Carburacion de moto
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Excelente,la mejor explicación que vi, también vi el otro video que complementa este ,me alegro que seas argentino,, porque hay puros mexicanos en UA-cam, solucioné mi problema, gracias
También aprendí a limpiar el carburador con el destornillador jaja, gracias man
Jajajajajaja
*disculpa pero un carburador hay que abrirlo completamente y limpiarlo con gasolina o carbuclean para quitarle la mugre o costras, no se cómo lo limpias con un desarmador, es ilógico*
*hay que kitar empaques, sacarle las espreas, soplar las, kitar flotador, diafragma si lo lleva y lavar todo con gasolina y darle una tallada con un cepillito por dentro y por fuera, eso es lavar un carburador*
@@---pu6otcallate gordo, era un chiste
Un genio fenix! en menos de 5 min aprendí a carburar mi 110 beta. :)
Gracias x el tiempo, hoy en día se sufre cuando hay que llevar la moto al service incluso x cosas pequeñas, que no tenemos ni idea. Y como siempre vivimos con la justa te duele el Alma andar pagando mecánico.
Es así. Yo aprendí esto llendo al taller y quedarme a ver, claro que era un conocido. Pero si no estos vídeos están buenos para aprender y sobre todo tener herramientas. Saludos
Me salvaste hermano, mi moto se estaba volviendo loca y con esto quedo después de haber gastado mucho dinero con mecánicos!
Sos un capo, gracias por tu ayuda, estuve todo el día queriendo arreglar y no pude, mire tu vídeo y en menos de 10 minutos ya anda y no se me apaga mas. Muchas gracias
Amigo, según mi experiencia, desde Argentina..! primero debo chequear que la aguja de la cortina esté a la mitad de la regulación en altura, luego el tornillo que controla el ralenti (regular a bajas revoluciones) se debe hacer con el motor.. con temperatura y ajustando ese tornillo va a acelerar la marcha lenta porque levanta la cortina y permite pasar más aire y nafta.
En cuanto al tornillo del aire se lo lleva al ajuste máximo sin apretar y allí lo desenroscas o aflojas 1 vuelta y media.. esa es la configuración que me resulta correcta siempre y cuando los componentes del carburador se encuentren en buen estado y limpios..!
Esa configuracion es para cualquier motor 110, y también para cualquier motor 150 si bien en este último el tornillo del aire se encuentra debajo del carburador y fuera de la cuba.. que en algunos cuatris es difícil corregirlos una vez que está colocado.. porque queda muy poco espacio entre ese tornillo y el motor de arranque..!!
Esa es mi experiencia.. en cuanto a la configuración que me a dado resultado en ambos carburadores..!! Saludos..!!
Excelente. Opino lo mismo. Lo que acabas de explicar es lo que uso de base. Siempre hay algún motor rebelde o carburador que necesite un ajuste extra. Luego de que el motor esté caliente y regulando en ralentí, lo que yo hago es mover el calibrador de baja (aire) para un lado u otro, de a muy poco (1/4 de vuelta) buscando el motor se acelere. Una vez que deja de acelerarse, le doy en sentido contrario apenas 1/8 de vuelta. Si el ralentí quedó muy alto, giró el calibrador (tornillo que da la altura a la cortina) para dejarlo en las vueltas deseadas. Saludos!!!
Brother, le baje la aguja mi carbu, para q tire más velocidad, pero ahora no arranca
@@alvarodiaz1691 hola buenas tardes, o sea deberia arrancar igual usando el cebador y manteniendo acelerada..! Ahora bien si la aguja que bajaste es la de la cortina del carburador no vas a obtener más potencia, ya que pasa menos combustible, es decir va a quedar con menor consumo y en consecuencia menor aceleración, se entiende..? En ese caso para obtener más potencia deberías levantar la aguja de la cortina y eventualmente regular con 2 vueltas completas el tornillo del aire..! Y si está todo bien deberías notar un incremento de potencia al acelerar o sea mayor reacción..!!
