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CBR400R乗ってるが扱いやすくて燃費ヨシ、軽い前傾姿勢はツーリングでも峠を流すのにも非常に楽デザインもCBRシリーズの流れを汲んで安っぽさが無いので所有感も高いと良いこと尽くめただ車重が200㎏弱と重めなのと高速域での振動は結構来るので耐震グリップとバーエンドをヘビーウエイトに交換推奨まあ簡単に言っておススメです(オーナーの贔屓目満載)
このままバイク業界盛り上がればいいのに
CB400SFを相棒にして2年が経ちました。ちゃんとメンテしてこの先の人生もずっと一緒に歩んで行きます。
新車で買いましたか？
@@からあげ-p4j 私の車体は中古です。ワンオーナー、2012年式NC42、HyperVTEC Revo、走行距離1,080㎞、ETC2.0増設、総額72万の個体になります。僭越ながら私のチャンネルにて愛車紹介をさせて頂いておりますので、もしよろしければどうぞご覧下さいm(_ _)m
@浅倉舞 さんコメントありがとうございます😊乗っているバイクが褒められると自分の事のように嬉しいですね✨サスなどの調整機能は私も思います😭ただ私が峠を攻めたりレースに出るかと言うと‥たぶんやらない(やれないw)ので現状で十分すぎる位ですよ〜♪
CB400SB(NC 39) 2007年に新車で買って乗り続けてます。当時新車でコミコミ75万でした。
@@knarukami16 コメントありがとうございます😌✨14年も乗り続けていらっしゃるんですね！大切に乗ってくれるオーナーさんに巡り会えてボルドールさんは幸せですね♪私もk narukamiさんを見習ってスーフォアを大事にしていきます😆ここ数日雨が続いていてツーリング行けないので悶々としちゃいますね笑
いつも神動画あざます！！！遂に他排気量に！このまま大型も頼んます！
6月にGB350契約したが、納車は早くて冬って言われたわ。北海道だから来春納車にしてもらった。気長に待ちます。
GB350の「シティコミューターの思想」に共感個人的にHONDAは自動車屋でもバイク屋でも無くシティコミューター屋さんが本業だと感じてたのですごく納得した
CBR400r一昨日納車して360km走りましたが、楽しいです。
250を買うか、400を買うか迷ってます😅参考になりました。ありがとうございます。
馬力がとかスピードがとかいうやつおるけど、街乗りとツーリング使いじゃそんなん意味ないって色々試乗して思った大型は性能もてあますからR3買いましたちょうどいい性能やった
ninja400に乗ってるけどデメリットとしては乗り換え先が見つからない大型だと取り回しがきつい250だとロンツーがきつい400だとninjaよりスペックいいのがないっていう悩みはあります
Ninja400乗ってたけど軽くリッター27キロ行ったから燃費悪い印象はなかった…120キロが乗ってこれだから常人ならもっと行けるはずそしてXSRは250と320は出しそうな気がする
体重が120kg!?リッター良い野菜に乗った方がいいですよ！
デブった腹でよく乗れましたね。タンクに贅肉乗っけた名物バイク乗りなのでは？フルフェイス被れませんよね？滝汗と曇りまくりで。
@@sugimasa242 なんかしょうもないのに反応してもしょうもないんだけどさ…・・・逆にフルフェイスしか使ったこと無いんだけど…多分これ言っても次の反応は「汗だくメットキモ！」なんだよなぁ…
@@e-sound2316 暴言吐くやつのことなんて気にすんな。
俺115キロあるけど、z125proのってるぜw
最初のバイクは250より400の方がいいと思うんだよな。400でもまだ足りないなら本当に大型が必要だろうから大型にいけばいいし、400ならこれで十分だと思って乗り続けられる性能がある。250じゃ絶対2年も乗らずに乗り換えるしね。
お疲れ様です！400㏄が、狙い目なんですね♪
忍者400も一時期購入しようかと悩んでて390DUKE買ったけど、自分が買った20Ⅰ7vor初期は62万で現行202Ⅰvorは72万値上がりしたけど😅KTMとか外車買うなら正規代理店にて購入する事を前提条件です。
昔、きらいなバイク屋に250と400の違いを教えてもらったことがある。「自分の身に危険が生じたとき、250ならブレーキで回避するが400はアクセルで回避することもできる。」この歳になって納得している自分がいる。
ヤマやカワの２５０と３２０や４００はエンジンが大きい以外にラジアルタイヤが付いてる違いがある、タイヤもお得トルクもあるし７万円出せるならやっぱ大きいほうがいいね、高級なメット１個分だなアクセル全開とかしたら、確かに４００の方がはっきり速いもんねＧＢみたいなくっそ安い３５０もあるし、まあ２５０にはジクサーというこれまたヤッスイ２５０もあるんだがｗ車検は月に千円ぐらいしか変わらないとどっかで見た、ユーザー車検という手もあるしねパワーなら６５０や７００の方がもちろんあるがそっちは大免というハードルがあるからなあ、ビギナーには教習代とかもきついでしょ
sr400の青納車しました！久しぶりの400に少し胸がワクワクしてますが雨と暑さでまだまともに乗れてません…
