【整備士あるある】アルミホイールの認識の違い
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- Опубліковано 17 жов 2024
- 皆様はアルミホイール交換されていますか！？
無骨な鉄チンも結構好きです(笑)
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鍛造アルミ履く→なんか乗り心地悪…いや、路面を拾ってる！(バタついてるだけ)という様式美
鉄の方が軽いって知らん人多いよな
NASCARのレースカーは鉄ホイールだけど、そこら辺のアルミホイールより遥かに軽いらしいです。
ホイール以外もアルミ化多いですが、原料費+加工費で鉄より安いのかも。トラックやバスとかはどうなんでしょう？
@@takana4381 そこら辺のはそうですね。ある通販では公道に適してない物があったようですね。知らずに買って事故になっても得になる事はないので、気をつけたいですね。
ホイールカバーするより鉄チンで魅せるデザインにした方が格好いい。
ベテランいつになく喋るやん
クラウンが21インチホイールだと知ったときには驚いた
タイヤ幅は細いけどね
正直純正で19インチ以上はあほだと思ってます。
18インチあたりからタイヤの値段も急に上がるし、かといって命を預けるものなので安いものは使いたくない。
まあ個人的にむっちりが好きなので、16とか17あたり使います。
FL5をスプーンがチューニングしたら意図的にインチダウンさせてた。バランス的にもインチサイズは適度があるよね〜
現行型のプリウス…
まてまてまて・・・
14インチの鉄に純正ホイールキャップって、私の冬スタイルやないかいｗｗｗ（昔は、スポーツモデルですらも14インチや13インチが当たり前でしたね・・・）
個人的に思う、純正よりも大幅にホイール大径化させるダサさに気付いてほしいよな・・・
ミニバンに大径ホイール履いて、かっこいいつもりかもだけど、それで際立つ貧相なブレーキがダサダサなのよｗｗ
ピュアなスポーツカーはローターや足回り含めてかっこよく見えますね。
ブレーキなんて一部のマニアックな人じゃないと見てないっしょ。むしろミニバンのブレーキでマウンティングしてくるとか面倒くさくて草
@@toriaezunoakanto
でも、車重が重いミニバンこそブレーキが大事ですがね…
あと、気にする人が居るから、大陸産のパチモンのブレンボキャリパーカバーも存在しちゃってますし。
まぁ、見掛け倒しがダサくて嫌いと感じてる人も居るよってだけですが
@@tetuolesgvw とはいえミニバンがスポーツカーみたいなスポーツ走行する訳じゃないだろうしミニバンにそこまでブレーキ性能必要なん？デカイホイールに変えても純正のブレーキで十分では？純正ブレーキでもミニバンの車重の重さは考慮してあるだろーし
@@toriaezunoakanto
あっ・・・
これ、前提が違うかも・・・
個人的にもノーマルのブレーキか、パッドを少し良いのに変える程度で十分だと思ってます。
そこに不釣り合いなぐらい大きいホイールを入れる意味合いの方を・・・
そのホイールを入れて性能が上がるどころか、むしろ利便性も含めた性能が落ちるし（絶対的なグリップも下がるし）、ブレーキとの見た目のバランスが崩れてって話です。
個人的には純正からワンサイズ程度のインチアップがまとまりがあってカッコいいと感じてましたｗ
アルミ軽いようなイメージで売ってるけど諸元見て驚くという。材質の特徴を言われてみればそうだよなと
ドイツ車のホイールクソ重いし…一長一短ですかね
ゼストスポーツのアルミはアホほど重い
スポーツカーは18 19インチわかるけど、乗用車に18 19インチ純正でついてるのタイヤ代高いし 見た目以外メリットなくねーか？w
その見た目というメリットはデカいんでしょ。人は所詮見た目左右される生き物
確かに純正アルミから軽量な社外アルミに変更したら乗り心地が悪く成りました😂