salut s'il vous plaît combien de tours faut-il faire pour régler le vis de ralenti et combien de tours faut-il faire pour régler le vis de richesse c'est urgent
@@yaomarcelamani7815 Pudiste? Tu moto es 110? A mí me sirvió este vídeo pero empecé viendo otros videos y cuando entendí como va el asunto con los dos tornillos logré carburarla, yo misma. La mía es Kurazai 110
Hola, un excelente video, siguiendo estos pasos, super mega bien, antes era complicado encenderla e cuando la manejaba se me ahogaba mucho Y ahora quedo excelente Muchas gracias
Mi viejo este era el vídeo que andaba necesitando gracias parcero por su tiempo y enseñanza tengo una wave 110 2020 y no me dura prendida en las mañanas cuando la enciendo para calentarla ahora ya me quedo claro lo que le sucede llegué a pensar que era algo más serio pero es pan comido .... sigue adelante con más vídeos viejito
I guess Im randomly asking but does any of you know a tool to get back into an Instagram account?? I somehow forgot my account password. I would love any help you can offer me!
Jhoni Castro mucho gracias por tu vídeo y colaboración ya k ayer le saque una espacial AKT 110 y no me quería prender me puse a mirar esos 2 tornillos del aire y el relente, pero noe daba... Ya por fin hice lo respectivo con tu accesoria y me fue excelente ya acá la tengo prendida... Muchas gracias saludos desde Puerto Berrío antioquia.
Jhony disculpa cnsulta. Sabes q teng un honda wave y lo regule ahora cmo vs lo indicas. Xq staba muy abierto mas de media vuelta tenia. Y sabes q al prenderla me largaba olor a nafta maal del escape es xq stava muy abierto??? Ahora lo puse cmo lo indicas vs en el video teng q agarrarla fria y prenderla y ver si sigue largando olor a nafta nueva mente. Espero tu respuestas gracias
Víctor, te invito a suscribirte al canal, sobre lo que me cuentas, creo quizás sea eso, pero si te funciona perfecto, lo que yo creo que deberías hacer es sacar la tapa del carburador dónde está la guaya o cable del acelerador, ahí vas a encontrar la cortina y una aguja que regula el paso de gasolina, tendrías que sacar la guaya y el quitar el seguro y sacar la aguja, ella tiene un platillo en la participación superior junto a varias ranuras para regularla, entonces entre más abajo esté ese platillo más gasolina pasa al cilindro, normalmente traen 5 ranuras y el platillo va en la mitad pero si está ahí y sigue pasando súbela una ranura más y ahí debe de solucionarse, obviamente te tocar hacer la carburación nuevamente. Quedó atento a cualquier inquietud. Me escribes.
Buenisimo jhon castro. Ahora la puse como explicaste en el video. Mañana q la prenda em frio vere si larga olor a nafta nuevamente x el escape.. lo q me extrañaba es q la moto es okm. Tiene 2mil km. Y no largaba ese olor al prenderla. Y despues se toco ese tornillo y tenia como mas d 3 vueltas staba muy abierto kedaba regulando igual pero me largaba ese olor. Mire tu video y lo cerre del tdo y lo gire media nomas cmo lo explicas vs. Y la moto regula perfecto la andube hce un rato em la ruta y empuja din drama. Asi q pienso yo q el tema dl olor q largaba era x eso.. mañana me dare cuenta em frio si larga mucho olor o no. Desde yaa muchas gracias x contestarme abrazo. Cualkier cosa te escribo👉
muy bien ilustrado amigo, perfecto todo, muy bien detallado, siga adelante y que le den para administrar talleres, o si le gusta hacer videos mejor..... educa un poco a los orejas como yo. un saludo
hola jhon castro quisiera saber como es la carburacion de una 125 c.c y de una 150c.c muy buena explicacion sirvio para un carburador de una motomel 110 c.c y muy bueno porque lo hice en estado frio gracias,segui asi diciendo las verdades que no sabemos,saludos
tengo una tvs 100, gracias por explicar. voy a dejarle media vuelta a ver como me va. antes tenia una vuenta y media y consumia muchisimo. saludos. despues comento como me fue con su configuracion.
compa no sirve esa configuracion en la tvs 100. al desacelerar explota el exosto demasiado duro, indicando que esta muy economica. lo minimo que la pude dejar fue 1 vuelta y 1/4, despues calibrar el relenti.
JOSE LUIS SANDOVAL MOJICA excelente aporte José, para las próximas personas que pregunte voy a mandarles tu comentario o deberías hacer un video contándonos para subirlo al canal y que los demás puedan ver como se carburador una 100cc,
Estos pasos me sirven para una kurazai 110? He tenido el problema de que solo arrancaba con el pedal despues de muchos intentos, soy mujer y llegba a cansarme de tanto darle al pedal. Viendo el video, ntenté seguir todos los pasos y arranca mas facil pero solo con pedal creo que me gasté la bateria por darle mucho con el boton de arranque y nada que arrancaba. Muy buen video. Bien explicado.