日本の公道は250cc で十分なのは理解してるがどうしてもパワーに余裕が欲しいので自分は400ccクラスが大好きです‼️390デュークもあるしCB400SFもある。現に自分はCB400SFオーナーです❗️ガラパゴスの400ccクラスですがバランス型の排気量だと自分は認識してます。
Sr4003型の最終乗ってるんだけど、メンテナンスがすげー楽でずっとユーザー車検だけど問題ない。カブ並みに丈夫。パーツも安い高速あんまり乗らなかったらとても良いです。
ハンターカブを初バイクにかって2台目欲しくなってセローかGB350かで迷う
単気筒の音いいですよね
自分はpcx買って、GB350買おうと思ってます
Ninja400、売れるの納得のいいバイクでした。尖り成分欲しくてZXー２５Rに乗り換えちゃったけど…。ZXー4R出たら買い替えたい…
型落ちの6rで良いのでは？
@@triple7656 免許の都合で…。と思いましたが、型落ちの6Rなら大型免許代足しても新車より安いかも?まぁ、取り敢えずは貯金です。
@@kazuNB8CVS1 多分安いと思います、貯金頑張ってください
外車の400ccクラスならDucatiのスクランブラーSixty2もありますねー意外と見掛ける車種です
ユーザー車検にすれば２万円でOKですね。７年間乗っていたZZR1400 はすべてそうしていました。車検よりタイヤ代かきつい！！！！！
CB400系はホンダがカタログ落ちするか悩んでるみたいか、察知した雑誌が「CB400を無くすな」と記事を書いたが、それでも今みたいなハイパワーCB400は消えてCBRとフレームやエンジンが共通とかになりそう…
Ninja400君が具合良すぎて次何にしようかめっちゃ悩んでる奴もいるんですよZX-6Rいいなと思ってるけど通勤にも使うから今みたいな時期に炙り焼きにされるのはちょっとなぁ
Ninja400からの乗り換えは結構難しそう。~400のまま行くか、650-900あたりに手を出す、もしくはリッターまでひとっとび。個人的にはとりあえず3気筒か4気筒に乗り換えたくなります。そういえばショップの兄ちゃんNinja400からZX-10Rに乗り換えてたなぁ笑
世間的には「車検がネック」となっているが、それは新車の話中古を買うなら250より400何故なら250は車検がないからこそ整備をろくにしていない車体が多い400は最低限の整備は2年毎にされているそもそも車検なんて何もなければ5、6万だから気にするほどじゃない
学生にとってはその5、6万がかなりの痛手なんだよね泣
自分で陸運に行けば自賠責込みで2万有れば足りますただし整備は自分でするのが前提引っ掛かるのは大抵光軸の狂いですどこでも近くに予備検査センターみたいのが有るので、そこで見てもらえばOKです費用は大したことありません学生ならチャレンジする価値は有りますよ
SR400めっちゃ欲しいけどまだ車検ありのバイクを保有できるような収入じゃないから悔しい。
結局ヨンダボは復活しないままガソリンエンジンは終わってしまうのか...？
Ninja400乗ってるけど凄い良い。でも今新型のMT-09かRS660に乗り換えようか検討中。
rsいいよね！でもまたがってみたけどシート幅すげえ広くてつま先ツンツンだった…同じくらいのシート高の他のバイクは割とすんなり乗れたしそれくらい足の長さがあるからいけたけどrsまじで足つきはダメだったな…まあローダウンなりあんこ抜きなりで多少良くすることはできるだろうけど
400ccまで車検無しにすればいいのに
ほんまそれ
中古で買うとき怖くなるから、それはやめた方がいい。みんながみんな１２ヶ月点検してるとはかぎらんし
けどそうしないと珍走を整備不良でしょっぴけなくなる
大型が高嶺の花だった時代の400人気が、一周して戻ってきた感じか？
SR400は色んな意味で素直なライダーを育てるバイクです。エンストしたらえらいことになるけど、ライダーの操作にしっかり反応してくれるいい子です。発進時はアクセルをちゃんと回す、コーナリング手前では十分にスピードを抑える、エンジンの美味しいところを使うと上手く加速できる、ミッションとエンジンを操っている感じが最高に堪らない珠玉の1台、まだ探せば新車で買えます。是非ご検討下さい。
新車の話なら250でも400でもどっちでも好きな方でいいんじゃないですかね。スペックなんて誤差です。車検は３年先ですからその頃はもう飽きてるでしょう。
オートバイはコロナ渦に対応した最高のスタントアローンアクティビティ👍️
近所に18式のSF 新古。 悩む！
SUZUKIのインクラ400もコロナ前は50万程度だったのがコロナ禍で爆上がりして、今や80万になってますよ🤔💭
小型二輪を独立さして中型二輪と大型二輪を統合すればいいんでないかね
125cc以上は車検有りにされそう。免許、税制、高速道路の整合性を統一しないと混乱しそうだね。
400cc以下は売れなくなるからやらないでしょうね😅
免許の話なら絶対やめた方がいいと思う。
Sfほしいけど値段的と球数的にninjaなんだよな
MT-03か07欲しいわ。
duke390とninja400で迷いに迷った
CB400super boldorはいいゾ〜
YAMAHAさんXSR250と〜400を出してください............お願いします............