@@alvarodiaz1691 servís para hacer cagadas nomás vo
Mí moto la tengo con escape spr, le di vuelta y media y cuando dejo de acelerar la moto tira explosiones, eso está bien es normal? No daña nada?
La verdad que es el mejor video que vi de todos los que explicaban me re salvaste sos un genio
Muy buena explicación, sin saber nada del tema, mi 110 quedó espectacular, muchas gracias
gracias loco me re sirvio la verdad que estos videos son los que valen oro en youtube un abraso de desde rosario santa fe
Hoy volví a mirar este video y me volvió a servir, que GRANDE CHE
Despues de 6 años y tu video ha sido de mi ayuda en el 2024
Buena explicación y gracias!
Siempre tube este problema y con tu ayuda lo solucione muchas gracias te ganaste un suscriptor...
Un crack!!!! Venía rabeando que se paraba la moto y se ahogaba.. sonaba horrible, y era el tornillo del aire, 1/4 de vuelta y quedó joya.
Gracias loco me sirvió, ya casi le prendía fuego a mi moto porque no arrancaba
Lo voy a probar con mi 110 y veo que onda, ya muchas veces en otros vídeos me ha salvado! Mañana me compro las varillas para regular las válvulas y no gasto más en mecánico para hacerle el service a la moto, lo haces vos, casi no gastas y te aseguras que te queda bien!
Bro. a mi me gasta mucho gas que será bro?
electricidad en motos tutorial 1 ua-cam.com/video/zHxgaaYFpk0/v-deo.html
Buenoo mister la verdad sos un geni bn explicado me quedo 10 puntos la nave ni el mecanico pudo cn el carburador nuevo y cn tu simple video me mejoraste la vida hermano saludos grandes por el pais vecino
Me re sirvio, hasta lo de la entrada de aire, estaba súper flojo, re salido asiq ambas cosas me funcaron porq estaba re acelerada, gracias.
Muchísimas gracias genio! Me había dejado tirado la moto y me salvaste con solo un destornillador, muy recomendable muchas gracias 👍👍👍
Flaco sos un genio. El video mejor explicado de todo internet
La 110 no arrancaba en frio, gracias a este video me kedo de 10. Aaranca al toke en frio
Gracias papá. Todo el rato se me apagaba la moto. Ahora regula como un reloj. Tres vueltas le di para cerrar el aire. Estaba demasiado abierto.
gracias a tu video pude carburar mi moto, genio
Excelente!
Con firmeza les digo . A mi me sirvió tal cual lo explica
Muchas gracias!! Era justo lo que precisaba mi 110!!!
Muchas gracias por el video, el más claro que encontré. Saludos y gracias nuevamente.
Mi hermano excelente vídeo, capte todas tus instrucciones, eres muy
bueno en este tema, gracias por apoyarnos a nosotros que nos gusta
la mecánica de motos.
Saludos desde Honduras.
gracias saludos para honduras
En todos los otros videos decia 2 o 2 vueltas y media del paso de aire. No me funcionaba. Vi esto y pense nada que ver con los otros pero vamos a probar... al primer intento anduvo y solo tuve que bajar el ralenti. Excelente video gracias por compartir lo que sabes
el paso de aire te guias por el acelerador no todos los carbu lleban las mismas vueltas aun en misma cilindrada
Gracias genio, justo lo que nesecitaba, saludos desde mar del plata
HOY ES DOMINGO 8/1/23 ME TENGO QUE IR A LABURAR DE PEDIDOSYA Y LA MOTO ESTA JODIENDO ESTE VIDEO ES LO QUE BUSCABA
Gracias amigo.. exelente video...al fin logré cuadrar mi carburador AKT 110... FELICITACIONES!
Felicidades!
Excelente aporte man , lo único faltó aclarar que el motor tiene que estar en caliente para la configuración saludos y gracias !
@@sebastiantorres9417 en caliente se regula!! , porque si regulas en frío al calentar el motor después te queda acelerada!
