Отличное видео, мне как неопытному машинисту вообще полезные видеоролики, наглядно и понятно. Буду сам обслуживать свой автокран, ваши ролики помогают в этом деле.
отличное видео . Даже про уши крепления в точку . Бывает отрывает от самого редуктора. Это когда проморгал подтяжку редуктора . Вы мастер высокого класса .Одной левой краны чините . Браво !
Знакомая железяка, на Челябинце с таким ковырялся. Менял сальник под шкивом тормозным, лысый напрочь был)) Колодки там стояли по моему с традиционными накладками, хотел поменять, заказали, пришли вроде такие, как на видео. Заводские,если правильно помню,были литыми, а новые сваренными и при всем при этом отверстия под крепежные пальцы находились дальше,из-за чего при установке шкива его уже зажимало. В общем, с колодками облом. А ведь заказывал по каталожному номеру с сайта Глобальные ресурсы,которые якобы эксклюзивным дилером являются. Ну и дополню по поводу того контакта с этим ресурсом. Ещё у них заказывали концевик крюка и шестерню наружную на поворотный механизм. Концевик пришел с голыми проводами и без грузика,хотя в последующем общении с представителем мне сказали,что комплект должен был быть полным и разъем тоже должен был быть. Откуда такой концевик взяли - неясно. С шестерней тоже засада вышла. Думал поменять "за полчаса", а хрен там. Заводскую снял элементарно, опять же,как на видео, а новая не полезла. Она вообще на вид была как болванка заготовочная - вся в наплывах каких-то,черная, без опознавательных знаков. Заводская вся обработана была, с выбитым каталожным номером..В том же разговоре с представителем мне, как посчитал я, впарили информацию,что шестерня должна садиться "на горячую". Да бред сивой кобылы. В итоге ни колодки, ни концевик, ни шестерню я не поменял. Начальство хрен положило на все это и на этом закончилось. Им оно никогда не нужно было.
Привет Жека,ты прав,При союзе делали на совесть,сейцас шестерни и валы сырец,без термообработки,напильником чиркани по зубу,царапина гарантированная. Именно поэтому я не хочу менять на новъё,оно ещё то го...но,меняю только уплотнения и смазку. Кое где даже знак качества стоит,а его просто так не давали.
Можно,проблема одна при установке крышки на место нужно точно устанавливать крышку к редуктору,там два два сальника поэтому и ровно ставить нужно,это без откручивания и приподнимания над местом установки на 5-7см не получится. При перекосе при установке сальник может быть повреждён или выскочит из него пружина и сальник работать не будет.
Доброго времени суток... уважаемый а можно менять сальник поворотного редуктора не снимая саму редуктор внизу из под шестеренки .... авто кран ивановец
Открутишь и снимешь шестерню привода за ней на 6 болтах крышка редуктора,она большего наружнего размера чем шестерня,даже чуть перекосив её с вала снять не получится,разве что открутить сам редуктор и поднять его целиком на 10см чтоб вытащить крышку с сальниками. Дальше после замены уплотнений повтор процедуры подъёма редуктора для точной установки крышки,причём очень осторожно чтоб не повредить новые манжеты,аккуратно опустить на место и затянуть крышку и сам редуктор,трубопроводы к нему.
@@XPRomRomЗемя... Я снил редуктор уже по другой причине ... Ну если у вас бежит масла. Не снимай редуктор... Мой совет такой... Перемешай солидол с маслой и залей... Вот уже сколько так работаю и всё норм
Свои видео я снимаю исключительно для начинающих,молодых машинистов,но рад что и старшие коллеги смотрят. Не претендуют на роль учителя,хочу научить тому чему меня наставник дядя Коля учил,может кому-то эти видео говорят о пройденном и обыденном,но есть зелёные,их кто учить будет,ПТУ вымерли.
@@sergeysamodelkin6032 Купили Ивановец, прошло 8 месяцев и побежал сальник поворотного редуктора, сильно прям бежит заливает платформу. Вопрос: Возможно ли снять шестерню и заменить сальник на месте, не снимая сам редуктор.
