Разбор двигателя K20A honda прогорел поршень
Вставка
- Опубліковано 3 чер 2024
- Разбор двигателя хонда K20A , поломка - прогорел поршень. #разбордвигателяK20a
0:00 общий вид двигателя k20a honda
0:56 как снять топливную рампу с форсунками K20A
2:30 как снять помпу с двигателя k20a
2:45 как снять натяжитель ремня k20a
3:10 как снять лобовую крышку двигателя k20a
3:40 как определить износ цепи грм
3:52 как разобрать ГРМ , снять цепь грм двигателя k20a
5:40 как снять масляный насос и балансирные валы k20A
8:20 как снять распредвал k20a
9:50 как снять постели распредвалов двигателя K20
10:20 как снять ГБЦ двигателя honda K20
11:25 как снять шатун двигателя K20A
12:50 как снять коленвал с двигателя K20 - Авто та транспорт
Хороший обзор. Приятный просмотр. Спасибо. Снимаем!
У меня тоже прогорал поршень на срв с к20а,заправился на левой заправке, и через километр мотор затроил, прям сразу же. Компрессия была 0 в 1м цилиндре. Поршень оплавился аж до колец. Вот так. Поставил другой мотор-6 лет уже все гуд.
Прикольно, посмотрел с удовольствием🙂
Спасибо интересно👍
Здравствуйте, за видео спасибо смотрел с удовольствием, а есть смысл его ремонтировать? У меня тоже стучит мотор к20а.
С меня лайк и подписка и конечно же колокольчик
Относительно двигатель чистый
Добрый день. Не отличусь ориганальностью--Очень интересно!!!--История этого мотора!! С какой машины взят,с каким пробегом, что за масло было в двигателе, что повлияло на такой результат???
ЗДОРОВЬЯ ВАМ!!! И просьба перед разборкой маленькое вступление о "теле пациента", с таким вступлением ВАШИ видео будут Дорогим помощником в выборе!!!!
К сожалению не про все моторы есть хоть какая-то предистория. По возможности обязательно будем расспрашивать хозяев двигателей. Спасибо за отзыв
@@razbor.dvigateley Вам спасибо за Ваш труд!! Самое тяжёлое для моториста это видеть неуважительное отношение к двигателю! Правда маркетологи вносят свою лепту,но все же((( ЗДОРОВЬЯ ВСЕМ И ВСЕХ БЛАГ!!!
@@razbor.dvigateley, именно точно также прогорел поршень 1 - го цилиндра только К24А4, при том что мотор идеально чистый внутри и пробежал не более 250 тык.! Также были залёгшие м/с кольца от чего естественно выработка в цилиндрах 5 - 7 соток (уже точить цилиндры под ремонт), попутно ослабли клапанные пружины горячих клапанов (явный систематический перегрев стержней горячих клапанов)! Предъистория: Купил год назад осенью, заглянул под кл/крышку - идеально чисто, в выхлопную трубу - следов масла нет, мотор не стучит и работает нормально, этим летом сгонял в жару за 500 км при этом дал драпиздрон - всю дорогу 150 - 160 с постоянными обгонами и разкруткой пихла в красную зону, а через пару месяцев прогар поршня! Только у меня в блоке стоит резиновый разделитель рубашки охлаждения в районе первого цилиндра так что охлаждайка заходит в блок и бежит по нему со стороны холодных клапанов и не поднимается в башку (в прокладке нет дыр) затем огибает цилиндры со стороны горячих клапанов и поднимается в башку только в районе горячих клапанов 2 - го и 1 - го цилиндров (появляются дыры в прокладке), то есть охлаждайка забирает тепло от стенок 1 - го цилиндра со стороны горячих клапанов только после того как соберёт тепло ото всех стенок цилиндров, затем поднимется в башку и будет забирать тепло от клапанов! - на мой взгляд глупее организацию охлаждения пихла и придумать невозможно! В магазе когда брал чечки, был такой же собрат по несчастью, у которого точно в таком же пихле точно также сплавился поршень только во втором цилиндре! При том надо обратить внимание, что прогар поршня происходит в районе горячих клапанов 1 и 2 - го цилиндров причём у меня он пошёл от места где зазор в верхнем компрессионном кольце, причём там же зазор в нижнем кольце и от темпры концы колец перегреты и разогнуты вниз от прорыва газов и ниже прогар поршня! По всему выходит что надо организовать охлаждение как на всех нормальных моторах, то есть убрать затычку и наделать дыр в прокладке с увеличением в сторону 4 - го цилиндра и в сторону горячих клапанов!
@@user-oy4xh4ek8h датчик детонации цел ?
почему прогорел поршень? какая причина ? что вы об этом не говорите?
День добрый
Разберите пожалуйста Yd25 Nissan
Подскажите, к20а6 цилиндры гильзуются или есть один ремонтный размер?
У меня "неизвестный" родной пробег и на холостых "звук дизеля", заранее интересуюсь что меня ждет. Спасибо
Снимаем))))
НЕЗНАЮ КАК ТАК ЛЮДИ ЕЗДЯТ... У МЕНЯ СТЕПВАГОН С ТАКИМ ДВИГАТЕЛЕМ... ЗА 12 ЛЕТ В РОССИИ,Я ОДИН ХОЗЯИН В РОССИИ,ПРОБЕГ: 923 ТЫС КМ. ГРМ РОДНОЙ И КОРОБКА РОДНАЯ НИЧЕГО НЕ ЖРЁТ И НЕ ПИНАЕТСЯ ... ЗАМЕНА МАСЛА КАЖДЫЕ 6-8 ТЫС КМ... ВОТ И ДУМАЙТЕ САМИ КАКОЕ КАЧЕСТВО У ХОНДЫ!!!! ГЛАВНОЕ ПРАВИЛЬНО ОБСЛУЖИВАТЬ И НЕ ЭКОНОМИТЬ..... МАШИНА ХОДИТ ДО СИХ ПОР... ЭТО ШЕДЕВРЫ А НЕ МАШИНЫ !