400cc 80馬力の時代をカワサキがやってくれましたZX-4RR
モンキー50は一年で10万円上がりましたね。原付も高いな
Ninja250とNinja400で比べたら車重が1キロしか変わらなくてシート高10mmダウン、価格も7万程度しか変わらないのに11馬力アップと経済的に余裕がある人からしたら400一択なんよな。更に言えば2022年モデルは250からKRTEditionが無くなって400のみになってるし。経済的に余裕が無い学生とか250ccで十分だって人以外はNinja400を超オススメする。
公道でもカチ回せる！のが250の長所だと思ってるけど400ってどうなん？
最近VTR250からSV400Sに乗り換えたけど、日本の公道で400cc以上は必要ないと思った。250では少し物足りなかったけど、400ではパワーありすぎる。自制心が必要。400でさえ必要十分すぎると今思ってるから、大型とか乗ったらアクセル開けるところなさすぎてめっちゃストレスたまりそう。400の長所は、公道である程度はぶん回せるし、快適に走ろうと思えば楽しく走れるところかな。250だとやっぱ高速が少しきつかったり、加速が物足りなかったりしてたけど、400ではそれがない。
400クラスが一般道でギリギリブン回せるエンジンですかね。リッタークラスになると１速でもぶち回すと高速道路が走れます。
なるほど。参考になりました。
@@00poopmonster 田舎においでなされ。
スーフォアのエンジンを積んたSSが出れば絶対人気でるのにな〜
ボルドールがある限りでないだろうな。
あったら絶対に買うなぁ
作ろうと思えば作れると思うけど、クソ高くなると思う
名前はどんな感じになるのかな？CB400SR(ｽｰﾊﾟｰｱｰﾙ、ｽｰﾊﾟｰﾚｰｻｰ)CB400R CB400RR (新型)CBR400RRとかかな？
結局排ガス規制の観点から生産終了したのでエンジンをそのまま移行って言うのは難しそうですね
バイク乗りたいのが多すぎて悩む
250から始めて、650、1000と乗ってきたけど、思えば400に乗ったのは、教習が最初で最後だった。ぶっちゃけ大型持ってれば、ホントに目に止まらない排気量。ZX-4R出たら流石に注目するが、逆に言えばここはチャンスの時期でもある。今は25RとZ900RSで守りに入ってる感あるから、今こそ頑張ってもらいたい。結局材料不足が一番の問題ではあるが。来年は厳しいかもせんなぁ。もしくは国内自社工場とか？ないか。
たしかに街乗りとかなら250とか125のほうが良いし、ロングツーリングとかパワーを求めるなら大型のほうが安定するし、良くも悪くも400は器用貧乏感が否めないよね
もう4発乗りたいなら大型いくしかなくなってきたな。
390dukeはイイぞ〜
150ccに落ち着きました
国内メーカーは国内工場で作ってた上でラインナップ充実させてくれ
400でも持て余している自分が、大型乗るとどうなるかは想像がつく🤣
正直400も町じゃ速すぎるよね。
@@dqiri 速いですね～。自分のは某空冷400ですが、十二分すぎるくらいです😅
@@便座使用済み スピードが出るっていうだけで、スピードを出す必要は無いので興味がある人には是非大型バイク乗って大型バイクの楽しさも知って欲しいです。
僕はxjrの価値が爆上がりすることを信じて、まだ家に眠らせておきます
後5年後にはそうなる
グラディウス400 最高です^_^
とどのつまり、全く走りとは関係ないところにかかる維持費＝「車検の有無」がネックでしょうねぇ。自分向きにイジり(改造し)たい人には2年に一度の大きな障害になったりする場合も多々ある。我が愛車バーグマン200サイコー(≧▽≦)
400まじで選択肢が少なすぎる行き着くとこSFかニンジャになってしまう
生産終了した型落ちの400には興味ない感じですか？
@@乃木将軍 いわゆるxjrやゼファーだったりその辺りってことですよね？もちろんものすごく興味あるし、本当は空冷4発400ccネイキッドに乗りたいのですが年式も年式なのでなかなか知識のない自分には厳しいと思ってしまうんですよねんでじゃあ馬力もそこそこに音もよくて比較的新し目の年式で探そう、と思うとこの二択になってしまうんですよねでもこの二択で考えるならもう大型でいいじゃん？で結果ニーハンを買うと言う(笑)
@@なかさ-j9c なるほどですねwたしかにめっちゃお気持ちわかります、、しかも今高騰してきてますしねぇ、、そこそこの値段で高スペックを求めるのならばやはり選択肢も狭まりますよね。vtecの中型を求めるならsfしかありませんし、400のフルカウルの現行ならばninjaかcbrくらいのものですしね。実は自分もあなた様と似たような感じでしたw今はinazuma400というまだ比較的安いネイキッドに縁あって乗らせてもらってますwあなた様にとっていいバイクが見つかるといいですね、応援してます
@@乃木将軍 そうなんですよ😂将来的には乗りたいので、一応勉強はしていますがいつになることやら、、、イナズマ400いいですね！！凄く羨ましいです😳自分もバンディットやイナズマ、カタナ辺りを一時期考えました😳ありがとうございます🙇♀️とりあえず高年式の大型バイクや250ccバイクを乗り継いで最終的にはその辺りの旧車に手を出したいと思います😁
少し排気量足りないけどKTM390シリーズとハスクバーナ、DUCATIも400あるじゃん
YAMAHAは３５０くらいまで排気量上げられないのかな
ZX-4R出たら起こして
ずっと寝てる事になるが…
出たよ
adv250もしくはadv400が出たら自分も起こしてください！
250cc〜400ccで足つきが良くて安いバイクって何がありますか？教えてください！
身長165の自分ですが正直400までならオフロード以外はなんでも乗れます
『やめた方がいい』と言われるバイクをまず除外した上で「こういう形が好み」とか「こういう道を走りたい」みたいな感じに決めると、案外乗りやすいですよ（気持ち的に）あ、164でDトラッカー乗りです。普通に乗るとちょうど足の腹が付くくらい。ただ股下の高さは案外誤魔化しが効くので競技用オフでもない限りは多分大丈夫。
