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素晴らしい作業工程👍勉強になりました😄💐
コメントありがとうございます！そう思ってもらえると、とても嬉しいです！😊
お疲れ様です、古いモノを治して使う、コレが本当のエコだと思います、細かい部品が多いので刈り払い機関係は大変ですが、達成感がありますからね、大事にお使いくださいませ、楽しかったです。
コメントありがとうございます！そんなふうに言ってもらえると、凄く嬉しいです。ありがとうございます！😊
完璧に改善されましたね。素晴らしいなー。私も近いうちに修理をしないといけないので参考になりました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます！そう言ってもらえると、とても嬉しいです！修理頑張ってくださいね！😊
@@Ishikawa-diy およその必要なものはパーツクリーナー、キャブ周りのパッキン、グリス等の内容を書いておいて頂けると非常に助かるかなと！
コメントありがとうございます！修理の内容にもよりますが、パーツクリーナー・キャブレターの内部清掃用でキャブクリーナー・チップソー取り付け部分のシャフト用のグリスは用意すると良いと思います。これらはホームセンターの農機具コーナーで購入できます。キャブレターのダイヤフラムは、キャブレターにメーカー名と型番が刻印されてますので、それを見て適合する部品を購入すると良いと思います。（同じ共立SREシリーズでも違うメーカーのキャブレターもあるみたいです。）この動画の草刈機のキャブレターはTKキャブレターでしたが型番は不明でした。おそらくTK -08かと思いますが、購入して確認したわけではないので、適合するか分かりません。劣化がそれほどでもなければ、無理に交換しなくても大丈夫なので、まずはメンテナンスで直るかやってみてくださいね！😊
@@Ishikawa-diy 最低限クリーナーの準備ですね。ありがとうございました。
草刈機の調子が良くなると良いですね！
吊るして使う事も出来る、エアーガンのホースの使い方ですね！👍👌😘
コメントありがとうございます！そうですね、エアーガンは吊るすタイプです！仕事で使用していたものをそのまま使用してますよ！
ひとつ草刈り機は高回転で使用しないという部分が気になりました。草刈り機は高回転で使用するようにできています。低回転で使用すると遠心クラッチの遠心力が足りない状態で半クラ状態で使ってることになります。まあ早くクラッチを交換してもいいというならそれはそれでかまわないんですが・・
コメントありがとうございます。高回転で使用しないというのは、エンジンを全開(フルスロットル)のことでした。言葉足らずでしたね、すみません！😅
拝聴いたしました。確かなテクをお持ちと推測したします。たまたま今日、私もSRE243(キャブが違っていて、共立では珍しくワルボロのWYKが付いていました)を整備中で大変参考になりました。整備された装置は高年式ですが、その割に使用頻度は少ないようですね？動画内容(ほぼ同じ整備しています)以外では(ご参考までに)ピストンをシリンダーの上部の位置で、強力洗浄液を注入しプラグで栓をして、本体を逆さにして一晩洗浄すれば燃焼室のカーボンが除去できますので、更に気持ちよくエンジンが回わる場合があります(現在洗浄中です)。古希を迎え毎日が日曜日ですからボケ防止のため、ヤフオクでジャンク品の草刈り機をポチリし、見た目を綺麗(大事ですね！)にして整備(一発始動&実草刈りで確認等)を趣味とする老人です(コレクター数は20台を超えて、家内からバカにされています・苦笑い)。
コメントありがとうございます。燃焼室のカーボン除去の仕方を教えて頂きありがとうございます。大変参考になります。それにしても所有数が20台越えですか！凄すぎです！
@@Ishikawa-diy さま 補足です。焼き付いたエンジンはこの洗浄方法は効果がありません。焼き付いたエンジンはシリンダーアッセンブリー(ピストン、Cリング)セットの交換(費用相対効果の判断になります)がベストな選択(ほぼエンジンは新品に戻ります)ですね？。共立製はパイプ内のシャフトが単独で出せる装置が多く、エンジン側とベベルギア側を差し替えは、回転向きが逆になるため溝の接触面が変わるため静音効果が出ると思います。マキタの４st26ccを所有していますが、排気音が小さいので早朝時の草刈り時(レアケースですが)に使用しています。尚、4stの欠点は2st(同クラス)に比べ重い事、急傾斜の法面では装置の向きでオイルが回らない時にエンジンがストップすることがある(ホンダ製は無いようですが？)、4stの26ccは2stの23ccクラスの出力ですから230mmのチップソー指定が残念です(25mmの差、草刈り効率が違いますね？苦笑い・・)。今日、整備中のSRE243は一発始動まで整備し、見た目もGoodになり完了しました、後は試草刈りで実力を診たいですね。共立製(7台)の使用経験から判断できることは、軽くトルクもあるので秋季から来春先(梅雨前)まで、エース装置になりそうです。
