Parabéns amigo ,vc resolveu minha vida kkk,tenho uma jog,e fiz o motor dela p 90cc,pistao 52,5 da Suzuki ag100,e cilindro da,axis reaberto,.... carburador de rd,e tava dando falta,com gicle 150,...aí depois da sua explicação,tirei as palhetas e deixei bem livre.... agora acertei ela com gicle 100... ficou afinadissima,empina na arrancada,parabens....mil vezes parabéns.
Parabéns pelo seu trabalho eu vim um tempo me encomodando meu torck da moto passou por vários mecânicos ou melhor dizendo mechanico sempre aquela história torck tem que fazer barulho de gaita e cada vez pior a motoca vim catando vídeos e estudando até que achei esse seu vídeo aki após desmontar e conferir meu torck me apavorei limitadores extremamente aberto se não me engano 22mm palhetas descalibradas fui fazer o tal teste da gaita kkkk bah tocando legal da até pra dar de presente pro avô tocar hehehe inventei de fazer o reparo nelas alinhei certinho os limitadores como pede o manual acertei a folga das palhetas agr gaita tah a rd só quem sabe toca parabéns por compartilhar conhecimento e graças a esse vídeo é a vc não prescizo mas gastar em torck com os mechanicos aki kkkkk brigado aquele abraço forte do Sul
Parabéns amigo eu não tinha muita experiência com dois tempos mas agora que eu vi seu vídeo cara você me salvou mano você explicou certinho mano tira o chapéu para você você é um excelente profissional
Melhor vídeo que já assisti sobre as palhetas... Comprei uma gás gás a 15 dias e tá com problema nas palhetas ... E vídeo tenque ser assim sem mimimi... E tenque ser na lata
Parabéns pelo vídeo,eu aprendi com meu pai esse lance do assobio,kkkk,mas hoje vejo que tudo que vc falou aí faz total sentido,só assobia se for zera,e se a pirâmide for usada e o camarada conseguir regular "DE BOA" e assobiar massa!
Não perde tempo com comentários negativos! É chato e agressivo pra quem está assistindo e não sabe da história anterior! Ignora e segue, sempre em frente! Serenidade e positividade! Abraço!
Opa... Tudo certo irmão é verdade se não veda as palhetas não dá acerto de jeito nenhum meu irmão e retentor do gira também é outra pegadinha parabéns pelo vídeo❤
Torque se testa os dois movimentos tanto a facilidade de admissão quanto a vedação de retorno peça super importante nos dois tempo montei essas máquinas zero km anos 80 e a base fora o assentamento se ela estiver ressecada vai quebrar palheta e barulho e pra gaita sanfona aí e outa função parabéns pelo video
trabalho com isso ha anos , nunca me preocupei com conversa de rua , antes da internet e hoje com a internet então ,haja assunto besta pra moto 2 t , o que eu falo para os donos é , tenha uma moto do jeito que saiu de fabrica com escape e regulada que vc ja vai andar na frente um monte de moto que se diz preparada que ja gastou 5 mil e vai tomar pau de moto original com escape , se não fizer conjunto bom vai piorar , parabens pela explicação e não liga pra modinha de rua
Realmente não é fácil lidar com esses mexanicos de youtube que adoram dar Hate nos outros mas não sabem nem fazer o serviço direito, meus parabéns irmão vc explica super bem e o seus vídeos são bem construtivos, ja me inscrevi no canal. As vezes tenho umas dificuldades na minha Dt e vc ja ajudou mto, isso q tbm sou mecânico e achava q sabia quase tudo sobre 2 tempos, mas pelo visto tenho muito a aprender com outras pessoas tbm
Irmão não dá ideia para oq os outros falam se vc der ideia vc vai vira fantoche de pessoas que n sabem nem metade q vc tá fazendo parabéns pelo seu vídeo
Gostei a parte que ele parou Duas vezes pra consertar a moto.kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Amigão acabei de colocar as palhetas de fibra de duplo estágio, resultados, não anda mais de volocidade final porém o motor fica cheio mais rápido, tenho uma RD e uma DT motos padrão de acabamento , passa lá no canal será um prazer Telo como inscrito, gostei muito da sua apresentação
@@explosaomotos9168 montei na pirâmide original, custou 63 reais com o frete, muito fácil de instalar, isso na RD , já na DT 180 a pirâmide é de rd350 também coloquei as palhetas de fibra
