Explica pra mim pq com uma qualidade dessa nesse pequeno canal não cresce .. eu gostaria muito de ver entre os tops mundiais esse canal ... Belo trabalho agradeço as explicações e q de tudo certo no seu curso ... Bora deixar o like galera é o mínimo q podemos fazer 👍👍👍👍👍👍👍
Irmão vc é mt inteligente. Sou mecânico. Suas palavras tem toda lógica. Agente ta sempre aprendendo, hoje assistindo esse video aprendi mais. Gósto de pessoas teóricas quê sabem como explicar algo para as pessoas. Claro q também com prática quê vc tem. Obrigado irmão. Tmj 🚀 ingelizmente irmão o yootube ta infestado de picaretas. Más sabemos quando o cara é profissional como vc.
Da hora o vídeo, sempre gostei de motos 2 tempos também, tive algumas mobiletes com motores preparados, a minha última, a uns 18 anos atrás, chegava a mais ou menos 130 km/h, andava bem, tive também uma rdz 85 preta preparada também, no álcool chegava a 180km/h, vendi e comprei uma ybr zera, pior coisa que fiz, troquei ela em outra rdz 86 prata preparei o motor, uma preparação média, na gasolina mesmo, escape Rocket, mikuni 32, é uma delícia, é acelerar e sorrir na hora, é terapia, mas hoje só ando moralzinha, de vez em quando, dá uma esticadinha pra sentir a puxada e escutar o ronco, é tudo de bom, explicação muito boa sobre o squish, também já fiz, e da diferença mesmo, boa sorte pra você aí e fica com Deus!!!
Parabéns, Éder. Vamos falar mais sobre a otimização do cabeçote específico da DT e da RD. Só rebaixar o cabeçote cerca de 1/2mm, por exemplo, vai ajudar a melhorar o desempenho do motor com relação à combustão e à pressão resultantes da queima?
Cara conteúdo top demais,me ajudou e ajuda muita gente,seu canal tem me ajudado muito a conseguir colocar minha dt 200 cada vez melhor,a única coisa que ainda não consigo muito bem é afinar a carburacao dela,mais parabéns pelo conteúdo 2t.vlw,tmj.
@@HarissonRacing carburacao eu tenho uma certa dificuldade,tenho medo de deixar a mistura pobre e quebra o motor e não compreendo bem o que a moto esta me passando.o problema que tenho enfrentado é que apos a moto esquentar e chegar a temperatura de trabalho a moto vribra um pouco não sei se é regulagem errada ou algum outro problema.geralmente isto acontece quando pego o asfalto e ando em torno de uns 40km, nunca forçando a moto sempre em torno de 100 a 110kmh.
Muito bom ssua esclarecimentos. Como posso saber se o da Rd 350 está certo? O torneiro mexeu e ficou com diferença na altura. Vc teria como analisar pra ver se tem como recuperar?
Boa noite! Teria q tirar umas medidas pra fazer umas conferências. O software q uso pra desenvolvimento a gente consegue simular e prever oq vai acontecer. Você eh de onde? Caso tenha interesse me chama no 34 9 84038006
Mano tá de parabéns tirou muitas dúvidas minha que eu tinha sobre squish band mais ficou uma, qual valor ideal do gap do squish band no caso pra uma rd 135?
Muito obrigado! Então, não existe um número ideal assim. Além de depender de vários outros fatores, o ajuste deve ser feito pra cada motor especificamente, do mesmo jeito que se faz retífica de cilindro pra determinado pistão. O cara da retifica precisa estar com o pistão nas mãos pra fazer a retifica, só falar se é 0,25 ou 0,50 por exemplo não basta pra acertar a folga, por causa das tolerâncias. Do mesmo jeito o squish, poderia te falar q fiz com 1,2mm por exemplo na minha, e na sua poderia bater pistão com cabeçote, hipoteticamente falando.
@@HarissonRacing vlw brother agradeço a atenção vamo ajuda a fortalecer o canal vc explica numa simplicidade algo complexo já tirou todas minhas dúvidas a respeito do squish, no caso do meu motor é ir adequando o gap do squish até o determinado pra medidas do meu moto tamo junto amigo!
