И толку??? Пушь сало - не проникает между стыков метала, а значит, под твоим салом - будет гнить ещё сильнее! Заливать надо, проникающими составами, не нарушая вентиляции. Чтоб антикор был там - где обыграл цинк из-за сварки, в остальном ты не то что лучше не сделаешь, а лишь хуже! У тебя будет не защищеным прилегание метала в зонах сварки и эфект парной бани - а значит сгниет ещё быстрее!
@rassholespeso1245 судя по твоему комменту ты о пушсало имеешь не много понятия . Пушсало мешается с маслом и наносится горячим и итеет очень большую текучесть . В летнюю пору ползет во все стороны и даже вверх НИКОГДА под пушсалом не будет гнить НИ КОГО ДА . ОНА ПРОПИТЫВАЕТ РЖАВЧИНУ И практически на мертво останавливает коррозию . Все твои проникающие составы высыхают и исчезают бесследно через два года . Посмотри ролики про использование расстопа и подобной разрекламированной шняги за огромные деньги и почти все отзывы отрицательные кроме заказных Лучше жировых смазок нет ничего . Один минус можно испачкаться Я сам видел стволы корабельных орудий стоящего на приколе корабля много лет (музей. ) несмотря на то что рядом находится морская вода которая сжирает все в стволах нет даже намека нет что на ржавчину а даже на потемнение металла . Нет ничего долговечнее и надежнее жировых смазок . остальное очень дорого и на пару лет
@@владимирпатриотов-д5ы растоп - г...но! Как и пуш сало! Правельней мавиль для сварных швов и мест куда АНТИКОР должен ползти вверх, а "жирным" спец составом уже снаружи, днище, арки.
Совершенно верно 5 лет ежу и усё нормально👍потом у них покупаешь а там полов нет под ковриком, всегда антикаразийку делаю, и когда человек покупал у меня Приору десятилетию он был в шоке почему пороги целы и днище не гнелое
св 18г . антикор с салона . где находу очаг коррозии зачищаю не щадно и груниую. нашел 2 а в багажнике изнутри где буксиров петля. и на стойке под расширит бачком. по днищу норм.
Когда то работал в дилерском сервисе ваза, делал антикор машин новых. обязательно снимали подкрылки все, экраны не снимали но под них задували всё равно. но бампера не снимали. Снимали все заглушки по низу и заливали скрытые полости.
@@Дмитрий-ц4м9ш для скрытых полостей марку не скажу типа мовиля. Для днища разные составы на битумной основе. брендированные Ладовские. Прим мл, боди лайф. И другие. Непомню 5 лет прошло.
каждые два года мовилю сам скрытые места уходит 3- болона , буксировочные места и резьбы заталкал толстым слоем солидола что спереди что с зади. , стыки бампера и крыла не снимая бампер медицинским шприцом залил моторное масло так как масло хорошо проникает в сложные швы и 5-ый год машине тфу тфу не одного рыжика и на капоте и на стоиках не намека на рыжиков .
Кузов целиком должен быть оцинкован на заводе после сварки... и причем гальваническим методом... затем швы, заделаны герметиками ... а элементы, подверженные агрессивному воздействию, обработаны антигравийкой. Обработка, показанная в ролике - это самообман, просто вы не видите ржавчину со временем, но она все равно будет прогрессировать под покрытием... и не факт, что медленнее, чем без покрытия. Храните машину в цистерне с медом м будет вам счастье.
Здравствуйте ! Смотрю ваши видео не так давно. Но по факту ни разу не видел, чтобы вы заглядывали в нишу под запасным колесом. У меня тоже Веста и уже на третий год , так не в значай заглянул под запаску и там появилась ржа под лепестками на которых лежит запасное колесо. Посмотрите пожалуйста и скажите что там у вас.
эта хромированная штука из двух частей .По идеи ,одна на фаре остаётся а другая с бампером снимается . Но в первый раз лучше снять в месте с бампером посмотреть какой принцип крепежа .
сделал полную фигню покрывая ML наружные детали, ML от динитрол нужен только в полостях и его обязательно перекрывать чем то более густым, т.к. этот ml совершенно не держит смывание водой и просто пропитывает очаги коррозии если они есть и проникает хорошо в сварные швы, нахлесты металла, и тд, но даже в полостях его нужно перекрывать густым составом, чтобы все что он пропитал зафиксировать, хоть пушсалом, мовилем, Dinitrol PENETRANT LT, восковыми составами, подойдет любой, иначе все это впустую, либо второй вариант - это каждый код полости заново покрывать ML, но кто это будет каждый год делать?
Зачем тогда вообще покупать такой автомобиль, который плохо собран и плохо обработан. Он ведь немалых денег стоит. Неуважительное отношение к потребителю. Купить авто от 1.5 млн., а затем дорабатывать его. Вложив значительную сумму. А они все равно ржавеют😮
никакого смысла делать антикор на весту нет. она ржавеет на стыке, из стыка металлов. ржавеет с завода. это они так машины собирают. и что бы вы там не намазали и не замазали, этот процесс не остановить. чтобы это остановить нужно расшивать металл.