補足ありがとうございます。今後の参考にさせていただきます。「整備中のSRE243一発始動」流石です！この後の試草刈りが楽しみですね！
私もド素人となりに皆さんの動画を参考にしながら修理完了スタ－タ－一発爆発時は本当に嬉しいものです。今回も参考になりました。燃料タンクの汚れ落としは中性洗剤等を利用でしょうか？ エアクリ－ナ-は１００円SHOP品で代用しています。
コメントありがとうございます！一発始動本当に嬉しいですよね。修理した時の苦労が吹き飛びます！エンジン周りの汚れ落としは、主に灯油とパーツクリーナーを使用しています。灯油は揮発性なので、換気と手袋を忘れずにですね！😊
カバーをしないでエンジンを回すと焼き付きますよ 冷却風が行かない
コメントありがとうございます！そうなんですね〜教えていただきありがとうございます！😊
最近、草刈り機調子悪くて 笑 パーツクリーナー適当にぶっかけたら、安定はしました。うちのおとん、なんでかわからないが、結構こういう機械のたぐいは、ぶん回す習性があって、言っても聞かないし、大変です
コメントありがとうございます！今の時期、草刈り作業は熱中症などにもなりやすく凄く大変なので、早く作業を終わらせたいのかも知れないですね！安全第一で頑張ってくださいね！😊
キャブレターもしかしてワルボロのWZですか？
コメントありがとうございます！現物を確認したところ、TK Japanのキャブレターでした。ダイヤフラムの部品を見ると、おそらくTK -08だと思います。（型番の刻印がありませんでした）共立SRE -261だとワルボロみたいです！
お話しが有れば嬉しく思いますが好ければお願いしたくです画面を拝見で良く分かりますが。
コメントありがとうございます！そうですよね、言葉で説明した方が分かりやすいですよね〜😅今後も分かりやすい動画を心がけたいと思います！
は
素晴らしい作業工程👍勉強になりました😄💐
コメントありがとうございます！
そう思ってもらえると、とても嬉しいです！😊
お疲れ様です、古いモノを治して使う、コレが本当のエコだと思います、細かい部品が多いので刈り払い機関係は大変ですが、達成感がありますからね、大事にお使いくださいませ、楽しかったです。
コメントありがとうございます！
そんなふうに言ってもらえると、凄く嬉しいです。ありがとうございます！😊
完璧に改善されましたね。素晴らしいなー。私も近いうちに修理をしないといけないので参考になりました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます！
そう言ってもらえると、とても嬉しいです！
修理頑張ってくださいね！😊
@@Ishikawa-diy およその必要なものはパーツクリーナー、キャブ周りのパッキン、グリス等の内容を書いておいて頂けると非常に助かるかなと！
コメントありがとうございます！
修理の内容にもよりますが、パーツクリーナー・キャブレターの内部清掃用でキャブクリーナー・チップソー取り付け部分のシャフト用のグリスは用意すると良いと思います。これらはホームセンターの農機具コーナーで購入できます。
キャブレターのダイヤフラムは、キャブレターにメーカー名と型番が刻印されてますので、それを見て適合する部品を購入すると良いと思います。（同じ共立SREシリーズでも違うメーカーのキャブレターもあるみたいです。）この動画の草刈機のキャブレターはTKキャブレターでしたが型番は不明でした。おそらくTK -08かと思いますが、購入して確認したわけではないので、適合するか分かりません。劣化がそれほどでもなければ、無理に交換しなくても大丈夫なので、まずはメンテナンスで直るかやってみてくださいね！😊
@@Ishikawa-diy 最低限クリーナーの準備ですね。ありがとうございました。
草刈機の調子が良くなると良いですね！
吊るして使う事も出来る、エアーガンのホースの使い方ですね！👍👌😘
コメントありがとうございます！
そうですね、エアーガンは吊るすタイプです！
仕事で使用していたものをそのまま使用してますよ！
