【Messerschmitt Me 262】Me 262とMe 309 & Me 209との関係を解説！

[@francescomgm]

16:37 「基本的な技術的知識すらない分野でのマイクロマネジメントを得意とするヒトラー」という、皮肉たっぷりの表現！

[@mazdaleman3968]

ちょっとノスタルジーを感じさせるOPとED、味があって良いです。
毎回、違うパターンで製作されていて手が込んでいますね。
もちろん、本編も他チャンネルとは一味違う。

[@lonely-wolfs]

未知のジェット戦闘機を、どこまで信用していいのか迷うのは理解できる。

[@DB-eq4hd]

最新の研究成果だけあって、エビデンスがしっかりしており、好感を持てました。Me262遅延の責任はメッサーシュミットにありそうですね。ミルヒにMe209を潰された個人的怨念みたいです。

[@黑き史]

何もかもが足りないドイツにとって─戦闘機一つとっても─開発・生産の重点をどの機種に絞るのか？厳しい選択を迫られるのが分かる。

[@三浦英則]

最前線の戦闘機パイロットからの評判はMe109Gの方が対戦闘機用として評判が良い(特に東部戦線)のだが。　航空省の考えは、レシプロ単座戦闘機はFw190一本化の方向。　Jumoエンジン搭載による高空性能の改善が見込まれるFw190D-9や、諜報活動で入手した米新型4発爆撃機(B-29)への対応策としてのTa-152の実用化が。　Fw190への生産を優先させたのだと思います
Me109は、コンパクトな設計が災いして、汎用性能が犠牲になっているので。　戦闘爆撃機から対重爆用重武装まで対応できるFw190の方が潰しの利く戦闘機と判定したのでしょうね。

[@PDsFactory]

Me262は好きな機体の一つです。時代背景とかいろいろですが

[@フロムフロム]

309〜209はスピードレーサーの印象が拭えません。
間違っていたら申し訳ありませんが、表面冷却機構も実戦機では致命的になる恐れがありました。
切り詰めた機体で成功した単発メッサーの考え方の限界だったのではないでしょうか。

[@sagammin-ch]

12:13 不勉強でTa153の存在を今知った。ぶっちゃけMe209よりBf109を改良して増産するほうが…　それに高高度性能は機体よりエンジン性能だって誰かツッコんでやれよ!
動画に高評価します。

[@安田繁-s1b]

フォッケウルフが置き去り😅
メッサーシュミット博士のジェットエンジンへの心配は分かりますけど、Me209にえらくご執心だったようで…
この後、Ta152かFw190DがMe262の着陸時援護だったかに飛んだと記憶してます。
もしその姿をメッサーシュミット博士が見てたなら、どう思ったでしょうね。

[@パブロン-j1r]

日本は、上司の言う事に反論してはいけない風潮が、技術の発展の妨げになっていますね。