Лысый ты задрал информацию не до конца говорить. Что там с проушанами для буксира. Емае , сколько можно. Говори до конца. В целом ровно говоришь, нравится под кашу смотреть тебя, но бесит , когда не до рассказываешь. Вроде мелочи, а каждая информация важна. УСЛЫШЬ ПОЖАЛУЙСТА
Уважуха за такое видео! От души! Вы красавчик!
Не стесняемся и накладываем пушсала везде где можно и нельзя и будет счастье
И толку??? Пушь сало - не проникает между стыков метала, а значит, под твоим салом - будет гнить ещё сильнее! Заливать надо, проникающими составами, не нарушая вентиляции. Чтоб антикор был там - где обыграл цинк из-за сварки, в остальном ты не то что лучше не сделаешь, а лишь хуже! У тебя будет не защищеным прилегание метала в зонах сварки и эфект парной бани - а значит сгниет ещё быстрее!
@rassholespeso1245 судя по твоему комменту ты о пушсало имеешь не много понятия . Пушсало мешается с маслом и наносится горячим и итеет очень большую текучесть . В летнюю пору ползет во все стороны и даже вверх НИКОГДА под пушсалом не будет гнить НИ КОГО ДА . ОНА ПРОПИТЫВАЕТ РЖАВЧИНУ И практически на мертво останавливает коррозию . Все твои проникающие составы высыхают и исчезают бесследно через два года . Посмотри ролики про использование расстопа и подобной разрекламированной шняги за огромные деньги и почти все отзывы отрицательные кроме заказных Лучше жировых смазок нет ничего . Один минус можно испачкаться Я сам видел стволы корабельных орудий стоящего на приколе корабля много лет (музей. ) несмотря на то что рядом находится морская вода которая сжирает все в стволах нет даже намека нет что на ржавчину а даже на потемнение металла . Нет ничего долговечнее и надежнее жировых смазок . остальное очень дорого и на пару лет
@@владимирпатриотов-д5ы растоп - г...но! Как и пуш сало! Правельней мавиль для сварных швов и мест куда АНТИКОР должен ползти вверх, а "жирным" спец составом уже снаружи, днище, арки.
@@владимирпатриотов-д5ыабсолютно верно, ничего пока лучше и дешевле нет
В наше время покупать такое дерьмо как тазик? ПИПЕЦ!
Совершенно верно 5 лет ежу и усё нормально👍потом у них покупаешь а там полов нет под ковриком, всегда антикаразийку делаю, и когда человек покупал у меня Приору десятилетию он был в шоке почему пороги целы и днище не гнелое
св 18г . антикор с салона . где находу очаг коррозии зачищаю не щадно и груниую. нашел 2 а в багажнике изнутри где буксиров петля. и на стойке под расширит бачком. по днищу норм.
Доброе времени суток. Под баком тоже нужно антикорить. Гляньте на своем автомобиле.
Прежде чем антикорить мастикой, нужно пройти все стыки, швы мовилью
я швы проходил кузовным герметиком, а затем антикором задувал
Спасибо за Ленина!
С наступающим днём Великой Октябрьской Социалистической Революции!
Лайк за портрет Ленина!
Стаканы надо антикорить тщательно, особенно передние с засверливанием внешнего листа стали и пороги в районе поддомкратников
Пробки от шампанского - наше все. Я не знал куда их девать. Теперь предложу АвтоВАЗ, пусть применяют при серийном производстве..
+ 1 000 000 к цене.
@@razduf К сожалению, да..
Видео интересное. Политических взглядов не разделяю.
Я тоже за Путина !
А так с толком всё. Спасибо вам
Отдельный лайк за Ильича!!!
Какая стоимость такой обработки?
13:06за портрет Ленина👍👍👍
Когда то работал в дилерском сервисе ваза, делал антикор машин новых. обязательно снимали подкрылки все, экраны не снимали но под них задували всё равно. но бампера не снимали. Снимали все заглушки по низу и заливали скрытые полости.
На вазе делают антикор чем? Кровн?
А под этим металл сгнинт и видно не будет, пока не ткнешь отвёрткой 😅
@@Дмитрий-ц4м9ш для скрытых полостей марку не скажу типа мовиля. Для днища разные составы на битумной основе. брендированные Ладовские. Прим мл, боди лайф. И другие. Непомню 5 лет прошло.
Привет с Воронежа✋. А почему к димитролу пушсало не добавляете? Смысл от одного димитрола-то? Также и в скрытые полости.
каждые два года мовилю сам скрытые места уходит 3- болона , буксировочные места и резьбы заталкал толстым слоем солидола что спереди что с зади. , стыки бампера и крыла не снимая бампер медицинским шприцом залил моторное масло так как масло хорошо проникает в сложные швы и 5-ый год машине тфу тфу не одного рыжика и на капоте и на стоиках не намека на рыжиков .
Добрый день. Подскажите пожалуйста , где можно сделать такой антикор ? И его стоимость ? Спасибо.
Добрый
А что делать под пластиком CW ?
За Ленина лайк! 👍👍👍
Где антикор можно так сделать, как на видео?