Hola jhon castro soy de Argentina tengo una hondita wave 97cc específica el cilindro,me consumía mucha nafta y me dijeron la bujia y despue el filtro bueno la cuestión le compre la bujia el filtro y el carnurador nuevo pero me sige consumiendo nafta que puede llegar a ser my bueno el vídeo el único explicado para 110
Franco Carrion un saludo a toda la Argentina desde Colombia, que pasó con el ara san juan? Respecto a tu pregunta pueden ser varios factores, 1ro la aguja que regula el paso al acelerar puede tener el paso muy abierto, 2do el punsuar o punzua que está dentro no corta el paso de la gasolina y la puedes estar botando por el desfogue del carburador, 3ro busca alguna fuga en la copa del carburador, te recomiendo entrar a mi canal y mirar el otro video que tengo ahí te explico lo que te acabo de decir y de paso te suscribes parcero. Quedo atento
Hola mi esposa tiene una moto 110 y el c a carburador es ,o se ve igual que este en mi país la marca es yumbó 110,no se si las conoces,bueno ella si le doy media vuelta adn,si le doy más anda también,pero me gustaría darle lo justo para ella,más allá y lo tengo claro,que cuando un motor tiene kilómetros hay que reajustar ,porque no es lo.mismo a cuando son nuevas,porque claro,el.motor está más ajustado bueno muy buen explicado.sds desde Uruguay
Jhon castro ya lo hice pero no dejes de subir vídeos así,me SOS un genio para enseñar y explicar enserio vi este vídeo y aprendí lo que en mucho tiempo nadie me supone explicar jajajaja enserio loco muy bueno,sos un capo así le dije aun colombiano amigo mio y se sintió mal por que lo relaciono con otra cosa jajaja saludos
Familia Ayala jajajaja ese apodo es de Pablo, no es un recuerdo grato para nosotros pero tampoco es para sentirnos mal, asumimos el pasado para no repetirlo en el futuro, podes subir el video a drive, 4shared y compartirme el enlace, sería de muchísima ayuda para todos los que visitan el canal y obviamente van tus créditos por el aporte, nuevamente un abrazo desde Colombia ✌
hola myriam, puede ser desde la cadena mal tensionada, cilindro rayado, mala sincronizacion, ajuste de valvulas y muchas otras lo mejor es que la lleves a tu mecanico de confianza!
Buenas noches Jhon, muy interesante tu video la verdad me parece muy practico.. una pregunta has intentado este mismo proceso con una HONDA CB110? lo que sucede es que tengo una de esas motos y se me apaga cuando estoy quieto o voy a baja velocidad. Agradezco si tu o alguien me ayuda con esta asesoria ya que he llevado la moto a dos diferentes tecnicos y por mas que revisan el carburador dicen que esta bien pero a la semana se me sigue apagando.. bateria tampoco es porque ya tambien la hice revisar.
Brayan, saludos, suscribirte al canal, no lo he intentado pero podrías probar con la moto en caliente hasta que encuentres el punto, podrías extenderse hasta las 2 vueltas y 1/2
Hola! Muy bueno y claro el video. Ahora bien, el tornillo del ralenti no se debería modificar cuando la moto ya está trabajando en caliente, regulando ok? Gracias desde ya.
explicas muy bien vas para arriva ...tengo una duda tengo una eco deluxe y andaba muy bien hasta que me puse a molestar esos tornillos. el caso es que cuando voy en altas. ejemplo en 3ra y quiero acelerarla trata De perder fuerza .nose si mi problema se deba a eso. muchas gracias ecelente video
Hola HD JM, muchas gracias, respecto a tu pregunta: intenta abrir el flujo del tornillo plano el del aire y gasolina 1/8 de vuelta, eso quiere decir la mitad de un cuarto de vuelta (1/4). realiza pruebas y luego pruebas aumentando 1/4 de vuelta, me cuentas como te va, quedo atento. suscribete, ya pronto subo nuevo video. muchas gracias abrazos.
Hola Mario, saludos te invito a suscribirte al canal, dependiendo de la altura de la ciudad donde vives puede ser entre media vuelta y 1 vuelta y media. Personalmente creo que con un poco antes de llegar a una vuelta estaría bien, con el relenti cuadra las revoluciones si quizás te queda muy acelerada.
Felicitaciones mi estimado disculpa una consulta en que posición tienes la aguja desde ya gracias x tu respuesta aver si subes un video de afinamiento completo y con detalles xfa kiero aprender
@@MotosJhonCastro mi estimando ya me e suscrito para aprender de tu experiencia y los videos que nos brindas un favor tengo una wanxin 200 y no la puedo poner en un buen minimode rpm me keda en 1500 lo mas bajo k pa puedo dejar la lleve en un par de mecánicos pero me lo solucionas solo x un par de semanas y luego te go k llevarlo de nuevo me esta saliendo muy caro el mantenimiento desde ya gracias x su respuesta
Q tal smigo tengo uba kurazai 125 vision tiene el mismo carburador y en caliente arrana sin problemas pero se enfria y ya no arranca tsn facil tarda muchoo y el tornillo d aire le di una vuelta y ralenti pues esta a mi gusto ...q consejo m bribdas ?
