GCN en Español todavía me acuerdo cuando frene la primer vez, era necesario frenar, bueno salí volando me acuerdo y me da risa, pero no me pasó nada importante saludos
Es muy gracioso. Hace unos 15 días me paso algo parecido al minuto 3:10. Terrible lastimadura en los brazos, manos y sobre todo rodilla. A los 62 años, retomando la bicicleta luego de una larguísima cuarentena, fue muy duro...
Compañeros GCN en español, excelentes vídeos, éste particularmente deberian verlos todos aquellos que mneja bicicleta, podría salvar VIDAS. Su formato, fotografía, técnicas y mensaje merecen una ovación de pie. Saludos desde Bucaramanga, Colombia, tierra de ciclistas y cuna de una épica de la MONTAÑA, la ruta del AGUA hacía el PÁRAMO de SANTURBÁN...
Uds frenarán como profesionales... Pero muy pocos tuvimos el valor de frenar poniendo el pie en la llanta jajaja (mi bici de niño no tenía frenos, era a contrapedal)
Muchas Gracias al Plantel de GCN Español. Dios los Bendiga siempre por ayudar a muchos a evitar problemas y especialmente accidentes atraves de sus lecciones segun sus experiencias y las ganas de compartir todo.
gracias, soy principiante y por casualidad compre una bicicleta de carretera y ahora lo disfrto mucho mas, cierto que al principio me daba miedo por la postura al manejar, las rudas delgadas ...pero despues de mas de dos meses ahora ya se me fue el miedo y mas con sus consejos
Hace poco estaba en una ciclovia de noche e iba a velocidad media y de pronto veo un rompemuelle y frene en seco y me fui para delante, solo me raspe la rodilla y un poco la mano, tomare en cuenta esos consejos y lo practicare, buen video, saludos.
En la mitad de la curva, otra opcion para frenar con el delantero es enderezar la bici y hacer la frenada recta para despues volver a meterte en la curva. Yo normalmente uso ambos frenos en todas las frenadas, y voy modulandolos segun sea la situacion, solo por comodidad a baja velocidad uso solamente el trasero.
Muchas gracias. Buen vídeo y muy bien explicado. Excepto en lluvia o si eres un ciclista muy pesado, coincido en que unos buenos puentes de freno como los Ultegra y buenas zapatas son igual de buenos que los discos, incluso con llantas de carbono. Al final lo que limita la potencia de la frenada es el agarre del neumático (hablo de mi caso, 65 kg de peso). Saludos
Doy otro consejo, cuando vas muy rapido, y frenas muuy de golpe, la bicicleta se desestabilizara, moviendose a los lados y te puede tirar al suelo muy facilmente, para evitar eso,(aunque suene muy loco) no dejes de pedalear, pedalea poco, pero pedalea. Esto mejorara el control y la estabilizad. Lo he probado y fue muy impresionante la diferencia, y no se noto que frenara menos. En serio, te puede salvar
Claro que funciona, es debido a la tracción que se sigue ejerciendo contra el pavimento. Cuando manejas un automóvil en carretera y se aproxima una curva, no se recomienda soltar el acelerador completamente
Te quiero ver bajar el cerro san javier en tucuman...vamos ver que tan bueno son con lo baches y la ruta angosta y de frente subiendo autos y camionetas a todo gas...y esquivando otros ciclistas. Saludos desde Argentina.