Tenho um cabeço 2.0 16V da GM. Usado no Astra e Vectra. eu queria saber como medir o squish? Como ver se ele foi danificado quando faz a plainagem ou passo no cabeçote. Obrigado
A região de squish só é prejudicada se o cabeçote sofrer algum trabalho na câmara mesmo, “dentro” do diâmetro do pistão. A plaina teoricamente até ajuda aproximando mais o pistão do cabeçote.
Boa trd! Estava vendo seu vídeo e eu estou com problema com uma cr 125 2T Ela está dando uma pré ignição na área do squish e estraga o pistão e até o cilindro foi corroído com a queima nas bordas! Sou de ERVÁLIA MG próximo a viçosa onde vc mencionou que faz Engenharia mecânica
boa noite. O cabeçote foi alterado em algum parâmetro? Se não tiver sido, parte de ignição está em ordem quando ao ponto? Fora isso poderia ser uma mistura fina demais
@@HarissonRacing boa noite,coloquei tudo zero, cilindro, cabeçote, pistão,biela, retentores e a Caixa foi toda revisada! Medida do squish dela pede 1.00 mm e está correta! O ponto do Magneto estava na ceta! Gigles de alta está na média de 490 a 500 prq abri um pouco! Agulha no pic do meio! Paletas do Vforce3 zeradas! E a moto não anda bem e quebra!
Vi que tu falou sobre ponto de ignição em relação ao squish e tambem mostrou em gráficos e tal, na tua opinião, fazer o uso de um cabeçote trabalhado junto a um CDI com ponto de ignição programável, é possível ter um bom ganho?
Com certeza, tanto a câmara quanto a a curva de avanço originais de uma 135 (acho que é seu caso pela foto) são ineficientes quando começa a melhorar o rendimento do motor
@@HarissonRacing na vetdade minha moto opera com ignição de DT 180 mas CDI da rdz 125 mesmo que é bem bom, mas no momento o plano é trabalhar o cilindro com um preparador bom, trabalhar o cabeçote com um squish que benificie média/alta e usar um CDI LMD pra ter um total controle do ponto de ignição
O mais importante nesse caso é a qualidade da mão de obra e conhecimento técnico de quem vai mexer no cilindro e cabeçote. O CDI LMD traz resultados expressivos
Então pode ser por isso que minha DT tá vibrando um pouco além do normal, vou tentar fazer aquela manha de colocar o fio de estanho e girar o motor, eu suponho que tá muito longe nas laterais do squish.
Boa noite amigo eu sou participante de grupos de Rd350 e gostaria muito de saber mais e fazer Squich no meu cabeçote, eu moro no Rio Grande do Sul uruguay, vc tem whatsaap pra trocarmos uma ideia?
cada motor é feito individualmente, a montagem é específica. Um cabeçote feito pra um motor, se for montado em outro sem conferência nenhuma pode quebrar ou não funcionar bem.
@@HarissonRacing muito obg pela atenção... Tenho uma bike 80cc seria mais pra uma diversão mesmo rsrs tenho uns cabeçote parado ... Vou tentar fazer esse squish
Até tem como encher de solda pra voltar o material. Mas dependendo do q foi feito ainda da pra salvar trabalhando ele e já deixando um squish bacana. Qual moto?
Chegou a medir volume antes e depois? Eu faço o projeto com simulação em software, caso tenha interesse me chama no 34 9 84038006, eu mando um arquivo com as medidas que preciso e devolvo o projeto com as medidas que terá q tornear
Explica pra mim pq com uma qualidade dessa nesse pequeno canal não cresce .. eu gostaria muito de ver entre os tops mundiais esse canal ... Belo trabalho agradeço as explicações e q de tudo certo no seu curso ... Bora deixar o like galera é o mínimo q podemos fazer 👍👍👍👍👍👍👍
Muito obrigado! Um comentário desse vale mais que alguns milhares de inscritos, tamo junto!
Irmão vc é mt inteligente. Sou mecânico. Suas palavras tem toda lógica. Agente ta sempre aprendendo, hoje assistindo esse video aprendi mais. Gósto de pessoas teóricas quê sabem como explicar algo para as pessoas. Claro q também com prática quê vc tem. Obrigado irmão. Tmj 🚀 ingelizmente irmão o yootube ta infestado de picaretas. Más sabemos quando o cara é profissional como vc.