他の人に付け加えると、短足165cmだけどDR-Zは問題なく乗れてるので大抵はなんとかなると思いますよ！
実際にディーラーに行って跨らせて貰うといいよ。自分が想像してるよりも足つきはいい。
日本の免許制度自体が時代遅れ。中免＝400ccは80年代初頭には世界水準に合わなくなってた。当時で500cc、90年代には600ccが中型の現実的区割りになってる。警察の対応って何時も手遅れになってからやっと変わるんだよな。下らない自主規制撤廃して自由にさせろよ。
欧州では馬力で免許区分が違うから何ともねどの国でも最上級免許を取らんと最大に楽しめないのは同じ逆を言うと最上級免許さえ取れば何にでも自由に乗れる憧れのバイクが有るけど免許取るの面倒だから諦めるってのは「憧れ」ではないよね？まずは車のナンバープレートデザインとウインカーレバーの位置が先だろうねその方が簡単それでも役人はやらないだろうけどさ車にもバイクにも乗らずに運転手付きの高級車乗ってればそうなるさ国会で居眠りしても、交通違反しても自主的に辞めなければ大金が手に入るし
そんなのはここじゃなくて政府と警察に言え
@@34er66 欧州のA2免許だとCB400sf、ボルドール、国内仕様Ninja400は乗れないですからねぇ…A免許で乗れるようになったとしても今度はリッター超えのような高出力バイクは任意保険が日本では考えられない額になってきますしトータルで比較した場合どちらにも良し悪しがありますね
@@ttxnb すみません、鬱屈してた思いが暴走してしまった。ゼータさんのファンなのに見当外れな事言ってしまいました。
馬力制限で免許決めてほしい。そうするとNC750X、X-ADV、W800、MEGUROK3が中型にｗｗ
ツアラーならCBR400Rは良いバイクよ
バイク離れとか言われてますが、昔と比べてここまで価格あげといて何がバイク離れやねんて感じですね
やはり車検あるかないかで違うんだよ
500まで中免にして車検無くして欲しい
先日バイク屋さんが嘆いてました(´・ω・｀)「今年の新車納入が出来ないかもしれない」と････｡しかし不人気車か400㏄がねらい目だと･･･｡
GB350レンタルで乗ったけど、太いトルクの低回転がとても気持ちのいいバイクでした 個人的には、馬力はどうでもいいバイク
見た目が気に入るならCBR400Rは良いバイク普通に走ってたら1回給油で航続距離500kmなんてあたりまえそっから本番。ただし、価格と重さがネック。あとウォーターポンプがどう考えても不良品
ウォーターポンプやばいんですか？
@@as-bi3te 交換してもハズレ引き続けたら、ひたすらブリードホールからエンジンオイルかクーラントが漏れ続けます。雨とかで流れるので気づいてない人も居るはず。
triumphはいいぞ
YZFはR3がなんか丁度いい感がある
250ccでも馬力は十分だけど、ちょっと余裕欲しい って人に丁度よい。
新型カタナ『ほーん。ハーフカウルはスーフォアしかないんか、、』
CB400SB欲しいなぁ…………身長さえあれば1300が欲しかった…………身長さえあれば……
旧車と言われるものは軒並み有り得ないほど価格が上がってる(゜_゜)Ｚｍｋ２とか1000万ついてるのもあるね
400Xかトリシティ300か…悩むわ
400ccだと高速では正直もう少し排気量が欲しいい。下道メインなら車検がない250ccのほうがいい。400ccが車検なかったら所有するメリットは大いにあると思うが。
650からダウンのニンジャ400乗ってますが何か不評言われてるみたいな気がする
主のお持ちのNinjaはバリバリのツアラー。名前だけが一緒で現行Ninjaとは全く別の性格だからね。乗ってフィーリングが合えばそれでOKっしょ。と、元先代Ninja400オーナーが言ってみる。
バイクの運転免許（原付含む）取得してもうすぐ４０年なんですが、４００ｃｃクラスだけは乗ったことが無いんですよね～。昔も250の車体に300～400のエンジンなんてバイクはあったけど、よほどの好き者じゃない限り、250でいいやってことになります。４００乗るならフルサイズに乗りたいって人のほうが多かったですね。まぁ、でもこのクラスが活気づくのはいいことじゃないかと思います。正直必要不必要でいえば、国内の道路は昔制定された750ｃｃまであれば充分ですから、、、
私はgsr400にするは
390dukeは回し過ぎなければℓ29と意外に燃費が良かったりする。※ハイオクなのは気にしては行けない
自分が乗っていた390DUKEもリッター25〜28キロ走ってたなあ✨
DUKEてハイオクなんだ
外車は仕方ないですね。という私もRC390。
一応モト3レプリカですから笑
30年前のZZR400を7万円で買って自分でセミオーバーホールした。部品代約3万円とユーザー車検の最低金額で乗り出した。フルパワー時代のバイクだから加速力はスーフォアと同等だよ。中古車は安くていいぞｗ
車検がな～、車検なんて4年に一回でいいだろうと思うが2年なんてあっという間だよ
390Dukeはいいぞ〜、軽くてパワフル。回すととてもスムーズな単気筒エンジンは癖になる
400は、確かに選択肢が少ない、劇的に安くも無い
スーフォア上がってる気がするけどな
俺は空冷4発が欲しいんだ〜ーーーでも高いんだーーーー
遠い昔の話に されちゃいました(笑)
CB400SFのエンジンで見た目GB350ならもっと売れる落ち着いたデザインのが今時は受けがいい昔みたいなヤンチャな人の趣味から大人の趣味化してるし
初バイクはZ400買ったけどたしかにいいバイクだけど燃費……カワサキってなんでこんな燃費悪いんだろ、かっこいいけど燃費はやっぱホンダ
@9011 Rudell 片道150km走ったらギリギリ燃料足りるかな？ってくらいカタログ燃費は24.8kmになってるが
俺のNinja650は28くらいいきますけどね、何ででしょう
@@wayway6641 乗り方もあるのかも知れないね
う～ん、新車で250以上となると、やはり600買うかなぁ。トリシティは面白そうだけど、買うなら150の方かな？
GB、納車1年待ちだってよ
400に100万近く出すなら、スズキのナナハン買いますわ...