El.disco otra ventaja es que puedes apurar más la frenada, te da más margen de mantener la velocidad..pq luego la frenada es más efectiva y frenas en menos tiempo así por ejemplo entras en una curva.. puedes frenar más tarde y así mantener la velocidad durante algo más de tiempo.. lo justo para cogerte unos metros.. Mi pequeña aportación
Frenar mas tarde sirve solo para adelantar, por que si el neumatico no te acompaña, todo lo que frenas despues tienes que recuperarlo, de lo que se trata es de trazar la curva bien. Respecto a mantaner la velocidad pues seria mas bien al reves, con frenada progresiva la mentienes mejor. De todos modos esto es muy personal, por que siempre acabo diciendo lo mismo, mi bici de carretera frena perfectamente con buenas zapatas y llantas de aluminio(digo esto por que se que con carbono suelen frenar peor), que por cierto cuanto mas se calienta el sistema mejor frenan(uso swiss stop azules). Asi que ni me planteo ni planteare los discos, otro tema sera el dia que cambie de bici, o me compre otra(teniendo pasta), pero con 2 años que llevo con la mia, y lo contento que estoy, ni se me pasa por la cabeza el disco.
7:14 Quisiera soltar los pies de los pedales así de rápido como tú, Sebas jajaja recién empiezo a usar pedales de clips, los tengo en la tensión más baja para que se me sea fácil soltar la cala pero ya me he dado un par de golpes por no poder soltar a rápido, nada grave afortunadamente, fueron a baja velocidad. Ya hacían falta estos vídeos que nos enseñan cosas tan interesantes e importantes, saludos desde Colombia y buena biela siempre 🚲🔥
TRanquilo, eso es practica, e incluso a veces con ella no sale siempre al 100%, aunque suele pasar mas en monte por que cuando hay mucho barro los pedales se atascan, en carretera no suele pasar. Una buena practica es aprovechar los semaforos en rojo para descalar y encalar, asi, al verlo con antelacion te es mas facil, y cuando tengas que hacerlo por emergencia ya te sale solo. Me tiene pasado que gente que se inicia en la carretera pero no ha hecho mtb, suelen ser mas torpes en esa maniobra, por que en monte tienes que sacar y meter mas veces y coges mas practica, asi que cuanto mas practiques a sacar y meter, mejor.
Muy buen video 🖒 Al igual que todos los que suben. Se aprende mucho y al verlos pues te dan ganas de seguir practicando el ciclismo y aprender más sobre él. Saludos ✌
Hace 1 año tuve una caída en una curva en carretera(Estaba húmeda la curva) antes culpaba la condición del camino, ahora viendo este video me doy cuenta que fui yo.. sin embargo ahora le tengo mucho más miedo a las curvas y me gustaría superarlo
me gustaría que analizaras el cruse de los paso de vías férreas cuando vas en grupeta y no puedes frenar porque te chocan los compañeros de atrás. gracias
Una vez bajando se me fueron ambos frenos estaba a punto de cojer una buena velocidad por un momento me asusté y mucho tenía la suerte que no había vehículos así que alcancé a divisar un poco de pasto y mi instinto hizo que me vaya hacia el bordo de la Carretera lo cual hizo chocar la bici con la vereda y frenando así de golpe lo cual me lanzo por encima de la bici por suerte no caí directamente en el suelo si no en el poco pasto que alcancé a ver. Moraleja: nunca se confíen de sus habilidades si revisaron su bici antes de salir vuelvanlo hacer son solo 5 minutos y a penas noten algún fallo Paren y revisen y sobre todo si su conducción perfecta es del 100% siempre manejen a un 50% así tienen el otro 50% para saber utilizarlo en caso de una emergencia.
En las bajadas no pasarse con el trasero.freno delantero al máximo para apurar frenadas y el trasero solo si ves que no puedes eso sí con mucho mimo. mucho freno trasero bajando puede ser el final.latigazo y al suelo.e visto muchos bajando ir pasados y tirar a muerte de trasero y al suelo
Yo uso mis manos como si fuera un freno ABS, dependiendo en el tipo de terreno e inclinación que este y me va bien. Obviamente lo que se dice en el video es lo correcto. Bueno seria un video de como caer. (Imagino es igual como en los motorizados) dejar ir la bici
Cabe decir que saber apretar la maneta es muy importante. Siempre paulatinamente pero a la vez rápidamente porque hay unos que comenten el error de apretarla de un solo tirón y eso provoca sustos y hasta accidentes
Como frenar con flow, apreta fuerte el frenó delantero hasta q la rueda tracera se levante y solta un poco para realizar un invertido(en mtb) o el pie en la rueda y haciendo S con la cola de la bmx
Voy a decir algo los frenosxa herradura son mejor que los discos .lejos . Sean con llantas de carbono completas o no . Y en mtb si recomiendo discos. Pero los vebrake frenaban una bestialidad pero desde los XT a xtr .