MT top essa aula mano parabéns, eu tbm estou precisando de uma ajudinha sua! Eu comprei uma dt200 essa semana e estou achando ela muito fraca, fiz uma limpeza na piramedi e no carburado fico MT bom, porém ela tá fraca pra subir morro de 2macha. Moto pega de primeira vez dispara rapidinho mais nos morros não vai 😪
Excelente meu amigo, continue assim...não da bola pra esses ze povinho que fica trabalhando no "eu acho" segue sempre padrao de fábrica e já era...caboclo que quer te negativar é porque tem inveja de vc..Center Motos de Piquete-SP manda um forte abraço..tamojunto
Amigo, vamos lá "teoria é quando todos sabem o porquê mais nada funciona e prática é quando tudo funciona mas ninguém sabe o porquê". Vc está certo sim, as palhetas devem vedar e impedir o contrafluxo, porém existe um motivo pros "mecânicos da antiga" sempre deixar elas cantando e isso não está no manual da moto. Deixar cantando não significa que não estão vedando, ou que estão duras demais e atrapalhando o fluxo. Estude um pouco sobre a sintonia das palhetas com relação a frequência de início do torque(quando o escapamento comeca a refletir, o pessoal costuma chamar de abertura do segundo estágio rsrs) e acredite , alguns escapamentos dimensionados(media alta de Rd 135 no caso) não acertam com palhetas molengas, a moto fica com uma ótima baixa, ótima alta, mas fica com um buraco, buraco mesmo, a ponto de não passar dos 6000 RPM acelerando em quinta marcha, só passa disso quando volta a quarta marcha. E pode acreditar, quando vc almenta um pouquinho a pressão das palhetas a moto sobe lisa, sem buracos, a pressão certa da palheta melhora a elasticidade do motor. Já pensei igualzinho vc, achava que quanto mais mole fosse, melhor seria pra moto, até um cara com mais conhecimento me explicar isso. Não sei se vc entendeu o que eu quis dizer, mas o problema real é, palhetas muito soltas após a absorção da mistura batem na borracha pirâmide e "pulam" causando refluxo e isso se torna um problema quando esse pulo coincide com o momento em que o escapamento começa a empurrar a mistura de volta. Vc nunca vai ver uma pirâmide que "canta" quebrar palhetas, só se a base tiver toda torta, palhetas moles sem pressão costumam quebrar as pontas devido a esse pulo, elas acabam batendo mais vezes na pirâmide.
@@explosaomotos9168 se vc souber entortar conseguirá almentar a pressão das palhetas sem perder vedação. Tenho varias pirâmides, todas com vedação perfeita, mesmo as com palhetas velhas, todas deixo cantando, sem sacrificar o fluxo claro.
Ninguém comenta o quê zói racing Brasil faz asertos com a moto parada, ninguém comenta isso ninguém desculte isso, o cara e foda! Mesmo com problema de saúde o cara consegue asertar a moto parada de qualquer forma q esteja isso ninguém palpita!
CARA MUITO LEGAL ESSA EXPLICAÇÃO, TAMBÉM SOU MECÂNICO E TENHO RD, ESSE NEGÓCIO AÍ DE TER QUE TOCA GAITA NA HORA DE REGULAR O TORK É REALMENTE É INVENÇÃO ,CHEGA A SER ATÉ ENGRAÇADO👍
Cara ,nem sei seu nome, mas sou seu fâ, vc é um ótimo mecânico . E nós dois temos duas coisas em comum: Gostamos de 2 tempos e temos barba loira, meio vikings!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Melhor vídeo de explicação regulagem de palhetas que vive até hoje no UA-cam Amigo me responde uma coisa tenho uma DT 180 está com o motor preparado cilindro cabeçote e o virabrequim e está com uma ignição média e alta e um escapamento dimensionado gemoto estou usando as palhetas originais com o carburador da dt 200 Ali no limitador das palhetas eu posso aumentar um pouquinho a mais para as paletas abrir um pouco mais ou melhor não deixar do jeito que tá minha moto está andando bem mas queria tirar um pouco mais desempenho nessa parte Ela está na gasolina posso aumentar um pouquinho o limitador das palhetas ou não E se puder até Quanto milímetros posso aumentar
Minha é uma Yamaha jog está bebendo muito já troquei carburador mas vejo que toda vez que tira o carburador coletor está muito molhado. Pode ser palhetas? Desde já obrigado aí pela pela explicação para todos e pelo retorno.