それかsv650
ホンダさん早くCBR400RR出してw6ダボ乗れば？は禁止やで←
ボアアップとボアダウンの使い方、逆に言ってない？
みんなペケジェー乗ろうよー
いやぁ…安くなってますよって言われても、それでも乗りたいとは思わんなぁ…SRとGBは「そういう乗り物」としての存在だから400でも許容できるけど、結局小型～250クラスみたいな、「回して楽しく乗る」にはパワーありすぎ、大型みたくほぼツアラー的な乗り方するには非力、割りきれる程軽くもなく、結局車検ある。高速での余裕も少しは出てくると言っても、そもそもバイクで高速そんな乗りたくはないし、大型の余裕はそれだけデカイし、MT25→MT07が450ccの差で20万少々な訳だし。400？んな大型やで、は変わらんな。
現行車高すぎなんだよ。SV400とか乾燥重量160キロ弱で53馬力、中古で30万円台だぞ。
MT07とかめっちゃ安いじゃん
今頃キャブ車なんかだれも要らんだろうにw
普通にZX-4Rはよって感じやな
6Rでよくね？
@@フォート騎士 まだ16だから大型免許取れんのよ〜😭
@@taiyaki_819 ああ、、、
CBR400R乗ってるが扱いやすくて燃費ヨシ、軽い前傾姿勢はツーリングでも峠を流すのにも非常に楽
デザインもCBRシリーズの流れを汲んで安っぽさが無いので所有感も高いと良いこと尽くめ
ただ車重が200㎏弱と重めなのと高速域での振動は結構来るので耐震グリップとバーエンドをヘビーウエイトに交換推奨
まあ簡単に言っておススメです(オーナーの贔屓目満載)
このままバイク業界盛り上がればいいのに
CB400SFを相棒にして2年が経ちました。ちゃんとメンテしてこの先の人生もずっと一緒に歩んで行きます。
新車で買いましたか？
@@からあげ-p4j
私の車体は中古です。
ワンオーナー、2012年式NC42、HyperVTEC Revo、走行距離1,080㎞、ETC2.0増設、総額72万の個体になります。
僭越ながら私のチャンネルにて愛車紹介をさせて頂いておりますので、もしよろしければどうぞご覧下さいm(_ _)m
@浅倉舞 さん
コメントありがとうございます😊
乗っているバイクが褒められると自分の事のように嬉しいですね✨
サスなどの調整機能は私も思います😭
ただ私が峠を攻めたりレースに出るかと言うと‥たぶんやらない(やれないw)ので現状で十分すぎる位ですよ〜♪
CB400SB(NC 39) 2007年に新車で買って乗り続けてます。当時新車でコミコミ75万でした。
@@knarukami16
コメントありがとうございます😌✨
14年も乗り続けていらっしゃるんですね！大切に乗ってくれるオーナーさんに巡り会えてボルドールさんは幸せですね♪私もk narukamiさんを見習ってスーフォアを大事にしていきます😆ここ数日雨が続いていてツーリング行けないので悶々としちゃいますね笑
いつも神動画あざます！！！
遂に他排気量に！このまま大型も頼んます！
6月にGB350契約したが、納車は早くて冬って言われたわ。
北海道だから来春納車にしてもらった。気長に待ちます。
GB350の「シティコミューターの思想」に共感
個人的にHONDAは自動車屋でもバイク屋でも無く
シティコミューター屋さんが本業だと感じてたのですごく納得した
CBR400r一昨日納車して360km走りましたが、楽しいです。
250を買うか、400を買うか迷ってます😅
参考になりました。ありがとうございます。
馬力がとかスピードがとかいうやつおるけど、街乗りとツーリング使いじゃそんなん意味ないって色々試乗して思った
大型は性能もてあますからR3買いました
ちょうどいい性能やった
ninja400に乗ってるけどデメリットとしては乗り換え先が見つからない
大型だと取り回しがきつい
250だとロンツーがきつい
400だとninjaよりスペックいいのがない
っていう悩みはあります
Ninja400乗ってたけど軽くリッター27キロ行ったから燃費悪い印象はなかった…120キロが乗ってこれだから
常人ならもっと行けるはず
そしてXSRは250と320は出しそうな気がする
体重が120kg!?リッター良い野菜に乗った方がいいですよ！
デブった腹でよく乗れましたね。
タンクに贅肉乗っけた名物バイク乗りなのでは？
フルフェイス被れませんよね？
滝汗と曇りまくりで。
@@sugimasa242 なんかしょうもないのに反応してもしょうもないんだけどさ…
・・・逆にフルフェイスしか使ったこと無いんだけど…
多分これ言っても次の反応は「汗だくメットキモ！」なんだよなぁ…
@@e-sound2316 暴言吐くやつのことなんて気にすんな。
俺115キロあるけど、z125proのってるぜw
最初のバイクは250より400の方がいいと思うんだよな。
400でもまだ足りないなら本当に大型が必要だろうから大型にいけばいいし、400ならこれで十分だと思って乗り続けられる性能がある。
250じゃ絶対2年も乗らずに乗り換えるしね。
お疲れ様です！
400㏄が、狙い目なんですね♪
忍者400も一時期購入しようかと悩んでて390DUKE買ったけど、自分が買った20Ⅰ7vor初期は62万で現行202Ⅰvorは72万値上がりしたけど😅KTMとか外車買うなら正規代理店にて購入する事を前提条件です。
昔、きらいなバイク屋に250と400の違いを教えてもらったことがある。「自分の身に危険が生じたとき、250ならブレーキで回避するが400はアクセルで回避することもできる。」この歳になって納得している自分がいる。
ヤマやカワの２５０と３２０や４００はエンジンが大きい以外にラジアルタイヤが付いてる違いがある、タイヤもお得
トルクもあるし７万円出せるならやっぱ大きいほうがいいね、高級なメット１個分だな
アクセル全開とかしたら、確かに４００の方がはっきり速いもんね
ＧＢみたいなくっそ安い３５０もあるし、まあ２５０にはジクサーというこれまたヤッスイ２５０もあるんだがｗ
車検は月に千円ぐらいしか変わらないとどっかで見た、ユーザー車検という手もあるしね
パワーなら６５０や７００の方がもちろんあるがそっちは大免というハードルがあるからなあ、ビギナーには教習代とかもきついでしょ
sr400の青納車しました！久しぶりの400に少し胸がワクワクしてますが雨と暑さでまだまともに乗れてません…
日本の公道は250cc で十分なのは理解してるがどうしてもパワーに余裕が欲しいので自分は400ccクラスが大好きです‼️390デュークもあるしCB400SFもある。現に自分はCB400SFオーナーです❗️ガラパゴスの400ccクラスですがバランス型の排気量だと自分は認識してます。
Sr4003型の最終乗ってるんだけど、メンテナンスがすげー楽でずっとユーザー車検だけど問題ない。カブ並みに丈夫。パーツも安い高速あんまり乗らなかったらとても良いです。
ハンターカブを初バイクにかって2台目欲しくなってセローかGB350かで迷う
単気筒の音いいですよね
自分はpcx買って、GB350買おうと思ってます
Ninja400、売れるの納得のいいバイクでした。尖り成分欲しくてZXー２５Rに乗り換えちゃったけど…。
ZXー4R出たら買い替えたい…
型落ちの6rで良いのでは？
@@triple7656
免許の都合で…。と思いましたが、型落ちの6Rなら大型免許代足しても新車より安いかも?
