Мне двух засад хватило, чтобы научиться: сначала пешком проходишь и внимательно все глазами смотришь и руками-ногами-палкой щупаешь, а потом уже едешь. Последняя история как раз об этом.
Ребята, мы живет в огромной стране, расстояния что с севера на юг, что поперёк огромные. Местность у всех разная, как и климат, рельеф местности, даже на грунтовых дорогах грязь и та разная, где-то горы и подъемы и спуски, где-то леса редкие, где-то сплошные, где-то степи бескрайние, но и там грунт разный...вот каждый суслик к своему полю и привыкает...так и здесь. Я на Нивах с 1982 года рулевое кручу, а сел и попробовал впервые в 1977 году и...влюбился по сей день. Что только на ней не испытывал, бывало и на ровном месте сидел по уши, а бывало там где танки ходили и я проползал, на каких только колесах всевозможных не катался...а сегодня только на двух комплектах, летом с 1 февраля по 15 ноября на 232-х, зимой на ВЛи-5...почему? Да потому что на юге живу на Кубани. Дороги у нас отличные, кругом асфальт, грунтовые дорогие в этот период года быстро высыхают, они всегда накатаны, что для Камы не составляет труда...но вот в декабре начинаются постоянные дожди и ливни, редко, но даже и снег может выпасть, грунтовые дороги быстро раскисают, а там где я живу рисовые системы, для них то как раз ВЛи5 и предназначена. Земля как пластилин. иногда ни только Нива не едет, НИКТО не едет...но Ниву можно вырвать из объятий пластилина, а попробуй вырвать Ниссана, УАЗа, другого чёрта-проходимца...никак! Трактора в это время на стоянках, трактористы в отпусках :-))) Поэтому в горах одно, по снегу другое, по лесу третье, а по полю, русскому полю... Но при гололеде, или как сейчас модно говорить при ледяном дожде, лучше уж дома сидеть и не дергать судьбу за яйца...у нас даже снег и гололед на Кубани ни такой как , например, в Сибири или в средней полосе России :-))) правду говорю!
@@НиколайГригорьев-р3д гуся надо есть, а не... Ниву на помойку, с завода. Или отдать дедушке в роговых очках, пусть ездиет по деревне на почту за пенсией да в аптеку по грунтовке. Этот автоматический мобиль предназначен для Off-road меньше, чем Лада Гранта Спорт для дрифта.
Умники поддерживаю автора. Сам езжу на ниве старенькой с 2000 года. Нива 1979года. Сам удивляюсь как она ещё ездит. Езжу на охоту . Краснодарский край. Для нашего края вли-5 то что нужно. По любой погоде всегда возвращался домой самостоятельно. Проходимость на этой резине по грязи супер.
Смотрел год назад,пересматриваю.У меня 3 комплекта: и511 шипы для зимы, Белшина слики для асфальта и маxxis trepador для бездорожья.Всеми очень доволен!
поставил на свою Ниву Ёкогаму всесезонку липучку. Доволен. Погрязи идёт замечательно . не шумит. Мягкая , зимой не дубеет. С камой или вли - земля и небо. Один минус- цена ))
Андрей приветствую! Катаю форвард сафари 540, резиной полностью доволен, в грязи гребёт как надо, ездил до нее и на вли5 и на вли10, сафари однозначно лучше, хотя из колеи действительно вылазить хуже. Зимой по снегу прёт, а вот по льду как на коньках, дубеет. Езжу круглый год зимой очень мало, т.к. нива второй авто в семье, поэтому с зимней резиной не замарачиваюсь.
Андрей, хорошее и познавательное видео,много мудрых советов. Когда у меня ещё не было нивы,один знакомый ездил на ниве на широких колесах он все время хайл машину за то что на льду она как корова, Я езжу сейчас на всесезонке 185/75 нет проблем она себя очень уверенно ведёт, а летом мне подарили 215/65/16 по плохой асфальтированной дороге жопу сильно кидало,поставил узкую все как рукой сняло. Вот я это почувствовал на своей машине лично, что ниве нужна только узкая Резина
Поздравляю! Брал в 2016г. ниву 2012 года с пробегом 30тыс, езжу до сих пор, накатал уже до 100тыс. Полет нормальный. По железу: третий по счету задний кардан (шлицы у них слабое место), замена подшипников в раздатке, задний диф в мосту (разрушился как раз от разъ*баного кардана). И каждую весну все больше и больше подкрашиваю по кузову, ох не выдержит он еще лет 5. На резине 215/65R16 Cordiant SnowCross по физической и моральной проходимости нет равных. И по полям покататься, и на льду тронуться, и в поворотах угла дать(нива спокойно на такой широкой резине дает угла, если 1 и 2 передачу выкручивать, классический двиган любит обороты). Нива в отличии от ВСЕХ других автомобилей быстро греется (и перегревается на холостых, хаха). На днях морозы были -20 -23гр. Завел, пока снег смел прошло 10 мин. температура уже 60-70 С на приборке. По расходу в городе с прогревами, с пробками 7-9 баллов, когда едешь 20км 2 часа. Замерял: 470км по одометру, топлива 67л по чекам "до полного", средний 14,3л/100км. Нормальный зимний расход за те возможности какие может дать нива. Комментарий не типа расстроить тебя насчет нивы, просто как отзыв ;)
@@shooterivanova4760 расход зависит от силы нажатия на газ. Режим езды у меня: 1 до 4-4,5тыс/об, 2 так же, 3 и 4 по ситуации, главное чтобы не внатяг ехала, педаль выше 15-20% нажатия не видит. В ниве есть огромный плюс - это понижайка. С утра несколько километров можно на ней проехать, передачи короткие, двигателю легко раскручиваться, да и вообще в городе лучше можно подобрать передаточные числа для своей еды. Ехал по трассе, заправлял 92 Лукойл (хороший бенз), скорость 110-130км/ч, четвертая передача все время, обороты были 3500-4500, три человека, расход за трассу составил 8.8л/100км. Многое от бензина зависит, есть нормальный и есть плохой. Плохой не в плане октанового числа и детонации, а в плане того как двигатель под ним тянет. Был случай, заправился на какой-то одиночной АЗС, бенз с присадками, тянет отлично, но ругался датчик детонации пару раз когда допускал езду внатяг. Сколько двигатель проедет если каждый день заправляться на таких АЗС? Не знаю, но явно меньше чем на проверенных.
Андрей, спасибо за интересный ролик! У меня с завода стояла в всесезонка типа К-156-1 "Кобра". Много читал, когда подыскивал зимнюю резину, выбор остановил на И-511, шипованной, и вот уже шестую зиму ни разу о выборе своём не жалею. Резину ставлю отечественную принципиально, типоразмеров указанных в инструкции по эксплуатации. Её ведь не просто так писали;))))
Андрею Лапочкину огромное спасибо!!! Благодаря вашим роликам я выбрал достойную машину и узнаю очень много интересного для себя!!! Продолжайте в том же духе!!!
Год назад купил ниву, ближе к сезону стал вопрос о выборе резины, так как бюджет был ограничен, выбор встал на вли-5. Предварительно перечитал много форумов, пересмотрел много видосов про вли 5. Было много положительных и отрицательных отзывов. Решил и поставил я Вли5, скажу что для охоты и рыбалка хватает вполне этой резины.
Летом использую matador izzarda at, отлично держит асфальт, хорошо гребет в умеренном бездорожье, низкий износ , зимой кама и-511- по мне так лучшая зимняя шипованная резина для нивы, полет нормальный. Регион - г. Омск, аля Сибирь и с грязью и со снегом по колено.
@@СергейГлухов-т8х изарда на льду никакая, по началу думал зимнюю резину не брать, но первый же спуск с моста покрытого коркой льда показ что изарде на льду абсолютно без разницы жмешь ты на тормоз или нет, машина катиться вниз дальше, хотя во дворе стоит таракан, мужик круглый год на изарде ездит, я думаю там вес авто играет, все таки весит он существенно больше нивы. А летом если ты не ездишь в триалы да по болотам, а так рыбалка, грибы после дождя, еще ниразу не посадили 2 нивы. У меня коротыш, у друга крокодил, оба на изарде гоняем
Почитал каменты, посмеялся от души, каждый хвалит свои шины, при этом не говорит почти ни кто, сколько стоит одно колесо, но мы то знаем, а это все токи бюджетный автомобиль, джип, как щя модно говорить, несомненно вли-5 имеет показатель лучше на фоне других шин, только потому что они дешовые, и не надо ни какое там им литье искать, проходимость отличная, если водитель с опытом, особенно когда новая резина, волокет хорошо. Груз держит (выкидывал задний диван и грузил дровами под крышу), и не рвет на пеньках да скалах, другую мягонькую резину, давно б порвало, и плаколи б ваши денежки, да дубовая в -20 но после километра езды оживает, да шумит, а это вам не японский джип, шумит значит поет, как бы урчит вам) а по гололеду не надо лехачить, и как Андрей заметил боковые шипы как бы врезаються, если приспустить, то режут накатаный снег как шипы, и держут машину, это всё детали, а в целом вли 5 лучше, и главное не дорого. Нива у меня почти 20 лет 92 года выпуска.
Я на своей ниве, по городу ездил на Кама флейм,а когда выезжал на охоту или в горы, менял колеса на вли 5, да по трассе она шумная, но когда я поднимался в гору по серпантину под дождем по грязи не по ровной дороге, я не разу не застревал, я был доволен этой резиной, я думаю для стоковой нивы лучше вли5 нет, а широкая резина для красоты и вида.
Андрей, вы правы полностью, я за размер колёс который рекомендован заводом изготовителем, спасибо за тест, многие, для себя сделают правильный выбор , а вам здоровья и удачи на дорогах и без.
когда сделали ниву других колес не было, сейчас шины считают компьютеры а не рисуют карандашом на бумаге. По его логике нива легкая = шина узкая. А тагда почему япошки пихают на джимики широкие шины там тоже мотор слабый и веса мало а проходимость в разы лучше чем у нивы
К - 139 хорошая бюджетная резина на стоковую Ниву, по проходимости лучше чем Вли5. Из недостатков: немного тяжелее чем Вли5, цепляет арки на диагоналке и плохо балансируется.
