運転手不足で川崎市バスが減便 「2024年問題」が影響

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  • Опубліковано 14 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 66

  • @tvtokyobiz
    @tvtokyobiz  7 місяців тому +4

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  • @松本林檎
    @松本林檎 7 місяців тому +29

    責任が重くて給料が安い。誰がやるんだよ。介護業界と一緒。

  • @LL345po5
    @LL345po5 7 місяців тому +34

    利用者そんなに困った感じじゃなくて草

    • @MUSYUDA-l8j
      @MUSYUDA-l8j 7 місяців тому +5

      溝の口は動画に出てきたマリアンナ行き等鷲ヶ峰営業所のものはほとんどのバスが途中まで同じバス停を通るんです。
      そして本数も数分おきに出てるので途中のバス停で降りるのであればどれに乗っても問題ないんです。
      だからあまり困ってる感じがないのかもしれません。

  • @かず-p9t
    @かず-p9t 7 місяців тому +40

    給料上げろや

  • @田中-望
    @田中-望 7 місяців тому +28

    人不足の原因は主に待遇面だろうな
    運賃値上げに反対の声も大きいしジレンマ

    • @spirio
      @spirio 7 місяців тому +3

      1:07 採用を増やすといってるのだから待遇ではなく純粋に人手不足なのだろう

    • @田中-望
      @田中-望 7 місяців тому +4

      バスの待遇が良くないから二種取りたいと思う人が少ないのかと

    • @spirio
      @spirio 7 місяців тому +5

      @@田中-望 職業的な魅力から労働者確保の競争に負けてるというのはあるだろうけど、主な要因は人口減少に伴う労働者不足でしょ

    • @VilVelVint
      @VilVelVint 7 місяців тому +3

      他のバス会社や他県の方が給料、手当もよくて仕事もやりやすいだろうからな。

    • @user-ro7sg6mz9c
      @user-ro7sg6mz9c 6 місяців тому

      減便はするな、でも運賃は上げるな、 無茶なことを😅

  • @風の谷のなにがし
    @風の谷のなにがし 7 місяців тому +16

    「お客様は神様です」数百円で神様気取りするな、悔しかったら5千円ぐらい払ってみろ💢

  • @kndegitaru
    @kndegitaru 7 місяців тому +11

    べつに“バスがなくなる”わけではなく減便なのだから仕方ない。

  • @千尋の大根
    @千尋の大根 7 місяців тому +11

    バスの運転手の、待遇悪すぎるからな
    根本が間違ってるんだよ😅

  • @のっぽさん-d6o
    @のっぽさん-d6o 7 місяців тому +8

    低賃金で働いてくれる人がいない

  • @user-yw8zx5bg1e
    @user-yw8zx5bg1e 7 місяців тому +19

    市役所に、いくらでも人いるから、交通局に回せば良いだけでは?

    • @Takui1987
      @Takui1987 7 місяців тому +8

      2年前に川崎市役所の面接で「免許有るから市バスも出来ます」と言ったら「そんなヤツは要らない」と言われましたよwww

  • @キャプテンつばさ-f5q
    @キャプテンつばさ-f5q 7 місяців тому +6

    バスの自動運転のコメントあるけど街中走行するのは絶対に無理です。どうだろ?向こう100年以上かかるよ。街中にレールの整備をすれば別ですが‥まぁ無理です。そもそも自動にしたとしても隣に運転手座らないとね

  • @おれ-v1l
    @おれ-v1l 7 місяців тому +4

    減便される鷲ヶ峰エリアのバスによく乗るけどまわりの民営バスと比べても需要に対して明らかに本数が多いので少し減ったところでそんなもんかとなってしまう、むしろ隣の横浜とかのほうがめっちゃ減らされててヤバそう

  • @全国交通安全
    @全国交通安全 3 місяці тому +2

    全国の路線バスで減便廃止は増えるだろうと思う。カスハラ客と神経すり減らして安全運行。長時間拘束で低賃金。運転手を守らない会社も良くないな。

  • @tomu4481
    @tomu4481 7 місяців тому +8

    値上げしかないね、高いとか文句言うんだろうけど。無理なものは無理。

    • @violation_of_laws
      @violation_of_laws 7 місяців тому +2

      そうです✊‼️

    • @おむすび天国
      @おむすび天国 3 місяці тому

      それ以前に、高齢者を激安で乗せるの辞めたら良いと思う。

  • @剛田鉄道専用動画チャンネ
    @剛田鉄道専用動画チャンネ 6 місяців тому +2

    低賃金は勿論、道路交通法(やむを得ない急ブレーキさえ、吊り革手摺掴まらなかった客が転倒すれば、それだけで運転士が責任問われる)も運転士不足の原因ですね…。
    たしか川崎市バスは運転士が神奈中委託の営業所もありますが、となるとさらに低賃金ですね…。