Qué desgasta más las pastillas : Frenar durante toda la bajada sin coger mucha velocidad? Frenar solo al final pero ya cuando he cogido velocidad supersonica durante casi todo el recorrido. Que opinan
En realidad no se nota mucha la diferencia a velocidades bajas, pero a velocidades más alta el de disco es mucho mejor, aparte de que sí es hidráulico el freno es muy suave de accionar
a mi me da mucho miedo bajar, no se si son los frenos pero siento que se demoran en parar, tenia antes una bici de montaña y bajaba sin miedo porque los frenos me paraban bien y me daban confianza, ahora ando en una de ruta y uff me da mucho miedo bajar
hola, Muy buenos videos, 1 yo prefiero siempre frenos de disco, parece que vosotros no estais tan convencidos. Podrias explicar bien disco vs zapata. 2 Por favor , por que no traduciis todos los videos que ya estan en GCN ingles al español y lo poneis en vuestro canal. Muchas gracias.
vengo y dejo aqui un comentario adicional de frenado... una ronda de preguntas especificamente dedicada con videos o comentarios de mitos y realidades de los diferentes tipos de freno, no todos usan carbono no todos llevan disco, y muchos usan o usamos pista de frenado en aluminio... pero hay mitos y realidades en todos para determinar el "mejor" tipo de freno y en que condiciones. #rondaGCN
#pregunta 😜. La frenada es distintas en sensación, distancia y seguridad si llevamos Cámara, tubeless o tubular?. Yo ahora estoy utilizando tubeless en la bici de Ctra. Le pongo menos presión que llevando Cámara, pero no se exactamente cual sería la idónea para sacarle el mayor rendimiento (para 66kg, presión 6'5kg) y también he oído que en días de lluvia mejor bajar la presión para tener mayor agarre ¿eso es cierto?. Un saludo de la zona de la Sagra
Hay muchas variables en tu pregunta, la presion depende mucho del neumatico, yo por ej uso con camara y hay neumaticos como los que uso en invierno, delante(michelin power all season), que dan una presion maxima de 6 kilos, y como es logico no paso de ahi, o me quedo entre 5.5 y 6 kilos. Llegados a un punto, el neumatico no agarra mas por desinflarlo, pero tampoco ruedas mejor por llevarlo muy inflado, es mas importante el tipo de neumatico, ya que hay muchos que van bien de agarre con distintas presiones, en carretera no es como en el monte. Mi baremo para dar presion es el llantazo, y como con la trasera pegue uno a 7 kilos, ahora uso 7.5(peso 75 kilos), y, dado que ese dia que di llantazo, pase por el mismo bache con la delantera y no dio llantazo, pues en la delantera no paso de 7 kilos segun siempre lo que aguante el neumatico, ya que normalmente los neumaticos con presiones maximas bajas, son mas resistentes por llevar mas goma y no les hace falta tanta presion para no llantear, sin embargo los muy ligeros si necesitan presion para que esto no ocurra. En tu caso y con tu peso, yo diria que con la presion que usas vas bien, y en la delantera un poquito menos.
Un salto enorme en los discos en carretera, sacrificando unos gramos, cuando los pruebas a fondo ya no quieres volver atrás, y no vale la excusa de que bloqueas rueda y tonterías de esas, bloqueas también con los de herradura....nos los comeré os con patatas a los discos, nos guste o no,buen video.