Se quiser entender o que estou falando, pegue uma pirâmide dessas que vc considera boa e põe numa Rd com escape de alta(gemoto de preferência), põe quinta marcha e tente acelerar de 3000 até 11000 RPM, sem voltar quarta pra ver se o motor não engasga em 6000 e não passa, e vc pode fazer o que quiser no carburador que ela não vai passar, e se passar dará falta em alta. Depois almente um pouco a pressão nas palhetas, para que elas cantem, sem sacrificar muito o fluxo e faça o mesmo teste novamente e verá que ela vai passar pelos 6000 RPM sem precisar voltar quarta marcha, e tu vai conseguir um acerto perfeito, deixando a moto lisa, sem buracos. É esse um dos motivos de alguns mechanicos condenarem o escapamento gemoto, eles não sabem das palhetas.
@@explosaomotos9168as pirâmides da rd 350 também tem esse efeito, comprei duas pirâmides zeras, palhetas e pirâmides planas perfeitas, montei num motor de RD, do jeito que veio, e o comportamento apareceu, não teve jeito, tive que dar pressão e deixar cantando, isso que a moto usa um Peloso Prandini antigo.
Cara, gostei da sua explicação! Por isso gostaria de pedir uma ajuda pois já procurei em tudo quanto é lugar e não consegui achar nada que me ajudasse. Esses dias atrás, segundo o mecânico que mexeu na minha DT200, o CDI dela queimou e ele trocou. Colocou um novo da marca Servitec e depois disso a DTzinha tá cortando aos 9mil giro. Sabe me falar se isso que está acontecendo é por causa do CDI mesmo ou é outra coisa? Fiquei muito decepcionado depois que ele ficou assim.
Outra coisa, gicle pequeno não significa economia de combustível, à velocidade do fluxo é quem te diz o tamanho do gicle, ou seja palhetas soltas com limitadores fechados também pedem gicle grande.
Meu carburador da dt 180 veio com gicleur de CG 150, ele é muito pequeno. Alguém sabe me dizer se o gicler de 2T e de 4T são iguais na medidas, por exemplo, o 140 de 2T é do mesmo tamanho de um 140 de 4T?
Oh amigo .vc sabe me ifirma se a paleta interfere na kx 250 a liga.ela ta assim ou isca ela ou da um tranco ai ela pega.mas se vc deixa um dia sem liga ela pega numca.pode pedala ate morre
Boa noite pode sim afetar na partida mais também existem muitas outras coisas que também influência tais como ; Vela,bobina de ignição,CDI,São muitos coisas até desgaste no motor
Amigo me de uma dica. Tenho uma gasgas 250 Ano 2010.ela uza um vvorce 3 eu troquei o jogo de paletes só que fiz a montagem e quando eu coloco uma luz lá dentro do torque ainda vejo algums raios de luzes e normal o acentamento não está correto ainda. Lembro que só vejo pouca abertura com lus
Parabens ! Otimo video... Tenho uma duvida... estes dias vi um video onde a pessoa serrou os limitadores deixando apenas o suficiente para apertar as palhetas na piramide. e disse que ficou muito bom. Eu imagino que se os engenheiros desenvolveram os limitadores e porque e tem que ter.....Mas te pegunto...O que acha disso.... ja fez este teste.