Посмотри бирки на насосе и диаметр цилиндра телескопирования,насос 80 кубических см,цилиндры 125мм и ход 6.7метра и 7метров так ещё и переключить с одного цилиндра на другой,а это время,посчитай обьём полости каждого цилиндра. Если бы не поленился и почитал инструкцию то узнал что заводские настройки и скорость телескопирования 18 м/с а это для стрелы 31метр 70-80 секунд от минимума до максимума,плюс переключение клавиши,итого 1.5 минуты. Производительность насоса на максимальных оборотах 90 литров в минуту,на многих автокранах стоит 112 кубовые с производительностью 140 литров в минуту. Ты как не газуй больше насос не качнёт и не какими регулировками физику и механику не надуришь. По этой же причине и другие операции выполняются медленее.
@@СергейК-т4е все компоненты гидросистемы расчитаны на определённый обьём прокачки,распределитель и остальные клапана но согласно инструкции почти все компоненты от аналогичных кранов оснащённых 112 насосом. В принципе замена возможна если нет проблем с установкой и приводом большего насоса. Возможно придётся перенастроить тормозной клапан на лебёдке,на подъёме и телескопе стоят не регулируемые тормозные клапана.
Привет. У меня Ивановец 2013. 09 г/в. проработал месяц. потёк цилиндр тормоза поворота. Разобрал и охренел. Выточили на заводе, как точил токарь так и поставил, с рисками от резца. в итоге колец хватило на месяц. Сидел нулёвкой доводил с матами на ОТК Ивановца, уроды. Так они умудрились левую пружину засадить, она жёсткая и длинная. подумал и выкинул её совсем. Тормоза не регулировал, подтянул немного, что бы ветер не поворачивал. Поворот на Ивановце дёрганый, а ещё с тормозом так вообще с рывками. Сальники ставил итальянские в Питере с ними нет проблем. Масло залил тоже импортное в редуктор. Ходит уже 8-ой год. вот так приходится подчищать за заводом. Грузовой редуктор тоже перебирал, он у них от д. Васи с ангара. Перебирал два раза, второй раз пришлось ставить сальник в крышку на вал барабана. с завода залит была залита какая то бяка с опилками. что бы не выл. И за время работы вал без смазки сожрал крышку и корпус. но сальник всё решил.
Тормозные цилиндры и гидроразмыкатели делают очень похабно,класс чистоты обработки рабочих поверхностей оставляет желать лучшего. Практически на всех кранах отечественного производства эти тормозные элементы текут и причём требуют замены уплотнений каждый месяц,на больше их не хватает.
@@sergeysamodelkin6032 89324749462 Сергей у меня не получается вас найти в WhatsApp звоню номер недоступен Я написал свой Попробуйте вы меня найти пожалуйста
Серёга сегодня набрался смелости поменять сальник на редукторе поворотном короче у меня венец с нутри а там на этой долбаной шестеренка там сальник потёк за ночь все вытекло и главное из под болта гонит не могу понять как и к чему я это говорю я редуктор не снимал так с верху разбираю гидроматор вытащил колодки тормозные снял не могу крышку редуктора снять там на направляющих хорошо сидит как снимал подскажи и ещё я его в боксе разобрал стрелу не подымал не чем заципить выташить
Стоимость подшипников большая,износ минимальный,смысл замены. Когда пишешь головой не думаешь,хочешь поумничать,флаг в руки,для реального износа нужны нагрузки и постоянная работа,где эти нагрузки,от куда износ,зачем менять шило на мыло? 😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣
Моё мнение регулировка тормоза поворота полная хрень. Она вообще не нужна. Кран должен свободно занимать центр груза. зацепили начал поднимать стрела повернулась как ей положено.Так нет нагрузки на стрелу в бок, и ОПУ не тянет.
На импортных кранах есть функция свободного поворота и центрирования на груз,на джойстике нажал кнопку и если косая натяжка,при натяжении грузового троса произойдёт доворот в сторону и автоматическое выравнивание по вертикали грузового полиспаста. Реализовано просто,электроклапан соединяет каналы гидромотора и растормажует тормоз,натягуешь груз с косым подъёмом,нажал кнопку и поворотная часть сама повернулась и отцентровалась по грузу. А регулировка нужна,усилие торможения должно быть не мёртвым,а позволить повернуться при рывке,но и груз подняв при уклоне держать в нужном направлении и не крутиться от ветра.
@@sergeysamodelkin6032 я на 50 т либхере работал, там нет ни какой кнопки, он сам поворачивает. Вот теперь и внедряю что видел. Вместо наших конструкторов.