  • @よしのり-g7g
    @よしのり-g7g 7 місяців тому +2

    冒頭、減便は困るという回答ありきのインタビューで草

  • @Murasaki64
    @Murasaki64 7 місяців тому +7

    川崎も、横浜も。

  • @Lolotte_Rosenkreuz
    @Lolotte_Rosenkreuz 7 місяців тому +2

    バスや鉄道とかの交通インフラって高度経済成長時代のほうが全国津々浦々網羅されていたんだよ。
    失われた30年でどんどん交通インフラは不便になり、人が住める土地はどんどん少なくなっていく…

  • @MUSYUDA-l8j
    @MUSYUDA-l8j 7 місяців тому +1

    あのときの撮影これだったのか!
    減便でバスが無くなったから仕方なく溝の口まで出るしかなくなって…そしたらなんか撮影してる人たちがいて何だろうと思ってたけど謎が解けました。

  • @上田Uえだ
    @上田Uえだ 7 місяців тому +25

    川崎市だからだよ。
    外国人優遇ばかりで人手不足だろうよ。

    • @s190309
      @s190309 5 місяців тому

      札幌大阪横浜…と全国的に起きてる問題なのに、川崎市特有の問題だと思ってて草

  • @whitemedjack
    @whitemedjack 4 місяці тому +2

    市バスだから、運転手は公務員?
    給料いくらなんだろうね

    • @軽部将彦
      @軽部将彦 3 місяці тому

      一部の営業所、まるごと、神奈中に業務委託。それ以外は、新規採用は嘱託採用、。どれだけ本採用に成れるか???。

  • @todaymania1985
    @todaymania1985 4 місяці тому

    現役です
    過去に行政や経営者が乗務員に何を課してきたかという答えが出始めてきてるという事ですよ。
    余剰人員の頃は代わりはいくらでもいるって事で散々クビ切ってきたじゃないですか?
    望み通り運転士減って人件費減ってよかったんじゃない?
    行政は市場の活性化を目的に規制緩和で結果どうなりましたか?
    賃金だけの問題じゃない、車内転倒事故や無謀自転車、歩行者など事故の要因を全て運転士に課してきたじゃないですか?
    組合は御用化、一部の利用者はモンスタークレーマ―化して会社はこれらを放置し運転士を守ろうともしない、
    私らとしてはもう逃げ場がない、結果会社を去るしかないわけ!
    さて、結論ですがこの業界、今更もうどうする事もできないと思いますよ。
    お金積み上げて働きに来てくださいと言ってももう手遅れです。
    関係者の方々はせいぜいAIだの自動運転だのに期待してがんばってください、私はもう耐えられません、サヨナラ~

  • @ironasamakire
    @ironasamakire 6 місяців тому +2

    都バスはまだこの問題を聞かないから、元々ホワイト待遇で法令改正の影響を受けないということかな。コロナの影響で乗客数減による減便はあるけど。

    • @軽部将彦
      @軽部将彦 3 місяці тому

      都バスは、既に新規採用は、ハトバズ採用デス。

    • @ironasamakire
      @ironasamakire 3 місяці тому +2

      @@軽部将彦 なるほど。民間を活かせるならそれに越したことはないですね。

    • @軽部将彦
      @軽部将彦 3 місяці тому +1

      ​@@ironasamakireコレも、完全に民間な、訳では無い。ハトバスの大株主は、行政法人の東京と、独立行政法人の東京都交通局、その他は、各・旅行会社が数社。半官半民の、かつての第三セクター方式かなぁ〜。交通局からしたら、都合よく使える子会社みたいなもん。ネガティブ報道が無いのは、記者クラブで、マスコミを抑えているからでは???。小池百合子なら、自分に都合の惡い事は、握り潰すだろう、。😂😢😅

  • @ジルヴィルヌーブ
    @ジルヴィルヌーブ 6 місяців тому +2

    市民の皆様の大事な税金だから、
    大義名分をうたって、いっその事、廃業しちゃえば?