@@explosaomotos9168 boa noite amigo, tenho uma Rd135 e estou apanhando pra deixar redonda... Ela não desenvolve igual uma 2t, ou estou sendo muito exigente kkk, ela estava com uma série de problemas, que fui eliminando, agora está embolando um pouco em 8rpm pra 9, como se pegasse uma Titan na subida e acelerasse no talo em 5 marcha... Acredito que não seja falta, pq está com gicle 170 e se coloco maior parece excesso... Pode me dar uma luz do que possa ser? Ignição dá esse problema?
Segui sua explicação e minha moto tava com as paletas presas !
Regulei conforme sua explicação e o resultado foi muito bom parabéns
Parabéns amigo ,vc resolveu minha vida kkk,tenho uma jog,e fiz o motor dela p 90cc,pistao 52,5 da Suzuki ag100,e cilindro da,axis reaberto,.... carburador de rd,e tava dando falta,com gicle 150,...aí depois da sua explicação,tirei as palhetas e deixei bem livre.... agora acertei ela com gicle 100... ficou afinadissima,empina na arrancada,parabens....mil vezes parabéns.
Eu que agradeço por vc acompanhar nosso canal
Passa a receita aí amigo
Parabéns pelo seu trabalho eu vim um tempo me encomodando meu torck da moto passou por vários mecânicos ou melhor dizendo mechanico sempre aquela história torck tem que fazer barulho de gaita e cada vez pior a motoca vim catando vídeos e estudando até que achei esse seu vídeo aki após desmontar e conferir meu torck me apavorei limitadores extremamente aberto se não me engano 22mm palhetas descalibradas fui fazer o tal teste da gaita kkkk bah tocando legal da até pra dar de presente pro avô tocar hehehe inventei de fazer o reparo nelas alinhei certinho os limitadores como pede o manual acertei a folga das palhetas agr gaita tah a rd só quem sabe toca parabéns por compartilhar conhecimento e graças a esse vídeo é a vc não prescizo mas gastar em torck com os mechanicos aki kkkkk brigado aquele abraço forte do Sul
Grande abraço amigo 😉
Vlw, sem mimi manda na lata e manja muito, trabalhando sempre com experiência e teoria junto 👍🏻
Parabéns amigo eu não tinha muita experiência com dois tempos mas agora que eu vi seu vídeo cara você me salvou mano você explicou certinho mano tira o chapéu para você você é um excelente profissional
Melhor vídeo que já assisti sobre as palhetas... Comprei uma gás gás a 15 dias e tá com problema nas palhetas ... E vídeo tenque ser assim sem mimimi... E tenque ser na lata
Certinho é desse modo mesmo sou mecanico da yamaha aki de indaiatuba ensinou do jeito certo
Parabéns pelo vídeo,eu aprendi com meu pai esse lance do assobio,kkkk,mas hoje vejo que tudo que vc falou aí faz total sentido,só assobia se for zera,e se a pirâmide for usada e o camarada conseguir regular "DE BOA" e assobiar massa!
Exato, nunca regulei palheta com esse parâmetro de "barulho", sempre verifico a passagem de luz e verifico se está vedando.
sou mecanico antigo no ceara.mas adorei sua esplicaçao.parabens.
Tbm sou do Ceará
Está corretíssimo. O problema é q alguns colegas só querem macetes e não se preocupam em aprender de forma técnica.
Boa tarde, faz tempo que não ouvia uma dica tão bem explicada. Segui tua dica, troquei as palhetas e coloquei uma de fibra e a moto ficou um foguete..
Ótima explicação, muito Técnica as informações. Sucesso.
Melhor video q vi sobre o asunto
Não perde tempo com comentários negativos! É chato e agressivo pra quem está assistindo e não sabe da história anterior!
Ignora e segue, sempre em frente!
Serenidade e positividade!
Abraço!
Amigo vc e o cara não esquenta com esses Nutellas !!!