Напишу и я пожалуй)) К внедорожным движениям и всему подобному, отношения не имею, но стоит заметить, что во времена СССР дураков в конструкторах не держали. И если есть такая резина, то её испытывали, не на бумаге или в фантазиях, а на деле. Взять Зил 157, 131, Урал или Газ 66, они и по сей день ездят на той модели резины что и тогда, причём хорошо ездят, что ещё нужно доказывать? Могли и умели в то время проектировать, понятно что не в идеал, но смысл за идеалом гоняться? А теперь, я не скажу что сидят дураки, просто сейчас каждый производитель проектирует свою резину под конкретное покрытие. И в итоге что получается? А то, что на глубоком рыхлом снеге одна резина, на плотном вторая, по жидкой грязи третья и т.д. Можно спорить до усрачки, какая же лучше, только лучше получается универсальная. Не возить же с собой прицеп колёс))) И конечно же не стоит забывать о водителе, умение ездить по разным типам покрытия, знать что ожидать от того же смёрзшегося в крупу снега например и правильно оценивать возможности автомобиля.
Молодец ты - Андрей Лапочкин! Молодец и умница!!! Благодарность за серию! Нравится подача материала, культура , ход мыслей. Очень многое узнал от тебя . Обязательно запишусь в "стан ниваводов " ( всё жене на тачку копил...) Куплена! Под окном стоит . Теперь моя очередь ;-) Будь Здоров! Всем Добра. Сайко Константин 36 лет.
Вли 5 хорошая резина для полевых дорог и бездорожья. Для снега, лучше её не найти. Гудит она на асфальте сильно, даже на скорости 60км в час. Но если я охотник и рыбак, то без неё никак.... А если ездить по асфальту и иногда съехать на поле, то Кама флайм. Всем удачи.
Три сезона откатал на BF Goodrich KO2 в размере 215/75 R15 (на шниве). Очень доволен, и летом и зимой. Я в Крыму, тут такой всесезонки вполне хватает. Да, цена по 10к за баллон получается. Но считаю, оно того стоит. Еще пару сезонов точно планирую откатать, этим летом только перед с задом местами поменяю - подточилась уже.
Вли 5 достойная резина. Ездил, очень хорошо себя показала в каменистой, горной местности броды хорошо брала, грязи без фанатизма. Но сейчас хочу ласса поставить. Тоже хорошая резина.
Вли самая дубовая шина которую знаю. Ездил на ней. В снегу зарывается, по льду вообще полный атас. Дубеет на морозе. Зимой это вообще не вариант. Зачем её нахваливать? Это прошлый век. Не знаю как на югах, но в северном Казахстане зимой её использовать самоубийство.
Не самая дубовая, все летние шины дубовий. И всесезонок куча дубовий. Прошлый век? Да, на сегодня вообще шин лучше ВЛИ-5 нет на НИВУ. ВЛИ-5 только гололёд не держит, как и все всесезонки. Так она же не зимняя. Купите шины Японские с шипами и ездите. Снег она не режет, если не надо, что бы резала. На ней можно и накат даже делать. Едите в натяг. Середина плоская, без протектора. Сколько вы за зиму по метровому снегу ездите? А вот если надо снег резать, что бы зацепиться за грунт твёрдый или асфальт, то только ВЛИ-5. Я НИВЫ гонял зимой в -40С через Казахстан в пургу, когда переметает дорогу по бампер снегом. Если бы не узкая ВЛИ-5 так бы там в сугробах на трассе и остался бы. Не смог бы снег пробивать, а так ВЛИ 5 цеплялась за грунт и шла. Если не в курсе, то при выходе с Казахстана на Новосибирск грунтовка шла. Там часто народ замерзал из-за перемётов снегом. По Сибири так же ездили. Все так ездили Ещё раз: при СССР только на ВЛИ-5 ездили. Интересно, как миллионы людей на всесезонках ездили зимой в Сибири, на Севере и в Казахстане.? Я десятки лет ездил зимой на ВЛИ-5 и ВЛИ-10. Зимних шин вообще не существовало. ВЛИ-10 на льду мёртвая, ехал 250км со скоростью 30-40км.ч в гололёд. А вот ВЛИ-5 ещё терпимо, как-то едет. Ясен пень, что зимой надо на зимней ездить. Я ТАК И СКАЗАЛ. Зимой - Зимние шины, можно с шипами.
@@SamiDlyaSebya1 я с Вами не соглашусь. В твёрдом снегу, а в Казахстане это обыденность, лучше на широкой резине, плюс шипы если с низу лёд. На рыбалке неоднократно на вли попадал зимой. Летом в грязи и мягком грунте только широкая резина. Вли зарывается, это уже проверено. Имею опыт вождения нивы 2121 на вли и лады бронто на кордиантах и зимней резине 235 75 15. Разница существенна. Рекомендую Вам поездить на бронто и сами ощутите разницу. Теория с практикой иногда расходится, имею опыт вождения нивы 12 лет. Думаю что имею право об этом писать.
Точно так же вы бы неоднократно попадали бы на широких, но при других условиях. Я не спорю, что лучше на широкой по определённым снежным условиям. Я об этом и сказал в видео, когда лучше узкая по снегу, а когда широкая. Про то, что по грязи тестообразной и слабым грунтам лучше широкая я тоже так и сказал в видео, не вижу противоречий. Я вам ответил на категоричность заявления , что ВЛИ-5 прошлый век. По глиняным горам и холмам только на узкой лучше. На ВЛИ-5 можно ездить везде и всегда. Хуже, лучше, но проедешь всё равно. Эти шины универсальные. А вы говорите о приоритете каких то шин для определённых условий. Надо тогда иметь 6 комплектов шин: слабые грунты летние 1, для грязи в горах и по соплям ездить ещё одни летние 2, летние для асфальта отдельно 3, зимние для глубокого снега 1, для слякоти и мокрого снега в полях узкие зимние 2, для гололёда ещё зимние с шипами 3. Либо например одни ВЛИ-5, если денег нет на кучу дорогих шин.
@@SamiDlyaSebya1 спор бесполезен. Вы пишете что на вли можно проехать везде и всегда. Тут же пишете, что при определенных условиях широкая резина лучше. Я Вам скажу так, в разных местностях разная резина в приоритете. В горах узкая как Вы пишите, в степях широкая, как я считаю. Поэтому категорично писать что узкая резина тобишь вли самая то не стоит. Вот все что я хотел сказать.
Ребята че спорим. Вли5 очень хорошая резина, для нивы отличный вариант, я ездил на вли 5 у нас в Анапе по горной местности, суко, отличная резина. Давайте еще не будим забывать ее ценик вли 5 очень бюджетная резина, та же ласса дороже по-моему на 1500 рублей, хотя ласса тоже очень хорошая резина, мне чем-то напоминает вли5 но она мягче и тише клиренс на 3 сантиметра больше.
Живу с иркутской обл. Вли-5 по снегу который промёрз при -35 -45 (снег средней плотности закатки) просто врезается в снег на месте, не буксуя, не газ в пол, просто плавное троганье. Езжу летом на ней по грязи, очень хорошо. Зимой Кама на шипах 215 60.
Молодец Андрей все по полочкам. Теория, практика, примеры. Все видюхи твои про ниву смотрю. Хотелось бы чтоб про зимнюю резину снял в духе топ 5 зимних шин на сегодняшний день. Я вот к И-511 присматриваюсь шипованая. Твое мнение было бы интересно
Даже по шинному калькулятору К-139 выигрывает в клиренсе примерно 1,5см., по сравнению с Вли-5. Ездил на 139, перешел на Влишки - Нива реально ожила. Появилась какая-никакая динамика, хорошая управляемость на бездорожье, стало хватать тяги. Если раньше, при попадании в колею двигался только за счет большего клиренса, теперь просто проблем таких нет, как выехать из колеи и передвигаться по бровке или любым другим удобным способом) Выводы для себя сделал. Могу реальную разницу в диаметрах замерить, но она мало что даст. К-139 ношеные, на Влишках за сезон еще волосня не вся отвалилась даже)))
И 511 лето всесезонка, зима шипованая, 2 комплект зима лето искатал, прекрасна во всем и всех ситуациях. Ни блокировок ни лебедок не надо. Если тяжело, максимум приспустить. Катал флейм, по грязном полю сразу замыливается, для зимы нолевая.
И это единственный комментарий, заслуживающий всеобщего внимания! Лучшей резины, на все случаи жизни, в природе не существует! По грязи, вли-5 нервно курит! Ну а про снег, гололёд, вообще молчу!Единственная- кама флейм, лучше по лубокому, сыпучему снегу, где до землу по пояс! И то, пока новая! И-511 три комплекта скатал в режиме всесезонки! Два, камы флэйм! До этого перепробовано всё, что есть- гудричи, мудричи, хуюдричи и их гибриды! Всё хуже вли пятой! А она хуже и -511 в разы! Мягкая, узкая шипастая резина, по грязи творит чудеса!
И это единственный комментарий, заслуживающий всеобщего внимания! Лучшей резины, на все случаи жизни, в природе не существует! По грязи, вли-5 нервно курит! Ну а про снег, гололёд, вообще молчу!Единственная- кама флейм, лучше по лубокому, сыпучему снегу, где до земли по пояс! И то, пока новая! И-511 три комплекта скатал в режиме всесезонки! Два, камы флэйм! До этого перепробовано всё, что есть- гудричи, мудричи, хуюдричи и их гибриды! Всё хуже вли пятой! А она хуже и -511 в разы! Мягкая, узкая шипастая резина, по грязи творит чудеса!
Давление в шинах играет очень большую роль в проходимости авто. Нива на К 156 травленной до 0,8 едет лучше чем накаченная любая М.Т, резина. В песке, снегу, грязи давление травишь перед 0,8 зад 0,5 и едешь без проблем, она ниже будет, зато площадь зацепа покрышек с грунтом на 0,5 и на 2 очках, разница почти в 3,5 раза. Сам езжу на виатти боско, травишь резину и едешь без проблем. Боится боковых кренов. Разуться можно если не включать голову.