¿Te hemos resuelto alguna duda? Si quieres ver algo en concreto, déjanos en los comentarios tus sugerencias.
🚴🚴🚴🚴
GCN en Español todavía me acuerdo cuando frene la primer vez, era necesario frenar, bueno salí volando me acuerdo y me da risa, pero no me pasó nada importante saludos
👏👏
Que llantas usan ? las veo gorditas, 700*28 ??
Que profesionalismo para un ejemplo de caida, hasta parece real.
Si se cayó
@@nicolasaragon4457 no me digas xD
Es muy gracioso. Hace unos 15 días me paso algo parecido al minuto 3:10. Terrible lastimadura en los brazos, manos y sobre todo rodilla. A los 62 años, retomando la bicicleta luego de una larguísima cuarentena, fue muy duro...
@@Mracardoso1 a esa edad las caídas son para matarse jaja
Muy complicado, yo freno y rezo un padre nuestro, amén.
JAJAJAJAJAJAJAJA
Jajajjaa x2
a mi me gusta frenar con la llanta trasera y que derrape xp
@@yahairaximenamunguia9236 pues en tu caso necesitas dos padre nuestro y un ave María, amén.
Si supieras que estoy sin frenos hace 3 meses y freno con la zapatilla jajajs
Compañeros GCN en español, excelentes vídeos, éste particularmente deberian verlos todos aquellos que mneja bicicleta, podría salvar VIDAS. Su formato, fotografía, técnicas y mensaje merecen una ovación de pie. Saludos desde Bucaramanga, Colombia, tierra de ciclistas y cuna de una épica de la MONTAÑA, la ruta del AGUA hacía el PÁRAMO de SANTURBÁN...
GCN: oye que para el video sobre frenar necesitamos una toma de una caída
Mayalen: sujeta mi cerveza
Jajajaja
Cuándo habrá pasado eso
Pensé exactamente lo mismo xD!! hajhahjjha
jajajaja, quedé atónito, incluso me cuestioné si era real
2:05 Ese tip en ciudad viene de maravilla en caso de posible colisión con un coche, persona u objeto, gracias por esos consejos.
Que maravilla! De solo ver me caigo! jejejejeee, ¿no se que me sorprende mas?... la súper frenada o la "desenclipada" express! Son lo máximo!
Uds frenarán como profesionales... Pero muy pocos tuvimos el valor de frenar poniendo el pie en la llanta jajaja (mi bici de niño no tenía frenos, era a contrapedal)
Así fue que aprendí a frenar Melo con el freno trasero
Te gastaba toda la zapatilla jajaj
Si señor, además le colocaba un vaso desechable a la bici entre el marco y la llanta para que sonara como una moto.
@@pabloserna9222 jajajaja cierto!! Si lo llegué a hacer.. muy buenos tiempos
EPA EPA eso si era adrenalina pura jajajajajjaja
muy bueno gran ciclista como tu viejo uno de los mejores ciclistas de Argentia
Cómo siempre un video excelente!! Sebas, explicación de 10, video de colección. Sebas un gran saludos sigue así. 👍😉👍
Gracias por el video, generalmente usaba más el trasero, y después de esta explicación, voy a empezar a usar más el delantero.
Gracias Gcn x las explicaciones🇻🇪
El mejor freno es clásico, el golpe avisa. Buen video chicos de GCN, saludos desde Bogotá - Colombia.
Muchas Gracias al Plantel de GCN Español.
Dios los Bendiga siempre por ayudar a muchos a evitar problemas y especialmente accidentes atraves de sus lecciones segun sus experiencias y las ganas de compartir todo.
gracias, soy principiante y por casualidad compre una bicicleta de carretera y ahora lo disfrto mucho mas, cierto que al principio me daba miedo por la postura al manejar, las rudas delgadas ...pero despues de mas de dos meses ahora ya se me fue el miedo y mas con sus consejos
Super, algo que no sabía, siempre digo que en la vida no dejo de ser aprendiz.
excelente video, sin desperdicio, directo al pnuto, muy bien explicado, super profesional..! super buen contenido en su canal, Dios les bendiga
Sebas muy buen video y gran explicación sin postureo como uno que conocemos, por cierto estoy contigo viva zapata!!!