Que hay amigo muy buen video gracias por compartir . Tengo una duda tengo el mismo carburador en una cuatrimoto 50cc la dejo muy parejita incluso arranca sin problemas pero la bujía me la deja llena de carbón ya remplace la bujía y calibre a 0.6 y sigue dejando la bujía igual espero me puedas ayudar gracias
Buen dia amigo, mi consulta es que si esta configuracion sirve para una moto special que transita a una altura de 3.000 mts sobre el nivel del mar. Gracias
Milton saludos, no olvides suscribirte, como a esa altitud hay menos oxígeno disponible dale una apertura un poco mayor, prueba en 3/4 de vuelta o 1 vuelta completa
Buen vídeo puedes hacer uno con la flex 125 2025 tengo una nueva y se me apaga constantemente y la siento sin fuerza y ahogada, los de servicio no veo que solucionen
que buen tutorial te felicito. Ayúdame con algo yo tengo una scooter 150cc y siento que a perdido fuerza el motor, no avanza y siento que se ahoga o algo por el estilo, que crees que podría ser, cuales son los componentes físicos que efectúen el rendimiento? A la espera de tus comentarios muchas gracias
Hola Vladimir Lopez, son varios factores; revisa la compresión de tu motor; revisa la chipa de la bujía (importante) prueba con una bujía de iridium para una chispa mas eficiente; ve descartando puede influir la carburación de alguna forma, a mayor cc mas consumo así que no hagas una carburación muy pobre. me cuentas como te va! suscribete al canal ✌
Jhon castro Hola tengo una Corven y no puedo regularla me das una mano??? Cuando arranca en las mañanas arranca media ahoga y tengo q tenerle el acelerador ya después no, después cuando esta el motor caliente le cuesta bajar las revoluciones cuando la aceleró
Muchas gracias por el video, ora si entendí lo que le pasa a mi moto. Ora ya se cuantas vueltas le tengo que dar a mi moto una Italika 110, porque a empezado a dar disparos en el escape, gracias por su explicación, espero y todo me salga bien...
Yo siempre utilizo lo que mas pueda de abierto el paso del aire...pensando que la teoria dice que por 11 veces de aire 1 de gasolina....lo otro es que las rpm relanti casi siempre son 1500 rpm...y lo otro es que este ajuste se debe hacer con el motor a temperatura
Hola Andres, 1ro) prueba entre media vuelta, una vuelta o vuelta y media junto al tornillo de revoluciones no muy ajustado hasta que tu crypton se sostenga 2do) cuando encuentres ese punto juega con la configuración adelantando o retrocediendo de a poquitos hasta que a oído sientas una carburación estable y uniforme, que las revoluciones sean constante y no sean demasiado disparejas en frecuencia. 3ro) quedo atento, me cuentas como te va, recuerda suscribirte pronto tendré un nuevo vídeo sobre un tema que le será útil a muchísimas personas. aclaro, no aumentes muchos las revoluciones o cuando estés en primera sin acelerar tu moto va a empezar a andar poco a poco y forzaras el motor y puedes sufrir de recalentamiento, fundición de partes, daño de sellado, limaduras en exceso, demasiada vibración y si son muy bajas se apagará tu moto frecuente mente o simplemente no encenderá-
Parcero pero mira que si hasta con 1 vuelta y media se empieza a entrecortar ya a 2 y media se me apaga, lo curioso es que para la ciudad de popayan a 1700 y pico sobre el nivel del mar solo con 1 vuelta la moto se siente estable, pensé que a mayor altura mas vueltas.
amigo gracias me sirvió mucho. necesito que me ayudes con una duda yo también cambie el carburador y mi moto es igual. por lo cual mi duda es : ¿ QUE MARCA ES EL CARBURADOR ORIGINAL DE AKT ? es q no se si me vendieron un genérico. ojala puedas despejar mi duda o alguien q sepa por favor les agradezco mucho . el carburador que compre tiene una marquilla que dice :Keima GRACIAS .
Hola qué tal? Que pena no reponderte pronto, no me llegó la notificación, creo de debe ir entre una y media y dos y media tiene que indagar hasta darle con el punto, pronto subo video de carburación de una 125cc
Flavio Espinosa baja el relanti hasta el punto estable se indica el manual de tu moto, si no lo tienes que es lo mas común bajalo hasta q lo escuches uniforme y se sostenga.
Buenas noches tengo un bws Yamaha 100, cuántas vueltas de aire me recomendarías? Me cuesta mucho prender en frío tengo que acelerarla a fondo varias veces hasta que agarra
gracias me a sido de muy buena utilidad su video. mi carcurador tiene abajo un palito no se como llamarlo y note q su moto tiene conectado una manguera alli. la mia no tiene esa manguera y gotea gasolina por alli. a donde va esa manguera q se conecta alli?
abelardo becerra Hola abelardo, creo que te refieres al tubo de desfogue de la copa; su función es eliminar el exceso de gasolina; prueba ajustar el tornillo que debe estar junto a ese tubo. me cuentas si te funciona! la manguera es para que la gasolina que se elimina vaya al suelo y no al motor. cuando vayas a dejar tu moto quieta afloja el tornillo y deja el carburador sin gasolina para evitar obstrucciones.