Спасибо, интересно. Вы полезную работу делаете.
Скажите, а вчем могла быть причина того, что привело к такому прогару поршня?
Много причин, если с топливом все в порядке и нет подсос воздуха, то залегшие кольца или большой износ колец и цилиндра, а может был перегрев и задрало цилиндр и поршень.
Скорее всего низкий октан топлива или льющая форсунка. Двигатель внутри в печальном состоянии: замену масла производили более 7.5 к км, все закоксовано
Смотреть всем любителям крутить до отсечки!
"Извлекаем вал))) АХ *БЛИН*!!" ахахах
Газ или бензин?
Поршень расплавился из за форсунки ?
Какие могут быть ещё причины ?
Почему прогорает поршень? Клапан прогорел, сталкивался, но поршень то как?
Здравствуйте, это 4 цилиндр, у меня в этом колодце 5, значит у меня тоже самое как и здес? Могу ли я так ездит, тянит хорошо не дымит, как быт спасибо
Сними шатун с поршнем и коромысла у 5 цилиндра. Будет 4 цилинровый двиг. Хороший ремонт. Идиотам все с рук сходит.
добрый, подскажите как правильно ставится звёздочка для датчика коленвала?
чтобы надпись top была видна
Здравствуйте не подскажите мамент затяшки шатунов таиота Карина 2 4а - fe
49 н. М.
Неуж то перегрели?
А почему все маслосъемные кольца залегли?масло не подходящее?
Его перегрели.
Других причин нет.
Ну и если пробег 120-130
Значит они должны были залеч машине уже лет 7-10
Я 300 проехал, масло в последнее время хорошо расходовала, кольца впечатались в поршень. Заменил кольца, колпачки, прокладки, и вкладыши шатунов. Сейчас расход почти нулевой, смотря как газовать
Это 100% перегрев.
Зачем нужны балансиры?
Где работаете?
Красноярск
У первых 20,24 моторов К серии слабый выпускной распредвал
У каких ещё первых? Именно какой год?
@@alexandrli9946 ерунду гонит, вал крошится на моделях овощных, где на выпуске не втека
у них походу болезнь такая у меня тоже с этим цилиндром проблемы юбку оторвало
Знать бы пробег, и возможно я сказал бы что Хонда ебет Тайоту ☝️
Снимаем!?
в какой части показатели Хонды лучше Тойотовских ?
@@valentynpetrov1252 да вот мне это тоже не ясно пока, моей королке 15 120я 208000 пробег вроде все тоже самое а выробатка на гильзах есть ☝️
По весне 100 капиталил 93го 498000 родного 5афе даже непоизносилась стандарт поставил колечки, каленчик правда под 0,25чку расточил думаю ещё лет одиннадцать проходит 😉
А после 2000 годов чота совсем печальные машинки.
Но эту хонду судя по всему и в хвост и в гриву, а детальки девственные, моя же корола после одного хозяина. Вот в чом смысл моего комента 😉
@@user-nr6zu7wx1m трудно так сравнивать, не зная вводных. Ведь кто-то ездит в среднем на 3000 об а кто-то на 5000 , У одного воздушный фильтр задержал 1 кг пыли а куого-то 2 кг. Вот и результат у всех разный.
@@valentynpetrov1252 тоже верно ☝️
А это не 24 мотор?
K20A
налет конечно пздц,это разве норм?вся внутрянка янтарная, это из за прогоревшего поршня или владелец менял масло не раньше 15к
Не двигатель а экибана какае-то.
Не снимай
Клапана и поршня прогорают от жора масла
Из за жера масла ничего не прогарает, но сопутствует этому.
@@razbor.dvigateley буквально неделю назад прогорел клапан на моей машине... Я сам занимаюсь ремонтом тачек... Сапожник без сапог... У меня очень сильно жрало масло.. Клапан сгорел на половину
Скорее всего был зажат
@@razbor.dvigateley ну вы же опытный.... Прогорают от жора масла.... Поверьте... Вы вроде грамотный.... Я лечил тачки японские.. Много раз... Температура горения масла очень высокая... Клапана прогорают легко.... Но в вашем случае скорее всего от детонации сломало кольца.... И начало разбивать поршень
Тут вы не правы, температура масла горения больше, но не в тех условиях как в цилиндре, оно там не успевает так разгореться иначе бы КПД двигателя было больше. А двигателя с жером масла выхаживает по 100 т.км. И если все зазоры и зажигание и топливо подача в норме, у меня знакомый на газели дизель масло жрало литр на 1000 умудрился проехать 230 т.км. Так вот отвлеклись, прогарает клапан в основном если зазоры меньше допустимого, а поршня когда кольца не держут и плохо прилегают к цилиндрам, т.к. Охлаждение поршня в основном через кольца процентов 60 на каждом моторе по разному, в зависимости есть ли форсунки или нет. Так же подсос воздуха приводит к перегреву клапанов и поршней, отсуда и прогар.