Muy buenas brother, me gustaría que hicieras un vídeo sobre el ajuste de un cilindro malosi 77cc Big bore Piaggio. Muchas gracias y sigue así me gusta mucho tu canal
Buenos días, el vídeo es muy interesante y está muy bien explicado. Muchas gracias por compartir conocimientos. Me surge una duda en el montaje de la culata. Al ser una zona que se va a calentar, no seria mejor usar autoblocantes de forma, como la din980 en vez de la din982 con nylon. Lo digo ya que el nylon con la temperatura, puede acabar degradando y perdiendo su cualidad de autoblocante.
Una pregunta, yo tengo la duda en una culata de dt 200 el diámetro del pistón es de 66mm, haciendo todo el proceso la banda de squish me queda más pequeña que la que trae originalmente la culata
Gracias por los vídeos. He comprado un cilindro Sport Piaggio Gilera runner 50 sp de Malossi con su junta que viene el kit me da 1.50. Es normal o le meto lainas más finas para ajustar. Gracias
No podría decirte, pero por norma general, los cilindros originales tan solo se instalan con la junta original (standard), no va nada apretado de squish (siendo un 180cc calculo que sobre 1,2 -. 1,5)
Muy bien explicado !!!!! Me gustaría saber en una runner 180 2t que grosor de estaño debo utilizar porque se quedan cortos....... Gracias un saludo 😊😊😊😊
El motor es una flipada la verdad, me podrías decir dónde has conseguido la tapa de la bomba quiero una así para una aerox que estoy preparando, gracias de antemano un saludo
Brutal el video la informacion .😜🛵🔥 rl piston se ve nuevo cada cuantas horas cambian el piston ? Que mezcla de aceite usan para un motor asi de carrera ? 🤪🛵🔥
Este pistón del vídeo es NUEVO! Lo que comentas da para crear un vídeo sobre la vida del pistón en una moto de competición y de calle! Al igual que el % de mezcla en motos de competición 🤗. Prometemos revelar todo ese contenido 👌
Hola, gracias por toda la info que facilitan, he preparado el cilindro la Vespa con adm 124° y 184° de esc, y si e ganado muchos altos o revoluciones pero sin par... A perdido mucho...tu cres que me he pasado?. Le he dado un squish de 1.6mm
Lo he bajado a 0,50. Hemos ganado algo. Pero en tercera va estupenda, pero se me viene abajo en 4. Le puesto un carburador más grande pero no funciona, yo creo que me he pasado con los grados...
Buenas nandy el resultado era 7 mm y el squish lo teneis a 6 mm , eso quiere decir que nunca podria pasar de 7 mm pero si bajarlo vosotros mismos hasta unas tolerancia especificas" no? Gracias Maquina
Muy buenas! El resultado era 7mm de BANDA de SQUISH (no de Squish), el fabricante, en este caso METRAKIT indica que debe dejarse en 0,85/0,95mm. En nuestro motor (que no es standard) y se buscaba ganar el campeonato, el Squish es de 0,6mm por cálculos de Matías, pero esos cálculos son ya TEORÍA EVOLUCIONADA!
Muy buenas brother, me gustaría que hicieras un vídeo sobre el ajuste de un cilindro malosi 77cc Big bore Piaggio. Muchas gracias y sigue así me gusta mucho tu canal
Bien explicado Nandy, eres un crack seguro que ayudará a muchos chavales que se estén iniciando en este mundo 😉
Un saludo ✊🏻💨
Francisco Javier! Tengo muchas ganas de volver a coincidir contigo y sacar tus creaciones y desarrollos con esos cilindros 2FAST 🤗.
Es imposible explicarlo mejor. Muchas gracias
Perfectamente explicado..ENHORABUENA
Muy bien explicado muy buen video sigue asi Nandy! espero que lleguen videos igual de top con tu RS250
Muchísimas gracias 🤗! Ya hay planteado sacar material con la RS250 👌
@@MotoscootOfficial siii a ver si athena se porta 😁
Hola se puedes montar 80 polínica a una moto piaggio fry
Pregunta, no debemos contar con el juego libre radial , que tienen los rodamientos de agujas en la biela, al pistón subir y bajar?.