Válvula de palhetas e uma válvula de sentido único independente de som tem otimizar passagem e retorno montei essas moto zero km
Opa... Tudo certo irmão é verdade se não veda as palhetas não dá acerto de jeito nenhum meu irmão e retentor do gira também é outra pegadinha parabéns pelo vídeo❤
Torque se testa os dois movimentos tanto a facilidade de admissão quanto a vedação de retorno peça super importante nos dois tempo montei essas máquinas zero km anos 80 e a base fora o assentamento se ela estiver ressecada vai quebrar palheta e barulho e pra gaita sanfona aí e outa função parabéns pelo video
trabalho com isso ha anos , nunca me preocupei com conversa de rua , antes da internet e hoje com a internet então ,haja assunto besta pra moto 2 t , o que eu falo para os donos é , tenha uma moto do jeito que saiu de fabrica com escape e regulada que vc ja vai andar na frente um monte de moto que se diz preparada que ja gastou 5 mil e vai tomar pau de moto original com escape , se não fizer conjunto bom vai piorar , parabens pela explicação e não liga pra modinha de rua
Realmente não é fácil lidar com esses mexanicos de youtube que adoram dar Hate nos outros mas não sabem nem fazer o serviço direito, meus parabéns irmão vc explica super bem e o seus vídeos são bem construtivos, ja me inscrevi no canal. As vezes tenho umas dificuldades na minha Dt e vc ja ajudou mto, isso q tbm sou mecânico e achava q sabia quase tudo sobre 2 tempos, mas pelo visto tenho muito a aprender com outras pessoas tbm
Parabéns e muito sucesso pra você meu amigo adorei a sua experiência
Cara o vídeo foi muito muito bem mesmo. Esclarecido tenho uma dt 180 e está com pouca explosão e este vídeo tirou minhas dúvidas sobre isso vlww
parabens pelo seu trabalho hj fui em uma oficina na minha regiao e o cara tava testando soprando tbm eu vi e nem falei nada pra ele que estava errado
Salvou aqui Jonas. Mexi nas palhetas, limpei e inverti a posição delas, depois comecei a perceber uma faltinha em baixa na reduzida leve.
Irmão não dá ideia para oq os outros falam se vc der ideia vc vai vira fantoche de pessoas que n sabem nem metade q vc tá fazendo parabéns pelo seu vídeo
parabéns pelo trabalho, compartilhando conhecimento, valeuu
Parabéns irmão. 👏👏👏 Tá bem explicado.
excelente explicação amigo coloca mais vídeos sobre 2t parabéns!
Gostei a parte que ele parou Duas vezes pra consertar a moto.kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ua-cam.com/users/shortsVghD7DmSF00?feature=shared
Top parabéns muito boa a explicação Bira regula as da minha
Muito bom o vídeo!
Muito bom os videos, informações novas que ainda não tinha visto, continuem.
Ganhou um escrito! Muito bem explicado, curto e grosso. kkk Show de bola.
Tentar aplicar na minha, um dia eu consigo terminar minha z >
Ajudo muito irmão , tava quebrando cabeça na minha kawasaki ! Vlw irmão 🙏🙏🚀
Amigão acabei de colocar as palhetas de fibra de duplo estágio, resultados, não anda mais de volocidade final porém o motor fica cheio mais rápido, tenho uma RD e uma DT motos padrão de acabamento , passa lá no canal será um prazer Telo como inscrito, gostei muito da sua apresentação
Vc colocou v-force ou só as palhetas na pirâmide original? gostei da sua informação
@@explosaomotos9168 montei na pirâmide original, custou 63 reais com o frete, muito fácil de instalar, isso na RD , já na DT 180 a pirâmide é de rd350 também coloquei as palhetas de fibra
Legao goste ótimo togstando
Boa explicação amigo, muito obrigado 👍
Parabéns pelo vídeo bem explicado.
Faz um vídeo sobre válvula Ypvs que ficam afrouxando mesmo com trava rosca
Muito obrigado pela aula meu amigo
MT top essa aula mano parabéns, eu tbm estou precisando de uma ajudinha sua! Eu comprei uma dt200 essa semana e estou achando ela muito fraca, fiz uma limpeza na piramedi e no carburado fico MT bom, porém ela tá fraca pra subir morro de 2macha. Moto pega de primeira vez dispara rapidinho mais nos morros não vai 😪
Colocar peso no magneto para melhorar a baixa dela
Bem didático, gostei do vídeo.