@@sebastiantorres9417 ajustala estando caliente
Gracias campeon, bien explicado. Vamos a ver como regula la loca en frio 💪🏽
Vamos!
Muy buen video capo. Ahora voy a probarlo con mí 110... Saludo desde Salta
Muy buen vídeo, y apareció la bendición también jajaja
Capo muy buen video. Me re sirvió gracias por tus consejos. Por más gente como usted que enseñe
gracias colega me sirvió porque tengo una moto que no llega a los 2000km. y me hacia una falla que pegaba tiros
2000km......por hora...?
@@ivanmillar7084 jajajajajaj se iba a matar el loco 😂😂
Voy a probar re loco!!! Me voy a fumar un porro en honor a vos locoooooooooo
Como estaba el porro
Jajaja se pasan loco
Ha sos re vivo...
El dueño de 110 menos fumon:
No te pases una seca
Este video es muy completo. Le lleva incluso aseo del carburador con un destornillador....
Gracias bro no sabía dónde estaba el tornillo de aire hasta que ví tu vídeo xd
Ya quedó al 100 la mamalona 😎
HOW TO CARBIDE a motorcycle SCREWS OF LOW AND IDLE MIXTURE ua-cam.com/video/qkX1StS2A3U/v-deo.html
Excelente video amigo, estuve buscando varios y fuiste el único que explicó en qué sentido horario abre o cierra el relenti, saludos desde México.
Gracias genio saludos desde Villa Ángela Chaco Argentina
Gracias a ti
como comprobar el funcionamiento de un estator ( parte 2) ua-cam.com/video/Fxu9LyHkk_g/v-deo.html
como rreparar el arranque electrico ua-cam.com/video/s5PJV1n19VA/v-deo.html
Kpo mal! Estaba renegando y con tu vídeo lo solucione en 2 segundos
como instalar un USB cargador de TEL en una moto ua-cam.com/video/_oiyFGnUj_w/v-deo.html
electricidad de motos parte 2 ua-cam.com/video/b7FzwdWKiOU/v-deo.html
Muy útil tu explicación 👍🏼 gracias por la info clara y precisa
Amigo eres muy bueno explicando, le distes la respuesta exactamente ala pregunta que tenia, por que no encontré este vídeo antes? Gracias brother
Gracias capo por tomarte el tiempo y explicarnos muy bien explicado grasiad
Gracias,capo,Walter de Uruguay
Muy facil la explicación!!
Sos un genio!! Quedo re bien mi carburador
Cómo hiciste
Que buena explicación amigo!! Me re sirvió gracias crack..!
Gracias si me alludarte con una coolster 125cc de mi hijo. 👍👍👍👍👍👍👍👍
Excelente
Excelente video gracias saludos desde Costa Rica tengo tiempo sufriendo con una moto pondré esto en práctica
Gracias kapo dios te bendiga un abrazo desde jujuy
Muchísimas gracias me estaba volviendo loca y me lo explicaste perfecto
De nada!!
Gracias loco me re sirve para tirar un poco de cuelges
Hermano, muchas gracias, me sirvio un monton, tenia duda con la entrada de aire y vos resolviste mi duda. Gracias
Buen video genio, muy bien explicado y me recontra sirvio, soy nuevo en las motos.
Excelente
@@geronimofenix y una pregunta, ami se me apaga la moto cuando la enciendo en frio, tengo q darle un plco de gas para q no se apague, si muevo el tornillo para acelerarla y q se mantenga encendida despues cusndo ya se cslienta y todo la noto muy acelerada eso es malo ?
