Сказал что скажет про состав - не сказал, а то что у дилера обрабатывают это правда, лучше в профильном месте это делать! Самое главное, отрабатывать нужно новую машину а не ту которая уже начала ржаветь
Надо через 10 лет посмотреть на него после твоей обработки и желательно с такой же тачкой после официалов, тогда будет конструктивно. Хотя, от эксплуатации тоже сильно зависит, конечно. Понятно, что официалы многое делают номинально. Но пока масло против битума звучит как какое-то религиозное убеждение. Пруфы, нам нужны пруфы ) Коммент без всякого негатива, если что ) Продолжай.
Я отказался от антикора при покупке новой машины , ------- он собирался намазать неизвестную мазюку только по днищу - не заходя в крылья вообще ............... на отттъебись никакой подобный диллер не нужен .-- Кроме вас самих никто не сделает лучше .
Да просто надо искать кто предоставит полную технологическую карту обработки и материалов. И после обработки, не собирая машину, предоставит полный фото/видео отчёт + по скрытым полостям тоже. Все остальные мастера, кто на такое не согласен, идут жвать жвачку.
@@sergiokv В той дилерской приходящий мастер, как оказалось у него нет разборных инструментов для обшивки - да и сам не хочет замарачиваться в крыльях - это мне сказала позже работница которая и оформляла продажу ...... Сам уже давно всё обработал , днище антикорить у нас на югах не обязательно -------- у нас зимы то и не бывает ....... +10 + 15 практически всю зиму - только голый металл и швы обязательно , а мовилить всю с полным разбором нужно - не обращая внимания на те брызги мовильки от завода .
Сказал что скажет про состав - не сказал, а то что у дилера обрабатывают это правда, лучше в профильном месте это делать! Самое главное, отрабатывать нужно новую машину а не ту которая уже начала ржаветь
Покажи так же детально ее после обработки.
И, кстати, так и не сказал каким составом будешь обрабатывать.
Слышал только что АМС 3 используют в видео
Недавно этот чел топил за динитрол,а теперь орёт что он зло,странно это...
Игорёха привет ....почему так редко выходят видосы......давай лепи что то...
Страйки были, блокировали
@@nebitnekrashenчто скажешь про пуш сало!? Если не бодяжить)
Здорово Братулики
Надо через 10 лет посмотреть на него после твоей обработки и желательно с такой же тачкой после официалов, тогда будет конструктивно. Хотя, от эксплуатации тоже сильно зависит, конечно. Понятно, что официалы многое делают номинально. Но пока масло против битума звучит как какое-то религиозное убеждение. Пруфы, нам нужны пруфы ) Коммент без всякого негатива, если что ) Продолжай.
Приезжай, смотри, они есть, начиная с 2009 года машины, приезжают на ТО раз в год
То есть надо подмазывать каждый год где что ушло/ отвалилсь?
Подойдёт ли пушечное сало для антикоррозийной обработки?
Все хорошо, но ни назвал ни состав ни показал как делаешь антикор, прям секретный секрет
Антикор тебе гораздо лучше даётся чем политика. Занимайся лучше своим делом
К счастью политика это моя работа и моё дело
Я отказался от антикора при покупке новой машины , ------- он собирался намазать неизвестную мазюку только по днищу - не заходя в крылья вообще ............... на отттъебись никакой подобный диллер не нужен .-- Кроме вас самих никто не сделает лучше .
Да просто надо искать кто предоставит полную технологическую карту обработки и материалов. И после обработки, не собирая машину, предоставит полный фото/видео отчёт + по скрытым полостям тоже.
Все остальные мастера, кто на такое не согласен, идут жвать жвачку.
@@sergiokv В той дилерской приходящий мастер, как оказалось у него нет разборных инструментов для обшивки - да и сам не хочет замарачиваться в крыльях - это мне сказала позже работница которая и оформляла продажу ...... Сам уже давно всё обработал , днище антикорить у нас на югах не обязательно -------- у нас зимы то и не бывает ....... +10 + 15 практически всю зиму - только голый металл и швы обязательно , а мовилить всю с полным разбором нужно - не обращая внимания на те брызги мовильки от завода .