И-511 НИИСП Шина самая лучшая бюджетная универсальная резина для Нивы. С ней на Ниве как будто появляется гидроусилитель. Ну Вли-5 для для грязи лучше нет (бюджетная). Говорю так как на Нивах с Отцом с 1980 -до 2010 года. Но у нас были только 2121 (с редукторами от копейки, двигатель 1,6 (карб от шохи), коробка от шохи).
насчет клиренса - если на передок 2121 ставить пружины от 21214м, то расстояние от колеса до кромки арки становится больше примерно на сантиметр-полтора. ну и как следствие жестких пружин - передок козлит несколько сильнее..но в каких-то ситуациях это даже на руку) как-то услышал от бывалых что вли-10 даже зимой не самый худший вариант, мол можно зиму пережить. стало любопытно - попробовал. как мне показалось это еще опаснее чем вли-5 в гололед. на накатанном снеге при движении на 1-2й передаче может легко развернуть при проезде через небольшие ухабы. ну а так - весь теплый период года катаю вли-5 и полностью осознаю что это лучший вариант для стандарта. если авто больше эксплуатируется по грунтовым дорогам.
Испытывал всякую резину в разных условиях. Короче чем мягче резина тем лучше проходимость. В итоге на своей ниве езжу на зимней резине 29 размера. Проходимость огонь что в грязи что в снегу
На вли 5 не ездил, езжу на к 139. Что сказать если дорога с колеей и мокрая с наклоном то старается встать в колею, но в ней прёт пока на пузо не сядет. А на зиму Кама 511
На Вли 5 езжу,классная резина,много раз попадал в ситуации когда еду гребу мостом грязь но еду,вытаскивал из грязи нивы на широкой резине которые чуть присаживаются на балку либо мост и все резине тупо не чем цепляться,а влишкам похрену,единственный раз встрял на болоте на широкой резине все проскочили нивы а я зарылся .
Первая машина 2131 2004 г. Карбюратор. Стояла на ней "seven hills" 185x75x16 m+s, так как я вообще ездить не умел 3 года назад сосед , опытный водитель который перегонял мне машину 300 км сказал что резина ужас,_ он ездит на ауди полный привод. Короче я психанул и на 25 тыс купил continental 190 x70x16 m+s. Резиной конечно доволен . Первые 2 сезона гололёд вообще не замечал, по асфальту в повороты входил как на легковой. В грязи тоже нормально. Машина на ней пониже чем на стандартной.По лесу , в горки. В снегу когда в Москве и области все засыпало я только один раз по тупости обнаглев совсем решил проехать 100 метров узкой улицы с пол метра свежего снега . Сел на брюхо, перерыл всю улицу в итоге, по выехал. Из минусов быстрый износ. И конечно цена . Seven hills до сих пор лежат , они 10 года выпуска пробега у них мне кажется не больше 5 тысяч. Вопрос можно их ставить обратно? Не порвётся? Вроде порезов нету.
Ездил на стандартной карбовой ниве 21213 из под одного владельца (тестя) сначала на ее родной резине Вли-5, шумна и как корова на льду зимой и на мокром асфальте, потом началось... сначала собрал комплект (3 объявы вроде) кировских 139 (именно кировские искал) (три с остатком 70% и две 50%), стало лучше в плане просвета, дальше стал заезжать, но и "за трактором" дальше ходил. в Зиму пробовал "липучки" Фалькен штатной размерности (10 ли 15 летние) 175/80/16, очень неплохо даже на льду. потом продал 139 и купил на дроме Bridgestone Dueler MT в размерности 185/85/16 с остатком примерно 60%, шумели еще меньше, в проходимости как Вли-5 или К-139. лассу 114-ю опробовать уже не успел. Машину не лифтовал, хотя очень хотел увеличить ход подвесок путем проставок под верхнюю шаровую, более длинноходными аммортами спереди и длинноходными аммортами сзади, по моему мнению, именно ходов в штатной ниве мне и не хватало. ЗАБЫЛ: еще рассматривал как аналог в одном размере К-139-ой шины Toyo Tranpath M/T, 195/80R16, их отличие от всех это направленность рисунка протектора
Андрей! Ты конечно опытный нивовод. И просто классный мужик. Но нас таких нивоводов в России навалом. У меня пять нив было. Две коротких и три 5д . Забудь ты эту ВЛИ-5. Основное время мы путешествуем по асфальту. А на ней это просто мазахизм жесткий ездить. Ну мы же правильные мужики а не БДСМ. А с возрастом это еще и смертельно опасно-уставать. Любая резина это компромисс, причем всегда. Все-таки к-139 как ни крути зэ бэст. Гребет по болотам и камням будь здоров. В меру узкая. Клиренс выше без всяких проставок. Приспускается когда надо. Под капот ложится. Не шоркает . И самое главное- самая тихая из всех зубастых. И при всем при этом не дорогая. Недостатки есть конечно. Но без них ни как . ОООООчень хорошая резина! Ну и самый главный вопрос. Когда же ты пересядешь на более проходимую и гораздо более комфортную, особенно для дальних путешествий, Ниву? Я имею ввиду 5д. Мои друзья уже все оценили приемущества 5 д .
У меня к139 на газели 4х4 стоят. Мне нравится,что хорошо очищаются в грязи но сильно дубеют даже при малом минусе и почти не травятся. Плохо их травить могут разуться. Единственный минус стираются быстро очень выкрашиваются шашки. Прямо кусками отваливаются
абсолютно с тобой согласен!!! моя вч стоит глубоко в лесу. по бетонке от дома 21 км, напрямик по просеку 4 км. на вли 5 через лес что зимой, что летом прохожу легко!
Стояли на моей Ниве 1) Кама 232 , ездил на ней круглый год , потом сам зашиповал и ездил осенью ,зимой и весной , в глубоком снегу и грязи не едет вообще , при сильном боковом ветре машине сдувает жопу ; 2) Вли-10 , то-же самое ; 3) Вли-5 , сам её зашиповал и ездил на ней осенью , зимой и весной - она жёсткая , шумная , но лучше чем предыдущие покрышки ; 4) Форвард сафари А12 , круглый год ездила хорошо по льду , снегу и грязи - через три года стали яйцеобразными ; 5) Сейчас Кама И-511 , в мороз ниже 16 градусов не тормозит даже по укатанному снегу , в глубоком снегу при большой скорости идёт юзом .
Нива-21213. я в сильные гивна не езжу в основном трасса и город, поэтому летом всесезонка волговская 205/70-14, а зимой тоже волговская 205/70-14 тока зимняя -шиповка. На рыбалку проехать хватает проходимости и на ней, даже в сильный дождь. А куда и как ехать есть "прокладка" между педалями и рулем. Пока нигде сильно не застревал, чтоб задом не мог выехать. Осилит дорогу идущий(едущий)
Вли 5 хорошая резина, но у неё один существенный недостаток, она писец какая шумная на трассе. Своим шумом она глушит все остальные шумы которые есть в ниве, и даже вой раздатки.
Была у меня ВЛИ мне нравилась почти 10 лет ей было мягенькая такая мне нравилась. Кочки ямки все сглаживала, а потом поставил Каму 232 трасса норм город, рыхлый снег уже машина плавае. ВЛИ ЛУЧШАЯ
Согласен! ВЛИ-5 норм резина! На рыбалке снесло в лесовозную калею на пузо, ни вперёд, ни назад! Так я включил блок и понижайку, выкрутил руль максимально влево, она на ВЛИ-5 зацепитлась за грунт и свою калею вырыла и поднялась, и выехала!!! Я в шоке был!!! Посмотрите хронику испытаний! Там на ВЛИ-5 такие места люди проезжали!!! Накордиантах вы там ниву кините и пойдете восвояси! )))))
Cordiant Off-Road 205/70 R15(с пробегом ~5 тысячь) наружный диаметр ~675mm. Но, тут какой момент... Их 2 вариации Тайвань и Россия. У меня российского производства прошлого года. Тайваньские чуть меньше и без защитного буртика. Российского производства скорее 205/73 R15.
У меня родные шины пирелли скорпион 185/70/16 "всесезонка" откатал на них больше года, купил еще гудьер эфишенси грип 215/65/16 тоже типа "всесезонка" но брал исключительно для трассы ну и внешний вид машины мне больше нравится. А родную резину оставил на зиму))). Если ехать и включать прежде всего голову(!) то нива везде проедет на любой резине )))
!!!!! Расскажу про свой опыт! Купил свою первую ниву, на резине кама 232 185\75\R16 всесезонка, декабрь месяц, хоть и поволжье ,но зимы суровые, снега очень много........ Купил новые колеса на литье Кама 515 205\75\R15 на шипах......Смотрится машина презентабильнее, но дело в другом...... Машина по городу и по трассе едет заметно увереннее, не знаю в чем причина? В ширине или в шипах? Скорее всего и в том и в этом ! По глубокому снегу идет хорошо, на резине кама 232 не пробывал сравнить не могу....... Из минусов новых колес, то что переднее левое колесо при повороте на право начало задевать подкрылку......грешу на возможно просевшую переднюю левую пружину....летом попробую поменять.....МОЖЕТ БЫТЬ КОМУ ТО ПОМОЖЕТ МОЙ ПРИМЕР!!!!! На лето не определился еще, оставлять каму 232 всесезонку или брать что то другое....Очень напрягает вид машины на штампах, И денег жалко которых нет, на новые колеса, вот делема :-) А если серьезно посоветуйте что нибудь, опыт может есть у кого?!! Езжу я аккуратно, по деревне, на рыбалку и по трассе приходится.... vk.com/photo17897009_456239493 vk.com/photo17897009_456239492 vk.com/photo17897009_456239491
Андрей, ну когда будут наконец, как в старые добрые времена катания на Ниве??? Где моционы по-дорогам магистралей, грунтовок, направлений и кулинария опенэйр, уже и не напоминаю о таких оскароносных моментах, как готовка яичницы на крыше Нивасика. Где новые видео кайфа ночевок в Ниве на природе? Ведь изначально канал позиционировался- как приключения на Ниве! Приключения!