отличное видео . Даже про уши крепления в точку . Бывает отрывает от самого редуктора. Это когда проморгал подтяжку редуктора . Вы мастер высокого класса .Одной левой краны чините . Браво !
Отличное видео, мне как неопытному машинисту вообще полезные видеоролики, наглядно и понятно. Буду сам обслуживать свой автокран, ваши ролики помогают в этом деле.
отличное видео . Даже про уши крепления в точку . Бывает отрывает от самого редуктора. Это когда проморгал подтяжку редуктора . Вы мастер высокого класса .Одной левой краны чините . Браво !
Ваши видео полезны начинающим, их будут смотреть не одно поколение. Спасибо вам за обзор.
Всё афигенно сказано, спасибо
Тебя большой спасибо
Молодец объяснил отлично
Знакомая железяка, на Челябинце с таким ковырялся. Менял сальник под шкивом тормозным, лысый напрочь был)) Колодки там стояли по моему с традиционными накладками, хотел поменять, заказали, пришли вроде такие, как на видео. Заводские,если правильно помню,были литыми, а новые сваренными и при всем при этом отверстия под крепежные пальцы находились дальше,из-за чего при установке шкива его уже зажимало. В общем, с колодками облом. А ведь заказывал по каталожному номеру с сайта Глобальные ресурсы,которые якобы эксклюзивным дилером являются. Ну и дополню по поводу того контакта с этим ресурсом. Ещё у них заказывали концевик крюка и шестерню наружную на поворотный механизм. Концевик пришел с голыми проводами и без грузика,хотя в последующем общении с представителем мне сказали,что комплект должен был быть полным и разъем тоже должен был быть. Откуда такой концевик взяли - неясно. С шестерней тоже засада вышла. Думал поменять "за полчаса", а хрен там. Заводскую снял элементарно, опять же,как на видео, а новая не полезла. Она вообще на вид была как болванка заготовочная - вся в наплывах каких-то,черная, без опознавательных знаков. Заводская вся обработана была, с выбитым каталожным номером..В том же разговоре с представителем мне, как посчитал я, впарили информацию,что шестерня должна садиться "на горячую". Да бред сивой кобылы. В итоге ни колодки, ни концевик, ни шестерню я не поменял. Начальство хрен положило на все это и на этом закончилось. Им оно никогда не нужно было.
Привет Жека,ты прав,При союзе делали на совесть,сейцас шестерни и валы сырец,без термообработки,напильником чиркани по зубу,царапина гарантированная. Именно поэтому я не хочу менять на новъё,оно ещё то го...но,меняю только уплотнения и смазку. Кое где даже знак качества стоит,а его просто так не давали.
Скажите пожалуста на клинцах можно поменять сальник нижний на месте ,не снимая редуктор? Зарание блогадарен
Можно,проблема одна при установке крышки на место нужно точно устанавливать крышку к редуктору,там два два сальника поэтому и ровно ставить нужно,это без откручивания и приподнимания над местом установки на 5-7см не получится. При перекосе при установке сальник может быть повреждён или выскочит из него пружина и сальник работать не будет.
Спасибо буду пробывать
Поменял сальники . Были порваны напрочь. , при замене надо преподнимать сантиметров на 7 примерно за 4 часа справился один.
Щяс думаю верхний поменять
Спасибо за труд!
Отлично объясняешь
Подход добрый😊
Салом Сергей по книгам регулировка должен быть две половины оборота болт на открывания талкатила колодок
Штативчик надо малюсенький хотя бы для телефона...👍👍👍
Предстоит глобальная переборка
Доброго времени суток... уважаемый а можно менять сальник поворотного редуктора не снимая саму редуктор внизу из под шестеренки .... авто кран ивановец
Открутишь и снимешь шестерню привода за ней на 6 болтах крышка редуктора,она большего наружнего размера чем шестерня,даже чуть перекосив её с вала снять не получится,разве что открутить сам редуктор и поднять его целиком на 10см чтоб вытащить крышку с сальниками. Дальше после замены уплотнений повтор процедуры подъёма редуктора для точной установки крышки,причём очень осторожно чтоб не повредить новые манжеты,аккуратно опустить на место и затянуть крышку и сам редуктор,трубопроводы к нему.