まぁ、取り敢えずは貯金です。
@@kazuNB8CVS1 多分安いと思います、貯金頑張ってください
外車の400ccクラスなら
DucatiのスクランブラーSixty2もありますねー
意外と見掛ける車種です
ユーザー車検にすれば２万円でOKですね。７年間乗っていたZZR1400 はすべてそうしていました。車検よりタイヤ代かきつい！！！！！
CB400系はホンダがカタログ落ちするか悩んでるみたいか、察知した雑誌が「CB400を無くすな」と記事を書いたが、それでも今みたいなハイパワーCB400は消えてCBRとフレームやエンジンが共通とかになりそう…
Ninja400君が具合良すぎて次何にしようかめっちゃ悩んでる奴もいるんですよ
ZX-6Rいいなと思ってるけど通勤にも使うから今みたいな時期に炙り焼きにされるのはちょっとなぁ
Ninja400からの乗り換えは結構難しそう。~400のまま行くか、650-900あたりに手を出す、もしくはリッターまでひとっとび。
個人的にはとりあえず3気筒か4気筒に乗り換えたくなります。
そういえばショップの兄ちゃんNinja400からZX-10Rに乗り換えてたなぁ笑
世間的には「車検がネック」となっているが、それは新車の話
中古を買うなら250より400
何故なら250は車検がないからこそ整備をろくにしていない車体が多い
400は最低限の整備は2年毎にされている
そもそも車検なんて何もなければ5、6万だから気にするほどじゃない
学生にとってはその5、6万がかなりの痛手なんだよね泣
自分で陸運に行けば自賠責込みで2万有れば足ります
ただし整備は自分でするのが前提
引っ掛かるのは大抵光軸の狂いです
どこでも近くに予備検査センターみたいのが有るので、そこで見てもらえばOKです
費用は大したことありません
学生ならチャレンジする価値は有りますよ
SR400めっちゃ欲しいけど
まだ車検ありのバイクを保有できるような
収入じゃないから悔しい。
結局ヨンダボは復活しないままガソリンエンジンは終わってしまうのか...？
Ninja400乗ってるけど凄い良い。でも今新型のMT-09かRS660に乗り換えようか検討中。
rsいいよね！でもまたがってみたけどシート幅すげえ広くてつま先ツンツンだった…同じくらいのシート高の他のバイクは割とすんなり乗れたしそれくらい足の長さがあるからいけたけどrsまじで足つきはダメだったな…まあローダウンなりあんこ抜きなりで多少良くすることはできるだろうけど
400ccまで車検無しにすればいいのに
ほんまそれ
中古で買うとき怖くなるから、それはやめた方がいい。みんながみんな１２ヶ月点検してるとはかぎらんし
けどそうしないと珍走を整備不良でしょっぴけなくなる
大型が高嶺の花だった時代の400人気が、一周して戻ってきた感じか？
SR400は色んな意味で素直なライダーを育てるバイクです。エンストしたらえらいことになるけど、ライダーの操作にしっかり反応してくれるいい子です。
発進時はアクセルをちゃんと回す、
コーナリング手前では十分にスピードを抑える、
エンジンの美味しいところを使うと上手く加速できる、
ミッションとエンジンを操っている感じが最高に堪らない珠玉の1台、まだ探せば新車で買えます。是非ご検討下さい。
新車の話なら250でも400でもどっちでも好きな方でいいんじゃないですかね。スペックなんて誤差です。車検は３年先ですからその頃はもう飽きてるでしょう。
オートバイはコロナ渦に対応した最高のスタントアローンアクティビティ👍️
近所に18式のSF 新古。 悩む！
SUZUKIのインクラ400もコロナ前は50万程度だったのがコロナ禍で爆上がりして、今や80万になってますよ🤔💭
小型二輪を独立さして
中型二輪と大型二輪を統合すればいいんでないかね
125cc以上は車検有りにされそう。免許、税制、高速道路の整合性を統一しないと混乱しそうだね。
400cc以下は売れなくなるからやらないでしょうね😅
免許の話なら絶対やめた方がいいと思う。
Sfほしいけど値段的と球数的にninjaなんだよな
MT-03か07欲しいわ。
duke390とninja400で迷いに迷った
CB400super boldorはいいゾ〜
YAMAHAさんXSR250と〜400を出してください............お願いします............