N cresce pq o povo gosta de merda, conteúdo fake e fútil. infelizmente
O que recomendaria, pistão com cava ou plano?
Cara vc é muito inteligente. Parabéns.
Continue com essas aulas.
Obrigado por compartilhar seu conhecimento amigo! Tenho muita dúvida em squish
Parabéns excelente explicação
quando o cara é bom ele não e ruim . parabéns pela excelente explicação.
Parabens amigo muito boa sua esplicaçao.
muito bom !!!
Excelente explicação,
Top.q venha as novidades. Like garantido sempre!
Muito bom !
Da hora o vídeo, sempre gostei de motos 2 tempos também, tive algumas mobiletes com motores preparados, a minha última, a uns 18 anos atrás, chegava a mais ou menos 130 km/h, andava bem, tive também uma rdz 85 preta preparada também, no álcool chegava a 180km/h, vendi e comprei uma ybr zera, pior coisa que fiz, troquei ela em outra rdz 86 prata preparei o motor, uma preparação média, na gasolina mesmo, escape Rocket, mikuni 32, é uma delícia, é acelerar e sorrir na hora, é terapia, mas hoje só ando moralzinha, de vez em quando, dá uma esticadinha pra sentir a puxada e escutar o ronco, é tudo de bom, explicação muito boa sobre o squish, também já fiz, e da diferença mesmo, boa sorte pra você aí e fica com Deus!!!
Parabéns pelo vídeo, Éder.
Canal de conteúdo parabéns!!
Muito bom
Nossa parabéns
Parabéns, Éder. Vamos falar mais sobre a otimização do cabeçote específico da DT e da RD. Só rebaixar o cabeçote cerca de 1/2mm, por exemplo, vai ajudar a melhorar o desempenho do motor com relação à combustão e à pressão resultantes da queima?
Top di +
Meu parabéns Eder! Ótimo vídeo. Continue com estes vídeos técnicos. Seja de 2T, 4T, moto ou carro.
Valeu Felipe, tamo junto e abraço pra toda galera do Vale!
Ñ Dezista !Dezejo sucesso !!
A ideia é justamente essa ...
Tamo junto likeee
Mais um inscrito
Muito bom! 👍
Nos ap's 1.9 com pistão reto onde a área de squish fica por volta dos 5mm, a detonação é certeira?
Como contornar isso? 🤔
Cara conteúdo top demais,me ajudou e ajuda muita gente,seu canal tem me ajudado muito a conseguir colocar minha dt 200 cada vez melhor,a única coisa que ainda não consigo muito bem é afinar a carburacao dela,mais parabéns pelo conteúdo 2t.vlw,tmj.
Valeu ein! Qual tipo de problema vc tá tendo? Carburação às vezes tem uns peguinhas, coisa boba q passa despercebido
@@HarissonRacing carburacao eu tenho uma certa dificuldade,tenho medo de deixar a mistura pobre e quebra o motor e não compreendo bem o que a moto esta me passando.o problema que tenho enfrentado é que apos a moto esquentar e chegar a temperatura de trabalho a moto vribra um pouco não sei se é regulagem errada ou algum outro problema.geralmente isto acontece quando pego o asfalto e ando em torno de uns 40km, nunca forçando a moto sempre em torno de 100 a 110kmh.
Entendi, tem que pegar os sintomas e associar a leitura de vela pra tentar achar algum problema
@@HarissonRacing desde já valeu cara,continue com estes conteúdos muito valiosos.
@@roiasdeplantaomg4261 e resolveu o problema da vibração?
Olá, mostra um cabeçote modificado e um original para vermos a diferença.
Abraços
Oi boa noite quanto q eu deixo de altura na banda de esmagamento?
Quero que minha DT 180 vira um CANHÃO .as trilhas aqui no GOIÁS
Quantos milimentros tenho que tira no cabeçote da DT 180 queria faz na minha moto
Tenho uma fan 125 2011 original será que fzd o squish chego a uns 130cc +/- ?
Se fizer isso no cabeçote da xre 300 não perde torque?
Ótima explicação!
Gostaria de saber como é feito a medição do Squish, passo a passo?
Já tenho um vídeo sobre como medie a folga, farei mais mostrando melhor o processo desde o inicio
Muito bom ssua esclarecimentos. Como posso saber se o da Rd 350 está certo?
O torneiro mexeu e ficou com diferença na altura.