Minha rd tá desparando como se tivesse agarrado o acelerado
Excelente meu amigo, continue assim...não da bola pra esses ze povinho que fica trabalhando no "eu acho" segue sempre padrao de fábrica e já era...caboclo que quer te negativar é porque tem inveja de vc..Center Motos de Piquete-SP manda um forte abraço..tamojunto
Amigo, vamos lá "teoria é quando todos sabem o porquê mais nada funciona e prática é quando tudo funciona mas ninguém sabe o porquê". Vc está certo sim, as palhetas devem vedar e impedir o contrafluxo, porém existe um motivo pros "mecânicos da antiga" sempre deixar elas cantando e isso não está no manual da moto. Deixar cantando não significa que não estão vedando, ou que estão duras demais e atrapalhando o fluxo. Estude um pouco sobre a sintonia das palhetas com relação a frequência de início do torque(quando o escapamento comeca a refletir, o pessoal costuma chamar de abertura do segundo estágio rsrs) e acredite , alguns escapamentos dimensionados(media alta de Rd 135 no caso) não acertam com palhetas molengas, a moto fica com uma ótima baixa, ótima alta, mas fica com um buraco, buraco mesmo, a ponto de não passar dos 6000 RPM acelerando em quinta marcha, só passa disso quando volta a quarta marcha. E pode acreditar, quando vc almenta um pouquinho a pressão das palhetas a moto sobe lisa, sem buracos, a pressão certa da palheta melhora a elasticidade do motor. Já pensei igualzinho vc, achava que quanto mais mole fosse, melhor seria pra moto, até um cara com mais conhecimento me explicar isso. Não sei se vc entendeu o que eu quis dizer, mas o problema real é, palhetas muito soltas após a absorção da mistura batem na borracha pirâmide e "pulam" causando refluxo e isso se torna um problema quando esse pulo coincide com o momento em que o escapamento começa a empurrar a mistura de volta. Vc nunca vai ver uma pirâmide que "canta" quebrar palhetas, só se a base tiver toda torta, palhetas moles sem pressão costumam quebrar as pontas devido a esse pulo, elas acabam batendo mais vezes na pirâmide.
Entendi sim obrigado pela informação,mais não acho errado fazer barulho acho errado entortar muito as palhetas para conseguir fazer o barulho
@@explosaomotos9168 se vc souber entortar conseguirá almentar a pressão das palhetas sem perder vedação. Tenho varias pirâmides, todas com vedação perfeita, mesmo as com palhetas velhas, todas deixo cantando, sem sacrificar o fluxo claro.
Ninguém comenta o quê zói racing Brasil faz asertos com a moto parada, ninguém comenta isso ninguém desculte isso, o cara e foda! Mesmo com problema de saúde o cara consegue asertar a moto parada de qualquer forma q esteja isso ninguém palpita!
Muito boa sua aula cara , vou regular a minha e te falo depois
Bom dia muito parabéns pelo vídeo de Portugal cidade do Porto abraço.
Explicação muito top!
Ótimo vídeo e belo conteúdo...ganhou um inscrito
continui postando postando seus vidios sou seu fan.ou mamal motos
Belesa garoto gostei do seu video
Égua mano, gostei de mais vc é muito foda
CARA MUITO LEGAL ESSA EXPLICAÇÃO, TAMBÉM SOU MECÂNICO E TENHO RD, ESSE NEGÓCIO AÍ DE TER QUE TOCA GAITA NA HORA DE REGULAR O TORK É REALMENTE É INVENÇÃO ,CHEGA A SER ATÉ ENGRAÇADO👍
Cara ,nem sei seu nome, mas sou seu fâ, vc é um ótimo mecânico . E nós dois temos duas coisas em comum: Gostamos de 2 tempos e temos barba loira, meio vikings!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Parabéns, gostei de seus vídeos.