Buenas yo tengo una moto con carburador de diafragma pero le.puse uno de guillotina y la moto no empareja ,le tengo que dejar el chock puesto para que empareje bien pero no mantiene el mínimo ella se apaga si no le doy gas la moto no tiene depurador lo.qie tiene es una pero que será ajustar las boquillas o que me recomiendas
2023 y aún es útil este vídeo, gracias.
salut s'il vous plaît combien de tours faut-il faire pour régler le vis de ralenti
et combien de tours faut-il faire pour régler le vis de richesse
c'est urgent
por favor cuantas vueltas se necesitan para ajustar el tornillo inactivo
y cuantas vueltas hay que dar para ajustar el tornillo de riqueza
es urgente
@@yaomarcelamani7815 Pudiste? Tu moto es 110? A mí me sirvió este vídeo pero empecé viendo otros videos y cuando entendí como va el asunto con los dos tornillos logré carburarla, yo misma.
La mía es Kurazai 110
Amigo por fin después de un año encuentro la respuesta ... Lo hice al instante y me resultó . saludos y gracias
Viejito usted no es egoísta lo explica muy BN y pude cali rar la moto de mi esposa BN y ya no se apaga gracias
Hola, un excelente video, siguiendo estos pasos, super mega bien, antes era complicado encenderla e cuando la manejaba se me ahogaba mucho
Y ahora quedo excelente
Muchas gracias
sos un crack lokito mi moto se apagava cada ves que frenava y ahora que ise eso no se me apago mas
Buenos días hace tiempo hice un mal comentario sobre su video y quiero rectificar . Pues vi todo el video y diferente su explicación aparte funciona
Hola walter, gracias. Suscríbete al canal
Gracias por tu gran ayuda para todos los que tenemos una moto 110 cc...me ah quedado súper bien tal como lo esplicas un cordial saludo Amigo...
Crack todo el dia renegando y con este tuto re siemple real anda de 10 mi moto ahora lpm sos un crack
Gracias a este video me salvo de no quedarme sin moto
Mi hermano gracias tengo una 110 akt lo hice y funciono muy vien espectacular el video
Mi viejo este era el vídeo que andaba necesitando gracias parcero por su tiempo y enseñanza tengo una wave 110 2020 y no me dura prendida en las mañanas cuando la enciendo para calentarla ahora ya me quedo claro lo que le sucede llegué a pensar que era algo más serio pero es pan comido .... sigue adelante con más vídeos viejito
Te anduvo amigo?
Asi es fue de gran ayuda este tutorial
I guess Im randomly asking but does any of you know a tool to get back into an Instagram account??
I somehow forgot my account password. I would love any help you can offer me!
@Conor Christopher Instablaster :)
POR FIN ALGUIEN QUE LO EXPLICA SIN DEJAR DUDAS ,MUCHAS GRACIAS!
muchas gracias brother me sirvio de mucho mi moto no prendia y ahora con su explicacion prende como una sedita. gracias
fredy con gusto saludos!
usff gracias manitoo la verdad sufriii eso era mandar calibrar a cada regalando la plata gracias amigo
Jhoni Castro mucho gracias por tu vídeo y colaboración ya k ayer le saque una espacial AKT 110 y no me quería prender me puse a mirar esos 2 tornillos del aire y el relente, pero noe daba... Ya por fin hice lo respectivo con tu accesoria y me fue excelente ya acá la tengo prendida... Muchas gracias saludos desde Puerto Berrío antioquia.
Alexander, qué bueno que te sirvió, no olvides suscribirte y darle like✌️😊
Jhoni Castro ya me inscribí... Gracias
Jhony disculpa cnsulta. Sabes q teng un honda wave y lo regule ahora cmo vs lo indicas. Xq staba muy abierto mas de media vuelta tenia. Y sabes q al prenderla me largaba olor a nafta maal del escape es xq stava muy abierto??? Ahora lo puse cmo lo indicas vs en el video teng q agarrarla fria y prenderla y ver si sigue largando olor a nafta nueva mente. Espero tu respuestas gracias
Víctor, te invito a suscribirte al canal, sobre lo que me cuentas, creo quizás sea eso, pero si te funciona perfecto, lo que yo creo que deberías hacer es sacar la tapa del carburador dónde está la guaya o cable del acelerador, ahí vas a encontrar la cortina y una aguja que regula el paso de gasolina, tendrías que sacar la guaya y el quitar el seguro y sacar la aguja, ella tiene un platillo en la participación superior junto a varias ranuras para regularla, entonces entre más abajo esté ese platillo más gasolina pasa al cilindro, normalmente traen 5 ranuras y el platillo va en la mitad pero si está ahí y sigue pasando súbela una ranura más y ahí debe de solucionarse, obviamente te tocar hacer la carburación nuevamente. Quedó atento a cualquier inquietud. Me escribes.