muchas gracias brother me sacaste de un gran apuro sigue asi y suerte con tu canal
Que maestro pude hacerlo bien explicado y bien sencillo muchas gracias.👍😎🥂
Con mucho gusto
Sos un capo amigo ! 👍
Excelente hermano que buena explicación. Ya lo aplique. Tenés que dar clases. Andarias bien
Gracias, saludos
Gracias me suscribo gracias a este video .. mi moto al prenderla de la "pata" tronaba y me regresaba la pata muy fuerte , era el aire . La regule y quedo al 100% gracias
Proba cuando das arranque tenes apretado un freno para darle más masa
como Regular aguja de carburador moto 125cc 150cc 200cc ua-cam.com/video/cyKrna-cN7Y/v-deo.html
como revisar el estator y el regulador en una moto ua-cam.com/video/6awcSGnmycU/v-deo.html
Gracias me sirvio para acomodar mi carburador
Hola amigo vos sabes que recién estuve mirando tu video y lo hice y quedo un espectáculo la moto gracias.muy bien explicado,tenes video de como colocar cable del acelerador? ??
HOW TO TEST AN IGNITION COIL ua-cam.com/video/iaLdexK7ILo/v-deo.html
Me salvaste la vida, pensé que se me había cagado el piston porque perdía fuerza la moto en alta, lo que pasaba era que le habian cerrado el aire a tope.
Proba cuando das arranque tenes apretado un freno para darle más masa
how to repair the electric start of a motorcycle ua-cam.com/video/g4hIjTFhzVw/v-deo.html
Muy buena explicación me sirvió mucho gracias capo
Luego colocar tornillo de la cortina al fondo y luego lo abri 2 vueltas exactas. Y no me queda más que agradecer.
Muchas grass a tu video amigo me ayudoo muchoooo 👍saludoos
Gracias genio... muy buena explicación
La regulé y quedó re suave. Como de fábrica, una mantecaa. Voy a ver en alta como responde, ojalá que iguall.
Gracias amigo un abrazote de Córdoba Argentina
Bien ahii amigo la verdad me re sirvió muchas gracias
Me re sirvió!! Gracias fenix!! Saludos
Gracias vato loco!!!
Mejor explicado imposible!
Saludos!
Desarme y reparación de embrague automático zb110 ua-cam.com/video/g42AIpJEtHs/v-deo.html
grasias cumpa me sirvio mucho tu video...
Gracias maestro por el vídeo. Habia mirado otro que decia lo contrario el de nafta apretarlo hasta el final y aflojarle una vuelta y media y el de aire lo vas regulando ahora voy a probar con asi a ver que pasa...me hizo agrandar los gemelos de las patada que le doy para que arranque
Lo mismo me pasaba a mi con mi Kurazai 110, soy mujer y en las mañanas para llevar a mi hija a la escuela, terminaba empapada en sudor por darle tantas patadas al pedal,
ya que al darle al botón no arrancaba y creo que hasta descargaba la batería, (hasta compré batería nueva pensando que no arrancaba porque ya la batería estaba acabada, mi sorpresa fue que con la batería nueva me costaba igual arrancarla)
les decía en el taller que estaba mal carburada y supuestamente me la carburaban, pero seguía igual y hasta peor.
Ayer me puse a ver videos y digamos que mejoró, hoy en la mañana no me costó mucho arrancarla pero no estaba a gusto, ahorita con este vídeo, le entendí más y creo que quedó, en este momento está caliente y arranca al llavazo, espero que mañana arranque fácil estando fría.
Gracias 🙂🙂🙂
😍😍😍😍😍😍
Gracias amigo, aprendí algo nuevo!!
Buen video, mi moto ya encoende de una patada ❤
Excelente!
Proba cuando das arranque tenes apretado un freno para darle más masa
excelente loco! .. bien explicado y sencillo ! gracias
Excelente explicación, me re sirvió
Gracias Capoo Te ganaste un seguidor👍👍
Esta re duro
Gracias me sirvió banda!!!
De nada!!
Avía sido que no es tan difícil saludos amigo paraguayo
El de aire si lleva resorte en su interior.
De fábrica el de aire viene en una vuelta y media. Y la entrada de gasolina a 50/50
Me re sirvio ídolo!!!😊 Gracias
Muy buen video! muy bien explicado
muy buena explicación mucha gracias