Faça mais sobre rd 13t
Melhor vídeo de explicação regulagem de palhetas que vive até hoje no UA-cam
Amigo me responde uma coisa tenho uma DT 180 está com o motor preparado cilindro cabeçote e o virabrequim e está com uma ignição média e alta e um escapamento dimensionado gemoto estou usando as palhetas originais com o carburador da dt 200
Ali no limitador das palhetas eu posso aumentar um pouquinho a mais para as paletas abrir um pouco mais ou melhor não deixar do jeito que tá minha moto está andando bem mas queria tirar um pouco mais desempenho nessa parte Ela está na gasolina posso aumentar um pouquinho o limitador das palhetas ou não E se puder até Quanto milímetros posso aumentar
Não mexe porque não muda nada em potência e vc danifica as palhetas
@@explosaomotos9168 Blz amigo e qual o limite ideal para deixar o limitador
Excelentes didática
valeu cara só dica top
Mega explicado,top parabens.
Parabéns
Gostei dessa só faltou o o óculos kkk
Ganhou +1 inscrito
Ótimo aprendizado
Muito bom
Boa informação parabéns ! Algo difícil num mar de informações podres ,muita gente não sabe nada mas quer aparecer .
Minha é uma Yamaha jog está bebendo muito já troquei carburador mas vejo que toda vez que tira o carburador coletor está muito molhado. Pode ser palhetas? Desde já obrigado aí pela pela explicação para todos e pelo retorno.
PARABÉNS! SHOW!
amigo se tiver problema nas palhetas sopra no carburador correto!.
Se quiser entender o que estou falando, pegue uma pirâmide dessas que vc considera boa e põe numa Rd com escape de alta(gemoto de preferência), põe quinta marcha e tente acelerar de 3000 até 11000 RPM, sem voltar quarta pra ver se o motor não engasga em 6000 e não passa, e vc pode fazer o que quiser no carburador que ela não vai passar, e se passar dará falta em alta. Depois almente um pouco a pressão nas palhetas, para que elas cantem, sem sacrificar muito o fluxo e faça o mesmo teste novamente e verá que ela vai passar pelos 6000 RPM sem precisar voltar quarta marcha, e tu vai conseguir um acerto perfeito, deixando a moto lisa, sem buracos. É esse um dos motivos de alguns mechanicos condenarem o escapamento gemoto, eles não sabem das palhetas.
Sempre bom aprender massetes,vou tentar fazer assim na rd200 e posto o resultado aqui no canal
@@explosaomotos9168as pirâmides da rd 350 também tem esse efeito, comprei duas pirâmides zeras, palhetas e pirâmides planas perfeitas, montei num motor de RD, do jeito que veio, e o comportamento apareceu, não teve jeito, tive que dar pressão e deixar cantando, isso que a moto usa um Peloso Prandini antigo.
Muita jente jogo carburador fora por q a moto não regulava mais esquecia das palhetas espricacão perfeita
Primeiro verificar se não tem entrada falsa de ar no motor, segundo palheta e por último carburador.
Gostei
Oi amigão, faz um vídeo sobre as agulhas pistonete , já quebrei a cabeça muito com isso, numeração das mesmas e altura da trava
Top...
Me ajudou muito...
Boa noite.minha rd na 3 marcha ela está demorando pra abrir o torque o que pode ser.
Detalhe + 1 inscrito!!
O cara é fera
Motor 2Tempos não é para todos. Tem cara que tem que comprar uma 125 nova na loja e nunca se meter a besta com isso!
Excelente.
Cara, gostei da sua explicação! Por isso gostaria de pedir uma ajuda pois já procurei em tudo quanto é lugar e não consegui achar nada que me ajudasse. Esses dias atrás, segundo o mecânico que mexeu na minha DT200, o CDI dela queimou e ele trocou. Colocou um novo da marca Servitec e depois disso a DTzinha tá cortando aos 9mil giro. Sabe me falar se isso que está acontecendo é por causa do CDI mesmo ou é outra coisa? Fiquei muito decepcionado depois que ele ficou assim.