А я вот , как видно по дате коммента , недавно и чисто случайно ,,вышел,, на канал , и мне он понравился , позволил разобраться в тонкостях эксплуатации Нивушки 21214 , дело в том , что я эндурист , для города ,,пузотерка,, /хоть и приподнита на 3см / хонда-сивик , и вот собрался подкопив чуток новый КТМ690 брать , так на трехсотке прогонялся , а это чтоб свою ,, половинку,, ублажить , с собой брать .И вот она ,,пилила,, ,,пилила,, , типо крыша над головой да и ,,хозяйством,, загрузиться, сдался , подремонтировал старенькую трехсотку , продавать не стал , и купил еще и Ниву , парню деньги срочно понадобились , а машина под офф-роут подготовлена , такая вся для дорог запретная , переоформлять надо , краска и та ,,раптор,, , он сам автомеханик и под себя делал с любовью , вобщем досталась это чудо , а что по чем не знаю толком , технику уважаю , потому и хотелось знать широко до мелочей нюансовых , вот и помог этот канал очень , не он один конечно , но больше всех что попадали понравился своей тактичной простатой , прям побратски！Удачи , стал понимать офф-роут , конечно разница с энбуро огромная но радость с адринолином выхватываю.Благодарю！
Спасибо вам за хорошие обзоры..Я недавно купил старенькую мою первую ниву и она часто ломаеться.Но я всёравно полюбил её и собираюсь покупать ниву по свежее.Жалко вы не с моего города.Так можно было бы к вам обращаться.
Езжу на кордиантах 205 70 15! Гребут очень достойно и в глубоком снегу и режут и т.д. единственный минус зимой ездить в мороз невозможно так как дубеет в камень! В рыхлом снегу едет и гребет очень здорово Вли 5 так не едет!
@@economistei9912 Ну только вли подходят... А от этого гоблина тем более. Рости все в 2 раза круче будет в этих клумбах... Только от карбюраторной бери колеса.
Лихо Вы по камням в реке скачете. Аки кузнечик! Спасибо за подсказки и разъяснения. Как раз хочу вновь Ниву купить. В деревне без неё тяжко, особенно зимой и весной.
Привет Иван. Цепи? Нет цепей у знакомых. Я их не применял ни разу. Цепи брали с собой на москвичи и жиги не 4WD. В НИВУ цепи класть и возить с собой это не по статусу НИВЫ. Топор, лопата норм.
У меня на зиме М+S правда, с шипами. Но и сама резина хорошая. К196. Травится до 0.2 при массе авто 2 тонны. За 3 зимы трещин нет. Бескамерная. Задний привод, плюс голова, всю зиму езжу на дачу, там не чистят дорогу, лопата плюс травка- заменяет полный привод.
Чтобы не перегружать умы тех кто ниву купил первую. У меня она седьмая. Оптимальная резина к-139 ф139 сейчас. Следующая партия это мишлен хz 205 80 16. Она трёт но от лифта не убивается. Нужен регулируемый панар и чуть лифт сзади. Спереди всеголишь новые пружины скорее всего от шевика. И едет она лучше, чем 235 на 15 типа медведь. В томже внешнем диаметре. Ставится на родной диск с хампами только. Но чертит счука
@@ИгорьЖуков-г2я Так получилось, что пришлось всё лето гонять по трассе на шипованной 511. Резине уже чёрт знает сколько лет, вся потрескалась. Думал после первой поездки летом вылетят все шипы. Как я заблуждался! Всё лето, в лютую жару, по асфальту и потери шипов не заметил. Вот как бывает.
Круглый год на вли5 в Иркутской области, шумная по асфальту, зимой не гоняю так что норм. Раньше на зиму ярославскую ставил Я-400, для зимы самое оно, жаль что сейчас этой резины в продаже нет.
Андрей , алтайшину делают сейчас некачественно, это самая нищебродская резина которая изнашивается в 5! раз быстрее плюс идет неравномерный износ у нее , был опыт эксплутации а на газели форвард, прошла 20 тысяч км и я их выкинул, вот такая мракочача
У меня К139 на пятидверной Ниве. Езжу в смешанном режиме. Трасса, грязь, камни. На трассе при загрузке 5 человек спокойно идет от 100 до 110. Шумновато только. На камнях даже нетравленная тащит как боженька. Грязь и снег тоже неплохо. Но пришлось резать арки, иначе в диагоналках жестко цепляет. Но ездить надо с башкой, иначе можно полуоси хрустнуть на раз два.
Стоит резина 225/75r16 и - 355от бычка, арки не резаны, поднят кузов, привода угол чуть больше заводского, едет норм(но по мне 2 недостатка :1вес с диском 30-33кг,2из колеи выходит плохо только на оборотах и назад.)
На синей ниве на 18м.16 секунд видно лифт подвески, чашки под пружины на заднем мосту переваренны выше, а хозяин говорит нет лифта и тяга панара на резьбе тоже не просто так стоит, что бы выполнить боковой увод моста после лифта.
*Андрей Завари задний редуктор и станешь королём бездорожья* Даже для пробы с разборки за 500руб там стоят с полусями по 20руб продают кг , полуоси тоже втулки проварить надо и сразу нива едет по настоящему , Особенно у вас где диагоналок много и с убогим рулевым редуктором нивовским (нет что бы рейку поставили) с заваркой будет дорогу держать лучше особенно если нива старенькая !
Мне двух засад хватило, чтобы научиться: сначала пешком проходишь и внимательно все глазами смотришь и руками-ногами-палкой щупаешь, а потом уже едешь. Последняя история как раз об этом.
Ребята, мы живет в огромной стране, расстояния что с севера на юг, что поперёк огромные. Местность у всех разная, как и климат, рельеф местности, даже на грунтовых дорогах грязь и та разная, где-то горы и подъемы и спуски, где-то леса редкие, где-то сплошные, где-то степи бескрайние, но и там грунт разный...вот каждый суслик к своему полю и привыкает...так и здесь. Я на Нивах с 1982 года рулевое кручу, а сел и попробовал впервые в 1977 году и...влюбился по сей день. Что только на ней не испытывал, бывало и на ровном месте сидел по уши, а бывало там где танки ходили и я проползал, на каких только колесах всевозможных не катался...а сегодня только на двух комплектах, летом с 1 февраля по 15 ноября на 232-х, зимой на ВЛи-5...почему? Да потому что на юге живу на Кубани. Дороги у нас отличные, кругом асфальт, грунтовые дорогие в этот период года быстро высыхают, они всегда накатаны, что для Камы не составляет труда...но вот в декабре начинаются постоянные дожди и ливни, редко, но даже и снег может выпасть, грунтовые дороги быстро раскисают, а там где я живу рисовые системы, для них то как раз ВЛи5 и предназначена. Земля как пластилин. иногда ни только Нива не едет, НИКТО не едет...но Ниву можно вырвать из объятий пластилина, а попробуй вырвать Ниссана, УАЗа, другого чёрта-проходимца...никак! Трактора в это время на стоянках, трактористы в отпусках :-)))
Поэтому в горах одно, по снегу другое, по лесу третье, а по полю, русскому полю...
Но при гололеде, или как сейчас модно говорить при ледяном дожде, лучше уж дома сидеть и не дергать судьбу за яйца...у нас даже снег и гололед на Кубани ни такой как , например, в Сибири или в средней полосе России :-))) правду говорю!
купи Jimny поставь Yokohama Geolandar M/T и успакойся.
А ты купи себе гуся и иппи ему мозги...мне не надо.
@@НиколайГригорьев-р3д гуся надо есть, а не... Ниву на помойку, с завода. Или отдать дедушке в роговых очках, пусть ездиет по деревне на почту за пенсией да в аптеку по грунтовке. Этот автоматический мобиль предназначен для Off-road меньше, чем Лада Гранта Спорт для дрифта.
Болтун ты сопливый! Ты прочитай внимательно, что я писал...Это я тебе как дедушка говорю...так что не мети языком как метлой.
@@НиколайГригорьев-р3д нива на вли 5 по пластелиновой глине и по чернозёму вне конкуренции.
Умники поддерживаю автора. Сам езжу на ниве старенькой с 2000 года. Нива 1979года. Сам удивляюсь как она ещё ездит. Езжу на охоту . Краснодарский край. Для нашего края вли-5 то что нужно. По любой погоде всегда возвращался домой самостоятельно. Проходимость на этой резине по грязи супер.
Идешь на парковку за своей машиной, а тут Лапочкин под ней с рулеткой лежит
или летит с горки в гололед не контролируя свой тазик...
Лайк 50% за видос, 50% за комментарии к нему от неравнодушных!)
И спрашиваешь... Андрей ну сколько там клиренс? : )
Ланжероны проверяет
🤣🤣🤣
ВЛИ 5 это как кирзовые сапоги - очень много функциональных преимуществ, но уже никто прочти не носит :)
Потому что г-но.
Вли-5 очень хорошая резина
Если ни на чем другом не ездить до нее.
Совершенно согласен, производителю ВЛи-5 сделать бы её качественней и в различных размерах.
Это как резиновые калоши, летом жарко в них а зимой мёрзнут ноги и скользко
Смотрел год назад,пересматриваю.У меня 3 комплекта: и511 шипы для зимы, Белшина слики для асфальта и маxxis trepador для бездорожья.Всеми очень доволен!
Я ИСКАЛ НА ЭТУ ТЕМУ ВИДЕО И ГДЕ НАШЕЛ ВОТ ЗДЕСЬ ! Это мой самый любимый канал про Ниваводство!!! Спасибо огромное Андрей за полезный контент.
У меня камма флейм 9 лет одни комплект ! На круглый год и я оч доволен ,живу на Урале езжу каждый день
У меня тоже. Прекрасная резина.
ВЛИ-5 💪💪💪👍👍👍. Мне очень нравится. Ещё ни разу ни где не застревал. Конструкторы были не дураки, когда комплектовали Ниву с завода.