@@sergeysamodelkin6032 от души братан... желаю удачи тебе и твоим близким
@@МевлудРайфудинович получилось отремонтировать как писал автор?Тоже предстоит на днях это делать,полностью редуктор не хочется вытаскивать
@@XPRomRomЗемя... Я снил редуктор уже по другой причине ... Ну если у вас бежит масла. Не снимай редуктор... Мой совет такой... Перемешай солидол с маслой и залей... Вот уже сколько так работаю и всё норм
@@МевлудРайфудинович спасибо,знаю про этот способ,просто кран новый,года нет,хочется по феншую чтобы было 😁
Ваще красавчик
Свои видео я снимаю исключительно для начинающих,молодых машинистов,но рад что и старшие коллеги смотрят. Не претендуют на роль учителя,хочу научить тому чему меня наставник дядя Коля учил,может кому-то эти видео говорят о пройденном и обыденном,но есть зелёные,их кто учить будет,ПТУ вымерли.
Такий самий редуктора на кс 3575?
Такие редуктора до сих пор ставят на Галичанина и других производителей,хотя начали менять на планетарные,и это радует.
@@sergeysamodelkin6032 Купили Ивановец, прошло 8 месяцев и побежал сальник поворотного редуктора, сильно прям бежит заливает платформу. Вопрос: Возможно ли снять шестерню и заменить сальник на месте, не снимая сам редуктор.
Взяли юргинец 4372в ,весь маслом обоссался, наверно от счастья 😂😂что в теплые края периехал
а сливной пробки нет на нём?
Есть но на месте слить не получится внутренее зацепление,нет доступа.
Сергей здравствуйте, Ивановец 45717-1р медленно телескоп работает, можно что глянуть?
Посмотри бирки на насосе и диаметр цилиндра телескопирования,насос 80 кубических см,цилиндры 125мм и ход 6.7метра и 7метров так ещё и переключить с одного цилиндра на другой,а это время,посчитай обьём полости каждого цилиндра. Если бы не поленился и почитал инструкцию то узнал что заводские настройки и скорость телескопирования 18 м/с а это для стрелы 31метр 70-80 секунд от минимума до максимума,плюс переключение клавиши,итого 1.5 минуты. Производительность насоса на максимальных оборотах 90 литров в минуту,на многих автокранах стоит 112 кубовые с производительностью 140 литров в минуту. Ты как не газуй больше насос не качнёт и не какими регулировками физику и механику не надуришь. По этой же причине и другие операции выполняются медленее.
@@sergeysamodelkin6032 если 112 поставить насос, не опасно??
@@СергейК-т4е все компоненты гидросистемы расчитаны на определённый обьём прокачки,распределитель и остальные клапана но согласно инструкции почти все компоненты от аналогичных кранов оснащённых 112 насосом. В принципе замена возможна если нет проблем с установкой и приводом большего насоса. Возможно придётся перенастроить тормозной клапан на лебёдке,на подъёме и телескопе стоят не регулируемые тормозные клапана.
Привет. У меня Ивановец 2013. 09 г/в. проработал месяц. потёк цилиндр тормоза поворота. Разобрал и охренел. Выточили на заводе, как точил токарь так и поставил, с рисками от резца. в итоге колец хватило на месяц. Сидел нулёвкой доводил с матами на ОТК Ивановца, уроды. Так они умудрились левую пружину засадить, она жёсткая и длинная. подумал и выкинул её совсем. Тормоза не регулировал, подтянул немного, что бы ветер не поворачивал. Поворот на Ивановце дёрганый, а ещё с тормозом так вообще с рывками. Сальники ставил итальянские в Питере с ними нет проблем. Масло залил тоже импортное в редуктор. Ходит уже 8-ой год. вот так приходится подчищать за заводом. Грузовой редуктор тоже перебирал, он у них от д. Васи с ангара. Перебирал два раза, второй раз пришлось ставить сальник в крышку на вал барабана. с завода залит была залита какая то бяка с опилками. что бы не выл. И за время работы вал без смазки сожрал крышку и корпус. но сальник всё решил.
Тормозные цилиндры и гидроразмыкатели делают очень похабно,класс чистоты обработки рабочих поверхностей оставляет желать лучшего. Практически на всех кранах отечественного производства эти тормозные элементы текут и причём требуют замены уплотнений каждый месяц,на больше их не хватает.
@@sergeysamodelkin6032 я мучал с тормозными на груз, потом прикупил в Питере чёрные, вот они отлично работают лет 5 уже.