Amigo acredito que sim pois o cdi é o responsável pelo controle da faísca
Outra coisa, gicle pequeno não significa economia de combustível, à velocidade do fluxo é quem te diz o tamanho do gicle, ou seja palhetas soltas com limitadores fechados também pedem gicle grande.
Meu carburador da dt 180 veio com gicleur de CG 150, ele é muito pequeno. Alguém sabe me dizer se o gicler de 2T e de 4T são iguais na medidas, por exemplo, o 140 de 2T é do mesmo tamanho de um 140 de 4T?
Sim
Oh amigo .vc sabe me ifirma se a paleta interfere na kx 250 a liga.ela ta assim ou isca ela ou da um tranco ai ela pega.mas se vc deixa um dia sem liga ela pega numca.pode pedala ate morre
Boa noite pode sim afetar na partida mais também existem muitas outras coisas que também influência tais como ;
Vela,bobina de ignição,CDI,São muitos coisas até desgaste no motor
To com mesmo poblema XLX 250 nao Pega haja perna
Escapamento peloso e gicle de 150, tem lho errado com a minha motoca, escape original e gicle aberto acima de 200
Belezal
Amigo me de uma dica.
Tenho uma gasgas 250
Ano 2010.ela uza um vvorce 3 eu troquei o jogo de paletes só que fiz a montagem e quando eu coloco uma luz lá dentro do torque ainda vejo algums raios de luzes e normal o acentamento não está correto ainda.
Lembro que só vejo pouca abertura com lus
Parabens ! Otimo video... Tenho uma duvida... estes dias vi um video onde a pessoa serrou os limitadores deixando apenas o suficiente para apertar as palhetas na piramide. e disse que ficou muito bom. Eu imagino que se os engenheiros desenvolveram os limitadores e porque e tem que ter.....Mas te pegunto...O que acha disso.... ja fez este teste.
Nunca fiz por que sei o funcionamento delas é não funciona corretamente com os limitadores cortados. Me manda seu wats que te explico melhor
Me adiciona por que não consegui adicionar vc 011 94722-8477
Já fiz o vídeo para vc
@@explosaomotos9168 ok
@@explosaomotos9168 boa noite amigo, tenho uma Rd135 e estou apanhando pra deixar redonda... Ela não desenvolve igual uma 2t, ou estou sendo muito exigente kkk, ela estava com uma série de problemas, que fui eliminando, agora está embolando um pouco em 8rpm pra 9, como se pegasse uma Titan na subida e acelerasse no talo em 5 marcha... Acredito que não seja falta, pq está com gicle 170 e se coloco maior parece excesso... Pode me dar uma luz do que possa ser? Ignição dá esse problema?
Bom dia deixa eu te pergunta, sabe qual material posso fabricar palhetas para minha mobilhete? A minha é 4 palhetas e só tão vendendo com a piramida
Opa você fica onde .
A minha não pega de jeito nenhum motor hyosung kasinski prima 50 eu troquei kit cilindro , tem centelha e não vai
Boa parabéns pelo vídeo tem muito fusanico falando que é mecânico
e sobre as palhetas de fibra oque vc me fala
Como tirar um pouco do barulho chato que a jogo moto faz?????
Kkkk valeu
Eu tenho uma dt 200, as palhetas de fibra originais, pelo menos vendem como original japan, elas é para serem usadas sem o limitador?
Oi eu quero muito seu contato pois tenho uma RD 135 e preciso acertar ela e preciso de um cara bom nas 2 tempos.
Boa noite amigo me indica uma marca de palheta boa pra rd350
Meu amigo minha DT pega mas não responde a aceleração dela tipo fora de ponto consegue me auxiliar ?
se tirar a paletasa mota nao fica fazendo mais rotação !? sou de portugal!
Palhetas *
Amigo eu comprei na internet uma pirâmide já com as palhetas montadas da marca sr2 importado oque você acha ?
Bom dia .vc sabe me dizer se o maguineto da rd 135 da serto na dt180 com a mesa original da dt
Da sim
Essa Altura do limitador de 10,3 pode ser usada em uma válvula de palhetas de mobilete ?
Qual a medida sert .da palheta dois tempo