400cc 80馬力の時代をカワサキがやってくれましたZX-4RR
モンキー50は一年で10万円上がりましたね。原付も高いな
Ninja250とNinja400で比べたら車重が1キロしか変わらなくてシート高10mmダウン、価格も7万程度しか変わらないのに11馬力アップと経済的に余裕がある人からしたら400一択なんよな。
更に言えば2022年モデルは250からKRTEditionが無くなって400のみになってるし。
経済的に余裕が無い学生とか250ccで十分だって人以外はNinja400を超オススメする。
公道でもカチ回せる！のが250の長所だと思ってるけど400ってどうなん？
最近VTR250からSV400Sに乗り換えたけど、日本の公道で400cc以上は必要ないと思った。250では少し物足りなかったけど、400ではパワーありすぎる。自制心が必要。400でさえ必要十分すぎると今思ってるから、大型とか乗ったらアクセル開けるところなさすぎてめっちゃストレスたまりそう。
400の長所は、公道である程度はぶん回せるし、快適に走ろうと思えば楽しく走れるところかな。
250だとやっぱ高速が少しきつかったり、加速が物足りなかったりしてたけど、400ではそれがない。
400クラスが一般道でギリギリブン回せるエンジンですかね。リッタークラスになると１速でもぶち回すと高速道路が走れます。
なるほど。参考になりました。
@@00poopmonster 田舎においでなされ。
スーフォアのエンジンを積んたSSが出れば絶対人気でるのにな〜
ボルドールがある限りでないだろうな。
あったら絶対に買うなぁ
作ろうと思えば作れると思うけど、クソ高くなると思う
名前はどんな感じになるのかな？
CB400SR(ｽｰﾊﾟｰｱｰﾙ、ｽｰﾊﾟｰﾚｰｻｰ)
CB400R CB400RR (新型)CBR400RR
とかかな？
結局排ガス規制の観点から生産終了したのでエンジンをそのまま移行って言うのは難しそうですね
バイク乗りたいのが多すぎて悩む
250から始めて、650、1000と乗ってきたけど、思えば400に乗ったのは、教習が最初で最後だった。
ぶっちゃけ大型持ってれば、ホントに目に止まらない排気量。ZX-4R出たら流石に注目するが、逆に言えばここはチャンスの時期でもある。今は25RとZ900RSで守りに入ってる感あるから、今こそ頑張ってもらいたい。
結局材料不足が一番の問題ではあるが。来年は厳しいかもせんなぁ。
もしくは国内自社工場とか？ないか。
たしかに街乗りとかなら250とか125のほうが良いし、ロングツーリングとかパワーを求めるなら大型のほうが安定するし、良くも悪くも400は器用貧乏感が否めないよね
もう4発乗りたいなら大型いくしかなくなってきたな。
390dukeはイイぞ〜
150ccに落ち着きました
国内メーカーは国内工場で作ってた上でラインナップ充実させてくれ
400でも持て余している自分が、大型乗るとどうなるかは想像がつく🤣
正直400も町じゃ速すぎるよね。
@@dqiri
速いですね～。
自分のは某空冷400ですが、十二分すぎるくらいです😅
@@便座使用済み スピードが出るっていうだけで、スピードを出す必要は無いので興味がある人には是非大型バイク乗って大型バイクの楽しさも知って欲しいです。
僕はxjrの価値が爆上がりすることを信じて、まだ家に眠らせておきます
後5年後にはそうなる
グラディウス400 最高です^_^
とどのつまり、全く走りとは関係ないところにかかる維持費＝「車検の有無」がネックでしょうねぇ。自分向きにイジり(改造し)たい人には2年に一度の大きな障害になったりする場合も多々ある。我が愛車バーグマン200サイコー(≧▽≦)
400まじで選択肢が少なすぎる
行き着くとこSFかニンジャになってしまう
生産終了した型落ちの400には興味ない感じですか？
@@乃木将軍
いわゆるxjrやゼファーだったりその辺りってことですよね？
もちろんものすごく興味あるし、本当は空冷4発400ccネイキッドに乗りたいのですが年式も年式なのでなかなか知識のない自分には厳しいと思ってしまうんですよね
んでじゃあ馬力もそこそこに音もよくて比較的新し目の年式で探そう、と思うとこの二択になってしまうんですよね
でもこの二択で考えるならもう大型でいいじゃん？で結果ニーハンを買うと言う(笑)
@@なかさ-j9c なるほどですねw
たしかにめっちゃお気持ちわかります、、
しかも今高騰してきてますしねぇ、、
そこそこの値段で高スペックを求めるのならばやはり選択肢も狭まりますよね。
vtecの中型を求めるならsfしかありませんし、400のフルカウルの現行ならばninjaかcbrくらいのものですしね。
実は自分もあなた様と似たような感じでしたw今はinazuma400というまだ比較的安いネイキッドに縁あって乗らせてもらってますw
あなた様にとっていいバイクが見つかるといいですね、応援してます
@@乃木将軍
そうなんですよ😂
将来的には乗りたいので、一応勉強はしていますがいつになることやら、、、
イナズマ400いいですね！！
凄く羨ましいです😳
自分もバンディットやイナズマ、カタナ辺りを一時期考えました😳
ありがとうございます🙇♀️
とりあえず高年式の大型バイクや250ccバイクを乗り継いで最終的にはその辺りの旧車に手を出したいと思います😁
少し排気量足りないけどKTM390シリーズとハスクバーナ、DUCATIも400あるじゃん
YAMAHAは３５０くらいまで排気量上げられないのかな
ZX-4R出たら起こして
ずっと寝てる事になるが…
出たよ
adv250もしくはadv400が出たら自分も起こしてください！
250cc〜400ccで足つきが良くて安いバイクって何がありますか？教えてください！
身長165の自分ですが正直400までならオフロード以外はなんでも乗れます
『やめた方がいい』と言われるバイクをまず除外した上で「こういう形が好み」とか「こういう道を走りたい」みたいな感じに決めると、案外乗りやすいですよ（気持ち的に）
あ、164でDトラッカー乗りです。普通に乗るとちょうど足の腹が付くくらい。ただ股下の高さは案外誤魔化しが効くので競技用オフでもない限りは多分大丈夫。
他の人に付け加えると、短足165cmだけどDR-Zは問題なく乗れてるので大抵はなんとかなると思いますよ！
実際にディーラーに行って跨らせて貰うといいよ。
自分が想像してるよりも足つきはいい。
日本の免許制度自体が時代遅れ。中免＝400ccは80年代初頭には世界水準に合わなくなってた。当時で500cc、90年代には600ccが中型の
現実的区割りになってる。警察の対応って何時も手遅れになってからやっと変わるんだよな。下らない自主規制撤廃して自由にさせろよ。
欧州では馬力で免許区分が違うから何ともね