Пластиковую или резиновую заглушку лучше бы, вместо пробки то
Вот что интересно: на мовиль ляжет ли нормально антигравий?
Нет
Привет с Ростова на Дону, смотрю ваше видео всё классно но брызговики стрёмные поставили можно было получше поменьше
Кузов целиком должен быть оцинкован на заводе после сварки... и причем гальваническим методом... затем швы, заделаны герметиками ... а элементы, подверженные агрессивному воздействию, обработаны антигравийкой. Обработка, показанная в ролике - это самообман, просто вы не видите ржавчину со временем, но она все равно будет прогрессировать под покрытием... и не факт, что медленнее, чем без покрытия. Храните машину в цистерне с медом м будет вам счастье.
С пушсалом
Сколько стоит сделать антикор на Веста св кросс
Здравствуйте ! Смотрю ваши видео не так давно. Но по факту ни разу не видел, чтобы вы заглядывали в нишу под запасным колесом. У меня тоже Веста и уже на третий год , так не в значай заглянул под запаску и там появилась ржа под лепестками на которых лежит запасное колесо. Посмотрите пожалуйста и скажите что там у вас.
Я, не понимаю! Почему Вы называетесь Lads Club, а все видео только про весту???
А что делать с крышей
Здравствуйте! Подскажите , есть ли смысл делать антикор Весте 2019 ?
Лучше поздно чем никогда, сами начинаем аникорить Весту св крос, в гараже пушсалом, смазкой зэс, 2020 года, пробег 23000
почему вы не говорите что веста итак с завода неплохо обработана?
Добрый день , пробки от шампанского надо ставить с двух сторон трубы ?
Да,чтобы там влага была постоянно и лонжероны начали гнить
эта хромированная штука из двух частей .По идеи ,одна на фаре остаётся а другая с бампером снимается . Но в первый раз лучше снять в месте с бампером посмотреть какой принцип крепежа .
Там же петля для буксировки😂
Это ходу для вытяжки задних лонжеронов. Там же машина складывается на раз.
Веста же оцинкованная. Зачем её антикорить?
👍💯🌟🌟🌟🌟🌟
Воротник бомба😂
Туфля тоже бомба😂
Подскожите адрес этого СТО .Где качественно произведут антикор .Заранее Спасибо..
Нет таких
На Лада центре хорошо делают?
Нет конечно
На заводе делали бы так!
Пробка от шампанского это вместо усилителя бампера, который перестали ставить на заводе!
👍🚩
Сколько будет стоять ларгуса 8 летку второй раз обработать?
Стоить а не стоять.
@@124RU. уму , разуму, бабу свою учи!
Человек дело говорит, а, ну да, неучам всё равно, скоро и разговаривать перестанут, деградируют окончательно...
В наше время покупать такое дерьмо как тазик? ПИПЕЦ!
@@ОлександрБоцвін и
сделал полную фигню покрывая ML наружные детали, ML от динитрол нужен только в полостях и его обязательно перекрывать чем то более густым, т.к. этот ml совершенно не держит смывание водой и просто пропитывает очаги коррозии если они есть и проникает хорошо в сварные швы, нахлесты металла, и тд, но даже в полостях его нужно перекрывать густым составом, чтобы все что он пропитал зафиксировать, хоть пушсалом, мовилем, Dinitrol PENETRANT LT, восковыми составами, подойдет любой, иначе все это впустую, либо второй вариант - это каждый код полости заново покрывать ML, но кто это будет каждый год делать?
действительно неудобные буксировочные проушины
Зачем тогда вообще покупать такой автомобиль, который плохо собран и плохо обработан. Он ведь немалых денег стоит. Неуважительное отношение к потребителю. Купить авто от 1.5 млн., а затем дорабатывать его. Вложив значительную сумму. А они все равно ржавеют😮
Это реальность сейчас, даже авто за 5мил, надо дорабатывать, без антикора все гниет.
Следующий рестайлинг нг+
Заводской антикор??? А что с завода он наносится ???
Его там до хрена с завода
@@Sergey_Sokolov как дохрена ?? Меня развели это как доп опцию
Да, заводской есть, но оставляет желать лучшего.
Лысый с бразерс 😂
Никому верить нельзя одни п здаполы
За обзор 👍
Слишком много требует от людей, наивный пиздец. Все что перечислил классно, но возможно только если сам сделаешь. не у каждого есть такие возможности.
LegendaADA VESTA NewGovno😂😂😂😂
😂 перебор пзц.
В каком городе делаетется такой антикор?
От того, как вы дышите, мне плохо стало...
никакого смысла делать антикор на весту нет. она ржавеет на стыке, из стыка металлов. ржавеет с завода. это они так машины собирают. и что бы вы там не намазали и не замазали, этот процесс не остановить. чтобы это остановить нужно расшивать металл.
Лысый ты задрал информацию не до конца говорить. Что там с проушанами для буксира. Емае , сколько можно. Говори до конца.
В целом ровно говоришь, нравится под кашу смотреть тебя, но бесит , когда не до рассказываешь.
Вроде мелочи, а каждая информация важна.
УСЛЫШЬ ПОЖАЛУЙСТА