Buenos días, el vídeo es muy interesante y está muy bien explicado. Muchas gracias por compartir conocimientos. Me surge una duda en el montaje de la culata. Al ser una zona que se va a calentar, no seria mejor usar autoblocantes de forma, como la din980 en vez de la din982 con nylon. Lo digo ya que el nylon con la temperatura, puede acabar degradando y perdiendo su cualidad de autoblocante.
Saludos... Una pregunta por favor..cuál sería el squish adecuado para una KTM exc 300 para enduro... 🖐️🖐️🖐️
Una pregunta, yo tengo la duda en una culata de dt 200 el diámetro del pistón es de 66mm, haciendo todo el proceso la banda de squish me queda más pequeña que la que trae originalmente la culata
Gracias por los vídeos. He comprado un cilindro Sport Piaggio Gilera runner 50 sp de Malossi con su junta que viene el kit me da 1.50. Es normal o le meto lainas más finas para ajustar. Gracias
Muy buen video bien explicado, estaría bien uno de como cálcular la relación de comprecion real de un motor de 2 tiempos. Saludos
Buenas sabrías que squish sera bueno para una gilera runner 180 con el cilindro original y pistón original
No podría decirte, pero por norma general, los cilindros originales tan solo se instalan con la junta original (standard), no va nada apretado de squish (siendo un 180cc calculo que sobre 1,2 -. 1,5)
Bien enseñado 👌🏻, para cuando video del montaje del variador y embrague j costa?
En un máximo de 2-3 semanas lo tienes 👌🤗
esto del squish sirve tambien para un 4t?
Muy bien explicado !!!!!
Me gustaría saber en una runner 180 2t que grosor de estaño debo utilizar porque se quedan cortos....... Gracias un saludo 😊😊😊😊
Le puse de 1.5 de 2 y no lo chafaba 😅😅😅😅
buenas estoy igual tio buscando el squish perfecto para el cilindro de serie
Como puedo conseguir el cilindro metraquit esta muy bueno soy de uruguay
Pero con esa formula monse sabe el squish max que se puede dejar?, solo la banda.... Como. Se hace el squish máximo?
Hola disculpa como me puedo poner en contacto con usted
El motor es una flipada la verdad, me podrías decir dónde has conseguido la tapa de la bomba quiero una así para una aerox que estoy preparando, gracias de antemano un saludo
Brutal el video la informacion .😜🛵🔥 rl piston se ve nuevo cada cuantas horas cambian el piston ? Que mezcla de aceite usan para un motor asi de carrera ? 🤪🛵🔥
Este pistón del vídeo es NUEVO! Lo que comentas da para crear un vídeo sobre la vida del pistón en una moto de competición y de calle! Al igual que el % de mezcla en motos de competición 🤗. Prometemos revelar todo ese contenido 👌
@@MotoscootOfficial si seria bueno videos con esa informacion gracias !!
3%
@@MotoscootOfficial
Algún correo electrónico para contactar con vosotros?
Un saludo.
@@juangg1980 info@motoscoot.net 👌
Muy buen video pero mi duda es la siguiente: ¿Si uso gasolina de 100 octanos puedo comprimir mas la culata? Gracias y saludos
Hola, gracias por toda la info que facilitan, he preparado el cilindro la Vespa con adm 124° y 184° de esc, y si e ganado muchos altos o revoluciones pero sin par... A perdido mucho...tu cres que me he pasado?. Le he dado un squish de 1.6mm
Bajale por lo menos a 0,8
Lo he bajado a 0,50. Hemos ganado algo. Pero en tercera va estupenda, pero se me viene abajo en 4. Le puesto un carburador más grande pero no funciona, yo creo que me he pasado con los grados...
Cual es el rango de tolerancia entre pistón y culata
¿Te refieres a este cilindro en específico?
Muy bien explicado pero en las calculadoras el pi da otro resultado
Buenas nandy el resultado era 7 mm y el squish lo teneis a 6 mm , eso quiere decir que nunca podria pasar de 7 mm pero si bajarlo vosotros mismos hasta unas tolerancia especificas" no? Gracias Maquina
Muy buenas! El resultado era 7mm de BANDA de SQUISH (no de Squish), el fabricante, en este caso METRAKIT indica que debe dejarse en 0,85/0,95mm. En nuestro motor (que no es standard) y se buscaba ganar el campeonato, el Squish es de 0,6mm por cálculos de Matías, pero esos cálculos son ya TEORÍA EVOLUCIONADA!
Точно повалит 😀😉🔥