поставил на свою Ниву Ёкогаму всесезонку липучку. Доволен. Погрязи идёт замечательно . не шумит. Мягкая , зимой не дубеет. С камой или вли - земля и небо. Один минус- цена ))
Андрей приветствую! Катаю форвард сафари 540, резиной полностью доволен, в грязи гребёт как надо, ездил до нее и на вли5 и на вли10, сафари однозначно лучше, хотя из колеи действительно вылазить хуже. Зимой по снегу прёт, а вот по льду как на коньках, дубеет. Езжу круглый год зимой очень мало, т.к. нива второй авто в семье, поэтому с зимней резиной не замарачиваюсь.
Андрей, хорошее и познавательное видео,много мудрых советов.
Когда у меня ещё не было нивы,один знакомый ездил на ниве на широких колесах он все время хайл машину за то что на льду она как корова,
Я езжу сейчас на всесезонке 185/75 нет проблем она себя очень уверенно ведёт, а летом мне подарили 215/65/16 по плохой асфальтированной дороге жопу сильно кидало,поставил узкую все как рукой сняло.
Вот я это почувствовал на своей машине лично, что ниве нужна только узкая Резина
Не только ниве, на узких шинах лучше управление и комфорт, меньше шума и меньше расход топлива.
Купил наконец то себе ниву 2012г ура, насмотрелся, захотел, купил))))))
Поздравляю дружище!
Поздравляю! Брал в 2016г. ниву 2012 года с пробегом 30тыс, езжу до сих пор, накатал уже до 100тыс. Полет нормальный. По железу: третий по счету задний кардан (шлицы у них слабое место), замена подшипников в раздатке, задний диф в мосту (разрушился как раз от разъ*баного кардана). И каждую весну все больше и больше подкрашиваю по кузову, ох не выдержит он еще лет 5.
На резине 215/65R16 Cordiant SnowCross по физической и моральной проходимости нет равных. И по полям покататься, и на льду тронуться, и в поворотах угла дать(нива спокойно на такой широкой резине дает угла, если 1 и 2 передачу выкручивать, классический двиган любит обороты).
Нива в отличии от ВСЕХ других автомобилей быстро греется (и перегревается на холостых, хаха). На днях морозы были -20 -23гр. Завел, пока снег смел прошло 10 мин. температура уже 60-70 С на приборке.
По расходу в городе с прогревами, с пробками 7-9 баллов, когда едешь 20км 2 часа. Замерял: 470км по одометру, топлива 67л по чекам "до полного", средний 14,3л/100км. Нормальный зимний расход за те возможности какие может дать нива.
Комментарий не типа расстроить тебя насчет нивы, просто как отзыв ;)
@@bmzrv1 Везёт Вам. У меня по пробкам в 7 балов расход меньше 18л./100 не получается.
Машина исправна на 100%.
Завидую тем, у кого 14 получается.
@@shooterivanova4760 расход зависит от силы нажатия на газ. Режим езды у меня: 1 до 4-4,5тыс/об, 2 так же, 3 и 4 по ситуации, главное чтобы не внатяг ехала, педаль выше 15-20% нажатия не видит. В ниве есть огромный плюс - это понижайка. С утра несколько километров можно на ней проехать, передачи короткие, двигателю легко раскручиваться, да и вообще в городе лучше можно подобрать передаточные числа для своей еды.
Ехал по трассе, заправлял 92 Лукойл (хороший бенз), скорость 110-130км/ч, четвертая передача все время, обороты были 3500-4500, три человека, расход за трассу составил 8.8л/100км.
Многое от бензина зависит, есть нормальный и есть плохой. Плохой не в плане октанового числа и детонации, а в плане того как двигатель под ним тянет. Был случай, заправился на какой-то одиночной АЗС, бенз с присадками, тянет отлично, но ругался датчик детонации пару раз когда допускал езду внатяг. Сколько двигатель проедет если каждый день заправляться на таких АЗС? Не знаю, но явно меньше чем на проверенных.
Поздравляю с покупкой, для себя решил искать падчерица коротыша))
Андрей, спасибо за интересный ролик!
У меня с завода стояла в всесезонка типа К-156-1 "Кобра". Много читал, когда подыскивал зимнюю резину, выбор остановил на И-511, шипованной, и вот уже шестую зиму ни разу о выборе своём не жалею.
Резину ставлю отечественную принципиально, типоразмеров указанных в инструкции по эксплуатации. Её ведь не просто так писали;))))
Андрею Лапочкину огромное спасибо!!! Благодаря вашим роликам я выбрал достойную машину и узнаю очень много интересного для себя!!! Продолжайте в том же духе!!!
Год назад купил ниву, ближе к сезону стал вопрос о выборе резины, так как бюджет был ограничен, выбор встал на вли-5. Предварительно перечитал много форумов, пересмотрел много видосов про вли 5. Было много положительных и отрицательных отзывов. Решил и поставил я Вли5, скажу что для охоты и рыбалка хватает вполне этой резины.
@@ВасилийГлушков-я8я отъездил три года, недавно поставил координат офф роду 205.70.16 намного мягче стала машина.
@@Ava-fs3noкак размер встали без проблем? Не шоркают?
Летом использую matador izzarda at, отлично держит асфальт, хорошо гребет в умеренном бездорожье, низкий износ , зимой кама и-511- по мне так лучшая зимняя шипованная резина для нивы, полет нормальный. Регион - г. Омск, аля Сибирь и с грязью и со снегом по колено.
Полностью свами согласен, и 511 самая лучшая зимняя резина на ниву.
На изарде гоняю, норм, зимой говно
Согласен , имею тоже такую резину.
@@СергейГлухов-т8х изарда на льду никакая, по началу думал зимнюю резину не брать, но первый же спуск с моста покрытого коркой льда показ что изарде на льду абсолютно без разницы жмешь ты на тормоз или нет, машина катиться вниз дальше, хотя во дворе стоит таракан, мужик круглый год на изарде ездит, я думаю там вес авто играет, все таки весит он существенно больше нивы. А летом если ты не ездишь в триалы да по болотам, а так рыбалка, грибы после дождя, еще ниразу не посадили 2 нивы. У меня коротыш, у друга крокодил, оба на изарде гоняем
@@ИгорьЖуков-г2я планирую тоже купить и511. Скажите как едет по глубокому снегу, не заривается ?
Езжу на каме флайм уже 3 года использую всесезонно отличная резина советую для нивы самое то.
Почитал каменты, посмеялся от души, каждый хвалит свои шины, при этом не говорит почти ни кто, сколько стоит одно колесо, но мы то знаем, а это все токи бюджетный автомобиль, джип, как щя модно говорить, несомненно вли-5 имеет показатель лучше на фоне других шин, только потому что они дешовые, и не надо ни какое там им литье искать, проходимость отличная, если водитель с опытом, особенно когда новая резина, волокет хорошо. Груз держит (выкидывал задний диван и грузил дровами под крышу), и не рвет на пеньках да скалах, другую мягонькую резину, давно б порвало, и плаколи б ваши денежки, да дубовая в -20 но после километра езды оживает, да шумит, а это вам не японский джип, шумит значит поет, как бы урчит вам) а по гололеду не надо лехачить, и как Андрей заметил боковые шипы как бы врезаються, если приспустить, то режут накатаный снег как шипы, и держут машину, это всё детали, а в целом вли 5 лучше, и главное не дорого.
Нива у меня почти 20 лет 92 года выпуска.
Я на своей ниве, по городу ездил на Кама флейм,а когда выезжал на охоту или в горы, менял колеса на вли 5, да по трассе она шумная, но когда я поднимался в гору по серпантину под дождем по грязи не по ровной дороге, я не разу не застревал, я был доволен этой резиной, я думаю для стоковой нивы лучше вли5 нет, а широкая резина для красоты и вида.
Нивоводы,перед тем как тронутся с место,всегда заглядывайте под машину!!!
Ура, вернулся НИВАсик, я прям переживать стал, когда задом с обледенелой горки начал сползать. Экстрим это хорошо. Но аккуратней. Всем добра!
Андрей вы четко обрисовали ситуацию с резиной для Кубани но в средней полосе лучше широкую резину которая не провалиться в мягкий грунт
Андрей, вы правы полностью, я за размер колёс который рекомендован заводом изготовителем, спасибо за тест, многие, для себя сделают правильный выбор , а вам здоровья и удачи на дорогах и без.
когда сделали ниву других колес не было, сейчас шины считают компьютеры а не рисуют карандашом на бумаге. По его логике нива легкая = шина узкая. А тагда почему япошки пихают на джимики широкие шины там тоже мотор слабый и веса мало а проходимость в разы лучше чем у нивы
Спасибо за видео!!! Нива на любой резине едит, в любое время года...
К - 139 хорошая бюджетная резина на стоковую Ниву, по проходимости лучше чем Вли5. Из недостатков: немного тяжелее чем Вли5, цепляет арки на диагоналке и плохо балансируется.
Хорошо получилось разъяснить тему. Молодец! Подход к подбору шин полностью разделяю. Так держать!
Напишу и я пожалуй)) К внедорожным движениям и всему подобному, отношения не имею, но стоит заметить, что во времена СССР дураков в конструкторах не держали. И если есть такая резина, то её испытывали, не на бумаге или в фантазиях, а на деле. Взять Зил 157, 131, Урал или Газ 66, они и по сей день ездят на той модели резины что и тогда, причём хорошо ездят, что ещё нужно доказывать? Могли и умели в то время проектировать, понятно что не в идеал, но смысл за идеалом гоняться? А теперь, я не скажу что сидят дураки, просто сейчас каждый производитель проектирует свою резину под конкретное покрытие. И в итоге что получается? А то, что на глубоком рыхлом снеге одна резина, на плотном вторая, по жидкой грязи третья и т.д. Можно спорить до усрачки, какая же лучше, только лучше получается универсальная. Не возить же с собой прицеп колёс))) И конечно же не стоит забывать о водителе, умение ездить по разным типам покрытия, знать что ожидать от того же смёрзшегося в крупу снега например и правильно оценивать возможности автомобиля.