ひとつ草刈り機は高回転で使用しないという部分が気になりました。草刈り機は高回転で使用するようにできています。低回転で使用すると遠心クラッチの遠心力が足りない状態で半クラ状態で使ってることになります。まあ早くクラッチを交換してもいいというならそれはそれでかまわないんですが・・
コメントありがとうございます。
高回転で使用しないというのは、エンジンを全開(フルスロットル)のことでした。
言葉足らずでしたね、すみません！😅
拝聴いたしました。確かなテクをお持ちと推測したします。たまたま今日、私もSRE243(キャブが違っていて、共立では珍しくワルボロのWYKが付いていました)を整備中で大変参考になりました。整備された装置は高年式ですが、その割に使用頻度は少ないようですね？
動画内容(ほぼ同じ整備しています)以外では(ご参考までに)ピストンをシリンダーの上部の位置で、強力洗浄液を注入しプラグで栓をして、本体を逆さにして一晩洗浄すれば燃焼室のカーボンが除去できますので、更に気持ちよくエンジンが回わる場合があります(現在洗浄中です)。
古希を迎え毎日が日曜日ですからボケ防止のため、ヤフオクでジャンク品の草刈り機をポチリし、見た目を綺麗(大事ですね！)にして整備(一発始動&実草刈りで確認等)を趣味とする老人です(コレクター数は20台を超えて、家内からバカにされています・苦笑い)。
コメントありがとうございます。
燃焼室のカーボン除去の仕方を教えて頂きありがとうございます。大変参考になります。
それにしても所有数が20台越えですか！凄すぎです！
@@Ishikawa-diy さま 補足です。焼き付いたエンジンはこの洗浄方法は効果がありません。焼き付いたエンジンはシリンダーアッセンブリー(ピストン、Cリング)セットの交換(費用相対効果の判断になります)がベストな選択(ほぼエンジンは新品に戻ります)ですね？。
共立製はパイプ内のシャフトが単独で出せる装置が多く、エンジン側とベベルギア側を差し替えは、回転向きが逆になるため溝の接触面が変わるため静音効果が出ると思います。
マキタの４st26ccを所有していますが、排気音が小さいので早朝時の草刈り時(レアケースですが)に使用しています。尚、4stの欠点は2st(同クラス)に比べ重い事、急傾斜の法面では装置の向きでオイルが回らない時にエンジンがストップすることがある(ホンダ製は無いようですが？)、4stの26ccは2stの23ccクラスの出力ですから230mmのチップソー指定が残念です(25mmの差、草刈り効率が違いますね？苦笑い・・)。
今日、整備中のSRE243は一発始動まで整備し、見た目もGoodになり完了しました、後は試草刈りで実力を診たいですね。共立製(7台)の使用経験から判断できることは、軽くトルクもあるので秋季から来春先(梅雨前)まで、エース装置になりそうです。
補足ありがとうございます。
今後の参考にさせていただきます。「整備中のSRE243一発始動」流石です！この後の試草刈りが楽しみですね！
私もド素人となりに皆さんの動画を参考にしながら修理完了スタ－タ－一発爆発時は本当に嬉しいものです。
今回も参考になりました。
燃料タンクの汚れ落としは中性洗剤等を利用でしょうか？
エアクリ－ナ-は１００円SHOP品で代用しています。
コメントありがとうございます！
一発始動本当に嬉しいですよね。修理した時の苦労が吹き飛びます！
エンジン周りの汚れ落としは、主に灯油とパーツクリーナーを使用しています。
灯油は揮発性なので、換気と手袋を忘れずにですね！😊
カバーをしないでエンジンを回すと焼き付きますよ 冷却風が行かない
コメントありがとうございます！
そうなんですね〜教えていただきありがとうございます！😊
最近、草刈り機調子悪くて 笑 パーツクリーナー適当にぶっかけたら、安定はしました。うちのおとん、なんでかわからないが、結構こういう機械のたぐいは、ぶん回す習性があって、言っても聞かないし、大変です
コメントありがとうございます！
今の時期、草刈り作業は熱中症などにもなりやすく凄く大変なので、早く作業を終わらせたいのかも知れないですね！安全第一で頑張ってくださいね！😊
キャブレターもしかしてワルボロのWZですか？
コメントありがとうございます！
現物を確認したところ、TK Japanのキャブレターでした。
ダイヤフラムの部品を見ると、おそらくTK -08だと思います。
（型番の刻印がありませんでした）
共立SRE -261だとワルボロみたいです！
お話しが有れば嬉しく思いますが好ければお願いしたくです画面を拝見で良く分かりますが。
コメントありがとうございます！
そうですよね、言葉で説明した方が分かりやすいですよね〜😅今後も分かりやすい動画を心がけたいと思います！
は