3:11 Se lo tomaron en serio, hasta a mí me dolió.
Ami me dolio q la bici se rayara
Primero me preocupe pero las segunda vez da es risa
Excelente, mil gracias.
Que caída tan realista, se explica bien :)
Amo este canal. Aprendo mucho. Gracias por tanto!
Muy buen video, útil! Gracias, Sebas!
Excelente video. Muy claro y con buenos ejemplos.
Muchas gracias y saludos desde Philadelphia
Claro que sí. Excelente video.
Hace poco estaba en una ciclovia de noche e iba a velocidad media y de pronto veo un rompemuelle y frene en seco y me fui para delante, solo me raspe la rodilla y un poco la mano, tomare en cuenta esos consejos y lo practicare, buen video, saludos.
Muy bien explicado Seba. Todo un profesional !!!
En la mitad de la curva, otra opcion para frenar con el delantero es enderezar la bici y hacer la frenada recta para despues volver a meterte en la curva. Yo normalmente uso ambos frenos en todas las frenadas, y voy modulandolos segun sea la situacion, solo por comodidad a baja velocidad uso solamente el trasero.
Muy bueno, Saludos desde Colombia
Muchas gracias. Buen vídeo y muy bien explicado. Excepto en lluvia o si eres un ciclista muy pesado, coincido en que unos buenos puentes de freno como los Ultegra y buenas zapatas son igual de buenos que los discos, incluso con llantas de carbono. Al final lo que limita la potencia de la frenada es el agarre del neumático (hablo de mi caso, 65 kg de peso). Saludos
Excelente! No conocía la técnica de tirar el peso para atrás. Gracias!
Hola... muy bueno el video., gracias!!!!
Doy otro consejo, cuando vas muy rapido, y frenas muuy de golpe, la bicicleta se desestabilizara, moviendose a los lados y te puede tirar al suelo muy facilmente, para evitar eso,(aunque suene muy loco) no dejes de pedalear, pedalea poco, pero pedalea. Esto mejorara el control y la estabilizad.
Lo he probado y fue muy impresionante la diferencia, y no se noto que frenara menos.
En serio, te puede salvar
Claro que funciona, es debido a la tracción que se sigue ejerciendo contra el pavimento. Cuando manejas un automóvil en carretera y se aproxima una curva, no se recomienda soltar el acelerador completamente
Gracias. Genial el video.👍🤗.
Pero que bien explicado gracias por los consejos 🚲 me encanta el ciclismo en ruta 💪✌👊
Excelente video! Muchas gracias
Buen consejo para usar los frenos saludos desde la Florida usa 👍
Ayyyy!!!! Que penica Mayalennnn!!!!!Pobre, menos mal que ya está recuperada y viviendo la vida loca, por ahí!!!
Buen video!!
Saludos
Estos videos estan super bien
Muchas gracias. Me hubiese gustado que hablaseis también del uso del freno cuando llevas las manos sobre los cuernos; yo es como más uso los frenos.
Gracias por los consejos. Ahora a rodar!
Te quiero ver bajar el cerro san javier en tucuman...vamos ver que tan bueno son con lo baches y la ruta angosta y de frente subiendo autos y camionetas a todo gas...y esquivando otros ciclistas. Saludos desde Argentina.
Enhorabuena. Óscar ha ligado..
El.disco otra ventaja es que puedes apurar más la frenada, te da más margen de mantener la velocidad..pq luego la frenada es más efectiva y frenas en menos tiempo así por ejemplo entras en una curva.. puedes frenar más tarde y así mantener la velocidad durante algo más de tiempo.. lo justo para cogerte unos metros..