К-139 на летний сезон Вещь,в разы интереснее и тише,чем Вли5.,клиренс+2.5см,без переделок и потерь!На зиму и-511 шип...и счастье настанет))!
О, прям моя схема)
И-511 вещь!👍
Сделал скрин на твоём комменте 👍
Молодец ты - Андрей Лапочкин! Молодец и умница!!! Благодарность за серию! Нравится подача материала, культура , ход мыслей. Очень многое узнал от тебя . Обязательно
запишусь в "стан ниваводов " ( всё жене на тачку копил...) Куплена! Под окном стоит . Теперь моя очередь ;-) Будь Здоров! Всем Добра. Сайко Константин 36 лет.
А какую взяли - Коротыша, Крокодил или Шевик?
Konstantin Sayko машина должна ездить, а не под окном стоять
@@hastatus9517 Он жене купил и явно не ниву.
Вли 5 хорошая резина для полевых дорог и бездорожья. Для снега, лучше её не найти. Гудит она на асфальте сильно, даже на скорости 60км в час. Но если я охотник и рыбак, то без неё никак.... А если ездить по асфальту и иногда съехать на поле, то Кама флайм. Всем удачи.
Три сезона откатал на BF Goodrich KO2 в размере 215/75 R15 (на шниве). Очень доволен, и летом и зимой. Я в Крыму, тут такой всесезонки вполне хватает. Да, цена по 10к за баллон получается. Но считаю, оно того стоит. Еще пару сезонов точно планирую откатать, этим летом только перед с задом местами поменяю - подточилась уже.
Видео о том какую не нужно покупать резину для нивы.да вли 5 иногда едет ,но по асфальту в тракторе тише.
Вли 5 достойная резина. Ездил, очень хорошо себя показала в каменистой, горной местности броды хорошо брала, грязи без фанатизма. Но сейчас хочу ласса поставить. Тоже хорошая резина.
Вли самая дубовая шина которую знаю. Ездил на ней. В снегу зарывается, по льду вообще полный атас. Дубеет на морозе. Зимой это вообще не вариант. Зачем её нахваливать? Это прошлый век. Не знаю как на югах, но в северном Казахстане зимой её использовать самоубийство.
Не самая дубовая, все летние шины дубовий. И всесезонок куча дубовий. Прошлый век? Да, на сегодня вообще шин лучше ВЛИ-5 нет на НИВУ. ВЛИ-5 только гололёд не держит, как и все всесезонки. Так она же не зимняя. Купите шины Японские с шипами и ездите. Снег она не режет, если не надо, что бы резала. На ней можно и накат даже делать. Едите в натяг. Середина плоская, без протектора. Сколько вы за зиму по метровому снегу ездите? А вот если надо снег резать, что бы зацепиться за грунт твёрдый или асфальт, то только ВЛИ-5. Я НИВЫ гонял зимой в -40С через Казахстан в пургу, когда переметает дорогу по бампер снегом. Если бы не узкая ВЛИ-5 так бы там в сугробах на трассе и остался бы. Не смог бы снег пробивать, а так ВЛИ 5 цеплялась за грунт и шла. Если не в курсе, то при выходе с Казахстана на Новосибирск грунтовка шла. Там часто народ замерзал из-за перемётов снегом. По Сибири так же ездили. Все так ездили Ещё раз: при СССР только на ВЛИ-5 ездили. Интересно, как миллионы людей на всесезонках ездили зимой в Сибири, на Севере и в Казахстане.? Я десятки лет ездил зимой на ВЛИ-5 и ВЛИ-10. Зимних шин вообще не существовало. ВЛИ-10 на льду мёртвая, ехал 250км со скоростью 30-40км.ч в гололёд. А вот ВЛИ-5 ещё терпимо, как-то едет. Ясен пень, что зимой надо на зимней ездить. Я ТАК И СКАЗАЛ. Зимой - Зимние шины, можно с шипами.
@@SamiDlyaSebya1 я с Вами не соглашусь. В твёрдом снегу, а в Казахстане это обыденность, лучше на широкой резине, плюс шипы если с низу лёд. На рыбалке неоднократно на вли попадал зимой. Летом в грязи и мягком грунте только широкая резина. Вли зарывается, это уже проверено. Имею опыт вождения нивы 2121 на вли и лады бронто на кордиантах и зимней резине 235 75 15. Разница существенна. Рекомендую Вам поездить на бронто и сами ощутите разницу. Теория с практикой иногда расходится, имею опыт вождения нивы 12 лет. Думаю что имею право об этом писать.
Точно так же вы бы неоднократно попадали бы на широких, но при других условиях. Я не спорю, что лучше на широкой по определённым снежным условиям. Я об этом и сказал в видео, когда лучше узкая по снегу, а когда широкая. Про то, что по грязи тестообразной и слабым грунтам лучше широкая я тоже так и сказал в видео, не вижу противоречий. Я вам ответил на категоричность заявления , что ВЛИ-5 прошлый век. По глиняным горам и холмам только на узкой лучше. На ВЛИ-5 можно ездить везде и всегда. Хуже, лучше, но проедешь всё равно. Эти шины универсальные. А вы говорите о приоритете каких то шин для определённых условий. Надо тогда иметь 6 комплектов шин: слабые грунты летние 1, для грязи в горах и по соплям ездить ещё одни летние 2, летние для асфальта отдельно 3, зимние для глубокого снега 1, для слякоти и мокрого снега в полях узкие зимние 2, для гололёда ещё зимние с шипами 3. Либо например одни ВЛИ-5, если денег нет на кучу дорогих шин.
@@SamiDlyaSebya1 спор бесполезен. Вы пишете что на вли можно проехать везде и всегда. Тут же пишете, что при определенных условиях широкая резина лучше. Я Вам скажу так, в разных местностях разная резина в приоритете. В горах узкая как Вы пишите, в степях широкая, как я считаю. Поэтому категорично писать что узкая резина тобишь вли самая то не стоит. Вот все что я хотел сказать.
Ребята че спорим. Вли5 очень хорошая резина, для нивы отличный вариант, я ездил на вли 5 у нас в Анапе по горной местности, суко, отличная резина. Давайте еще не будим забывать ее ценик вли 5 очень бюджетная резина, та же ласса дороже по-моему на 1500 рублей, хотя ласса тоже очень хорошая резина, мне чем-то напоминает вли5 но она мягче и тише клиренс на 3 сантиметра больше.
Живу с иркутской обл. Вли-5 по снегу который промёрз при -35 -45 (снег средней плотности закатки) просто врезается в снег на месте, не буксуя, не газ в пол, просто плавное троганье. Езжу летом на ней по грязи, очень хорошо. Зимой Кама на шипах 215 60.
Молодец Андрей все по полочкам. Теория, практика, примеры. Все видюхи твои про ниву смотрю. Хотелось бы чтоб про зимнюю резину снял в духе топ 5 зимних шин на сегодняшний день. Я вот к И-511 присматриваюсь шипованая. Твое мнение было бы интересно
Андрей, Ты не только грамотный нивовод но и отличный режиссер монтажа видео✊🤝
Даже по шинному калькулятору К-139 выигрывает в клиренсе примерно 1,5см., по сравнению с Вли-5. Ездил на 139, перешел на Влишки - Нива реально ожила. Появилась какая-никакая динамика, хорошая управляемость на бездорожье, стало хватать тяги. Если раньше, при попадании в колею двигался только за счет большего клиренса, теперь просто проблем таких нет, как выехать из колеи и передвигаться по бровке или любым другим удобным способом) Выводы для себя сделал. Могу реальную разницу в диаметрах замерить, но она мало что даст. К-139 ношеные, на Влишках за сезон еще волосня не вся отвалилась даже)))
Редуктора ставишь от 2121 4.1 и все - у тебя динамика. 139-я прекрасно выезжает из колеи, иногда даже если ты не хочешь...
И 511 лето всесезонка, зима шипованая, 2 комплект зима лето искатал, прекрасна во всем и всех ситуациях. Ни блокировок ни лебедок не надо. Если тяжело, максимум приспустить. Катал флейм, по грязном полю сразу замыливается, для зимы нолевая.
И это единственный комментарий, заслуживающий всеобщего внимания! Лучшей резины, на все случаи жизни, в природе не существует! По грязи, вли-5 нервно курит! Ну а про снег, гололёд, вообще молчу!Единственная- кама флейм, лучше по лубокому, сыпучему снегу, где до землу по пояс! И то, пока новая! И-511 три комплекта скатал в режиме всесезонки! Два, камы флэйм! До этого перепробовано всё, что есть- гудричи, мудричи, хуюдричи и их гибриды! Всё хуже вли пятой! А она хуже и -511 в разы! Мягкая, узкая шипастая резина, по грязи творит чудеса!
И это единственный комментарий, заслуживающий всеобщего внимания! Лучшей резины, на все случаи жизни, в природе не существует! По грязи, вли-5 нервно курит! Ну а про снег, гололёд, вообще молчу!Единственная- кама флейм, лучше по лубокому, сыпучему снегу, где до земли по пояс! И то, пока новая! И-511 три комплекта скатал в режиме всесезонки! Два, камы флэйм! До этого перепробовано всё, что есть- гудричи, мудричи, хуюдричи и их гибриды! Всё хуже вли пятой! А она хуже и -511 в разы! Мягкая, узкая шипастая резина, по грязи творит чудеса!
Давление в шинах играет очень большую роль в проходимости авто. Нива на К 156 травленной до 0,8 едет лучше чем накаченная любая М.Т, резина. В песке, снегу, грязи давление травишь перед 0,8 зад 0,5 и едешь без проблем, она ниже будет, зато площадь зацепа покрышек с грунтом на 0,5 и на 2 очках, разница почти в 3,5 раза. Сам езжу на виатти боско, травишь резину и едешь без проблем. Боится боковых кренов. Разуться можно если не включать голову.