Buenisimo jhon castro. Ahora la puse como explicaste en el video. Mañana q la prenda em frio vere si larga olor a nafta nuevamente x el escape.. lo q me extrañaba es q la moto es okm. Tiene 2mil km. Y no largaba ese olor al prenderla. Y despues se toco ese tornillo y tenia como mas d 3 vueltas staba muy abierto kedaba regulando igual pero me largaba ese olor. Mire tu video y lo cerre del tdo y lo gire media nomas cmo lo explicas vs. Y la moto regula perfecto la andube hce un rato em la ruta y empuja din drama. Asi q pienso yo q el tema dl olor q largaba era x eso.. mañana me dare cuenta em frio si larga mucho olor o no. Desde yaa muchas gracias x contestarme abrazo. Cualkier cosa te escribo👉
Lo felicito amigo muy buen video después de bregar y mirar muchos vídeos su video me fue de mucha utilidad!!!!!????
milton muchas gracias, espero te sirvan los nuevos videos en el canal
Muy bueno lo que esplica que Dios lo bendiga siempre 👍
Sinceramente muy buena explicación me sirvio mucho este video no se de donde seas pero te mando un fuerte saludo desde Tampico Tamaulipas México.
Muchas gracias amigo,me ayudo mucho tu explicación!! Un abrazo💪
gracias jhon lo hice a mi moto y hasta ahora no se me apaga y cuando la prendo tampoco se siente bien ojal siga asi te agradesco por la info !!
Gracias amigo me a servido mucho tu vídeo , muy bueno bien explicado .. éxitos
Gracias Alex, no olvides suscribirte al canal, darle me gusta y compartir, me ayudarías muchísimo 😊✌️
muy bien ilustrado amigo, perfecto todo, muy bien detallado, siga adelante y que le den para administrar talleres, o si le gusta hacer videos mejor..... educa un poco a los orejas como yo. un saludo
En media vuelta me quedo chevere en mi platina 100 . Gracias bro
La verdad buenísimo bor me quedo la moto al pelo gracias
hola jhon castro quisiera saber como es la carburacion de una 125 c.c y de una 150c.c muy buena explicacion sirvio para un carburador de una motomel 110 c.c y muy bueno porque lo hice en estado frio gracias,segui asi diciendo las verdades que no sabemos,saludos
tengo una tvs 100, gracias por explicar. voy a dejarle media vuelta a ver como me va. antes tenia una vuenta y media y consumia muchisimo. saludos. despues comento como me fue con su configuracion.
José Luis, quedo atento, recuerda suscribirte al canal para seguir creciendo! Saludos ✌
compa no sirve esa configuracion en la tvs 100. al desacelerar explota el exosto demasiado duro, indicando que esta muy economica. lo minimo que la pude dejar fue 1 vuelta y 1/4, despues calibrar el relenti.
JOSE LUIS SANDOVAL MOJICA excelente aporte José, para las próximas personas que pregunte voy a mandarles tu comentario o deberías hacer un video contándonos para subirlo al canal y que los demás puedan ver como se carburador una 100cc,
@@joseluissandovalmojica663 hermano.. mi moto eata mal carburada como te funciono
Por fin un vídeo para la special 110 funciona perfecta.
jhoan no olvides suscribirte al canal! saludos
Estos pasos me sirven para una kurazai 110?
He tenido el problema de que solo arrancaba con el pedal despues de muchos intentos, soy mujer y llegba a cansarme de tanto darle al pedal.
Viendo el video, ntenté seguir todos los pasos y arranca mas facil pero solo con pedal creo que me gasté la bateria por darle mucho con el boton de arranque y nada que arrancaba.
Muy buen video. Bien explicado.
Hola, esta es la razón de los vídeos que cualquiera pueda solucionar los problemas mas fáciles sin necesidad de pagar!
Ufff parcero mejor explicado no puede ser.Excelente sigue así y tenes nuevo suscriptor...Saludos.
Gracias Cristóbal, cualquier problema que tengas me avisas he intentamos darle solución.
Hola jhon castro soy de Argentina tengo una hondita wave 97cc específica el cilindro,me consumía mucha nafta y me dijeron la bujia y despue el filtro bueno la cuestión le compre la bujia el filtro y el carnurador nuevo pero me sige consumiendo nafta que puede llegar a ser my bueno el vídeo el único explicado para 110
Franco Carrion un saludo a toda la Argentina desde Colombia, que pasó con el ara san juan? Respecto a tu pregunta pueden ser varios factores, 1ro la aguja que regula el paso al acelerar puede tener el paso muy abierto, 2do el punsuar o punzua que está dentro no corta el paso de la gasolina y la puedes estar botando por el desfogue del carburador, 3ro busca alguna fuga en la copa del carburador, te recomiendo entrar a mi canal y mirar el otro video que tengo ahí te explico lo que te acabo de decir y de paso te suscribes parcero. Quedo atento
muchas gracias carnal acavo de hacerlo y me funciono perfectamente en mi italika agenta 110cc
que bien amigo, normalmente son las mismas motos con diferente nombre de marca, no olvides suscribirte
Hola mi esposa tiene una moto 110 y el c a carburador es ,o se ve igual que este en mi país la marca es yumbó 110,no se si las conoces,bueno ella si le doy media vuelta adn,si le doy más anda también,pero me gustaría darle lo justo para ella,más allá y lo tengo claro,que cuando un motor tiene kilómetros hay que reajustar ,porque no es lo.mismo a cuando son nuevas,porque claro,el.motor está más ajustado bueno muy buen explicado.sds desde Uruguay
Muchas gracias genial el video , lo hice tal cual y me quedo joya . Gracias.