@@sergeysamodelkin6032 да, а жёлтые разбирал и видел глазом эллипс .Теперь валяются как противовес.
Добрый день Сергей как свами связатся нужна кансультация
Вацап +380672658849.
@@sergeysamodelkin6032 89324749462 Сергей у меня не получается вас найти в WhatsApp звоню номер недоступен Я написал свой Попробуйте вы меня найти пожалуйста
@@sergeysamodelkin6032 я из тюмени
@@АлександрРовнов-о9й какая разница в вацапе набери и голосовями сообщениями или видео.
Олжас әбішев@@sergeysamodelkin6032
Залоснился болт тело осталось в бугеле что делать редуктор болтался решил протянуть и вот что вышло
Болт сталь не калёная можно высверлить.
Брат,отзовись если ты здесь пожалуйста!Нужна помощь по данному видео!Спасибо!
Скажи,нижняя крышка вниз выйдет чтобы поменять сальник?Скину шестерню,откручу её и вниз,теоретически смотрю,вроде проходит
Серёга сегодня набрался смелости поменять сальник на редукторе поворотном короче у меня венец с нутри а там на этой долбаной шестеренка там сальник потёк за ночь все вытекло и главное из под болта гонит не могу понять как и к чему я это говорю я редуктор не снимал так с верху разбираю гидроматор вытащил колодки тормозные снял не могу крышку редуктора снять там на направляющих хорошо сидит как снимал подскажи и ещё я его в боксе разобрал стрелу не подымал не чем заципить выташить
Прокладку всё равно не спасти,отвертку с двух сторон загнать и по чуть чуть подорвать. Прокладку новую при сборке поставишь.
@@sergeysamodelkin6032 а там какая прокладка? Не металлическая?
@@ЁуууТуб тонкий паронит и графитовая смазка.
@@sergeysamodelkin6032 ок спасибо пойду крышкой редуктора воевать😁 вечером отпешусь)) может где группа есть или сообщество не подскажешь?
@@ЁуууТуб набери в вацапе +380672658849.
Хороший ремонт ,хоть бы подшипники поменял помыл солярой ,так нам и делают кап ремонт сайдет пойдет ,смысла нет менять
Стоимость подшипников большая,износ минимальный,смысл замены. Когда пишешь головой не думаешь,хочешь поумничать,флаг в руки,для реального износа нужны нагрузки и постоянная работа,где эти нагрузки,от куда износ,зачем менять шило на мыло? 😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣
Моё мнение регулировка тормоза поворота полная хрень. Она вообще не нужна. Кран должен свободно занимать центр груза. зацепили начал поднимать стрела повернулась как ей положено.Так нет нагрузки на стрелу в бок, и ОПУ не тянет.
На импортных кранах есть функция свободного поворота и центрирования на груз,на джойстике нажал кнопку и если косая натяжка,при натяжении грузового троса произойдёт доворот в сторону и автоматическое выравнивание по вертикали грузового полиспаста. Реализовано просто,электроклапан соединяет каналы гидромотора и растормажует тормоз,натягуешь груз с косым подъёмом,нажал кнопку и поворотная часть сама повернулась и отцентровалась по грузу. А регулировка нужна,усилие торможения должно быть не мёртвым,а позволить повернуться при рывке,но и груз подняв при уклоне держать в нужном направлении и не крутиться от ветра.
@@sergeysamodelkin6032 я на 50 т либхере работал, там нет ни какой кнопки, он сам поворачивает. Вот теперь и внедряю что видел. Вместо наших конструкторов.
Салом Сергей не снимай редуктор поворота можно салники менять нежного где слив салника там две салник стоит
Да там два сальника стоит,в видео не попало.
Можно так менять салники не снимай редуктор с крана
@@Макс-в9й5м именно этой конструкции нет,нельзя,редуктор внутри опорного подшипника,если был бы снаружи то можно было бы поменять.
Сколько литр масло уйдет на разворот редуктора
@@Макс-в9й5м по книжке 6 литров.
Сальник наоборот поставил
Серьёзно? Освежи в памяти устройство редуктора и глупости не пиши,не позорься.😭😭😭
отличное видео . Даже про уши крепления в точку . Бывает отрывает от самого редуктора. Это когда проморгал подтяжку редуктора . Вы мастер высокого класса .Одной левой краны чините . Браво !