Vc teria como analisar pra ver se tem como recuperar?
Boa noite! Teria q tirar umas medidas pra fazer umas conferências. O software q uso pra desenvolvimento a gente consegue simular e prever oq vai acontecer. Você eh de onde? Caso tenha interesse me chama no 34 9 84038006
Mano tá de parabéns tirou muitas dúvidas minha que eu tinha sobre squish band mais ficou uma, qual valor ideal do gap do squish band no caso pra uma rd 135?
Muito obrigado! Então, não existe um número ideal assim. Além de depender de vários outros fatores, o ajuste deve ser feito pra cada motor especificamente, do mesmo jeito que se faz retífica de cilindro pra determinado pistão. O cara da retifica precisa estar com o pistão nas mãos pra fazer a retifica, só falar se é 0,25 ou 0,50 por exemplo não basta pra acertar a folga, por causa das tolerâncias. Do mesmo jeito o squish, poderia te falar q fiz com 1,2mm por exemplo na minha, e na sua poderia bater pistão com cabeçote, hipoteticamente falando.
@@HarissonRacing vlw brother agradeço a atenção vamo ajuda a fortalecer o canal vc explica numa simplicidade algo complexo já tirou todas minhas dúvidas a respeito do squish, no caso do meu motor é ir adequando o gap do squish até o determinado pra medidas do meu moto tamo junto amigo!
Se você tive um preparado com esquich eu tenho interesse no cabeçote DT180
preciso do motor pra fazer
Tenho um cabeço 2.0 16V da GM. Usado no Astra e Vectra. eu queria saber como medir o squish? Como ver se ele foi danificado quando faz a plainagem ou passo no cabeçote. Obrigado
A região de squish só é prejudicada se o cabeçote sofrer algum trabalho na câmara mesmo, “dentro” do diâmetro do pistão. A plaina teoricamente até ajuda aproximando mais o pistão do cabeçote.
Boa trd!
Estava vendo seu vídeo e eu estou com problema com uma cr 125 2T
Ela está dando uma pré ignição na área do squish e estraga o pistão e até o cilindro foi corroído com a queima nas bordas!
Sou de ERVÁLIA MG próximo a viçosa onde vc mencionou que faz Engenharia mecânica
boa noite. O cabeçote foi alterado em algum parâmetro? Se não tiver sido, parte de ignição está em ordem quando ao ponto? Fora isso poderia ser uma mistura fina demais
@@HarissonRacing boa noite,coloquei tudo zero, cilindro, cabeçote, pistão,biela, retentores e a Caixa foi toda revisada!
Medida do squish dela pede 1.00 mm e está correta!
O ponto do Magneto estava na ceta!
Gigles de alta está na média de 490 a 500 prq abri um pouco!
Agulha no pic do meio!
Paletas do Vforce3 zeradas!
E a moto não anda bem e quebra!
@@HarissonRacing vc pode passar o contato do watts sap?
@@julioantonio9092 me chama no 34 9 84038006
Esse conceito é igual ao motor de injeção direta e ou injeção indireta.
( não é injeção eletrônica ).
Vi que tu falou sobre ponto de ignição em relação ao squish e tambem mostrou em gráficos e tal, na tua opinião, fazer o uso de um cabeçote trabalhado junto a um CDI com ponto de ignição programável, é possível ter um bom ganho?
Com certeza, tanto a câmara quanto a a curva de avanço originais de uma 135 (acho que é seu caso pela foto) são ineficientes quando começa a melhorar o rendimento do motor
@@HarissonRacing na vetdade minha moto opera com ignição de DT 180 mas CDI da rdz 125 mesmo que é bem bom, mas no momento o plano é trabalhar o cilindro com um preparador bom, trabalhar o cabeçote com um squish que benificie média/alta e usar um CDI LMD pra ter um total controle do ponto de ignição
O mais importante nesse caso é a qualidade da mão de obra e conhecimento técnico de quem vai mexer no cilindro e cabeçote. O CDI LMD traz resultados expressivos
@@HarissonRacing tem whats pra trocarmos uma ideia?
@@rafaeljung1627 34 9 84038006
Então pode ser por isso que minha DT tá vibrando um pouco além do normal, vou tentar fazer aquela manha de colocar o fio de estanho e girar o motor, eu suponho que tá muito longe nas laterais do squish.
originalmente eh bem grande o gap sim, mas se o motor for original ou levemente mexido ainda é tranquilo.
