Hola amigo, excelente vídeo, el mejor de los mas de 20 que ví, gracias por tu tiempo y tu trabajo. Podrías decir donde conseguiste el diagrama de armado con los torques de apriete. sobre todo de la polea variable del bulón interno y del externo. Desde ya gracias
Excelente video. Te consulto, mi auto motor evo marca HACER CONTROLAR MOTOR Y SE APAGA. Me dijeron que puede ser la sonda lambda que está abajo del catalizador. Que puede ser?
Hola estimado una consulta por mi ignorancia soy consiente de que ese árbol de leva es variable pero en que perjudica cambiar la correa sin poner a punto como lo hace con esas herramientas especiales?
Si marcás la posición y además las marcas en la correa y trasladás eso a la correa nueva, va a quedar bien. El tema es que si está algo en tensión, vas a renegar para que calce en el mismo punto. Las herramientas traban todo, sacás ponés y listo. Sin la herramienta, sacás, se mueve, te acordás de la madre del fabricante un par de veces hasta q ponés como estaba. Iguas siempre es importante darle una vuelta a mano al motor por las dudas.
Hola viejo te consulto. Para ponerlo a pu to antes de sacar la correa. Pongo los pistones al medio bajando el primero y subiendo en segundo. Y coloco las herramientas. Y hay desarmo.
Hola amigo, excelente vídeo, el mejor de los mas de 20 que ví, gracias por tu tiempo y tu trabajo. Podrías decir donde conseguiste el diagrama de armado con los torques de apriete. sobre todo de la polea variable del bulón interno y del externo. Desde ya gracias
Excelente, lo que buscaba
Muchas gracias por el video 👌 saludos
Hola donde consigo el manual de taller de este auto, gracias
Una pregunta al poner la herramienta del cigüeñal el pistón no.1 queda arriba?
Hola. No. Queda los 4 a media carrera saludos
@@alejandrocrespo4588 gracias
Excelente video. Te consulto, mi auto motor evo marca HACER CONTROLAR MOTOR Y SE APAGA. Me dijeron que puede ser la sonda lambda que está abajo del catalizador. Que puede ser?
Hola estimado una consulta por mi ignorancia soy consiente de que ese árbol de leva es variable pero en que perjudica cambiar la correa sin poner a punto como lo hace con esas herramientas especiales?
Si marcás la posición y además las marcas en la correa y trasladás eso a la correa nueva, va a quedar bien. El tema es que si está algo en tensión, vas a renegar para que calce en el mismo punto. Las herramientas traban todo, sacás ponés y listo. Sin la herramienta, sacás, se mueve, te acordás de la madre del fabricante un par de veces hasta q ponés como estaba. Iguas siempre es importante darle una vuelta a mano al motor por las dudas.
Hola viejo te consulto. Para ponerlo a pu to antes de sacar la correa. Pongo los pistones al medio bajando el primero y subiendo en segundo. Y coloco las herramientas. Y hay desarmo.
Donde conseguiste el manual de taller
Soy mecánico. Compré. Paquete de planos
Hola camarada que aceite lleva el evo?
Hola. 15w40
Es mentira lleva 5w 40