Mi pequeña aportación
Frenar mas tarde sirve solo para adelantar, por que si el neumatico no te acompaña, todo lo que frenas despues tienes que recuperarlo, de lo que se trata es de trazar la curva bien.
Respecto a mantaner la velocidad pues seria mas bien al reves, con frenada progresiva la mentienes mejor.
De todos modos esto es muy personal, por que siempre acabo diciendo lo mismo, mi bici de carretera frena perfectamente con buenas zapatas y llantas de aluminio(digo esto por que se que con carbono suelen frenar peor), que por cierto cuanto mas se calienta el sistema mejor frenan(uso swiss stop azules). Asi que ni me planteo ni planteare los discos, otro tema sera el dia que cambie de bici, o me compre otra(teniendo pasta), pero con 2 años que llevo con la mia, y lo contento que estoy, ni se me pasa por la cabeza el disco.
7:14 Quisiera soltar los pies de los pedales así de rápido como tú, Sebas jajaja recién empiezo a usar pedales de clips, los tengo en la tensión más baja para que se me sea fácil soltar la cala pero ya me he dado un par de golpes por no poder soltar a rápido, nada grave afortunadamente, fueron a baja velocidad.
Ya hacían falta estos vídeos que nos enseñan cosas tan interesantes e importantes, saludos desde Colombia y buena biela siempre 🚲🔥
TRanquilo, eso es practica, e incluso a veces con ella no sale siempre al 100%, aunque suele pasar mas en monte por que cuando hay mucho barro los pedales se atascan, en carretera no suele pasar. Una buena practica es aprovechar los semaforos en rojo para descalar y encalar, asi, al verlo con antelacion te es mas facil, y cuando tengas que hacerlo por emergencia ya te sale solo. Me tiene pasado que gente que se inicia en la carretera pero no ha hecho mtb, suelen ser mas torpes en esa maniobra, por que en monte tienes que sacar y meter mas veces y coges mas practica, asi que cuanto mas practiques a sacar y meter, mejor.
Bien Sebas, buena explicación!
Muy buen video 🖒
Al igual que todos los que suben.
Se aprende mucho y al verlos pues te dan ganas de seguir practicando el ciclismo y aprender más sobre él.
Saludos ✌
Muchas gracias 😊
Por lo que vi, El hecharse para atrás es lo que de verdad te va dar un frenada mas rápida y es lo que hay que practicar.
Excelente video Sebas!!!
gracias por el consejo
No me digas que caíste de verdad....???.. Que realismo pedagógico!!!!....🚴♀️
Tremendo vídeo 💎, saludos Sebas.
Excelente explicacion...
me encanta tu bici esta bellísima (pinarello Dogma) 😍👌🚴🏻
Sebas, eres grande
Muy buen video, felicitaciones.
Hace 1 año tuve una caída en una curva en carretera(Estaba húmeda la curva) antes culpaba la condición del camino, ahora viendo este video me doy cuenta que fui yo.. sin embargo ahora le tengo mucho más miedo a las curvas y me gustaría superarlo
Hace poco me caí así ahora tengo miedo
😢@@mariacelestealvaradochavar6281
Que grandes!!!
Buenas carreteras por el museo de guadalest!
Muy interesante
0:16 no puedo estar más de acuerdo... eso de los discos EN CARRETERA... opino igual que tú, Sebas. "No sé yo..."
me gustaría que analizaras el cruse de los paso de vías férreas cuando vas en grupeta y no puedes frenar porque te chocan los compañeros de atrás. gracias
El mejor video :)
Excelente papa
Una vez bajando se me fueron ambos frenos estaba a punto de cojer una buena velocidad por un momento me asusté y mucho tenía la suerte que no había vehículos así que alcancé a divisar un poco de pasto y mi instinto hizo que me vaya hacia el bordo de la Carretera lo cual hizo chocar la bici con la vereda y frenando así de golpe lo cual me lanzo por encima de la bici por suerte no caí directamente en el suelo si no en el poco pasto que alcancé a ver.