Eai blz aminha dt mandei fazer ficou top
bacana, quem fez pra tu?
@@HarissonRacing baia retifica bicho manja nas 2 tempos
Boa noite, qual literatura utilizou ?
Pro tcc foi muita coisa
Boa noite amigo eu sou participante de grupos de Rd350 e gostaria muito de saber mais e fazer Squich no meu cabeçote, eu moro no Rio Grande do Sul uruguay, vc tem whatsaap pra trocarmos uma ideia?
Opa tudo bom? Tenho sim, é 34 9 84038006
Eu tenho um cabecote doppler a câmera é bi hemisferica você sabe dizer pra mim o significado
Nunca vi, me manda foto no insta, @hracingstore
Tem como fazer squish com micro retifica?
virtualmente impossível, teria que ser um artesão e o tempos gasto não compensa. Num torno leva pouco tempo e fica perfeito.
Você tem esse cabeçote da DT 180 Pará vende
Cada motor eh feito exclusivamente, segundo suas características, combustível e utilização. Pra fazer o cabeçote é necessário o conjunto
Você teria um cabeçote já preparado para DT 180
cada motor é feito individualmente, a montagem é específica. Um cabeçote feito pra um motor, se for montado em outro sem conferência nenhuma pode quebrar ou não funcionar bem.
Vc tem que me ajudar, desculpa te encher o seco mais e top de mais, me add lá parceiro! Isso vc tem que dar uma baixada no kbcote?
Não so rebaixar, cada caso é diferente, mas o intuito é trabalhar o design do cabeçote, independente da taxa a princípio
Isso é pra carro e moto ou só moto ou só carro....
Pra 2T é igual?
Qualquer cabeçote 2 ou 4t. Claro q com algumas diferenças entre eles principalmente diesel que trabalha um pouco diferente.
Expliquei usando o 2T
pq tirou o cabeçote de rx e voltou para o de dt? fez alguma modificação?
Primeiro por causa do escape, e queria deixar ela toda original uma época. Mas veja meu vídeo sobre squish, já já sai novidade
Vi agora! Comprei um cabeçote de RX mas decidi preparar o meu de 180 mesmo, estou montando com pistão de 200 aí ficou muito melhor de trabalhar
Bacana
Nesse caso só outro cabeçote ou apenas uma preparação no cabeçote?
Da pra trabalhar em cima do original, quase sempre
@@HarissonRacing muito obg pela atenção... Tenho uma bike 80cc seria mais pra uma diversão mesmo rsrs tenho uns cabeçote parado ... Vou tentar fazer esse squish
@@HarissonRacing pela sua experiência sabe me dizer se eu teria que aumentar a vazão de combustivel ? Pois ira aumentar a Câmara de explosão...
São coisas bem distintas, aumentar volume de câmara, alterar zona de squish e aumentar fluxo.
No meu caso por exemplo o volume diminuiu bastante, cabeçote não muda fluxo..
o que é esguixo ?
kkkkkkkkkkkkkkkkk
@@HarissonRacing maldade kkkkkkkkkkkkkk
Eu mandei taxa meu cabeçote começo a grilar Agora como voltar ao normal?
Até tem como encher de solda pra voltar o material. Mas dependendo do q foi feito ainda da pra salvar trabalhando ele e já deixando um squish bacana. Qual moto?
@@HarissonRacing e uma jog 70cc ajustei com estanho pra 0,8 .agora devo tirar material perto da vela? Squirt Ta bom.
51 991466765 preciso muito de ajuda com isso tenho q mandar no torneiro
Chegou a medir volume antes e depois? Eu faço o projeto com simulação em software, caso tenha interesse me chama no 34 9 84038006, eu mando um arquivo com as medidas que preciso e devolvo o projeto com as medidas que terá q tornear
@@HarissonRacing tentei chamar whats não deu 51991466765
Desculpa melhora com squch ou não
Vc pode min passar o seu número
Homens héteros : Opaleiro e motos 2 tempos
Homens afeminados : Apzeiro e motos 4 tempos
🤣🤣🤣🤣
O motor foi todo feito tudo zero e está sem potência e quebrando!