Hola andrea, que bueno saber que te sirvió, te invito a darle like y a suscribirte al canal. 👊
like suscrito gracias por fin alguien ayuda con un video preciso tengo esta moto akt110 peleando con esa carburacion
Desde argentina te felicito muy buen vídeo loco
Gracias. Suscribete al canal para seguir creciendo, saludos desde Colombia ✌
Jhon castro ya lo hice pero no dejes de subir vídeos así,me SOS un genio para enseñar y explicar enserio vi este vídeo y aprendí lo que en mucho tiempo nadie me supone explicar jajajaja enserio loco muy bueno,sos un capo así le dije aun colombiano amigo mio y se sintió mal por que lo relaciono con otra cosa jajaja saludos
Familia Ayala jajajaja ese apodo es de Pablo, no es un recuerdo grato para nosotros pero tampoco es para sentirnos mal, asumimos el pasado para no repetirlo en el futuro, podes subir el video a drive, 4shared y compartirme el enlace, sería de muchísima ayuda para todos los que visitan el canal y obviamente van tus créditos por el aporte, nuevamente un abrazo desde Colombia ✌
me quedo excelente mi moto gracias a su vídeo
marino araya Suscríbete!!
Son vuelta y media para las dos amigo. Buena suerte
Para una fr 💯 . Q no prende .. . Buen video
Gracias me sirvió mucho ya que tengo una igual...Quisiera saber por que no tiene buena potensia
hola myriam, puede ser desde la cadena mal tensionada, cilindro rayado, mala sincronizacion, ajuste de valvulas y muchas otras lo mejor es que la lleves a tu mecanico de confianza!
buen vídeo ídolo! buena explicación. saludos!
Gracias Enzo, un abrazo, te invito a que te suscribas al canal ✌
Mui importante conocer la carburacion de esta motos.
Gracias por tus vídeos Dios te vendiga
Gracias genio perfecto explicado
Muchas gracias me sirvió mucho excelente
Genio Muy Bien Explicado
Gracias Lorena, no olvides suscribirte 😊✌️
Gracias amigo muy buen video
Gracias flaco ! Veré si ejecuto esa acción en la moto que tengo. Es una Zanella 150 cc
Saludos desde Córdoba Argentina ...
sos un crack amigo, muchisimas gracias me re sirvio
Uy gracias bro me has salvado
gracias por el tutorial me sirvio de mucha ayuda
Hola josue, te invito a suscribirte al canal darle like y compartir el video! Saludos ✌
Exelente video exelente .muchas gracias .
muy buena explicación gracias
muy bien explicado.buen video
Buenas noches Jhon, muy interesante tu video la verdad me parece muy practico.. una pregunta has intentado este mismo proceso con una HONDA CB110? lo que sucede es que tengo una de esas motos y se me apaga cuando estoy quieto o voy a baja velocidad. Agradezco si tu o alguien me ayuda con esta asesoria ya que he llevado la moto a dos diferentes tecnicos y por mas que revisan el carburador dicen que esta bien pero a la semana se me sigue apagando.. bateria tampoco es porque ya tambien la hice revisar.
Brayan, saludos, suscribirte al canal, no lo he intentado pero podrías probar con la moto en caliente hasta que encuentres el punto, podrías extenderse hasta las 2 vueltas y 1/2
Hola! Muy bueno y claro el video. Ahora bien, el tornillo del ralenti no se debería modificar cuando la moto ya está trabajando en caliente, regulando ok? Gracias desde ya.
juan tienes razón, debe de hacerse en caliente el procedimiento
Buen día Excel te explicación
Tengo una Yamaha Crypton 2. Cual seria la configuración para ese carburador
Hola amigo, lleva mas apertura, prueba entre 2 vuelta y media, 2 vueltas por ahí está
Muy Buen Video Parce, Me Ayudo Mucho 👍
Jhon saludos que buenoi que te sirva, no olvides sucribirte al canal!
explicas muy bien vas para arriva ...tengo una duda tengo una eco deluxe y andaba muy bien hasta que me puse a molestar esos tornillos. el caso es que cuando voy en altas. ejemplo en 3ra y quiero acelerarla trata De perder fuerza .nose si mi problema se deba a eso. muchas gracias ecelente video
Hola HD JM, muchas gracias, respecto a tu pregunta: intenta abrir el flujo del tornillo plano el del aire y gasolina 1/8 de vuelta, eso quiere decir la mitad de un cuarto de vuelta (1/4). realiza pruebas y luego pruebas aumentando 1/4 de vuelta, me cuentas como te va, quedo atento. suscribete, ya pronto subo nuevo video. muchas gracias abrazos.
muchas gracias por compartir solo una pregunta en caso de un torito bajaj de 2 tiempos. te estaria muy agradecido por esta informacion Felicidades
És perfecto ! Parabéns!
Emisson Pereira Gracias, suscribete!
Amigo muy bna explicacion 👍🏼
Por casualidad savez la configuaracion del carburador de la suzuki viva r ?
Gracias mi hermano
Hola Alexis, te invito a suscribirte al canal, para la viva r son dos vueltas y media.
Hola amigo exelente el vídeo..para la Gilera smash cuantas vuelta sería.?