どの国でも最上級免許を取らんと最大に楽しめないのは同じ
逆を言うと最上級免許さえ取れば何にでも自由に乗れる
憧れのバイクが有るけど免許取るの面倒だから諦めるってのは「憧れ」ではないよね？
まずは車のナンバープレートデザインとウインカーレバーの位置が先だろうね
その方が簡単
それでも役人はやらないだろうけどさ
車にもバイクにも乗らずに運転手付きの高級車乗ってればそうなるさ
国会で居眠りしても、交通違反しても自主的に辞めなければ大金が手に入るし
そんなのはここじゃなくて政府と警察に言え
@@34er66
欧州のA2免許だとCB400sf、ボルドール、国内仕様Ninja400は乗れないですからねぇ…
A免許で乗れるようになったとしても今度はリッター超えのような高出力バイクは任意保険が日本では考えられない額になってきますし
トータルで比較した場合どちらにも良し悪しがありますね
@@ttxnb すみません、鬱屈してた思いが暴走してしまった。ゼータさんのファンなのに見当外れな事言ってしまいました。
馬力制限で免許決めてほしい。
そうするとNC750X、X-ADV、W800、MEGUROK3が中型にｗｗ
ツアラーならCBR400Rは良いバイクよ
バイク離れとか言われてますが、昔と比べてここまで価格あげといて何がバイク離れやねんて感じですね
やはり車検あるかないかで違うんだよ
500まで中免にして車検無くして欲しい
先日バイク屋さんが嘆いてました(´・ω・｀)
「今年の新車納入が出来ないかもしれない」と････｡
しかし不人気車か400㏄がねらい目だと･･･｡
GB350レンタルで乗ったけど、太いトルクの低回転がとても気持ちのいいバイクでした 個人的には、馬力はどうでもいいバイク
見た目が気に入るならCBR400Rは良いバイク
普通に走ってたら1回給油で航続距離500kmなんてあたりまえそっから本番。
ただし、価格と重さがネック。
あとウォーターポンプがどう考えても不良品
ウォーターポンプやばいんですか？
@@as-bi3te 交換してもハズレ引き続けたら、ひたすらブリードホールからエンジンオイルかクーラントが漏れ続けます。雨とかで流れるので気づいてない人も居るはず。
triumphはいいぞ
YZFはR3がなんか丁度いい感がある
250ccでも馬力は十分だけど、ちょっと余裕欲しい って人に丁度よい。
新型カタナ『ほーん。ハーフカウルはスーフォアしかないんか、、』
CB400SB欲しいなぁ…………身長さえあれば1300が欲しかった…………身長さえあれば……
旧車と言われるものは軒並み有り得ないほど価格が上がってる(゜_゜)Ｚｍｋ２とか1000万ついてるのもあるね
400Xかトリシティ300か…悩むわ
400ccだと高速では正直もう少し排気量が欲しいい。
下道メインなら車検がない250ccのほうがいい。
400ccが車検なかったら所有するメリットは大いにあると思うが。
650からダウンのニンジャ400乗ってますが何か不評言われてるみたいな気がする
主のお持ちのNinjaはバリバリのツアラー。
名前だけが一緒で現行Ninjaとは全く別の性格だからね。
乗ってフィーリングが合えばそれでOKっしょ。
と、元先代Ninja400オーナーが言ってみる。
バイクの運転免許（原付含む）取得してもうすぐ４０年なんですが、４００ｃｃクラスだけは乗ったことが無いんですよね～。昔も250の車体に300～400のエンジンなんてバイクはあったけど、よほどの好き者じゃない限り、250でいいやってことになります。４００乗るならフルサイズに乗りたいって人のほうが多かったですね。まぁ、でもこのクラスが活気づくのはいいことじゃないかと思います。正直必要不必要でいえば、国内の道路は昔制定された750ｃｃまであれば充分ですから、、、
私はgsr400にするは
390dukeは回し過ぎなければℓ29と意外に燃費が良かったりする。
※ハイオクなのは気にしては行けない
自分が乗っていた390DUKEもリッター25〜28キロ走ってたなあ✨
DUKEてハイオクなんだ
外車は仕方ないですね。という私もRC390。
一応モト3レプリカですから笑
30年前のZZR400を7万円で買って自分でセミオーバーホールした。
部品代約3万円とユーザー車検の最低金額で乗り出した。
フルパワー時代のバイクだから加速力はスーフォアと同等だよ。
中古車は安くていいぞｗ
車検がな～、車検なんて4年に一回でいいだろうと思うが
2年なんてあっという間だよ
390Dukeはいいぞ〜、軽くてパワフル。回すととてもスムーズな単気筒エンジンは癖になる
400は、確かに選択肢が少ない、劇的に安くも無い
スーフォア上がってる気がするけどな
俺は空冷4発が欲しいんだ〜ーーーでも高いんだーーーー
遠い昔の話に されちゃいました(笑)
CB400SFのエンジンで見た目GB350ならもっと売れる
落ち着いたデザインのが今時は受けがいい
昔みたいなヤンチャな人の趣味から大人の趣味化してるし
初バイクはZ400買ったけどたしかにいいバイクだけど
燃費……カワサキってなんでこんな燃費悪いんだろ、かっこいいけど
燃費はやっぱホンダ
@9011 Rudell 片道150km走ったら
ギリギリ燃料足りるかな？ってくらい
カタログ燃費は24.8kmになってるが
俺のNinja650は28くらいいきますけどね、何ででしょう
@@wayway6641 乗り方もあるのかも知れないね
う～ん、新車で250以上となると、やはり600買うかなぁ。トリシティは面白そうだけど、買うなら150の方かな？
GB、納車1年待ちだってよ
400に100万近く出すなら、スズキのナナハン買いますわ...
それかsv650
ホンダさん早くCBR400RR出してw
6ダボ乗れば？は禁止やで←
ボアアップとボアダウンの使い方、逆に言ってない？
みんなペケジェー乗ろうよー
いやぁ…安くなってますよって言われても、それでも乗りたいとは思わんなぁ…
SRとGBは「そういう乗り物」としての存在だから400でも許容できるけど、結局小型～250クラスみたいな、「回して楽しく乗る」にはパワーありすぎ、大型みたくほぼツアラー的な乗り方するには非力、割りきれる程軽くもなく、結局車検ある。高速での余裕も少しは出てくると言っても、そもそもバイクで高速そんな乗りたくはないし、大型の余裕はそれだけデカイし、MT25→MT07が450ccの差で20万少々な訳だし。400？んな大型やで、は変わらんな。
現行車高すぎなんだよ。SV400とか乾燥重量160キロ弱で53馬力、中古で30万円台だぞ。
MT07とかめっちゃ安いじゃん
今頃キャブ車なんかだれも要らんだろうにw
普通にZX-4Rはよ
って感じやな
6Rでよくね？
@@フォート騎士 まだ16だから大型免許取れんのよ〜😭
@@taiyaki_819 ああ、、、