И-511 НИИСП Шина самая лучшая бюджетная универсальная резина для Нивы. С ней на Ниве как будто появляется гидроусилитель. Ну Вли-5 для для грязи лучше нет (бюджетная). Говорю так как на Нивах с Отцом с 1980 -до 2010 года. Но у нас были только 2121 (с редукторами от копейки, двигатель 1,6 (карб от шохи), коробка от шохи).
насчет клиренса - если на передок 2121 ставить пружины от 21214м, то расстояние от колеса до кромки арки становится больше примерно на сантиметр-полтора. ну и как следствие жестких пружин - передок козлит несколько сильнее..но в каких-то ситуациях это даже на руку)
как-то услышал от бывалых что вли-10 даже зимой не самый худший вариант, мол можно зиму пережить. стало любопытно - попробовал. как мне показалось это еще опаснее чем вли-5 в гололед. на накатанном снеге при движении на 1-2й передаче может легко развернуть при проезде через небольшие ухабы.
ну а так - весь теплый период года катаю вли-5 и полностью осознаю что это лучший вариант для стандарта. если авто больше эксплуатируется по грунтовым дорогам.
Испытывал всякую резину в разных условиях. Короче чем мягче резина тем лучше проходимость. В итоге на своей ниве езжу на зимней резине 29 размера. Проходимость огонь что в грязи что в снегу
На вли 5 не ездил, езжу на к 139. Что сказать если дорога с колеей и мокрая с наклоном то старается встать в колею, но в ней прёт пока на пузо не сядет. А на зиму Кама 511
На Вли 5 езжу,классная резина,много раз попадал в ситуации когда еду гребу мостом грязь но еду,вытаскивал из грязи нивы на широкой резине которые чуть присаживаются на балку либо мост и все резине тупо не чем цепляться,а влишкам похрену,единственный раз встрял на болоте на широкой резине все проскочили нивы а я зарылся .
Для нивы лучше три комплекта резины: все сезонка АТ, зимняя шипы и грязевая МТ.
Точно, собрал себе такую: Ласса, Флейм и Nordman C
Лето - pirelli scorpion atr 185/75/r16, зима - forward arctic 511 175/80/r16. Два комплекта на стоковых штампах. И ничего больше не надо.
езжу на Каме И -511 .Все отлично. Крым.
Я тоже на ШНиве езжу на И-511, зимой на шипованой. Очень доволен!
Первая машина 2131 2004 г. Карбюратор. Стояла на ней "seven hills" 185x75x16 m+s, так как я вообще ездить не умел 3 года назад сосед , опытный водитель который перегонял мне машину 300 км сказал что резина ужас,_ он ездит на ауди полный привод.
Короче я психанул и на 25 тыс купил continental 190 x70x16 m+s.
Резиной конечно доволен . Первые 2 сезона гололёд вообще не замечал, по асфальту в повороты входил как на легковой. В грязи тоже нормально. Машина на ней пониже чем на стандартной.По лесу , в горки. В снегу когда в Москве и области все засыпало я только один раз по тупости обнаглев совсем решил проехать 100 метров узкой улицы с пол метра свежего снега . Сел на брюхо, перерыл всю улицу в итоге, по выехал.
Из минусов быстрый износ. И конечно цена .
Seven hills до сих пор лежат , они 10 года выпуска пробега у них мне кажется не больше 5 тысяч.
Вопрос можно их ставить обратно? Не порвётся? Вроде порезов нету.
Молодец, Андрей! Спасибо за работу! Выкладывай больше видосов полезных, а мы их будем смотреть. Жду ваших роликов!
Согласен молодец!
Ездил на стандартной карбовой ниве 21213 из под одного владельца (тестя) сначала на ее родной резине Вли-5, шумна и как корова на льду зимой и на мокром асфальте, потом началось... сначала собрал комплект (3 объявы вроде) кировских 139 (именно кировские искал) (три с остатком 70% и две 50%), стало лучше в плане просвета, дальше стал заезжать, но и "за трактором" дальше ходил. в Зиму пробовал "липучки" Фалькен штатной размерности (10 ли 15 летние) 175/80/16, очень неплохо даже на льду. потом продал 139 и купил на дроме Bridgestone Dueler MT в размерности 185/85/16 с остатком примерно 60%, шумели еще меньше, в проходимости как Вли-5 или К-139. лассу 114-ю опробовать уже не успел. Машину не лифтовал, хотя очень хотел увеличить ход подвесок путем проставок под верхнюю шаровую, более длинноходными аммортами спереди и длинноходными аммортами сзади, по моему мнению, именно ходов в штатной ниве мне и не хватало. ЗАБЫЛ: еще рассматривал как аналог в одном размере К-139-ой шины Toyo Tranpath M/T, 195/80R16, их отличие от всех это направленность рисунка протектора
Андрей! Ты конечно опытный нивовод. И просто классный мужик. Но нас таких нивоводов в России навалом. У меня пять нив было. Две коротких и три 5д . Забудь ты эту ВЛИ-5. Основное время мы путешествуем по асфальту. А на ней это просто мазахизм жесткий ездить. Ну мы же правильные мужики а не БДСМ. А с возрастом это еще и смертельно опасно-уставать. Любая резина это компромисс, причем всегда. Все-таки к-139 как ни крути зэ бэст. Гребет по болотам и камням будь здоров. В меру узкая. Клиренс выше без всяких проставок. Приспускается когда надо. Под капот ложится. Не шоркает . И самое главное- самая тихая из всех зубастых. И при всем при этом не дорогая. Недостатки есть конечно. Но без них ни как . ОООООчень хорошая резина! Ну и самый главный вопрос. Когда же ты пересядешь на более проходимую и гораздо более комфортную, особенно для дальних путешествий, Ниву? Я имею ввиду 5д. Мои друзья уже все оценили приемущества 5 д .
У меня к139 на газели 4х4 стоят. Мне нравится,что хорошо очищаются в грязи но сильно дубеют даже при малом минусе и почти не травятся. Плохо их травить могут разуться. Единственный минус стираются быстро очень выкрашиваются шашки. Прямо кусками отваливаются
Для зимы, зимняя резина! И нечего экспериментировать
нехер велосипед изобретать...на зиму зимнюю...на лето летнюю-и ВСЁЁЁЁ!!!!!всезенонки на все времена не бывает!поверял на себе !
@@ruslantreshev2031 ха ха, разбаловали вас! Люди раньше, круглый год, на одной резине ездили и не чего!))) все постигается, головой а не резиной!)))
Не ври - раньше люди ездили круглый год на повозках и заботились о зимних и летних подковах для лошади.
@@МойшаРабинович чуш не пори в СССР резину ка мошину просто купить было нельзя
@@BAIKAL-OLHON я езжу на Ниве круглый год 😉 а родной резине вли-5 полет отличный
абсолютно с тобой согласен!!! моя вч стоит глубоко в лесу. по бетонке от дома 21 км, напрямик по просеку 4 км. на вли 5 через лес что зимой, что летом прохожу легко!
У меня стоит КАМА А511 (не шип),тоже норм идёт.
Стояли на моей Ниве 1) Кама 232 , ездил на ней круглый год , потом сам зашиповал и ездил осенью ,зимой и весной , в глубоком снегу и грязи не едет вообще , при сильном боковом ветре машине сдувает жопу ; 2) Вли-10 , то-же самое ; 3) Вли-5 , сам её зашиповал и ездил на ней осенью , зимой и весной - она жёсткая , шумная , но лучше чем предыдущие покрышки ; 4) Форвард сафари А12 , круглый год ездила хорошо по льду , снегу и грязи - через три года стали яйцеобразными ; 5) Сейчас Кама И-511 , в мороз ниже 16 градусов не тормозит даже по укатанному снегу , в глубоком снегу при большой скорости идёт юзом .
Нивы нет ,но интересно !
Тоже самое. Нивы нет, но видео очень полезное. Посчитаю для своего авто.
Нива-21213. я в сильные гивна не езжу в основном трасса и город, поэтому летом всесезонка волговская 205/70-14, а зимой тоже волговская 205/70-14 тока зимняя -шиповка. На рыбалку проехать хватает проходимости и на ней, даже в сильный дождь. А куда и как ехать есть "прокладка" между педалями и рулем. Пока нигде сильно не застревал, чтоб задом не мог выехать. Осилит дорогу идущий(едущий)
Вли 5 хорошая резина, но у неё один существенный недостаток, она писец какая шумная на трассе. Своим шумом она глушит все остальные шумы которые есть в ниве, и даже вой раздатки.
Это точно. Андрей в этом видео показал резину ласса, реально это резина идет лучше чем вли и тише и мягче.
Я говорю, что нива на взет пошла... Шум как от взлетающего самолёта.
@@Харис020Калоеров А по мне Ласса шумновата. Особенно на "городских" скоростях 40-60
*Совершенно согласен. По снегу лучше узкие шины, по грязи широкие.* 👍👍👍
Вли 5 хорош для на глинистой дороге после дождя. А для мхового ковра вли 5 один пустой оборот и все зарылся.
Была у меня ВЛИ мне нравилась почти 10 лет ей было мягенькая такая мне нравилась. Кочки ямки все сглаживала, а потом поставил Каму 232 трасса норм город, рыхлый снег уже машина плавае. ВЛИ ЛУЧШАЯ
Согласен! ВЛИ-5 норм резина! На рыбалке снесло в лесовозную калею на пузо, ни вперёд, ни назад! Так я включил блок и понижайку, выкрутил руль максимально влево, она на ВЛИ-5 зацепитлась за грунт и свою калею вырыла и поднялась, и выехала!!! Я в шоке был!!! Посмотрите хронику испытаний! Там на ВЛИ-5 такие места люди проезжали!!! Накордиантах вы там ниву кините и пойдете восвояси! )))))
Cordiant Off-Road 205/70 R15(с пробегом ~5 тысячь) наружный диаметр ~675mm. Но, тут какой момент... Их 2 вариации Тайвань и Россия. У меня российского производства прошлого года. Тайваньские чуть меньше и без защитного буртика. Российского производства скорее 205/73 R15.