Hola Mario, saludos te invito a suscribirte al canal, dependiendo de la altura de la ciudad donde vives puede ser entre media vuelta y 1 vuelta y media. Personalmente creo que con un poco antes de llegar a una vuelta estaría bien, con el relenti cuadra las revoluciones si quizás te queda muy acelerada.
Felicitaciones mi estimado disculpa una consulta en que posición tienes la aguja desde ya gracias x tu respuesta aver si subes un video de afinamiento completo y con detalles xfa kiero aprender
Hola te invito a suscribirte al canal, está en la mitad, trae 5 ranuras y está en la mitad, fijate en el que tenga cuantas trae
@@MotosJhonCastro mi estimando ya me e suscrito para aprender de tu experiencia y los videos que nos brindas un favor tengo una wanxin 200 y no la puedo poner en un buen minimode rpm me keda en 1500 lo mas bajo k pa puedo dejar la lleve en un par de mecánicos pero me lo solucionas solo x un par de semanas y luego te go k llevarlo de nuevo me esta saliendo muy caro el mantenimiento desde ya gracias x su respuesta
Q tal smigo tengo uba kurazai 125 vision tiene el mismo carburador y en caliente arrana sin problemas pero se enfria y ya no arranca tsn facil tarda muchoo y el tornillo d aire le di una vuelta y ralenti pues esta a mi gusto ...q consejo m bribdas ?
Excelente vídeo bn explicado
Buen vídeo, deberías de hacer uno para Crypton 2
Didier, voy a tratar hacerlo, suscribete al canal ✌
Que hay amigo muy buen video gracias por compartir . Tengo una duda tengo el mismo carburador en una cuatrimoto 50cc la dejo muy parejita incluso arranca sin problemas pero la bujía me la deja llena de carbón ya remplace la bujía y calibre a 0.6 y sigue dejando la bujía igual espero me puedas ayudar gracias
Hola amigo, dale más apertura de aire, ponle 2 vueltas y medias y le subes mas el ralenti; espero que te sirva, saludos!¡
Me re sirvió , gracias
Juan, no olvides suscribirte al canal y darle like 😊✌️
Buenas .una pregunta, está configuración se puede hacer con la akt flex?
Hola Luis Carlos, no olvides suscribirte al canal, para la flex sería hasta 2 vueltas de aire. Saludos!
Baya que si funciona gracias men
Gracias man, sirve la configuración para Gilera Smash 110 en Argentina, saludos
Saludos Cristian, te invito a suscribirte al canal ✌
Buen dia amigo, mi consulta es que si esta configuracion sirve para una moto special que transita a una altura de 3.000 mts sobre el nivel del mar. Gracias
Milton saludos, no olvides suscribirte, como a esa altitud hay menos oxígeno disponible dale una apertura un poco mayor, prueba en 3/4 de vuelta o 1 vuelta completa
@@MotosJhonCastro buen dia , mira ya la sincronice con 1 vuelta y ahora cuando voy a 60k/h y freno, le salen explosiones por el escape, a que se debe.
Buen vídeo puedes hacer uno con la flex 125 2025 tengo una nueva y se me apaga constantemente y la siento sin fuerza y ahogada, los de servicio no veo que solucionen
que buen tutorial te felicito. Ayúdame con algo yo tengo una scooter 150cc y siento que a perdido fuerza el motor, no avanza y siento que se ahoga o algo por el estilo, que crees que podría ser, cuales son los componentes físicos que efectúen el rendimiento? A la espera de tus comentarios muchas gracias
Hola Vladimir Lopez, son varios factores; revisa la compresión de tu motor; revisa la chipa de la bujía (importante) prueba con una bujía de iridium para una chispa mas eficiente; ve descartando puede influir la carburación de alguna forma, a mayor cc mas consumo así que no hagas una carburación muy pobre. me cuentas como te va! suscribete al canal ✌
también el kit de arrastre influye directamente.
Estupenda demostración. El relenti se gradua en frío? A la 1ra patada?
No, bajo previo calentamiento.
Jhon castro Hola tengo una Corven y no puedo regularla me das una mano??? Cuando arranca en las mañanas arranca media ahoga y tengo q tenerle el acelerador ya después no, después cuando esta el motor caliente le cuesta bajar las revoluciones cuando la aceleró
Tu moto tiene choque? O ahogador?
Jhon castro perdón que es ahogador? Choque?
Es algo que acciones para dejar pasar más gasolina y hacer que la moto encienda cuando está fría sin dificultad
Muchas gracias por el video, ora si entendí lo que le pasa a mi moto. Ora ya se cuantas vueltas le tengo que dar a mi moto una Italika 110, porque a empezado a dar disparos en el escape, gracias por su explicación, espero y todo me salga bien...
Yo siempre utilizo lo que mas pueda de abierto el paso del aire...pensando que la teoria dice que por 11 veces de aire 1 de gasolina....lo otro es que las rpm relanti casi siempre son 1500 rpm...y lo otro es que este ajuste se debe hacer con el motor a temperatura
Que lindo felicitaciones
Hola compa. Que confi me recomiendas para la wave nf100? Tengo el aire a media vuelta y a altas rpm se ahoga un poco. Abro más? Gracias
Intenta abrir más! Nos cuentas como te va! Saludos
Bakano pa..exitos
Que bien explicas...Pero te pregunto, tengo una crypton 110. Que configuración me aconsejas? Gracias.
