der Reifen nicht überzeugt hat und ich ihn auch nicht weiter empfehlen würde. Der Reifen hat meiner Erfahrung nach Defizite in Sachen Handling, Zielgenauigkeit sowie Top End Grip im Vergleich zu anderen Sportreifen der Mitbewerber. Ich würde ihm aber eine gute Stabilität attestieren. Getestet habe ich ihn auf einer ZX-10R Gen 1 in 190/50 17 LG
@Bikespotting1 - Interessant. Hattest Du ihn rein auf der Landstraße im Einsatz? Blöde Frage.......hat die ZX-10R hier nicht auch den 55ger Querschnitt? Ich kenn die Handlingssache nämlich auch bei der Fireblade, denn hier ist der 50ziger dem 55ziger Querschnitt bei fast allen Reifenmarken unterlegen. Leider kann er halt nicht legal auf allen Bikes gefahren werden.
@@Kraftrad Genau, Landstraßenbetrieb. 190/50 17 ist die vorgeschriebene Größe bei meinem Modell. Andere Reifen die ich auch mit 50er getestet habe waren im Handling und Zielgenauigkeit besser. 55er sind generell von Vorteil. Da stimme ich dir zu.
Würde der Reifen auch auf einer Supermoto funkionieren?
Also ne KTM 890 SMT war auch am Start. - geht sicher.
Schöner Bericht - Danke!
Reifendruck bei allen Standard 2,5/2,9?
Danke - Bei voller Beladung ja.......sonst kannst vorne und hinten mit 2,3 bar fahren. Hatten wir hier auch im Test.
Fireblade verreckt?
Ja leider - war wohl von einem Händler vor Ort, der das Teil ordentlich hergenommen hatte. Da wollte der 4.Gang nicht immer drin bleiben 😞
Sehr schade das es den S23 scheinbar nicht in 110 fürs Vorderrad gibt.
@Maxibsa - ja, es gibt in in einigen Größen nicht. Auf welches Bike würdest ihn sonst montieren wollen?
@@Kraftrad demnächst kommt für den A2 eine Rc390 in meine Garage. Von Werk aus sind Conti Road drauf. Akzeptabel aber nicht das was ich mir vorstelle. Daher suche ich aktuell nach einem passenden Sportreifen
@@Maxibsa Den S22 müsste es geben - da machst aktuell auch nix falsch.
@@Kraftrad bei mir kommt es eigentlich nur auf den trocken Grip und die Stabilität in hohen Schräglagen an. Unterscheidet sich der s23 da stark vom s22 ?
@@Maxibsa Naja........Grip ist beim S22 mehr als gut. Er Unterscheidet sich erst bei richtig Power. Was natürlich ist, der S23 hat eine etwas andere Form und lehnt sich mehr an den Slick an. Aber ich bin mir sicher, dass Du mit nem S22 oder evtl sogar RS10 gut klar kommst.
Muss man sich wahrscheinlich einfach mal selbst einen Eindruck verschaffen. Sehr schöner Beitrag, danke.
In der Tat, selber erleben ist immer besser. Kommt ja auch immer auf die eigenen Bedürfnisse und Fahrstil an. Aber ich versuch immer nen Anhaltspunkt zu geben.