Moraleja: nunca se confíen de sus habilidades si revisaron su bici antes de salir vuelvanlo hacer son solo 5 minutos y a penas noten algún fallo Paren y revisen y sobre todo si su conducción perfecta es del 100% siempre manejen a un 50% así tienen el otro 50% para saber utilizarlo en caso de una emergencia.
Buen vídeo Sebas, a ver cuándo haces uno sobre bajar sin tocar el freno.
En las bajadas no pasarse con el trasero.freno delantero al máximo para apurar frenadas y el trasero solo si ves que no puedes eso sí con mucho mimo. mucho freno trasero bajando puede ser el final.latigazo y al suelo.e visto muchos bajando ir pasados y tirar a muerte de trasero y al suelo
Una vez perfeccionas el manejo de la bicicleta en absolutamente todos los aspectos, queda estar concentrado por completo
Sosnun fenómeno, pero sos el hombre de las comas!!
Qe bien lo de los 🚴♂️🚴♀️🚵♂️🚵♀️qe bueno eso me encanta conoser
Yo uso mis manos como si fuera un freno ABS, dependiendo en el tipo de terreno e inclinación que este y me va bien. Obviamente lo que se dice en el video es lo correcto. Bueno seria un video de como caer. (Imagino es igual como en los motorizados) dejar ir la bici
hola, me ha encantado el video :D
Ya sabia muchos de estos consejos gracias a mi padre :)
Cabe decir que saber apretar la maneta es muy importante. Siempre paulatinamente pero a la vez rápidamente porque hay unos que comenten el error de apretarla de un solo tirón y eso provoca sustos y hasta accidentes
Como frenar con flow, apreta fuerte el frenó delantero hasta q la rueda tracera se levante y solta un poco para realizar un invertido(en mtb) o el pie en la rueda y haciendo S con la cola de la bmx
Bueno yo siempre uso ,los dos paso a paso tanto el delantero como el trasero😮
Hola una pregunta que marca de pastillas de freno de zapata son mejores para mis ruedas de carbono superteam? Gracias
GCN; COMO FRENAR!!
YO; Me aviento y me hago bolita!!!
Voy a decir algo los frenosxa herradura son mejor que los discos .lejos . Sean con llantas de carbono completas o no . Y en mtb si recomiendo discos. Pero los vebrake frenaban una bestialidad pero desde los XT a xtr .
Suena genial al frenar ¿es por los frenos, bielas o a qué se debe?
Seba hacete uno donde te alcancen la caramañola sin bajar la velocidad, cómo hacemos en en los circuitos como el de Lomas de Zamora.
Qué desgasta más las pastillas :
Frenar durante toda la bajada sin coger mucha velocidad?
Frenar solo al final pero ya cuando he cogido velocidad supersonica durante casi todo el recorrido.
Que opinan
Buen vídeo pero que es mejor zapata o disco?
En realidad no se nota mucha la diferencia a velocidades bajas, pero a velocidades más alta el de disco es mucho mejor, aparte de que sí es hidráulico el freno es muy suave de accionar
a mi me da mucho miedo bajar, no se si son los frenos pero siento que se demoran en parar, tenia antes una bici de montaña y bajaba sin miedo porque los frenos me paraban bien y me daban confianza, ahora ando en una de ruta y uff me da mucho miedo bajar
pero que genial
Excelente video y gracias por la información, posibilidades de que me puedan obsequiar una carimañola de GCN, saludos
Es caramañola
Para ganar una caramañola de GCN, participa en el #PiedeFoto semanal en nuestro show, ¡suerte! 😊
Buenas Sebas,que ruedas llevas? son muuuy parecidas a mis Velozer.