Hola Andres, 1ro) prueba entre media vuelta, una vuelta o vuelta y media junto al tornillo de revoluciones no muy ajustado hasta que tu crypton se sostenga 2do) cuando encuentres ese punto juega con la configuración adelantando o retrocediendo de a poquitos hasta que a oído sientas una carburación estable y uniforme, que las revoluciones sean constante y no sean demasiado disparejas en frecuencia. 3ro) quedo atento, me cuentas como te va, recuerda suscribirte pronto tendré un nuevo vídeo sobre un tema que le será útil a muchísimas personas.
aclaro, no aumentes muchos las revoluciones o cuando estés en primera sin acelerar tu moto va a empezar a andar poco a poco y forzaras el motor y puedes sufrir de recalentamiento, fundición de partes, daño de sellado, limaduras en exceso, demasiada vibración y si son muy bajas se apagará tu moto frecuente mente o simplemente no encenderá-
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Jhon castro Hola la aguja q va dentro del carburador en q punto lo tenes trae 4 ranuras?
buenas noches parcero, una pregunta y para una akt flex 125 cuantas vueltas serian?.
Miguel, parcero te invito a suscribirte al canal, serían 2 vueltas y media
Parcero pero mira que si hasta con 1 vuelta y media se empieza a entrecortar ya a 2 y media se me apaga, lo curioso es que para la ciudad de popayan a 1700 y pico sobre el nivel del mar solo con 1 vuelta la moto se siente estable, pensé que a mayor altura mas vueltas.
Hola jhon
Ese carburador sirve para la Honda c90
Porque es igual
amigo gracias me sirvió mucho.
necesito que me ayudes con una duda yo también cambie el carburador y mi moto es igual. por lo cual mi duda es : ¿ QUE MARCA ES EL CARBURADOR ORIGINAL DE AKT ? es q no se si me vendieron un genérico.
ojala puedas despejar mi duda o alguien q sepa por favor les agradezco mucho .
el carburador que compre tiene una marquilla que dice :Keima
GRACIAS .
amigo tengo una 125z me podrias orientar para saver cuantas bueltas yeba el tornillo del aire grasias.
Hola qué tal? Que pena no reponderte pronto, no me llegó la notificación, creo de debe ir entre una y media y dos y media tiene que indagar hasta darle con el punto, pronto subo video de carburación de una 125cc
Buenas parcero una pregunta, para una AKT 125 cuantas vueltas serian del tornillo de aire?
Panita, en el canal está el tutorial para la akt 125
Amigo un video porque vota gasolina por el desfogue gracias
hola que medida de vueltas me aconsejas para una honda biz 105 gracias
Que tal tengo una dinamo 110 cc no se escucha uniforme y como q esta acelerada q me recomiendas gracias ya me suscribió y di like saludos
Flavio Espinosa baja el relanti hasta el punto estable se indica el manual de tu moto, si no lo tienes que es lo mas común bajalo hasta q lo escuches uniforme y se sostenga.
Amigo me podrías ayudar con cuántas vueltas se debe dejar una Yamaha moto Crypton 115 , por favor
Para una strada90 de Italika cuántas vueltas recomiendas para el tornillo de aire?
Buenas noches tengo un bws Yamaha 100, cuántas vueltas de aire me recomendarías? Me cuesta mucho prender en frío tengo que acelerarla a fondo varias veces hasta que agarra
Hola carlos, ya lo pudiste solucionar? Es 2t?
@@MotosJhonCastro saludos si 2 tiempos 😅
bacan para una Akt ttr 180 cuánto sería de vueltas lo indicado para una buena carburación
Pregunta,cuando la acelero a tope se me ahoga antes de meterle el otro cambio,gracias por su respuesta
Un favor para la discover 135 cuántas vueltas son porfa pa que quede bienbacana
gracias me a sido de muy buena utilidad su video. mi carcurador tiene abajo un palito no se como llamarlo y note q su moto tiene conectado una manguera alli. la mia no tiene esa manguera y gotea gasolina por alli. a donde va esa manguera q se conecta alli?
abelardo becerra Hola abelardo, creo que te refieres al tubo de desfogue de la copa; su función es eliminar el exceso de gasolina; prueba ajustar el tornillo que debe estar junto a ese tubo. me cuentas si te funciona! la manguera es para que la gasolina que se elimina vaya al suelo y no al motor. cuando vayas a dejar tu moto quieta afloja el tornillo y deja el carburador sin gasolina para evitar obstrucciones.
abelardo becerra buenos días tengo una cripton 110 y no e podido calibrarla bien
Cuál es la sincronización correcta para una Suzuki Hayate 110 modelo 2015?
Buenas yo tengo una moto con carburador de diafragma pero le.puse uno de guillotina y la moto no empareja ,le tengo que dejar el chock puesto para que empareje bien pero no mantiene el mínimo ella se apaga si no le doy gas la moto no tiene depurador lo.qie tiene es una pero que será ajustar las boquillas o que me recomiendas
hola man q configuracion me recomiendas para la yamaha crypton 110