У меня родные шины пирелли скорпион 185/70/16 "всесезонка" откатал на них больше года, купил еще гудьер эфишенси грип 215/65/16 тоже типа "всесезонка" но брал исключительно для трассы ну и внешний вид машины мне больше нравится. А родную резину оставил на зиму))). Если ехать и включать прежде всего голову(!) то нива везде проедет на любой резине )))
185/75 16 размер Пирелли , а не 70
@@ilyadolgov2821 да, ошибся маленько
Спасибо за фотки. Интересно послушать про ваши путешествия.
Сделай лучше видео как и какой дизель можно воткнуть в ниву пошагово!потдержите лайком
!!!!! Расскажу про свой опыт! Купил свою первую ниву, на резине кама 232 185\75\R16 всесезонка, декабрь месяц, хоть и поволжье ,но зимы суровые, снега очень много........ Купил новые колеса на литье Кама 515 205\75\R15 на шипах......Смотрится машина презентабильнее, но дело в другом...... Машина по городу и по трассе едет заметно увереннее, не знаю в чем причина? В ширине или в шипах? Скорее всего и в том и в этом ! По глубокому снегу идет хорошо, на резине кама 232 не пробывал сравнить не могу....... Из минусов новых колес, то что переднее левое колесо при повороте на право начало задевать подкрылку......грешу на возможно просевшую переднюю левую пружину....летом попробую поменять.....МОЖЕТ БЫТЬ КОМУ ТО ПОМОЖЕТ МОЙ ПРИМЕР!!!!! На лето не определился еще, оставлять каму 232 всесезонку или брать что то другое....Очень напрягает вид машины на штампах, И денег жалко которых нет, на новые колеса, вот делема :-) А если серьезно посоветуйте что нибудь, опыт может есть у кого?!! Езжу я аккуратно, по деревне, на рыбалку и по трассе приходится....
vk.com/photo17897009_456239493
vk.com/photo17897009_456239492
vk.com/photo17897009_456239491
Андрей, ну когда будут наконец, как в старые добрые времена катания на Ниве??? Где моционы по-дорогам магистралей, грунтовок, направлений и кулинария опенэйр, уже и не напоминаю о таких оскароносных моментах, как готовка яичницы на крыше Нивасика. Где новые видео кайфа ночевок в Ниве на природе? Ведь изначально канал позиционировался- как приключения на Ниве! Приключения!
Замечание в точку !
Зима, как бы не очень сезон для яичницы и приключений ))
А я вот , как видно по дате коммента , недавно и чисто случайно ,,вышел,, на канал , и мне он понравился , позволил разобраться в тонкостях эксплуатации Нивушки 21214 , дело в том , что я эндурист , для города ,,пузотерка,, /хоть и приподнита на 3см / хонда-сивик , и вот собрался подкопив чуток новый КТМ690 брать , так на трехсотке прогонялся , а это чтоб свою ,, половинку,, ублажить , с собой брать .И вот она ,,пилила,, ,,пилила,, , типо крыша над головой да и ,,хозяйством,, загрузиться, сдался , подремонтировал старенькую трехсотку , продавать не стал , и купил еще и Ниву , парню деньги срочно понадобились , а машина под офф-роут подготовлена , такая вся для дорог запретная , переоформлять надо , краска и та ,,раптор,, , он сам автомеханик и под себя делал с любовью , вобщем досталась это чудо , а что по чем не знаю толком , технику уважаю , потому и хотелось знать широко до мелочей нюансовых , вот и помог этот канал очень , не он один конечно , но больше всех что попадали понравился своей тактичной простатой , прям побратски！Удачи , стал понимать офф-роут , конечно разница с энбуро огромная но радость с адринолином выхватываю.Благодарю！
Спасибо вам за хорошие обзоры..Я недавно купил старенькую мою первую ниву и она часто ломаеться.Но я всёравно полюбил её и собираюсь покупать ниву по свежее.Жалко вы не с моего города.Так можно было бы к вам обращаться.
Андрей, супер видос, спасибо, очень познавательно, жду следующих подобных выпусков, удачи и добра
да ты прав кама флайм широкая и в грязь и в снег не управляемая,но едет везде,всегда на ней езжу
Вы молодец! А что скажете о шинах И-511? Они вроде бы получше чем вли 10.
Приветствую с благодарностью за Вашу информацию , обзоры полезные , грамотные . Процветания и добра.
Pirelli scorpion atr или К-156-1??
Езжу на кордиантах 205 70 15! Гребут очень достойно и в глубоком снегу и режут и т.д. единственный минус зимой ездить в мороз невозможно так как дубеет в камень! В рыхлом снегу едет и гребет очень здорово Вли 5 так не едет!
Печаль.... Пойду саймаксы выкину и найду на свалке вли-5))))
Я уже клумбы выкапываю )))
😂😂😂👍 отличный коммент!
Кирилл Дэле А на шинных лебедей они годятся?
@@economistei9912 Ну только вли подходят... А от этого гоблина тем более. Рости все в 2 раза круче будет в этих клумбах... Только от карбюраторной бери колеса.
Лихо Вы по камням в реке скачете. Аки кузнечик! Спасибо за подсказки и разъяснения. Как раз хочу вновь Ниву купить. В деревне без неё тяжко, особенно зимой и весной.
Доброго времени! Сделайте пожалуйста обзор на цепи для нивы. Очень интересно было бы посмотреть!
Привет Иван. Цепи? Нет цепей у знакомых. Я их не применял ни разу. Цепи брали с собой на москвичи и жиги не 4WD. В НИВУ цепи класть и возить с собой это не по статусу НИВЫ. Топор, лопата норм.
Классные фотки в ролике ! Это наверное ещё СССР . Спасибо за ваш труд, посмотрел с удовольствием!
Добрый вечер! Андрей, Вы немного ошиблись, начиная с 9:56. Размер колес Бронто 235 75 15, а не 235 70 15.
Да он не знает, он не ездил сам, а просто ему кажется что лучше вли 5 нету
ВЛИ 5 особенно хорошо везёт именно на Ниве за 50 килорублей
У меня на зиме М+S правда, с шипами. Но и сама резина хорошая. К196. Травится до 0.2 при массе авто 2 тонны. За 3 зимы трещин нет. Бескамерная. Задний привод, плюс голова, всю зиму езжу на дачу, там не чистят дорогу, лопата плюс травка- заменяет полный привод.
-Ничо не понятно, но очень интересно)))
М+S это означает с Марта по Sентябрь 🤣🤣🤣
точняк
Метель + снег 😅😅😅😅
На ниве с резиной Lassa под нижние чашки задних пружин в варен швеллер, а на передке, скорее всего резанные пружины от Шевика
Зимой И 511 и нива становится снегоходом и бюджетно
Не так уж и дешево
Чтобы не перегружать умы тех кто ниву купил первую. У меня она седьмая. Оптимальная резина к-139 ф139 сейчас. Следующая партия это мишлен хz 205 80 16. Она трёт но от лифта не убивается. Нужен регулируемый панар и чуть лифт сзади. Спереди всеголишь новые пружины скорее всего от шевика. И едет она лучше, чем 235 на 15 типа медведь. В томже внешнем диаметре. Ставится на родной диск с хампами только. Но чертит счука
Вторую зиму юзаю каму-511 шипы.Доволен как слон и если буду менять то только на новую
Согласен,хорошая только шип не держится.
@@ИгорьЖуков-г2я ну ты знаешь, я бы несказал... Второй комплект катаю, на старой от силы штук по 5-6 вылетело за 4 года.
@@ИгорьЖуков-г2я Так получилось, что пришлось всё лето гонять по трассе на шипованной 511. Резине уже чёрт знает сколько лет, вся потрескалась. Думал после первой поездки летом вылетят все шипы. Как я заблуждался! Всё лето, в лютую жару, по асфальту и потери шипов не заметил. Вот как бывает.
Круглый год на вли5 в Иркутской области, шумная по асфальту, зимой не гоняю так что норм. Раньше на зиму ярославскую ставил Я-400, для зимы самое оно, жаль что сейчас этой резины в продаже нет.
Андрей , алтайшину делают сейчас некачественно, это самая нищебродская резина которая изнашивается в 5! раз быстрее плюс идет неравномерный износ у нее , был опыт эксплутации а на газели форвард, прошла 20 тысяч км и я их выкинул, вот такая мракочача
Мракочача. 👍🏻🤣🤣🤣
У меня К139 на пятидверной Ниве. Езжу в смешанном режиме. Трасса, грязь, камни. На трассе при загрузке 5 человек спокойно идет от 100 до 110. Шумновато только. На камнях даже нетравленная тащит как боженька. Грязь и снег тоже неплохо. Но пришлось резать арки, иначе в диагоналках жестко цепляет. Но ездить надо с башкой, иначе можно полуоси хрустнуть на раз два.
Кама флейм отлично для любой дороги
Кама хлам.
Стоит резина 225/75r16 и - 355от бычка, арки не резаны, поднят кузов, привода угол чуть больше заводского, едет норм(но по мне 2 недостатка :1вес с диском 30-33кг,2из колеи выходит плохо только на оборотах и назад.)
Моё мнение, если ездить повседневно по асвальту и лёгкому бездарожью зимой и летом, то кама флайм или похожие, самый оптимальный вариант
Зимой лучше И511 не видел.
да флейм ничего,но износ большой и качество не очень,несколько сизонов и можно искать замену
На синей ниве на 18м.16 секунд видно лифт подвески, чашки под пружины на заднем мосту переваренны выше, а хозяин говорит нет лифта и тяга панара на резьбе тоже не просто так стоит, что бы выполнить боковой увод моста после лифта.
Классные фотки из путешествий! Сейчас, наверное, не хватает тех ощущений?
*Андрей Завари задний редуктор и станешь королём бездорожья* Даже для пробы с разборки за 500руб там стоят с полусями по 20руб продают кг , полуоси тоже втулки проварить надо и сразу нива едет по настоящему , Особенно у вас где диагоналок много и с убогим рулевым редуктором нивовским (нет что бы рейку поставили) с заваркой будет дорогу держать лучше особенно если нива старенькая !
Про блокировки есть видос? Какие ставить и вообще надо ли ставить?