Gracias por el vídeo y su contenido.
Fulcrum racing quattro carbón
Esto también se aplica a la bici de pista?
hola, Muy buenos videos,
1 yo prefiero siempre frenos de disco, parece que vosotros no estais tan convencidos.
Podrias explicar bien disco vs zapata.
2 Por favor , por que no traduciis todos los videos que ya estan en GCN ingles al español y lo poneis en vuestro canal.
Muchas gracias.
vengo y dejo aqui un comentario adicional de frenado... una ronda de preguntas especificamente dedicada con videos o comentarios de mitos y realidades de los diferentes tipos de freno, no todos usan carbono no todos llevan disco, y muchos usan o usamos pista de frenado en aluminio... pero hay mitos y realidades en todos para determinar el "mejor" tipo de freno y en que condiciones. #rondaGCN
Yo soy de esos que citas, llanta de aluminio y buenas zapatas, NO NECESITO DISCO. Soy inucuo a esos dilemas.
Viendo este video recordé una vez que casi caigo a un barranco, pero gracias a la eficiencia de mi frenado no pasó nada.
#pregunta 😜. La frenada es distintas en sensación, distancia y seguridad si llevamos Cámara, tubeless o tubular?. Yo ahora estoy utilizando tubeless en la bici de Ctra. Le pongo menos presión que llevando Cámara, pero no se exactamente cual sería la idónea para sacarle el mayor rendimiento (para 66kg, presión 6'5kg) y también he oído que en días de lluvia mejor bajar la presión para tener mayor agarre ¿eso es cierto?.
Un saludo de la zona de la Sagra
Hay muchas variables en tu pregunta, la presion depende mucho del neumatico, yo por ej uso con camara y hay neumaticos como los que uso en invierno, delante(michelin power all season), que dan una presion maxima de 6 kilos, y como es logico no paso de ahi, o me quedo entre 5.5 y 6 kilos.
Llegados a un punto, el neumatico no agarra mas por desinflarlo, pero tampoco ruedas mejor por llevarlo muy inflado, es mas importante el tipo de neumatico, ya que hay muchos que van bien de agarre con distintas presiones, en carretera no es como en el monte.
Mi baremo para dar presion es el llantazo, y como con la trasera pegue uno a 7 kilos, ahora uso 7.5(peso 75 kilos), y, dado que ese dia que di llantazo, pase por el mismo bache con la delantera y no dio llantazo, pues en la delantera no paso de 7 kilos segun siempre lo que aguante el neumatico, ya que normalmente los neumaticos con presiones maximas bajas, son mas resistentes por llevar mas goma y no les hace falta tanta presion para no llantear, sin embargo los muy ligeros si necesitan presion para que esto no ocurra. En tu caso y con tu peso, yo diria que con la presion que usas vas bien, y en la delantera un poquito menos.
@@Marineavp Muchas gracias por tu gran respuesta. Había puesto 6,5kg pero si que pongo siempre algo menos en la delantera. Gracias y a seguir así
Los frenos son la muerte!!
2:38 que crack por favor! eso solo lo hacen los pros!
Mi tipo de freno es más efectivo
Vas por la ruta, te sale unos chorros, y te paran al toque.
Si sib
Podrías hacer estos pedazo de vídeos pero con bicicletas de MTB
En una MTB es lo mismo? Yo creo que si pero por si a caso
Un salto enorme en los discos en carretera, sacrificando unos gramos, cuando los pruebas a fondo ya no quieres volver atrás, y no vale la excusa de que bloqueas rueda y tonterías de esas, bloqueas también con los de herradura....nos los comeré os con patatas a los discos, nos guste o no,buen video.
Rodado en la carretera hacia Guadalest sí?
Los frenos de bicicleta se desajustan y gastan rapidamente, hay que revisarlos constantemente
Usar la bicicleta con frenos largos puede ser mortal