Ero lì con la famiglia. Avevo 17 anni. Non eravamo entrati ancora all'aeroporto, avevamo appena parcheggiato. Lo scontro avvenne proprio sopra la nostra testa, noi potemmo seguire l'aereo senza ala con più chiarezza. Fece una vite piatta quasi. Si schiantò dentro una sorta di camping improvvisato a poche decine di metri da una roulotte. Poco dopo lo scontro partì l'esibizione di un'altra pattuglia, la Svizzera mi pare. Sul momento avemmo paura ma poi ci calmammo e vedemmo i 2 giorni di show, molto belli, la fecero da padroni le frecce e i redditi arrows.
Palle, le distanze, velocità e tutti i parametri nei voli in formazione programmata non si decidono al momento ma sono tutti preparati prima, e quindi se il gregario doveva volare 100 200 o 300 metri più lontano del leader era già stabilito a terra......mancanza di comunicazioni, in questo caso preciso è un dramma!!!! Comunque che sfiga se ci riprovassero 100 volte non si scontrerebbero mai!!!
cazzo!!! dev'essere allucinante......se penso che io sono sempre andato su due ruote motocross...pista...minimoto...motard e purtroppo per strada, pensare che in moto quando fai il botto( e ne ho fatti parecchissimi) è un attimo non ti accorgi nemmeno! Pensa a 500 Km/h un lampo!!!!
hahahah "manovre ritenute impossibili in occidente" è un peccato che gli USA avessero già testato sul F-15 la spinta vettoriale a 3 dimensioni e se ne erano disfatti ancora prima che i russi la provassero la prima volta sul mig-29 quindi fatemi il piacere. F-15 STOL/MTD - primo volo 1988 MiG-29OVT - primo volo 1991 F-16 VISTA - primo volo 1992
Bruh peccato che l'f15 faceva schifo e la spinta vettoriale non erano come quella dei russi in cui c'era un vero e propio motore che si muoveva e non come l'f15 che aveva fuori dei motori due piastre per poter cambiare direzione
@@ercapitanoderoma7411 no bello mio… informati un po’ invece di scrivere cazzate, la NASA per il programma STOL/MTD aveva creato un F15 con 3D TV, quello che dici tu che le due piastre era un test fatto dal USAF con il 2D thrust vectoring E comunque nessun motore si muove in nessun jet, è solo il nozzle che si muove.
![CONCORDE: storia, tecnica e motivi del ritiro dell'aereo supersonico [Weesk 20]](http://i.ytimg.com/vi/qHitvf73iV0/mqdefault.jpg)
Grandi, grandi, grandi!!!! Possiamo solo che imparare!
Ero lì con la famiglia. Avevo 17 anni. Non eravamo entrati ancora all'aeroporto, avevamo appena parcheggiato. Lo scontro avvenne proprio sopra la nostra testa, noi potemmo seguire l'aereo senza ala con più chiarezza. Fece una vite piatta quasi. Si schiantò dentro una sorta di camping improvvisato a poche decine di metri da una roulotte. Poco dopo lo scontro partì l'esibizione di un'altra pattuglia, la Svizzera mi pare. Sul momento avemmo paura ma poi ci calmammo e vedemmo i 2 giorni di show, molto belli, la fecero da padroni le frecce e i redditi arrows.
Palle, le distanze, velocità e tutti i parametri nei voli in formazione programmata non si decidono al momento ma sono tutti preparati prima, e quindi se il gregario doveva volare 100 200 o 300 metri più lontano del leader era già stabilito a terra......mancanza di comunicazioni, in questo caso preciso è un dramma!!!! Comunque che sfiga se ci riprovassero 100 volte non si scontrerebbero mai!!!
forse in occidente non dai russi
Ho sentito bene 3700 KM?
Bello
cazzo!!! dev'essere allucinante......se penso che io sono sempre andato su due ruote motocross...pista...minimoto...motard e purtroppo per strada, pensare che in moto quando fai il botto( e ne ho fatti parecchissimi) è un attimo non ti accorgi nemmeno! Pensa a 500 Km/h un lampo!!!!
10:39 un AMX!?!?!?!
Biposto
Grande grande,bravi i russi.
Questi aerei superano anche I 50 allora
si ma in quarta piena a 6000 giri in discesa se no massimo 40 all'ora!!!
ho visto un documentario russo dove dicono altre cose su questo incidente anzi i mig 29 li hanno manomessi gli inglesi
VI PREGO RISPONDETE AL COMMENTO DI ROJER MAX QUI SOTTO, MA SENZA INSULTARLO E` UNA PERSONA CHE HA BISOGNO DI CURE.
Al minuto 20.21 un pilota acende tranquillo una zigareta sempra che la situazione è normale.
Fa un fumazzo nero che è incredibile 😂
Turbo diesel che cambia marcia😂
"Erano tra i migliori piloti di caccia del mondo". Figurati gli altri...
Questo non significa niente.
@@per-cq5nk esatto, stavo trollando e ci sei cascato, bravo :-D
quanti soldi buttati in tutto il mondo
Quante stupidate sulle prestazioni dove le avete prese!!
hahahah "manovre ritenute impossibili in occidente" è un peccato che gli USA avessero già testato sul F-15 la spinta vettoriale a 3 dimensioni e se ne erano disfatti ancora prima che i russi la provassero la prima volta sul mig-29 quindi fatemi il piacere.
F-15 STOL/MTD - primo volo 1988
MiG-29OVT - primo volo 1991
F-16 VISTA - primo volo 1992
e un peccato che l f 15 e un bluff
La spinta vettoriale non c'entra.
Bruh peccato che l'f15 faceva schifo e la spinta vettoriale non erano come quella dei russi in cui c'era un vero e propio motore che si muoveva e non come l'f15 che aveva fuori dei motori due piastre per poter cambiare direzione
@@ercapitanoderoma7411 no bello mio… informati un po’ invece di scrivere cazzate, la NASA per il programma STOL/MTD aveva creato un F15 con 3D TV, quello che dici tu che le due piastre era un test fatto dal USAF con il 2D thrust vectoring
E comunque nessun motore si muove in nessun jet, è solo il nozzle che si muove.
@@BlackSkorpion1991 infatti per motore non intendevo il motore intero ma il nozzle... Guarda aperto esempio i mig 29 ovt
Io russo cosa volere tu