  • @nogikam
    @nogikam 7 місяців тому +3

    免許返納する人が減っちまうな。

  • @mania3bb
    @mania3bb 7 місяців тому +4

    早く自動運転バスを実用化して欲しい
    ティアフォーが運行している石川県の自動運転バスが定常運行1000便無事故無違反を達成したので、自動化しやすい路線からでも少しずつ導入して、ドライバー不足を解消していって欲しい

    • @s190309
      @s190309 5 місяців тому +1

      空港内の運搬整備車両で試験運転してるけど、一般車両が一緒に走行してる公道で客乗せて走るバスの自動化は難しいと思う

  • @大三元字一色-k6u
    @大三元字一色-k6u 7 місяців тому +7

    月収60万とかなら検討する

  • @elgoog5809
    @elgoog5809 7 місяців тому +1

    だから地下鉄作っておけば良かったんだよ。

    • @陰斗
      @陰斗 7 місяців тому +2

      ルートが南武線とほとんど被ってるから無意味

    • @syt9011
      @syt9011 5 місяців тому +1

      ​@@陰斗ダブルネットワークという言葉を知らないのかな?

    • @ZKMT
      @ZKMT 3 місяці тому

      マジレスすると地下鉄つくらなかったから財政圧迫されずに済んでるんやぞ?
      負担を民間のJR(快速•拡幅新車導入)と他市の横浜(新百合延伸)にほぼ丸投げで済んでる
      地下鉄の建設と維持にいくらかかると思ってるんだ?
      そもそも地下鉄持ってる横浜市でもバスの減便やって叩かれてるんだから地下鉄持ってるから大丈夫とか単純な話ではない

  • @tmdjg
    @tmdjg 7 місяців тому +1

    この仕事は万人との薄い人間関係の仕事。
    他人がめんどくさい。性格悪人多くてしんどい。我慢出来る人少ないから人不足で残業ばかり。

  • @ももぺも
    @ももぺも 5 місяців тому

    運賃値上げしてる?
    東急バス利用者だけど、今年になって10円値上げしたね。川崎市バスもきちんと値上げした方がいい。可能なら毎年10円づつ値上げして、勿論運転手にも還元する。
    給料が良ければ、運転手希望者はいくらでも出てくるよ。

  • @yaguraa.k.a.9294
    @yaguraa.k.a.9294 3 дні тому

    95便が全体の何%なのかわからんからなんとも言えんなぁ

  • @すけはる-s2r
    @すけはる-s2r 5 місяців тому

    何故に運転手が不足しているのが皆さん良く考えたらどうですか❓

  • @ougonbolll
    @ougonbolll 5 місяців тому

    3時間で1本くらいでいいよ☝️

  • @城戸丈一郎-s4m
    @城戸丈一郎-s4m 5 місяців тому

    労働者は奴隷や召使いではない。

  • @dubnation3003
    @dubnation3003 7 місяців тому +2

    月100万くれるならやる

  • @いた-n8j
    @いた-n8j 7 місяців тому +3

    車の免許を自主的に返納して、移動手段を公共交通機関に変えている人もいるだろうから
    自主返納を促す一環としても維持が好ましいけど
    無駄な2024年問題を作った人間が悪い

  • @gineiden
    @gineiden 7 місяців тому

    最初は良いなと思った働き方改革だが、こうしてみると本当に良かった改革なのかと疑問を感じる様になった

  • @マモーポーコ
    @マモーポーコ 7 місяців тому +10

    岸田の宝を雇えばいいじゃん。

    • @田中-望
      @田中-望 7 місяців тому +19

      人轢いても不起訴になる奴をドライバーにしないでくれw

  • @komentotake3965
    @komentotake3965 7 місяців тому +4

    残業時間を緩和して、法令を以前の状態に戻すべき

    • @s190309
      @s190309 5 місяців тому +1

      ますます運転手が辞めちゃうよ

  • @ねむいねぐせ
    @ねむいねぐせ 7 місяців тому

    バスはトラックより完全自動運転にしやすいと思うから早く導入されて欲しい。
    でも溝の口とかの人が多いところだと難しいかな?

  • @山田太郎-m2h6u
    @山田太郎-m2h6u 7 місяців тому +2

    やったあああああああああ困れ困れ!高齢者のこと考えろ?無視していいよ笑